Ver la versión completa : Pregunta Problema de frenos con el dacia sandero.
juan lagi
09/02/2018, 14:54
Pues resulta que me empiezan a sonar las pastillas,compro unas y me pongo a cambiarlas,y oh sorpresa...las de la rueda derecha estaban ya en el hierro y las de la rueda izquierda a más de medio uso...
Podría pensar en el piston de la pinza izquierda este atascado...pero en ese caso el coche al frenar se tiraría a la derecha y no lo hace,frena recto...fallo del compensardor de frenada??? No lo Creo,también se iría a la derecha al frenar...ya no se me ocurre nada más,salvo pastillas defectuosas...
Si tenéis alguna idea sera bien recibida...por que como vaya al taller así,van a empezar a cambiar cosas por probar y no me apetece nadita...
Eso suena a que el retroceso de la pinza en el lado derecho no va bien, y al soltar el freno la pastilla se queda un poco cogida al disco y va desgastando en marcha. No notas nada al frenar porque la pinza actúa bien cuando das presión, el problema es al soltar, que no recupera del todo.
Saludos.-
jorkinen
09/02/2018, 15:05
Como ya las has cambiado, sigue usando el coche y observa el desgaste, siempre y cuando veas que el coche frena realmente bien, vamos que yo probaría a pegar un buen frenazo en una zona segura y si lo hace sin extraños pues vigilarlo, aunque puede que el piston se quede agarrado puntalmente.
jorkinen
09/02/2018, 15:10
Eso suena a que el retroceso de la pinza en el lado derecho no va bien, y al soltar el freno la pastilla se queda un poco cogida al disco y va desgastando en marcha. No notas nada al frenar porque la pinza actúa bien cuando das presión, el problema es al soltar, que no recupera del todo.
Saludos.-
En ese caso el coche se quedaría un pelin frenado y lo podría comprobar subiendo la rueda al aire y girando la rueda con la mano después de frenar, para ver si eso es lo que le pasa, no?
Si, claro, aunque a veces la diferencia es difícil de apreciar.
juan lagi
09/02/2018, 16:05
Eso suena a que el retroceso de la pinza en el lado derecho no va bien, y al soltar el freno la pastilla se queda un poco cogida al disco y va desgastando en marcha. No notas nada al frenar porque la pinza actúa bien cuando das presión, el problema es al soltar, que no recupera del todo.
Saludos.-
Pues en eso no había pensado...la cuestión es como compruebo eso???
juan lagi
09/02/2018, 16:12
Como ya las has cambiado, sigue usando el coche y observa el desgaste, siempre y cuando veas que el coche frena realmente bien, vamos que yo probaría a pegar un buen frenazo en una zona segura y si lo hace sin extraños pues vigilarlo, aunque puede que el piston se quede agarrado puntalmente.
Vale como buen frenazo a 100 por hora en la autopista??? Si vale,ya lo hice ayer....(sin nadie a la vista,claro) y frena recto perfectamente...
También lo hice a baja velocidad de noche contra un muro para ver si la luz de los faros bajaba igual en los dos lados del coche ,para saber si se inclinaba el coche a derecha o izquierda,y nada,baja el morro totalmente horizontal...
Así que,tenéis razón, a a ser que la pinza derecha no se retrotrae bien...
Para comprobarlo lo más fácil es levantar las dos ruedas delanteras. Pones a alguien en el coche a frenar y tú te pones delante del coche y coges una rueda con cada mano. Al soltar el freno las dos ruedas tienen que girar con la misma facilidad. Si a una le cuesta más que a la otra es que no recupera bien la pinza.
juan lagi
09/02/2018, 16:19
Si, claro, aunque a veces la diferencia es difícil de apreciar.
