Ver la versión completa : Odisea Korandil
AntonioPF
22/08/2017, 16:50
Valga éste post, como «Queja» y a la vez en GRAN AGRADECIMIENTO, por la solución...
Pues ayer salgo por fin con las ansiadas vacaciones, a la altura de Antequera, paramos a desayunar... y se enciende parpadeante el chivato del aceite,
dos o tres veces antes los días de atrás, se había encendido pero sólo un milisegundo acompañado de un pitido, sin ni siquiera apreciar que era ese chivato, que ahora ya se que era.
Le hice el primer cambio de aceite, hace unos veinte días, llamo a mi concesionario y se lo cuento y me llama al rato diciendo que el filtro puesto es un poco más pequeño....
Le monto un pequeño pollo por teléfono, y eso que no soy de pollos..., pero dado el cabreo del momento y que cuando pague, vi en la factura «filtro tivoli» y se lo dije en su día, pero me dijeron que era denominación genérica...
Nos tranquilizamos un poco, y me dice que siga hasta Ssangyong Málaga, a ponerme el filtro bueno, que ya lo tiene todo hablado y los gastos de su parte.
70 km con el alma en vilo, por que si se volvía a encender debía de parar...
Sólo se encendió al llegar, en viaje nada, menos mal...
Desenganche la caravana, me lo cambiaron, y unas horas después a continuar al destino, gracias a Ssangyong Málaga, por buen hacer y rápidez,
y también gracias a mi concesionario, por la rapida solución, aunque todo fue provocado por su error.
Ahora me queda la duda si al coche Le habrá pasado algo, aunque ellos dicen que no.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170822/b2c564b8e6931129659f11ace4f53260.jpg
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Me alegro que al final se solucionará el problema y que estés disfrutando de tus vacaciones.
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Me alegro por la fácil solución y ahora suerte que no haya consecuencias, dinos el conce para nuestra información, adelante que esto no te amargue las vacaciones que son sagradas.
Salud y buena cervecita.
juan lagi
22/08/2017, 17:44
No creo que el error tenga alguna consecuencia para el motor, el filtro es solo eso, un filtro, peeeero al ser más pequeño ese filtro, puede hacer trabajar más a la bomba, o incluso, mandar menos caudal de aceite al bloque motor, turbo ect...aunque en 70 kms por carretera el motor no habrá sufrido significativamente. Lo raro es que la centralita no te haya puesto el motor en modo seguro, osea a medio gas, por eso me inclino a pensar que no pasa nada, si fuese peligroso se te hubiese parado el coche antes de que se rompiese nada.
El legia
22/08/2017, 17:51
cuando regreses le llevas el filtro pequeño y se lo metes por el c.............o
A mí hace muchos años me pusieron mal la tapa del aceite y a poco mas me quedo sin coche.
Pero ahora los coches son súper inteligentes por lo que veo. Si te dijeron en Málaga que estaba todo bien, será verdad, teniendo en cuenta que ellos no tenían ningún interés en decirte lo Que no es. Otra cosa sería que te lo dijeran los que te pusieron mal el filtro , ahí ya tendría yo dudas también.
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juan lagi
22/08/2017, 18:50
A mí hace muchos años me pusieron mal la tapa del aceite y a poco mas me quedo sin coche.
Pero ahora los coches son súper inteligentes por lo que veo. Si te dijeron en Málaga que estaba todo bien, será verdad, teniendo en cuenta que ellos no tenían ningún interés en decirte lo Que no es. Otra cosa sería que te lo dijeran los que te pusieron mal el filtro , ahí ya tendría yo dudas también.
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No es que le pusiesen el filtro mal...es que como se quedaron sin filtros grandes pues "le ponemos el pequeño, total este no se va a enterar..." con lo que no contaron es con que el coche si se entera y además avisa...no es un error, yo a eso le llamo pasotismo, y que la gente haya mal su trabajo de manera deliberada, me revienta...
Un error lo tenemos todos y es perdonable, pero el pasotismo no, y menos aún cuando puede tener consecuencias a terceros.
me pasó a mi algo parecido en la nissan en vez de cambiarme los inyectores le quitaron la carbonilla. Me enfadé muchisimo porque sabía que se me iba a volver a encender el chivato pero en medio de las vacaciones y además ya estaba avisada de lo que iban a hacer por mi mecánico de confianza. Y así fue, unos días antes de salir para Cádiz, cuando estaba pasando unos días en casa de mi madre tuve que volver antes de tiempo para que me los cambiaran y aún me dicen con todo el papo que a lo mejor no le llegaban los inyectores a tiempo!!! Creo que con la mirada le dí un par de bofetadas.
Creo que tener un taller de confianza es tan importante.... Doy gracias por haber encontrado a mi mecánico, que además de ser bueno es honesto y esto último es lo que mas valoro.
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cormoran
22/08/2017, 20:01
Antonio gracias a ti por saber decir las cosas y reconocer que aun teniendo un error se comportaron como profesionales, eso demuestra que eres también un buen cliente y tienes una buena cv por cierto
Valga éste post, como «Queja» y a la vez en GRAN AGRADECIMIENTO, por la solución...
Pues ayer salgo por fin con las ansiadas vacaciones, a la altura de Antequera, paramos a desayunar... y se enciende parpadeante el chivato del aceite,
dos o tres veces antes los días de atrás, se había encendido pero sólo un milisegundo acompañado de un pitido, sin ni siquiera apreciar que era ese chivato, que ahora ya se que era.
Le hice el primer cambio de aceite, hace unos veinte días, llamo a mi concesionario y se lo cuento y me llama al rato diciendo que el filtro puesto es un poco más pequeño....
Le monto un pequeño pollo por teléfono, y eso que no soy de pollos..., pero dado el cabreo del momento y que cuando pague, vi en la factura «filtro tivoli» y se lo dije en su día, pero me dijeron que era denominación genérica...
Nos tranquilizamos un poco, y me dice que siga hasta Ssangyong Málaga, a ponerme el filtro bueno, que ya lo tiene todo hablado y los gastos de su parte.
70 km con el alma en vilo, por que si se volvía a encender debía de parar...
Sólo se encendió al llegar, en viaje nada, menos mal...
Desenganche la caravana, me lo cambiaron, y unas horas después a continuar al destino, gracias a Ssangyong Málaga, por buen hacer y rápidez,
y también gracias a mi concesionario, por la rapida solución, aunque todo fue provocado por su error.
Ahora me queda la duda si al coche Le habrá pasado algo, aunque ellos dicen que no.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170822/b2c564b8e6931129659f11ace4f53260.jpg
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Me alegro que esté resuelto... ahora a disfrutar!!!
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Cocodrilo feliz
22/08/2017, 22:04
Algunos usuarios dicen que todas estas pijaditas que traen los coches modernos no sirvan más que para que nos aburramos conduciendo. Hoy he estado probando un Dacia por una carretera secundaria, con muchos discos de limitación de velocidad. Cada vez que me acercaba a uno, unos instantes antes, sonaba una alarma... Le pregunté al comercial si llevaba un sistema de reconocimiento de señales y me dijo que no, que a través del sistema del ordenador conectado al satélite, sabía dónde estaba y por lo tanto las limitaciones. Y avisaba si la velocidad no era la adecuada.
