Ver la versión completa : Tal vez me pase al lado gris.
Hola amigos,
Como dije en mi mensaje de presentación tengo una VW California Beach. La experiencia con ella ha sido inmejorable. Pero los años pasan, los kilos pesan, los niños crecen y la verdad es que cada vez nos cuesta más trabajo seguir el rollo camper: súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Resumiendo: buscamos algo más cómodo.
Posiblemente venda la furgo.
La teoría de la evolución del campismo nos lleva a una caravana.
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo. Coincido con Cocodrilo Feliz en que una caravana tiene dos ambientes: uno es la ciudad, playa o montaña donde se esté y el otro es un techo bajo el que dormir o sentarme cómodamente si llueve fuera.
Tengo unos requerimientos /necesidades:
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Estoy mirando las webs de fabricantes para ver distribuciones. Pero no me aclaro del todo. Esperaré a que haya alguna feria que no me pille muy lejos de Granada para verlas en persona aunque creo que tendré que esperar ya a primeros de 2019. Me parece que las más cercanas son las de Madrid o Alicante. ¿Hay alguna antes de fin de año?
No obstante, si alguien tiene alguna sugerencia sobre marca y modelo, agradeceré vuestras opiniones.
latumbadehuma
22/05/2018, 12:24
pues una across 331DL con dos literas.
con eso vas al infinito.
no tiene cama fija, pero mejor, así puedes desmontarla de una malas y cenar los cuatro dentro si viene la bicha.
http://across-car.es/configurador/caravanas/es/caravanas1.php
no tiene cama fija, pero mejor, así puedes desmontarla de una malas y cenar los cuatro dentro si viene la bicha.
Es que cama fija y dos literas (por definición, también fijas) ya te lleva a 3 ambientes. Es decir, grande.
Creo que lo que buscas se adapta mejor a una 2 ambientes con la cama grande "fijada por ti". Es decir, montada siempre. Te quedas sin mesa, pero no la pides...
latumbadehuma
22/05/2018, 12:49
mi cama es fija... despues de 60 salidas sólo la he desmontado dos veces... por lluvia. así que es casi casi casi fija.
si le compras un topper viscolástico como el mio, la haces y deshaces en nada, lo enrollas y al maletero del coche y tienes el salón de 4 personas montado en 3 minutos.
María de Alicante
22/05/2018, 12:50
pues una across 331DL con dos literas.
con eso vas al infinito.
no tiene cama fija, pero mejor, así puedes desmontarla de una malas y cenar los cuatro dentro si viene la bicha.
http://across-car.es/configurador/caravanas/es/caravanas1.php
Las hacen a medida, pueden hacer la cama fija, con arcón debajo. Las Across son muy flexibles, aceptan de fábrica bastantes personalizaciones
AntonioOC
22/05/2018, 12:58
Yo miraría cualquier distribución con literas y comedor transformable, el comedor lo puedes dejar echo cama siempre y ya esta, puedes ir de una 370 a una 390
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AntonioB
22/05/2018, 13:02
Muy buenas, yo miraría muchas distribuciones e iría con la familia al completo para ver un poco los espacios
Allí en Granada tienes una tienda no? a la entrada por el aeropuerto.... por ver modelos y distribuciones.
Nosotros somos 4, una knaus 450FU llevo cama fija y salón en U que lo hago cama par mis peques (11 y 8 ). Vamos cómodos para todo. Algo grande la caravana quizás para lo que buscas, pero ruteo bastante y sin problemas.
Lo bueno que el salón es amplio y para hacer vida dentro muy cómodo, la cama se hace rápida. El baño también es amplio, cosa que se agradece para moverse, ademas yo no se los demás, pero yo orino sentado y algunos baños son tan pequeños que tienes que ser contorsionista.
Pero vamos, si vas de camping solo y por lo que pides me imagino que una 300-400 sobrado.
Saludos
xgarbanzo
22/05/2018, 13:04
Por darte ideas, mirate la Eriba Feeling 425 (https://www.autosuministros.com/producto/caravanas/eriba-feeling-425/), la Eriba Troll 500 (https://www.autosuministros.com/producto/caravanas/eriba-troll-550-2/) (tienen un suplemento para hacer la cama comedor para 2 personas, o los chavales pueden dormir en tienda) y la Bürstner Premio Plus 440 TK.
(https://www.autosuministros.com/producto/caravanas/burstner-premio-plus-440-tk/)
Hola amigos,
Como dije en mi mensaje de presentación tengo una VW California Beach. La experiencia con ella ha sido inmejorable. Pero los años pasan, los kilos pesan, los niños crecen y la verdad es que cada vez nos cuesta más trabajo seguir el rollo camper: súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Resumiendo: buscamos algo más cómodo.
Posiblemente venda la furgo.
La teoría de la evolución del campismo nos lleva a una caravana.
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo. Coincido con Cocodrilo Feliz en que una caravana tiene dos ambientes: uno es la ciudad, playa o montaña donde se esté y el otro es un techo bajo el que dormir o sentarme cómodamente si llueve fuera.
Tengo unos requerimientos /necesidades:
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Estoy mirando las webs de fabricantes para ver distribuciones. Pero no me aclaro del todo. Esperaré a que haya alguna feria que no me pille muy lejos de Granada para verlas en persona aunque creo que tendré que esperar ya a primeros de 2019. Me parece que las más cercanas son las de Madrid o Alicante. ¿Hay alguna antes de fin de año?
No obstante, si alguien tiene alguna sugerencia sobre marca y modelo, agradeceré vuestras opiniones.
Hola: Yo tengo una Hobby 450 con salón en U y cama fija a la venta.
No está en esta web, porque caducó el anuncio (Los tienen poco tiempo, creo yo), y pensaba esperar a que pasara el verano.
Si te interesa saber más, mándame un privado.
Está muy bien, funciona todo perfectamente.
latumbadehuma
22/05/2018, 13:36
menos mal que quería una caravana ligera... jejejjejejeje.
Hola amigos,
Como dije en mi mensaje de presentación tengo una VW California Beach. La experiencia con ella ha sido inmejorable. Pero los años pasan, los kilos pesan, los niños crecen y la verdad es que cada vez nos cuesta más trabajo seguir el rollo camper: súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Resumiendo: buscamos algo más cómodo.
Posiblemente venda la furgo.
La teoría de la evolución del campismo nos lleva a una caravana.
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo. Coincido con Cocodrilo Feliz en que una caravana tiene dos ambientes: uno es la ciudad, playa o montaña donde se esté y el otro es un techo bajo el que dormir o sentarme cómodamente si llueve fuera.
Tengo unos requerimientos /necesidades:
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Estoy mirando las webs de fabricantes para ver distribuciones. Pero no me aclaro del todo. Esperaré a que haya alguna feria que no me pille muy lejos de Granada para verlas en persona aunque creo que tendré que esperar ya a primeros de 2019. Me parece que las más cercanas son las de Madrid o Alicante. ¿Hay alguna antes de fin de año?
No obstante, si alguien tiene alguna sugerencia sobre marca y modelo, agradeceré vuestras opiniones.
Lo que pides solo es posible en tres ambientes.
Si quieres poder comer dentro ocasionalmente las opciones dos ambientes son o bien salón convertible con literas, o salón convertible y cama de matrimonio fija.
O dos salones convertibles.
cormoran
22/05/2018, 14:25
Guarnon y por que no al lado oscuro, par un poco mas de tamaño tienes alguna ac que puede serte muy comida, sin tener que trepar a ningún sitio
Nenacriva
22/05/2018, 14:37
menos mal que quería una caravana ligera... jejejjejejeje.
Donde has leido ligero?
Nenacriva
22/05/2018, 14:44
Hola amigos,
Como dije en mi mensaje de presentación tengo una VW California Beach. La experiencia con ella ha sido inmejorable. Pero los años pasan, los kilos pesan, los niños crecen y la verdad es que cada vez nos cuesta más trabajo seguir el rollo camper: súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Resumiendo: buscamos algo más cómodo.
Posiblemente venda la furgo.
La teoría de la evolución del campismo nos lleva a una caravana.
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo. Coincido con Cocodrilo Feliz en que una caravana tiene dos ambientes: uno es la ciudad, playa o montaña donde se esté y el otro es un techo bajo el que dormir o sentarme cómodamente si llueve fuera.
Tengo unos requerimientos /necesidades:
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Estoy mirando las webs de fabricantes para ver distribuciones. Pero no me aclaro del todo. Esperaré a que haya alguna feria que no me pille muy lejos de Granada para verlas en persona aunque creo que tendré que esperar ya a primeros de 2019. Me parece que las más cercanas son las de Madrid o Alicante. ¿Hay alguna antes de fin de año?
No obstante, si alguien tiene alguna sugerencia sobre marca y modelo, agradeceré vuestras opiniones.
Toda cavarana necesita un remolcador.
Conocer el tuyo y la vida de explotación que le queda, el % de uso que la vas adar como remolcador, puede decidir la balanza en un sentido u otro.
Si quieres cama fija y poder comer dentro cuatro personas, dos ambientes con salón en U te permite acomodar a cuatro para usar el salón y un segunda cama para dos adultos.
Pero esta formula te llevar a una caravana de unos 1.300 kg mínimo que ya exige un "buen" remolcador durante toda la vida útil de la caravana.
Si prefieres/requieres de una caravana mas ligera deberás buscar dos ambientes donde el salon este junto al baño o cocina, lo que conlleva a un remolque mas pequeño.
latumbadehuma
22/05/2018, 15:09
Donde has leido ligero?
vamos... que de 750Kg pero algo un poco más.. 900kg entiendo yo por el comentario.
pero es cierto que sus necesidades se van a muchos Kg más.
