Ver la versión completa : problema con MMA en ITV
despues de 20 años con mi Hobby excelent 495 tara 990 MMA 1090 voy a pasar la ITV en Vilanova y la geltru y me dicen que la caravana pesa 1420kg y que con 340kg de mas no es favorable para medir los frenos, y llevaba la caravana vacia del todo hasta la mesa le saque, me dicen que a salido una normativa reciente que tienen que pesar las caravanas, me dicen que tengo que hablar con el fabricante y que me haga un certificado para subir la MMA, para echarse a llorar ahora despues de 20 años, soy de la Unio caravanista de cataluña y me desplazo cada 3-4 meses, osea que llevo 20 años circulando ilegalmente, se me olvidaba, llevo montado el mover, pero eso son 60kg, por lo demas la caravana iba casi como de serie, los de`positos vacios.... asi que ya les dije a los de la ITV que iban a tirar unas cuantas para tras
Pasa por otra ITV, ha salido una normativa, no se si está ya en vigor, que puedes cambiar de ITV si algo te ha salido desfavorable.
Saludos.
FRANCRIS
20/11/2017, 01:35
despues de 20 años con mi Hobby excelent 495 tara 990 MMA 1090 voy a pasar la ITV en Vilanova y la geltru y me dicen que la caravana pesa 1420kg y que con 340kg de mas no es favorable para medir los frenos, y llevaba la caravana vacia del todo hasta la mesa le saque, me dicen que a salido una normativa reciente que tienen que pesar las caravanas, me dicen que tengo que hablar con el fabricante y que me haga un certificado para subir la MMA, para echarse a llorar ahora despues de 20 años, soy de la Unio caravanista de cataluña y me desplazo cada 3-4 meses, osea que llevo 20 años circulando ilegalmente, se me olvidaba, llevo montado el mover, pero eso son 60kg, por lo demas la caravana iba casi como de serie, los de`positos vacios.... asi que ya les dije a los de la ITV que iban a tirar unas cuantas para tras
Hola .yo la pasé en bellbei en agosto y ningun problema.no consta el peso.a mi me la recomendaron los del parking donde la guardo.la tienes cerca.prueba si quieres.
Suerte.
Hola .yo la pasé en bellbei en agosto y ningun problema.no consta el peso.a mi me la recomendaron los del parking donde la guardo.la tienes cerca.prueba si quieres.
Suerte.
gracias Francis, pero ayer monte en el 3estrellas de Gava y hasta marzo no me vuelbo a desplazar que sera a Blanes asi que en estos 4 meses intentare solucinar el papeleo (certificado del fabricante) por que en Blanes tambien las pesan
Ahora mismo las pesan YA todas vallas donde vallas,, intenta solucionarlo como te han dicho creo que no es difícil,, suerte.
saladink
20/11/2017, 08:43
despues de 20 años con mi Hobby excelent 495 tara 990 MMA 1090 voy a pasar la ITV en Vilanova y la geltru y me dicen que la caravana pesa 1420kg y que con 340kg de mas no es favorable para medir los frenos, y llevaba la caravana vacia del todo hasta la mesa le saque, me dicen que a salido una normativa reciente que tienen que pesar las caravanas, me dicen que tengo que hablar con el fabricante y que me haga un certificado para subir la MMA, para echarse a llorar ahora despues de 20 años, soy de la Unio caravanista de cataluña y me desplazo cada 3-4 meses, osea que llevo 20 años circulando ilegalmente, se me olvidaba, llevo montado el mover, pero eso son 60kg, por lo demas la caravana iba casi como de serie, los de`positos vacios.... asi que ya les dije a los de la ITV que iban a tirar unas cuantas para tras
Hola,
Casualmente yo también pase la ITV reciente de la caravana que recientemente vendí, una Fendt 450 y en efecto, me comentaron lo mismo. Datos ficha: TARA 1010 PMA 1110, peso en báscula 1430, con extras F45, aire y mover. Dentro de la Cv, el típico menaje de campista sin florituras. Según me comento, tampoco me hacía la prueba de frenado por que iba pasado. Lo que si me comento que como el eje soportaba hasta 1300 (ese doble dato en la ficha para poder subir la MMA), que me la pasaba pero que me podrían sancionar.
No sé si es que no entró la normativa que comentas o me dejo pasar, pero que me advirtió de buena fe.
También soy de la UCC y nos vemos la semana que viene en el 3 *.
