Ver la versión completa : Radares
Nomadasbcn
28/08/2017, 18:13
Hola , en nuestro primer viaje en caravana, que ha sido este verano a Portugal , maginfico por cierto , cuando iba por aquellas autopistas y sobrepasaba un poco la velocidad límite de la CV , solo un poquito , me asaltó una duda , los radares reconocen a los distintos tipos de vehículos ??? Es decir solo controlan en límite de la vía o son capaces de distinguir distintos límites ?? Yo puedo ir a 110 km/ h con la CV , es un ejemplo , y nunca me multaran??? .
Jose Luis
28/08/2017, 18:24
¿A que velocidad circulabas cuando te saltaron los radares y que tipo de vía era?
Cocodrilo feliz
28/08/2017, 18:37
Tengo entendido que a través de la matrícula tienen información en una base de datos. También que hay un margen de un 7% de error del aparato. Pero no estoy seguro de esto último. A 110 con la caravana, tengas el tractor que tengas, en autopista vas 20 K/h por encima del límite si la caravana es de menos de 750 kilos, algo que saben con sólo ver que es la del tractor. Te clavan, seguro.
Los experimentos... con gaseosa. Si vas de vacaciones con la familia, "no corras, papá". Si tienes un presupuesto para unas vacaciones, no lo dilapides en sanciones... En fin, sentido común.
latumbadehuma
28/08/2017, 18:43
yo creo que no.
sino media foro le habrían quitado el carnét.
Ni salta el radar.
aunque el otro día en SORIA, en la N111 que viene de logroño, pase un radar de 100km/h a una velocidad bastante superior a la de 80Km/h a la que estoy obligado a ir, y vi por el retrovisor que saltaba una luz en el radar.
No sé que luz erá y ni si me sacaron foto o no. De momento 15 días despumes no me ha llegado nada.
Cocodrilo feliz
28/08/2017, 18:51
No he dicho que lo hayan sancionado, sino que respondo a sus preguntas: "¿Los radares reconocen los distintos tipos de vehículos?" "¿Yo puedo ir a 110 y nunca me multarán?"
Es evidente y en este foro se ha informado ampliamente, que por radio o por teléfono, la patrulla se comunica con la base de datos y ésta le procura la información. De esta manera "reconocen" los distintos tipos de vehículo (un camper matriculado como turismo, o la misma furgoneta como mixto o carga); y si se trata de velocidad, a 110 con la caravana te "retratan" seguro... si te pillan.
Solo voy a dar mi opinión y no sirva de "ley"
Yo tengo una furgo mixta adaptable,velocidad máxima legal 90kmh.
Si círculo a 110 en un tramo de 120 ,los agentes pueden saber que mi vehículo va pasado de velocidad, pero su radar lo tendrán calibrado a 120/125/130 ,o lo que ellos estimen oportuno para que a partir de esa velocidad "salte".
Si ya paso a 110 y no salta, no me pueden multar ,puesto que no tienen un justificante como que yo iba a más velocidad.
Ya si es un radar con reconocimiento de matricula,sería otra cosa.pero creo que de esos hay pocos.
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roberto y belen
28/08/2017, 20:02
Yo prefiero no subir del limite de velocidad. Me gusta disfrutar de la carretera y si tengo prisa salgo antes.
Como dice cocodrilo feliz los experimentos con gaseosa.
Cocodrilo feliz
28/08/2017, 20:27
Creo que todos exponemos una opinión más o menos fundada.
Al principio la GC disponía de un dispositivo llamado Trafiplas, consistente en dos cámaras de paso universal. Una con un gran angular, fotografiaba la infracción; la otra con un tele, la matrícula. Ambas disparaban simultáneamente, y en vez de 36 fotos partían el negativo por la mitad y hacían 72 cada cámara. No tenían laboratorio propio y yo les revelaba los negativos y las copias.