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
Nenacriva
22/05/2018, 15:19
Lo decía por curiosidad, y es que cunado leemos inconscientemente "interpretamos" y llegamos a conclusiones "erróneas"
Tu pensaste el compi quiere algo ligero.......pero....que es ligero?
Dependerá del punto de vista.......jejeje.
¡Pero qué dices, nenacriva.!
¿1.300 kg. mínimo? ¿En qué te basas para asegurarlo? ¿Dónde te has informado?
Mi caravana, que es una Hobby, y no es de las más ligeritas, tiene una tara de 960 kg., a los que hay que añadir lo que pese el mover y la correspondiente batería, y una MTMA/MMA de 1200/1060 kg.; tengo en mis manos la documentación que así lo dice, y no estoy hablando de una caravana antigua, de cuando se "aligeraban" los pesos, sino del año 2006.
Ahora la hacen más ancha (2'30 m.) y más larga y pesa más, ello es verdad, pero si hablamos de una caravana de 2'20, como la mía, su peso es el que dije anteriormente.
Yo la arrastro perfectamente con un subaru imprezza xv.
Nenacriva
22/05/2018, 15:51
¡Pero qué dices, nenacriva.!
¿1.300 kg. mínimo? ¿En qué te basas para asegurarlo? ¿Dónde te has informado?
Mi caravana, que es una Hobby, y no es de las más ligeritas, tiene una tara de 960 kg., a los que hay que añadir lo que pese el mover y la correspondiente batería, y una MTMA/MMA de 1200/1060 kg.; tengo en mis manos la documentación que así lo dice, y no estoy hablando de una caravana antigua, de cuando se "aligeraban" los pesos, sino del año 2006.
Ahora la hacen más ancha (2'30 m.) y más larga y pesa más, ello es verdad, pero si hablamos de una caravana de 2'20, como la mía, su peso es el que dije anteriormente.
Yo la arrastro perfectamente con un subaru imprezza xv.
En lo que manifiestan otros foreros, y conocidos con caravanas con dos ambientes de reciente adquisición, y las pesan con sus enseres listas en crta.
Ademas si te fijas en las MMA ampliadas de esas caravanas, segun fabricantes, es lo que pesan.
Y si te fijas en tus palabras tu caravana hace 10 años, con lo que se equipaban de aquella, el fabricante implanto una MTMA, de 1.200, lo cual no se aleja mucho de lo que pienso.
La has pesado alguna vez en condiciones reales?
Una hobby de 2 ambientes con salón en U nueva, como la del ejemplo que he puesto esto es lo que hay:
181244
Por lo que veo no me he equivocado en mucho...
Aunolose
22/05/2018, 16:04
Es que cama fija y dos literas (por definición, también fijas) ya te lleva a 3 ambientes. Es decir, grande.
Creo que lo que buscas se adapta mejor a una 2 ambientes con la cama grande "fijada por ti". Es decir, montada siempre. Te quedas sin mesa, pero no la pides...
No necesariamente las literas tienen que ser fijas, la que teníamos nosotros (Moncayo 330) no lo eran y para dos y a-veces-cuatro estaba muy bien: ligera de verdad. Pero, la cama doble no era fija. Eso sí que es "imposible".
Es imposible por que la caravana debe estar pensada para que puedan comer o por lo menos sentarse, los mismos que van a dormir, si dejas la cama fija, como mucho podrán comer dos en la "litera" de abajo (de ahí que considere ideal la distribución) Y si quieres tener las literas y la cama grande fijas, con sitio para comer, te vas a tres ambientes. Y no hemos hablado del "sitio fijo para el WC".
Si te decides por una tres ambientes ligera "de verdad", puedes mirar la Caravelair 426, pero el modelo viejo, creo que han cambiado la distribución en los modelos nuevos. Esa caravana lo tiene "todo" pesando, cargada "a tope", 1080 kilos. Poco comparado con otras mucho más mejor que buenas que por eso pesan más :dontknow:
A ver que creo que no me he explicado bien. Está claro que quiero una dos ambientes.
Para mí lo ideal sería que la cama doble fuera fija y el comedor se convirtiera en dos camas individuales. A eso me refiero. Pero si esa distribución es imposible me apaño con lo otro.
María de Alicante, miraré las Across, gracias por tu recomendación.
Ocatina, agradezco la oferta, pero es demasiado grande para lo que busco.
Cormorán, no te creas que no lo he pensado, pero para el tipo de viajes que hago y los sitios a los que voy una AC por tamaño no es lo más adecuado. También hago otros viajes para los que sería ideal una AC, pero me limitaría para algunas cosas. No sé si me explico.
Toda cavarana necesita un remolcador.
Conocer el tuyo y la vida de explotación que le queda, el % de uso que la vas adar como remolcador, puede decidir la balanza en un sentido u otro.
Si quieres cama fija y poder comer dentro cuatro personas, dos ambientes con salón en U te permite acomodar a cuatro para usar el salón y un segunda cama para dos adultos.
Pero esta formula te llevar a una caravana de unos 1.300 kg mínimo que ya exige un "buen" remolcador durante toda la vida útil de la caravana.
Si prefieres/requieres de una caravana mas ligera deberás buscar dos ambientes donde el salon este junto al baño o cocina, lo que conlleva a un remolque mas pequeño.
El remolcador es otra cuestión.
Si me quedo con la furgo (MMA 3000 kgs) , como solo tengo el B, me limito a una de 750 kgs.
Pero veo algunas de 850-900 kgs que son interesantes. Lo que me hace plantearme vender la furgo y comprar coche. En ese caso es posible que comprara una Peugeot Partner 1.6 hdi de 120 cv.
Todo dependerá de la caravana que encuentre. En principio las estoy mirando nuevas, pues la diferencia de precio entre una nueva y otra que esté medio decente no me parece tan grande.
En lo que manifiestan otros foreros, y conocidos con caravanas con dos ambientes de reciente adquisición, y las pesan con sus enseres listas en crta.
Ademas si te fijas en las MMA ampliadas de esas caravanas, segun fabricantes, es lo que pesan.
Y si te fijas en tus palabras tu caravana hace 10 años, con lo que se equipaban de aquella, el fabricante implanto una MTMA, de 1.200, lo cual no se aleja mucho de lo que pienso.
La has pesado alguna vez en condiciones reales?
Una hobby de 2 ambientes con salón en U nueva, como la del ejemplo que he puesto esto es lo que hay:
181244
Por lo que veo no me he equivocado en mucho...
A ver, yo estoy hablando en teoría, sobre papeles, y tú también lo haces.
Una 470, no es lo mismo que una 450, y lo sabes. Aunque si hablamos de caravanas nuevas, tienes razón: En catálogo, la que tengo yo, nueva sí se va a 1.350 kg.
Los datos que tú aportas ahora sí son reales, pero sólo de la marca y modelo del que hablas, y no se puede generalizar.
Si Guarnon logra vender bien su furgoneta, podrá comprarse una caravana nueva, y aquí tiene muchas dónde escoger, desde una marca de calidad extra a otras más sencillas; él tiene sus prioridades, y sobre ellas tiene que escoger.
Tiene que saber que la tendencia actual, en general, es hacerlas más grandotas y por lo tanto más pesadas, y ello no significa que sean más cómodas.
Guarnon, si puedes permitírtelo, desplázate a Barcelona en octubre: ahí podrás verlas todas y escoger la que más te guste.
Y yo vivo cerca, así que si quieres ver la mía, sin ningún compromiso por tu parte, también podrás hacerlo, si no la he vendido antes.
http://www.saloncaravaning.com/
cormoran
22/05/2018, 17:01
A ver que creo que no me he explicado bien. Está claro que quiero una dos ambientes.
Para mí lo ideal sería que la cama doble fuera fija y el comedor se convirtiera en dos camas individuales. A eso me refiero. Pero si esa distribución es imposible me apaño con lo otro.
María de Alicante, miraré las Across, gracias por tu recomendación.
Ocatina, agradezco la oferta, pero es demasiado grande para lo que busco.
Cormorán, no te creas que no lo he pensado, pero para el tipo de viajes que hago y los sitios a los que voy una AC por tamaño no es lo más adecuado. También hago otros viajes para los que sería ideal una AC, pero me limitaría para algunas cosas. No sé si me explico.
Guarnon configuraciones de unos seis metros como quieres las hay, ósea poco mas grandes que una california, por debajo de los seis metros
https://www.motor.es/volkswagen/california/medidas
Si quieres te busco alguna, lo pensé en el fondo por que según que cv compres tendrás que ver si tienes un tractor a medida, comprueba gastos en caso de que tengas que comprar tractor.
Bueno un poquito es que soy un poco vicioso de las ac, lo reconozco
xgarbanzo
22/05/2018, 17:02
Por darte ideas, mirate la Eriba Feeling 425 (https://www.autosuministros.com/producto/caravanas/eriba-feeling-425/), la Eriba Troll 500 (https://www.autosuministros.com/producto/caravanas/eriba-troll-550-2/) (tienen un suplemento para hacer la cama comedor para 2 personas, o los chavales pueden dormir en tienda) y la Bürstner Premio Plus 440 TK.
(https://www.autosuministros.com/producto/caravanas/burstner-premio-plus-440-tk/)
La Feeling se ajusta a lo que buscas, Mohicano creo que tenia una y le iba estupenda para rutear
Muy bueno lo del lado gris...
Salud.
ufff ... california tirando de caravana, un sueño sin cumplir por aquí ... ni te cuento todo lo que se nos ocurre con un conjunto así.