Es un ejemplo de cómo la tecnología ayuda a la conducción correcta. Puede ser un detector de del circuito del aceite, o del agua, o del cambio involuntario de carril, o de proximidad con el que va delante... Todo son ayudas, según mi criterio, bienvenidas.
Creo que si acabo cambiando de coche a nuevo, será un Dacia Sandero.
Me alegro un montón de que todo haya quedado en una anécdota Antonio.
Para que tú le montes el pollo.... como no has debido asustarte jeje....
Que disfrutéis las vacaciones.
muchabeer
23/08/2017, 01:34
Joder, ya les vale...
Pero no creo que traiga consecuencias a posteriori...
Bien por la pronta solución...
Disfruta, compi!!!!
enviado por burbujas de cerveza...
Joer, ¿qué era el primer filtro que cambiaban de ese modelo?
Y más de la versión anterior.
No creo que haya quedado tocado.
Si la presión de aceite hubiera sido insuficiente, el coche te lo hubiera indicado más significativamente.
Huelga decirlo, pero guarda todo tipo de facturas y entradas de taller.
Eso si, en estas cosas lo tengo claro.
La primera será culpa de ellos, la segunda que me hagan será culpa mía.
Joer, ¿qué era el primer filtro que cambiaban de ese modelo?
Y más de la versión anterior.
No creo que haya quedado tocado.
Si la presión de aceite hubiera sido insuficiente, el coche te lo hubiera indicado más significativamente.
Huelga decirlo, pero guarda todo tipo de facturas y entradas de taller.
Eso si, en estas cosas lo tengo claro.
La primera será culpa de ellos, la segunda que me hagan será culpa mía.
De hecho, un filtro pequeño tiene menos filtrado en revoluciones altas, pero la lubricación no varia...
Suponvo que el aviso que se ha activado tiene más que ver con las normas antipolución que con el mal funcionamiento del motor...
muchabeer
23/08/2017, 11:45
Al ser más pequeño, necesitará mayor presión la bomba, porque le costará más, supongo, ¿no?
enviado por burbujas de cerveza...
Al ser más pequeño, necesitará mayor presión la bomba, porque le costará más, supongo, ¿no?
enviado por burbujas de cerveza...
Bueno, le costará mas cuando vaya ensuciándose... Recién puesto lo nota poco... Pero si, si no lo cambia en seguida puede fatigar la bomba...
muchabeer
23/08/2017, 11:58
Bueno, le costará mas cuando vaya ensuciándose... Recién puesto lo nota poco... Pero si, si no lo cambia en seguida puede fatigar la bomba...
Claro, con pocos km hechos con él, no pasa nada, pero en bastante tiempo, fuerza demasiado la bomba...
Lo suponía bien, entonces...
Gracias, compi!!!
enviado por burbujas de cerveza...
marisalva07
23/08/2017, 12:02
Esto si te lo hacen en un tallerzucho de barrio sería una putada pero que lo haga el concesionario ya es para mear y no echar gota, a mí estas cosas me ponen malo, tienen unos precios en mano de obra prohibitivos en muchos casos, los repuestos cuestan el doble que unos genéricos y lo único que les diferencia de un taller multimarca es su conocimiento del vehículo para lo cual hacen muchos cursillos etc. y te hacen esa cagada.........desde luego la solución es lo único que les de un poco de credibilidad pero para mí ya no sería lo mismo, es como una infidelidad........jejeje
saludos
Esto si te lo hacen en un tallerzucho de barrio sería una putada pero que lo haga el concesionario ya es para mear y no echar gota, a mí estas cosas me ponen malo, tienen unos precios en mano de obra prohibitivos en muchos casos, los repuestos cuestan el doble que unos genéricos y lo único que les diferencia de un taller multimarca es su conocimiento del vehículo para lo cual hacen muchos cursillos etc. y te hacen esa cagada.........desde luego la solución es lo único que les de un poco de credibilidad pero para mí ya no sería lo mismo, es como una infidelidad........jejeje
saludos
Mi familia ha trabajado durante generaciones en servicios oficiales, y hay de todo... El caso mas heavy que recuerdo fué el de un encargado de un taller Jeep que cambió el volante de un Grand Cherokee de un cliente con sólo 15000km. por el de un amigo suyo que llevaba 350000, y cuando el cliente vino a recoger el coche y vió el volante hecho un cristo, le quiso convencer de que no se lo habían cambiado...
El encargado pasó 2 horas escondido en la oficina del jefe mientras el cliente se calmaba y le cambiaban otra vez el volante.
Si el filtro es blindado suele llevar una válvula de descarga para no reventar en caso de que este muy obstruido y llenar el circuito de papel.
En el caso del compañero es posible que al ser mas pequeño saltara esa válvula( si es el caso y el modelo) y dejara sin presion el motor durante un segundo o menos hasta que vuelve a cerrar.Es un visto y no visto.Si el filtro es pequeño no puede con todo el caudal y en algún momento debe de deshacerse de esa cantidad de aceite.
Mi familia ha trabajado durante generaciones en servicios oficiales, y hay de todo... El caso mas heavy que recuerdo fué el de un encargado de un taller Jeep que cambió el volante de un Grand Cherokee de un cliente con sólo 15000km. por el de un amigo suyo que llevaba 350000, y cuando el cliente vino a recoger el coche y vió el volante hecho un cristo, le quiso convencer de que no se lo habían cambiado...
El encargado pasó 2 horas escondido en la oficina del jefe mientras el cliente se calmaba y le cambiaban otra vez el volante.Y no lo despidieron???
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Si el filtro es blindado suele llevar una válvula de descarga para no reventar en caso de que este muy obstruido y llenar el circuito de papel.
En el caso del compañero es posible que al ser mas pequeño saltara esa válvula( si es el caso y el modelo) y dejara sin presion el motor durante un segundo o menos hasta que vuelve a cerrar.Es un visto y no visto.Si el filtro es pequeño no puede con todo el caudal y en algún momento debe de deshacerse de esa cantidad de aceite.O que al ser más pequeño y no ajustara bien en el portafiltro (lo he buscado y es de cartucho) 'bailara' soltándose.
Lo que no entiendo es como no se dio cuenta el mecánico.
Y no lo despidieron???
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Si, pero no por eso... Era un buen chupap....s con el jefe.
Al final lo pillaron con la taquilla llena de piezas nuevas, sustraídas.
BusDriver
23/08/2017, 14:57
Valga éste post, como «Queja» y a la vez en GRAN AGRADECIMIENTO, por la solución...
Pues ayer salgo por fin con las ansiadas vacaciones, a la altura de Antequera, paramos a desayunar... y se enciende parpadeante el chivato del aceite,
dos o tres veces antes los días de atrás, se había encendido pero sólo un milisegundo acompañado de un pitido, sin ni siquiera apreciar que era ese chivato, que ahora ya se que era.
Le hice el primer cambio de aceite, hace unos veinte días, llamo a mi concesionario y se lo cuento y me llama al rato diciendo que el filtro puesto es un poco más pequeño....
Le monto un pequeño pollo por teléfono, y eso que no soy de pollos..., pero dado el cabreo del momento y que cuando pague, vi en la factura «filtro tivoli» y se lo dije en su día, pero me dijeron que era denominación genérica...