Ahora es todo más avanzado y con más tecnología. Se comunican desde el coche patrulla con un centro de datos y verifican a través de la matrícula los datos que necesitan. El radar no necesita otra cosa que marcar el tope de velocidad y dispara de forma automática, dentro del margen. Está claro que si no hay foto no hay matrícula y sin estos datos no hay denuncia posible. Pero... no conviene olvidar que el testimonio de un agente de la GC o de la Policía, es prueba. ¡Ojo!
Sospecho que el radar, además del funcionamiento automático sobre un límite, tiene el manual a voluntad del operador. O sea: mi coche está limitado a 90 con la caravana, pero como el radar está cargado para 120 más el margen de error... yo voy a 110 y no se dispara... Lo dudo. El radar mide todas las velocidades de todos los coches... y los agentes la están viendo, así que le dan a botón y ¡pillados!
El documento que adjunto al que le he borrado la matrícula y el número de cuenta... es bastante ilustrativo.
171439
No os engañeis que ya ,hay radares de galimbo si te salta la foto, va a Leon donde van todos los radares de España,alli las revisan todas si es camion o fugoneta que no pueda ir a mas de 90 denuncia al canto si es una autocaravana que puede ir a 100 ,la rompen si es una caravana pues multa tambien pues las caravanas la velocidad maxima son de 90 y 80 pero si no vas a mas de 90 no te va a saltar
Ojo con ir a mas de 90
Hablando siempre de radares fijos y ojo, que algunos leen la matricula y al momento saben si tienes seguro y la ITV pasada
Aunolose
28/08/2017, 20:30
Depende de quién te conteste...
-Según algunos, los radares de ahora, reconocen el vehículo, la matrícula, el conductor, el peso de cada eje (dentro de poco de cada rueda) y si tienes una caries, para así poder sancionarte mejor...
-Según otros, puedes ir a la velocidad que te dé la gana por que la ley es injusta, las carreteras de ahora no son las de antes, los coches tienen un montón de seguridades activas y pasivas y se va más seguro a 110 que a 80, con caravana. Y sin ella, más seguro a 180 que a 120. Y por el carril del medio salvo que esté muy ocupado, en cuyo caso es el de la izquierda. Ah, en Francia las velocidades se multiplican por dos y en Alemania sin límite, que allí las autopistas son la leche y como saben conducir, nunca pasa nada.
A ver qué grupo contesta primero y así podrás tener argumentos para reclamar si te multan o para discutir en el foro cada vez que sale el tema...
En francia como dices puedes ir a 130 si la autovia esta seca y a 110 si esta mojada
Pero ojo no hay margen si te dice la señal a 50 no vayas a 51 o denuncia al canto en el foro de autocaravanas ya hay unas cuantas denuncias por pasarse y alguna de un stop por haber hecho un ceda el paso Pues hay detectores
Yo no creo que sea fácil que te denuncien así, mi ejemplo es el de la ITV, habré hecho más de 1000 km con la furgoneta de trabajar con la ITV caducada(no por mí voluntad) por dentro y fuera de la ciudad de Valencia y por autovía y nunca llegó una denuncia de esas automáticas de las q tanto se habla.
PIXAVINS
28/08/2017, 21:03
Efectivamente, los nuevos radares reconocem por matrícula el tipo de vehículo que es. Yo tengo un camión con remolque, velocidad máxima 80Km, por el remolque. Sin remolque 90km. Un día llegué a casa y tenia 4 denuncias de radar fijo, velocidades: 90, 89, 91, 90. Las denuncias eran por el remolque.
conjunto: kia Carnival + Catusa Canadá 450CL.
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Nomadasbcn
28/08/2017, 21:13
También estos días le he preguntado a un guardia urbano de Barcelona amigo mío y el desconoce que hayan radares como los que dice paticas entiendo que esos les hacen fotos a todos los vehículos que pasen por la vía y después se estudian cada tipo de vehículo con su correspondiente máximo de velocidad , lo que me dice mi amigo el guardia es que ellos lo fijan a la velocidad máxima de cada sitio donde se ponen y su radar no descimina los diferentes vehículos . Por cierto siempre hablando de radares fijos .