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo también iría a otra ITV
Buenos días. según esta pagina no habla de que revisen pesos en las caravanas, eso sí, dice que por los neumáticos con antigüedad de 6 años desde su fabricación, nos podemos llevar sorpresa, desfavorable.......Es una página fiable?
Legislación al respecto no he visto, seguiré buscando.
Un saludo
https://itv.com.es/itv-caravanas-que-miran#Que_miran_en_la_ITV_para_caravanas (https://itv.com.es/itv-caravanas-que-miran#Que_miran_en_la_ITV_para_caravanas)
El tema del pesaje de las caravanas en la ITV es recurrente y como en agosto tocaba, pregunto. Por lo que le explicaron a mi "costillo" al pasar la prueba para los frenos, pesan el vehículo para ver si van dimensionados con respecto al peso, lo hacen en los mismos rodillos, no la llevan a otro sitio. La pasó sin problemas, es una Hobby 460 con 10 añitos y todavía tenemos de margen unos 130 kg. eso sí, somos 2 y vamos cómodos pero con lo justo. Un par de veces al año revisamos a ver si se "ha colado" algún "porsiacaso"
Me quedo por aqui, para ver como acaba este tema,
suerte
Aunolose
20/11/2017, 12:56
Preguntas de sí o no.
¿La revisión fue desfavorable o directamente no te la pasaron? Aunque insistan en que no pesan las caravanas, sí que las pesan, para saber si los frenos frenan lo suficiente. En cambio, salvo que sea cierto lo de "la nueva normativa" no hay ningún punto de revisión que incluya el peso como tal, así que ¿Te la pueden dar desfavorable? Por eso la pregunta ¿Te dieron desfavorable la revisión o te dijeron que "así no la pasas"?
Ha llegado el momento de contactar con algún periodista para salir en la tele, pues muchas caravanas veteranas no tienen solución (barata) a este problema. :dontknow:
Pues según todo lo que he podido averiguar, existe en todas las itv un manual de procedimiento de inspección de las estaciones itv
Hasta donde he podido leer, salvo que sea una inspección especifica, especial... Las revisiones periódicas, como es el caso, solo se las debe hacer revisión de lo que marca el manual. Dicho de otra manera es lo que viene a decir el enlace que he puesto antes.
Copio lo que pone en el manual.
1. La inspección técnica de los vehículos tiene por objeto comprobar si los mismos cumplen las
condiciones técnicas exigidas para su circulación por las vías públicas.
2. Durante la inspección técnica del vehículo se deberá proceder a su identificación, comprobando que
su marca, modelo, número de bastidor y matrícula coinciden con los señalados en los documentos
oficiales, debiendo además verificarse que la utilización del vehículo es concordante con su
categoría, clasificación y, en su caso, contraseña de homologación, prevaleciendo siempre los
criterios deducibles de su categoría, que en definitiva son el referente que dio lugar a su
homologación.
3. Las comprobaciones durante el proceso de inspección deben ser lo más simples, directas y posibles.
Recomiendo leer el manual, por ley si no podéis descargarlo, en todas las itv está disponible al publico.....son 500 y pico páginas.
Un saludo.
despues de 20 años con mi Hobby excelent 495 tara 990 MMA 1090 voy a pasar la ITV en Vilanova y la geltru y me dicen que la caravana pesa 1420kg y que con 340kg de mas no es favorable para medir los frenos, y llevaba la caravana vacia del todo hasta la mesa le saque, me dicen que a salido una normativa reciente que tienen que pesar las caravanas, me dicen que tengo que hablar con el fabricante y que me haga un certificado para subir la MMA, para echarse a llorar ahora despues de 20 años, soy de la Unio caravanista de cataluña y me desplazo cada 3-4 meses, osea que llevo 20 años circulando ilegalmente, se me olvidaba, llevo montado el mover, pero eso son 60kg, por lo demas la caravana iba casi como de serie, los de`positos vacios.... asi que ya les dije a los de la ITV que iban a tirar unas cuantas para tras
Una hobby de esa medida pesa en vacio al menos 1200kg y 1500 de mma. Esto quiere decir que lo primero, revisar que tipo de ruedas llevas o sea si son de carga o no. Al menos la ITV te ha servido para saber la realidad de lo que llevas detras del coche.
saludos desde L'Estartit
Buenas tardes. Conozco a varios compañeros que han pasado la ITV en bellvei y sin ningún problema. A mi me toca ir en enero si quieres ya te comentaré como a ido. Un saludo
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
MANUEL76
20/11/2017, 18:07
También me toca a principios de año. Estaremos al tanto por el sur, gracias.