Nos tranquilizamos un poco, y me dice que siga hasta Ssangyong Málaga, a ponerme el filtro bueno, que ya lo tiene todo hablado y los gastos de su parte.
70 km con el alma en vilo, por que si se volvía a encender debía de parar...
Sólo se encendió al llegar, en viaje nada, menos mal...
Desenganche la caravana, me lo cambiaron, y unas horas después a continuar al destino, gracias a Ssangyong Málaga, por buen hacer y rápidez,
y también gracias a mi concesionario, por la rapida solución, aunque todo fue provocado por su error.
Ahora me queda la duda si al coche Le habrá pasado algo, aunque ellos dicen que no.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170822/b2c564b8e6931129659f11ace4f53260.jpg
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»¡¡Una queja y mas que justificada...!!
A ver, si lo pusieron hasta en la factura sabían de sobra que el filtro no era el de tu Korando. No me parece ni medio serio que te pongan un filtro que no sea el suyo (y además en un Servicio Oficial). La verdad, no entiendo como actúan así.
Un fallo lo tenemos cualquiera, pero eso no es un fallo. Eso es adrede. Un fallo es dejarse el tapón del bote de expansión sin poner después de haber rellenado el circuito de refrigeración. Un fallo es no poner las tapas decorativas de unos tornillos antirobo en una rueda.
Eso son fallos (que repito, nos puede pasar a cualquiera), pero poner un filtro QUE SABEN DE SOBRA QUE NO ES EL SUYO, señores, eso no es un fallo...
Bueno, me alegro que todo se haya solucionado bien, tocayo.
Por cierto, estamos en cada uno en una punta de nuestra península ibérica. Tu en Málaga y yo en Asturias... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Bueno, ¡¡PASADLO MUY, PERO QUE MUY BIEN...!!
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BusDriver
23/08/2017, 14:59
Por cierto, mi coche también está "cachondo"...
Mirad sino...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/fb169954fa3b9de171bf5f3a7904e9c7.jpg
Ya había oído yo que los VAG gastaban muy poco..., pero andar sin combustible ¡¡eso ya es la ostia...!! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
A ver si me he comprado un eléctrico y no me he enterado. [emoji13]
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Por cierto, mi coche también está "cachondo"...
Mirad sino...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/fb169954fa3b9de171bf5f3a7904e9c7.jpg
Ya había oído yo que los VAG gastaban muy poco..., pero andar sin combustible ¡¡eso ya es la ostia...!! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
A ver si me he comprado un eléctrico y no me he enterado. [emoji13]
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Ésto me ha recordado a un amigo de mi hermano, que compro un Golf en los 90... Se quedó tirado sin gasolina porque pensaba que tenían testigo de reserva, y cuando fue al vendedor a quejarse, éste le dijo que la luz no hacía falta porque VW era una marca para gente de dinero, que siempre llenaba el depósito cuando estaba en la mitad...
muchabeer
23/08/2017, 17:17
Ésto me ha recordado a un amigo de mi hermano, que compro un Golf en los 90... Se quedó tirado sin gasolina porque pensaba que tenían testigo de reserva, y cuando fue al vendedor a quejarse, éste le dijo que la luz no hacía falta porque VW era una marca para gente de dinero, que siempre llenaba el depósito cuando estaba en la mitad...
Menudo gilipollas el vendedor...
enviado por burbujas de cerveza...
muchabeer
23/08/2017, 17:20
Si, pero no por eso... Era un buen chupap....s con el jefe.
Al final lo pillaron con la taquilla llena de piezas nuevas, sustraídas.
Menudo hijo de ****
No ya por robar a su empresa, que ya está mal...
Pero lo del volante, ya es para que le hubieran aplaudido bien la cara...
Joder, qué tropa!!!
enviado por burbujas de cerveza...
Pero lo del volante, ya es para que le hubieran aplaudido bien la cara...
Se libró porque corría más que el cliente...
AntonioOC
23/08/2017, 17:52
Por cierto, mi coche también está "cachondo"...
Mirad sino...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/fb169954fa3b9de171bf5f3a7904e9c7.jpg
Ya había oído yo que los VAG gastaban muy poco..., pero andar sin combustible ¡¡eso ya es la ostia...!! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
A ver si me he comprado un eléctrico y no me he enterado. [emoji13]
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Esto.... Como sabes cuándo se acaba el depósito??? O funciona con aire?
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muchabeer
23/08/2017, 19:38
Esto.... Como sabes cuándo se acaba el depósito??? O funciona con aire?
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Funciona con sudores fríos...
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
enviado por burbujas de cerveza...
Ésto me ha recordado a un amigo de mi hermano, que compro un Golf en los 90... Se quedó tirado sin gasolina porque pensaba que tenían testigo de reserva, y cuando fue al vendedor a quejarse, éste le dijo que la luz no hacía falta porque VW era una marca para gente de dinero, que siempre llenaba el depósito cuando estaba en la mitad...Esos vendedores los hay a patadas, yo pregunté cuanto costaba un kadjar que estaba en exposición y me dijo que ese era muy caro, con una suficiencia..... le volví a preguntar y no me lo dijo!!!! tuve que ir a mirar el cartelito!!!
Pa mear y no echar gota!
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Esos vendedores los hay a patadas, yo pregunté cuanto costaba un kadjar que estaba en exposición y me dijo que ese era muy caro, con una suficiencia..... le volví a preguntar y no me lo dijo!!!! tuve que ir a mirar el cartelito!!!
Pa mear y no echar gota!
Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
¡Vaya c****n...!
A mi me pasó justo lo contrario en una Renault: quería un Dacia Logan MPV, y ni me lo enseñaron... Directamente me enseñaron un Megane porque "me lo dejaban mas barato"...
Luego supe que la comisión que les daban por vender un Dacia era inferior a la de vender un Renault, incluso arreglando el precio.
AntonioPF
23/08/2017, 23:13
Funciona con sudores fríos...
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enviado por burbujas de cerveza...
De esos tuve yo bastantes el lunes....
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
AngelDavid
24/08/2017, 10:02
Vaya por delante que los motores los diseñan los ingenieros, pero antes los filtros de aceite eran más grandes, para motores de igual cilindrada y menor potencia, en el caso de los diésel, sin turbo. Además, los intervalos antes eran de 10.000 ó 15.000 kms como mucho. Ahora están entre 20.000 y 30.000 kms.
Ahora se da el caso de motores de 130 y 150 caballos con filtros pequeños, incluso ahora se inserta un cartucho en una especie de vaso de plástico insertado en el motor, de plástico.
Evidentemente, la fiabilidad y las tolerancias de los motores y los aceites han mejorado mucho.
cormoran
24/08/2017, 10:56
Ésto me ha recordado a un amigo de mi hermano, que compro un Golf en los 90... Se quedó tirado sin gasolina porque pensaba que tenían testigo de reserva, y cuando fue al vendedor a quejarse, éste le dijo que la luz no hacía falta porque VW era una marca para gente de dinero, que siempre llenaba el depósito cuando estaba en la mitad...
Pues no seria mas bien por que el coche no necesita combustible, no sera a aire comprimido como este Tata
https://www.youtube.com/watch?v=6s6YqX0bGtk
jorkinen
24/08/2017, 12:09
Esto.... Como sabes cuándo se acaba el depósito??? O funciona con aire?
