Ver la versión completa : Pregunta bola fija o desmontable?
Hola a todos, pues eso, que voy a cambiar de tractor y al ponerle el nuevo enganche surge la duda. Siempre he tenido bola fija, pero estoy planteándome instalar la desmontable. A nivel de seguridad el taller me asegura que es lo mismo, peeeeeeero, cual es vuestra opinión ¿fija o desmontable?
Un saludo todos y gracias por las aportaciones.
Buenas tardes, yo en mi actual coche llevo una desmontable desde hace 8 años, con el tiempo ha cogido holgura y la bola se mueve algo lateralmente, he estado en un taller y me han dicho que no hay ningun peligro, unicamente la incomodidad de la holgura, posteriormente he llamado a la fábrica del enganche MORENO REDONDO, me han dicho que siempre es mejor y más segura la fija y que, en mi caso, cambie la bola por una nueva para que quede mucho mejor.
Por supuesto si la tuviera que poner ahora la pondría fija.
Un saludo
Jose Luis
31/05/2018, 16:47
Yo siempre fija, aunque no te aseguran de que no se desprenda... yo lo he vivido.
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=117835&d=1410255723
Esta, aunque desmontable, lo que falló fueron las soldaduras de la parte fija... :?
marisalva07
31/05/2018, 16:55
Yo tengo dos coches con bola, una fija y la otra desmontable, pues bien la desmontable no la he desmontado nunca, gaste más dinero en ella y ha sido en balde........para la próxima FIJA.
saludos
para los despistados como yo mejor fija
donde guarde la bola, en la caravana, en el coche, en el trastero.....:scratch::scratch::scratch::scratch:
Yo tambien prefiero la bola fija .
Yo la tengo desmontable, si es hoy la compro fija.
La mas barata, o sea, la fija.
javiercm
31/05/2018, 20:09
Nosotros la pusimos fija así evitó que aparquen de oídas
mavathar
31/05/2018, 20:20
Yo la tengo desmontable Westfalia y no tengo quejas, se queda muy segura, sin holgura ninguna y aparentemente muy fuerte.
COMANCHE
31/05/2018, 20:39
Nosotros la pusimos fija así evitó que aparquen de oídas
Eso no impide que el de delante aparque de oidas y además lleve bola...
Imagínate...
javiercm
31/05/2018, 20:49
Eso no impide que el de delante aparque de oidas y además lleve bola...
Imagínate...
Tocará poner otra bola delante
COMANCHE
31/05/2018, 21:07
Tocará poner otra bola delante
Qué pereza...
Otra ITV...
Ahora llevo la quinta bola, desmontable estoy encantado con ella, si que debo decir que al principio tuve grandes problemas por culpa del montador "un inepto prepotente que hay en Terrassa" pero después de visitar el fabricante !!miel sobre ojuelas!! Si vuelvo a montar será desmontable estoy contentísimo, respecto a los que la ponen por los aparcamientos.......sin comentarios.
Por cierto he tenido de los dos tipos, y las fijas problemas!!
micomarsa
31/05/2018, 21:48
Asegurate que no tapa ni un piloto ni parte de la matricula, si lo hace es obligatorio que sea desmontable
Si lo hace no hay opción de fija.
Yo la tengo desmontable y mis espinillas me lo agradecen cuando abro el maletero. Tiene dos años y de momento nada de holgura.
VicenteSP
31/05/2018, 22:11
Yo sin dudarlo fija,
Andresdlp
31/05/2018, 22:41
Yo ya llevo dos fijas.
Yo la tengo desmontable Westfalia y no tengo quejas, se queda muy segura, sin holgura ninguna y aparentemente muy fuerte.
Claro esa marca es lo más en bolas y otros...
Un saludo
Ahora llevo la quinta bola, desmontable estoy encantado con ella, si que debo decir que al principio tuve grandes problemas por culpa del montador "un inepto prepotente que hay en Terrassa" pero después de visitar el fabricante !!miel sobre ojuelas!! Si vuelvo a montar será desmontable estoy contentísimo, respecto a los que la ponen por los aparcamientos.......sin comentarios.
Por cierto he tenido de los dos tipos, y las fijas problemas!!
¿Que problemas tienen las fijas?, yo no he tenido ninguno.