Preguntas de sí o no.
¿La revisión fue desfavorable o directamente no te la pasaron? Aunque insistan en que no pesan las caravanas, sí que las pesan, para saber si los frenos frenan lo suficiente. En cambio, salvo que sea cierto lo de "la nueva normativa" no hay ningún punto de revisión que incluya el peso como tal, así que ¿Te la pueden dar desfavorable? Por eso la pregunta ¿Te dieron desfavorable la revisión o te dijeron que "así no la pasas"?
Ha llegado el momento de contactar con algún periodista para salir en la tele, pues muchas caravanas veteranas no tienen solución (barata) a este problema. :dontknow:
te comento Aunnolose, la ITV la pase Desfavorable no me hicieron la prueba de frenos por que segun ellos iba pasado 320kg pero miraron luces, y en el foso tambien asi que me dijeron que Certificado del fabricante subiendo la MMTA(masa max tecnica autorizada) a 1300kg que es por lo que esta homolagado el eje
Una hobby de esa medida pesa en vacio al menos 1200kg y 1500 de mma. Esto quiere decir que lo primero, revisar que tipo de ruedas llevas o sea si son de carga o no. Al menos la ITV te ha servido para saber la realidad de lo que llevas detras del coche.
saludos desde L'Estartit
jejjee.... llevo condiuciendo caravanas 25 años, asi que se lo que llevo enganchado detras, tambien se lo que es una rueda de carga llevo Prirelli City net de fuboneta 91H homolagadas po 610kg por rueda en el año 97 compre esta caravana nueva con esta documentacion osea que hobby me engaño el el peso?? que hago ahora despues de 20 años y haber pasado 8 ITV los denuncio a consumo??? haber tu que vas de listillo dame una solucion.
Uff, qué mal rollito :rolleyes:
COMANCHE
20/11/2017, 19:36
jejjee.... llevo condiuciendo caravanas 25 años, asi que se lo que llevo enganchado detras, tambien se lo que es una rueda de carga llevo Prirelli City net de fuboneta 91H homolagadas po 610kg por rueda en el año 97 compre esta caravana nueva con esta documentacion osea que hobby me engaño el el peso?? que hago ahora despues de 20 años y haber pasado 8 ITV los denuncio a consumo??? haber tu que vas de listillo dame una solucion.
No creo que el compañero te haya hablado en los mismos términos en que tú le hablas a él.
La verdad es que con ese tipo de contestaciones, al compañero y a muchos otros les importará un carajo que te hayan pesado la caravana y las consecuencias que tendrá en tu caso...
Aunolose
20/11/2017, 20:03
te comento Aunnolose, la ITV la pase Desfavorable no me hicieron la prueba de frenos por que segun ellos iba pasado 320kg pero miraron luces, y en el foso tambien asi que me dijeron que Certificado del fabricante subiendo la MMTA(masa max tecnica autorizada) a 1300kg que es por lo que esta homolagado el eje
¿Te ha puesto algún artículo o algo para decirte que es lo que tienes mal?
Hola: no entiendo por qué una caravana que sale del concesionario español con una MMA "reducida" no se le puede hacer la prueba de frenos. Sería tan fácil como meterse debajo el técnico que la comprueba en la ITV y ver la placa de características del eje.
Si pone, por ejemplo 1300 kg que sería lo normal, no quiere decir que el eje soporte los 1300 kg, sino que eje frenos y chasis están preparados para esos 1300 kg. No solo el eje. Saludos.
jejjee.... llevo condiuciendo caravanas 25 años, asi que se lo que llevo enganchado detras, tambien se lo que es una rueda de carga llevo Prirelli City net de fuboneta 91H homolagadas po 610kg por rueda en el año 97 compre esta caravana nueva con esta documentacion osea que hobby me engaño el el peso?? que hago ahora despues de 20 años y haber pasado 8 ITV los denuncio a consumo??? haber tu que vas de listillo dame una solucion.
Si dices que llevas ruedas con indice de carga para 610 kg cada una, eso da 1220 y si vacia pesa 1420... está claro que hasta esta ITV no sabías lo que realmente llevas. Sube el indice de carga hasta al menos 98/99.
Otros compañeros con Hobby que han querido subir la MMA hasta la MMTA no han tenido suerte con el certificado pedido a través de Hobby España y han optado por hacerlo de otra forma. Si usas el buscador veras como lo han solucionado otros compañeros con el mismo problema.