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Cuando no funciona el indicador de gasolina se puede usar el cuentakilometros parcial, repostas a tope lo pones a cero y cada 400 km (por ejemplo) vuelves a la gasolinera, bastante fiable y cómodo, así se ha hecho toda la vida con los vespinos
cuando regreses le llevas el filtro pequeño y se lo metes por el c.............o
Eso, eso, que como es mas pequeño no le molestara mucho.
BusDriver
24/08/2017, 19:32
Esto.... Como sabes cuándo se acaba el depósito??? O funciona con aire?
Enviado desde mi H60-L04 mediante TapatalkJeje..., otro tocayo. [emoji6]
Pues usando el ordenador de a bordo que me va indicando cuantos kilómetros puedo hacer hasta que se me acabe el 'caldo'...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170824/f0be7f5a784f3debcbd4617513e659ea.jpg
Pero vamos, como bien han dicho, a ojo... Cada 400 kilómetros recorridos a volver a llenarlo y listo. [emoji6]
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Kahn_tauri
25/08/2017, 01:48
No es que le pusiesen el filtro mal...es que como se quedaron sin filtros grandes pues "le ponemos el pequeño, total este no se va a enterar..." con lo que no contaron es con que el coche si se entera y además avisa...no es un error, yo a eso le llamo pasotismo, y que la gente haya mal su trabajo de manera deliberada, me revienta...
Un error lo tenemos todos y es perdonable, pero el pasotismo no, y menos aún cuando puede tener consecuencias a terceros.
Lo peor de todo es que el pasotismo es una epidemia de difícil solución.
Si empezamos por que muchos mecánicos tienen una mierda de sueldo, se les puede exigir la excelencia en el trabajo si no se la pagan y no se la agradecen??
Al menos ha habido alguien RESPONSABLE porque en el problema ha sabido RESPONDER.
No obstante, y siendo "nuevo" el coche. SI hay una avería, garantía y punto. De todas maneras, dudo que el tema pase a mayores.
Los coches actuales (e imagino que Ssangyong así lo tendrá), ya distinguen el problema del aceite en amarillo y rojo. Una falta de nivel por debajo del mínimo te la marca en amarillo. Y una caída de presión (por ejemplo, que se raja el carter por un golpe de panza) lo acusa como rojo y te obliga a parar.
Un saludo
muchabeer
25/08/2017, 12:16
Lo peor de todo es que el pasotismo es una epidemia de difícil solución.
Si empezamos por que muchos mecánicos tienen una mierda de sueldo, se les puede exigir la excelencia en el trabajo si no se la pagan y no se la agradecen??
Al menos ha habido alguien RESPONSABLE porque en el problema ha sabido RESPONDER.
No obstante, y siendo "nuevo" el coche. SI hay una avería, garantía y punto. De todas maneras, dudo que el tema pase a mayores.
Los coches actuales (e imagino que Ssangyong así lo tendrá), ya distinguen el problema del aceite en amarillo y rojo. Una falta de nivel por debajo del mínimo te la marca en amarillo. Y una caída de presión (por ejemplo, que se raja el carter por un golpe de panza) lo acusa como rojo y te obliga a parar.
Un saludo
Hombre, han sabido responder, de un problema que alguien de la misma marca ha creado...
El problema, no ha sido muy gordo, pero lo han creado ellos...
Y, sí... Han respondido correctamente... No debería esperarse otra cosa...
Si en la factura pusiera, filtro Korando, y han puesto otro, sería un error... Pero en la factura, pone filtro Tívoli, por lo que deja de ser un error, y pasa a ser una mala actuación...
Nos quedaremos con la buena solución, no obstante...
Saludetes!!!!
enviado por burbujas de cerveza...
AntonioPF
25/08/2017, 17:08
Hombre, han sabido responder, de un problema que alguien de la misma marca ha creado...
El problema, no ha sido muy gordo, pero lo han creado ellos...
Y, sí... Han respondido correctamente... No debería esperarse otra cosa...
Si en la factura pusiera, filtro Korando, y han puesto otro, sería un error... Pero en la factura, pone filtro Tívoli, por lo que deja de ser un error, y pasa a ser una mala actuación...
Nos quedaremos con la buena solución, no obstante...
Saludetes!!!!
enviado por burbujas de cerveza...
La solución la dio el mismo concesionario del error, pero el cambio lo hicieron en Málaga, avisados por los primeros
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
AntonioPF
25/08/2017, 17:09
Lo peor de todo es que el pasotismo es una epidemia de difícil solución.
Si empezamos por que muchos mecánicos tienen una mierda de sueldo, se les puede exigir la excelencia en el trabajo si no se la pagan y no se la agradecen??
Al menos ha habido alguien RESPONSABLE porque en el problema ha sabido RESPONDER.
No obstante, y siendo "nuevo" el coche. SI hay una avería, garantía y punto. De todas maneras, dudo que el tema pase a mayores.
Los coches actuales (e imagino que Ssangyong así lo tendrá), ya distinguen el problema del aceite en amarillo y rojo. Una falta de nivel por debajo del mínimo te la marca en amarillo. Y una caída de presión (por ejemplo, que se raja el carter por un golpe de panza) lo acusa como rojo y te obliga a parar.
Un saludo
Poner el filtro adecuado... ¿Es excelencia?
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Poner el filtro adecuado... ¿Es excelencia?
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Ahí estoy con Antonio.
El concesionario/taller no te va a regalar nada.Tu vas a pagar religiosamente el sablazo que te van a arrear cuando terminen con la pertinente revisión en el servicio oficial.
Entonces...
Ya que voy a pasar mi revisión,al servicio oficial, que menos que la persona que toque mi coche esté a la altura del puesto que desempeña.
Entre otras cosas porque la persona a la que tenga que rendir cuentas podría exigirle responsabilidades por la negligencia cometida,si la cosa hubiese llegado a más.
No creo que sea un tema de mecánicos sino mas bien de política de empresa. Tienen que comerse nuestro taller por el tema de la garantía, sumado a que el cliente en la mayoría de los casos no tiene ni p... idea de mecánica y que parece ser que aquí el que no es un Lazarillo es tonto....
Pues ahí tenemos los resultados. Y esto fue una pequeñez, pero hay casos muy sangrantes.
Tengo el maldito defecto de no ser politicamente correcta
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A mi me puede pasar....
Igual que a cualquiera. ....
Pero te aseguro que por llevar el coche a la casa a pasar la revisión, no.
Gracias a Dios a día de hoy la deben cumplir con la garantía igualmente realices los mantenimientos donde los realices, siempre que utilices recambios originales,y el taller te selle el libro de mantenimiento.
Ya pagué hace 9 años una aberración por un cambio de aceite y filtro en Citroen de la primera revisión del coche,y no he vuelto a pisar un servicio oficial desde entonces.
Y todo fue por aquello de.... Como es la primera .... lo voy a llevar a la casa.... Asaltantes es lo que son.
Yo creo que en un principio es un problema informatico.Hoy dia todo esta en una base de datos y si esa base de datos te dice que no quedan filtros para tal modelo pero que el filtro referencia xxxxxxxx
es compatible para ese modelo,pues ya lo tienes.Se coje el filtro,se introduce en el albaran y se entrega al tecnico para su montaje.
