Ver la versión completa : A partir de mayo..............ya!!!!
https://www.top10motor.com/nueva-itv-todos-los-cambios-te-afectan-partir-2018/
2. Control más exhaustivo del vehículoCon estos dispositivos que se conectan al puerto OBD de tu coche, las ITV podrán comprobar no sólo el kilometraje real del vehículo, también los distintos sistemas electrónicos de seguridad (ABS, ESP, airbags), o equipamientos ya cada vez más frecuentes como el control de velocidad de crucero activo, los sistema de regulación automática de altura de las luces, etc.
Veremos como actuan con las REPROS..........jejejejejeej...ojito.....
Saludos.
COMANCHE
07/03/2018, 19:39
Pues con lo de las "repros" ya he leído algo en algún foro de coches...y dicen lo mismo...ojito...
deberias de decir...
https://pbs.twimg.com/profile_images/788558829340459008/dslijk4B_400x400.jpg
cormoran
07/03/2018, 20:57
pues a mi nunca me cogeran con una repone l coche, eeghg que soy totalmente contrario a ellas
muchabeer
07/03/2018, 21:11
Bueno, una repro no es nada más que una cartografía distinta.... lo único que puede pasar es que tengan apuntados los nombres de cada cartografía de cada modelo y cada motorización, y lo comparen con lo que les dé el ordenador...
Enviado por burbujas de cerveza
xgarbanzo
07/03/2018, 21:15
Supongo que esto tambien afectara a las CV's, no? a lo mejor facilita la compra en paises de la UE
Para traer a un coche a España comprado en el extranjero se reconoce un certificado emitido por la ITV de otro país miembro de la UE, lo que facilita la operación inicialmente. Aun así, es necesario pasar por un centro de ITV para tramitar la documentación correspondiente.
El legia
07/03/2018, 21:26
https://www.top10motor.com/nueva-itv-todos-los-cambios-te-afectan-partir-2018/
2. Control más exhaustivo del vehículo
Con estos dispositivos que se conectan al puerto OBD de tu coche, las ITV podrán comprobar no sólo el kilometraje real del vehículo, también los distintos sistemas electrónicos de seguridad (ABS, ESP, airbags), o equipamientos ya cada vez más frecuentes como el control de velocidad de crucero activo, los sistema de regulación automática de altura de las luces, etc.
Veremos como actuan con las REPROS..........jejejejejeej...ojito.....
Saludos.
y el peso de las caravanas............
y el peso de las caravanas............
A la báscula..............
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=47881&d=1307638173
COMANCHE
07/03/2018, 22:47
A la báscula..............
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=47881&d=1307638173
Todas?
La tuya no..........que es de una hornada reciente..............
Saludos.
El legia
07/03/2018, 23:00
la mia no porque es de las de 750kg
COMANCHE
07/03/2018, 23:03
La tuya no..........que es de una hornada reciente..............
Saludos.
Mecachis....y yo que no quería librarme....
thornberry
07/03/2018, 23:04
Mecachis....y yo que no quería librarme....
Te la cambian por otra?
COMANCHE
07/03/2018, 23:06
Te la cambian por otra?
Por una auto me la cambiaban ayer, y no quise...
thornberry
07/03/2018, 23:08
Por una auto me la cambiaban ayer, y no quise...
Hiciste bien. Te lo digo yo... No creo que el Opel nuevo que te has pillado pueda remolcar una auto...
COMANCHE
07/03/2018, 23:09
Hiciste bien. Te lo digo yo... No creo que el Opel nuevo que te has pillado pueda remolcar una auto...
Ese iría dentro de la auto....
Aún así, no quise...
thornberry
07/03/2018, 23:14
Ese iría dentro de la auto....
Aún así, no quise...
Claro... que te pasas de peso con la Ac y luego te cae el palo. No interesa.
Pues con lo de las "repros" ya he leído algo en algún foro de coches...y dicen lo mismo...ojito...
y me imagino que pasará lo mismo con las EGR anuladas, catalizadores vaciados, etc....
GlobetrotterXL
07/03/2018, 23:37
A más de uno le va a dar un síncope con esto...entre repros, anulación de EGR's, vaciado o anulación de FAP's, etc....se van a forrar tirando para atrás vehículos
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
A más de uno le va a dar un síncope con esto...entre repros, anulación de EGR's, vaciado o anulación de FAP's, etc....se van a forrar tirando para atrás vehículos
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Todo sea por la contaminación... ahora a comprarnos co ches eléctricos, que la batería no contamina.... ni su fabricación, ni su reciclaje, ni mucho menos las centrales nucleares/electricas/termicas que harán falta para cargar las baterías de todos los coches... eso no contamina...
