Ver la versión completa : Me entero ahora
cormoran
29/09/2017, 10:25
En este hilo
https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?100187-%BFCambio-de-tractor-o-me-quedo-como-estoy/page2
Se comenta que esta prohibido remolcar con nieve, no se si será cierto o no, puede que yo no este muy al tanto dado que ni remolco ni por ahora pienso tener que remolcar nunca, pero me surge una duda y gorda, entonces los trailers no pueden remolcar circular en esas condiciones, es que en algunas zonas nórdicas mas de una vez tendrían que pasarse meses en los garajes sin funcionar según esa norma
Laguna 170
29/09/2017, 10:49
En este hilo
https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?100187-%BFCambio-de-tractor-o-me-quedo-como-estoy/page2
Se comenta que esta prohibido remolcar con nieve, no se si será cierto o no, puede que yo no este muy al tanto dado que ni remolco ni por ahora pienso tener que remolcar nunca, pero me surge una duda y gorda, entonces los trailers no pueden remolcar circular en esas condiciones, es que en algunas zonas nórdicas mas de una vez tendrían que pasarse meses en los garajes sin funcionar según esa normaEn España cuando nieva a los pesados nos paran pero por que no estamos preparados dudo que en Noruega y esos países los paren
Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
Nenacriva
29/09/2017, 10:57
La afirmación que mencionas es una verdad a medias.
No hay ninguna ley que prohíba circular a ningún tipo de vehículo con nieve.
Lo que tiene que ver con la verdad a medias que citas, es que en condiciones meteorológicas adversas, como el caso de presencia de nieve en calzada, las autoridades a los primeros vehículos que restringe la circulación es a los conjuntos de vehículos y vehículos de mas de 3.500kg, de ahí que existan esos enormes aparcamientos de viabilidad invernal.
Que existan episodios de nieve no quiere decir que automáticamente se restrinja la cirulación, ya que los planes de viabilidad invernal, están para evitar que eso ocurra.
Yo circulo todos los inviernos con nieve mi conjunto, y sin problema.
Como me voy informando del estado del tiempo y las carreteras, aún no me he encontrado ningún impedimento. Aún así me planifico sabiendo que me lo puedo encontrar.
Media europa se pasa dos meses cubierta de nieve y los conjuntos de vehiculos siguen cirulando...por no hablar de Norteamerica y Rusia.
cormoran
29/09/2017, 10:58
Si laguna ya lo se pero no por ue no podáis circular, pienso yo, si no por que pueda ser peligroso, como a cualquier otro vehículo, ósea dependiendo de la cantidad de nieve que cayese, yapase años me ocurrió con la ac en el trayecto Madrid Vigo, al acercarme a los túneles de Guadarrame me desviaron la primera vez por el puerto de San Rafael por que al estar pasando las maquinas quitanieves era mas seguro para los vehículos grandes, se Iva mas despacio y no entorpecíamos tanto la circulación ya de por si complicada, la segunda vez hasta me pidieron que abriese camino a una pequeña caravana de vehículos, eso lo comprendo, y en ambos casos lo comprendo, a parte de agradecer que se me pidiese muy correctamente colaboración, lo que no entiendo es que se afirme o seduje entrever que esta prohibido.
Entiendes ahora por que lo digo, si esta prohibido no se donde comprobarlo
latumbadehuma
29/09/2017, 10:59
yo sinceramente creo que no merece la pena tener grandes dispositivos de nieve para dos nevadas anuales.
el dia que nieva, un poco de paciencia y listos.
Invirtamos esos medios para paliar cosas importantes de nuestro clima, como la desertización acelerada.
Nenacriva
29/09/2017, 11:49
yo sinceramente creo que no merece la pena tener grandes dispositivos de nieve para dos nevadas anuales.
el dia que nieva, un poco de paciencia y listos.
Invirtamos esos medios para paliar cosas importantes de nuestro clima, como la desertización acelerada.