Aquí tienes un ejemplo de como ana- lo solucionó
https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?77237-aumentar-el-peso-de-la-caravana&p=1974603&viewfull=1#post1974603
jejjee.... llevo condiuciendo caravanas 25 años, asi que se lo que llevo enganchado detras, tambien se lo que es una rueda de carga llevo Prirelli City net de fuboneta 91H homolagadas po 610kg por rueda en el año 97 compre esta caravana nueva con esta documentacion osea que hobby me engaño el el peso?? que hago ahora despues de 20 años y haber pasado 8 ITV los denuncio a consumo??? haber tu que vas de listillo dame una solucion.
Me sabe mal que te hayas ofendido no era esa mi intencion. Pero tu mismo dices que sabes lo que llevabas sin necesidad de pesarla y por eso llevas unas ruedas para 1200 kg cuando a la hora de la verdad cuando la llenes te va a superar los 1500.La solucion de este listillo es ir al distribuidor de Hobby para que te den el documento para que en la itv te suban a 1300kg y como hace 20 años no existian los mover ,los ejes de las caravanas podian ser para 1300 kg. Luego si quieres acercar tu peso real a los 1300kg tendrias que desmontar el mover y guardarlo para la proxima caravana asi reducirias al menos 75 kg. Yo la mia la subi de 1300 a 1450 Kg a los dos meses de comprarla.
saludos desde L'Estartit
COMANCHE
20/11/2017, 21:17
Me sabe mal que te hayas ofendido no era esa mi intencion. Pero tu mismo dices que sabes lo que llevabas sin necesidad de pesarla y por eso llevas unas ruedas para 1200 kg cuando a la hora de la verdad cuando la llenes te va a superar los 1500.La solucion de este listillo es ir al distribuidor de Hobby para que te den el documento para que en la itv te suban a 1300kg y como hace 20 años no existian los mover ,los ejes de las caravanas podian ser para 1300 kg. Luego si quieres acercar tu peso real a los 1300kg tendrias que desmontar el mover y guardarlo para la proxima caravana asi reducirias al menos 75 kg. Yo la mia la subi de 1300 a 1450 Kg a los dos meses de comprarla.
saludos desde L'Estartit
En mi caso ni tan siquiera esperé...
La saqué del concesionario con el máximo que podía sacarla, 1300 kilos, cuando venía con el mínimo, 1.160 kilos
Ahora me pueden llamar también "listillo", pero me quedé así más tranquilo...
¿Te ha puesto algún artículo o algo para decirte que es lo que tienes mal?
en la hoja de la ITV pone...... codi 6.1.26-----FRE DE SERVEI. Condicions inadequades per a l, assaig.. supera la mtma
Aunolose
20/11/2017, 22:10
en la hoja de la ITV pone...... codi 6.1.26-----FRE DE SERVEI. Condicions inadequades per a l, assaig.. supera la mtma
Pues si es el 6.1.26, sí que es nuevo, en junio solo llegaba al 6.1.22...
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=169982
Edito: Un momento... No es 6.26, es 6.1.26 y aunque se habla de freno de servicio, no habla de MMA, ni la MMTA por ningún sitio :dontknow:
En mi caso ni tan siquiera esperé...
La saqué del concesionario con el máximo que podía sacarla, 1300 kilos, cuando venía con el mínimo, 1.160 kilos
Ahora me pueden llamar también "listillo", pero me quedé así más tranquilo...
Que va : Los listillos eran los que compraban una caravana con 1300 klg de tara, con papeles de 900 klg y algunos hasta la ponian menor de 750 klg , porque en España somos muy espabilados
Y ahora vienen los problemas
lolo moncayo 370 & volvo
20/11/2017, 22:20
el llevar mas años o menos con caravanas no te hace ser mejor conductor.
alexbalo
20/11/2017, 22:51
Pues si es el 6.1.26, sí que es nuevo, en junio solo llegaba al 6.1.22...
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=169982
Edito: Un momento... No es 6.26, es 6.1.26 y aunque se habla de freno de servicio, no habla de MMA, ni la MMTA por ningún sitio :dontknow:Le han aplicado el código de defecto 26 al punto 6.1 frenos de servicio. No sé si se verá.
Al superar la mtma(no la mma) ummm. Esto es nuevo.
A mi me lo quisieron aplicar una vez en la prueba de humos porque la varilla del aceite estaba rota y no podía comprobar el nivel de aceite. Defecto grave por no poder hacer la prueba.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171120/c221efbf25ff4d89669f9addba052b7f.jpg
COMANCHE
20/11/2017, 23:04
Que va : Los listillos eran los que compraban una caravana con 1300 klg de tara, con papeles de 900 klg y algunos hasta la ponian menor de 750 klg , porque en España somos muy espabilados
Y ahora vienen los problemas
No quería llegar a decir eso...
