Ver la versión completa : Hilos sobre motores.. ¿se nos va la olla?
Viendo imágenes como la que adjunto (sacada de este foro), me pregunto si no se nos estará yendo la olla con el tema de si necesitaremos 100 o 300 caballos para arrastrar caravanas..
pecaré de desconocimiento.. pero si estos señores viajaban con estos vehículos, familias de 5 + la suegra... y arrastraban caravanas que, alguna en papel será de menos de 750... pero a la práctica todos sabemos que no...
los límites de velocidad no han cambiado, tenemos mejores carreteras que entonces... más autovías/ autopistas... no sé.. se abre la veda
171963
El legia
11/09/2017, 19:13
ahora somos mas señoritos y pijitos.jajajajaja
ahora somos mas señoritos y pijitos.jajajajaja
:partiendo:
Pues si,........así era.......yo mismo tiraba con 100 cv y gasolina.........y con 120........160........190.......218..........ahora con 260 cv.................y nada que ver............para nada.........eso de ir siempre a velocidad constante......igual me da subir que bajar...........con aquel lancia thema.........tenía que ir con la bola del cambio en la mano constantemente............de calentones ni te hablo.
Pero no nos engañemos......yo no hablaré de fotos........hablaré de lo yo veía en ese año..............españoles con caravanas pequeñas y coches pequeños..si ahora somo cuatro.......entonces uno.......como yo y alemanes con coches grandes......no digo con cv............sino pesados y caravanas, no tampoco muy grandes, que las había........pero pesadas con narices.
El problema de hoy o la ventaja, es que los pesos de los coches se ha reducido mucho y ese es el problema...........el 1500 que tuve en el año 75 pesaba mucho más que el 530d que tengo actalmente y tan solo...creo con 70 cv.................jejejejejej
No es comparable hoy a ayer............ayer había lo que había........y con eso te arreglas.........como bien comentas.....hablas de cv/s..............yo más bien hablaría de masas de los tractores.
Saludos.
ahora somos mas señoritos y pijitos.jajajajaja
Jejejejej.............ahora tenemos más alternativas..........turismos, suv, tts...fragonetas........en mi epoca joven.........o te comprabas un seat o un renault...........no había más.........prácticamente.
Saludos.
El legia
11/09/2017, 19:27
un ford escort GL tuve yo.jejeje
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=171963&d=1505146044
Me fijo en la foto............y compruebo que las caravanas más grandes las lleva un 124 o 1430.....no lo veo bien y un citroen BX...........coches representativos de la época...........el resto.......creo un R5 (yo arrastre un carro tienda dos años con un GTS, muy bien....pero nada más)......después lo hice con un opel GSI y la luna y el sol)......un ibiza......pero el cambio de caravanas es otro.........mucho más pequeñas.......
Lo que ocurre hoy es que todos queremos caravanas con coma fija, para 5 personas......etc.....eso ya son caravanas para vehículos adecuados a ellas.
Saludos.
un ford escort GL tuve yo.jejeje
Y que caravana le enganchabas?
El legia
11/09/2017, 19:41
ninguna, aun no la tenia.jeje
Jose Luis
11/09/2017, 20:07
Es como decir que ahora somo unos "cagaos" por llevar cinturones de seguridad, airbags por todos los lados, ABS, EDB, control de tracción, sillas de protección para niños, etc, etc... como dije no hace mucho... ese dicho de que antes íbamos sin nada, sin cinturón, sin silla, con coches que iban perdiendo agua y aceite, 8 o 9 personas en un 600 y nunca pasaba nada, es mentira... ya no nos acordamos, pero ver estadísticas de 5.000 ó 6.000 muertes en carretera era lo normal, ahora y gracias a todos estos avances que nos hacen más "cagaos", pero gracias a ello y aunque todavía sigue siendo muy alta la tasa, no sobrepasamos los 1.400 anuales.... Por cierto, recuerdo el último viaje con la tienda chalet a Santander, yo tenía 11 años, íbamos mi padre, mi madre, mi hermano, mi primo, mi abuela y yo en un 600.... uffff, 15 horas tardamos en llegar y llenando el radiador cada 100 km, chorreando de sudor sobre sus asientos de skay a 45º, cuando llegabas a un puerto rezabas por que el coche llegará arriba, o por no cruzarte con un camión, porque tenias que salir a la cuneta para poder pasar los dos... dicen que la Polio deformo muchos cuerpos, yo creo que los 600 tambien, no recuerdo nada bueno de ninguno de los viajes que hicimos y lloraba cuando se terminaban las vacaciones, no porque tocaba volver a casa, que tambien, si no pensando en el maldito viaje de vuelta... prefiero mis 140CV, con mis 315 Nm de par, para llevar mi 380 a 90 km/h, con mi aire acondicionado, mi navegador y mis medidas de protección activas y pasivas y ya pueden venir puertos, camiones, calor, o lo que quiera, que yo me planto en Santander en 5,5-6 horas y como un rey... prefiero ser un "cagao".