Yo la tengo desmontable Westfalia y no tengo quejas, se queda muy segura, sin holgura ninguna y aparentemente muy fuerte.La misma sensación en 8 años de uso.
Sé que me costará, pero intentaré en futuros remolcadores montar la misma marca.
espace 580
31/05/2018, 23:36
Yo tengo fija en la furgo y desmontable en el coche y sin problemas , ¡¡con que no se suelten cuando llevo el remolque o la caravana ¡¡
horus1926
01/06/2018, 04:02
Nosotros la pusimos desmontable porque nos fallaba con los sensores traseros de aparcamiento. Teníamos pensado ponerla fija, pero realmente con la desmontable no hemos tenido problema alguno.
Eso si, si la pones desmontable y la dejas puesta, aparte de que los amigos de lo ajeno puedan llevarse la bola..., si pillas a un “agente de la autoridad” algo puñetero.. te pueden multar, ya que estás obligado a desmontarla si no le estás dando el uso ora el que está destinada...
Si no hubiera sido por los sensores..., hubiera dejado la fija.
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Aitorcbr
01/06/2018, 08:51
Por que tienes que quitar la desmontable? Sino tapa nada no creo que sea obligatorio quitarla
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juan lagi
01/06/2018, 10:10
La primera que puse,fue la del taxi,obligatoriamente desmontable por que tapa la matrícula...y como le doy mucho uso os aseguro que es un verdadero coñazo estar poníendo y quitando...en mi caso lo que veo que se deteriora más,es el pasador ese de carraca que fija la bola,es donde veo olguras.
Esta semana monte la del sandero fija,también de enganches la fuente y fueron 200 euros menos que la del peugeot...así que en los futuros vehículos ya me preocupare de que puedan montar enganche fijo...
La única ventaja que le veo al desmontable es la estética...
(Perdón,la del sandero es de enganches Aragón)
Nosotros la pusimos desmontable porque nos fallaba con los sensores traseros de aparcamiento. Teníamos pensado ponerla fija, pero realmente con la desmontable no hemos tenido problema alguno.
Eso si, si la pones desmontable y la dejas puesta, aparte de que los amigos de lo ajeno puedan llevarse la bola..., si pillas a un “agente de la autoridad” algo puñetero.. te pueden multar, ya que estás obligado a desmontarla si no le estás dando el uso ora el que está destinada...
Si no hubiera sido por los sensores..., hubiera dejado la fija.
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Eso no es así.
muchabeer
01/06/2018, 10:40
Nosotros la pusimos desmontable porque nos fallaba con los sensores traseros de aparcamiento. Teníamos pensado ponerla fija, pero realmente con la desmontable no hemos tenido problema alguno.
Eso si, si la pones desmontable y la dejas puesta, aparte de que los amigos de lo ajeno puedan llevarse la bola..., si pillas a un “agente de la autoridad” algo puñetero.. te pueden multar, ya que estás obligado a desmontarla si no le estás dando el uso ora el que está destinada...
Si no hubiera sido por los sensores..., hubiera dejado la fija.
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Sólo la tienes que quitar obligatoriamente, si tapara la luz antiniebla (algunos coches la llevan en el centro del paragolpes), o algún número de la matrícula...
El legia
01/06/2018, 10:46
y lo bien que se aparca con la bola fija? y si no que se lo digan a las matriculas.jejeje
Fija.
Lo único universal.
Y además impone respeto... (Vivimos tiempos difíciles)
Hay algunos estabilizadores que han simplemente declarado guerra a las bolas desmontables. (Desde hace tiempo por lo demás)
181561
https://www.franssen-loisirs.fr/media/notice_aks_30043504_nouveau__069547800_1829_28082012.pdf
duendecillo
01/06/2018, 11:19
Buenas, seguramente es paranoia mia, pero me da mas seguridad la fija. Cuantos más mecanizados haya de por medio más riesgo hay de que falle alguno.
Nosotros la pusimos desmontable porque nos fallaba con los sensores traseros de aparcamiento. Teníamos pensado ponerla fija, pero realmente con la desmontable no hemos tenido problema alguno.
Eso si, si la pones desmontable y la dejas puesta, aparte de que los amigos de lo ajeno puedan llevarse la bola..., si pillas a un “agente de la autoridad” algo puñetero.. te pueden multar, ya que estás obligado a desmontarla si no le estás dando el uso ora el que está destinada...