Pues es una faena.....y lo que mas fastidia es que con dinero de por medio ya iras "mas legal"
Que mosqueo se agarra uno con estas cosas.
ilusiones 13
21/11/2017, 01:36
Afan recaudatorio, como siempre, esta mas claro que el agua.
Black strom 650
21/11/2017, 02:08
Yo no es por nada pero afan recaudatorio en este caso no lo veo y mira que odio las ITV a muerte pero cuando una caravana tiene un eje que puede soportar máximo 1300 kg y dicen que han pesado en la ITV la caravana y vacia pesaba más de eso. Lo siento pero eso es un peligro rodante, con unos pneumaticos que no son los adecuados para el peso total de la caravana otro error grave. Yo no es por nada pero si algo me ha inculcado este foro es el respeto a los pesos y los repartos.
A parte el tono de llamar "listillos" a otros foreros cuando lo que han expuestos es tan simple como que una caravana de esas medidas es muy complicado (Más en una Hobby con sus calidades) pese menos de 1300 vacia, lo encuentro de muy malas formas.
Pero por lo que entendí si la sube a 1300kg ya se la pasan.
En mi caso mi cv viene con un pma de 1100kg y el eje para 1300kg, al comprarla no tenia opcion de ponerla a 1300kg. Mi cv pesa mas de 1100kg, si me paran y me pesan, multa! Pero si ahora si gasto billetes para poder ponerle un pma de 1300kg (que es lo que pone la documentacion que puede soportoar) ya iré legal y seguro jejejeje.....
A eso me refieria yo.
AntonioB
21/11/2017, 12:54
Hola!
Yo llevo una Knaus F450 Fu, mma 1100 (llevo mover, placa y aire), paso la primera ITV en septiembre sin problemas, pero me llamó la atención de que el técnico se fué con la ficha técnica a la oficina a consultar si debía de pesarla, me dijo que no, menos mal, pero le tenía que haber preguntado en que se basan... la verdad. Pienso subirla a 1300.
Esto es mas jodido de lo que parece, porque fijo que ahora mas de uno necesita pasar por caja en autoescuela.
Eso es otro temita a tratar, no entiendo pq no asociaciones, vendedores etc..... no se ponen y solicitan ya el curso que dice la normativa de la DGT del b96, (pendiente de formalizar desde 2009 y que en otros países de la UE ya están) fijo que beneficiaría a todos....pensado en voz alta en...jeje
Saludos
Es que ni a dieta, adelgazan las Caravanas.
Desde que nacen tienen obesidad.
Aunolose
21/11/2017, 13:35
Hola!
Yo llevo una Knaus F450 Fu, mma 1100 (llevo mover, placa y aire), paso la primera ITV en septiembre sin problemas, pero me llamó la atención de que el técnico se fué con la ficha técnica a la oficina a consultar si debía de pesarla, me dijo que no, menos mal, pero le tenía que haber preguntado en que se basan... la verdad. Pienso subirla a 1300.
Esto es mas jodido de lo que parece, porque fijo que ahora mas de uno necesita pasar por caja en autoescuela.
Eso es otro temita a tratar, no entiendo pq no asociaciones, vendedores etc..... no se ponen y solicitan ya el curso que dice la normativa de la DGT del b96, (pendiente de formalizar desde 2009 y que en otros países de la UE ya están) fijo que beneficiaría a todos....pensado en voz alta en...jeje
Saludos
Perdona ¿A qué te refieres? El B96 hace tiempo que es totalmente operativo en toda Europa, y en España, claro.
Yo no es por nada pero afan recaudatorio en este caso no lo veo y mira que odio las ITV a muerte pero cuando una caravana tiene un eje que puede soportar máximo 1300 kg y dicen que han pesado en la ITV la caravana y vacia pesaba más de eso. Lo siento pero eso es un peligro rodante, con unos pneumaticos que no son los adecuados para el peso total de la caravana otro error grave. Yo no es por nada pero si algo me ha inculcado este foro es el respeto a los pesos y los repartos.
A parte el tono de llamar "listillos" a otros foreros cuando lo que han expuestos es tan simple como que una caravana de esas medidas es muy complicado (Más en una Hobby con sus calidades) pese menos de 1300 vacia, lo encuentro de muy malas formas.
