Ver la versión completa : Europa: GLP ... ( gas licuado del petróleo )
Un ciudadano me escribe.
Viene a Francia y su coche está adaptado a la utilización de GLP, gas licuado del petróleo, ( Aquí se llama GPL ).
Adelanto que no lo uso, por lo que el tema no me es demasiado familiar.
Bien. Es necesario un adaptador para el conector. En la comunidad europea hay varios tipos diferentes de conectores - adaptadores (Viva Europa)
Los que se utilizan en Francia son estos:
177510
Y además existen los siguientes:
177514
177515
Un mapa con las diferentes opciones en Europa. Una situación que evoluciona...
177512
Hay que destacar que España y Portugal serían probablemente los países más avanzados en la materia. Son casi los únicos que estarían ya utilizando (¿parcialmente?) el conector Euro que se supone será compatible en toda Europa. Algún día.
177513
Francia, Europa, España, etc...
El conjunto de adaptadores se encuentra en el comercio por unos 20-40€. O algo más.
Gracias a Michel y Forum-Auto / http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet2127.htm#t745509
Más información aquí, con algunos errores:
http://quieroglp.com/informacion-sobre-el-glp/adaptadores-para-repostar-glp/
cormoran
21/02/2018, 12:05
No se casi nada del gas licuado, pero solo una acotación cuando c..o normalizaremos los europeos las cosas
muchabeer
21/02/2018, 12:08
Eso de tener que ir con adaptadores, para andar con gas, tiene tela...
Con lo sencillo que es, al menos, en toda Europa, lo mismo...
Bueno, sencillo...
Si pensaran un poco...
cormoran
21/02/2018, 12:09
Eso de tener que ir con adaptadores, para andar con gas, tiene tela...
Con lo sencillo que es, al menos, en toda Europa, lo mismo...
Bueno, sencillo...
Si pensaran un poco...
Pero re crees que piensan, no hombre que se les desgarran las neuronas y ya les quedan pocas
Capitán Pirata
21/02/2018, 12:14
Muchas gracias por la información.
Firmado: "el ciudadano"
:wave:
Si fuese Union Euoropea de verdad, no habria distinciones de un estado a otros y sin embargo los hay
Porque en Francia un Sr. que se haya sacado el B antes del 1972 puede conducir un vehiculo de 4250 klg y en el resto NO .
Porque un ingles puede llevar arrastrando su vehiculo detras de la autocaravana y el resto NO
Y a si infinidad de cosas que nos separan esto de la Union es un Bulo
latumbadehuma
21/02/2018, 14:17
y no seria más fácil que las gasolineras tuviesen el adaptador?
r.bordonaba
21/02/2018, 15:33
El que se utiliza en España es el segundo de la última foto.
lleva tiempo oyendose lo de la unificación de boquillas, pero me parece complicado que los paises den su brazo a torcer y cambien todas las boquillas y las bocas de repostaje...
AntonioB
21/02/2018, 15:46
Muy buenas, curioso.
Sabéis como funciona, se puede adaptar cualquier vehículo, ¿merece la pena para los mas tragones?, influye en la potencia, ¿nos afectaría para remolcar?, ¿a que huelen las nubes?.....
Se que muchos camiones lo usan ya y se está implantado en buques de pasajeros y creo que taxistas llevan años no?
Totalmente ignorante en este tema
Saludos
luxurius
21/02/2018, 16:10
Yo tengo los 4 adaptadores... el que señalamos en la foto de arriba (segundo por la izquierda) que es el que se usa en españa paradógicamente es el adaptador Europeo.....que solo tenemos en España... el resto como se refleja en el mapa cada pais tiene el suyo...si es que para unas cosas somos de adelantados.....
Laguna 170
21/02/2018, 16:13
Muy buenas, curioso.
Sabéis como funciona, se puede adaptar cualquier vehículo, ¿merece la pena para los mas tragones?, influye en la potencia, ¿nos afectaría para remolcar?, ¿a que huelen las nubes?.....
Se que muchos camiones lo usan ya y se está implantado en buques de pasajeros y creo que taxistas llevan años no?