GlobetrotterXL
11/09/2017, 20:32
Pues yo pienso que mejor que sobre que no que falte, pero claro, todo tiene un límite. Pero lo de mirar el pasado como referente no sirve, antes claro que se llevaban caravanas con coches de 60/70cv de gasolina....y tambien los embragues duraban dos telediarios, a veces tenías incluso que subir en 1 o 2 a 30km/h, los vasos de expansión del refrigerante reventaban que daba gusto, calentones, etc etc. ¿Que podían remolcar? Hombre si, pero más mal que bien.
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Es como decir que ahora somo unos "cagaos" por llevar cinturones de seguridad, airbags por todos los lados, ABS, EDB, control de tracción, sillas de protección para niños, etc, etc... como dije no hace mucho... ese dicho de que antes íbamos sin nada, sin cinturón, sin silla, con coches que iban perdiendo agua y aceite, 8 o 9 personas en un 600 y nunca pasaba nada, es mentira... ya no nos acordamos, pero ver estadísticas de 5.000 ó 6.000 muertes en carretera era lo normal, ahora y gracias a todos estos avances que nos hacen más "cagaos", pero gracias a ello y aunque todavía sigue siendo muy alta la tasa, no sobrepasamos los 1.400 anuales.... Por cierto, recuerdo el último viaje con la tienda chalet a Santander, yo tenía 11 años, íbamos mi padre, mi madre, mi hermano, mi primo, mi abuela y yo en un 600.... uffff, 15 horas tardamos en llegar y llenando el radiador cada 100 km, chorreando de sudor sobre sus asientos de skay a 45º, cuando llegabas a un puerto rezabas por que el coche llegará arriba, o por no cruzarte con un camión, porque tenias que salir a la cuneta para poder pasar los dos... dicen que la Polio deformo muchos cuerpos, yo creo que los 600 tambien, no recuerdo nada bueno de ninguno de los viajes que hicimos y lloraba cuando se terminaban las vacaciones, no porque tocaba volver a casa, que tambien, si no pensando en el maldito viaje de vuelta... prefiero mis 140CV, con mis 315 Nm de par, para llevar mi 380 a 90 km/h, con mi aire acondicionado, mi navegador y mis medidas de protección activas y pasivas y ya pueden venir puertos, camiones, calor, o lo que quiera, que yo me planto en Santander en 5,5-6 horas y como un rey... prefiero ser un "cagao".
Esto si que es importante..............y eramos cuatro por las carreteras...............hoy tropecientos...........y hemos bajado la cifra de una manera..........aunque aún son muchos....cada uno que saque sus conclusiones.
Saludos y el hilo que ha abierto mi paisano provincial, me parece interesante.
Pues yo pienso que mejor que sobre que no que falte, pero claro, todo tiene un límite. Pero lo de mirar el pasado como referente no sirve, antes claro que se llevaban caravanas con coches de 60/70cv de gasolina....y tambien los embragues duraban dos telediarios, a veces tenías incluso que subir en 1 o 2 a 30km/h, los vasos de expansión del refrigerante reventaban que daba gusto, calentones, etc etc. ¿Que podían remolcar? Hombre si, pero más mal que bien.
