Ver la versión completa : Pregunta Se me han fundido los plásticos de las tuercas de las ruedas....Os ha pasado alguna vez?
Hola! aunque ya he realizado varias salidas con la caravana (cortas y largas) y con distintas temperaturas (fresco y calor) todavía me sigo considerando "novato aprendiendo"....
Estoy de ruta por Suiza y en la parada de hoy me he dado cuenta de que se han derretido los plásticos que cubrían las tuercas de las ruedas!!
He bajado por un puerto y quizás he tirado de más de los frenos, pero vamos, tampoco ha sido un tramo demasiado largo (unos 100km) y la temperatura no era exagerada (A las 10:30 unos 28ºC, alto para la zona/fecha pero entiendo que normal para los neumáticos)
Los tapones han estado años rodando con la caravana y estaban como el primer día...por lo que ha sido como "de la noche a la mañana"...:dontknow:
Como dato importante, cambié los neumáticos antes de salir, pero puse la misma medida y características (185R15C, 100/102).
No se si puede esconderse algún problema grave detrás de este hecho, pero supongo que debe de existir algún motivo y me preocupa la próxima salida (2 días)
¿tenéis idea de lo que puede haberlo causado? ¿os ha pasado algo similar?
Como siempre, gracias anticipadas por las respuestas....
Adjunto fotos...
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Mi caravana, una Knaus 500 FSK y cargada "normal", tampoco en exceso.... (como siempre!)
muchabeer
03/08/2018, 21:16
Es normal...
Bajando un puerto, va actuando mucho el freno de inercia, y provoca mucha temperatura en los tambores de freno, por tanto, se calienta mucho la llanta...
Quita lo que queda, y no le vuelvas a poner tapones... Muy bonitos, pero poco resistentes...
Enviado por burbujas de cerveza
COMANCHE
03/08/2018, 21:37
No hace mucho, una persona de este foro muy "puesta" en temas de caravanas, me dejó sorprendido diciéndome las temperaturas tan altas a las que se ponían unas llantas y un tambor en una caravana...
Jose Luis
03/08/2018, 22:24
Ni eres el primero, ni seras el último... por ejemplo, allá por el 2009 -> https://www.webcampista.com/foro/showthread.php?23528-Tapones-tornillos-ruena-quemados-Knaus y ya en 2007, se vio alguna foto así
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=17819&stc=1&d=1243126184
cargoler
03/08/2018, 22:43
A mí me pasó en Navidad. También me preocupó, pues seguro que las condiciones climatológicas no tuvieron nada que ver. No ha vuelto a pasar más..
Solo dudo del estado en que pueda estar el amortiguador del freno después de unos 40.000 km
Salu2!!!
No me extraña nada con estos calores, es muy fácil.
Es por bajar puerto de montaña demasiado rápido y al entrar en curvas entra freno de inercia y se sobrecalienta,a nosotros también nos pasó en invierno bajando un señor puerto de muchísimas curvas posiblemente demasiado rápido.
Eso es un problema si ocurre en circulación por llano o subiendo, pero, como te dicen los compañeros, normal si ocurre despues de bajar un puerto.
En las bajadas la caravana va empujando contra el coche y por tanto activando el freno de inercia, si es muy prolongada la temperatura se dispara. Eso pasaba mucho a los camiones bajando puertos llegando a quedar sin frenos por la alta temperatura, para eso las conocidas pistas de frendo
Es normal...
Bajando un puerto, va actuando mucho el freno de inercia, y provoca mucha temperatura en los tambores de freno, por tanto, se calienta mucho la llanta...
Quita lo que queda, y no le vuelvas a poner tapones... Muy bonitos, pero poco resistentes...
Enviado por burbujas de cerveza
Baja calidad para xxx temperatura....en la mia los quite......hoy por Andorra en la moto se derritian los webs.....pero eso no me los puedo quitar.....ahora en Foix de maravilla....mañana más webs a la planta.....que gozada.
Saludos.
Satellite
03/08/2018, 23:53
Sería bueno que bajaras más lento las cuestas...
Y si se va a transitar por una zona montañosa con muchos desniveles y se llevan, quitar los tapacubos temporalmente.
muchabeer
04/08/2018, 00:10
Baja calidad para xxx temperatura....en la mia los quite......hoy por Andorra en la moto se derritian los webs.....pero eso no me los puedo quitar.....ahora en Foix de maravilla....mañana más webs a la planta.....que gozada.
