Ver la versión completa : Pregunta Subir MMA caravana
Bittor06
11/01/2018, 13:59
Buenos días, pues eso que quiero subir la MMA de la caravana y me surgen unas dudas, mi caravana es una caravelair antares family style 476, este modelo salió nuevo en la primavera del 2016 y yo la compré de segunda mano en agosto de 2017, osea con poco más de un año. Cuando mire en concesionario nueva se podía poner el MMA en 1200 y 1300, el anterior propietario la puso a 1200 y a mi me gustaría subirla a 1300, la duda me surge cuando miro la ficha técnica y veo en el punto F1 (MMTA) 1200 y en el F2 (MMA) también 1200, esto quiere decir que no lo voy a poder subir de esos 1200??.
He mandado correo a caravelair y estoy esperando respuesta por su parte.
Su alguno me da un poco de luz mientras espero la respuesta se lo agradecería.
Os pongo foto de la ficha, gracias.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180111/1c604a41aa011f35b6d4de43b2be369b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180111/b15ea01225416eb3b451b95523637f4e.jpg
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Pues eso parece.
Cuando yo compre la mía ,también decia que la podía poner a 1300,yo la compre a 1000kg y cuando la quise subir a 1300,me dijeron que "Nasty de plasty",que si la quería a 1300 la tenia que haber comprado así, que si el chasis es mas reforzado, que si es otro eje.........
Esta claro que tu carav a na tiene un eje de 1200,así que dudo que la puedas subir a 1300.
La podrías subir siempre y cuando no excedas la MMTA.
Y tu caso parece idéntico al mio.
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Bittor06
11/01/2018, 16:21
Era lo que me temía, pero no quería hacerme a la idea. Una pena...
De todas maneras ,comprueba el eje a ver de cuanto es,no vaya a ser de 1300 y te pueda hacer un certificado el fabricante de como a habido un error en la ficha técnica.
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Capitán Pirata
11/01/2018, 20:21
Como te ha indicado Flecha, creo que lo tienes muy complicado.
Yo le pude subir la MMA a la nuestra de 1.300 a 1.500 kg, pero porque así aparecía ya esos 1.500 kg como MMTA.
De todas formas, si es verdad que la caravana en orden de marcha pesa 996 kg, tienes un margen de 204 kg, que no está nada mal... no es para tirar cohetes, pero es un margen que te permite montar mover, aire acondicionado y toldo sin problema, quedándote unos 80 kilos para enseres y ajuar. Si usáis avance, llévalo en el coche si te cabe, de lo contrario sí que te pasarías.
Bittor06
11/01/2018, 20:33
De todas maneras ,comprueba el eje a ver de cuanto es,no vaya a ser de 1300 y te pueda hacer un certificado el fabricante de como a habido un error en la ficha técnica.
enviado con tapatalk desde mi galaxy alphaDonde puedo ver si el eje es de 1300??
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Hola: Bittor, mira la placa de características en el eje de la caravana. Hablo de memoria pero creo que los ejes de Alko en esa categoría venían para 1350 kg. A lo mejor Caravelair tiene una solución fácil. Saludos.
Bittor06
11/01/2018, 20:41
De todas formas, si es verdad que la caravana en orden de marcha pesa 996 kg, tienes un margen de 204 kg, que no está nada mal... no es para tirar cohetes, pero es un margen que te permite montar mover, aire acondicionado y toldo sin problema, quedándote unos 80 kilos para enseres y ajuar. Si usáis avance, llévalo en el coche si te cabe, de lo contrario sí que te pasarías.[/QUOTE]
Yo creo que el peso de 996 es bastante fiable, la compré con mover, aire, calefacción toldo fiamma f45 y cargada para salir, con mesa, 4 sillas, ropa de camas y utensilios para la cocina,vajilla etc la pese en bascula y me marco 1220 así que voy al límite [emoji16]. El cerramiento lo llevo en el coche, la idea de subir el MMA era por meter el cerramiento dentro e ir más legal.
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Bittor06
11/01/2018, 20:42
Hola: Bittor, mira la placa de características en el eje de la caravana. Hablo de memoria pero creo que los ejes de Alko en esa categoría venían para 1350 kg. A lo mejor Caravelair tiene una solución fácil. Saludos.Gracias, miraré y aún así, estoy pendiente de la respuesta de caravelair...ya os contaré que me dicen
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solo por curiosidad, e mirado las caracteristicas de tu caravana en el año 2016 y la MMTA es de 1200 kg, luego la e comparado con las caracteristicas de la 2017 y la MMTA es de 1300 con opcion a 1500kg.