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Yo era de los que arrastraba con los cv que describes y nunca cambie de embragues y revente vasos o radiadores. Me imagino que en año 80 ya debias estar arrastrando caravanas para aseverar todo lo que indicas . Debes de ser casi de mi quinta.
saludos desde Pals
GlobetrotterXL
11/09/2017, 21:06
Yo era de los que arrastraba con los cv que describes y nunca cambie de embragues y revente vasos o radiadores. Me imagino que en año 80 ya debias estar arrastrando caravanas para aseverar todo lo que indicas . Debes de ser casi de mi quinta.
saludos desde PalsNo, tengo 40 años, mi primera caravana fue hace 16 años, pero iba con mis padres y lo he vivido, el Chrysler 150 llevaba el vaso de expansión de cristal, reventó 3 veces, llevaba doble carburador porque de serie no andaba lo suficiente con solo uno, en Soria incluso pasando por la antigua nacional tuvimos que bajar todos los ocupantes del coche porque en un semáforo en rojo en subida el coche era incapaz de arrancar, el puerto de Pajares, Fraga, etc... era una aventura, incluso en ocasiones había que parar por exceso de temperatura, hoy en día son una broma. Y todo eso con una Caresa que llevaba las ventanas de cristal y despues una Vallejera. Con el posterior Citroën BX la cosa mejoró, pero no para tirar cohetes. Por eso argumento que no es comparable, los coches antes sufrían. Debes ser afortunado de no tener incidentes de ese tipo con los coches de esa época https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/12675e812d66d7d1efeabc5035385561.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/0cddaacbd1b8abb429ab34611e0058b3.jpg
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Viendo imágenes como la que adjunto (sacada de este foro), me pregunto si no se nos estará yendo la olla con el tema de si necesitaremos 100 o 300 caballos para arrastrar caravanas..
pecaré de desconocimiento.. pero si estos señores viajaban con estos vehículos, familias de 5 + la suegra... y arrastraban caravanas que, alguna en papel será de menos de 750... pero a la práctica todos sabemos que no...
los límites de velocidad no han cambiado, tenemos mejores carreteras que entonces... más autovías/ autopistas... no sé.. se abre la veda
171963
Me parece que lo que comentas es ir contra el progreso. Sí tu comentario es sobre si es o no es necesario...no, no es necesario llevar 300cv para arrastrar una caravana, lo mismo que no es necesario llevar un smartphone que nos facilita la vida.
Un saludo
Oscar
Hay que reconocer, que si..........si, los calentones, en general, estaban a la orden en puertos y repechones..........no pasaba nada.......pero los vasos de expansión.........soplaban.............jejejejeje..............
Me hace gracia ver las placas del triangulo.............jejejeejjee
Saludos.
No, tengo 40 años, mi primera caravana fue hace 16 años, pero iba con mis padres y lo he vivido, el Chrysler 150 llevaba el vaso de expansión de cristal, reventó 3 veces, llevaba doble carburador porque de serie no andaba lo suficiente con solo uno, en Soria incluso pasando por la antigua nacional tuvimos que bajar todos los ocupantes del coche porque en un semáforo en rojo en subida el coche era incapaz de arrancar, el puerto de Pajares, Fraga, etc... era una aventura, incluso en ocasiones había que parar por exceso de temperatura, hoy en día son una broma. Y todo eso con una Caresa que llevaba las ventanas de cristal y despues una Vallejera. Con el posterior Citroën BX la cosa mejoró, pero no para tirar cohetes. Por eso argumento que no es comparable, los coches antes sufrían. Debes ser afortunado de no tener incidentes de ese tipo con los coches de esa época https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/12675e812d66d7d1efeabc5035385561.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/0cddaacbd1b8abb429ab34611e0058b3.jpg
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Como me gustaban los BX !!!
GlobetrotterXL
11/09/2017, 21:26
Como me gustaban los BX !!!Pues si te gustan los BX puede que te guste este XM que tengo en casa de reliquiahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/9f2499169d01d27e58598ec813b324f2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/ba44b18413966e3f44f9fdbcfacc708e.jpg
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GlobetrotterXL
11/09/2017, 21:28
Hay que reconocer, que si..........si, los calentones, en general, estaban a la orden en puertos y repechones..........no pasaba nada.......pero los vasos de expansión.........soplaban.............jejejejeje..............