Estoy de acuerdo, pero:
Hay que valorar que la logística es vital para esta sociedad.
Las cosas vitales no se pueden parar.
Cuando para alguien algo no es vital, es difícil saber valorar que se empleen recursos en ello.
Lo que creo que no hay duda, es que aunque pensemos que es prescindible, inevitablemente nos beneficiamos de sus ventajas.
Cocodrilo feliz
29/09/2017, 12:10
Cormorán: En otro hilo reclamas respeto a los idiomas con un texto contradictorio donde el idioma queda bastante malparado. Ahora, vuelves a maltratar el idioma porque no haces uso del corrector de textos... Si, de verdad, piensas que hay que cuidar el uso de nuestros idiomas, deberías de dar ejemplo. ¿O no?
Tampoco entiendo que cada vez que te refieres a una cuestión que afecta a los usuarios de caravanas, tengas que recordarnos que tú nunca has remolcado ni piensas remolcar. ¿A qué viene eso? Está bien que promuevas el uso de la AC y destaques sus ventajas, pero si estás planteando una supuesta prohibición de circular con conjuntos sobre superficies nevadas, y como no lo tienes claro lo planteas como pregunta, entonces hablemos de esa casuística sin meter por medio a las AC. Porque al final resulta que no hay ninguna norma que prohíba tal cosa, sino que la GC para y ordena estacionar a los vehículos según considera que dejarlos seguir supone un riesgo para ellos y para la circulación. Y cuando las circunstancias lo aconsejan paran a todos los vehículos, AC incluidas.
Si lo que pretendes es decirnos que en caso de carreteras nevadas las posibilidades de las AC sobre los conjuntos articulados son mayores, dilo directamente, que estoy seguro que muchos novatos te agradecerán el detalle... aunque si tienen un conjunto articulado, tu información no les servirá para nada, pues si están pasando Navacerrada no creo que vendan la caravana y el coche y compren una AC para poder cruzar el puerto...
Intento ser constructivo... espero conseguirlo.
Es imposible dar, o tener, una receta fijan general andando por medio la naturaleza.
En casos de nevada, la G.Civil actúa bajo el criterio discrecional, es decir discreto (de discreción) según su mejor entender en el momento y lugar. Y detiene y saca de la carretera aquellos vehículos que por peso, configuración, etc. son susceptibles de sufrir, y hacer sufrir, accidentes.
He tenido experiencia con una Ac en plena nevada. Yendo muy despacio, con muchos kms a cuestas, se me iba de un lado a otro de la carretera de forma ingobernable. Ante eso no hace falta que me paren, lo hice yo en la primera ocasión que tuve, y allí me quedé cuatro horas. Sin ser vehículo articulado, superpesado ni nada de esa. Lo pasé peor que con las que me caían en moto a Pingüinos y otras del estilo.
Me supongo que la prohibición será puntual, hay muchas señales en autovía que prohíbe adelantar a camiones, por lógica claro.
GlobetrotterXL
29/09/2017, 17:05
No existe normativa alguna de prohibición de circular con conjunto de vehículos por circunstancias de nieve, si que existen protocolos de actuación por nieve acumulada en calzada o previsión de grandes nevadas. He circulado muchas veces con trailer en España en condiciones de nieve y fuera de aquí innumerables veces, de hecho cada invierno mínimo en 15/20 ocasiones.
El mito de que estamos mejor o peor preparados depende con quién o qué lo compares, en Francia ante la mínima previsión de nieve salen los camiones con sal de forma ininterrumpida, en Alemania no tanto, en los Países Bajos más o menos igual que en Alemania, en Reino Unido suelen ser más previsores al estilo francés, en Italia es un verdadero caos muchas veces y en los países del Este hay de todo, Polonia y República Checa son más previsores, el resto sin una lotería, así que, tampoco estamos tan mal. Aquí os dejo testimonio de algunas que tengo, una es en Italia de hace años, las otras dos son del año pasado en Francia y es lo normal en invierno, a veces no dán abasto y en casos puntuales cortan el tráfico.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/c344baf436df130d20823a7ca2a06241.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/1fc48f7704254a592107ce04df7669f1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/5fa2b6f20cf44bdc4ecc729cf2aa015f.jpg
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
cormoran
29/09/2017, 17:13
Cormorán: En otro hilo reclamas respeto a los idiomas con un texto contradictorio donde el idioma queda bastante malparado. Ahora, vuelves a maltratar el idioma porque no haces uso del corrector de textos... Si, de verdad, piensas que hay que cuidar el uso de nuestros idiomas, deberías de dar ejemplo. ¿O no?