Si no hubiera sido por los sensores..., hubiera dejado la fija.
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Si no tapa nada no hay que quitarla.
Yo tras llevar siempre fija ahora llevo desmontable desde hace cinco años y estoy encantado se pone en 10 segundos y sin holgura ni nada.
Evitas tropiezos innecesarios con ella.
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Aunolose
01/06/2018, 16:12
Pues sin duda, desmontable. No están los aparcamientos para ir añadiendo 10 cm más el coche y jodiendo matrículas de otros pringaos como yo...
Ah, y si tengo presupuesto suficiente para comprar un coche nuevo cuando me toque y paciencia para que llegue, desmontable y montada en la cadena de montaje. No en el concesionario de la marca (que no me asegura nada) sino en la misma cadena donde se montan los asientos. Hoy por hoy es soñar... pero eso todavía es gratis y además estoy muy contento con el que tengo.
latumbadehuma
01/06/2018, 16:18
yo fijo que la pondría desmontable, pero no quiero desmontar el mito de las fijas.
Fija.
Lo único universal.
Y además impone respeto... (Vivimos tiempos difíciles)
Hay algunos estabilizadores que han simplemente declarado guerra a las bolas desmontables. (Desde hace tiempo por lo demás)
181561
https://www.franssen-loisirs.fr/media/notice_aks_30043504_nouveau__069547800_1829_28082012.pdf
No confundamos.
A Chencho le han ofrecido bola fija o desmontable:
https://youtu.be/H9Fu7xI99bo
Válida para absolutamente todos los estabilizadores modernos.
Mi marido iba totalmente convencido a un sitio muy conocido de Barcelona y justo cuando ya le había explicado todo el chico y le había dado hora para ponerla le dijo, anda ya que estoy aquí enséñame una desmontable, pues al final desmontable puso, le convenció el sistema que lleva.
Pues sin duda, desmontable. No están los aparcamientos para ir añadiendo 10 cm más el coche y jodiendo matrículas de otros pringaos como yo...
Ah, y si tengo presupuesto suficiente para comprar un coche nuevo cuando me toque y paciencia para que llegue, desmontable y montada en la cadena de montaje. No en el concesionario de la marca (que no me asegura nada) sino en la misma cadena donde se montan los asientos. Hoy por hoy es soñar... pero eso todavía es gratis y además estoy muy contento con el que tengo.
Da igual donde quieras que te la monten... La mayoría de las marcas aunque las pidas de fábrica las montan antes de la entrega en el taller oficial, y te pasan la ITV.
Aunolose
01/06/2018, 18:36
Da igual donde quieras que te la monten... La mayoría de las marcas aunque las pidas de fábrica las montan antes de la entrega en el taller oficial, y te pasan la ITV.
Pensaba lo mismo, pero no, hay marcas a las que se le puede pedir. En Almusafes está Ford y al preguntar por ello, lo hacían, pocas, pero se hacían. Lo mismo pasa con VW, me imagino que también con las de su grupo.
Para montarla en la casa, si solo me ofrecen "ser la casa", la monto en otro sitio. En el caso de la Seat Alhambra me comentaron en el foro que en la casa se cambia un travesaño o algo que en el resto no se hacía. Eso no lo sabía. Lo que sí supe es que cobraban 1000 euros casi redondos y en Norauto fue la mitad casi redondo también. Incluso te ponen los mismo cables que te puedan poner en los otros sitios.
A lo mejor depende del concesionario, pero resulta que en la mayoría las bolas la llevan a montar a "un profesional". O sea que acabamos en el mismo sitio. :dontknow:
Pensaba lo mismo, pero no, hay marcas a las que se le puede pedir. En Almusafes está Ford y al preguntar por ello, lo hacían, pocas, pero se hacían. Lo mismo pasa con VW, me imagino que también con las de su grupo.
Para montarla en la casa, si solo me ofrecen "ser la casa", la monto en otro sitio. En el caso de la Seat Alhambra me comentaron en el foro que en la casa se cambia un travesaño o algo que en el resto no se hacía. Eso no lo sabía. Lo que sí supe es que cobraban 1000 euros casi redondos y en Norauto fue la mitad casi redondo también. Incluso te ponen los mismo cables que te puedan poner en los otros sitios.