Aunolose
22/05/2018, 19:12
A ver que creo que no me he explicado bien. Está claro que quiero una dos ambientes.
Para mí lo ideal sería que la cama doble fuera fija y el comedor se convirtiera en dos camas individuales. A eso me refiero. Pero si esa distribución es imposible me apaño con lo otro.
María de Alicante, miraré las Across, gracias por tu recomendación.
Ocatina, agradezco la oferta, pero es demasiado grande para lo que busco.
Cormorán, no te creas que no lo he pensado, pero para el tipo de viajes que hago y los sitios a los que voy una AC por tamaño no es lo más adecuado. También hago otros viajes para los que sería ideal una AC, pero me limitaría para algunas cosas. No sé si me explico.
Seguro que alguna hay de dos ambientes con una de las camas fija. Pero las que recuerdo son todas grandes, pensadas más para dos que para cuatro. A ver si alguien de puede decir más.
Nenacriva
22/05/2018, 19:56
A ver, yo estoy hablando en teoría, sobre papeles, y tú también lo haces.
Una 470, no es lo mismo que una 450, y lo sabes. Aunque si hablamos de caravanas nuevas, tienes razón: En catálogo, la que tengo yo, nueva sí se va a 1.350 kg.
Los datos que tú aportas ahora sí son reales, pero sólo de la marca y modelo del que hablas, y no se puede generalizar.
Si Guarnon logra vender bien su furgoneta, podrá comprarse una caravana nueva, y aquí tiene muchas dónde escoger, desde una marca de calidad extra a otras más sencillas; él tiene sus prioridades, y sobre ellas tiene que escoger.
Tiene que saber que la tendencia actual, en general, es hacerlas más grandotas y por lo tanto más pesadas, y ello no significa que sean más cómodas.
Guarnon, si puedes permitírtelo, desplázate a Barcelona en octubre: ahí podrás verlas todas y escoger la que más te guste.
Y yo vivo cerca, así que si quieres ver la mía, sin ningún compromiso por tu parte, también podrás hacerlo, si no la he vendido antes.
http://www.saloncaravaning.com/
Yo estoy hablando de pesos reales para poder formar un buen conjunto y elegir la mejor caravana posible para las necesidades del compañero
No pongas palabras ni intenciones en mi teclado......por favor....jejejeje
Entiendo por tus comentarios que nunca has pesado tu caravana y desconoces su peso real cuando circulas con ella.
En mis palabras no he generalizado he hablado de una dos ambientes con salón en U se va en condiciones reales a 1.300 kg. si resulta que del 100% de estos modelos un 85 % pesan 1.150kg , puedes ser, aun así no creo que la generalización esté mal aplicada para un 85%.
No creo que las caravanas actualmente las estén haciendo mas grandotas, ni mas pequeñotas, hoy en dia hay una infinidad para elegir, por los dos polos, y si abres tu abanico al mercado Europeo las opciones se multiplican.
Lo que si hay en día son multitud de opciones para equipar una caravana, y ahí es donde las basculas se disparan.
Y Ojo, no tengo nada que ganar con mis comentarios.
Nenacriva
22/05/2018, 20:04
Entonces estas barajando un remolcador con una tara de 1.400 kg y una MMr de 1.300 kg.
Buen argumento para quedarte con una dos ambientes , incluso de tres muy ligeras, que no supere de peso real de los 1.200 Kg.
De esta forma no llavaras tu nuevo remolcador a su limite.
Mirando caravanas nueva o casi nueva si te fijas en su MTMA, estará muy cerca de su peso real después de enseres y accesorios.
Otra advertencia sobre el remolcador. Los del grupo PSA y Renault tienen la "sana " costumbre de limitar la masa maxima del conjunto MMC. Tenlo en cuanta si piensas llevar la furgo con cuatro pasajeros y maletero lleno.
En esos casos quizás te puede interesar mas VW o Ford por ejemplo.
Hola Guarnon.
Dentro de mi ignorancia infinita sobre el mundo "rollo camper" como tú le llamas, encuentro que muchas de las cosas que buscas en una caravana, que la quieres cuanto más pequeña mejor para ser todo lo rutera posible, las tienes ahora:
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo.
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Ahora te quejas de:
súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Excepto lo de subirse a la cama del techo para dormir, (que lo pueden hacer los críos perfectamente) lo demás lo tendrías que hacer también en una caravana pequeña.
La única pega es lo de la intimidad del wc, pero estoy seguro que conoces las tiendas que hay para estos menesteres:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/619KceeJPPL._SY355_.jpg
Yo estoy hablando de pesos reales para poder formar un buen conjunto y elegir la mejor caravana posible para las necesidades del compañero
No pongas palabras ni intenciones en mi teclado......por favor....jejejeje
Entiendo por tus comentarios que nunca has pesado tu caravana y desconoces su peso real cuando circulas con ella.
En mis palabras no he generalizado he hablado de una dos ambientes con salón en U se va en condiciones reales a 1.300 kg. si resulta que del 100% de estos modelos un 85 % pesan 1.150kg , puedes ser, aun así no creo que la generalización esté mal aplicada para un 85%.
No creo que las caravanas actualmente las estén haciendo mas grandotas, ni mas pequeñotas, hoy en dia hay una infinidad para elegir, por los dos polos, y si abres tu abanico al mercado Europeo las opciones se multiplican.
Lo que si hay en día son multitud de opciones para equipar una caravana, y ahí es donde las basculas se disparan.
Y Ojo, no tengo nada que ganar con mis comentarios.
Hola nenacriva, me habré expresado muy mal, pero mi intención no era molestarte. Si mis palabras te ofendieron, te pido disculpas.
Es verdad lo que dices: no he pesado jamás mi caravana, pero me fío de lo que dice su documentación. Pienso que si pesara mucho más, me costaría más arrastrarla, pero queda en eso: en una suposición.
Cuando compré la caravana, hice los cálculos pertinentes sobre el papel, para no pasarme.
Saludos cordiales.
muchabeer
22/05/2018, 22:35
La mía es una 2 ambientes, cama grande fija y salón en U...
MMA/MMTA 1095 kg...
Siendo una Caravelair de 2,10 de ancho, y a priori más ligera que las alemanas...
Com lo que llevo dentro, seguro que sobrepaso esa MMA...
Tengo pendiente el pesarla...
Y, para el compi que anda pensando pasarse "al lado gris"... Me gusta la expresión... Jejeje
Si te quedas con tu camper + la Cv de 2 ambientes de 750 kg de MMA...
Tendrías la solución dormitorio solucionada, vehiculo para desplazarte desde el camping base, salón fijo sin andar montando/desmontando y wc...
Y la camper sola, para alguna escapada sin niños...
Saludetes!!!!
Enviado por burbujas de cerveza
aritzondo
22/05/2018, 23:10
En across, con cama de matrimonio fija, comedor/cama (aunque será pequeño) y litera. tienes la 396CP y la 410TS
http://across-car.es/configurador/caravanas/imgs/plantas/396CP.jpg
http://across-car.es/configurador/caravanas/imgs/plantas/410TS.jpg
Aparte de, si quieres, te pueden poner cama fija casi en cualquiera que lleve comedor/cama.
Aquí tienes todas las distribuciones y, al fondo, una tabla con medidas y pesos
http://across-car.es/configurador/caravanas/es/caravanas1.php
Nenacriva
22/05/2018, 23:53
Hola nenacriva, me habré expresado muy mal, pero mi intención no era molestarte. Si mis palabras te ofendieron, te pido disculpas.
Es verdad lo que dices: no he pesado jamás mi caravana, pero me fío de lo que dice su documentación. Pienso que si pesara mucho más, me costaría más arrastrarla, pero queda en eso: en una suposición.
Cuando compré la caravana, hice los cálculos pertinentes sobre el papel, para no pasarme.
Saludos cordiales.
No ha habido ofensa pero como has mal interpretado mis palabras, he querido explicarme mejor, si he sido demasiado duro, lo siento.
Cuando compre la mia , en papel también hice mis cálculos y despues de pasar por báscula nos pasamos en 100 kg.
Hoy ya sabemos mejor que es lo que no podemos llevar y que podemos llevar.
Cuando con 100 kg de más el coche iba francamente bien, después de quitarle 100 kg, el coche va mejor , y Ademas con la lección aprendida que antes aunque iba , no iba tan bien como pensaba.
Pues habrá que pasar por la báscula... cuando pueda.
Entonces estas barajando un remolcador con una tara de 1.400 kg y una MMr de 1.300 kg.
Buen argumento para quedarte con una dos ambientes , incluso de tres muy ligeras, que no supere de peso real de los 1.200 Kg.
De esta forma no llavaras tu nuevo remolcador a su limite.
Mirando caravanas nueva o casi nueva si te fijas en su MTMA, estará muy cerca de su peso real después de enseres y accesorios.
Otra advertencia sobre el remolcador. Los del grupo PSA y Renault tienen la "sana " costumbre de limitar la masa maxima del conjunto MMC. Tenlo en cuanta si piensas llevar la furgo con cuatro pasajeros y maletero lleno.
En esos casos quizás te puede interesar mas VW o Ford por ejemplo.
Ahora que lo dices me suena haber leído en el foro algo de la limitación de la MMC en el grupo PSA. Lo cierto es que quiero derivado de turismo, había pensado en la berlingo/partner porque me gustan, pero miraré otras marcas para comprobar ese detalle.
Gracias por el apunte.
En across, con cama de matrimonio fija, comedor/cama (aunque será pequeño) y litera. tienes la 396CP y la 410TS
Aparte de, si quieres, te pueden poner cama fija casi en cualquiera que lleve comedor/cama.