Me hace gracia ver las placas del triangulo.............jejejeejjee
Saludos.Siempre "me pedía" poner el triángulo, jejeje!
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Yo siempre lo he llevado fijo.........remachado en el faldón..........jejejjejeej...........que feo quedaba..........pero.........sino......los de las sanglas..........receta.
Saludos.
Pues si te gustan los BX puede que te guste este XM que tengo en casa de reliquiahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/9f2499169d01d27e58598ec813b324f2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/ba44b18413966e3f44f9fdbcfacc708e.jpg
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El XM me gusta mas ahora que en su día... El BX era mi coche favorito... Le di la murga a mi padre para que lo comprara en el 89 y al final compro un R21 que acabo destronando al BX dentro de mis gustos en la época.
Por cierto, pasar de remolcar con un R12 gasolina con 400.000 km creo a un renault 21 TD de la época fue todo un lujo.
Conserva ese XM que es una chulada!!!
Ron Negrita
11/09/2017, 21:45
No, tengo 40 años, mi primera caravana fue hace 16 años, pero iba con mis padres y lo he vivido, el Chrysler 150 llevaba el vaso de expansión de cristal, reventó 3 veces, llevaba doble carburador porque de serie no andaba lo suficiente con solo uno, en Soria incluso pasando por la antigua nacional tuvimos que bajar todos los ocupantes del coche porque en un semáforo en rojo en subida el coche era incapaz de arrancar, el puerto de Pajares, Fraga, etc... era una aventura, incluso en ocasiones había que parar por exceso de temperatura, hoy en día son una broma. Y todo eso con una Caresa que llevaba las ventanas de cristal y despues una Vallejera. Con el posterior Citroën BX la cosa mejoró, pero no para tirar cohetes. Por eso argumento que no es comparable, los coches antes sufrían. Debes ser afortunado de no tener incidentes de ese tipo con los coches de esa época https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/12675e812d66d7d1efeabc5035385561.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/0cddaacbd1b8abb429ab34611e0058b3.jpg
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Os invito a todos os paseis , eso si os llama la atencion fotos curiosas de nuestros comienzos, por el hilo https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?72376-Fotos-antiguas-y-curiosidades , y descubriréis el pasado de muchos de nosotros .
Un saludo!!!!
Ron Negrita
11/09/2017, 21:47
Hola Globetrotter, me encanta ese conjunto, ahora mi hermano se a comprado una Hergo Vitoria Alce 485 del 91, muy parecida al vuestra.
No, tengo 40 años, mi primera caravana fue hace 16 años, pero iba con mis padres y lo he vivido, el Chrysler 150 llevaba el vaso de expansión de cristal, reventó 3 veces, llevaba doble carburador porque de serie no andaba lo suficiente con solo uno, en Soria incluso pasando por la antigua nacional tuvimos que bajar todos los ocupantes del coche porque en un semáforo en rojo en subida el coche era incapaz de arrancar, el puerto de Pajares, Fraga, etc... era una aventura, incluso en ocasiones había que parar por exceso de temperatura, hoy en día son una broma. Y todo eso con una Caresa que llevaba las ventanas de cristal y despues una Vallejera. Con el posterior Citroën BX la cosa mejoró, pero no para tirar cohetes. Por eso argumento que no es comparable, los coches antes sufrían. Debes ser afortunado de no tener incidentes de ese tipo con los coches de esa época https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/12675e812d66d7d1efeabc5035385561.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/0cddaacbd1b8abb429ab34611e0058b3.jpg
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Yo creo que NO, no se nos está yendo la olla. En mi opinión las caravanas de ahora son más grandes y con más equipamiento.
Lo primero decir que si os fijáis en la foto son estrechas y como ya se ha dicho, no son grandes.