A lo mejor depende del concesionario, pero resulta que en la mayoría las bolas la llevan a montar a "un profesional". O sea que acabamos en el mismo sitio. :dontknow:
Yo lo sé en concreto por las marcas japonesas. Ningún enganche viene de fábrica. Éstas y otras marcas quieren que se monten y homologuen en destino, aunque los cubre la garantía oficial...
Y si me tiene que montar algo la Ford en Almussafes... prefiero hacérmelo yo en casa.
Aunolose
01/06/2018, 20:58
Yo lo sé en concreto por las marcas japonesas. Ningún enganche viene de fábrica. Éstas y otras marcas quieren que se monten y homologuen en destino, aunque los cubre la garantía oficial...
Y si me tiene que montar algo la Ford en Almussafes... prefiero hacérmelo yo en casa.
Para gustos colores...
cesar112
01/06/2018, 21:02
Pues yo tras 8 años con fija, He cambiado a una desmontable.
Lo agradecen las espinillas, mucho más cómodo a la hora de aparcar, al menos para mi, que no me gusta tocar con la bola al coche de atrás y eso implica dejar unos centímetros extra a la hora de aparcar.
En poco más de un año he hecho unos 4000 km con la caravana y no hay ni holguras ni nada por el estilo.
https://www.youtube.com/watch?v=AVGYbZcGtUw
Es thule/brink.
normarmar
01/06/2018, 21:10
Da igual donde quieras que te la monten... La mayoría de las marcas aunque las pidas de fábrica las montan antes de la entrega en el taller oficial, y te pasan la ITV.
Es que no es solamente el sistema mecánico, el sistema eléctrico por ejemplo en el grupo vag (me imagino que en otros también) lleva una centralita que esta en comunicación con la centralita principal del coche, instalar esa centralita si no la has pedido a fabrica se te va por encima de los 500€ ya que hay que tirar cables desde delante a atrás mas el coste de la centralita y activar parámetros, normalmente los altos de gama la llevan de serie aunque vengan sin la bola y si luego se quiere poner solo hay que comprar el cable de 7 o de 13 pines e instalar la bola, yo he visto coches que la llevaban de serie y le han puesto la bola y no han aprovechado la centralita ni sus beneficios haciendo una chapuza de cortes de cables y poniendo la que viene con el kit de enganche, normalmente los instaladores quieren vender lo que tienen sin complicarse la vida.
owockadoy
01/06/2018, 22:58
Mi experiencia:
Dos coches de marcas distintas, dos bolas desmontables de marcas distintas, un montón de kilómetros recorridos con caravana: ningún problema. Lo mejor de todo, diez veces más de kilómetros recorridos sin caravana...y sin bola y, por supuesto, sin ningún problema también.
lolo moncayo 370 & volvo
02/06/2018, 00:28
fija si o si....mas barata y mas prestaciones sobre todo para cuando te toca el de turno que aparca a oído.
Hola. Creo que no debe de haber problema con ninguna de las dos ( o al menos yo no lo he tenido). Todo depende de tu firma de pensar...
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Yo lo sé en concreto por las marcas japonesas. Ningún enganche viene de fábrica. Éstas y otras marcas quieren que se monten y homologuen en destino, aunque los cubre la garantía oficial...
Y si me tiene que montar algo la Ford en Almussafes... prefiero hacérmelo yo en casa.
Vaya. ¿Alguna mala experiencia con la marca o con esa factoría en concreto?
Vaya. ¿Alguna mala experiencia con la marca o con esa factoría en concreto?
Si... Mi anterior coche era un Mazda 2 de primera generación fabricado en la Ford con motor PSA. Tuve la ocasión de visitar la factoría por motivos laborales y ver la cadena de montaje.
Al final de la fabricación los Fiesta/Fusión iban directamente al tren y los "Mazda" se apartaban para que unos japoneses con bata repasaran el acabado del coche, ajustando el tablero, reapretando los asientos... por orden de la marca, en aquél entonces propiedad del grupo Ford, que no quería seguir recibiendo quejas de terminación.
normarmar
02/06/2018, 11:45
Si... Mi anterior coche era un Mazda 2 de primera generación fabricado en la Ford con motor PSA. Tuve la ocasión de visitar la factoría por motivos laborales y ver la cadena de montaje.