Aquí tienes todas las distribuciones y, al fondo, una tabla con medidas y pesos
http://across-car.es/configurador/caravanas/es/caravanas1.php
Hasta esta tarde no había mirado la web de Across. Dicen que las hacen casi a medida. Contactaré con ellos cuando lo tenga completamente decidido. Parece una buena opción.
Por otro lado, he mirado las Bambinas, en Portugal las venden por poco más de 10.000 euros (iva incluido). Me enteraré del coste añadido que supongan los papeleos para traerlas a España.
La mía es una 2 ambientes, cama grande fija y salón en U...
MMA/MMTA 1095 kg...
Siendo una Caravelair de 2,10 de ancho, y a priori más ligera que las alemanas...
Com lo que llevo dentro, seguro que sobrepaso esa MMA...
Tengo pendiente el pesarla...
Y, para el compi que anda pensando pasarse "al lado gris"... Me gusta la expresión... Jejeje
Si te quedas con tu camper + la Cv de 2 ambientes de 750 kg de MMA...
Tendrías la solución dormitorio solucionada, vehiculo para desplazarte desde el camping base, salón fijo sin andar montando/desmontando y wc...
Y la camper sola, para alguna escapada sin niños...
Saludetes!!!!
Enviado por burbujas de cerveza
Me parece la opción más versatil...
Hola Guarnon.
Dentro de mi ignorancia infinita sobre el mundo "rollo camper" como tú le llamas, encuentro que muchas de las cosas que buscas en una caravana, que la quieres cuanto más pequeña mejor para ser todo lo rutera posible, las tienes ahora:
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo.
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Ahora te quejas de:
súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Excepto lo de subirse a la cama del techo para dormir, (que lo pueden hacer los críos perfectamente) lo demás lo tendrías que hacer también en una caravana pequeña.
La única pega es lo de la intimidad del wc, pero estoy seguro que conoces las tiendas que hay para estos menesteres:
Hola Carlos,
Has dado en el clavo. Esa precisamente es la contradicción que no me permite decidirme todavía al 100%.
Si ya le voy viendo ciertas digamos "incomodidades" a la furgo, no sé si agenciarme una caravana pequeña o ligera como han dicho antes, porque si es muy pequeña a lo mejor tengo las mismas "incomodidades".
Por una parte me gustaría que pudiéramos dormir cuatro. Solo la quiero para dormir y para cenar alguna tarde de inverno que no apetezca estar fuera.
Si no podemos dormir cuatro, no me interesa porque me gustaría no tener que tocar la furgo para hacer camas, etc. Es un poco lioso porque para hacer la cama de abajo tienes que sacar muchas cosas del maletero y dejarlas fuera o recolocarlas...
Entonces, veo que las caravanas que nos permitan dormir cuatro dentro, suelen ser superiores a 750 kgs. Luego me planteo cambiar el remolcador, y pillarme la caravana más pequeña que haya que nos permita dormir cuatro.
Los niños todavía son chicos para dormir en una tienda, aunque esté al lado de la caravana. Llegará un momento en el que no quieran venir con nosotros.
Por lo demás, es cierto que no necesito nada de los elementos que he comentado antes, ni avance ni nada. Si acaso le pondría un toldo. Supongo que eso ayudará a que su peso real se aproxime al que ponga en los papeles.
En plan caravana "pequeña" sin cambiar remolcador:
https://www.caravelair-caravanas.es/modelos/antares-390/
...y si el temor a las incomodidades te hace cambiar de vehículo e irte a algo mas "burgués":
https://www.sterckeman-caravanas.es/modelos/starlett-470pe/ (en Caravelair tienes la Antares 476 family muy similar)
La sterckeman la he visto hoy mismo y es increible lo compacta que resulta. Ya se que has comentado que te valdría con dos ambientes pero yo no descartaría el colmo de la comodidad de tener todas las camas hechas de continuo en una caravana tan pequeña.
Una knaus sport 400 lkk , muy rutera y ligera.
ufff ... california tirando de caravana, un sueño sin cumplir por aquí ... ni te cuento todo lo que se nos ocurre con un conjunto así.
Ya somos dos con el mismo sueño...
Gracias por tu respuesta, pero esa Antares 390 según dice tiene 1000 kgs de MMA. Si no cambio de coche no puedo pasar de 750.
La otra pesa un poco más.
Por estos motivos me planteo cambiar el coche. Y porque me gustaría no tener que usar la furgo para dormir.
Bueno, sigo mirando y pensando...
Una knaus sport 400 lkk , muy rutera y ligera.
Gracias por la idea. Esta es muy bonita, al menos en foto. Pero también se va a 1000 kilos.
Al final me veo vendiendo la furgo.
La cama fija... basta generalmente con que tu decidas que lo sea.
Con dos niños cualquier caravana será más cómoda que un furgón o algo por el estilo. Ya el hecho de no necesitar instalar/desinstalar, abrir/cerrar todo antes del más mínimo desplazamiento es un avance importante. Para comer, cocinar eventualmente, salvo intemperie, todo instalado fuera... fijo, o casi.
Un panorama de algunas caravanas actuales:
https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?93486-Francia-El-Sal%F3n-de-la-caravana-autocaravanas-y-afines
Gracias por tu respuesta, pero esa Antares 390 según dice tiene 1000 kgs de MMA. Si no cambio de coche no puedo pasar de 750.
La otra pesa un poco más.
Por estos motivos me planteo cambiar el coche. Y porque me gustaría no tener que usar la furgo para dormir.
Bueno, sigo mirando y pensando...
Y sacarte el b96 para poder ir a un conjunto de 4250?
silvercar
23/05/2018, 11:18
El remolcador es otra cuestión.
Si me quedo con la furgo (MMA 3000 kgs) , como solo tengo el B, me limito a una de 750 kgs.
Pero veo algunas de 850-900 kgs que son interesantes. Lo que me hace plantearme vender la furgo y comprar coche. En ese caso es posible que comprara una Peugeot Partner 1.6 hdi de 120 cv.
Todo dependerá de la caravana que encuentre. En principio las estoy mirando nuevas, pues la diferencia de precio entre una nueva y otra que esté medio decente no me parece tan grande.
Yo tambien tengo una Cali y tuve una knaus 400lk, todo muy bien pero al final tambien tienes que andar montando/desmontando salon-cama, al final la cambie por una knaus 500QDK, es otra historia, ahora para salir solo un fin de semana voy con la furgo y para estar mas tiempo me llevo la caravana, para remolcarla apenas se nota de la 400 a la 500. Me saque el carnet b+e, es mucho mas facil de lo que parece y lo tienes para toda la vida.
latumbadehuma
23/05/2018, 12:36
si quieres caravana nueva de menos de 750Kg, sin duda acrross.
si la quieres de segunda mano, la cosa empieza a cambiar un poco, ya que across no vende de segunda mano.
al final pasa lo de siempre en estos hilos. preguntas por algo rutera y ligero para moverte mucho y te ofrecen caravanas de 5 metros de largo.
ahora entraremos en debates de que ruteras son las personas y bla bla bla bla... pero si vienes de una furgo, cualquier caravana de menos de 4 metros te va a parecer un chalet y la vas a poder mover con soltura.
incluso si te apetece con una caravana pequeña, aun podrás pernoctar en sitios tranquilos fueras del camping.
cada más grande el caracol, más cuesta el arrastre, y como tal más te va a costar el cambio de coche.
ahora dirán que por 25.000€ te compras un buen remolcador, bla bla bla... pero la realidad es que entre un cochecillo suficiente de 110cv a un "buen remolcador" can casi 10K€ de diferencia, gusto o no guste.
cuando empezaste el hilo lo dijiste muy claro
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo. Coincido con Cocodrilo Feliz en que una caravana tiene dos ambientes: uno es la ciudad, playa o montaña donde se esté y el otro es un techo bajo el que dormir o sentarme cómodamente si llueve fuera.
al menos, lo que sí que queda claro, que diversidad de opiniones si que estás recibiendo, y eso es muy bueno. Luego tú te quedas con tu mejor elección.
Un saludo
El menda
Que te cambies al "lado gris" es la mejor decisión que puedes tener, sobre todo por los niños. Ahora tienes un abanico muy grande de opciones. Como ves a muchos les gustaría estar en tu situación, camper mas caravana es de las maneras mas versátiles de hacer camping. En función de si la venta de la furgoneta es buena o no, te puede orientar en tu decisión y si la furgo es semi nueva o toca ir pensando en cambiar. Yo he remolcado una caravana de 1000 kg con una Transporter y es algo estupendo, potencia y estabilidad, con una de 1300 kg también iras muy bien, nada que ver con remolcar con la Partner, que no ira mal, pero es otro nivel. Una caravana de 2 ambientes te puede ir muy bien pero una de tres siempre sera mas cómodo con dos niños, si no montas avance sobre todo. Si te quedas con la California, para mi gusto una buena opcion, sacar el carnet y caravana de tres ambientes ligera. Si cambias el remolcador a uno de 1400 kg una de dos ambientes con literas y cama convertible.
Lo peor de las caravanas es el viaje, y si llevas un buen remolcador (pesado y potente) y una caravana ligera el viaje es mucho mas placentero.
El legia
23/05/2018, 13:16
no sabia yo que estaba en el lado gris.jajajaja
Nenacriva
23/05/2018, 13:24
Interpretar, sin quitarse el sesgo personal, se puede llegar a acertar, peo si quieres además acertar el tiro, lo mejor es preguntar:
si vienes de una furgo, cualquier caravana de menos de 4 metros te va a parecer un chalet y la vas a poder mover con soltura.