Claro,tiene que ser muy pequeña la difrencia...estamos hablando de 50.000 kms desde el último cambio de pastillas,y ahora que lo pienso...lo normal es que estén en el hierro con esos kms,lo anormal es que estén a medio uso...puede ser que la pinza izquierda no aplique la presión correcta y desgaste menos pastillas??? Pero volvemos al principio,si fuese así se tiraría el coche a la derecha...
Y algo de amortiguadores???
No creo que la amortiguación tenga que ver.
Ahora una cosa, Juan, y espero no liarte más: ten en cuenta que ahora mismo el desgaste de los discos tampoco es parejo, es decir, tienes un disco más desgastado que otro, por lo que en este segundo juego de pastillas también va a desgastar desigual un lado respecto al otro.
Si los discos aún aguantan yo les daría un repaso en el torno para dejarlos parejos y así te evitas futuros problemas.
Otra cosa: revisa bien la pinza del lado donde gastó más. A ver como están los fuelles de los pistones. Una vez me pasó parecido (en mi caso hacía un ruido muy feo al levantar el pie del freno, como un crujido) y era porque se había oxidado un pistón y no retornaba bien. Como me di cuenta enseguida no hizo desgaste desigual. Ahí la solución fue cambiar la pinza entera por otra de desguace que estaba en buenas condiciones.
Saludos.-
cormoran
09/02/2018, 18:41
Personalmente, yo iria a un mecánico de la marca, por que ellos tendrán las herramientas necesarias para cponmprobar
juan lagi
09/02/2018, 18:52
No creo que la amortiguación tenga que ver.
Ahora una cosa, Juan, y espero no liarte más: ten en cuenta que ahora mismo el desgaste de los discos tampoco es parejo, es decir, tienes un disco más desgastado que otro, por lo que en este segundo juego de pastillas también va a desgastar desigual un lado respecto al otro.
Si los discos aún aguantan yo les daría un repaso en el torno para dejarlos parejos y así te evitas futuros problemas.
Otra cosa: revisa bien la pinza del lado donde gastó más. A ver como están los fuelles de los pistones. Una vez me pasó parecido (en mi caso hacía un ruido muy feo al levantar el pie del freno, como un crujido) y era porque se había oxidado un pistón y no retornaba bien. Como me di cuenta enseguida no hizo desgaste desigual. Ahí la solución fue cambiar la pinza entera por otra de desguace que estaba en buenas condiciones.
Saludos.-
Lo de los discos ya lo pensé...de todas formas tenía previsto cambiarlos al montar el siguiente juego de pastillas...
Pues resulta que me empiezan a sonar las pastillas,compro unas y me pongo a cambiarlas,y oh sorpresa...las de la rueda derecha estaban ya en el hierro y las de la rueda izquierda a más de medio uso...
Podría pensar en el piston de la pinza izquierda este atascado...pero en ese caso el coche al frenar se tiraría a la derecha y no lo hace,frena recto...fallo del compensardor de frenada??? No lo Creo,también se iría a la derecha al frenar...ya no se me ocurre nada más,salvo pastillas defectuosas...
Si tenéis alguna idea sera bien recibida...por que como vaya al taller así,van a empezar a cambiar cosas por probar y no me apetece nadita...
Te hago una pregunta...puede parecerle una tontería a más de uno, pero...¿Haces muchas rotondas?
Un saludo
Oscar
Pero Juan,no has aprendido nada de nada del foro.
Mira Latumba,que por un poco de aceite en el maletero ha cambiado el coche.
Pero Juan,no has aprendido nada de nada del foro.
Mira Latumba,que por un poco de aceite en el maletero ha cambiado el coche.
Te had adelantado,
pensaba decir que con una garrafilla de aceite se arregla,
Bueno y unos leurillos..
Satellite
10/02/2018, 02:11
Latumba, tu caravana europea y tu coche asiático no se entienden...
Satellite
10/02/2018, 02:12
Revisa la corredera de la pinza y el alabeo de los discos.
juan lagi
10/02/2018, 03:31
Te hago una pregunta...puede parecerle una tontería a más de uno, pero...¿Haces muchas rotondas?