La batería de coches que salen, que estará hecha a principios de la década de los 90 (por el clio) con coches más sencillos. No sé si representan la media, pero los había más potentes en aquella época y antes: Ford tenía los veteranos Taunus2.0 y Granada 2.3, Renault el 18 gtd2.0 y 21, Volkswagen ya tenía el Passat y Santana, Citroen con su Bx por no decir el Cx y antiguo GS , Seat los 131 y 132 desde 1.8 hasta 2500cc perkins, que ya tiraban de una caravanita.
Los de épocas anteriores (años 70) si que eran caprichosos. El que no se calentaba era por llevar el motor delantero, con sus paragolpes de hierro y con una chapa de buena consistencia y con peso. No absorbían nada el impacto, creo que Volvo fue el pionero en Seguridad. La época de los 70 que recuerdo venían las pequeñas roulottes francesas tiradas por Peugeot 404 o Renault 12 y 16.
Volusia me has recordado las Sanglas 400 que cuando paraban a mi padre o las veía de cerca no dejaba de observarlas, “pedazo de motos” llevaban.
Un saludo
En la época de finales delos 80, llevaba la de dos habitaciones. Era de lona y bien buena que salió. Más feliz que una perdiz.
Saludos
172012
Yo creo que NO, no se nos está yendo la olla. En mi opinión las caravanas de ahora son más grandes y con más equipamiento.
Lo primero decir que si os fijáis en la foto son estrechas y como ya se ha dicho, no son grandes.
La batería de coches que salen, que estará hecha a principios de la década de los 90 (por el clio) con coches más sencillos. No sé si representan la media, pero los había más potentes en aquella época y antes: Ford tenía los veteranos Taunus2.0 y Granada 2.3, Renault el 18 gtd2.0 y 21, Volkswagen ya tenía el Passat y Santana, Citroen con su Bx por no decir el Cx y antiguo GS , Seat los 131 y 132 desde 1.8 hasta 2500cc perkins, que ya tiraban de una caravanita.
Los de épocas anteriores (años 70) si que eran caprichosos. El que no se calentaba era por llevar el motor delantero, con sus paragolpes de hierro y con una chapa de buena consistencia y con peso. No absorbían nada el impacto, creo que Volvo fue el pionero en Seguridad. La época de los 70 que recuerdo venían las pequeñas roulottes francesas tiradas por Peugeot 404 o Renault 12 y 16.
Volusia me has recordado las Sanglas 400 que cuando paraban a mi padre o las veía de cerca no dejaba de observarlas, “pedazo de motos” llevaban.
Un saludo
Todo un mito nacional en motos..........a mi, eran un chaval.........se me iban los ojos..........las motos han sido algo muy especial en mi vida.
https://i1.wp.com/donkeymotorbikes.com/wp-content/uploads/2015/10/sanglas-400-T-1.jpg?resize=600%2C453
Y como anécdota a tu comentario.................Este mes de Julio ha fallecido su fundador y fabricante de esta mítica moto..........Javier Sanglas.......llegaron a hacer 3.000 unidades mensuales..........con 94 años........ha sido una larga vida dedicado a este mundillo.........D.P.
Saludos.
a ver, no voy contra el progreso ni mucho menos contra la seguridad... ¡solo faltaría! solo creo que, al igual que en el ejemplo de los teléfonos móviles.. suelen ser mucho más capaces de lo que jamás los sabremos/podremos/deberemos utilizar... veo muchísima gente con iPhones que no los usan más que para whatsapear.. bien moda, bien postureo.. llamémoslo x.
con los caballos y motores, creo que pasa lo mismo... no encuentro sentido dudar de si con motores diesel turboalimentados con más de 120 caballos puedas mover una caravana con normalidad...
simplemente busco generar un debate abierto en base a algo que pocas veces utilizamos... la lógica y el sentido común ;)
por cierto, me encanta cuando rememoráis viejas vivencias de viajes... sin duda eran otros tiempos... pero tan malos y duros no serían cuando seguís aquí como caravanistas de primer nivel!