Nomadasbcn
28/08/2017, 21:15
Efectivamente, los nuevos radares reconocem por matrícula el tipo de vehículo que es. Yo tengo un camión con remolque, velocidad máxima 80Km, por el remolque. Sin remolque 90km. Un día llegué a casa y tenia 4 denuncias de radar fijo, velocidades: 90, 89, 91, 90. Las denuncias eran por el remolque.
conjunto: kia Carnival + Catusa Canadá 450CL.
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Exactamente esto es lo que decía Pixavins
Solo voy a dar mi opinión y no sirva de "ley"
Yo tengo una furgo mixta adaptable,velocidad máxima legal 90kmh.
Si círculo a 110 en un tramo de 120 ,los agentes pueden saber que mi vehículo va pasado de velocidad, pero su radar lo tendrán calibrado a 120/125/130 ,o lo que ellos estimen oportuno para que a partir de esa velocidad "salte".
Si ya paso a 110 y no salta, no me pueden multar ,puesto que no tienen un justificante como que yo iba a más velocidad.
Ya si es un radar con reconocimiento de matricula,sería otra cosa.pero creo que de esos hay pocos.
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No quiero entrar en polémica, pero estas equivocado, hay radares que captan a los vehículos de gran tamaño...normalmente son fijos
aritzondo
28/08/2017, 21:50
A ver si os saca de dudas.
https://www.google.es/amp/www.autobild.es/reportajes/cuantas-clases-radares-hay-carretera-301289%3famp
http://www.autobild.es/noticias/galicia-prueba-radar-que-distingue-tipo-vehiculo-244745
A ver si os saca de dudas.
https://www.google.es/amp/www.autobild.es/reportajes/cuantas-clases-radares-hay-carretera-301289%3famp
http://www.autobild.es/noticias/galicia-prueba-radar-que-distingue-tipo-vehiculo-244745
Efectivamente....
aritzondo
28/08/2017, 21:59
Si no os fiais de las noticias anteriores, leer bajo la tabla de velocidades.
Otra de las medidas adoptadas para reducir la siniestralidad de este tipo de vehículos es la discriminación que hacen los radares por tipo de vehículo que ha cometido la infracción para sancionar en función de la limitación específica aplicable a cada uno.
http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2017/20170213-camiones-furgonetas-objetivo-nueva-campania-vigilancia-dgt.shtml
En francia por ejemplo hay señales de restriccion de velocidad exclusivamente para caravanas, mientras el limite era 130, para los vehiculos con caravana era de 90, al pasar los arcos donde se veian los radares estaban como a diferentes alturas ignoro su funcionamiento pero igual calculaban por el galibo del vehiculo remolcado.
Por otra parte en una pagina de un carvanista que da mucha y muy buena informacion en uno de sus relatos de viaje cuenta que los radares del pais vasco si discriminan el tipo de vehiculo cosa que comprobo personalmente por lo que relata.
Nomadasbcn
28/08/2017, 22:32
A ver si os saca de dudas.
https://www.google.es/amp/www.autobild.es/reportajes/cuantas-clases-radares-hay-carretera-301289%3famp
http://www.autobild.es/noticias/galicia-prueba-radar-que-distingue-tipo-vehiculo-244745
Me has sacado de toda duda , rotundo .
En el articulo especifica en color rojo lo que yo supuse que era por el galibo y altura dd los vehiculos industriales, sin embargo si remolcas un remolque ligero o incluso de mas de 750kg pero que no es mas alto que el vehiculo tractor?
normarmar
28/08/2017, 23:16
En francia por ejemplo hay señales de restriccion de velocidad exclusivamente para caravanas, mientras el limite era 130, para los vehiculos con caravana era de 90, al pasar los arcos donde se veian los radares estaban como a diferentes alturas ignoro su funcionamiento pero igual calculaban por el galibo del vehiculo remolcado.