Un saludo
Oscar
Hombre...Vigo está lleno de rotondas,pero te aseguro que hago muchas más rotondas con el taxi que con el sandero y el taxi gasta las pastillas cómo debe...sólo se le nota el tema neumáticos,el derecho se gasta un pelín más que el izquierdo,y se igualan cambiandolos de lado a los 20000 kms.
juan lagi
10/02/2018, 04:07
Pero Juan,no has aprendido nada de nada del foro.
Mira Latumba,que por un poco de aceite en el maletero ha cambiado el coche.
Yo no tengo que cambiar de coche,mi taxi es un Peugeot (hoy hizo los 200.000 y va perfecto),un coche de personas de bien,temerosas de Dios...la del sandero es mi mujer...que se empeñó en comprar lo más simple que encontró....y con 6 años y 95000 kms le empiezan a salir cosas por todas partes...ya se le cambio el bulon de la llave de contacto 3 o 4 veces,hace poco le dejó de funcionar el cierre centralizado y ahora lo de los frenos...
jorkinen
10/02/2018, 09:16
Yo no tengo que cambiar de coche,mi taxi es un Peugeot (hoy hizo los 200.000 y va perfecto),un coche de personas de bien,temerosas de Dios...la del sandero es mi mujer...que se empeñó en comprar lo más simple que encontró....y con 6 años y 95000 kms le empiezan a salir cosas por todas partes...ya se le cambio el bulon de la llave de contacto 3 o 4 veces,hace poco le dejó de funcionar el cierre centralizado y ahora lo de los frenos...
Joer, pues tenía entendido que los Dacia eran muy fiables al ser tan sencillos y utilizar sistemas antiguos de Renault que ya están más que probados, sin embargo tengo algunos conocidos que no se compran un Peugeot en la vida ( todos con el 307)
Cada vez tengo más claro, que esto de que te salga un coche bueno es más una cuestión de suerte que de qué marca elegir.
Volviendo al hilo, yo engrasaria con grasa especial (de alta temperatura y que no ataque a gomas y plásticos) tanto el pistón como las guías correderas de la pinza...por otro lado, no notaste que las pastillas hacen más ruido al girar a la izquierda?
Un saludo
Oscar
juan lagi
13/02/2018, 10:39
Joer, pues tenía entendido que los Dacia eran muy fiables al ser tan sencillos y utilizar sistemas antiguos de Renault que ya están más que probados, sin embargo tengo algunos conocidos que no se compran un Peugeot en la vida ( todos con el 307)
Cada vez tengo más claro, que esto de que te salga un coche bueno es más una cuestión de suerte que de qué marca elegir.
Mi sandero va ya para los 8 años y se está empezando a ver la calidad de los materiales...de mecánica va bien,pero con los años se va viendo por que tienen esos precios...son detalles,como por ejemplo que la cala del aceite es toda de plástico,plástico que se deforma con el calor,así que no da una medida fiable del nivel de aceite...otro detalle,los mandos de la calefacción,da igual como los regules ,el chorro de aire sale por donde le da la real gana...y cosas así. Cuando mi mujer compró ese coche nos acabábamos de conocer...que si es hoy...ni de coña compro un dacia, tiene 99.000kms y da muchísima más sensación de coche viejo que mi Peugeot 308 con 200000 kms siendo un taxi ...
Muchos se me hecharan encima alabando al cochecito, y bueno, en fin...es un coche para lo que es, ir a la compra y algún desplazamiento no demasiado largo...