En otro principio,si el tecnico no sabe/no tiene experiencia por que esa marca solo lleva cuatro modelos y nunca se ha encontrado con ese problema,pues le hace caso al ordenador/recambista y monta el que le han dado.Asi de sencillo.
Por muchos cursos que haya hecho el tecnico nunca o casi nunca va a saber las equivalencias o los recambios que deben de montar si no es algo tecnico.Por ejemplo una centralita,una bomba de agua modificada,suspensiones,cambios,etc.
A mi nunca se me ha informado de los recambios,solo de los que han sido modificados por temas tecnicos o durabilidad cuando he ido a cursos,bastantes.
El tema de recambios lo lleva el RESPONSABLE de recambios,que es EL QUE DEBE DE SABER si vale o no vale ese filtro o esa bomba para ese modelo.Tambien hay cursos para esto,pero parece que no vale la pena pagar para estar informados en este tema.El tecnico lo sabe,para eso ha estudiado tanto tiempo,para sacar el taller adelante.
Ante la duda(del lado del concesionario),se coje el telefono y se llama a la central,se pregunta sobre el tema y ya esta solucionado,todo con su mail,para por si acaso.
Bueno,es que me jo...e un poquillo que siempre sea el mecanico,el pocarropa,el que sea el responsable de todo,habiendo mas gente de por medio.
Saludos
Gracias a Dios a día de hoy la deben cumplir con la garantía igualmente realices los mantenimientos donde los realices, siempre que utilices recambios originales,y el taller te selle el libro de mantenimiento.
Si señor, detalle que muchos consumidores desconocen.
El nombre del hilo me viene de perlas. Yo tengo un Korando, pero modelo antiguo del 2001. Pues el primer día de vacaciones, 6 de agosto y camino a Francia nos dio todos los problemas. En la 1 parada al salir de la autovía en una gasolinera se nos paro el motor, ojo en marcha. Estuve rápido y le tiré al contado ( este fallo se supone que ya estaba solucionado, le cambié una pieza y se aumento las revoluciones- solo lo hace cuesta abajo, reduciendo velocidad y con el aire acondicionado). Y en la segunda parada, nos dio fallo el embrague. No podía meter marchas.
No sabíamos que hacer, dar media vuelta y volver a casa o seguir. Y seguimos. A la tercera parada, la del camping de paso, casi no llegamos pero está vez por el combustible. Se disparó el consumo en los últimos 300 km, íbamos cuesta arriba y con el aire en contra. Por suerte teníamos una gasolinera a 5 km del camping.
Por Francia, el coche se ha comportado mejor. Haciendo trayectos cortos de camping a camping.
Ya estamos volviendo a casa, estamos a unos 400 km. Última parada y final de vacaciones.
El lunes lo llevo al taller y le cambio el embrague. Creo que el fallo de la parada en marcha también es del embrague.
Y está es mi odisea korandil!
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COMANCHE
25/08/2017, 21:38
El nombre del hilo me viene de perlas. Yo tengo un Korando, pero modelo antiguo del 2001. Pues el primer día de vacaciones, 6 de agosto y camino a Francia nos dio todos los problemas. En la 1 parada al salir de la autovía en una gasolinera se nos paro el motor, ojo en marcha. Estuve rápido y le tiré al contado ( este fallo se supone que ya estaba solucionado, le cambié una pieza y se aumento las revoluciones- solo lo hace cuesta abajo, reduciendo velocidad y con el aire acondicionado). Y en la segunda parada, nos dio fallo el embrague. No podía meter marchas.
No sabíamos que hacer, dar media vuelta y volver a casa o seguir. Y seguimos. A la tercera parada, la del camping de paso, casi no llegamos pero está vez por el combustible. Se disparó el consumo en los últimos 300 km, íbamos cuesta arriba y con el aire en contra. Por suerte teníamos una gasolinera a 5 km del camping.
Por Francia, el coche se ha comportado mejor. Haciendo trayectos cortos de camping a camping.
Ya estamos volviendo a casa, estamos a unos 400 km. Última parada y final de vacaciones.
El lunes lo llevo al taller y le cambio el embrague. Creo que el fallo de la parada en marcha también es del embrague.
Y está es mi odisea korandil!
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Con 16 años que tiene, muy malo no te ha salido...
Odiseas como esa ya hubiera querido yo en mi Opel...y con menos años
muchabeer
25/08/2017, 22:36
Yo creo que en un principio es un problema informatico.Hoy dia todo esta en una base de datos y si esa base de datos te dice que no quedan filtros para tal modelo pero que el filtro referencia xxxxxxxx
es compatible para ese modelo,pues ya lo tienes.Se coje el filtro,se introduce en el albaran y se entrega al tecnico para su montaje.
En otro principio,si el tecnico no sabe/no tiene experiencia por que esa marca solo lleva cuatro modelos y nunca se ha encontrado con ese problema,pues le hace caso al ordenador/recambista y monta el que le han dado.Asi de sencillo.
Por muchos cursos que haya hecho el tecnico nunca o casi nunca va a saber las equivalencias o los recambios que deben de montar si no es algo tecnico.Por ejemplo una centralita,una bomba de agua modificada,suspensiones,cambios,etc.
A mi nunca se me ha informado de los recambios,solo de los que han sido modificados por temas tecnicos o durabilidad cuando he ido a cursos,bastantes.
El tema de recambios lo lleva el RESPONSABLE de recambios,que es EL QUE DEBE DE SABER si vale o no vale ese filtro o esa bomba para ese modelo.Tambien hay cursos para esto,pero parece que no vale la pena pagar para estar informados en este tema.El tecnico lo sabe,para eso ha estudiado tanto tiempo,para sacar el taller adelante.
Ante la duda(del lado del concesionario),se coje el telefono y se llama a la central,se pregunta sobre el tema y ya esta solucionado,todo con su mail,para por si acaso.
Bueno,es que me jo...e un poquillo que siempre sea el mecanico,el pocarropa,el que sea el responsable de todo,habiendo mas gente de por medio.
Saludos
En el tema que nos ocupa, el filtro sería equivalente o válido, si tuviera la misma o parecida capacidad...
Pero, el caso es que se le encendió una luz de avería al compañero, porque el filtro era más pequeño que el suyo...
Obviamente, era compatible porque tendría el mismo paso de rosca y se podría poner... pero si le ha saltado una luz de avería es porque algo no es correcto...
Que la culpa no sea del mecánico, y sea del encargado de almacén puede ser...
No señalo con el dedo a nadie, pero que está mal hecho, sí...
Por otra parte, cuando vas a llevar el coche a revisión, por norma general, vas con una cita previa... pues qué menos que tener los recambios para ese modelo exacto de coche, preparados...
enviado por burbujas de cerveza...
Pues yo he trabajado en un concesionario de camiones y te digo que eso es lo mas leve que puede ocurrir. Estando yo a mas de uno se le ha echado aceite de caja cambios en vez de motor. Y saberlo y ser incapaces de localizar el camion e intentar subsanarlo
Y estoy con kanh, hay dos mecanicos buenos, el resto... Como son aprendices no se les paga. Como no me pagas ... No me esfuerzo y suma y sigue.
En el tema que nos ocupa, el filtro sería equivalente o válido, si tuviera la misma o parecida capacidad...