Por otra parte en una pagina de un carvanista que da mucha y muy buena informacion en uno de sus relatos de viaje cuenta que los radares del pais vasco si discriminan el tipo de vehiculo cosa que comprobo personalmente por lo que relata.
he viajado mucho por Francia y nunca he visto esta señal la verdad
Joe Pete
28/08/2017, 23:34
he viajado mucho por Francia y nunca he visto esta señal la verdad
Pues deberas fijarte mas, esta plagado de esas restricciones en autovias y autopistas en francia.
En bajadas pronunciadas por ejemplo, en la misma señal de 130 km, hay un rotulo bajo la señal indicando una caravana a 90. Por ejemplo.
O en entradas de viaductos con vientos laterales fuertes, tambien.
Kahn_tauri
29/08/2017, 00:05
A ver, no vamos a divagar...
En primer lugar el que ha abierto el hilo habla de Portugal. En Portugal no sabemos qué radares funcionan. hay numerosos tipos por su tipología de funcionamiento.
Hay de tipo Doppler (emiten ondas y midiendo el diferencial de frecuencia de la onda que vuelve rebotada calculan la velocidad). Estos pueden distinguir volumen de vehículos. Los que estan en cabina lateral, por la propagación horizontal de las ondas para coger carriles, distinguen la longitud, los que están en pórtico que hay uno por carril, propagan en vertical de manera que distinguen longitud y altura (un ejemplo de estos es el Multanova 6F, el radar más extendido en España).
Hay de tipo laser que te apuntan directo. Esos no distinguen volumen. Sólo velocidad. Por ejemplo, las pistolas laser TruCam
Hay de tipo laser transversal, de manera que forman dos barreras laser que, calculado el tiempo recorrido entre ambas calcula la velocidad. Ese es el AutoVelox. Ese no distingue volumen, pero sí longitud
Los hay que miden la velocidad mediante calcular el tiempo que se tarda en pasar sobre unas tiras inductivas en el suelo. Ese distingue el número de ejes del vehículo que pasa. Ese podría ser el Multanova Traffipax mixto velocidad-semáforos o los aparatos colocados en las rondas de Barcelona sobre pórticos.
Pero también hay medios, que se aplican en peajes, que hacen escaneo 3D del vehículo al pasar para determinar su categoría. Los comercializa la empresa sueca Kapsch. No sé si podrían escanear un vehículo que pase a 100 km/s, pero si pudiera, se podría combinar con un cinemómetro.
No obstante, no hay que creer todo lo que se diga. Hay muchos falsos positivos que se discriminan en el centro de tramitación, y hay numerosas veces también que no salta cunado se circula a una velocidad superior a la legal, pero inferior al umbral de disparo de lo que está programado por tamaño.
Un saludo
Cocodrilo feliz
29/08/2017, 00:17
De lo que se deduce que, como no sabemos con qué tipo de artilugio nos están controlando, lo prudente es... ser prudente.
Kahn_tauri
29/08/2017, 01:03
De lo que se deduce que, como no sabemos con qué tipo de artilugio nos están controlando, lo prudente es... ser prudente.
Mira al que pillaron en Navarra haciendo Tudela-Imarcoain (90 kms) en media hora, parando en 3 peajes y pagando con tarjeta...
Los forales decían que si llega a ir con Via-T no le cogen...
Pero tanto delito tiene ese, como lo "oficial", el que se pongan en uno de los tramos más seguros de autopista (AP-68, entre los pk 200 y 225) a hacer fotitos y caigan el 14% de los conductores, diciendo además que disparaban a partir de 141, expoliando a la gente en una autopista de pago, que de barata tiene poquito (casi 10 céntimos por km entre Bilbao y Zaragoza). Igual es que hay que plantearse revisar la ley, no?