Al final de la fabricación los Fiesta/Fusión iban directamente al tren y los "Mazda" se apartaban para que unos japoneses con bata repasaran el acabado del coche, ajustando el tablero, reapretando los asientos... por orden de la marca, en aquél entonces propiedad del grupo Ford, que no quería seguir recibiendo quejas de terminación.
Lo mismo para reapretar los asientos usaban una dinamometrica calibrada en Japón...
En España se fabricaran coches con mejor acabado o con peor depende de los materiales usados, pero lo que es indiscutible es que tenemos una de las mejores calidades de montaje del mundo sea caro o barato el vehículo.
En la Renault de V.I que había en Villaverde se traían los diferenciales fabricados en Francia de los trenes del metro de París para repasar los engranajes, el nivel sonoro (algo muy importante para un tren bajo tierra) de los que se repasaban aquí eran muy inferior a los que se hacían en Francia
Pues muchas gracias a todos, finalmente tengo un motivo inapelable para decidirme. Mi mujer dice fija, que está más tranquila. Amen
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Yo la mía es desmontable y a la ver fija, vino de fabrica puesta y ahí esta no la he quitado nunca, bueno miento porque me dieron un golpe por detrás y me llamaron del taller, para preguntarme por la llave, que la tenían que quitar, pero yo nunca la he quitado.
Un saludo
Lo mismo para reapretar los asientos usaban una dinamometrica calibrada en Japón...
En España se fabricaran coches con mejor acabado o con peor depende de los materiales usados, pero lo que es indiscutible es que tenemos una de las mejores calidades de montaje del mundo sea caro o barato el vehículo.
En la Renault de V.I que había en Villaverde se traían los diferenciales fabricados en Francia de los trenes del metro de París para repasar los engranajes, el nivel sonoro (algo muy importante para un tren bajo tierra) de los que se repasaban aquí eran muy inferior a los que se hacían en Francia
No, el coche era 0% Mazda. La verdad es que he estado en las fábricas de Renault, Nissan, Seat, Citröen... y en ninguna he visto la desidia y dejadez de la Ford. Los japoneses estaban porque habia motores de Ford de gasolina ( los diésel eran PSA) que tenían que cambiarse con 3000km. en garantía por defecto de ensamblaje, y los tableros nuevos venían con las tapas de Airbag sueltas y las guanteras se abrían por no apretar los tornillos del todo.
Supongo que les coincidiría con la hora del bocadillo...
En mi primer remolcador, fija. Y bien. Algún golpe que otro en las espinillas y poco más.
En mi segundo remolcador, desmontable (pilla justo detrás de la bola un sensor de aparcamiento) y si, también sin holguras y sin golpes en las espinillas.
La mía es a rosca y después un pasador escentrico para evitar holguras.
He mirado por debajo, y es más fácil que falle algo de la estructura fija del conjunto que el sistema desmontable. Es decir, que la parte que es igual que uno fijo, es la que menos confianza me inspira.
Estéticamente me da igual.
En mi caso la diferencia entre fija y desmontable fueron unos 70/80€ para el último remolcador.
https://youtu.be/hfZkr1bWPqM
Esta es la mía.
Me parece suficientemente segura por sus dos sistemas de anclaje. Rosca y pasador.
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Si... Mi anterior coche era un Mazda 2 de primera generación fabricado en la Ford con motor PSA. Tuve la ocasión de visitar la factoría por motivos laborales y ver la cadena de montaje.
Al final de la fabricación los Fiesta/Fusión iban directamente al tren y los "Mazda" se apartaban para que unos japoneses con bata repasaran el acabado del coche, ajustando el tablero, reapretando los asientos... por orden de la marca, en aquél entonces propiedad del grupo Ford, que no quería seguir recibiendo quejas de terminación.
Vale, la factoría. Fue una mala impresión que te causó el método de trabajo, que por lo que cuentas sería hace más de diez años, el Mazda 2 (segunda generación) se empezó a fabricar allí en el 2003. De tu coche en concreto no das quejas.
Los datos son los que son. Entre más de tres millones de empresas, esa fábrica es la 9ª en facturación anual en España y la 1ª en exportación, tanto en la Comunidad Valenciana como entre todas las factorías europeas de la marca. Como dato anecdótico decir que de allí salen todos los taxis (Transit Connect) de Nueva York, Hong Kong, Los Angeles, Canadá, etc.