Totalmente ignorante en este tema
SaludosYo te puedo contestar tengo 2 coches transformados y remolco con uno de ellos
Si rompe que rompa
Laguna 170
21/02/2018, 16:16
Por cierto los camiones no van con GLP si no con GNC
Si rompe que rompa
Laguna 170
21/02/2018, 16:20
Aquí también se llama GLP
Si rompe que rompa
luxurius
21/02/2018, 16:23
Muy buenas, curioso.
Sabéis como funciona, se puede adaptar cualquier vehículo, ¿merece la pena para los mas tragones?, influye en la potencia, ¿nos afectaría para remolcar?, ¿a que huelen las nubes?.....
Se que muchos camiones lo usan ya y se está implantado en buques de pasajeros y creo que taxistas llevan años no?
Totalmente ignorante en este tema
Saludos
Yo tengo adaptado un Mercedes GLK 3.0 V6 a GLP y estoy muy contento.... ya le he sacado rentabilidad al equipo de GLP de sobra..... mi coche sin caravana se come unos 12 litros a los 100 de gas (unos 11l/100 de gasolina) y de echar a 1.25 a echar a 0.62 euros el litro varía mucho..... en motores grandes la pérdida de potencia apenas se nota.... se nota mas en motores pequeños atmosféricos.... los 1.0 gasolina y eso....con los nuevos TSI no se nota la perdida de potencia....
Los vehículos que se pueden adaptar son aquellos con motor gasolina (los diesel no están homologados en españa aunque se pueden adaptar) que cumplen con la normativa euro 3 de gases contaminantes... normalmente los vehículos del 2002 en adelante... los anteriores a esta fecha no se les puede homologar el equipo de GLP (que se les puede montar y funciona sin problemas)...
A la hora de remolcar no afecta para nada.... yo remolco con gas sin problemas.... si es cierto que tengo motorazo.... a lo mejor un motor 1.4 o 1.6 atmosférico tendría problemas para tirar de una caravana pero en mi caso ninguno......siempre que puedo remolco con gas...
Las instalaciones suelen costar desde los 1200 euros hasta 2500 (dependiendo del coche y del deposito que te monten).... Eso si no monteis estos equipos en un taller con poca experiencia..... que al final te dejan colgados.... yo monté el equipo en un taller oficial FIat (que los conozco y me pillan cerca de casa) y al final no fueron capaces de hacer que se me apagara el testigo de motor encendido (que se encendía porque mercedes tiene sus motores muy parametrizados y si no entra la cantidad justa de combustible en cada detonación del motor.... se enciende el testigo de motor....eso si, no significa que el coche funcione mal)
Por recomendar un taller.... yo sólo montaría estos equipos en IRcongas (no trabajo para ellos quede claro pero trabajan muy bien) están en el poligono de Getafe (Madrid) y llevan 40 años montando equipos de GLP a taxistas sobre todo......saben lo que hacen....
Laguna 170
21/02/2018, 16:27
Muy buenas, curioso.
Sabéis como funciona, se puede adaptar cualquier vehículo, ¿merece la pena para los mas tragones?, influye en la potencia, ¿nos afectaría para remolcar?, ¿a que huelen las nubes?.....
Se que muchos camiones lo usan ya y se está implantado en buques de pasajeros y creo que taxistas llevan años no?
Totalmente ignorante en este tema
SaludosEl ahorro medio es del 40% del precio de combustible en este caso gasolina
Se puede montar en coches de gasolina a partir del año 2000 con cualquier motorización sea turbo o no y inyeccion directa o indirecta
En el tema de potencia dicen que el coche pierde un 5% de potencia pero yo no e notado nada sustancial claro que uno es un vw lupo de 100cv y si pierde 5 cv no se nota mucho y el otro es un laguna 170cv turbo y a ese se le nota menos
Si rompe que rompa
Laguna 170
21/02/2018, 16:30
Yo tengo adaptado un Mercedes GLK 3.0 V6 a GLP y estoy muy contento.... ya le he sacado rentabilidad al equipo de GLP de sobra..... mi coche sin caravana se come unos 12 litros a los 100 de gas (unos 11l/100 de gasolina) y de echar a 1.25 a echar a 0.62 euros el litro varía mucho..... en motores grandes la pérdida de potencia apenas se nota.... se nota mas en motores pequeños atmosféricos.... los 1.0 gasolina y eso....con los nuevos TSI no se nota la perdida de potencia....