Tampoco entiendo que cada vez que te refieres a una cuestión que afecta a los usuarios de caravanas, tengas que recordarnos que tú nunca has remolcado ni piensas remolcar. ¿A qué viene eso? Está bien que promuevas el uso de la AC y destaques sus ventajas, pero si estás planteando una supuesta prohibición de circular con conjuntos sobre superficies nevadas, y como no lo tienes claro lo planteas como pregunta, entonces hablemos de esa casuística sin meter por medio a las AC. Porque al final resulta que no hay ninguna norma que prohíba tal cosa, sino que la GC para y ordena estacionar a los vehículos según considera que dejarlos seguir supone un riesgo para ellos y para la circulación. Y cuando las circunstancias lo aconsejan paran a todos los vehículos, AC incluidas.
Si lo que pretendes es decirnos que en caso de carreteras nevadas las posibilidades de las AC sobre los conjuntos articulados son mayores, dilo directamente, que estoy seguro que muchos novatos te agradecerán el detalle... aunque si tienen un conjunto articulado, tu información no les servirá para nada, pues si están pasando Navacerrada no creo que vendan la caravana y el coche y compren una AC para poder cruzar el puerto...
Intento ser constructivo... espero conseguirlo.
Gonzalo que no es eso, que lo pongo por un comentario aparecido en ese hilo diciendo que cuando nieva se prohibe la condución de las caravanas, el segundo post le contesto a Laguna, simplemente eso, se que como Globertroter y otros foreros ha o conduce camiones, creo que ellos estarán mas e capacitados que yo para decir la afirmación es cierta, no hago ningún panegírico de las ac dio de su conducción
El problema de alguno es que cuando se cree rico, no se acuerda de los pobres, así somos los humanos
Aunque el pobre tenga liquidez y el rico letras que pagar, en fin así es la vida
http://www.hdfondos.eu/preview/get_photo/557803/1920/1200
Algunos lo pasan mal............ni asistencia en carretera tienen.
Saludos.
El problema de alguno es que cuando se cree rico, no se acuerda de los pobres, así somos los humanos
Ya estamos adulterando el hilo...........
Saludos.
Lo que no entiendo ,a que viene lo de ser rico o pobre ,con la nieve y su circulacion
cormoran
29/09/2017, 20:14
volusia, Patitas dejarlo pasar
Cocodrilo feliz
29/09/2017, 20:23
Eso mismo me ha pasado a mi... ¿Rico... pobre? ¡A mi qué me importa cuando estoy conduciendo en medio de una nevada! Con la caravana no tengo ninguna "aventura" pero con "camper" unas cuantas, y pese a ser todos los que he tenido de tracción delantera, llegado cierto nivel y cierta hora (cuando se congela la nieve), o cuando el surco de la huella se hace profundo, el fondo de la "furgo" pega entre las dos huellas y las ruedas motrices pierden adherencia. El peligro es tan evidente que a la fuerza y desde el imperativo de la prudencia, todos arrimamos a un lado y a esperar.
Durante un tiempo he trabajado en una estación de esquí, y en los ventisqueros se acumulaba la nieve helada... y allí estábamos para ayudar a superar la dificultad a los novatos.
Lo que no entiendo ,a que viene lo de ser rico o pobre ,con la nieve y su circulacion
Lo de ser rico o pobre es una circunstancia....en su mayoría pasajera.