No se.... siguen los Pujol con las ITV o le han pasado el relevo a otro?
latumbadehuma
08/03/2018, 09:50
una pregunta..
¿el conector de OBD que hay en el coche es hembra? ¿y el que conecta el de la ITV sería macho?
En los tiempos que corren eso podría ser considerado un acto intrusivo que atentaría los derechos del genero femenino. ¿Además, el conector macho no usa protección después de haberse introducido en miles de coches?
desde que leí que beber leche es un acto machista, ultimante me ando con mucho cuidado.
Os doy mi opinión.
Esto de la diagnosis va a durar poco tiempo...
Más de una vez se les va a estropear la máquina (avería muy cara).
Las repros no las pueden ver con una diagnosis. Si con un banco de pruebas.
No todos los coches lanzan la misma información por obd. Citroën y Renault son los que menos info dejan ver.
La idea que tienen es que no puedas trucar el cuadro cuando tienes una avería de airbag, hay gente que por no arreglar la avería de la esterilla de presencia, o anillo del volante, que son averías que encienden esa luz, puentean el testigo en el cuadro. Pero la avería sigue estando.
Para una persona que controle un poco de electrónica del vehículo, será muy fácil superar esta prueba.
Y si hablamos de la legalidad.... No se hasta que punto puede una persona meter una diagnosis en un vehículo. Para "cotillear" estas máquinas que utilizamos para saber que dice el vehículo, pueden dejar frita una centralita de 1000.2000.3000€.si el que la utiliza no sabe muy bien lo que hace...
Lo dicho. Hay que esperar un tiempo a que asome el ozico el perro.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Os doy mi opinión.
Esto de la diagnosis va a durar poco tiempo...
Más de una vez se les va a estropear la máquina (avería muy cara).
Las repros no las pueden ver con una diagnosis. Si con un banco de pruebas.
No todos los coches lanzan la misma información por obd. Citroën y Renault son los que menos info dejan ver.
La idea que tienen es que no puedas trucar el cuadro cuando tienes una avería de airbag, hay gente que por no arreglar la avería de la esterilla de presencia, o anillo del volante, que son averías que encienden esa luz, puentean el testigo en el cuadro. Pero la avería sigue estando.
Para una persona que controle un poco de electrónica del vehículo, será muy fácil superar esta prueba.
Y si hablamos de la legalidad.... No se hasta que punto puede una persona meter una diagnosis en un vehículo. Para "cotillear" estas máquinas que utilizamos para saber que dice el vehículo, pueden dejar frita una centralita de 1000.2000.3000€.si el que la utiliza no sabe muy bien lo que hace...
Lo dicho. Hay que esperar un tiempo a que asome el ozico el perro.
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Me da la sensacion que va a ver denuncias, en los juzgados, a punta pala, por rotura de centralitas
Aunolose
08/03/2018, 16:40
una pregunta..
¿el conector de OBD que hay en el coche es hembra? ¿y el que conecta el de la ITV sería macho?
En los tiempos que corren eso podría ser considerado un acto intrusivo que atentaría los derechos del genero femenino. ¿Además, el conector macho no usa protección después de haberse introducido en miles de coches?
desde que leí que beber leche es un acto machista, ultimante me ando con mucho cuidado.
Ojo con esto, hay una web y una cuenta de twitter que se disfraza de feminista y luego suelta perlas así. Es intencionado contra el feminismo. No hay que hacerles ni puto caso.
https://maldita.es/maldito-bulo/desmontando-cinco-trolls-machistas-que-se-hacen-pasar-por-feministas/
Aunolose
08/03/2018, 16:43
Uy, que no he dicho nada de lo la ITV ¿Nuevos aparatos, técnicos más formados? -> ITV más cara...
Alguna centralita petara,quizás...,lo que si estoy seguro es de que a mas de un "ingeniero" se le va a caer el alma a los pies.
No todas las máquinas leen todos los coches y muchas no leen todo. Van A necesitar 15 portátiles y 50 cables y sobre todo tiempo, mucho tiempo y eso no sale algo cuenta
aritzondo
08/03/2018, 22:07
En mi coche no puede acceder a la centralita, casi, ni el concesionario oficial. Ya que es un OBD de primera generación con un protocolo de comunicación algo diferente.
El golf GTI de mi hijo, con 25 años (el coche, no mi hijo) a ver donde le enchufan el ordenador.
Y el histórico, con 42 añitos ..............
