Ver la versión completa : Curiosa bajada de consumo
GlobetrotterXL
26/09/2017, 22:08
Es curioso, pero después de nuestra última salida de vacaciones con la caravana me ha bajado el consumo cerca de 0'5/0'6 litros con el coche solo. Suelo ir con la caja de cambios en modo S con la caravana, con lo que suele ir por encima de las 2000rpm, no sé si la EGR estaría sucia o el filtro de partículas y al circular tantos kilómetros a mayor régimen del normal ha tenido algo que ver, pero nunca había apreciado esa bajada tan drástica de consumo. De hecho suelo llevarlo una vez al mes unos 15/20 minutos sobre las 2500rpm para ayudar a la regeneración del FAP y la limpieza de la EGR.
¿A alguien más le ha pasado esa bajada de consumo tan apreciable después de remolcar muchos kilómetros?
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Eso hice yo la semana pasada.......pero yo lo hago a 3.000.........es aconsejable de vez en cuando. Lo ocurre que tengo que ir en cuarta para no pasar los 120 km.
Yo ha eso no haría mucho caso......puede ser........Estos días que he estado de vacaciones por Francia......muchos puertos y con la caravana se ha disparado hacia arriba el consumo que tu comentas más o menos..........lo veo normal......de 11,2 me he ido hasta los 11,8..............pero ojo yo soy de los que hago borrado cada vez que engancho la caravana..........borro y sigo..............jejejejejej..........sino luego salen los consumos milagro.
Saludos.
GlobetrotterXL
26/09/2017, 22:27
Eso hice yo la semana pasada.......pero yo lo hago a 3.000.........es aconsejable de vez en cuando. Lo ocurre que tengo que ir en cuarta para no pasar los 120 km.
Yo ha eso no haría mucho caso......puede ser........Estos días que he estado de vacaciones por Francia......muchos puertos y con la caravana se ha disparado hacia arriba el consumo que tu comentas más o menos..........lo veo normal......de 11,2 me he ido hasta los 11,8..............pero ojo yo soy de los que hago borrado cada vez que engancho la caravana..........borro y sigo..............jejejejejej..........sino luego salen los consumos milagro.
Saludos.Hola Volusia, bueno, a mi con la caravana me suele gastar 11'5/12 litros, pero me refiero a que el coche solo (sin remolcar) me ha bajado de golpe en torno al medio litro, que curiosamente coincide desde la última salida de vacaciones con la caravana.
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Pues seguro es debido a la regeneración del faq................
De consumo como andas..........alrededor de lo 7,5?
Saludos.
Es curioso, pero después de nuestra última salida de vacaciones con la caravana me ha bajado el consumo cerca de 0'5/0'6 litros con el coche solo. Suelo ir con la caja de cambios en modo S con la caravana, con lo que suele ir por encima de las 2000rpm, no sé si la EGR estaría sucia o el filtro de partículas y al circular tantos kilómetros a mayor régimen del normal ha tenido algo que ver, pero nunca había apreciado esa bajada tan drástica de consumo. De hecho suelo llevarlo una vez al mes unos 15/20 minutos sobre las 2500rpm para ayudar a la regeneración del FAP y la limpieza de la EGR.
¿A alguien más le ha pasado esa bajada de consumo tan apreciable después de remolcar muchos kilómetros?
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Eso puede ocurrir perfectamente, sobretodo en los coches diesel que llevan tanto sistema anticontaminacion (en los gasolina tambien pasa, pero en menor medida) que en el dia a dia, hacen pocos kms, o los hacen mal (para-arranca-para-arranca), el coche baja consumo, y se nota más fino el motor y con algo más de brio....eso pasa porque al circular de la manera que has circulado, el motor (asientos de valvulas de escape, turbo, catalizador, fap,egr,etc...) "se limpia" porque se crea una pirolisis (sí, el sistema de limpieza que tienen algunos hornos, que consiste en elevar la temperatura mucho para quemar la suciedad) involuntaria al circular el motor tanto rato a rpms más altas. De echo, la regeneracion del filtro antiparticulas, consiste en eso, enriquecer mezcla para que los gases de escape suban de temperatura y se queme todo el hollín que hay dentro.