Los vehículos que se pueden adaptar son aquellos con motor gasolina (los diesel no están homologados en españa aunque se pueden adaptar) que cumplen con la normativa euro 3 de gases contaminantes... normalmente los vehículos del 2002 en adelante... los anteriores a esta fecha no se les puede homologar el equipo de GLP (que se les puede montar y funciona sin problemas)...
A la hora de remolcar no afecta para nada.... yo remolco con gas sin problemas.... si es cierto que tengo motorazo.... a lo mejor un motor 1.4 o 1.6 atmosférico tendría problemas para tirar de una caravana pero en mi caso ninguno......siempre que puedo remolco con gas...
Las instalaciones suelen costar desde los 1200 euros hasta 2500 (dependiendo del coche y del deposito que te monten).... Eso si no monteis estos equipos en un taller con poca experiencia..... que al final te dejan colgados.... yo monté el equipo en un taller oficial FIat (que los conozco y me pillan cerca de casa) y al final no fueron capaces de hacer que se me apagara el testigo de motor encendido (que se encendía porque mercedes tiene sus motores muy parametrizados y si no entra la cantidad justa de combustible en cada detonación del motor.... se enciende el testigo de motor....eso si, no significa que el coche funcione mal)
Por recomendar un taller.... yo sólo montaría estos equipos en IRcongas (no trabajo para ellos quede claro pero trabajan muy bien) están en el poligono de Getafe (Madrid) y llevan 40 años montando equipos de GLP a taxistas sobre todo......saben lo que hacen....Nos hemos sincronizado
Si rompe que rompa
AntonioB
21/02/2018, 16:33
Bueno no es ta nada mal.
Pero el rodius es diesel 2.7
Así que nada.
Gracias!
Laguna 170
21/02/2018, 16:33
En la web de ircongas tienen un mapa completo de todas las gasolineras que cuentan con suministro de GLP para apañar la ruta para ir funcionando a gas el máximo tiempo
Si rompe que rompa
el_richal
21/02/2018, 16:42
En esta página del ministerio (http://www.geoportalgasolineras.es/#/Inicio)vienen todas la gasolineras y tipos de combustible, para que os hagáis una idea
Yo he convertido un BMW serie1, con Ircongas. He perdido maletero (este modelo no lleva rueda de repuesto) pero como es el coche que uso a diario para trabajar y llevar a los críos no me ha importado.
En un año he amortizado la instalación, además cuando lo hice había una promo que te daban 600€ en repostajes de GLP
Aunolose
21/02/2018, 18:17
Yo tengo adaptado un Mercedes GLK 3.0 V6 a GLP y estoy muy contento.... ya le he sacado rentabilidad al equipo de GLP de sobra..... mi coche sin caravana se come unos 12 litros a los 100 de gas (unos 11l/100 de gasolina) y de echar a 1.25 a echar a 0.62 euros el litro varía mucho..... en motores grandes la pérdida de potencia apenas se nota.... se nota mas en motores pequeños atmosféricos.... los 1.0 gasolina y eso....con los nuevos TSI no se nota la perdida de potencia....
Los vehículos que se pueden adaptar son aquellos con motor gasolina (los diesel no están homologados en españa aunque se pueden adaptar) que cumplen con la normativa euro 3 de gases contaminantes... normalmente los vehículos del 2002 en adelante... los anteriores a esta fecha no se les puede homologar el equipo de GLP (que se les puede montar y funciona sin problemas)...
A la hora de remolcar no afecta para nada.... yo remolco con gas sin problemas.... si es cierto que tengo motorazo.... a lo mejor un motor 1.4 o 1.6 atmosférico tendría problemas para tirar de una caravana pero en mi caso ninguno......siempre que puedo remolco con gas...