Mi caso como te e dicho es muy parecido al tuyo, por querer ir lo mas legal posible, ahora o le tengo que palmar mucha pasta o como es mi caso, me la voy a quedar y ya veremos lo que pasa dentro de unos años.
por cierto, yo tambien me puse en contacto con caravelair a traves del concesionario ( bueno se pusieron ellos por lo pesado que me puse yo) y lo que me dijeron fue lo que te e dicho, que la de MMTA 1300 kg, venia de casa con otro chasis y otro eje mas reforzado.
Lo positivo de todo esto es que parece que poco a poco se van poniendo las pilas y actualizando peso en esto de las caravanas, que cada vez se pone mas jodido, yo tengo claro que si esto sigue asi a este ritmo, cuando le toque su primera itv que todavia faltan un par de años, algo le tendre que desmontar para que este en peso.
Capitán Pirata
11/01/2018, 22:08
Yo creo que el peso de 996 es bastante fiable, la compré con mover, aire, calefacción toldo fiamma f45 y cargada para salir, con mesa, 4 sillas, ropa de camas y utensilios para la cocina,vajilla etc la pese en bascula y me marco 1220 así que voy al límite [emoji16]. El cerramiento lo llevo en el coche, la idea de subir el MMA era por meter el cerramiento dentro e ir más legal.
En ese caso, por 20 kg, no te aconsejo meterte en conseguir el aumento de MMA. Te explico el porqué: Es preferible llevar el peso más repartido entre el coche y la caravana, ten en cuenta que difícilmente llegarás al PMA del coche aunque vayáis los cuatro, por lo que yo cargaría el cerramiento del toldo en el coche. Por otra parte, suponiendo que consiguieras el certificado del fabricante, el cual es necesario para ése trámite, entre lo que te costaría dicho certificado (+/- 100 €) y pasar la ITV para homologar la nueva MMA, te saldría más económico un portaequipajes de techo, si en el coche tuvierais problemas de espacio.
Si te fijas en tu documentación, el dato del peso máximo admisible en el eje es el mismo que la masa máxima autorizada, y en el pivote o quinta rueda, es decir en la bola, te admite un peso de 100 kg, esto quiere decir que de esos 1.220 kg, que señalas que te ha pesado la caravana en báscula, si repartes bien los pesos, en circulación el eje estará soportando entre 1.120 y 1.155 kg.
Además creo que existe una pequeña tolerancia.
Si te fijas en tu documentación, el dato del peso máximo admisible en el eje es el mismo que la masa máxima autorizada, y en el pivote o quinta rueda, es decir en la bola, te admite un peso de 100 kg, esto quiere decir que de esos 1.220 kg, que señalas que te ha pesado la caravana en báscula, si repartes bien los pesos, en circulación el eje estará soportando entre 1.120 y 1.155 kg.
Además creo que existe una pequeña tolerancia.
en una ocasion , un distribuidor de caravanas en alicante, me dijo que cualquier eje, esta diseñado para un 30% por encima de su peso nominal, no se que tendra esto de cierto, pero me argumento (no recuerdo bien) una normativa de seguridad en cuanto a construccion de ejes para remolques y caravanas.
pero no me hagais demasiado caso, por que como digo, esto fue en una conversacion personal con el al respecto del eje de la caravana que tenia por aquel entonces.
Cual es el contacto de caravelair?
Yo estoy en las mismas ,me gustaría subir la mía a 1300 que la ficha y el eje me lo permiten.
Gracias
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muchabeer
12/01/2018, 11:21
En la mía, en el eje, viene una chapita remachada, que pone que el eje es para max. 1300 Kg.
Bittor06
12/01/2018, 13:03
Cual es el contacto de caravelair?
Yo estoy en las mismas ,me gustaría subir la mía a 1300 que la ficha y el eje me lo permiten.
Gracias
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Pues mandamos correo en su día al contacto que ponía en la web, eso sí....tardaron casi un mes en contestar. Te pongo la dirección de correo contact@caravelair.tm.fr
Bittor06
12/01/2018, 13:04
En la mía, en el eje, viene una chapita remachada, que pone que el eje es para max. 1300 Kg.
A ver si me puedo pasar por donde la tengo y le echo un vistazo para ver qué me pone....pero me temo que si en papeles pone 1200 no tendré mucho que hacer
muchabeer
12/01/2018, 13:13
A ver si me puedo pasar por donde la tengo y le echo un vistazo para ver qué me pone....pero me temo que si en papeles pone 1200 no tendré mucho que hacer
A mí, en papeles, la MMTA, es menor de 1300...