GlobetrotterXL
11/09/2017, 23:17
Hola Globetrotter, me encanta ese conjunto, ahora mi hermano se a comprado una Hergo Vitoria Alce 485 del 91, muy parecida al vuestra.Pues que la disfrute mucho! Esa Hergo se compró nueva y solo la tuvieron 1 año, para despues comprar un mobil-home y un remolque tienda para salir, pero como la cabra tira al monte volvieron a las caravanas. No te puedo hablar mucho de esa Hergo porque fué visto y no visto. Pero deben ser duras, siguen muchas rodando
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GlobetrotterXL
11/09/2017, 23:20
El XM me gusta mas ahora que en su día... El BX era mi coche favorito... Le di la murga a mi padre para que lo comprara en el 89 y al final compro un R21 que acabo destronando al BX dentro de mis gustos en la época.
Por cierto, pasar de remolcar con un R12 gasolina con 400.000 km creo a un renault 21 TD de la época fue todo un lujo.
Conserva ese XM que es una chulada!!!El 21 era chulísimo, y en su versión familiar "Nevada" me encantaba, igual que el R25, un cochazo!
En cuanto a la conservación del XM estoy en ello, pero no es nada fácil, es un coche que se vendió poquísimo y apenas hay recambios, sobretodo en esta motorización, que todavía hay menos (3.0 V6). Lo bueno es que hay otros modelos que equiparon el mismo motor.
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Todo un mito nacional en motos..........a mi, eran un chaval.........se me iban los ojos..........las motos han sido algo muy especial en mi vida.
https://i1.wp.com/donkeymotorbikes.com/wp-content/uploads/2015/10/sanglas-400-T-1.jpg?resize=600%2C453
Y como anécdota a tu comentario.................Este mes de Julio ha fallecido su fundador y fabricante de esta mítica moto..........Javier Sanglas.......llegaron a hacer 3.000 unidades mensuales..........con 94 años........ha sido una larga vida dedicado a este mundillo.........D.P.
Saludos.
Que recuerdos,mi padre tenia una Sanglas.Luego creo recordar que se asoció con Yamaha y las motos de los "vandeverde" eran esas.
Despues se compró una Laverda de 750 a la cual yo le hice algunos kilometros,aunque un poco corto de edad,jejeje.Pero bueno,me salvaba la estatura.
172013
Y el Renault 21,el 2000 injeccion con el cuadro "digital",ese lo tuve un par de años.Era una maquina.Me gustaria probarlo remolcando mi cv.
Hay que ver lo que dan de si los hilos... Que bonito ver como los compañeros desempolvan las fotos de antaño para mostrar sus aficiones y anhelos...
Respecto a los coches de la época del destape, hay que contar que no llevaban casi de nada. Hoy en día, sólo para poder usar todos los gadgets y accesorios que equipan los coches modernos necesitamos 20-30CV extras, y para que sean seguros deben pesar 400kg. más que un coche del mismo segmento que un clásico, con lo cual antes de arrancar deben desarrollar ya un 30-40% más de potencia... Súmale a eso las normativas ecológicas, y ya lo tienes...
normarmar
12/09/2017, 04:34
Pues si,........así era.......yo mismo tiraba con 100 cv y gasolina.........y con 120........160........190.......218..........ahora con 260 cv.................y nada que ver............para nada.........eso de ir siempre a velocidad constante......igual me da subir que bajar...........con aquel lancia thema.........tenía que ir con la bola del cambio en la mano constantemente............de calentones ni te hablo.
Pero no nos engañemos......yo no hablaré de fotos........hablaré de lo yo veía en ese año..............españoles con caravanas pequeñas y coches pequeños..si ahora somo cuatro.......entonces uno.......como yo y alemanes con coches grandes......no digo con cv............sino pesados y caravanas, no tampoco muy grandes, que las había........pero pesadas con narices.
El problema de hoy o la ventaja, es que los pesos de los coches se ha reducido mucho y ese es el problema...........el 1500 que tuve en el año 75 pesaba mucho más que el 530d que tengo actalmente y tan solo...creo con 70 cv.................jejejejejej
No es comparable hoy a ayer............ayer había lo que había........y con eso te arreglas.........como bien comentas.....hablas de cv/s..............yo más bien hablaría de masas de los tractores.