Las instalaciones suelen costar desde los 1200 euros hasta 2500 (dependiendo del coche y del deposito que te monten).... Eso si no monteis estos equipos en un taller con poca experiencia..... que al final te dejan colgados.... yo monté el equipo en un taller oficial FIat (que los conozco y me pillan cerca de casa) y al final no fueron capaces de hacer que se me apagara el testigo de motor encendido (que se encendía porque mercedes tiene sus motores muy parametrizados y si no entra la cantidad justa de combustible en cada detonación del motor.... se enciende el testigo de motor....eso si, no significa que el coche funcione mal)
Por recomendar un taller.... yo sólo montaría estos equipos en IRcongas (no trabajo para ellos quede claro pero trabajan muy bien) están en el poligono de Getafe (Madrid) y llevan 40 años montando equipos de GLP a taxistas sobre todo......saben lo que hacen....
Cuando dices que no se puede homologar, pero que funciona, ¿quieres decir que al ir a la ITV podrían darte la reforma como grave?
¿Alguien sabe si cambia de categoría? Me refiero a las pegatinas de tráfico amarillas, verdes y azules. ¿Puedes cambiar de categoría o no? Con las restricciones que se están poniendo de moda, hay que tener pensado alguna solución...
Capitán Pirata
21/02/2018, 18:30
Hay además otra enooooorme ventaja : los vehiculos adaptados para usar GLP llevan la pegatina ECO, lo que les permite circular incluso cuando hay restricciones de tráfico por contaminación.
En YouTube hay un video de una comparativa entre un Subaru Forester diesel y un Subaru Forester gasolina adaptado a GLP; en un viaje de 2.000 kilómetros, entre Madrid y Ginebra, el coste del viaje del coche con GLP fue 70 € más económico que el del diesel.
Cocodrilo feliz
21/02/2018, 18:30
Pues yo tengo un conocido, que es profesor de formación profesional, que utiliza agua para el coche.
Aunolose
21/02/2018, 18:31
Estoy mirando precios y ganancias y para un coche de la edad del que tengo no creo que me compense...
Capitán Pirata
21/02/2018, 18:48
Estoy mirando precios y ganancias y para un coche de la edad del que tengo no creo que me compense...
A finales del pasado año y ante mi próxima jubilación, decididimos vender el Jeep Grand Cherokee diesel que teníamos y comprar el actual Nissan Murano de gasolina. El principal motivo para tomar esta decisión fueron las restricciones en muchos países de Europa de circular con vehiculos diesel en algunas de sus ciudades. Tenemos planificado dar la vuelta a Europa en caravana a lo largo de los próximos años y por eso dimos este paso.
Pues yo tengo un conocido, que es profesor de formación profesional, que utiliza agua para el coche.
Y mi padre si quiere puede levantar un camión
juan lagi
21/02/2018, 19:34
Yo tengo adaptado un Mercedes GLK 3.0 V6 a GLP y estoy muy contento.... ya le he sacado rentabilidad al equipo de GLP de sobra..... mi coche sin caravana se come unos 12 litros a los 100 de gas (unos 11l/100 de gasolina) y de echar a 1.25 a echar a 0.62 euros el litro varía mucho..... en motores grandes la pérdida de potencia apenas se nota.... se nota mas en motores pequeños atmosféricos.... los 1.0 gasolina y eso....con los nuevos TSI no se nota la perdida de potencia....
Los vehículos que se pueden adaptar son aquellos con motor gasolina (los diesel no están homologados en españa aunque se pueden adaptar) que cumplen con la normativa euro 3 de gases contaminantes... normalmente los vehículos del 2002 en adelante... los anteriores a esta fecha no se les puede homologar el equipo de GLP (que se les puede montar y funciona sin problemas)...
A la hora de remolcar no afecta para nada.... yo remolco con gas sin problemas.... si es cierto que tengo motorazo.... a lo mejor un motor 1.4 o 1.6 atmosférico tendría problemas para tirar de una caravana pero en mi caso ninguno......siempre que puedo remolco con gas...