Tengo la MMA y la MMTA, con el mismo valor... Creo que 1090 o 1095 Kg...
Supongo, y sólo supongo, que un eje estándar de 1300 Kg máx, para determinados modelos será normal... Para otros modelos, más pesadas, será de 1500 máx... y de más...
Vamos, que de tal a tal modelo, eje de 1300... De tal a tal, de 1500, y así...
Saludos
muchabeer
12/01/2018, 13:15
Pues mandamos correo en su día al contacto que ponía en la web, eso sí....tardaron casi un mes en contestar. Te pongo la dirección de correo contact@caravelair.tm.fr
Claro, en la dirección de contacto, lo pone... caravelair. Tardamos Mucho (en contestar). fr
jejejejeje
Bittor06
12/01/2018, 13:19
Claro, en la dirección de contacto, lo pone... caravelair. Tardamos Mucho (en contestar). fr
jejejejeje[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Bittor06
12/01/2018, 20:59
Bueno...al final me ha podido la curiosidad y me he ido a ver si veía la chapa del eje y esto es lo que pone.
Entiendo que es lo que decía muchabeer, el eje será estándar para un tipo de caravanas hasta 1300 aunque me imagino que mandara lo que pone el la fichahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180112/5c222f4a2fced04554db71060debc2e0.jpg
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Yo he subido el año pasado una Burstner de mma 900 y MMA/MTMA 1000 a MMA/MTMA 1300 kg. Burstner city 490 TK avantgarde
La única manera posible de hacerlo (por lo que me dijeron aquí en la ITV y en el dpto. de industria de Bizkaia) era tener un certificado del fabricante indicando que había una error en la ficha técnica.
En mi caso, una caravana del 98 la habían comercializado en Francia y España con 1000kg pero en el resto de Europa estaba comercializada en 1300 kg.
Dando mucho mucho la chapa conseguí el certificado de Burstner y pasé ITV para subir MMA/MTMA a 1300kg.
Esto prácticamente ha durado un año de dar la paliza pero al final lo conseguí.
pues, tal vez la puedas subir a 1300, si el eje lo permite, si no con un certificado de caravelair, con un informe de ingenieria.
preguntalo en cualquier itv, tal vez te sorprendas, a mi el informe de un ingeniero para homologar las ruedas de carga, me piden alrededor de 130 €.
si en la homologacion de tu caravana ( contraseña), aparece que el eje es de 1300 kg , no creo que tengas mayor problema.
otra solucion es que vayas a cualquier concesionario caravelair con la documentacion de la caravana y les digas que quieres que te tramiten un certificado de la casa como que la caravana por eje y extructuralmente es capaz de soportar 1300kg.
estoy convencido de que seguramente la puedas subir.
Yo le escribí a caravelair y no me contestaron.en mi caso ,pone tara 850 kg mtma 1000/950 kg es una Brasilia luxe 430 .del 2001en itv hace un mes me dijeron que iva pasado 200 kilos me quede alucinado pues llevó lo justo cerramiento palos mesa silla micro y le he echo una cura de adelgazamiento brutal,lo que decís del cofre es muy buena solución ,un saludo
Bittor06
16/01/2018, 21:00
Bueno...pues primer pasito dado, ya hemos recibido respuesta de caravelair solicitándonos la documentación para ver si es posible el subir a 1300, le hemos enviado la documentación y la foto de la chapa del eje...a ver qué nos dicen
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pasito a pasito, ahora mismo la tienes en 1300 kilitos.:rolleyes::rolleyes:
Capitán Pirata
17/01/2018, 00:13
Suerte!
Bittor06
12/02/2018, 19:32
Bueno, pues después de mandar la documentación a trigano y la foto de la chapa del eje, ya tenemos respuesta y afirmativa de la posibilidad de aumentar la MMA a 1300. Os pongo su contestación
Buenos Días,
*
*
Gracias para la copia de la carte verde de la caravana. Nuestro servicio de homologación confirma que una aumentación hasta 1300 kg PTAC esta posible.
*
Para establecer el documento técnico le pedimos una transferencia bancaria de*170,00€**en la cuenta a continuación:
*
*
*
Le proporcionaremos a continuación,
-**********Una placa de constructor con un peso de 1300 kg
-**********El COC (certificado europeo de conformidad)
-**********Una autorización de aumento de masa máximo de 1300 kg
Ahora mi duda viene aquí, esto que me manda trigano, es la documentación ya en regla o tendría que pasar por la ITV a homologar los cambios?
