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22/10/2007, 20:05
Sólo año y medio después del lanzamiento de la nueva generación, el furgón Ford Transit, líder del segmento de este tipo de vehículos hasta 3,5 toneladas en Europa y en el mercado español, se reactualiza.
El Ford Transit se ofrece ahora con carrocerías de hasta 4,6 toneladas de peso bruto y la posibilidad de incorporar una tracción total. Además toda la gama incorpora de serie el control de estabilidad (ESP) y asistencia al arranque en pendiente, que retiene unos segundos el vehículo cuando está en estas condiciones para facilitar su puesta en marcha, un sistema muy útil cuando se circula a plena carga. Como opción se ofrece un depósito de combustible más grande, de hasta 103 litros, frente a los 80 de serie.
Pero las principales novedades son la introducción de un nuevo motor de 2,2 litros que amplía la oferta de potencias hasta 140 caballos, un cambio manual de seis marchas, que se suma al de cinco actual, y una nueva versión con un diseño de aire más deportivo, que se ha denominado Sport Van. La furgoneta Connet de Ford también tendrá en unos meses una versión Van de estilo más deportivo
El Transit Sport Van se ha desarrollado en colaboración con MS Design y se diferencia del resto de la gama en elementos de carrocería y del interior. Equipa llantas de 18 pulgadas, tiene faldones laterales y traseros del color de la carrocería, igual que el paragolpes delantero y la parrilla. El aspecto deportivo se refuerza con una doble salida escape y dos bandas blancas en el capó como llevan los GT de Ford. Se podrá optar entre tres colores de carrocería, entre ellos el azul racing que es el que utilizan los modelos de Ford de altas pretaciones.
El interior aproxima este furgón al de un vehículo de lujo. El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, volante de cuero con mandos del equipo de audio integrados y radios de aleación, el mismo material de la palanca de cambio, limpiaparabrisas y luces automáticos y retrovisores calefactados y de ajuste eléctrico.
Como opción sólo podrá añadir esta versión el navegador, un sofisticado sistema de alarma y asientos de cuero. El Transit Sport Van estrena el nuevo motor de 140 caballos y la caja de cambios de seis velocidades que se suman al resto de la gama y tendrá un precio de 32.300 euros. Con esta versión Ford busca acercarse a clientes que quieren una mayor personalización de su furgón y a los que lo usan con fines más lúdicos que profesionales. La previsión de ventas en España es de un centenar de unidades al año.
El nuevo motor TDCi de 2,2 litros ha elevado su potencia de 130 a 140 caballos. Incorpora un quinto cilindro al actual motor de cuatro y se ha modificado el turbocompresor. Sólo se ofrecerá en las versiones con tracción delantera y se suma a las motorizaciones de 85 y 110 caballos actuales que llevan un cambio de cinco marchas.
Con el nuevo propulsor se estrena un cambio manual de seis marchas pensada para los transportistas que deben realizar largas distancias con grandes volúmenes de carga, con la que consiguen una reducción del consumo. El precio de las versiones con caja de seis velocidades arrancará desde los 25.680 euros.
Coincidiendo con estas renovaciones Ford presenta otro motor que amplía la oferta de las versiones con tracción trasera. Se trata de un propulsor TDCi de 2,3 litros y que se sitúa entre los más potentes del segmento con un precio 1.950 euros superior a las versiones equipadas con el de 140 caballos. También estará disponible a finales de noviembre.
fuente: Ford Transit: el líder se actualiza - elmundo.es motor (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2007/10/19/industriales/1192814624.html)
El Ford Transit se ofrece ahora con carrocerías de hasta 4,6 toneladas de peso bruto y la posibilidad de incorporar una tracción total. Además toda la gama incorpora de serie el control de estabilidad (ESP) y asistencia al arranque en pendiente, que retiene unos segundos el vehículo cuando está en estas condiciones para facilitar su puesta en marcha, un sistema muy útil cuando se circula a plena carga. Como opción se ofrece un depósito de combustible más grande, de hasta 103 litros, frente a los 80 de serie.
Pero las principales novedades son la introducción de un nuevo motor de 2,2 litros que amplía la oferta de potencias hasta 140 caballos, un cambio manual de seis marchas, que se suma al de cinco actual, y una nueva versión con un diseño de aire más deportivo, que se ha denominado Sport Van. La furgoneta Connet de Ford también tendrá en unos meses una versión Van de estilo más deportivo
El Transit Sport Van se ha desarrollado en colaboración con MS Design y se diferencia del resto de la gama en elementos de carrocería y del interior. Equipa llantas de 18 pulgadas, tiene faldones laterales y traseros del color de la carrocería, igual que el paragolpes delantero y la parrilla. El aspecto deportivo se refuerza con una doble salida escape y dos bandas blancas en el capó como llevan los GT de Ford. Se podrá optar entre tres colores de carrocería, entre ellos el azul racing que es el que utilizan los modelos de Ford de altas pretaciones.
El interior aproxima este furgón al de un vehículo de lujo. El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, volante de cuero con mandos del equipo de audio integrados y radios de aleación, el mismo material de la palanca de cambio, limpiaparabrisas y luces automáticos y retrovisores calefactados y de ajuste eléctrico.
Como opción sólo podrá añadir esta versión el navegador, un sofisticado sistema de alarma y asientos de cuero. El Transit Sport Van estrena el nuevo motor de 140 caballos y la caja de cambios de seis velocidades que se suman al resto de la gama y tendrá un precio de 32.300 euros. Con esta versión Ford busca acercarse a clientes que quieren una mayor personalización de su furgón y a los que lo usan con fines más lúdicos que profesionales. La previsión de ventas en España es de un centenar de unidades al año.
El nuevo motor TDCi de 2,2 litros ha elevado su potencia de 130 a 140 caballos. Incorpora un quinto cilindro al actual motor de cuatro y se ha modificado el turbocompresor. Sólo se ofrecerá en las versiones con tracción delantera y se suma a las motorizaciones de 85 y 110 caballos actuales que llevan un cambio de cinco marchas.
Con el nuevo propulsor se estrena un cambio manual de seis marchas pensada para los transportistas que deben realizar largas distancias con grandes volúmenes de carga, con la que consiguen una reducción del consumo. El precio de las versiones con caja de seis velocidades arrancará desde los 25.680 euros.
Coincidiendo con estas renovaciones Ford presenta otro motor que amplía la oferta de las versiones con tracción trasera. Se trata de un propulsor TDCi de 2,3 litros y que se sitúa entre los más potentes del segmento con un precio 1.950 euros superior a las versiones equipadas con el de 140 caballos. También estará disponible a finales de noviembre.
fuente: Ford Transit: el líder se actualiza - elmundo.es motor (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2007/10/19/industriales/1192814624.html)