Yo tambien tengo una Cali y tuve una knaus 400lk, todo muy bien pero al final tambien tienes que andar montando/desmontando salon-cama, al final la cambie por una knaus 500QDK, es otra historia, ahora para salir solo un fin de semana voy con la furgo y para estar mas tiempo me llevo la caravana, para remolcarla apenas se nota de la 400 a la 500. Me saque el carnet b+e, es mucho mas facil de lo que parece y lo tienes para toda la vida.
Pero como todo para gustos, colores, y además, cada uno tiene un culo.....como para acertar.....
cormoran
23/05/2018, 13:24
no sabia yo que estaba en el lado gris.jajajaja
Lado gris no se pero nosera que eres de esos ET que llaman grises
El legia
23/05/2018, 13:28
este tambien se ha pasado al lado gris.jajajajahttps://cdn.pixabay.com/photo/2016/07/22/14/53/alien-1534976_960_720.jpg
El legia
23/05/2018, 13:30
http://www.documentalesgratis.es/wp-content/uploads/2016/11/quienes-son-los-grises-extraterr-360x240.jpg
Hola Carlos,
Has dado en el clavo. Esa precisamente es la contradicción que no me permite decidirme todavía al 100%.
Si ya le voy viendo ciertas digamos "incomodidades" a la furgo, no sé si agenciarme una caravana pequeña o ligera como han dicho antes, porque si es muy pequeña a lo mejor tengo las mismas "incomodidades".
Por una parte me gustaría que pudiéramos dormir cuatro. Solo la quiero para dormir y para cenar alguna tarde de inverno que no apetezca estar fuera.
Si no podemos dormir cuatro, no me interesa porque me gustaría no tener que tocar la furgo para hacer camas, etc. Es un poco lioso porque para hacer la cama de abajo tienes que sacar muchas cosas del maletero y dejarlas fuera o recolocarlas...
Entonces, veo que las caravanas que nos permitan dormir cuatro dentro, suelen ser superiores a 750 kgs. Luego me planteo cambiar el remolcador, y pillarme la caravana más pequeña que haya que nos permita dormir cuatro.
Los niños todavía son chicos para dormir en una tienda, aunque esté al lado de la caravana. Llegará un momento en el que no quieran venir con nosotros.
Por lo demás, es cierto que no necesito nada de los elementos que he comentado antes, ni avance ni nada. Si acaso le pondría un toldo. Supongo que eso ayudará a que su peso real se aproxime al que ponga en los papeles.
Es que yo lo veo lógico.
No abres un hilo pidiendo opinión sobre si camper o caravana 'rutera'
Ya tienes una de las dos o las dos...
Sin meternos en variables de antigüedad o kilometraje de la furgo, porque puede estar para jubilar ya y aprovechas para cambiar de elemento (teniendo que comprar remolcador también claro) ahora dices esto:
Solo la quiero para dormir y para cenar alguna tarde de inverno que no apetezca estar fuera.
Con lo que su uso será mayoritariamente en verano.
Pues ya te digo que sigo sin verlo.
Es un poco lioso porque para hacer la cama de abajo tienes que sacar muchas cosas del maletero y dejarlas fuera o recolocarlas...
¿Has pensado en invertir poquito más de 300 euros en otro tipo de remolque y también te quitarías esa pega de encima.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180523/7936d06b2c0344c48980694d14c45461.jpg
Hola amigos,
Como dije en mi mensaje de presentación tengo una VW California Beach. La experiencia con ella ha sido inmejorable. Pero los años pasan, los kilos pesan, los niños crecen y la verdad es que cada vez nos cuesta más trabajo seguir el rollo camper: súbete como un gato por los asientos al techo elevable; arma/desarma asientos o cama cada vez que quieras desplazarte; carga/descarga todo cada vez que te mudas de camping; etc.
Resumiendo: buscamos algo más cómodo.
Posiblemente venda la furgo.
La teoría de la evolución del campismo nos lleva a una caravana.
No tiene que ser obligatoriamente de 750 kilos, podría ser algo mayor pero tampoco mucho. Quiero lo más pequeño que haya dentro de mis necesidades. Sí, ya sé que el rutero es el conductor no la CV, pero creo que un conductor rutero con una CV rutera es la mejor combinación.
No necesito calefacción, ni agua caliente, ni televisión, ni aire acondicionado, ni microondas, ni cuadros, ni avance… no es mi estilo de campismo. Coincido con Cocodrilo Feliz en que una caravana tiene dos ambientes: uno es la ciudad, playa o montaña donde se esté y el otro es un techo bajo el que dormir o sentarme cómodamente si llueve fuera.
Tengo unos requerimientos /necesidades:
- Que puedan dormir cuatro personas: cama doble y dos individuales
- Que la cama doble sea fija.
- Que haya un sitio destinado para hacer pipí (para el popó y las duchas están los servicios del camping).
- Un frigorífico pequeño y una cocinita estarían bien (bastaría un solo quemador).
Estoy mirando las webs de fabricantes para ver distribuciones. Pero no me aclaro del todo. Esperaré a que haya alguna feria que no me pille muy lejos de Granada para verlas en persona aunque creo que tendré que esperar ya a primeros de 2019. Me parece que las más cercanas son las de Madrid o Alicante. ¿Hay alguna antes de fin de año?
No obstante, si alguien tiene alguna sugerencia sobre marca y modelo, agradeceré vuestras opiniones. Hola.
Si me permites otro punto de vista.... Y una autocaravana? Claro que es mucho más cara, pero te permitiría la libertad de una camper (más o menos) y la comodidad de una caravana.
De todas formas veo que tienes claro el tamaño (de caravana) lo cual me parece perfecto.
Me imagino que todo esto ya lo habrás valorado. Suerte...
Enviat des del meu C6603 usant Tapatalk
Y sacarte el b96 para poder ir a un conjunto de 4250?
Es lo que yo haria , sacarme el b96 o el b+e y no tienes problemas de peso .
Y sacarte el b96 para poder ir a un conjunto de 4250?
El carnet no me lo planteo porque sino me toca a mí solo conducir. Supone dedicarle un tiempo que no tengo. Además me da mucha pereza ponerme a estudiar, prácticas, etc.
Por el momento no me lo planteo
No Carlos, no la uso solo en verano. Viajamos durante casi todo el año. Excepto los meses más duros de invierno, que por aquí es de noviembre a febrero.
Otra ventaja que le veo a la caravana es poder salir durante todo el año.
normarmar
23/05/2018, 18:02
Es que yo lo veo lógico.
No abres un hilo pidiendo opinión sobre si camper o caravana 'rutera'
Ya tienes una de las dos o las dos...
Sin meternos en variables de antigüedad o kilometraje de la furgo, porque puede estar para jubilar ya y aprovechas para cambiar de elemento (teniendo que comprar remolcador también claro) ahora dices esto:
Con lo que su uso será mayoritariamente en verano.
Pues ya te digo que sigo sin verlo.
¿Has pensado en invertir poquito más de 300 euros en otro tipo de remolque y también te quitarías esa pega de encima.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180523/7936d06b2c0344c48980694d14c45461.jpg
lo malo del remolque es lo que te limita la velocidad por muy pequeño que sea, en Francia por ejemplo mucha gente va de camping con remolque pequeño ya que no les limita en nada, igual que este tipo de portabicis de bola que llevan una sola rueda que quita todo el peso al coche y al enganche para mi un invento genial pero que aquí es impensable por lo que te limitan
181269
Nenacriva
23/05/2018, 18:53
Los portabcicletas, portbultos y portequipajes, sus fabricantes, limitan la circulación con ellos a una velocidad máxima de 100 km/h.
cormoran
23/05/2018, 18:56
No Carlos, no la uso solo en verano. Viajamos durante casi todo el año. Excepto los meses más duros de invierno, que por aquí es de noviembre a febrero.
Otra ventaja que le veo a la caravana es poder salir durante todo el año.
Guarnon lo que te dice Carlos es mas o menos lo mismo que te he dicho yo, una ac pequeña, de menos de 6 metros de longitud con una cama central de matrimonio, poco hay que trepar, y dos literas traseras, poca diferencia con la Californiacomo te decía, menos de un metro mas , tienen calefacción con lo que en invierno puedes desplazarte en ella perfectamente, aun en eso meses de mucho frío.... bueno en tu zona tampoco es que sea muy fría, y por ende no necesitas cambiar de carnet, son menos de 2500 Kg de MMA, y si quieres ir de camping no tendrás ningún problema
Rapid-in
23/05/2018, 20:01
Según avanzan los mensajes voy viendo que no hay una "solución mágica" y todas tienen sus ventajas e inconvenientes. Por otra parte, todo, todo, no se puede tener y hay que renunciar a ciertas comodidades en determinadas ocasiones.
Vaya por delante que en mi opinión ya tienes una de los mejores elementos que se pueden tener: una Cali y además en versión Beach, con lo que dos adultos pueden dormir abajo cómodamente. Es verdad que para hacer las camas tienes que sacar fuera casi todo el equipaje. Pero también lo es, que para un fin de semana "urbano" (sin entrar en camping) no son necesarias demasiadas cosas, y salvo un poti y una bolsa de ropa, puedes prescindir de todo lo demás (cocina, nevera, etc...) y comer en el pueblo que sea o llevar algun taperware o bocatas.
Creo que para vacaciones en camping, puedes llevar un cenador grande o una tienda, toldo, mesas y sillas, mueble cocina, etc... y montar el salón y la cocina en la parcela y dejar la furgo sólo para dormir y hacer los desplazamientos. En función de tus gustos y destinos, un portabicis puede serte de utilidad en estas ocasiones.