Porque cuando empecé con el tema mire otra forma de hacerlo y era presentando un informe de un colegio de ingenieros mecánicos que me salía por 140€ + el paso por la ITV para cambiar la documentación. Y en este caso a través de trigano me saldría 30€ más caro si es que tuviese que pasar por la ITV igualmente.
Alguno tenéis idea que pasos hay que dar?
Enviado desde mi WAS-LX1 mediante Tapatalk
AntonioOC
12/02/2018, 19:46
Bueno, pues después de mandar la documentación a trigano y la foto de la chapa del eje, ya tenemos respuesta y afirmativa de la posibilidad de aumentar la MMA a 1300. Os pongo su contestación
Buenos Días,
*
*
Gracias para la copia de la carte verde de la caravana. Nuestro servicio de homologación confirma que una aumentación hasta 1300 kg PTAC esta posible.
*
Para establecer el documento técnico le pedimos una transferencia bancaria de*170,00€**en la cuenta a continuación:
*
*
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Le proporcionaremos a continuación,
-**********Una placa de constructor con un peso de 1300 kg
-**********El COC (certificado europeo de conformidad)
-**********Una autorización de aumento de masa máximo de 1300 kg
Ahora mi duda viene aquí, esto que me manda trigano, es la documentación ya en regla o tendría que pasar por la ITV a homologar los cambios?
Porque cuando empecé con el tema mire otra forma de hacerlo y era presentando un informe de un colegio de ingenieros mecánicos que me salía por 140€ + el paso por la ITV para cambiar la documentación. Y en este caso a través de trigano me saldría 30€ más caro si es que tuviese que pasar por la ITV igualmente.
Alguno tenéis idea que pasos hay que dar?
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Imprime la contestación y la llevas. Auna estación de itv y que ellos opinen, si te dicen que se puede subir con esos papeles que te lo hagan saber con un papel firmado por la itv para no tener problemas a posterioridad
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Aunolose
12/02/2018, 19:54
Pero te dan la chapa para cambiarla ¿no?
AntonioOC
12/02/2018, 19:58
Pero te dan la chapa para cambiarla ¿no?
Sera la placa de 1300kg del.constructor supongo
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Aunolose
12/02/2018, 20:05
Sera la placa de 1300kg del.constructor supongo
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Eso quiero decir, que el fabricante te manda la placa para ponerla en la cv. No sé si lo hacen los ingenieros, si es obligatorio, ni idea, pero a lo mejor esa es la diferencia... :dontknow:
Bittor06
12/02/2018, 20:10
Joe...pues ahí me pierdo, de que placa habláis?
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estan hablando de la chapa que va en el chasis de la caravana, la que lleva troquelado el numero de serie y tambien dice el peso maximo.
Lo se porque cuando compre la mia, me la cambiaron alli mismo ( la chapita esa), porque yo la matricule con el peso mas alto que podia.
Itv, vas a tener que pasar, ya que luego tendras que ir a trafico a que te cambien los pesos en el permiso de circulacion, la TIT te la proporcionaran ellos ( itv), o bien te daran la vieja con una anotacion de aumento de peso, o bien te daran una nueva.
Yo por 30 euros, no me complicaba, directamente de la casa, asi es la propia caravelair la que dice que tu caravana aguanta esos 1300kg.
david30370
12/02/2018, 21:25
Buenas. Me uno al hilo porque tengo una duda que no terminan de resulverme por otro lado.
Estoy esperando que me llegue mi flamante nueva caravana. Se trata de una sterckeman 470 kids confort del 2018. Con el tema de pesos, me preocupa el peso máximo que permite , porque la caravna viene con aa, toldo con cierre, rueda de respuesto, mover, y todo lo que le meta...
La cuestión, que viendo la ficha técnica que podéis ver en la foto, se supone que es lo que sterckeman llama PTCA y vienen esas tres cifras de 1150/1080/1300. Y entiendo que como opcional podría subirlo a 1500 kgs.
¿Por qué esas tres cifras?
¿Cuál es la MMA que te trae de fabrica?
Creo que en cualquier caso, con poco que le meta me paso, no??
Gracias y haber si me sacáis de dudas.
Un saludo.
AntonioOC
12/02/2018, 21:43
Buenas. Me uno al hilo porque tengo una duda que no terminan de resulverme por otro lado.