Pero, el caso es que se le encendió una luz de avería al compañero, porque el filtro era más pequeño que el suyo...
Obviamente, era compatible porque tendría el mismo paso de rosca y se podría poner... pero si le ha saltado una luz de avería es porque algo no es correcto...
Que la culpa no sea del mecánico, y sea del encargado de almacén puede ser...
No señalo con el dedo a nadie, pero que está mal hecho, sí...
Por otra parte, cuando vas a llevar el coche a revisión, por norma general, vas con una cita previa... pues qué menos que tener los recambios para ese modelo exacto de coche, preparados...
enviado por burbujas de cerveza...
Ya preguntaba yo por eso,es de cartucho y no lleva la rosca.
Y estoy con kanh, hay dos mecanicos buenos, el resto... Como son aprendices no se les paga. Como no me pagas ... No me esfuerzo y suma y sigue.
En eso te puedo dar la razón,pero yo distinguiria a los dos tipos de mecánicos,los de cuna y los de me voy a labrar un futuro o tengo trabajo en tal taller,que me va pagar las letras del piso.
AntonioPF,estate tranquilo que no pasa nada y a disfrutar de tu carro durante muchos años.Pero sabes que vamos a utilizar este hilo para pasarnos de rosca con los mecanicos,verdad?
Un saludo y que vaya bien.
AntonioPF,estate tranquilo que no pasa nada y a disfrutar de tu carro durante muchos años.Pero sabes que vamos a utilizar este hilo para pasarnos de rosca con los mecanicos,verdad?
Un saludo y que vaya bien.[emoji23][emoji23]
Con el mío no podéis [emoji3] es muy buen mecánico y además buena persona
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Es que ademas siempre hay una concadenacion de errores. El de recambios da uno que no es. El mecanico lo monta (deberia haber visto que no era igual), el que albarana o factura ya le sale que esta metiendo otro...
Yo me apuesto que esto el jefe de taller ya lo sabia...
Pues yo he trabajado en un concesionario de camiones y te digo que eso es lo mas leve que puede ocurrir. Estando yo a mas de uno se le ha echado aceite de caja cambios en vez de motor. Y saberlo y ser incapaces de localizar el camion e intentar subsanarloFinales de los 90. Taller oficial de una prestigiosa marca sueca.
En la primera revisión de un camión nuevo, el chófer notifica que la punta de la varilla del aceite se ha roto (plástico).
Despues del cambio de aceite se le pone una nueva y no entra del todo quedándose más de un palmo fuera. La varilla de un motor de 16 litros mide más de un metro.
Pensando que es la punta de la vieja que se ha quedado obstruida, se intenta desatascar con alambres, muelles, sin aparente resultado. Sigue sin entrar.
Al final, por orden del jefe de taller y pensando que pudiera ocasionarse una avería más grave, se procede al vaciado del aceite nuevo y desmontaje del cárter, apareciendo la punta rota.
Se monta todo de nuevo y tachan!! Sigue sin entrar...
Ante la cara de incredulidad del jefe y mecánico, después de casi todo el día con un vehículo nuevo parado en el taller y sin saber que pasa, el mecánico que estaba liado con el camión de al lado y miraba de reojo el panorama, suelta un esclarecedor:
-¿Habéis comprobado que es la varilla de aceite de esa versión de motor?
Pues no, ni la había comprobado el de recambios, ni el mecánico, ni todo un jefe de taller había caído en la cuenta.
Era la del motor de 12 litros que al ser más pequeño, era más larga por tener más tubo de guía.
Cuando el chófer contó el caso en la empresa, fue otra gota más que al final colmó el vaso y costó la fidelidad de la flota con esa marca al cabo de los pocos años.
AntonioPF
26/08/2017, 01:11
AntonioPF,estate tranquilo que no pasa nada y a disfrutar de tu carro durante muchos años.Pero sabes que vamos a utilizar este hilo para pasarnos de rosca con los mecanicos,verdad?
Un saludo y que vaya bien.
No era esa mi intención,
más bien, la intención del hilo es
Saber mediante Las opiniones, si a mi coche nuevo le ha pasado algo que despues vaya a mayores
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
AntonioPF
26/08/2017, 01:16
Es que ademas siempre hay una concadenacion de errores. El de recambios da uno que no es. El mecanico lo monta (deberia haber visto que no era igual), el que albarana o factura ya le sale que esta metiendo otro...
Yo me apuesto que esto el jefe de taller ya lo sabia...
Y el ultimo eslabón fui yo....
Otros a lo mejor guardan/tiran la factura y ni la leen....
pero yo la leí y me queje, y me dijeron que no pasaba nada que era denominación general...
eso es lo que peor me ha sentadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170825/5fe4810856cf0fc65bdee73a91c99426.jpg
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Y el ultimo eslabón fui yo....
Otros a lo mejor guardan/tiran la factura y ni la leen....
pero yo la leí y me queje, y me dijeron que no pasaba nada que era denominación general...
eso es lo que peor me ha sentadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170825/5fe4810856cf0fc65bdee73a91c99426.jpg
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
¿Un 2.2 y sólo lleva 5 litros de aceite?
¿Habrás mirado el nivel verdad? :yaya:
Precisamente este es el problema de Ssangyong, sus S.O y su postventa. Como siempre culpa del grupo Bergé, que no tienen ni idea de estándares de calidad, etc.
Yo de ti, igualmente llamaría a la marca y guardaría toda la documentación por si alguna vez te hiciera falta, pero vaya me parece de una incompetencia brutal por parte del taller.
AntonioPF
26/08/2017, 11:44
¿Un 2.2 y sólo lleva 5 litros de aceite?
¿Habrás mirado el nivel verdad? :yaya:
Si lo miro, una vez semana/ 2semanas.... ahora todos los días
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Kahn_tauri
26/08/2017, 11:50
Y el ultimo eslabón fui yo....
Otros a lo mejor guardan/tiran la factura y ni la leen....
pero yo la leí y me queje, y me dijeron que no pasaba nada que era denominación general...
eso es lo que peor me ha sentadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170825/5fe4810856cf0fc65bdee73a91c99426.jpg
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
A mí me sorprende otra cosa:
Una revisión de cambio de aceite a los 5000 kms/6 meses? Si en vacaciones he hecho más kms que esos...
Estos señores desean vender coches económicos y hacer al cliente cautivo del taller?
Creo que el último coche que se vendió al que hacía quee hacer cambio de aceite tras el rodaje sería el Seat 124. Tenía ese concepto desterrado de mi mente.
Un saludo
AntonioPF
26/08/2017, 11:51
Una cosa que me mosquea, es que...
Antes de los hechos, el aceite estaba dorado, después de dos semanas del cambio....
Sé que el aceite en diesel se pone negro enseguida
Y después de poner el filtro adecuado, el aceite ese mismo día ya está negro...
Algo que ver??
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Ya se lo que estas pensando. Para quitar el filtro hay que vaciar el aceite, poner filtro nuevo y volver a echarlo... Y estas pensando que aceite te han puesto...
De todas formas no te agobies. El aceite de los diesel se pone negro sin mas. El mio en 40 kms ya esta negro
Si lo miro, una vez semana/ 2semanas.... ahora todos los días
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
No lo encuentro, pero si un 2.0 como el mio ya lleva los 7 litros y pico, me extraña que ese sólo lleve 5.