¿Qué aún así se este vendiendo un mal producto final?
Como experiencia personal contaré que tuve un Focus fabricado allí que no me dio ni un solo problema, ni de acabados, ni de motor, sin embargo un León de los primeros fabricado en Martorell, antes de cumplir los cien mil kilómetros y después de los dos elevalunas delanteros y el cierre del maletero, hubo que malvenderlo con el volante de inercia para cambiar...
¿Significa eso algo? En mi opinión para nada. Si en un futuro el Ateca me entrara en presupuesto, lo último que iba a mirar (o criticar) es donde se fabrica.
Lo mismo para reapretar los asientos usaban una dinamometrica calibrada en Japón...
En España se fabricaran coches con mejor acabado o con peor depende de los materiales usados, pero lo que es indiscutible es que tenemos una de las mejores calidades de montaje del mundo sea caro o barato el vehículo.
En la Renault de V.I que había en Villaverde se traían los diferenciales fabricados en Francia de los trenes del metro de París para repasar los engranajes, el nivel sonoro (algo muy importante para un tren bajo tierra) de los que se repasaban aquí eran muy inferior a los que se hacían en Francia
Estoy de acuerdo.
Creo que lo he contado en alguna ocasión.
Tengo un amigo que se mueve por todo el mundo manteniendo el producto (robótica) que le venden a multitud de factorías automovilísticas, todas la de la marca del óvalo y otras de distintas nacionalidades y muchas veces hace el mismo comentario.
Evidentemente no todas las desmontables son iguales... Pero ya tuve la mala experiencia con una de ellas... e hizo honor a su función de desmontable en mal momento y desde entonces fija.
Salu2
Yo en mi caso he cambiado de remolcador y quise ponerle la fija por sensación de seguridad y en la casa no me daban opción , no por que tapase un piloto o la matrícula sino por la altura. A ser unos milímetros más alto el coche el gancho en caso de colisión interferiría con elementos de seguridad y protección del vehículo que me diera por detrás, ejemplo que me puso sensores de airbag, y por tanto estos no salvarían o lo harían unas facciones de segundo más tarde produciéndose así más daños he incluso la muerte a los del coche de atrás. No sé si me vendió la moto o es así, pero vamos que la monte la original de la casa y se la saqué de regalo que si fuera por precio me hubiera regalado la fija.
Andresdlp
03/06/2018, 12:07
Las fijas también se desmontan de hecho yo en invierno la quito.
Las fijas también se desmontan de hecho yo en invierno la quito.Ojo, si se hace así, cada vez que se pone de nuevo hay que poner tuercas nuevas.
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Sergio Escorial
03/06/2018, 13:39
Yo hace años la llevaba fija y sin problema.
El nissan lleva el antiniebla trasero en medio por lo que no se puede fija. Monte la que aparece arriba con el mismo sistema de rosca mas pasador mas seguro y de momento bien. Solo llevo unos meses y unos 1000 km por lo que tampoco puedo decir nada exacto.
La fija me sigue dando " mas seguridad " por lo menos en mi cabeza. Pero en mi caso no tenía otra opción
Ojo, si se hace así, cada vez que se pone de nuevo hay que poner tuercas nuevas.
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No, hace años que hay tuercas antiretorno que no hace falta cambiarlas.
Yo la de la furgo la habré puesto y quitado 50 veces.
En mi caso, he tenido un vw passat durante 23 años con bola fija. Este ha sido sustituido por un MAZDA 3. Lo he pedido con bola. Me han instalado una desmontable en el concesionario que todavía no he tenido ocasión de probar con la caravana. Es el modelo que aparece como accesorio en la web de Mazda.
El pasado miércoles pasó la ITV.
Es fácil de quitar y poner da la impresión de ser un accesorio de calidad. Me lo han instalado con la piña de 13 pines y me han dado un adaptador a 7 pines, aunque creo que cambiaré la piña de la caravana a 13 pines.
Por cierto, hace pocas fechas, a un vecino mío lo denunció la G.C. por llevar la bola desmontable colocada en un Ford Focus.
No, hace años que hay tuercas antiretorno que no hace falta cambiarlas.
Yo la de la furgo la habré puesto y quitado 50 veces.El problema no es si lo sé yo, que no pienso quitarlo, el problema es si quien las quita sabe el tema de las tuercas, y si son re utilizables o no.
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