Estoy esperando que me llegue mi flamante nueva caravana. Se trata de una sterckeman 470 kids confort del 2018. Con el tema de pesos, me preocupa el peso máximo que permite , porque la caravna viene con aa, toldo con cierre, rueda de respuesto, mover, y todo lo que le meta...
La cuestión, que viendo la ficha técnica que podéis ver en la foto, se supone que es lo que sterckeman llama PTCA y vienen esas tres cifras de 1150/1080/1300. Y entiendo que como opcional podría subirlo a 1500 kgs.
¿Por qué esas tres cifras?
¿Cuál es la MMA que te trae de fabrica?
Creo que en cualquier caso, con poco que le meta me paso, no??
Gracias y haber si me sacáis de dudas.
Un saludo.
En principio vienen con la mas baja, luego tu decides que pma ponerle antes dd matricular, hasta 1300 el chasis es el mismo, opcional son 1500 que por norma general se cambia el chasis por uno mas reforzado, de hay que sea opcional
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david30370
12/02/2018, 21:50
En principio vienen con la mas baja, luego tu decides que pma ponerle antes dd matricular, hasta 1300 el chasis es el mismo, opcional son 1500 que por norma general se cambia el chasis por uno mas reforzado, de hay que sea opcional
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Ok, pues si es así, 1080 es poquísimo. Habría que subirla. Se lo preguntaré al vendedor. Imagino que todavía estoy a tiempo... En cualquier caso, habrá que pasar por caja para subirla a 1300??
Un saludo y gracias por tu aportación.
AntonioOC
12/02/2018, 21:56
Ok, pues si es así, 1080 es poquísimo. Habría que subirla. Se lo preguntaré al vendedor. Imagino que todavía estoy a tiempo... En cualquier caso, habrá que pasar por caja para subirla a 1300??
Un saludo y gracias por tu aportación.
No debería, antes de sacar matricula y pasar por industria para la ficha técnica habría que hablar con el comercial para que aporte los papeles necesarios para subir dicho peso, así que avisale lo antes posible y sal de dudas.
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Capitán Pirata
12/02/2018, 22:10
Ahora mi duda viene aquí, esto que me manda trigano, es la documentación ya en regla o tendría que pasar por la ITV a homologar los cambios?
Porque cuando empecé con el tema mire otra forma de hacerlo y era presentando un informe de un colegio de ingenieros mecánicos que me salía por 140€ + el paso por la ITV para cambiar la documentación. Y en este caso a través de trigano me saldría 30€ más caro si es que tuviese que pasar por la ITV igualmente.
Alguno tenéis idea que pasos hay que dar?
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Tanto con el certificado de Trigano como con el del ingeniero, tienes que pasar por la ITV para homologar en la TIT el nuevo dato.
AntonioOC
12/02/2018, 22:14
Tanto con el certificado de Trigano como con el del ingeniero, tienes que pasar por la ITV para homologar en la TIT el nuevo dato.
Y en el permiso de circulación tambien, asi que luego toca pasar por trafico y pagar las tasas mas un permiso nuevo con el nuevo peso
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Bittor06
12/02/2018, 23:20
Pues muchas gracias por vuestras respuestas, toca pasar por caja si o si...ya os contaré cómo lo hago finalmente.