Con esto, puedes cubrir casi el 100% de lo que se necesita, sin grandes sacrificios, en primavera, verano y otoño. Los hoteles están para el invierno, que además son más baratos.
Lo que ya tienes te proporciona una agilidad en los desplazamientos, versatilidad de uso y economía, en mi opinión óptima.
Te han comentado la opción del remolque. Es buena, pero aún es mejor el remolque tienda (siempre que sea de segunda mano). En tu caso te proporcionaría un complemento ideal en el camping: espacio para llevar la cocina, nevera y los trastos, además del salón y camas adicionales para época calurosa. Si te pilla un temporal, a dormir a la furgo. Perderás un poco de agilidad, pero se complementa bien con lo que tienes con un gasto adicional muy pequeño.
La caravana pequeña, como antes dije, te duplica elementos y no te libra de montar el tetris de camas y demás. Te quita mucha agilidad y confort de marcha y te añade muchos gastos (desde la compra, al mantenimiento, lugar de custodia, seguros, etc...) con lo que económicamente no parece muy acertado, pero cada uno con su dinero hace lo que quiere.
La caravana grande creo que está descartada por carnets pero la ventaja sobre las pequeñas es que no tienes que montar el tetris, a cambio de mayores gastos.
La AC o camper GV, pues ya sabes... tentadoras. Y caras.
Rapid-in efectivamente has hecho un buen resumen que te agradezco.
Es muy cierto que no hay nada perfecto, todo tiene sus pros y sus contras. Así ando que no sé si meter criada o ponerme a servir.
Lo que comentas de la camper lo tengo: cenador, cocina, mesa, sillas, etc. para cuando voy a camping.
La idea es intentar no dormir en la furgo y poder viajar todo el año. En el techo elevable hace rasca. Supongo que con mucho frío un remolque tienda será parecido.
De primeras no quisiera deshacerme de la furgo, por eso pensaba en una caravana de 750. Pero al mirar veo que hay pocas, algunas con taras de 700 kgs... Así que me planteé subir un poco el listón lo que me obligaría a cambiar de remolcador o a pasar por la autoescuela (esto último ya dije que no).
En esa tesitura ando.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones pues de todo se aprende.
Es un proyecto que aún tardaré algún tiempo en resolver. Ya os contaré.
Guarnon lo que te dice Carlos es mas o menos lo mismo que te he dicho yo, una ac pequeña, de menos de 6 metros de longitud con una cama central de matrimonio, poco hay que trepar, y dos literas traseras, poca diferencia con la Californiacomo te decía, menos de un metro mas , tienen calefacción con lo que en invierno puedes desplazarte en ella perfectamente, aun en eso meses de mucho frío.... bueno en tu zona tampoco es que sea muy fría, y por ende no necesitas cambiar de carnet, son menos de 2500 Kg de MMA, y si quieres ir de camping no tendrás ningún problema
La AC la descarto porque nos gusta mucho la montaña y a veces hacemos bastantes kms por pistas forestales sin asfaltar. No creo que sea el vehículo más adecuado para el uso que iba a tener.
Para quien lo conozca pongo un ejemplo: con mi furgo voy tranquilamente al refugio del Postero Alto en Jeres del Marquesado. Salvo que me equivoque, y me equivoco todos los días, creo que allí no llega una AC. Pues así todo.
normarmar
23/05/2018, 20:44
Los portabcicletas, portbultos y portequipajes, sus fabricantes, limitan la circulación con ellos a una velocidad máxima de 100 km/h.
no se de donde sacas eso, mi portabicis thule esta homologado para 130kmh
este modelo para ser exactos en el pdf de descargas se puede ver
https://www.thule.com/es-es/es/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-velocompact-3-7-pin-_-927002
y los portabultos por lo que veo también están homologados para 130
Guarnon lo que te dice Carlos es mas o menos lo mismo que te he dicho yo, una ac pequeña, de menos de 6 metros de longitud con una cama central de matrimonio, poco hay que trepar, y dos literas traseras, poca diferencia con la Californiacomo te decía, menos de un metro mas , tienen calefacción con lo que en invierno puedes desplazarte en ella perfectamente, aun en eso meses de mucho frío.... bueno en tu zona tampoco es que sea muy fría, y por ende no necesitas cambiar de carnet, son menos de 2500 Kg de MMA, y si quieres ir de camping no tendrás ningún problema
Yo no le he aconsejado en ningún momento una AC pequeña, porque ya la tiene...
Aunolose
23/05/2018, 21:21
lo malo del remolque es lo que te limita la velocidad por muy pequeño que sea, en Francia por ejemplo mucha gente va de camping con remolque pequeño ya que no les limita en nada, igual que este tipo de portabicis de bola que llevan una sola rueda que quita todo el peso al coche y al enganche para mi un invento genial pero que aquí es impensable por lo que te limitan
181269
En cuestión de velocidades, lo mismo te da llevar un remolque pequeño que una caravana grande... pero que pese hasta 750kg.
Y si haces caso de "la mitad" del foro, con la caravana se va más seguro a 100 que a 80km/h, lleves el conjunto que lleves (por que no aclaran otra cosas) :dontknow:
Yo no le he aconsejado en ningún momento una AC pequeña, porque ya la tiene...
Mas bien una camper pequeña. :cervezas:
Mas bien una camper pequeña. :cervezas:
En el contexto de lo que quiero decir desde mi primer mensaje en este hilo, creo que se me entiende :wink:
En el contexto de lo que quiero decir desde mi primer mensaje en este hilo, creo que se me entiende :wink:
Si, ya imaginaba, por eso te he puesto las copichuelas.
Con el comentario de que hace kilómetros por pistas yo tampoco cogería una AC aunque fuera pequeña, tengo una de 6m que es altita y no se me ocurriría hacerlo, para un caminito corto vale, pero ya está.
Yo no cambiaría la camper por otra furgo mas pequeña por tema de carnet, o caravana de 750 o carrotienda sin piquetas.
Nenacriva
23/05/2018, 23:20
no se de donde sacas eso, mi portabicis thule esta homologado para 130kmh
este modelo para ser exactos en el pdf de descargas se puede ver
https://www.thule.com/es-es/es/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-velocompact-3-7-pin-_-927002
y los portabultos por lo que veo también están homologados para 130
El que yo tengo si lo está , lo indica en su documentación :
http://www.portabicisatera.es/index.php?option=com_content&view=article&id=7:strada-dl3&catid=24:strada-dl3
Otros que he observado les pasa igual.
Por cierto en tu enlace no encontrado nada sobre la velocidad.
normarmar
24/05/2018, 00:29
El que yo tengo si lo está , lo indica en su documentación :
http://www.portabicisatera.es/index.php?option=com_content&view=article&id=7:strada-dl3&catid=24:strada-dl3
Otros que he observado les pasa igual.
Por cierto en tu enlace no encontrado nada sobre la velocidad.
181287
y en el manual del strada pone que 120kmh max en la 3ª pagina en el apartado de español
https://manuall.es/atera-strada-porta-bicicleta/
Nenacriva
24/05/2018, 08:00
181287
y en el manual del strada pone que 120kmh max en la 3ª pagina en el apartado de español
https://manuall.es/atera-strada-porta-bicicleta/
Gracias por la info.
En mi manual del año 2011 pone 100,
Patri-patri
24/05/2018, 09:43
Hola a todos, me gusta el tema de este hilo, porque en breve yo también pasaré con mi familia al lado gris, y a una de 750 kg. Por cuestiones de comodidad, nosotros nos decantamos por la Adria Aviva 360 dd, por si te interesa echarle un ojo, es para 3 personas, pero tienes la 350 para 4 plazas. Si que hay que montar y desmontar comedor, pero en camping y con avance haces vida fuera.
cormoran
24/05/2018, 09:44
Karlos hombre una california de techo elevarle nos es una ac.
Guarnon, si es por meterse en pista te doy la razón, pero tampoco entraras por las pistas con una cv, y por cierto ac todo terreno las hay, mas caras si pero las hay. Y lo de que las ac son mucho mas caras que un conjunto de vehículo tractor y una cv , por mucho que se use ese argumento no me lo creo
cormoran
24/05/2018, 09:45
Hola a todos, me gusta el tema de este hilo, porque en breve yo también pasaré con mi familia al lado gris, y a una de 750 kg. Por cuestiones de comodidad, nosotros nos decantamos por la Adria Aviva 360 dd, por si te interesa echarle un ojo, es para 3 personas, pero tienes la 350 para 4 plazas. Si que hay que montar y desmontar comedor, pero en camping y con avance haces vida fuera.
Bien venidos al foro
xgarbanzo
24/05/2018, 09:47
Por si no la has visto, Knaus ha sacado una nueva cv muy ligera, la Travelino (https://www.m3caravaning.com/noticia/22/la-revolucion-de-las-caravanas-knaus-travelino.html), con opcion de cama fija
Karlos hombre una california de techo elevarle nos es una ac.
Guarnon, si es por meterse en pista te doy la razón, pero tampoco entraras por las pistas con una cv, y por cierto ac todo terreno las hay, mas caras si pero las hay. Y lo de que las ac son mucho mas caras que un conjunto de vehículo tractor y una cv , por mucho que se use ese argumento no me lo creo
Si carrileo evidentemente no va a ser con la caravana enganchada.
Claro que hay AC todo terreno, hay de todo. Pero tenemos que adaptarnos a nuestras posibilidades primero y a nuestros gustos después.