Saludos.
el 1500 pesaba 1200kg que era mucho para su época pero si hablas del BMW 530d de 258cv pesa bastante más que el 1500
los coches pesan muchísimo más hoy en día que antes
Pues si,........así era.......yo mismo tiraba con 100 cv y gasolina.........y con 120........160........190.......218..........ahora con 260 cv.................y nada que ver............para nada.........eso de ir siempre a velocidad constante......igual me da subir que bajar...........con aquel lancia thema.........tenía que ir con la bola del cambio en la mano constantemente............de calentones ni te hablo.
Pero no nos engañemos......yo no hablaré de fotos........hablaré de lo yo veía en ese año..............españoles con caravanas pequeñas y coches pequeños..si ahora somo cuatro.......entonces uno.......como yo y alemanes con coches grandes......no digo con cv............sino pesados y caravanas, no tampoco muy grandes, que las había........pero pesadas con narices.
El problema de hoy o la ventaja, es que los pesos de los coches se ha reducido mucho y ese es el problema...........el 1500 que tuve en el año 75 pesaba mucho más que el 530d que tengo actalmente y tan solo...creo con 70 cv.................jejejejejej
No es comparable hoy a ayer............ayer había lo que había........y con eso te arreglas.........como bien comentas.....hablas de cv/s..............yo más bien hablaría de masas de los tractores.
Saludos.
el 1500 pesaba 1200kg que era mucho para su época pero si hablas del BMW 530d de 258cv pesa bastante más que el 1500
los coches pesan muchísimo más hoy en día que antes
Exacto, es al revés, los coches de ahora pesan más que los de antaño, el Seat 1500 pesaba 1200kg con 446cm de longitud, para muestra un botón, tuve un Ibiza tdi130, y pesaba también 1200kg con 395cm de longitud. Los coches han engordado mucho respecto antaño. El BMW 530d si es el e60, pesa 1700-1800kg según equipamiento.
El problema es que los coches de entonces, al tener tan poca potencia, por eso nos parecían más pesados.
Un saludo
Óscar
Sin retroceder a los años 70, sólo hay que ver la ficha de un "cochazo" de los 80, mucho más ligero que un compacto de hoy en día:
https://www.ultimatespecs.com/es/car-specs/Mercedes-Benz/266/Mercedes-Benz-W201-190-D.html
latumbadehuma
12/09/2017, 08:53
yo creo que antes podía ser viable ponerte en una cuesta arriba de una nacional a 30km/h subiendo.
ahora con las autopistas, si haces eso, además de que estás cometiendo una infracción, serías un peligro.
yo creo que antes podía ser viable ponerte en una cuesta arriba de una nacional a 30km/h subiendo.
ahora con las autopistas, si haces eso, además de que estás cometiendo una infracción, serías un peligro.
Digamos que el coche ha evolucionado con las vías de circulación... Cuando hay concentraciones de vehículos clásicos no suelen ir por autopista.
juan lagi
12/09/2017, 11:43
Esto es como decir, que para que tener una tv Led HD, si con una tv en blanco y negro también se puede ver una película...
Creo que mejorar es bueno, sobre todo si hablamos de seguridad...en la vida lo mejor es la mesura, ni remolcar con 70 cv, ni hacen falta 300 para ir seguro y cómodo...
Que te puedes permitir un coche de 300cv??? Pues genial, pero que en los términos medios esta el secreto de la felicidad.
Felizorro
12/09/2017, 12:43
Hoy en día un cv equipada hasta las trancas pesa una barbaridad, yo no se cual es la medida ideal de caballos a llevar pero que hacen falta bastantes para arrastrar con solvencia y seguridad de este tipo de cv no me cabe la menor duda.
Ademas de estar de acuerdo con todo lo dicho a favor de nuestros tractores actuales. Creo que la potencia que utilizamos ahora esta a nuestra disposición para usarla cuando la necesitemos. Si dentro de nuestras necesidades esta remolcar pues es lógico hacerlo con comodidad.