Un saludo
cormoran
29/08/2017, 10:03
Desde hace tiempo existen los radares volumentricos, es como con los fijos en algunos tramos comprueban si son camiones furgos o no, sepues en teoria compruben por la matricula si son turismos, el caso de las ac camper y cv o no, y si digo en teoria
Kahn_tauri
30/08/2017, 00:15
Desde hace tiempo existen los radares volumentricos, es como con los fijos en algunos tramos comprueban si son camiones furgos o no, sepues en teoria compruben por la matricula si son turismos, el caso de las ac camper y cv o no, y si digo en teoria
La comprobación insiscriminada de matrículas se hace mediante lectores OCR. Aún tengo mis dudas de qué se hace con los datos que se recaban, por ejemplo, en los radares de tramo. En Alemania el tribunal constitucional ha vetado su uso porque no se garantiza la protección de datos (lo mismo que los tribunales han prohibido a Google hacer el Street View allí)
Un saludo
Solo voy a dar mi opinión y no sirva de "ley"
Yo tengo una furgo mixta adaptable,velocidad máxima legal 90kmh.
Si círculo a 110 en un tramo de 120 ,los agentes pueden saber que mi vehículo va pasado de velocidad, pero su radar lo tendrán calibrado a 120/125/130 ,o lo que ellos estimen oportuno para que a partir de esa velocidad "salte".
Si ya paso a 110 y no salta, no me pueden multar ,puesto que no tienen un justificante como que yo iba a más velocidad.
Ya si es un radar con reconocimiento de matricula,sería otra cosa.pero creo que de esos hay pocos.
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La velocidad máxima para mixto es 100. Industriales a 90
La velocidad máxima para mixto es 100. Industriales a 90Pues mira ,eso no lo sabía.
Gracias
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Kahn_tauri
31/08/2017, 02:54
Solo voy a dar mi opinión y no sirva de "ley"
Yo tengo una furgo mixta adaptable,velocidad máxima legal 90kmh.
Si círculo a 110 en un tramo de 120 ,los agentes pueden saber que mi vehículo va pasado de velocidad, pero su radar lo tendrán calibrado a 120/125/130 ,o lo que ellos estimen oportuno para que a partir de esa velocidad "salte".
Si ya paso a 110 y no salta, no me pueden multar ,puesto que no tienen un justificante como que yo iba a más velocidad.
Ya si es un radar con reconocimiento de matricula,sería otra cosa.pero creo que de esos hay pocos.
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Imaginate que vas con una furgoneta-furgoneta suficientemente pequeña para no identificarse como vehículo de tamaño más gordo que un turismo (pongamos, una Ford Transit Courier, que es poco más grande que un Ford fiesta). Panelada en chapa, y de dos plazas.
Por ley esa furgoneta pasa por el radar y debería saltar a velocidad de turismo.
Ahora veis un C5 aparcado a la vera de la autovía y pensais "con este txintxorro enano, paso a 115, no hay foto, no hay multa"...
PUES NO!!
Los agentes al operar tienen todas las velocidades a las que los vehículos pasan, salten o no las fotos, te ven a 115, apuntan la matrícula y te llega el saludo a casa.
Pero como en España el poli tiene presunción de veracidad, sólo que ´el acredite el valor" es la medida oficial, con independencia de que no haya saltado la cámara por el poco tamaño del coche. Es decir, como en Francia cuando te cogen con el catalejo y te mandan a pasar por caja.
Un saludo
juan lagi
31/08/2017, 12:09
Tengo entendido que a través de la matrícula tienen información en una base de datos. También que hay un margen de un 7% de error del aparato. Pero no estoy seguro de esto último. A 110 con la caravana, tengas el tractor que tengas, en autopista vas 20 K/h por encima del límite si la caravana es de menos de 750 kilos, algo que saben con sólo ver que es la del tractor. Te clavan, seguro.
Los experimentos... con gaseosa. Si vas de vacaciones con la familia, "no corras, papá". Si tienes un presupuesto para unas vacaciones, no lo dilapides en sanciones... En fin, sentido común.
En Portugal el límite para caravanas es de 100 para las matriculadas y 120 pare el resto de remolques ligeros, osea caravanas de menos de 750kg...
aritzondo
31/08/2017, 12:20
En Portugal el límite para caravanas es de 100 para las matriculadas y 120 pare el resto de remolques ligeros, osea caravanas de menos de 750kg...