OK. en ningun momento a sido mi intencion faltar el respeto a nadie y no creo que sea tan grave decir Listillo a un compañero del foro solo queria dar a conocer mi experiencia en la ITV (que como dice alguno le importa un carajo) pero visto que llevo 4 años por este foro (casi no escrivo nunca) y una vez que lo hago la cago procedo a darme de baja, Suerte a Todos y lo siento
Le han aplicado el código de defecto 26 al punto 6.1 frenos de servicio. No sé si se verá.
Al superar la mtma(no la mma) ummm. Esto es nuevo.
A mi me lo quisieron aplicar una vez en la prueba de humos porque la varilla del aceite estaba rota y no podía comprobar el nivel de aceite. Defecto grave por no poder hacer la prueba.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171120/c221efbf25ff4d89669f9addba052b7f.jpg
Yo creo sí, se lo han aplicado por no poder sacar el coeficiente al pesar en orden de la marcha más de su MTMA.
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
I.- INSPECCIONES DE VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
6.- Frenos
6.1.- Freno de servicio
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relación de las fuerzas de frenado respecto a la masa máxima
autorizada (M.M.A.) o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas.
E es igual F : MMAg x 100
Se deducirá por la fórmula:
E= Valor de la eficacia en %.
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newton (suma de las lecturas del
frenómetro para todas las ruedas en Newton)
M.M.A.= Masa Máxima Autorizada del vehículo en kg (si se trata de semirremolques,
suma de las masas máximas autorizadas por eje en kg)
g = aceleración de la gravedad (aproximada a 9.8 m/s2)
En el caso de vehículos de MMA ≤ 3.500 kg, se referenciará la eficacia al valor de la masa del
vehículo en orden de marcha.
Este dato de eficacia vendrá dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuación
global del sistema de frenos del vehículo.
Valores de eficacia mínimos de frenado según la Directiva 2010/48/UE:
Vehículos matriculados antes del 1 de enero de 2012:
- Categoría NM1, M2 y M3: 50%
- Categoría MN1: 45%
- Categoría N2 y N3: 45% (43% para matriculados antes de 1988)
- Categoría O2, O3 y O4: 43% (40% para matriculados antes de 1988)
- Taxis y ambulancias: 50%
Aunolose
21/11/2017, 17:30
Yo creo sí, se lo han aplicado por no poder sacar el coeficiente al pesar en orden de la marcha más de su MTMA.
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
I.- INSPECCIONES DE VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
6.- Frenos
6.1.- Freno de servicio
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relación de las fuerzas de frenado respecto a la masa máxima
autorizada (M.M.A.) o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas.
E es igual F : MMAg x 100
Se deducirá por la fórmula:
E= Valor de la eficacia en %.
F= Suma de todas fuerzas de frenado en Newton (suma de las lecturas del
frenómetro para todas las ruedas en Newton)
M.M.A.= Masa Máxima Autorizada del vehículo en kg (si se trata de semirremolques,
suma de las masas máximas autorizadas por eje en kg)
g = aceleración de la gravedad (aproximada a 9.8 m/s2)
En el caso de vehículos de MMA ≤ 3.500 kg, se referenciará la eficacia al valor de la masa del
vehículo en orden de marcha.
Este dato de eficacia vendrá dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuación
global del sistema de frenos del vehículo.
Valores de eficacia mínimos de frenado según la Directiva 2010/48/UE:
Vehículos matriculados antes del 1 de enero de 2012:
- Categoría NM1, M2 y M3: 50%
- Categoría MN1: 45%
- Categoría N2 y N3: 45% (43% para matriculados antes de 1988)
- Categoría O2, O3 y O4: 43% (40% para matriculados antes de 1988)
- Taxis y ambulancias: 50%
Un poco cogido por los pelos eso, pero... :dontknow:
Un poco cogido por los pelos eso, pero... :dontknow:
No te puedo decir. Como decís, es posible que sea nuevo. A ver, ir a una itv como ha ido el compañero con su caravana y como otros muchos a pasarla como de costumbre y ... ahora las pesan, ya lo venimos diciendo en el foro que de un tiempo atrás y ya veremos como se pone este tema.
Os conté que el año pasado le pedí que la pesara y me dijo que "es que la vamos a pesar". Me señaló el marcador y pasaba en 45kg sin consecuencias ni anotaciones del pesaje, diciéndome que no pasaba nada que en báscula de la DGT podía pasar trastos al coche. También tengo que decir que puedo subir la MTMA en 260kg y si pusiera un mover sí o sí tendría que hacerlo.