Lo importante es saber de dónde vienes.
Saludos.
La afirmación que mencionas es una verdad a medias.
No hay ninguna ley que prohíba circular a ningún tipo de vehículo con nieve.
Lo que tiene que ver con la verdad a medias que citas, es que en condiciones meteorológicas adversas, como el caso de presencia de nieve en calzada, las autoridades a los primeros vehículos que restringe la circulación es a los conjuntos de vehículos y vehículos de mas de 3.500kg, de ahí que existan esos enormes aparcamientos de viabilidad invernal.
Que existan episodios de nieve no quiere decir que automáticamente se restrinja la cirulación, ya que los planes de viabilidad invernal, están para evitar que eso ocurra.
Yo circulo todos los inviernos con nieve mi conjunto, y sin problema.
Como me voy informando del estado del tiempo y las carreteras, aún no me he encontrado ningún impedimento. Aún así me planifico sabiendo que me lo puedo encontrar.
Media europa se pasa dos meses cubierta de nieve y los conjuntos de vehiculos siguen cirulando...por no hablar de Norteamerica y Rusia.
Una restricción siempre es una prohibición.
Reglamento General de Circulación
Sección 4.ª
Supuestos especiales del sentido de circulación
Artículo 37
Ordenación especial del tráfico por razones de seguridad o fluidez de la circulación
1. Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulación lo aconsejen, podrá ordenarse por la Autoridad competente otro sentido de circulación, la prohibición total o parcial de acceso a partes de la vía, bien con carácter general o para determinados vehículos o usuarios, el cierre de determinadas vías, el seguimiento obligatorio de itinerarios concretos, o la utilización de arcenes o carriles en sentido opuesto al normalmente previsto (artículo 16, número 1, del texto articulado).
2. Para evitar entorpecimiento a la circulación y garantizar la fluidez de la misma, se podrán imponer restricciones o limitaciones a determinados vehículos y para vías concretas, que serán obligatorias para los usuarios afectados (artículo 16, número 2, del texto articulado).
3. Los supuestos de circulación en sentido contrario al estipulado por la Autoridad competente tendrán la consideración de infracciones graves.
En este hilo
https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?100187-%BFCambio-de-tractor-o-me-quedo-como-estoy/page2
Se comenta que esta prohibido remolcar con nieve, no se si será cierto o no, puede que yo no este muy al tanto dado que ni remolco ni por ahora pienso tener que remolcar nunca, pero me surge una duda y gorda, entonces los trailers no pueden remolcar circular en esas condiciones, es que en algunas zonas nórdicas mas de una vez tendrían que pasarse meses en los garajes sin funcionar según esa norma
En España, con las condiciones actuales de las infraestructuras, sus servicios y las características técnicas de los vehículos pesados que habitualmente circulan por ellas, no.
Enero de este año:
172893
16 horas parado en la autovía A3 a menos de media hora de mi casa a orillas del caldoso Mediterráneo.
172894
Allí, ni la UME, ni la GC ni el Sursum Corda sabía cómo salir de la situación. Todos los vehículos articulados quietos paraos y a los ligeros a improvisar para sacarlos como fuera empujandolos entre toda la mano de obra barata que hubo allí aquella noche..
Al final, por la mañana, con un poco de sentido común y haciendo entrar en razón a la autoridad presente en el lugar, que costó bastante, todos los camiones, marcha atrás despacito, pudimos salir por la mediana de la autovía y bajar en sentido contrario por los otros carriles.