Yo por los 10000 que costo ese coche...pienso que hay opciones mejores aunque fuesen a gasolina.
latumbadehuma
13/02/2018, 10:57
Mi sandero va ya para los 8 años y se está empezando a ver la calidad de los materiales...de mecánica va bien,pero con los años se va viendo por que tienen esos precios...son detalles,como por ejemplo que la cala del aceite es toda de plástico,plástico que se deforma con el calor,así que no da una medida fiable del nivel de aceite...otro detalle,los mandos de la calefacción,da igual como los regules ,el chorro de aire sale por donde le da la real gana...y cosas así. Cuando mi mujer compró ese coche nos acabábamos de conocer...que si es hoy...ni de coña compro un dacia, tiene 99.000kms y da muchísima más sensación de coche viejo que mi Peugeot 308 con 200000 kms siendo un taxi ...
Muchos se me hecharan encima alabando al cochecito, y bueno, en fin...es un coche para lo que es, ir a la compra y algún desplazamiento no demasiado largo...
Yo por los 10000 que costo ese coche...pienso que hay opciones mejores aunque fuesen a gasolina.
¿10.000€ diesel y 8 años y sin averias?
perfecto, hora de cambiarlo. te ha valido el coche 1250€ al año, unos 100€ al mes.
Una gran compra.
hora de buscarle alternativa
Mi sandero va ya para los 8 años y se está empezando a ver la calidad de los materiales...de mecánica va bien,pero con los años se va viendo por que tienen esos precios...son detalles,como por ejemplo que la cala del aceite es toda de plástico,plástico que se deforma con el calor,así que no da una medida fiable del nivel de aceite...otro detalle,los mandos de la calefacción,da igual como los regules ,el chorro de aire sale por donde le da la real gana...y cosas así. Cuando mi mujer compró ese coche nos acabábamos de conocer...que si es hoy...ni de coña compro un dacia, tiene 99.000kms y da muchísima más sensación de coche viejo que mi Peugeot 308 con 200000 kms siendo un taxi ...
Muchos se me hecharan encima alabando al cochecito, y bueno, en fin...es un coche para lo que es, ir a la compra y algún desplazamiento no demasiado largo...
Yo por los 10000 que costo ese coche...pienso que hay opciones mejores aunque fuesen a gasolina.
Por ejemplo?
Y hace 8 años cuales había?
Yo no tengo que cambiar de coche,mi taxi es un Peugeot (hoy hizo los 200.000 y va perfecto),un coche de personas de bien,temerosas de Dios...la del sandero es mi mujer...que se empeñó en comprar lo más simple que encontró....y con 6 años y 95000 kms le empiezan a salir cosas por todas partes...ya se le cambio el bulon de la llave de contacto 3 o 4 veces,hace poco le dejó de funcionar el cierre centralizado y ahora lo de los frenos...
Te recomiendo muy mucho el episodio 5 de la temporada 22 de top gear. Tiene un especial épico sobre peugeot.
Lo tienes en netflix
juan lagi
13/02/2018, 17:17
¿10.000€ diesel y 8 años y sin averias?
perfecto, hora de cambiarlo. te ha valido el coche 1250€ al año, unos 100€ al mes.
Una gran compra.
hora de buscarle alternativa
Voy a cambiar un diesel con 100.000 kms??? Pero si está nuevo...al sanderito aún le quedan otros 100.000kms por lo menos...
Si lo cambio ahora ,me lo van a valorar en 2000 euros...ósea que me darán la misma pasta ahora que dentro de 6 o 7 años...y lo más importante...haber quien es el valiente que le quita a la jefa el sanderito de sus amores!!!! Tendré que esperar a que funda la Junta de culata o rompa la caja de cambios....o llenarme el depósito de azúcar,que también es una opción...jejeje.
juan lagi
13/02/2018, 17:23
Por ejemplo?
Y hace 8 años cuales había?
Pues el panda...por ejemplo. Su hija tiene un panda de más o menos los mismos años y te aseguro que es otro nivel de coche...mucho más aplomado y los acabdos de muy buena calidad...el único punto en contra del panda,es que es gasolina y costo lo mismo que el sandero diesel...
juan lagi
13/02/2018, 17:29
Te recomiendo muy mucho el episodio 5 de la temporada 22 de top gear. Tiene un especial épico sobre peugeot.