Un saludo
Oscar
GlobetrotterXL
26/09/2017, 22:37
Eso puede ocurrir perfectamente, sobretodo en los coches diesel que llevan tanto sistema anticontaminacion (en los gasolina tambien pasa, pero en menor medida) que en el dia a dia, hacen pocos kms, o los hacen mal (para-arranca-para-arranca), el coche baja consumo, y se nota más fino el motor y con algo más de brio....eso pasa porque al circular de la manera que has circulado, el motor (asientos de valvulas de escape, turbo, catalizador, fap,egr,etc...) "se limpia" porque se crea una pirolisis (sí, el sistema de limpieza que tienen algunos hornos, que consiste en elevar la temperatura mucho para quemar la suciedad) involuntaria al circular el motor tanto rato a rpms más altas. De echo, la regeneracion del filtro antiparticulas, consiste en eso, enriquecer mezcla para que los gases de escape suban de temperatura y se queme todo el hollín que hay dentro.
Un saludo
OscarSi, conozco lo que dices, pero en todo este tiempo jamás había notado una bajada de consumo así y procuro ayudar a la regeneración del filtro y de la limpieza de la EGR subiendo las rpm circulando de vez en cuando. Además este coche jamás pisa ciudad, con lo que el tema de suciedad por circular a pocas rpm o parando/arrancando no afecta.
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GlobetrotterXL
26/09/2017, 22:37
Pues seguro es debido a la regeneración del faq................
De consumo como andas..........alrededor de lo 7,5?
Saludos.Ahora lo tengo en 7'1
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Si no es por el tema de la regeneración del FAP, no le encuentro la explicación mecánica.
Compruebalo a la vieja usanza, no sea cosa que el ordenador se haya rallao.
Esto, una pregunta: has cambiado de gasolinera?
Ahora lo tengo en 7'1
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Por ahí ando..........entre 6,8 y 7,3..................6,8 los saco cuando hago viajes largos, como de 500/700 km....en un día..........a 7,3 es cuando voy de casa a oficina...y algún desplazamiento de 100/200 km.
Saludos.
GlobetrotterXL
26/09/2017, 22:55
Esto, una pregunta: has cambiado de gasolinera?No no, es la de siempre.
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Si no es por el tema de la regeneración del FAP, no le encuentro la explicación mecánica.
Compruebalo a la vieja usanza, no sea cosa que el ordenador se haya rallao.
O que vuelva a hacer otra prueba...........partiendo de un borrado de consumo.
Saludos.
GlobetrotterXL
26/09/2017, 23:09
O que vuelva a hacer otra prueba...........partiendo de un borrado de consumo.
Saludos.Bueno, de hecho llevo dos parciales, uno se resetea automáticamente en cada trayecto siempre y cuando no supere las 2 horas de parada intermedia, aquí he podido comprobarlo en idénticos trayectos a las mismas horas y la misma velocidad. El segundo parcial está reseteado igual que hago cada mes, y también compruebo la bajada de consumo, pero es que realmente hago más kilómetros con el tanque lleno que antes.
No sé, solo se me ocurre que sea de la EGR o el FAP, por eso preguntaba si a alguien le había ocurrido alguna vez algo similar.
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serranido
26/09/2017, 23:17
Yo también lo hago a las 2500 rpm eso va a depender mucho de cada motor unos pedirán hacerlo un poco más alto que otros y en circulación con caravana no baja de 2000 rpm que en mi coche en quinta, tiene 6, y coincide con 90km/h.
Y por otro lado si el FAP y la EGR están bien limpias consume menos y si no que se lo pregunten a mi hermana, pero a ella la limpieza fue vía mecánico y ahora le consume menos y todo por ir siempre muy bajita de vueltas.
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Por la EGR si,ya que lo limpié el año pasado (camino del camping averia) y a la vuelta menos consumo.Despues,en las siguientes salidas con cv,se ha notado,y eso que aun no he limpiado los conductos.Ademas,tan importante es la admision como el escape,que esté limpio.
https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?91562-Averia-en-Zafira&highlight=averia+zafira
Hablando de consumos a mi me sale de unos 9,5l con la caravana, puedo decir que estoy bastante satisfecho!
El legia
27/09/2017, 10:25
yo es que no me preocupo de los consumos, para que? cuado no ties gasoil al surtidor.
latumbadehuma
27/09/2017, 10:43
A mi también me gasta menos ahora que en el verano. creo que puede ser del aire acondicionado.
Cuando llueve también se nota un gasto mayor.
AntonioPF
27/09/2017, 13:21
Una pregunta, cada cuantos kms hacéis la regeneración mediante la circulación a altas revoluciones???
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
GlobetrotterXL
27/09/2017, 13:24
Una pregunta, cada cuantos kms hacéis la regeneración mediante la circulación a altas revoluciones???