También decir que a ratos nos ataca un poco la nostalgia. Hecho mucho de menos mi anterior moto una Honda Africa Twin de 650 cc y 43cv del año 1988. Pero no me planteo hacer un viaje con ella o una moto actual de similar características como el que hice con la actual BMW R 1200 GS de 95 cv .
Nos hicimos mi mujer y yo 5000 km en semana santa con todo el equipaje. Esto con 43 cv no es viable. Aun que poder se puede
172025
mira que preciosidad
Nenacriva
12/09/2017, 14:43
¿se nos va la olla? pregunta el autor del hilo.
¿a generaciones anteriores también se les iba la olla? pregunto yo además.
en el siglos anteriores, incluso el XIX y bien entrado el XX, existían caravanas discurriendo toda la península con solo 2 o cuatro caballos.
Las comparaciones son odiosas, siempre lo han sido, y cada momento tiene su justificación.
Mirar que preciosidad de conjunto:
172027
codriver
12/09/2017, 14:44
Ademas de estar de acuerdo con todo lo dicho a favor de nuestros tractores actuales. Creo que la potencia que utilizamos ahora esta a nuestra disposición para usarla cuando la necesitemos. Si dentro de nuestras necesidades esta remolcar pues es lógico hacerlo con comodidad.
También decir que a ratos nos ataca un poco la nostalgia. Hecho mucho de menos mi anterior moto una Honda Africa Twin de 650 cc y 43cv del año 1988. Pero no me planteo hacer un viaje con ella o una moto actual de similar características como el que hice con la actual BMW R 1200 GS de 95 cv .
Nos hicimos mi mujer y yo 5000 km en semana santa con todo el equipaje. Esto con 43 cv no es viable. Aun que poder se puede
172025
mira que preciosidad
Soy un enamorado de las Africa Twin.
Aún la tienes?
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Soy un enamorado de las Africa Twin.
Aún la tienes?
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No ya no la tengo. Para tener unas cosas tengo que renunciar a otras.
Al menos la tiene alguien que la aprecia y la conserva bien
Mi hermano aún guarda una cómo ésta:
172032
Kawasaki KLE 500 de 1992, con 62CV.
Hoy en día un cv equipada hasta las trancas pesa una barbaridad, yo no se cual es la medida ideal de caballos a llevar pero que hacen falta bastantes para arrastrar con solvencia y seguridad de este tipo de cv no me cabe la menor duda.
No lo dudes.....yo soy de los que me entero cuando llevo la caravana.
Saludos.
el 1500 pesaba 1200kg que era mucho para su época pero si hablas del BMW 530d de 258cv pesa bastante más que el 1500
los coches pesan muchísimo más hoy en día que antes
Me refería en proporción....hoy veo un 1500 al lado de mi f11 y me parece un simca 1000 jjjj
Un f11 pesa algo m as de 1800 y lleva chapa de aluminio...puertas ...etc...trapecios de aluminio...llantas de aluminio y un x5 sobre los 2250
Saludos.
Ademas de estar de acuerdo con todo lo dicho a favor de nuestros tractores actuales. Creo que la potencia que utilizamos ahora esta a nuestra disposición para usarla cuando la necesitemos. Si dentro de nuestras necesidades esta remolcar pues es lógico hacerlo con comodidad.
También decir que a ratos nos ataca un poco la nostalgia. Hecho mucho de menos mi anterior moto una Honda Africa Twin de 650 cc y 43cv del año 1988. Pero no me planteo hacer un viaje con ella o una moto actual de similar características como el que hice con la actual BMW R 1200 GS de 95 cv .
Nos hicimos mi mujer y yo 5000 km en semana santa con todo el equipaje. Esto con 43 cv no es viable. Aun que poder se puede
172025
mira que preciosidadPues un colega mio esta volviendo de cabo norte con una dominator del 92, y la última vez que fui a Alemania en moto otro amigo se vino con una Vespa que le había costado 200 euros más la puesta apunto que le hicimos entre todos jejeje. Por no hablar de los 3 que se vienen con vulcan 500, o el que se vino a Marruecos con una Tenere del 89.... Te puedo poner más ejemplos, es más cuestión de actitud y de ganas que de dinero, así de simple.
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