Yo no cambiaría la camper por otra furgo mas pequeña por tema de carnet, o caravana de 750 o carrotienda sin piquetas.
Esa es mi idea inicial y la que me resisto a abandonar.
Patri-patri, esa Adriá la tengo fichada porque tiene buena pinta. Ahora estoy en la primera fase de investigación por internet y luego intentaré verlas en persona.
xgarbanzo, la Knauss es muy bonita y según opina la gente en el foro es una marca de muy buena calidad, pero se me va de presupuesto.
Gracias a ambos por vuetra recomendación.
También he visto (todo por internet) la Across 396CP, pero me hecha para atrás que la tara son 720 kgs, aunque la dan con papeles de 750 kgs. Si quiero ir legal no podría meter ni unas chanclas. No obstante, en su web dicen que las adaptan al gusto del consumidor. Hablaré con ellos a ver si se puede hacer algo para rebajar esa tara.
Rapid-in
24/05/2018, 11:37
Rapid-in efectivamente has hecho un buen resumen que te agradezco.
Es muy cierto que no hay nada perfecto, todo tiene sus pros y sus contras. Así ando que no sé si meter criada o ponerme a servir.
Lo que comentas de la camper lo tengo: cenador, cocina, mesa, sillas, etc. para cuando voy a camping.
La idea es intentar no dormir en la furgo y poder viajar todo el año. En el techo elevable hace rasca. Supongo que con mucho frío un remolque tienda será parecido.
De primeras no quisiera deshacerme de la furgo, por eso pensaba en una caravana de 750. Pero al mirar veo que hay pocas, algunas con taras de 700 kgs... Así que me planteé subir un poco el listón lo que me obligaría a cambiar de remolcador o a pasar por la autoescuela (esto último ya dije que no).
En esa tesitura ando.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones pues de todo se aprende.
Es un proyecto que aún tardaré algún tiempo en resolver. Ya os contaré.
(Aclaración para Guarnon: estoy completamente de acuerdo contigo: no sabes si meter criada o ponerte a servir. Tómate las líneas siguientes como una conversación de bar entre dos amigos).
La verdad es que leyendo tus respuestas, a mi y a los demás, acabas teniendo la sensación de que juegas "al ratón y al gato" con unos y otros, porque lo quieres hacer todo: desde carrilear por los montes, hasta ir de fin de semana, pasando por vacaciones largas, dos personas o cuatro, a camping y fuera de camping, en pleno invierno y a pleno sol del verano... sin montar y desmontar, sin frío en invierno y supongo que fresquito en verano, descartando las autocaravanas y con el carnet de moto.
Como mejor irás serás con comprando una pickup con una célula, para rutas TT y las salidas a duo los fines de semana. Le añades un gancho y una CV pequeña, de menos de 750kg., la que más te guste, en la que irá la cama fija y el salón. Lo completas todo con una Quechua 2 segundos, para emergencias y situaciones no previstas. Creo que así se cubren todas tus exigencias.
Si aún así le pones pegas, decididamente, lo que necesitas es un hotel: viajas ligero y rápido, sin casi equipaje, durante todo el año, puedes ir dos, cuatro o más. No hay que cargar trastos ni hacer la cama. En la playa, la montaña y la ciudad. Y muchas veces, más barato que un camping. Y si me apuras, de bungalow: aire libre, puedes cocinar en la barbacoa, y te ahorras cargar trastos. ¿Que vais dos? Bunga pequeño. Los cuatro? Bunga grande.
Completamente de acuerdo, no te quito ni una coma de razón.
El post lo inicié con un pensamiento que ha ido evolucionando en parte gracias a vuestras opiniones. Me habéis ayudado bastante a ordenar las ideas. Sobre todo leer opiniones y puntos de vista de mucha gente, aportais cosas que a mí solo no se me ocurren. Pero ha sido inevitable pasar por varios estados de opinión que tal vez hayan parecido contradictorios. En ocasiones más que escribir he pensado en voz alta. Pido disculpas si a alguien no le parece bien.
Para nada Guarnon, para mi es una sorpresa agradable ver a alguien que vaya cambiando de opinión por lo que le digamos. Muchas veces parece que lo único que pretende el que abre un hilo es que le digamos lo que quiere escuchar.
Rapid-in
24/05/2018, 18:16
Claro que no. No creo que nadie se moleste. Y al menos en mi caso, es por eso que te decía que tomaras mi respuesta como una conversación de bar, porque a veces jugamos entre amigos a lo mismo y la cosa siempre acaba diciendo "no, si al final... !lo que quieres es que me pille el toro!"
En cualquier caso el campismo implica sacrificar comodidades y prescindir de cosas. Y todo, todo, todo, no se puede tener. Pero además en tu caso, tienes (en mi particular opinión) uno de los más polivalentes elementos que se pueden tener. No es la mejor en nada, pero sirve para todo. Casi tan cómoda como un turismo en movimiento y tan cómoda casi como una CV en parado. Discreta en la ciudad y capaz de adentrarse por los caminos en el campo. Uitilizable en el día a día como un coche, y en las vacaciones como una AC. Y todo con un sólo vehículo ¿Que más se puede pedir? Creo que nada. Y ¿que hay que hacer a cambio? Llevar solo lo imprescindible y jugar un poco al tetris. Es muy, pero muy dificil de superarla. NO en vano la Cali lleva muchas décadas en el mercado, tiene seis u ocho meses de lista de espera y vale riñón y la yema del otro.
Tanto es así que solo hay una cosa mejor que un Cali: una Marco Polo. (Solo por picarte!)
Claro que no. No creo que nadie se moleste. Y al menos en mi caso, es por eso que te decía que tomaras mi respuesta como una conversación de bar, porque a veces jugamos entre amigos a lo mismo y la cosa siempre acaba diciendo "no, si al final... !lo que quieres es que me pille el toro!"
En cualquier caso el campismo implica sacrificar comodidades y prescindir de cosas. Y todo, todo, todo, no se puede tener. Pero además en tu caso, tienes (en mi particular opinión) uno de los más polivalentes elementos que se pueden tener. No es la mejor en nada, pero sirve para todo. Casi tan cómoda como un turismo en movimiento y tan cómoda casi como una CV en parado. Discreta en la ciudad y capaz de adentrarse por los caminos en el campo. Uitilizable en el día a día como un coche, y en las vacaciones como una AC. Y todo con un sólo vehículo ¿Que más se puede pedir? Creo que nada. Y ¿que hay que hacer a cambio? Llevar solo lo imprescindible y jugar un poco al tetris. Es muy, pero muy dificil de superarla. NO en vano la Cali lleva muchas décadas en el mercado, tiene seis u ocho meses de lista de espera y vale riñón y la yema del otro.
Tanto es así que solo hay una cosa mejor que un Cali: una Marco Polo. (Solo por picarte!)
Solo en el detalle que indico en rojo difiero, porque no tiene ducha y no es tan independiente como una AC, pero en lo demás de acuerdo en todo, es un vehículo muy polivalente y no me desprendería de ella.
Una pregunta Guarnon, dices que pasas frio en el techo elevable, ¿tienes calefacción de gasoil y aislante exterior?
Y por terminar de picarte ... que hay mejor que una California tirando de una caravana, mas si cabe la California ya la tienes y estas pensando en comprar caravana?
Un carnet? Ni es tan complicado sacárselo ni añade tanto ni cuanto al coste de la nueva inversión y según leo y entiendo, es el único impedimento para que consigas tu sueño tal como lo imaginas. Encontrar sin renunciar a nada la caravana que mas os acople sin limitar vuestros gustos y visión personal de vuestro modo de vivir. salidas y viajes.
Créeme, pase por el estado de ... "me niego rotundamente a sacarme el B+E, pero vamos, durante mucho tiempo, mas del que imaginas y al final, con todos nuestros condicionantes y gustos personales el B+E fue una decisión acertada y ufff ... ya te digo que meditada.
Como decía la profesora de mi hijo ... ale ... al rincón de pensar !!!
Un saludo.
Aunolose
24/05/2018, 19:29
Lo de los carnets lo decís por que conducís vosotros/as solos/as, pero si la idea es que conduzcan los dos/das, cuesta más convencer a todos/as de que "es necesario". Además de más caro. Aunque lo de caro en una cosa que pagas una vez y es para siempre, es relativo.
A orillas de un estanque,
diciendo estaba un pato:
«¿A qué animal dio el cielo
los dones que me ha dado?
Soy de agua, tierra y aire:
cuando de andar me canso,
si se me antoja, vuelo;
si se me antoja, nado».
Una serpiente astuta,
que le estaba escuchando,
le llamó con un silbo
y le dijo «¡Seó guapo!
no hay que echar tantas plantas;
pues ni anda como el gamo,
ni vuela como el sacre,
ni nada como el barbo;
y así, tenga sabido
que lo importante y raro
no es entender de todo,
sino ser diestro en algo».
La fábula se me ha venido en mente y es un poco lo que voy leyendo del hilo.
Las Autos, grandes y se van de precio, un carro se sigue con los malabares nocturnos, una caravana o es grande y no, o es pequeña y hay que hacer la cama, todo un dilema Guardon que te entiendo perfectamente. Por eso se me hace símil el cuento. No hay nada que se acomode no ha tu estilo, si no a variar las formas dentro de las posibilidades que uno busca por muy versátil que sea.