O tuvieron una deferencia y no te cobraron esos litros de más.
O continuaron siguiendo la orden de cambio del 1.6 del Tivoli diesel, que si que llevará esos 5 litros y no los pusieron (me extraña que el coche no lo indicara) y rellenaron en Málaga sin decírtelo.
AntonioPF
26/08/2017, 15:58
No lo encuentro, pero si un 2.0 como el mio ya lleva los 7 litros y pico, me extraña que ese sólo lleve 5.
O tuvieron una deferencia y no te cobraron esos litros de más.
O continuaron siguiendo la orden de cambio del 1.6 del Tivoli diesel, que si que llevará esos 5 litros y no los pusieron (me extraña que el coche no lo indicara) y rellenaron en Málaga sin decírtelo.
Siii... menuda deferencia... 7€ de limpiaparabrisas...
En Málaga si que pusieron aceite
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
AntonioPF
26/08/2017, 16:06
Ya se lo que estas pensando. Para quitar el filtro hay que vaciar el aceite, poner filtro nuevo y volver a echarlo... Y estas pensando que aceite te han puesto...
De todas formas no te agobies. El aceite de los diesel se pone negro sin mas. El mio en 40 kms ya esta negro
Pues a eso me refiero que la primera vez, «la mala» el aceite no se puso negro, estaba dorado, y la segunda vez, la buena, enseguida se puso negro
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Menudo robo...
El aceite que te han puesto cuesta 28€ y te lo han cobrado a 45€..
Pone que te han cobrado 5 litros de limpiaparabrisas.... ¿Te habrán dado la garrafa no?
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Kahn_tauri
26/08/2017, 17:10
Menudo robo...
El aceite que te han puesto cuesta 28€ y te lo han cobrado a 45€..
Pone que te han cobrado 5 litros de limpiaparabrisas.... ¿Te habrán dado la garrafa no?
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Vonki_ no existe ninguna ley que diga que en un taller, si el recambio cuesta X tiene que cobrarte X. Un establecimiento de reparación de automóviles es un punto de venta de piezas y prestación de servicio. Y si analizamos el taller como un todo, debemos ser conscientes de que po cada mecánico hay mínimo un trabajador más que hace otras labores y que no se facturan (recepcionista, administrativos, gerente...), de manera que si cobran, digamos, 40 euros la hora, de ahí en teoría tendrían que salir los gastos de explotación de taller (todo el personal, amortización de maquinaria, alquiler/hipoteca de las instalaciones, servicios contratados como seguros, luz, agua, telecomunicaciones... y por supuesto, que quede algo de ganancia, dado que la empresa no es una ONG. Eso con horas no se cubre, salvo que las cobres a precios prohibitivos. de manera qeu al final hay que aplicarselo al recambio.
Introducir un margen en el recambio, no aplicar un descuento comercial del proveedor, sea de manera total o parcial no son cosas ilegales. Es más, prefiero que gane en el recambio y haga buen trabajo, aunque le pueda costar más tiempo del facturado, a que me dé el recambio a coste, y me haga la revisión a toda leche en una hora de mala manera para que le quede ganancia respecto de las dos que tenga que facturar.
Lo que sí es ilegal es cobrar por piezas no cambiadas o por líquidos que no se hayan rellenado.
Un saludo
Vonki_ no existe ninguna ley que diga que en un taller, si el recambio cuesta X tiene que cobrarte X. Un establecimiento de reparación de automóviles es un punto de venta de piezas y prestación de servicio. Y si analizamos el taller como un todo, debemos ser conscientes de que po cada mecánico hay mínimo un trabajador más que hace otras labores y que no se facturan (recepcionista, administrativos, gerente...), de manera que si cobran, digamos, 40 euros la hora, de ahí en teoría tendrían que salir los gastos de explotación de taller (todo el personal, amortización de maquinaria, alquiler/hipoteca de las instalaciones, servicios contratados como seguros, luz, agua, telecomunicaciones... y por supuesto, que quede algo de ganancia, dado que la empresa no es una ONG. Eso con horas no se cubre, salvo que las cobres a precios prohibitivos. de manera qeu al final hay que aplicarselo al recambio.
Introducir un margen en el recambio, no aplicar un descuento comercial del proveedor, sea de manera total o parcial no son cosas ilegales. Es más, prefiero que gane en el recambio y haga buen trabajo, aunque le pueda costar más tiempo del facturado, a que me dé el recambio a coste, y me haga la revisión a toda leche en una hora de mala manera para que le quede ganancia respecto de las dos que tenga que facturar.
Lo que sí es ilegal es cobrar por piezas no cambiadas o por líquidos que no se hayan rellenado.
Un saludoPues mi mecánico me cobra el aceite y las piezas a precio normal 'sin inflarlos' y lo que me cobra de mano de obra es coherente con lo que hace.
Se llama ser honesto.
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Kahn_tauri
26/08/2017, 17:28
Pues mi mecánico me cobra el aceite y las piezas a precio normal 'sin inflarlos' y lo que me cobra de mano de obra es coherente con lo que hace.
Se llama ser honesto.
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Felicidades por él, y por ti como no perjudicado. Posiblemente 3 de cada 4 talleres no puedan permitirse esa práctica.
Pongamos un tallercito de barrio, con dos oficiales mecánicos y un recepcionista/administrativo, entre sueldos (dignos, qué menos que 1300 limpios al mes), cotizaciones, alquiler/hipoteca y recibos cuesta unos 10.000 euros al mes. Tirando de horas, a 40 euros la hora, me salen a facturar 250 horas al mes, o lo que es lo mismo, entre 11 y 12 hoas de trabajo facturado al día. Con dos mecánicos, el máximo son 16. Te requiere que factures un 75% de las horas posibles. Eso es tener el taller siempre "lleno", porque lo normal es que si se trabaja bien, las horas facturadas sean menos que las horas trabajadas reales (a un cliente no se le debe/puede repercutir esos 10 minutos que te puede costar el soltar un tornillo que se resiste porque se ha oxidado).
Un saludo
Felicidades por él, y por ti como no perjudicado. Posiblemente 3 de cada 4 talleres no puedan permitirse esa práctica.
Pongamos un tallercito de barrio, con dos oficiales mecánicos y un recepcionista/administrativo, entre sueldos (dignos, qué menos que 1300 limpios al mes), cotizaciones, alquiler/hipoteca y recibos cuesta unos 10.000 euros al mes. Tirando de horas, a 40 euros la hora, me salen a facturar 250 horas al mes, o lo que es lo mismo, entre 11 y 12 hoas de trabajo facturado al día. Con dos mecánicos, el máximo son 16. Te requiere que factures un 75% de las horas posibles. Eso es tener el taller siempre "lleno", porque lo normal es que si se trabaja bien, las horas facturadas sean menos que las horas trabajadas reales (a un cliente no se le debe/puede repercutir esos 10 minutos que te puede costar el soltar un tornillo que se resiste porque se ha oxidado).
Un saludoTal vez tengas razón o tal vez a todos nos gusta tener un buen nivel de vida y si cobro más de lo justo y necesario, en vez de tener un sueldo digno... Tengo un sueldazo, una casa en la playa y un coche premium.
Cada uno elige donde deja el dinero. Y yo creo que los servicios técnicos de la marca cobran de más.