En cuanto a esa normativa nueva de ir a otra itv, enchufar un ordenador a la ECU o pasarla un mes antes sin que te cuente en la próxima revisión un mes antes, de momento no está en vigor. Llamé hace unos días porque le toca al turismo en el puente y de momento no saben nada, así es que no pierdo días, iré hacia el 5 de dic.
Aunolose
21/11/2017, 18:30
Si es por la MTMA puedo subir... 10 kilos...
AntonioB
22/11/2017, 15:26
Perdona ¿A qué te refieres? El B96 hace tiempo que es totalmente operativo en toda Europa, y en España, claro.
Buenas, me refiero que la B96 consta de un examen en pista, de dos maniobras, aparcar y enganche. Y a soltar billetes y jugártela en el examen por muy bien que sepas... en España. En otros países de la CE (no estoy seguro pero Francia, Italia, Alemania creo) ya no es un examen, es un curso donde realmente te enseñan mas que aparcar.
En la reforma de la DGT dónde apareció el B96 hablaba de las pruebas en pista o mediante curso (este úlitmo por determinar...y así desde 2009).
No digo que sea gratis, pero seguro que si no te la juegas a un examen mas gente se anima a sacarlo, mas ventas, mas usuarios etc..... muchas veces con el b96 sobra para los conjuntos, y más ahora si la ITV empieza con eso de los pesos.
Una opinión personal, yo tengo 2 coches, el Rodius que arrastra como el solo y controla la caravana, y un gasolina 1.400 con 1300 kg que la caravana lo domina a el (tiene bola, pero ni si quiera lo he probado, me niego)
Peeeeero con el grande iba ilegal y con el chico voy legal (mmt 1300)..... Es algo que nunca entenderé y me ha costado mis euros en autoescuela.
Veo obsoleta la ley en ese aspecto, con los coches que hay ahora. Deberían de tener en cuenta otros factores también. Siempre que hablemos de vehículos catalogados como turismo. Pero claro así no recaudan.
Saludos, y perdón por desviar un poco el tema del hilo.
La nueva normativa de itv entra en mayo sino recuerdo mal, a mi tambien me la pesaron abri,un hilo al respecto sobre donde pasar itv en valencia y experiencias de los compañeros, espero lo.pueda solucionar pronto.
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Aunolose
22/11/2017, 17:34
Buenas, me refiero que la B96 consta de un examen en pista, de dos maniobras, aparcar y enganche. Y a soltar billetes y jugártela en el examen por muy bien que sepas... en España. En otros países de la CE (no estoy seguro pero Francia, Italia, Alemania creo) ya no es un examen, es un curso donde realmente te enseñan mas que aparcar.
En la reforma de la DGT dónde apareció el B96 hablaba de las pruebas en pista o mediante curso (este úlitmo por determinar...y así desde 2009).
No digo que sea gratis, pero seguro que si no te la juegas a un examen mas gente se anima a sacarlo, mas ventas, mas usuarios etc..... muchas veces con el b96 sobra para los conjuntos, y más ahora si la ITV empieza con eso de los pesos.
Una opinión personal, yo tengo 2 coches, el Rodius que arrastra como el solo y controla la caravana, y un gasolina 1.400 con 1300 kg que la caravana lo domina a el (tiene bola, pero ni si quiera lo he probado, me niego)
Peeeeero con el grande iba ilegal y con el chico voy legal (mmt 1300)..... Es algo que nunca entenderé y me ha costado mis euros en autoescuela.
Veo obsoleta la ley en ese aspecto, con los coches que hay ahora. Deberían de tener en cuenta otros factores también. Siempre que hablemos de vehículos catalogados como turismo. Pero claro así no recaudan.
Saludos, y perdón por desviar un poco el tema del hilo.
En los otros países también se paga el curso. ¿300 euros es barato?
http://www.autoscout24.de/themen/spezialthemen/fahrschule/fuehrerschein-klasse-b96/
Wie viel kostet die Fahrerlaubnis der Klasse B96?
Grundsätzlich unterscheiden sich die Preise für den Erwerb eines Führerscheins je nach Region und Bundesland. Im Durchschnitt können Führerscheinanwärter, die nur den Führerschein der Klasse B96 erwerben möchten, mit Kosten von etwa 300 € rechnen. Dazu kommen noch die Gebühren für die Eintragung der neuen Führerscheinklasse bei der zuständigen Führerscheinstelle. Beim gleichzeitigen Erwerb der Führerscheinklasse B fallen bei vielen Fahrschulen keine separaten Kosten für den Erwerb der Klasse B96 an, die Gesamtkosten können je nach individuellem Können und Region zwischen 900 € und 1.500 € betragen.