En mi opinión, no me deshacía de la Camper ni en sueños o mucho me iba a costar. Buscando con tranquilidad me compraba una caravanita 330, 350 o 360 que ya muchas tienen hecho unas reformas casi integrales y están en muy buen estado, y a dormir dos en la camper con un convector pequeño si hace frio en el ático y dos en la caravana; y ya estás en el lado gris!! :yes:
Las ventajas: una inversión pequeña respecto a caravanas nuevas, evitas algunos gastos respecto a caravanas de más de 750kg, 2 personas duermen bien tanto en la camper como en la caravana, si la tienes un tiempo y cambias a otra cosa no vas a perder apenas y en el camping dos vehículos tengo la sensación de que dará espacios, un poco de independencia para leer, la siesta y no tener que estar en el núcleo familiar, todo un lujo tener una camper y … un carro, tienda, carro-tienda, caravana pequeña sería mi gusto o caravana más grande, que lo del carnet es ponerse.
Un saludo
Rapid-in efectivamente has hecho un buen resumen que te agradezco.
Es muy cierto que no hay nada perfecto, todo tiene sus pros y sus contras. Así ando que no sé si meter criada o ponerme a servir.
Lo que comentas de la camper lo tengo: cenador, cocina, mesa, sillas, etc. para cuando voy a camping.
La idea es intentar no dormir en la furgo y poder viajar todo el año. En el techo elevable hace rasca. Supongo que con mucho frío un remolque tienda será parecido.
De primeras no quisiera deshacerme de la furgo, por eso pensaba en una caravana de 750. Pero al mirar veo que hay pocas, algunas con taras de 700 kgs... Así que me planteé subir un poco el listón lo que me obligaría a cambiar de remolcador o a pasar por la autoescuela (esto último ya dije que no).
En esa tesitura ando.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones pues de todo se aprende.
Es un proyecto que aún tardaré algún tiempo en resolver. Ya os contaré.
181342
jejeje, 100 euros tienen la culpa...
No es solo la funda exterior que sirve sobre todo para lluvia y nieve. Hay otras interiores cuya función principal es el aislamiento térmico. Hay de varios fabricantes, el más reputado es Thaiss. También tienes que llevar un saco de dormir calentito, para una situación como la de la foto recomiendo que sea de plumas de las de verdad: duvet.
La furgo lleva una calefacción estacionaria que funciona con el gasoil del depósito, que es la caña, pero solo en la "planta baja". Si la conectas tienes que cerrar la trampilla del techo para evitar fugas y el del techo superior tiene que abrigarse.
Es un vehículo ideal para dos, pero para cuatro, sobre todo cuando los peques van cogiendo estatura se queda un poco estrecho. Pero sarna con gusto no pica, aunque como os digo estoy pensando en ampliar el elemento de acampada.
Y por terminar de picarte ... que hay mejor que una California tirando de una caravana, mas si cabe la California ya la tienes y estas pensando en comprar caravana?
Un carnet? Ni es tan complicado sacárselo ni añade tanto ni cuanto al coste de la nueva inversión y según leo y entiendo, es el único impedimento para que consigas tu sueño tal como lo imaginas. Encontrar sin renunciar a nada la caravana que mas os acople sin limitar vuestros gustos y visión personal de vuestro modo de vivir. salidas y viajes.
Créeme, pase por el estado de ... "me niego rotundamente a sacarme el B+E, pero vamos, durante mucho tiempo, mas del que imaginas y al final, con todos nuestros condicionantes y gustos personales el B+E fue una decisión acertada y ufff ... ya te digo que meditada.
Como decía la profesora de mi hijo ... ale ... al rincón de pensar !!!
Un saludo.
Sí, desde luego que estoy pensando...
Por cierto, cuando he empezado a leer ¿Qué hay mejor que una California tirando de una caravana...? pensaba que me ibas a decir "una Marco Polo tirando de una caravana?". Jeje, no me pico yo por eso, las Marco Polo también me gustan y no sabría decirte cuál es mejor, para eso tendría que pegarme una buena temporada con una.
ya que estas acostumbrado a una furgo, yo te recomendaria una gran volumen con literas y cama de matrimonio hechas, la cama de matrimonio es basculante sobre el comedor, durante el dia está arriba y a la noche se baja sobre el salón (como las camas de las autocaravanas integrales)
Para mi, la que os vendría bien es esta: http://www.dreamer-van.es/fourgon-family-select.php
Aparte el salon tambien se puede transformar en una cama individual (para casos de acompañantes) tiene 5 plazas en marcha, 5 plazas dormir, y un gran salon para el dia y frigo grande, todo ello en 6 metros
Por cierto, no es de techo elevable, es de techo rígido
http://www.dreamer-van.es/img/family-select/implants_min.jpghttp://www.dreamer-van.es/img/family-select/fourgon-family-van-select.png
http://www.dreamer-van.es/img/family-select/dreamer-family-select-salon.jpg
Y como queda la cama de matrimonio sobre el salón al bajarla
https://www.campersbrabant.nl/wp-content/uploads/2016/10/FAMILY-VAN-14DreamerFAMILY-VAN-14.jpg
cormoran
25/05/2018, 10:10
Pues puede que exista una solución y mucho mas fácil.... Mira vendes la furgoneta, te compras un buen coche tractor le pones la bola y después si te interesas alquilas una cv, cundo te interesa una campera gran volumen o una ac, o si es necesario una ac TT, así no te rompes la cabeza, tienes en cada momento lo que necesitas y te olvidas de mantenimiento. Es que nos liamos como ovillos de lana
No es solo la funda exterior que sirve sobre todo para lluvia y nieve. Hay otras interiores cuya función principal es el aislamiento térmico. Hay de varios fabricantes, el más reputado es Thaiss. También tienes que llevar un saco de dormir calentito, para una situación como la de la foto recomiendo que sea de plumas de las de verdad: duvet.
La furgo lleva una calefacción estacionaria que funciona con el gasoil del depósito, que es la caña, pero solo en la "planta baja". Si la conectas tienes que cerrar la trampilla del techo para evitar fugas y el del techo superior tiene que abrigarse.
Es un vehículo ideal para dos, pero para cuatro, sobre todo cuando los peques van cogiendo estatura se queda un poco estrecho. Pero sarna con gusto no pica, aunque como os digo estoy pensando en ampliar el elemento de acampada.
Ok, no había caído que al dormir arriba tapas toda la subida de aire de la calefacción. La funda que decía es la Thais, veo que ya la conoces.
Rapid-in
25/05/2018, 10:54
Hay más soluciones para ese problema de la Cali (y similares). La gente hace bricos, algunos muy currados, y conducen la salida del aire caliente de la estacionaria con tubos hacia la cama superior. Otros utilizan una manta eléctrica y adiós al frio. Si el frío es estando en camping aún es más fácil: radiador de aceite arriba y abajo, convector, o calefactor, todo ello tirando de la electricidad del camping.
Rapid-in
25/05/2018, 17:45
De todas formas, creo el problema está mal enfocado desde el inicio. Pretender una solución "universal" cómoda y válida para todas las situaciones, en todos los terrenos, tanto para 2 como para 4 personas y además razonablemente económica, en todas las estaciones del año, para estancias cortas y largas, resulta absurdo (en términos campistas) porque es irreal, sencillamente, no existe.
Tal vez el planteamiento para cualquiera que este en este tipo de situación, es analizar en la práctica lo que REALMENTE TU HACES, no lo que ”podría hacer si…” o lo que “me gustaría hacer…”, ni el “por si un día quiero…”, o “por si un día quiere venir la suegra” … (De vez en cuando algún novato que planea comprar su primera CV pregunta e incluye la posibilidad de contar con alguna cama de invitados que arrastrar toda la vida, sólo por si un día quiere venir la suegra de camping…) Esos "por si acaso..." en el mundo de campismo son cariiiiiiisimos.
A partir de ese análisis puedes ver en qué situaciones estarás, el número de personas que de verdad estáis y sobre todo, el número de días que harás ese uso concreto. Por ejemplo, si sólo un fin de semana al año haces una ruta no asfaltada, está claro que en una pickup con célula irías fenómenal, pero ¿merece la pena comprar una solo para eso...? Te puede salir cara la noche… por lo que tal vez ese fin de semana toque alquilar una, o ir con tienda de campaña y dormir en el suelo. O arriesgarte y meterte con tu CV, o tu AC, total por una vez, tampoco tiene porqué pasar nada. En cambio si pasas 60 días al año durmiendo 4 sin pisar un camping, tal vez una AC o camper GV sea una solución magnífica.
En resumen, ver los usos reales y el coste de las soluciones. Es como la calefacción estacionaria y tantas y tantas cosas, si vale 1000 euros, y sólo vas a la nieve un fin de semana al año, a lo mejor conviene pasar por el camping, pagar 5 euros de luz y dormir con dos radiadores dentro. O ese fin de semana te lo planteas de hotel, que también se esta muy requetebien.
Al final con un elemento, cubrirás el 70 o el 80% de tus necesidades ordinarias, y lo más inteligente es o bien soportar las pequeñas incomodidades el otro 20% de las ocasiones, y si por ese 20% te resulta rentable/asumible comprar otro elemento, o bien recurrir al alquiler, al hotel, o a otras alternativas.
Totalmente de acuerdo con Rapid-in. Para viajar no existe un elemento ideal. Todo tiene sus pros y sus contras.
Mi pequeña Eriba tiene muchas limitaciones e "incomodidades", cuando estás establecido echas en falta más espacio pero también, al ser tan pequeña, es fácil de manejar, cómoda para circular y barata de mantener (la guardo en una plaza de parking para coche).
Muchos problemas se solucionan con ingenio y pequeñas inversiones.
En mi caso, quiero un vehículo que me aporte libertad. Si tengo que pensar en pagar la letra, el seguro, en si me lo roban o sufre desperfectos, no sé... todo eso me resta libertad.
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