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No obstante, no quiero entrar en bucle. Me han cobrado auténticas burradas por un cambio de aceite. Por eso lo digo. Experiencias buenas y malas tenemos todos.
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Kahn_tauri
26/08/2017, 18:28
No obstante, no quiero entrar en bucle. Me han cobrado auténticas burradas por un cambio de aceite. Por eso lo digo. Experiencias buenas y malas tenemos todos.
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Hay que distinguir y conviene hacer pedagogía...
Mucha gente cree que una revisión es "cambiar aceite y filtros" y no entienden que se cobren de dos a dos horas y media por un cambio de aceite y filtros, cuando es una tarea que se hace en una tiempo de entre una hora y una hora y media (y sin estresarse).
Yo entiendo, y mi taller de confianza así lo entiende también, que bajo el concepto 'revisión' es comprobar que todos los órganos del vehículo, y sobre todo los sometidos a desgaste (frenos, suspensión, rótulas, transmisión, iluminación, etc) funcionen correctamente cuando salga del taller. Si hay algo incorrecto, se comunica al cliente para que autorice la reparación, se subsana y punto. Eso implica subir el coche al elevador, soltarle las ruedas, comprobar holguras, etc. Y haciendo eso, sí se van las dos horas. Y la factura a unos 200 o 250 euros tranquilamente. Pero al menos el coche sale bien, revisado. Eso para mí es ser honesto.
Lamentablemente he visto salir de coches de talleres, presuntamente revisados y con lámparas fundidas o gomas de palier rotas.
Cierto es que, como en todas profesiones, hay garbanzos negros. Y es más, creo que ese tren de vida les viene de no pagar todos los impuestos, etc., más que de una mala praxis hacia el vehículo y el cliente.
Pero creo que la mayoría de talleres son honestos: La honestidad no sólo se puede entender como una buena praxis hacia el cliente. También hay una honestidad hacia el personal que trabaja en la empresa. Y si por querer no aplicar un margen al recambio que permita complementar la ganancia de lo facturado por la mano de obra, se incurre en cosas ilegales como no pagar a los trabajadores, o pagarles menos de lo que por contrato deben cobrar, pues al final se hace un pan con unas hostias...
También hay que distinguir los talleres oficiales de los talleres no oficiales. Dos diferencias hay de mucho calado: 1- el oficial tiene un negocio de venta de vehículos complementario que le permite sumar otros margenes con los que conseguir el carbón que mantenga caliente la caldera. 2- el oficial por el hecho de ser oficial y tener acceso a la información actualizada, puede permitirse el incremento del precio de la hora porque ofrece un valor añadido. Además, con las garantías comerciales adicionales, las que son adicionales a los dos años legales, obligan a la cautividad del cliente al servicio oficial de la marca. por no hablar de los renting y financiaciones "flexibles" de las marcas que también te obligan a pasar por chiqueros. Posiblemente, la proporción de oficiales a libres sea de 1 a 4 o de 1 a 5, con las reestructuraciones de red comercial que han hecho marcas e importadores en los últimos 25 años.
Un saludo
Siii... menuda deferencia... 7€ de limpiaparabrisas...
En Málaga si que pusieron aceite
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»Me lo imaginaba.
Lo dicho en mi primer mensaje, cambia de taller ya.
A mí me sorprende otra cosa:
Una revisión de cambio de aceite a los 5000 kms/6 meses? Si en vacaciones he hecho más kms que esos...
Estos señores desean vender coches económicos y hacer al cliente cautivo del taller?
Creo que el último coche que se vendió al que hacía quee hacer cambio de aceite tras el rodaje sería el Seat 124. Tenía ese concepto desterrado de mi mente.
Un saludo
Tanto en Honda cómo en Mazda se sigue haciendo ése cambio de aceite inmediato en algunos motores...
Será una costumbre asiática.
Por otro lado, estando entre las marcas más fiables, no me parece mal.
Joe Pete
27/08/2017, 11:30
Después de leer todo el hilo solo opino lo siguiente:
1. Cambia de concesionario. Te han demostrado que no son profesionales. Solo son un concesionario.
2. No estas obligado a pasar ninguna revison en el confesionario para seguir teniendo garantia de tu coche.
3. Los filtros de aceite, muchos, regulan la presion del aceite y son pieza fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación.
4. El error, clamoroso y evidente, es de la persona que ha hecho la recepción en el taller, que en vez de abrir una revisión de un coche, lo ha hecho de otro. No es del mecanico, ni del jefe de taller. Probablemente sea incluso un error de su programa informático que permite abrir una hoja de trabajao de un Tivoli en un Korando... vamos, un despropósito increible. Despues pasa lo que pasa, falta aceite o sobra, o no es el adecuado (es facil que sean diferentes apis...), el filtro del aire no cabe, el filtro de aceite es pequeño o cositas asi.
Cambia de confesionario, o simplemente lleva tu coche a tu mecanico de confianza y factura por todos y cada uno de los mantenimientos que te haga. Ah, y como no, siguiendo a pies juntillas, el manual de mantenimiento del coche, y haciendolo constar asi, en la mencionada factura.
Y sobretodo, disfruta de tu coche.
La única pega es que si vas a un taller no oficial sólo te mantendrán la garantía mínima legal, que es de 2 años...
El resto, que lo ofrece la marca, aunque se usen filtros, aceites y útiles alquilados en el taller oficial no te lo mantienen...
Joe Pete
27/08/2017, 11:49
La única pega es que si vas a un taller no oficial sólo te mantendrán la garantía mínima legal, que es de 2 años...
El resto, que lo ofrece la marca, aunque se usen filtros, aceites y útiles alquilados en el taller oficial no te lo mantienen...
Eso es cierto, las garantías comerciales tienen eso. Habria que leer las condiciones de la garantia una vez pasados los 2 años.
Pero, mejor tener garantía de un buen mantenimiento a tener el miedo durante 7 años de que te estan metiendo aceite de un 1.6 gasolina.
AntonioPF
25/09/2017, 09:28
Hola,
Pues como no me quedaba tranquilo, por si al coche le pasara algo...
Escribí un email a Ssangyong España, contándole lo sucedido, once días después recibí un email diciéndome que el concesionario se pondría en contacto conmigo, por la tarde me llamaron para hacerle otra vez el cambio de aceite, filtro, y enchufar al ordenador para veer si había quedado grabado algún fallo.
El sábado estuve en el concesionario matriz, no donde lo compré, sino en el principal, pero de la misma empresa.
Se lo cambiaron, y en el ordenador no salió ningún fallo....
Espero que siga así.
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
Buena respuesta de la marca, si señor.
Cada día me está gustando mas esta marca.
Un Saludo
Frikichou
25/09/2017, 22:24
Precisamente estoy pensando cambiar mi qashqai de 110cv por algo más potente y el Korando me resulta muy interesante. Quitando ese error del concesionario el coche se porta bien remolcando? Gracias
AntonioPF
25/09/2017, 23:16
Precisamente estoy pensando cambiar mi qashqai de 110cv por algo más potente y el Korando me resulta muy interesante. Quitando ese error del concesionario el coche se porta bien remolcando? Gracias
Remolcador, ninguna pega, todo aplomo, y con regulador para no pasar de velocidad, en ese aspecto muy contento.
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
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