Las instalaciones suelen costar desde los 1200 euros hasta 2500 (dependiendo del coche y del deposito que te monten).... Eso si no monteis estos equipos en un taller con poca experiencia..... que al final te dejan colgados.... yo monté el equipo en un taller oficial FIat (que los conozco y me pillan cerca de casa) y al final no fueron capaces de hacer que se me apagara el testigo de motor encendido (que se encendía porque mercedes tiene sus motores muy parametrizados y si no entra la cantidad justa de combustible en cada detonación del motor.... se enciende el testigo de motor....eso si, no significa que el coche funcione mal)
Por recomendar un taller.... yo sólo montaría estos equipos en IRcongas (no trabajo para ellos quede claro pero trabajan muy bien) están en el poligono de Getafe (Madrid) y llevan 40 años montando equipos de GLP a taxistas sobre todo......saben lo que hacen....
Dices que el que este encendido el testigo de fallo motor,No significa que el coche vaya mal...
Pues explicárselo al operario de la ITV cuando no te la pase...
el_richal
21/02/2018, 19:35
Cuando dices que no se puede homologar, pero que funciona, ¿quieres decir que al ir a la ITV podrían darte la reforma como grave?
¿Alguien sabe si cambia de categoría? Me refiero a las pegatinas de tráfico amarillas, verdes y azules. ¿Puedes cambiar de categoría o no? Con las restricciones que se están poniendo de moda, hay que tener pensado alguna solución...
A mi me homologaron la instalación y pasaron la ITV la empresa que me lo instaló
Luego me toco ir a trafico con todos los papeles y te cambian la categoria, ya que eres un coche híbrido con GLP y te corresponde la etiqueta ECO
luxurius
22/02/2018, 13:06
Cuando dices que no se puede homologar, pero que funciona, ¿quieres decir que al ir a la ITV podrían darte la reforma como grave?
¿Alguien sabe si cambia de categoría? Me refiero a las pegatinas de tráfico amarillas, verdes y azules. ¿Puedes cambiar de categoría o no? Con las restricciones que se están poniendo de moda, hay que tener pensado alguna solución...
Si....cambias de categoria a ECO...
luxurius
22/02/2018, 13:09
Hay además otra enooooorme ventaja : los vehiculos adaptados para usar GLP llevan la pegatina ECO, lo que les permite circular incluso cuando hay restricciones de tráfico por contaminación.
En YouTube hay un video de una comparativa entre un Subaru Forester diesel y un Subaru Forester gasolina adaptado a GLP; en un viaje de 2.000 kilómetros, entre Madrid y Ginebra, el coste del viaje del coche con GLP fue 70 € más económico que el del diesel.
Disculpa que te corrija...... pero los vehículos con pegatina ECO no pueden aparcar en Zona SER cuando se establece el nivel 2 de contaminación....igual que todos.... lo unicos exentos son los 0 emisiones.....
luxurius
22/02/2018, 13:11
Dices que el que este encendido el testigo de fallo motor,No significa que el coche vaya mal...
Pues explicárselo al operario de la ITV cuando no te la pase...
Ya..... lo se... una cosa es que el motor funcione mal y otra que se encienda un testigo porque los de mercedes son muy tikismiskis con sus motores...... pero en la ITV.....olvidate....
y no seria más fácil que las gasolineras tuviesen el adaptador?
Me han dicho que en algunas es el caso. No es lo más habitual.
177557
Esencialmente porque encontrar seres humanos en ellas es cada vez más raro...
Capitán Pirata
22/02/2018, 18:54
Disculpa que te corrija...... pero los vehículos con pegatina ECO no pueden aparcar en Zona SER cuando se establece el nivel 2 de contaminación....igual que todos.... lo unicos exentos son los 0 emisiones.....
¿Y donde he puesto yo que se puede aparcar?
luxurius
23/02/2018, 19:40
¿Y donde he puesto yo que se puede aparcar?
Es que cuando se activa el protocolo 2 de contaminación puede circular cualquier coche por el radio interior de la M-30.......como si quieres ir con un tanque con un 5000 v8 de hace 40 años por el centro de madrid.... lo que no se permite es estacionar en la zona ser.... pero si en los parkings privados....