Gracias por la información, esa no la sabía.
Cocodrilo feliz
31/08/2017, 12:23
Yo, tampoco. Pero jamás iré a 120 con la caravana enganchada.
¿Y sin caravana cuáles son los límites?
Tengo entendido que la DGT está modernizando los radares y cambiando poco a poco los que tenemos que no reconocen gálibo. La selección manual, una a una, de los millones de fotitos que llegan a León es humanamente imposible, lo hacen digitalmente, por lo que si en el tramo de la vía esta limitado a 120, no la salta a un camión que circule a 110.
Ahora en tramos muy selectivos sí salta, pero son muy pocos aún, irán aumentando según presupuesto y reposiciones.
mohicano
31/08/2017, 20:23
Tengo entendido que la DGT está modernizando los radares y cambiando poco a poco los que tenemos que no reconocen gálibo. La selección manual, una a una, de los millones de fotitos que llegan a León es humanamente imposible, lo hacen digitalmente, por lo que si en el tramo de la vía esta limitado a 120, no la salta a un camión que circule a 110.
Ahora en tramos muy selectivos sí salta, pero son muy pocos aún, irán aumentando según presupuesto y reposiciones.
Olvídate de Leon, que las CCAA que tienen las competencias transferidas no las llevan allí. Como lo de la pistola laser, según el artículo de autobild, la pregunta la hacen a la DGT donde les dicen que solo en Gijón a modo de pruebas, pues les faltó preguntar en el SCT de Catalunya donde sí se usan. En mi ciudad tienen una azul tipo laser que la colocan en un trípode y todos los que usan inhibidor, se la comen con el puntito rojo al rebotar en la chapa.
Lo más práctico es levantar el pie. Ese es el motivo que las zonas "30" en Alemania, los coches se arrastren en rectas de poblado, porque les han puesto pilas, porque si habeis pasado por ellas, sabreis que es difícil, en muchos casos, mantenerse entre 25 y 30 a poco que te descuides, pero si te llegan..... lo limitas o vas pendiente.
Desde luego no es mi guerra
owockadoy
01/09/2017, 04:56
Pues deberas fijarte mas, esta plagado de esas restricciones en autovias y autopistas en francia.
En bajadas pronunciadas por ejemplo, en la misma señal de 130 km, hay un rotulo bajo la señal indicando una caravana a 90. Por ejemplo.
O en entradas de viaductos con vientos laterales fuertes, tambien.
A 30 Km/h de restricción la he visto/disfrutado yo este verano en una bajada pronunciada en la autopista cerca de Lyon.
http://www.vozpopuli.com/altavoz/automocion/ultimo-DGT-helicopteros-recurrira-avionetas_0_1059195322.html
Kahn_tauri
03/09/2017, 13:33
Olvídate de Leon, que las CCAA que tienen las competencias transferidas no las llevan allí. Como lo de la pistola laser, según el artículo de autobild, la pregunta la hacen a la DGT donde les dicen que solo en Gijón a modo de pruebas, pues les faltó preguntar en el SCT de Catalunya donde sí se usan. En mi ciudad tienen una azul tipo laser que la colocan en un trípode y todos los que usan inhibidor, se la comen con el puntito rojo al rebotar en la chapa.
Lo más práctico es levantar el pie. Ese es el motivo que las zonas "30" en Alemania, los coches se arrastren en rectas de poblado, porque les han puesto pilas, porque si habeis pasado por ellas, sabreis que es difícil, en muchos casos, mantenerse entre 25 y 30 a poco que te descuides, pero si te llegan..... lo limitas o vas pendiente.
Desde luego no es mi guerra
El problema es que el tempomat de muchos coches funciona a partir de 40...
Las zonas 30 suelen ser residenciales, y los ejes (avenidas principales) mantienen a 50.