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»Yo la hago una vez al mes, sobre los 1500/2000kms, pero tampoco es que pida hacerlo, lo hago simplemente por evitar problemas a futuro.
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latumbadehuma
27/09/2017, 13:59
Yo la hago una vez al mes, sobre los 1500/2000kms, pero tampoco es que pida hacerlo, lo hago simplemente por evitar problemas a futuro.
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¿¿y como sabes que te lo hace???
en mi coche no tiene ningun chivato ni nada de FAP quemándose.
GlobetrotterXL
27/09/2017, 14:05
¿¿y como sabes que te lo hace???
en mi coche no tiene ningun chivato ni nada de FAP quemándose.Bueno, realmente no sé si lo hace o no, nunca se me ha encendido el chivato, pero se supone que ir alto de vueltas de vez en cuando ayuda a limpiar la válvula EGR y a que no se acumule suciedad en el FAP.
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latumbadehuma
27/09/2017, 14:23
el EGR no tengo mucha idea, pero el FAP se quema. COmo tal, se pone a una temperatura brutal y te saca el coche hasta humo blanco.
Recomienda el fabricante no reducir de vueltas ni parar el coche cuando el FAP se está quitando, pero los cachondos, al menos en la renault, no ponen un chivato para que ni pares.
muchabeer
27/09/2017, 14:26
el EGR no tengo mucha idea, pero el FAP se quema. COmo tal, se pone a una temperatura brutal y te saca el coche hasta humo blanco.
Recomienda el fabricante no reducir de vueltas ni parar el coche cuando el FAP se está quitando, pero los cachondos, al menos en la renault, no ponen un chivato para que ni pares.Pocos hay que pongan un chivato...
Lo más sencillo, sería eso, pero entonces no se joderían los faps, y no venderían repuestos...
Enviado por burbujas de cerveza
el EGR no tengo mucha idea, pero el FAP se quema. COmo tal, se pone a una temperatura brutal y te saca el coche hasta humo blanco.
Recomienda el fabricante no reducir de vueltas ni parar el coche cuando el FAP se está quitando, pero los cachondos, al menos en la renault, no ponen un chivato para que ni pares.No ,pero se nota ,ventilador en marcha ,humo negro y mal olor del humo
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
AntonioPF
27/09/2017, 14:30
No ,pero se nota ,ventilador en marcha ,humo negro y mal olor del humo
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Y mayor consumo instantáneo??
De todas maneras creo que para el común de los conductores es difícil apreciarlo...
Entonces ¿es bueno hacerlo cada x kms?
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»
latumbadehuma
27/09/2017, 14:31
aunque lo hagas , no quiere decir que se te limpie en FAP.
es el SW del coche quien lo decide, no el conductor.
yo en 65.000 nunca lo he notado.
si el FAP se te empieza a quemar cuando vas a parar a los 3 minutos, eso el SW del coche no lo sabe.
pero sí que de repente vas por una autovia y llevas 1 hora, entonces el coche decide quemarte el FAP.
yo sí recomiendo algun viaje en cuarta, y cambiar de marcha al menos a 2500 vueltas.
Y mayor consumo instantáneo??
De todas maneras creo que para el común de los conductores es difícil apreciarlo...
Entonces ¿es bueno hacerlo cada x kms?
««Nos vemos..., y si no nos vemos..., que nos recordemos»»Si eso también , de todas maneras en los coches que llevan eolys (psa principalmente ) no suele hacer falta , en otros pues si que es recomendable darle algún "apretón " sobre todo si se hace recorrido corto
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aritzondo
27/09/2017, 15:25
El Opel mokka de mi padre, si trae chivato cuando toca limpiar/quemar el FAP.
En el momento que se enciende hay que llevarlo rondando las 3000rpm hasta que se apague.(según el manual)
En 50000km solo se le ha encendido una vez y a 2500rpm se le apago en pocos minutos.
Este el el chivato que se enciende en el cuadro.
172771
serranido
27/09/2017, 16:26
El Opel mokka de mi padre, si trae chivato cuando toca limpiar/quemar el FAP.
En el momento que se enciende hay que llevarlo rondando las 3000rpm hasta que se apague.(según el manual)
En 50000km solo se le ha encendido una vez y a 2500rpm se le apago en pocos minutos.
Este el el chivato que se enciende en el cuadro.
172771Al mio le pasa igual te lo indica si lo necesita alguna vez me ha salido cundo me he llevado un tiempo sin usarlo en carretera y solo trayectos cortos de ciudad, eso si cuando me ha salido no hay medias tintas sobre la marcha salgo a autovía hasta que me indica que se ha limpiado.