172895
Nueve meses después, aún estoy esperando una explicación del porqué de aquellas 16 horas...
cormoran
29/09/2017, 21:50
Gracias Carlos, al menos uno de la mayoría que se apunta a la cordura, evidentemente pones lo que estaba esperando que alguien pusiera, del reglamento de circulación, y el siguiente post es justamente afirmar lo que comentaba, a veces hay que darse cuenta que el estado de la vía imposibilita una circulación segura y tiene que imperar la cordura, sentido común o como se quiera llamar, evidentemente interpretando esa sección 4ª articulo 37, aunque la circulación en sentido contrario se considere infracción grave bajo el control de los agentes de la DGT (a veces tienen sentido común pero como personas a veces no) ha de sacar a los vehículos en dirección contraria
La DGT utiliza un código de colores para restringir (prohibir) la circulación en carreteras con condiciones meteorológicas adversas:
http://revista.dgt.es/images/Niveles-nieve-INC-15-16.jpg
Nenacriva
30/09/2017, 07:41
Una restricción siempre es una prohibición.
Carlos no es así.
Real Academia de la lengua: http://dle.rae.es/srv/fetch?id=WEmQSsB
restringir.Del lat. restringĕre.
1. tr. Ceñir, circunscribir, reducir a menores límites.
2. tr. Apretar, constreñir, restriñir.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados
Reglamento General de Circulación
Sección 4.ª
Supuestos especiales del sentido de circulación
Artículo 37
Ordenación especial del tráfico por razones de seguridad o fluidez de la circulación
1. Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulación lo aconsejen, podrá ordenarse por la Autoridad competente otro sentido de circulación, la prohibición total o parcial de acceso a partes de la vía, bien con carácter general o para determinados vehículos o usuarios, el cierre de determinadas vías, el seguimiento obligatorio de itinerarios concretos, o la utilización de arcenes o carriles en sentido opuesto al normalmente previsto (artículo 16, número 1, del texto articulado).
2. Para evitar entorpecimiento a la circulación y garantizar la fluidez de la misma, se podrán imponer restricciones o limitaciones a determinados vehículos y para vías concretas, que serán obligatorias para los usuarios afectados (artículo 16, número 2, del texto articulado).
3. Los supuestos de circulación en sentido contrario al estipulado por la Autoridad competente tendrán la consideración de infracciones graves.
Según esta parte del reglamento no establece una prohibición en regla para un caso especifico meteorológico, como la nieve.
Si no de la misma manera se podría decir lo mismo para otros condicionantes meteorológicos como lluvia, viento o hielo.
Afirmar que con condicionantes meteorológicos adversos se prohibe circular es una verdad a medias, ya que se prohíbe SOLO cuando estos condicionantes llegan a ser una dificultad para la circulación y no en todo caso.
Con nieve y sin prohibición
172899
172900
172901
Además, nuestra sociedad invierte muchos €€€€€ para que los condicionantes meteorológicos invernales no produzcan restricciones, se les llama planes e viabilidad invernal:
https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/231df235-a58c-4559-8282-330906154e7b/140031/161117NPVialidadinvernal.pdf
http://www.lamoncloa.gob.es/Documents/c31b-58b0-plan.pdf
Nenacriva
30/09/2017, 07:46
En España, con las condiciones actuales de las infraestructuras, sus servicios y las características técnicas de los vehículos pesados que habitualmente circulan por ellas, no.
En España existe la INSTRUCCIÓN 15/TV-87 para Circulación excepcional de autobuses yvehículos pesados en vías con nivel rojo o amarillo porvialidad invernal
La puedes observara aquí:
http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/otras-normas/modificaciones/15-TV-87-Circulacion-excepcional-autobuses-nivel-rojo.pdf
Nenacriva
30/09/2017, 07:51
La DGT utiliza un código de colores para restringir (prohibir) la circulación en carreteras con condiciones meteorológicas adversas:
http://revista.dgt.es/images/Niveles-nieve-INC-15-16.jpg
Carlos una vez mas restringir, no es prohibir.
De los cuatro colores, solo uno prohíbe la circulación.
Además el pictogramas es mu explicito. Quitanieves (plan de viabilidad invernal) no da a abasto y la carretera no se puede limpiar.
De los cuatro supuestos casos con nieve, en tres si se puede.