Se controla bastante, pero en los puntos "calientes". De normal controlan el 50 en los grandes ejes, y el 30 en zonas escolares (no a las 11 que los niños están en clase o los sábado que no hay niños, sino a las horas de entrada y salida de los colegios), así como donde se acumule cierto número de quejas por parte de los vecinos.
Una cosa que tienen bien hecha en los ejes de entrada-salida es que los semáforos se sincronizan a una velocidad entre 45 y 50 km/h para ponerse en rojo/verde, de manera que, por ejemplo, los 6 kms que separan la rotonda de acceso a la A8 en Munich y la llegada a Karlsplatz (conexión con el Innenring) se hace en 10 minutos y con máximo 5 paradas en semáforos en condiciones de tráfico fluido.
Yo reconozco que una vez, una noche, conseguí entrar a la Barcelona por la diagonal, para meterme por Numància hasta Sants y el primer semáforo que paré era el de la estación de tren. Por supuesto, respetando, que ya he visto a la guardia urbana con coches camuflados empapelando gente. Aquello rozó lo milagroso, jajajaja!!!
Un saludo
COMANCHE
03/09/2017, 17:08
Hay verdaderas hazañas...muy épicas
Kahn_tauri
03/09/2017, 17:46
Hay verdaderas hazañas...muy épicas
Más bien fue como si me tocara el cupón. Cuestión de folla...
Un saludo
COMANCHE
03/09/2017, 19:18
Majestuoso...
Para los incredulos....
Motos camufladas de la Guardia Civil y drones se unen a la vigilancia de carreteras
http://www.lagacetadesalamanca.es/nacional/2018/04/06/motos-camufladas-guardia-civil-drones/234268.html
Depende de quién te conteste...
-Según algunos, los radares de ahora, reconocen el vehículo, la matrícula, el conductor, el peso de cada eje (dentro de poco de cada rueda) y si tienes una caries, para así poder sancionarte mejor...
-Según otros, puedes ir a la velocidad que te dé la gana por que la ley es injusta, las carreteras de ahora no son las de antes, los coches tienen un montón de seguridades activas y pasivas y se va más seguro a 110 que a 80, con caravana. Y sin ella, más seguro a 180 que a 120. Y por el carril del medio salvo que esté muy ocupado, en cuyo caso es el de la izquierda. Ah, en Francia las velocidades se multiplican por dos y en Alemania sin límite, que allí las autopistas son la leche y como saben conducir, nunca pasa nada.
A ver qué grupo contesta primero y así podrás tener argumentos para reclamar si te multan o para discutir en el foro cada vez que sale el tema...
Así es....con dos webs....jejeje....no des pistas.....
Saludos.
Joderrr......voy retrasado.....jejeje
Pues yo creo que os preocupais demasiado por la modernización de los radares, que para mi que son pleistocenicos y no reconocen ni galibo ni na.... Modestamente os digo que he recorrido con cv España, Francia, Bélgica e Italia y no creo que tengan radares tan inteligentes... Saludos y disfrutad de vuestros elementos de acampada.
Eso lo dirás tu, pero los hay de Galibo, de tramo, camuflados etc.,
No te molestes por mi comentario. Yo lo digo porque llevo seis años moviendome mucho con cv y no he tenido problemas con radares en esos países aunque no haya sido nunca muy escrupuloso en el cumplimiento de los límites de velocidad para cv. Bueno supongo que algún día será el primero, je je Saludos
Creo que más que cinco km arriba o abajo habría que preocuparse por las maniobras mal realizadas por mucha gente ya sea con cv o sin ella. Hay mucho insensato que no cuida las distancias o realiza adelantamientos con mucho riesgo...Saludos
No te molestes por mi comentario. Yo lo digo porque llevo seis años moviendome mucho con cv y no he tenido problemas con radares en esos países aunque no haya sido nunca muy escrupuloso en el cumplimiento de los límites de velocidad para cv. Bueno supongo que algún día será el primero, je je Saludos
Entonces te pasa lo que a mí, yo tiene que ser un despiste, por lo demás creo que cumplo al máximo con el reglamento.
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