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http://www.autofacil.es/tecnologia/2012/12/20/debes-filtro-particulas/12202.html
BMW pone un testigo......cuando la cosa está chunga se enciende un testigo amarillo...y en pantalla de información......precaución......tu mismo.
http://www.dpf-info.de/files/images/content/main/Fehlermeldung2.jpg
https://s26.postimg.org/y473mxb15/IMG_1282.jpg
https://www.catalizadores.eu/img/cms/filtros-de-particulas-combustion.jpg
serranido
28/09/2017, 00:22
http://www.autofacil.es/tecnologia/2012/12/20/debes-filtro-particulas/12202.html
BMW pone un testigo......cuando la cosa está chunga se enciende un testigo amarillo...y en pantalla de información......precaución......tu mismo.
http://www.dpf-info.de/files/images/content/main/Fehlermeldung2.jpg
https://s26.postimg.org/y473mxb15/IMG_1282.jpg
https://www.catalizadores.eu/img/cms/filtros-de-particulas-combustion.jpgCuando yo digo que se me enciende el testigo es el del ordenador si no recuerdo mal ahí estaba sobre el 50% y recomienda el fabricante ir por encima de 60 km/h hasta que se apague ya si se enciende en el cuadro es que la cosa está peor, por eso en cuanto se me enciende me voy a la circulación de mi ciudad y a andar un rato alto de vueltas hasta que se apague que ya es cuando está limpio. Por otra parte lo que me a pasado también es de ir de viaje y al parar encenderse el testigo supongo que estaba haciendo la limpieza y al parar se quedo a medias, lo bueno es que me quedaban 200 km por delante así que se limpio bien
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Los que no teneis testigo, es fácil de diagnosticar cuando se hace la regeneración, de entrada el ralentí sube a 900rpm o así, y luego los electroventiladores (tambien a ralentí) están funcionando como si no hubiera un mañana....humo no echa (para eso están los filtros antiparticulas), pero olor sí, pero si estás dentro del coche, no sueles percatarte....
Los coches que sólo se les enciende cuando está muy mal, por lo general, habría que llevarlo a servicio oficial a hacerle una regeneración forzada. Yo tengo el VCP (VagCanPro, una de las herramientas del grupo VAG), y ésta me permite hacer regeneraciones forzadas, bueno, ya no me hace falta....
Un saludo
Oscar
En mi coche no notaba nada cuando regeneraba.
Así que instalé un led que cuando se enciende , es que el fap se está regenerando.
Así evito parar a medias del proceso.
Si se nota ( si te fijas) que sube el consumo, mientras regenera.
Y lo más curioso, cuando el aceite está más usado, a partir del 50% de su vida útil; el coche empieza a regenerar más a menudo. Cuando está nuevo el aceite las regeneraciones son cada más km
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En mi coche no notaba nada cuando regeneraba.
Así que instalé un led que cuando se enciende , es que el fap se está regenerando.
Así evito parar a medias del proceso.
Si se nota ( si te fijas) que sube el consumo, mientras regenera.
Y lo más curioso, cuando el aceite está más usado, a partir del 50% de su vida útil; el coche empieza a regenerar más a menudo. Cuando está nuevo el aceite las regeneraciones son cada más km
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Es la primera vez que escucho esto....y he indagado, ¿La fiabilidad del aviso en tu caso, está bien contrastada?por lo visto se coge la señal del desempañador de los espejos.
He leído por ahí que más de un propietario con motor Renault, se le enciende aleatoriamente, por ejemplo por la mañana con el motor frío y temperatura exterior baja. Por lo visto solo funciona en los PASA,pero también he leído de gente que dice que se le enciende cada1200kms aproximadamente, y se me antojan pocos kms para que regenere.
Un saludo
Óscar
Por ahí ando..........entre 6,8 y 7,3..................6,8 los saco cuando hago viajes largos, como de 500/700 km....en un día..........a 7,3 es cuando voy de casa a oficina...y algún desplazamiento de 100/200 km.
Saludos.
...Y dices tú de consumos "milagro"... ¿Es que siempre vais al ralentí? Yo nunca he visto en el marcador de consumo medio de mi 535d, menos de 9 l/100k... con caravana, de 14,5 no bajo.