Yo tendré que pagar lo mismo de ITV que a los que le tienen media hora con el ordenador enchufado? :dontknow:
Si que hay máquinas universales que leen prácticamente todos los coches , y más cuando no tienen más que preocuparse de ciertos parámetros , se puede hacer una interface para que cualquiera sin experiencia previa en menos de una hora sepa usarla ,incluso se puede hacer todo automático con dos botones de encender y terminar , al operario no le hace falta más que encontrar la toma de OBD y la máquina se encarga de todo , seguro que las reprogramaciones dejan huella otra cosa es que consigan hacer un programa que lo detecte ,pero desde luego lo veo totalmente viable
Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk
Si que hay máquinas universales que leen prácticamente todos los coches , y más cuando no tienen más que preocuparse de ciertos parámetros , se puede hacer una interface para que cualquiera sin experiencia previa en menos de una hora sepa usarla ,incluso se puede hacer todo automático con dos botones de encender y terminar , al operario no le hace falta más que encontrar la toma de OBD y la máquina se encarga de todo , seguro que las reprogramaciones dejan huella otra cosa es que consigan hacer un programa que lo detecte ,pero desde luego lo veo totalmente viable
Enviado desde mi Redmi 4X mediante TapatalkTu lo has dicho.
Tienen que encontrar la toma obd. y que funcione...
O si no funciona también es una falta grave?.
Que no funciona? Mi toma, o tu maquina no vale para mi coche.?
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Tu lo has dicho.
Tienen que encontrar la toma obd. y que funcione...
O si no funciona también es una falta grave?.
Que no funciona? Mi toma, o tu maquina no vale para mi coche.?
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante TapatalkEncontrar la toma es muy sencillo y ya hay programas que te dicen donde está, si que habrá ciertos coches que puedan tener problemas pero serán los muy antiguos y supongo que los que no puedan diagnosticar los darán por buenos ,pero pocos se librarán .
Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk
Uf, dia completo para pasar la Itv, pues na...
Encontrar la toma es muy sencillo y ya hay programas que te dicen donde está, si que habrá ciertos coches que puedan tener problemas pero serán los muy antiguos y supongo que los que no puedan diagnosticar los darán por buenos ,pero pocos se librarán .
Enviado desde mi Redmi 4X mediante TapatalkYa, si eso lo sé. Tengo máquinas de diagnosis entre ellas auto como, que es a la que te refieres...
Lo que intento decir, es que si la toma debe de estar tras el cenicero, o a los pies del piloto... Y cuando miran No está. (por x motivo), pongamos que el Coche no la tiene de origen. (fallo de fabricación).
Que pasa?
O si no arroja ningún dato... Nada... Está muerta.....
No se si me explico.
Que pasaría en estos casos?
Me pueden tirar en itv?
Como demuestran que la avería en la toma de diagnosis la tiene mi coche, puede ser su máquina...
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
La localización de las tomas de OBD está muy bien documentada desde hace años , es más engorroso encontrar el bastidor troquelado que la toma OBD y no tienen mayor problema con ello , si tu coche no la lleva donde la tiene que llevar te van a tirar , si tu coche no lo pueden diagnosticar por su culpa lo lógico es que te la pasen,. Solo son especulaciones y espero que no lo hagan pero lo veo perfectamente posible
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La localización de las tomas de OBD está muy bien documentada desde hace años , es más engorroso encontrar el bastidor troquelado que la toma OBD y no tienen mayor problema con ello , si tu coche no la lleva donde la tiene que llevar te van a tirar , si tu coche no lo pueden diagnosticar por su culpa lo lógico es que te la pasen,. Solo son especulaciones y espero que no lo hagan pero lo veo perfectamente posible
Enviado desde mi Redmi 4X mediante TapatalkPues mi coche, ya te digo yo que no lo van a diagnosticar... Por su culpa. A ver que pasa... Ya os contaré el año que viene.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
El legia
08/03/2018, 23:36
ni mi furgon del 83 tampoco.jeje
El legia
08/03/2018, 23:40
a mi me la pasa mi mecanico del pueblo, me cobra 20 euros mas que vale la ITV y la pasa seguro, ya que lleva muchos coches a pasarla y le levantan mas la mano, asi no pierdo tiempo en pasarla.jeje
electrochips
30/05/2018, 20:03
Perdona pero despues de 18 años en el tema te digo que es imposible saber si el coche esta reprogramado y cuando digo imposible es imposible
electrochips
30/05/2018, 20:19
Bueno os comento desde el conocimiento ya que llevo 18 años en la electrónica del automóvil y somos 56 personas aquí que nos dedicamos a ello, a traves de la EOBDII del vehículo van a poder ver si el coche tiene anulada una luz de airbag por ejemplo, o si esta anulada la EGR, porque pueden ver si la EGR abre o no, sobre el FAP estará más complicado pero podrían verlo midiendo la deferencia de presión entre los sensores, se vera que aún apagandose todas las luces del cuadro no se haya hecho un puente o se haya puesto un temporizador para que la luz se apague y que lo marque la máquina de diagnosis, siempre y cuando no haya alguien más listo todavía y haya eliminado ese código de avería de la centralita (no se puede con una máquina de diagnosis, con la máquina de diagnosis solo se podría borrar) . Sobre las reprogramaciones, es imposible que puedan saber si el coche esta o no reprogramado y cuando digo imposible es imposible, ayer mismo entro una centralita en el taller y para saber si estaba reprogramado porque el cliente había comprado el coche de segunda mano y le estaba dando problemas y quería saber si era de una mala repro, tube que desoldar el chip y compararlo con un original para saber si estaba o no estaba reprogramado, por lo tanto en la ITV por mucho que hubieran querido jamás no lo hubieran podido saber, pero eso para cualquier coche, NO LO PUEDEN SABER, tampoco lo van a mirar.