Podemos alargar este debate todo lo que quieras, porque tanto tú como yo sabemos lo que hay. Si nos acogemos a las interpretaciones semánticas de las palabras, sin ampliar el abanico de sinónimos de lo que éstas significan, no llegaremos a ningún lugar.
Te cité a ti particularmente porque en tu mensaje decías esto:
No hay ninguna ley que prohíba circular a ningún tipo de vehículo con nieve.
Es lo mismo que decir:
No hay ninguna ley que prohiba a un conductor circular con alcohol en sangre.
Son verdades a medias como a ti te gusta decir.
La Ley prohíbe conducir a partir de un baremo de alcohol en sangre, que se puede medir de una manera técnica, precisa y valida en un juicio.
La circulación en una carretera nevada, no. No existe un aparatito que diga que a partir de x centímetros de nieve o hielo se prohíbe la circulación a ciertos vehículos más propensos a poder ocasionar percances propios o ajenos.
Tampoco vale lo "blanco" que vean por las cámaras desde el centro de control de la DGT desde Madrid.
Queda al criterio de la autoridad competente que se persone en el lugar y aplicando el articulo 37 decida cortar, restringir o prohibir totalmente la circulación. Responsabilidad bastante grande porque como tú bien dices, afecta al libre movimiento de personas y mercancías, muchas de ellas imprescindibles para el funcionamiento de otros sectores tanto primarios como secundarios. Muchos euros al final de la corrida.
Posteriormente ya se valorará si la actuación fue exagerada o no (recuerda que no existe el aparatito) se depurarán responsabilidades, se fumarán una cajita de puros en algún subsector de Tráfico y si me apuras rodará alguna pequeña cabecita poco representativa.
La instrucción que citas la conocía. Hace muchos años de ello pero en otra nevada, muchísimo más grande y en la que me restringieron en un área de servicio en Vitoria, nos hizo compañía un autobús de chavales que iban a jugar un partido de fútbol creo y al que después de muchas horas de estar allí, fueron haciendo viajes para ir recogiéndolos en vehículos particulares, pero el autobús vacío con su chófer se quedó allí hasta que pudimos salir al día siguiente los vehículos pesados.
Bueno, pues id aligerando y concluir, que la nieve esta ahí ya mismo.
Efectivamente, según algunos cuando nieve solamente pueden circula ellos, yo se lo dejo para ellos cuando nieve yo en casita a la calefacción, je,je,je,
-Estoy muy seguro de algunos ni la conocen.
Nenacriva
02/10/2017, 13:56
Podemos alargar este debate todo lo que quieras, porque tanto tú como yo sabemos lo que hay. Si nos acogemos a las interpretaciones semánticas de las palabras, sin ampliar el abanico de sinónimos de lo que éstas significan, no llegaremos a ningún lugar.
Te cité a ti particularmente porque en tu mensaje decías esto:
Cita Iniciado por Nenacriva Ver mensaje
No hay ninguna ley que prohíba circular a ningún tipo de vehículo con nieve.
.
Carlos puedes alargar el debate lo que te parezca, yo no lo pretendo, pero me temo que pensamos muy parecido y hablamos de los mismo, no es tema de semántica, ya que una restricción no es una prohibición, no lo digo yo lo dice el RAE, ni siempre ni nunca, no lo es.
Me temo que lo estas enfocando como un tema de redecir o matizar lo que ya se ha dicho.
Cuando me has citado, también has omitido, una parrafada que expresa un poco el tema de las restricciones, lo que matiza mi comentario de no hay ley que prohíba.
La afirmación que mencionas es una verdad a medias.
No hay ninguna ley que prohíba circular a ningún tipo de vehículo con nieve.
Lo que tiene que ver con la verdad a medias que citas, es que en condiciones meteorológicas adversas, como el caso de presencia de nieve en calzada, las autoridades a los primeros vehículos que restringe la circulación es a los conjuntos de vehículos y vehículos de mas de 3.500kg, de ahí que existan esos enormes aparcamientos de viabilidad invernal.