Podría decirse que son unos consumos elevados... (dependerá mucho de la forma de conducir de cada uno), pero si por ejemplo lo comparo con mi Kia Picanto ( coche del trabajo) conduciendo de la misma manera y tramos carretera-ciudad equivalentes, resulta que con el Kia hago unas medias de 6,1 litros a los cien. Si tenemos en cuenta que el Kia pesa practicamente la mitad que el BMW y que además tiene menos la 4ª parte de potencia, pues resulta que el 535 es más eficaz y consume proporcionalmente menos.
COMANCHE
01/10/2017, 20:26
Se habla de problema de FAP...y de EGR...y que si están sucios consume más que estando limpios...pues bien...
Os pongo mi caso...
Con la EGR "cascada", lejos de dejarme el coche "tirado", andaba con ella averiada, marcándome la avería, por la suciedad que seguramente tenía, y durante ese tiempo el coche consumía bastante menos y "andaba" bastante más...
Me aseguraba un mecánico del barrio que anulando la EGR ocurriría precisamente eso...menor consumo y mejores prestaciones...
Aún así, no lo he hecho...Cambié la EGR...y me da mucha satisfacción cuando paso la ITV y me dicen los datos de emisión del coche...
Soy así de raro...
muchabeer
02/10/2017, 10:38
Se habla de problema de FAP...y de EGR...y que si están sucios consume más que estando limpios...pues bien...
Os pongo mi caso...
Con la EGR "cascada", lejos de dejarme el coche "tirado", andaba con ella averiada, marcándome la avería, por la suciedad que seguramente tenía, y durante ese tiempo el coche consumía bastante menos y "andaba" bastante más...
Me aseguraba un mecánico del barrio que anulando la EGR ocurriría precisamente eso...menor consumo y mejores prestaciones...
Aún así, no lo he hecho...Cambié la EGR...y me da mucha satisfacción cuando paso la ITV y me dicen los datos de emisión del coche...
Soy así de raro...
Anular la EGR, no da un cambio tan radical al coche...
Rinde un poquito mejor, porque le entraría siempre aire limpio, pero nada radical, ni que se note una barbaridad...
A favor, pues que no se te llena la admisión de chapapote, que se forma al meter la EGR parte de los gases de la combustión en la admisión...
Respecto a la ITV, pues tampoco se nota, ya que como miden con el coche acelerado, la EGR estaría cerrada...
Total, que la EGR, para el motor = caca... Pero, para contaminar menos = medianamente efectiva, a bajas revoluciones...
Saludetes
Cuidado con anular egr ,se puede hacer de muchas maneras y todas ilegales ,se están poniendo bastante duros con eso y hay más de un taller denunciado
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El Fap, en motores Multijet de GM 1.9tid, hace la regeneración cada 800 km aproximadamente, dependiendo de la conducción (puede ser antes).
Lleva un cilindro en el Fap en el que se inyecta gasoil provocando la incineración a muy alta temperatura, también comandado por la ECU y para hacerlo tiene que tener unos determinados grados, entre 540º y 580º.
La incineración dura alrededor de 20 minutos y requiere también circular como mínimo a 60-70km/h.
Cuando llevo el consumo reciente lo detecto por el aumento de entre 1-1´3l más y las rpm a ralentí más elevadas.
Globe... si has circulado a ciertas rpm y llevas la Egr limpia, cuando está abierta en ciudad o a pocas rpm es normal que notes un empuje mejor, como que respira mejor y menor consumo puede ser que para ir a la misma velocidad (con la Egr abierta) necesites menos acelerador. De ahí saques ese pequeña rebaja.
El Fap limpio también ayuda a mejorar la expulsión de gases con lo que no resta tanto la salida y disminuye algo el consumo.
Todo influye en el consumo.
Saludos
Hola. Con todo el cuidado que tengo ya lo he cortado 2 veces (al parar se quedan ventiladores en marcha. Lo que hago ahora es algo antes de llegar al destino, activo el star-stop ( siempre lo llevo desactivado). Si al parar en un semáforo el coche se para puedo estar tranquilo, en cambio si no se para puede estar haciendo una regeneración.
Son apañaos que ponen para poder "contaminar menos" que al final acabaremos pagando.
Hola. Con todo el cuidado que tengo ya lo he cortado 2 veces (al parar se quedan ventiladores en marcha. Lo que hago ahora es algo antes de llegar al destino, activo el star-stop ( siempre lo llevo desactivado). Si al parar en un semáforo el coche se para puedo estar tranquilo, en cambio si no se para puede estar haciendo una regeneración.
Son apañaos que ponen para poder "contaminar menos" que al final acabaremos pagando.De entrada cuando cambies la batería te están esperando con el palo.
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