¿Cuánto cuesta el permiso de conducir de la clase B96?
Básicamente, los precios para obtener una licencia de conducir varían según la región y el estado. En promedio, los candidatos a conducir que solo poseen el permiso de conducción B96 pueden esperar pagar alrededor de 300 €. Además, están las tarifas para el registro de la nueva clase de licencia de conducir con el lugar de la licencia de conducir responsable. Al mismo tiempo, obtener la licencia de conducir clase B con muchas escuelas de manejo no tiene costos por separado para la adquisición de la clase B96, los costos totales de acuerdo con la capacidad individual y la región ascienden a entre 900 € y 1.500 € .
http://www.fahrschule-fahrstil.de/Templates/index.php/preise
https://translate.google.es/translate?hl=es&sl=de&u=http://www.fahrschule-fahrstil.de/Templates/index.php/preise&prev=search
Pero es verdad que no aparece examen para el B96.
https://www.fahrschule-schoene.de/preise/b96/
https://translate.google.es/translate?hl=es&sl=de&u=https://www.fahrschule-schoene.de/preise/b96/&prev=search
¡No hay exámenes necesarios!
El entrenamiento del conductor incluye:
150 min. Lecciones teóricas
210 minutos de ejercicios prácticos
60 min. En coche
AntonioB
23/11/2017, 00:05
Joder 300 euros!!?
Aquí solo por apuntarte te cobran eso, después las clases de prácticas que necesites y la "práctica" del examen
Tremendo vamos
Y lo peor que no solo más barato, si no que realmente se enseñan a llevar el conjunto...
En fin.
Saludos!
Aunolose
23/11/2017, 02:01
¿Tan caro es? Me pareció entender que eso es lo que costaba completo.
El B96 me costo 400-500 EUR, ahora no recuerdo exactamente. Tienes que pagar matricula, tasas de trafico (90 EUR), los exámenes a la autos escuela como si fuesen clases (en mi caso 3) y las practicas (3 en circuito y 1 en abierto). Lo único bueno es que lo pagas por partes y como ahora están de huelga puedes tardar hasta 6 meses en hacer el proceso completo.
Mi experiencia con los Pesos es que a mi me pesaron pero me invitaron a volver otro día con los papeles arreglados. (iba con 3 meses de tiempo ya que me la quería subir al pirineo a hacer temporada)
Saludos
Por mucho que nos duela, tenia que llegar y mas cosas que vendrán, la ignorancia no exime de responsabilidades por lo menos a los ciudadanos de a pie. Las CV nuevas ya vienen legales en cuanto a pesos, las antiguas pues la cosa parece clara, las reclamaciones al maestro armero, no es justo pero es lo que hay.
felisuco39
24/11/2017, 22:32
mi nueva caravana, Burstner adverso 440 TK premio plus, comprada en abril de este año, os puedo decir que la tara es 1180 kg y la MMA es de 1400, ( 220 kg de carga) con mover,aire,toldo y alguna cosita mas ( mesas sillas etc) me quedo en 1380kg, creo que en las caravanas nuevas, mienten menos jejejejeje.-
https://www.campingsalon.com/caravanas/burstner/averso-plus-440-tk-id4865
mi nueva caravana, Burstner adverso 440 TK premio plus, comprada en abril de este año, os puedo decir que la tara es 1180 kg y la MMA es de 1400, ( 220 kg de carga) con mover,aire,toldo y alguna cosita mas ( mesas sillas etc) me quedo en 1380kg, creo que en las caravanas nuevas, mienten menos jejejejeje.-
https://www.campingsalon.com/caravanas/burstner/averso-plus-440-tk-id4865
No es que mientan menos, es que cada uno decide en que "invierte" el margen de carga. La nuestra es una Hobby 460, no tenemos mover, pero entre mi "contrario" y yo la movemos perfectamente. La "casi" coloca maniobrando y acabamos de colocarla a mano, y muchas veces ni eso, se queda colocada del tirón. Todavía tenemos más de 100 Kg. de margen.
felisuco39
25/11/2017, 13:49
cada uno que invierta el peso donde quiera. Me refiero es que antes las homologaciones de caravanas mentian un huevo y parte del otro, ahora las casas de caravanas se aproximan mas a lo que pone en ficha tecnica. Lo que no era normal una caravana de 7 metros con una MMa de 750 kg, y los armarios de madera maciza.-
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