Otra cosa es que se active el protocolo 3 que entonces empieza lo de las matriculas pares e impares...... pero mismo caso.....si tienes un tanque con motorazo y te toca por matricula...... ningún problema....pero no podrás estacionar en la zona ser....
Solo quería matizar que los protocolos no afectan a la circulación dependiendo de las emisiones....
Capitán Pirata
23/02/2018, 19:45
Es que cuando se activa el protocolo 2 de contaminación puede circular cualquier coche por el radio interior de la M-30.......como si quieres ir con un tanque con un 5000 v8 de hace 40 años por el centro de madrid.... lo que no se permite es estacionar en la zona ser.... pero si en los parkings privados....
Otra cosa es que se active el protocolo 3 que entonces empieza lo de las matriculas pares e impares...... pero mismo caso.....si tienes un tanque con motorazo y te toca por matricula...... ningún problema....pero no podrás estacionar en la zona ser....
Solo quería matizar que los protocolos no afectan a la circulación dependiendo de las emisiones....
Okey, entendido. Gracias por el aporte.
r.bordonaba
26/02/2018, 12:53
Dices que el que este encendido el testigo de fallo motor,No significa que el coche vaya mal...
Pues explicárselo al operario de la ITV cuando no te la pase...
La Itv de instalación te la pasa el taller, todas las siguientes las tienes que pasar a gasolina, y me imagino que cuando lo tenga funcionando así no se le encenderá el testigo.
r.bordonaba
26/02/2018, 12:54
yo hace 100.000km que llevo adaptado el coche y solo puedo hablar maravillas. solo le he notado algo más de brio a gasolina que a GLP cuando subes un puerto de montaña con la caravana, la diferencia no es abismal pero tira un pelin más
luxurius
26/02/2018, 15:38
La Itv de instalación te la pasa el taller, todas las siguientes las tienes que pasar a gasolina, y me imagino que cuando lo tenga funcionando así no se le encenderá el testigo.
Ahora ya no se me enciende el testigo de motor nada mas que puntualmente.... (sobre todo tirando de la caravana)..... pero cuando voy con el coche solo y en conducción normal (por carretera y ciudad a una velocidad normal) cuando lleva consumido mas o menos 4º de depósito desde que se encendió....se vuelve a apagar el testigo....indicando que el motor va bien y que ha sido una combustión desajustada puntual....
No he conseguido que vaya siempre apagado..... pero algo es algo.... a la ITV voy siempre con el testigo apagado....
r.bordonaba
26/02/2018, 16:21
Ahora ya no se me enciende el testigo de motor nada mas que puntualmente.... (sobre todo tirando de la caravana)..... pero cuando voy con el coche solo y en conducción normal (por carretera y ciudad a una velocidad normal) cuando lleva consumido mas o menos 4º de depósito desde que se encendió....se vuelve a apagar el testigo....indicando que el motor va bien y que ha sido una combustión desajustada puntual....
No he conseguido que vaya siempre apagado..... pero algo es algo.... a la ITV voy siempre con el testigo apagado....
En los mazda 6 de segunda generación tambien les ha pasado a varios.
un saludo
Hector74
27/02/2018, 20:42
Lastima que donde viva haya la gasolinera con GLP mas cercana a 50km, no me importaria el transformar el que acabo de comprar, aun con 12 años solo tiene 80.000km.
He visto videos de motores funcionando con agua, hacen una descomposición del agua en hidrogeno y oxigeno y usan el hidrogeno como combustible, algo asi a lo bruto debe ser.
No se si es mas peligroso o no que el GLP, pero lleva peor fama el hidrogeno.
P.D.: por preguntar no que no quede, he pedido presupuesto a ver como sale y anuncian financiación a 12 meses a 0% de intereses.
Nano1986
28/04/2018, 01:07
Hola
Laguna 170
28/04/2018, 03:30
Hola hombre
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
El papón
28/04/2018, 11:13
:hello2:
:dontknow:
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