Lo tienes en netflix
Yo llevo 25 años trabajando con taxis Peugeot y se lo que viví y vivo...nunca me dieron problemas graves...me refiero a Junta de culata y cajas de cambios....y los compañeros que usaban Volkswagen,Renault.ect todos cascaban por ahí.
Mi coche acaba de hacer los 200.000kms y va mejor que cuando era nuevo...salvo un par de pisadas...cero problemas...
Si yo te digo porque te explican la historia, te sacan modelos míticos y al final es bastante raisas.
Yo siempre he sido muy fan de peugeot
Pues el panda...por ejemplo. Su hija tiene un panda de más o menos los mismos años y te aseguro que es otro nivel de coche...mucho más aplomado y los acabdos de muy buena calidad...el único punto en contra del panda,es que es gasolina y costo lo mismo que el sandero diesel...
Nos ha jodido, pero es que hablamos de 2000 euros en 10000.
Es un 20%
jorkinen
13/02/2018, 21:05
Mi sandero va ya para los 8 años y se está empezando a ver la calidad de los materiales...de mecánica va bien,pero con los años se va viendo por que tienen esos precios...son detalles,como por ejemplo que la cala del aceite es toda de plástico,plástico que se deforma con el calor,así que no da una medida fiable del nivel de aceite...otro detalle,los mandos de la calefacción,da igual como los regules ,el chorro de aire sale por donde le da la real gana...y cosas así. Cuando mi mujer compró ese coche nos acabábamos de conocer...que si es hoy...ni de coña compro un dacia, tiene 99.000kms y da muchísima más sensación de coche viejo que mi Peugeot 308 con 200000 kms siendo un taxi ...
Muchos se me hecharan encima alabando al cochecito, y bueno, en fin...es un coche para lo que es, ir a la compra y algún desplazamiento no demasiado largo...
Yo por los 10000 que costo ese coche...pienso que hay opciones mejores aunque fuesen a gasolina.
Pero eso pasa en todas las marcas, en todas te puede salir un modelo/unidad problemático, y casi todas las unidades van a tener alguna o varias averías/pijadas, yo tengo un honda accord que según todos los entendidos son de lo mas fiables y no niego que lo sean, pero el mio:
-Fallo en el colector de escape, se raja en todos los icdti de los primeros años/ lo cambiaron en garantía.
-Le entraba humedad en ambos faros/ lo solucionaron en garantía con cuatro grapas.
- Motorcillos de los cierres delanteros, uno cambiado en garantía y otro por mi (fallo comun del modelo).
- Ruido muy desagradable al pisar el embrague (fallo común también del modelo), se arreglo solo al paso de los años y varios engrases del piston.
- Latiguillo de la dirección (fallo comun del modelo), fugaba liquido, arreglado fuera de garantia.
- El plafon de las luces interiores, dejaron de funcionar las de lectura, arreglado fuera de garantía.
- El coche tironeaba al salir, tras decirme que tenían que cambiarme la egr o los inyectores, gracias a un foro vi que era por suciedad en el conector del acelerador electronico, limpiacontactos y solucionado.
Es el modelo mas alto de gama y trae navegador que es una bazofia, carisima de actualizar ( bueno cuando te vendían las actualizaciones, porque hace años que dejaron de venderlas, se ve que ha 200 y pico euros por actualización, no vendían muchas...)
Aun así si te soy sincero, estoy muy contento con el coche, el coste de las averías no ha llegado a los 100 €, pero por que me he buscado la vida, si hubiese pasado por el servicio oficial no estaría tan contento..... no cambiaría mi accord por un dacia, no son comparables , pero creo que tu dacia fue una compra inteligente y te ha salido muy bueno teniendo en cuenta lo que pagaste por el nuevo.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.