Que existan episodios de nieve no quiere decir que automáticamente se restrinja la cirulación, ya que los planes de viabilidad invernal, están para evitar que eso ocurra.
Y.
Recuerdo muchas nevadas, seguro que tu también, en las que a pesar de la presencia de nieve en calzada, se ha podido conducir cientos de km sin restricciones, gracias a los planes y trabajos de los equipos de viabilidad invernal.
Por ejemplo en 2005 Castilla León se cubrió de nieve un Viernes noche, aun así me desplaza e Madrid a la montaña palentina sin restricciones, y pisando todo el camino nieve.
En el 2011, la A-2 se tupió de nieve e idem, sin problemas para llegar hasta Llanos del Hospital, donde hacía demás un tiempo esplendido.
También las ha habido en sentido contrario. Las mas tremendas, no solo unas horas, en Panticosa hasta en dos ocasiones, dejar el coche allí varias semanas, hasta que la nieve permitía ir a buscarlo.
Nenacriva
02/10/2017, 14:01
Efectivamente, según algunos cuando nieve solamente pueden circula ellos, yo se lo dejo para ellos cuando nieve yo en casita a la calefacción, je,je,je,
-Estoy muy seguro de algunos ni la conocen.
Curioso que releyendo el hilo nadie haya afrimadao nada pareido ha:
según algunos cuando nieve solamente pueden circula ellos, .
Quizás puedas ilustrarme, quien ha lanzado es afirmación.
[QUOTE=Seni;2481194-Estoy muy seguro de algunos ni la conocen.[/QUOTE]
Al estar tan seguro, tendrás algún fundamento, que nos ilumine, no?
Me rindo.
Te copié literalmente el artículo 37 donde en su punto uno se lee claramente la palabra "prohibición" a ciertos vehículos so pena de cometer una infracción grave, te he puesto dos ejemplos personales donde yo mismo he sufrido los efectos de esa prohibición y aún así te obcecas en que la RAE deja claro que una restricción, ni nunca ni siempre será una prohibición.
Pues nada, como la impresión que te da es ya de redecir o matizar lo ya dicho, yo me bajo aquí.
Un saludo.
Nenacriva
02/10/2017, 17:49
Carlos, no pretendo desesperarte.
Antes de que tu citaras el articulo 37, mi propias palabras son consecuentes con lo que dicta este articulo, como te he expuesto antes.
Si embargo omitiste mis palabras para, con articulo en mano decir lo mismo.
Me citas tus experiencias personales, lo mismo he hecho yo, y te vuelvo a remarcar la experiencia de estar en dos ocasiones diferentes con el coche en Panticosa con la circulación restringida durante semanas.
Y fíjate la propia DGT habla de Restricciones , que no de prohibiciones:
http://www.dgt.es/es/el-trafico/restricciones/
En este país está prohibido circular a mas de 120 km/h en autovía o autopista por ejemplo.
En este país está restringida la circulación en ciertas vías y bajo ciertas condiciones si la autoridad lo estima conveniente, como por ejemplo cuando nieva, y siempre y cuando los planes de viabilidad invernal no son efectivos
Creo que la diferencia es evidente, no sólo cuestión de RAE.
cormoran
02/10/2017, 18:24
Carlos nenacriva, anda no discutais, tennis los dos razón, así que para que seguir, así que nos pongo otra pregunta, para irnos enterando, cual es la reglamentación que nos prohibe, o nos recomienda, que a nuestros vehículos (importa poco que sean ac o cv, cv o ac) en las autopista y autovias de mas de tres carriles no nos deja ir como máximo por el segundo, por favor a ver si me lo encontráis que yo no lo encuentro
Nenacriva
02/10/2017, 18:49
Cormoran, creo que refieres artículo 14, de la sección primera, del capítulo II, que dice:
Artículo 14. Utilización de los carriles.