Saludos.Ponte hielo... Ahí...
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Enviado por burbujas de cerveza
Ponte hielo... Ahí...
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Enviado por burbujas de cerveza
pero solo noo, con alcohol q refrigera mejor, no hace falta que sea un reserva.
Ponte hielo... Ahí...
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Enviado por burbujas de cerveza
Jajaja
Webs on the rocks....
Gracias a todos por las respuestas! la verdad que me tranquiliza bastante.... Suelo ir rápido, pero precisamente en el puerto pise los frenos más de la cuenta para ir controlado, así que como bien decís, se calentaron demasiado...
Note incluso que en los últimos tramos de curvas incluso el coche no frenaba tan bien como es habitual, así que supongo que también se llevaron lo suyo!
A seguir la ruta!!:walk:
:adios:
He bajado por un puerto y quizás he tirado de más de los frenos, pero vamos, tampoco ha sido un tramo demasiado largo (unos 100km)
Muy pequeño tampoco :toothy7:
Ese es buenl para ir con la bicicleta jejeje...
Supongo que serian 10km, ya te aclararon los compañeros las dudas.
A mi me paso que subiendo un buen puerto el coche subio un poco la temperatura (nunca lo hiciera, pero era un puerto largo y a 39 grados) no llego a saltar la alarma ni mada, pero me desconecto el aire acondicionado hasta que bajo a su temperatura normal.
Como dato importante, cambié los neumáticos antes de salir, pero puse la misma medida y características (185R15C, 100/102).
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Pues la llanta parece que pone que es de 14 pulgadas...
imanoltxo
04/08/2018, 09:14
Parece que la causa está clara. De todos modos, cuando hagas un tramo de carretera "normal", no estaría de más que comprobarás la temperatura de las llantas. Una vez a mí me empezó a echar un humo de cuidado la rueda derecha de la CV. Fue que la cajera del rodamiento estaba cascada y se llegó a gripar el rodamiento. El susto fue de campeonato.
Saludos.
Si los compañeros dicen que es normal, supongo que así será, pero si dices que acabas de cambiar los neumáticos, y en las fotos se ve que los tornillos son nuevos, no será que son más largos de lo normal y roza la punta en algún sitio?
Por qué supongo que la cv ya habrá soportado tramos similares y con esas temperaturas, yo echaría un ojo por si acaso....
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cormoran
04/08/2018, 11:29
Gracias a todos por las respuestas! la verdad que me tranquiliza bastante.... Suelo ir rápido, pero precisamente en el puerto pise los frenos más de la cuenta para ir controlado, así que como bien decís, se calentaron demasiado...
Note incluso que en los últimos tramos de curvas incluso el coche no frenaba tan bien como es habitual, así que supongo que también se llevaron lo suyo!
A seguir la ruta!!:walk:
:adios:
Hombre en estos casos lo menos aconsejable es ir rápido, dependiendo claro de lo que sea para tirar ir rápido, eso lo primero y perdona por empezar con una pequeña regañina, pero es mejor llegar mas tarde que no llegar o llegar en mal estado.
en cuanto a lo de los tapones, solo una pregunta...¿para que sirven? si no sirven para nada....... es ya te lo dijeron......
Muchbeer Rose mira a vosotros si que os a voy a montar y una, con las cosas de beber no se juega, ni en broma, a que os saco la tarjeta roja y me quedo con todo lo demás.... las llave de la moto incluida
cargoler
04/08/2018, 11:56
Por eso no hay que preocuparse. Es imposible montar en neumático de 15" en una llanta de 14".
Se habrá confundido el compañero al escribir la medida.
Pues la llanta parece que pone que es de 14 pulgadas...
Salu2!!!
A modo de comentario:
En 2010 fui en verano a la zona de ordesa y pase por el puerto de monrepos, supongo que en la bajada del puerto direccion Sabiñanigo me paso lo mismo,se debieron de recalentar a la bajada por el uso del freno,eso si solo una rueda,puede que esa frenara de mas aunque con los papeles en la mano de la ITV en 2013 las dos ruedas frenan igual
Bueno la cosa viene que sera casualidaddes o no pero en invierno de 2017 de viaje a Cazorla me daba la sensacion de notar que algun rodamiento del coche sonaba,a la vuelta me dio por buscar el fallo y resulto que lo que sonaba era el rodamiento de la rueda de la caravana que en su dia tubo el calenton.