Bueno os comento desde el conocimiento ya que llevo 18 años en la electrónica del automóvil y somos 56 personas aquí que nos dedicamos a ello, a traves de la EOBDII del vehículo van a poder ver si el coche tiene anulada una luz de airbag por ejemplo, o si esta anulada la EGR, porque pueden ver si la EGR abre o no, sobre el FAP estará más complicado pero podrían verlo midiendo la deferencia de presión entre los sensores, se vera que aún apagandose todas las luces del cuadro no se haya hecho un puente o se haya puesto un temporizador para que la luz se apague y que lo marque la máquina de diagnosis, siempre y cuando no haya alguien más listo todavía y haya eliminado ese código de avería de la centralita (no se puede con una máquina de diagnosis, con la máquina de diagnosis solo se podría borrar) . Sobre las reprogramaciones, es imposible que puedan saber si el coche esta o no reprogramado y cuando digo imposible es imposible, ayer mismo entro una centralita en el taller y para saber si estaba reprogramado porque el cliente había comprado el coche de segunda mano y le estaba dando problemas y quería saber si era de una mala repro, tube que desoldar el chip y compararlo con un original para saber si estaba o no estaba reprogramado, por lo tanto en la ITV por mucho que hubieran querido jamás no lo hubieran podido saber, pero eso para cualquier coche, NO LO PUEDEN SABER, tampoco lo van a mirar.Gracias ,viniendo de dónde viene la información me fío totalmente ,os conozco de hace años , por lo que dices podemos estar tranquilos ,
Un saludo
Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk
Perdona pero despues de 18 años en el tema te digo que es imposible saber si el coche esta reprogramado y cuando digo imposible es imposible
spam
Desde hace algún tiempo a esta parte el fenomeno del spam en webcampista está creciendo de forma alarmante y todos estamos asistiendo a intervenciones cuyo unico proposito es el de anunciar su marca, dar a conocer su establecimiento o difundir su producto o idea.
Hay que distinguir entre los posts en los que se intenta informar de algo interesante para el resto y los que simplemente tratan de hacer su publicidad, más o menos de forma encubierta. Es muy facil saberlo y se aprecia con sólo leer el post y/o observar como el mismo post se repite en varios hilos.
Este tipo de intervenciones termina molestando e inportunando a la gran mayoría de usuarios que usan webcampista para preguntar sus dudas y para comunicarse con los demás usuarios de esta nuestra comunidad campista. Además la proliferación del spam en los foros termina desvirtuando el fondo, la forma y el espiritú de cualquier foro.
Cierto es que en webcampista hay publicidad, pero esta se mantiene totalmente al margen de las conversaciones de los usuarios . El spam es precisamente lo contrario, aprovechar las conversaciones de los usuarios para hacer publicidad propia.
Como webmaster es mi obligación mantener libre de spam este foro y con el fin de esclarecer lo que se considera spam y lo que no describo a continuación la directrices de actuación que tomaré respecto a ello.
1- Si quiere informar de una empresa, producto o página web, hágalo, cualquier información que pueda resultar beneficiosa a los usuarios de este foro está permitida. Pero hágalo una vez y no de forma continua porque entonces será considerado spam, sus intervenciones serán borradas y su usuario baneado.
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Firmas
Han sido muchos los casos en los que se ha utilizado la firma para remitir a un enlace de un producto, empresa o página web. En muchos de los casos he tenido que intervenir pidiendo que se eliminarán y demasiadas veces no han sido comprendidos mis motivos para ello.
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Gracias.
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