1. El conductor de un automóvil, que no sea coche de minusválido, o de un vehículo especial con el peso máximo autorizado superior al que reglamentariamente se determine, circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia y deberá, además, atenerse a las reglas siguientes:
a) En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el de su derecha.
b) En las calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles, separados por marcas longitudinales discontinuas, circulará también por el de su derecha, y en ningún caso por el situado más a su izquierda.
c) Fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones con el peso máximo autorizado superior al que reglamentariamente se determine, los de vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud, circularán normalmente por el situado más a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato en las mismas circunstancias y con igual condición a las citadas en el párrafo anterior.
d) Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.
2. Para el cómputo de carriles, a efectos de lo dispuesto en el apartado anterior, no se tendrá en cuenta los destinados al tráfico lento ni los reservados a determinados vehículos, de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine.
Puede ser?
Carlos nenacriva, anda no discutais, tennis los dos razón, así que para que seguir, así que nos pongo otra pregunta, para irnos enterando, cual es la reglamentación que nos prohibe, o nos recomienda, que a nuestros vehículos (importa poco que sean ac o cv, cv o ac) en las autopista y autovias de mas de tres carriles no nos deja ir como máximo por el segundo, por favor a ver si me lo encontráis que yo no lo encuentroComo ya he dicho, es debate virtual puro y duro.
Se discute cuando oyes o ves a tu interlocutor, pero dime ¿esto último que preguntas es otro 'hueso' para tenernos entretenidos corriendo o de verdad que con los años que debes de tener el carnet, aún no lo tienes claro?
cormoran
03/10/2017, 12:21
Carlos mira es un poco de todo, o deformación de cuando era profesor de informática, no hay mejor forma de que la gente se entere que demostrarles que son capaces de hacer mas de lo que ellos se creen, y ademas con esa técnica a parte de entretenerse si alguien nos lee puede que se interese en plantearse temas que puede que los tenga olvidados o no entendiese bien, no se les explicasen o cualquier otra razón, por eso el titulo que e puse al hilo de ahora me entero.
Nenacriva si era a lo que merecería, y salen temas que basando me a lo que le digo a Carlos, en la articulado que pones salen muchas cosas que debatir e investigar, me explico con una serie de puntos
1º Habla de vehículos especiales..... un conjunto de coche tractor y cv se puede tomar como vehículo especial..... Lo mismo para una ac de menos de siete metros es un vehículo vivienda, se le puede considerar vehículo especial, por lo que tendría que cumplir con la teoría de solo utilizar los dos primeros carriles..... Y los todo terrenos.
2º queda claro que en ciudad poblado se pueden utilizar todos los carriles, con la limitación de que hay que cambiar para los cambios de sentido, cuantos conductores cambian sin sentido indiferentemente de carril solo por ¿molestar? y cuantos no dejan cambiar solo por ¡MOLESTAR?.
Me repito la intención del hilo es que nos ayudemos a mantenernos informados de la legislación sobre la circulación
...no hay mejor forma de que la gente se entere que demostrarles que son capaces de hacer mas de lo que ellos se creen, y ademas con esa técnica a parte de entretenerse si alguien nos lee puede que se interese en plantearse temas que puede que los tenga olvidados o no entendiese bien, no se les explicasen o cualquier otra razón, por eso el titulo que e puse al hilo de ahora me entero.
Aparte de informática tú has tocado algo de política seguro.
Menudo párrafo! [emoji16]
cormoran
03/10/2017, 21:10
Aparte de informática tú has tocado algo de política seguro.
Menudo párrafo! [emoji16]
Hombre si tocar la política lo tomas por haber dado agua curso de informática para la Punta de Galicia pues si, pero te aseguro que termine de ellos hasta la entre pierna, por ser educado y políticamente incorrecto
Pues para ser informático, lo del corrector no era tu fuerte [emoji41]
cormoran
04/10/2017, 09:22
Pues para ser informático, lo del corrector no era tu fuerte [emoji41]
Tampoco se utilizaba en aquella época lo de Xq, por ejemplo, pero utilicemos este hijo para actualizarnos, al menos esta fue mi intención
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.