Val-divia
03/03/2018, 22:14
Hola Bittor06 me podías decir que colegio de ingenieros mecánicos te dieron precio del informe para aumentar la MMA de la caravana, resulta que yo tengo una caravana vimara donde la placa del fabricante pone peso máximo autorizado 1300 kilos peso máximo eje 1300 kilos y resulta que en la ficha técnica y el permiso me pone 820 y la caravana pesa más de 1000 kilos y e llamado al colegio de ingenieros de Sevilla y esto le suena a chino todo y el fabricante de la caravana ya no existe para pedir el informe me serviría de gran ayuda por qué me veo desmontando todo el interior de la caravana para pasar la ITV , muchas gracias saludos
Bittor06
03/03/2018, 23:18
Hola Bittor06 me podías decir que colegio de ingenieros mecánicos te dieron precio del informe para aumentar la MMA de la caravana, resulta que yo tengo una caravana vimara donde la placa del fabricante pone peso máximo autorizado 1300 kilos peso máximo eje 1300 kilos y resulta que en la ficha técnica y el permiso me pone 820 y la caravana pesa más de 1000 kilos y e llamado al colegio de ingenieros de Sevilla y esto le suena a chino todo y el fabricante de la caravana ya no existe para pedir el informe me serviría de gran ayuda por qué me veo desmontando todo el interior de la caravana para pasar la ITV , muchas gracias saludosPrueba a llamar directamente a la ITV y explicarles lo que quieres hacer, a mi fueron ellos los que me pasaron con los ingenieros mecánicos y estos los que me dieron el precio. Suerte y ya nos contarás
Enviado desde mi WAS-LX1 mediante Tapatalk
Aunolose
04/03/2018, 12:02
Hola Bittor06 me podías decir que colegio de ingenieros mecánicos te dieron precio del informe para aumentar la MMA de la caravana, resulta que yo tengo una caravana vimara donde la placa del fabricante pone peso máximo autorizado 1300 kilos peso máximo eje 1300 kilos y resulta que en la ficha técnica y el permiso me pone 820 y la caravana pesa más de 1000 kilos y e llamado al colegio de ingenieros de Sevilla y esto le suena a chino todo y el fabricante de la caravana ya no existe para pedir el informe me serviría de gran ayuda por qué me veo desmontando todo el interior de la caravana para pasar la ITV , muchas gracias saludos
Que no sepan decirte en el colegio algún ingeniero que se dedique a esto, tiene cierto delito... Trabajo con "cientos" de ingenieros y cuando en su día pregunté, ninguno de ellos podría hacerme esto, lo primero por que no están colegiados y segundo, por que no tienen ni idea de los que les hablo... pero alguno, colegiado esta vez y de fuera del trabajo, ha sabido mandarme a un conocido suyo que se dedicaba al tema de automoción y esté sí que sabía de sobra lo que había que hacer.
Val-divia
05/03/2018, 15:35
Pues acabo de venir de la ITV para hablar con el ingeniero del tema y me comenta que eso no se puede hacer, que el certificado de industria viene asin y eso no se puede modificar , todo pegas y como que no tenía mucha experiencia
Aunolose
05/03/2018, 16:31
Pues a otra ITV...
Hola a todos, soy Mar, os voy a explicar un poco lo que estoy haciendo para subir mi MMA a MMTA de 860 a 1100, mi caravana es una hobby 400 que compre de segunda mano al vender mi sun roller hace dos meses, la tara en papeles 760, la fui a pesar el otro día y 980 sin ropa ni comida, ni toldo, ni avance, asi que empece a investigar y vi que algún compañero en la ITV de Fraga, " que en la ficha tecnica le ponía MMTA", (importante) se la subieron sin certificado de la marca ni na. Yo aún asi hable con Hobby en españa y me cobraban unos 400 euros más iva por el papelito, así que ayer llame a ITV de Fraga y les mande por email la ficha por las dos caras y hoy me han dicho que en principio no hay ningún problema, que lleve la caravana y por poco más de 20 euros se hace. que es importante que vaya en el horario que esta el ingeniero de 8 a 1 . Un saludo.
Buenas, ya estoy en ITV Fraga y ningún problema, le he comentado de sacar los trastos de la caravana para no pasarme del peso y me ha dicho que no hay ningún problema que como la van a subir a 1100 que no hace falta, total14,88 y ahora a tráfico.
Bittor06
12/03/2018, 13:19
Ya nos dirás cuánto te cuesta el papeleo de tráfico
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Ok, de Fraga voy a Huesca a tráfico y os cuento, pero todo no pasará de 50 euros creo. En la itv de Jaca que vivo allí, me dijeron k con certificado y vi en el foro uno k en Fraga le hicieron y aquí k estoy, pierdo una mañana pero todo arreglado.
Bittor06
12/03/2018, 13:33
Joder que bien...y que barato [emoji122][emoji122]
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https://www.webcampista.com/foro/webkit-fake-url://360f4c1b-f27b-4abf-9672-bf8b8f81f970/imagepng
Pues yo también he acudido a la ITV de Fraga y la he podido subir hasta lo que pone en la MMTA como bien dice mar11 sin problema, me dieron un permiso de circulación provisional de 15 días y a tráfico, que por 20,20€, a por el nuevo permiso de circulación. Gracias mar11, me has sido de ayuda.
Me alegro Toguan, la verdad que en Fraga genial y por poco dinero.
muchabeer
08/04/2018, 15:42
Me alegro Toguan, la verdad que en Fraga genial y por poco dinero.
Pues felicidades!!!
Has tenido suerte...
En otras ITV, por lo que he oído/leído por aquí, te la pesan primero, antes de subirla, y claro... Te toca quitarle hasta el colchón... Jjejejeje
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