Lo digo por las casualidades de la vida o que realmente el calento que tubo trajo la rotura del rodamiento.
saludos
muchabeer
04/08/2018, 15:04
Gracias a todos por las respuestas! la verdad que me tranquiliza bastante.... Suelo ir rápido, pero precisamente en el puerto pise los frenos más de la cuenta para ir controlado, así que como bien decís, se calentaron demasiado...
Note incluso que en los últimos tramos de curvas incluso el coche no frenaba tan bien como es habitual, así que supongo que también se llevaron lo suyo!
A seguir la ruta!!:walk:
:adios:
Por cierto, se dice que para bajar los puertos, se haga en la misma marcha con la que se sube...
Si has subido en 3ª, se baja en 3ª...
Es mejor bajar con una marcha más corta, para que vaya actuando el freno motor, y no ir tirando de frenos...
Además de calentar los frenos del coche, bajar haciendo frenadas, hace que sufran más los frenos de la cv... De ahí los calentamientos de frenos...
muchabeer
04/08/2018, 15:07
A modo de comentario:
En 2010 fui en verano a la zona de ordesa y pase por el puerto de monrepos, supongo que en la bajada del puerto direccion Sabiñanigo me paso lo mismo,se debieron de recalentar a la bajada por el uso del freno,eso si solo una rueda,puede que esa frenara de mas aunque con los papeles en la mano de la ITV en 2013 las dos ruedas frenan igual
Bueno la cosa viene que sera casualidaddes o no pero en invierno de 2017 de viaje a Cazorla me daba la sensacion de notar que algun rodamiento del coche sonaba,a la vuelta me dio por buscar el fallo y resulto que lo que sonaba era el rodamiento de la rueda de la caravana que en su dia tubo el calenton.
Lo digo por las casualidades de la vida o que realmente el calento que tubo trajo la rotura del rodamiento.
saludos
Podría ser que al calentarse mucho, por la dilatación, haya habido más rozamiento, y se hayan deteriorado más de la cuenta... Supongo...
Hace muchos años, nos pasó lo mismo en una Knaus bajando los puertos de Tourmalet y Coll D´aspin, se los quitamos, esperamos a que enfriara un poco el tema y a a seguir viaje....
Gracias a todos por las respuestas! la verdad que me tranquiliza bastante.... Suelo ir rápido, pero precisamente en el puerto pise los frenos más de la cuenta para ir controlado, así que como bien decís, se calentaron demasiado...
Note incluso que en los últimos tramos de curvas incluso el coche no frenaba tan bien como es habitual, así que supongo que también se llevaron lo suyo!
A seguir la ruta!!:walk:
:adios:
Para bajar un puerto con la caravana, lo mejor es ir en la marcha más corta posible, para que el motor vaya reteniendo, y por supuesto no tratar de embalar el conjunto aprovechando la ventaja que la ley de la gravedad nos otorga.
En cuanto a los frenos, se tiene la mala costumbre de bajar los puertos pisando el freno de continuo, pero esto es una equivocación. Además de que se calientan una barbaridad (y los frenos de tambor, que son los que llevan las caravanas, cuando se calientan pierden mucha eficacia de frenado) se desgastan prematuramente los ferodos, y si el racalentón es importante los tambores se pueden llegar a ovalizar.
Lo correcto es ir dando frenadas cortas según vayamos viendo que el conjunto se embala. Pongamos que quiero bajar un puerto a 70 km/h, entonces, cuando el conjunto llegue a esa velocidad, freno el conjunto de forma que en el menor tiempo posible la velocidad descienda a 60 km/h, y suelto el freno. Como normalmente el conjunto tenderá a volver a coger velocidad, al llegar otra vez a 70 km/h repito la operación, y así tantas veces como sea necesario. Este sistema es más incómodo para los ocupantes, pero fatiga mucho menos los frenos que la frenada continua.
Saludos.-
cormoran
05/08/2018, 15:38
Para bajar un puerto con la caravana, lo mejor es ir en la marcha más corta posible, para que el motor vaya reteniendo, y por supuesto no tratar de embalar el conjunto aprovechando la ventaja que la ley de la gravedad nos otorga.
En cuanto a los frenos, se tiene la mala costumbre de bajar los puertos pisando el freno de continuo, pero esto es una equivocación. Además de que se calientan una barbaridad (y los frenos de tambor, que son los que llevan las caravanas, cuando se calientan pierden mucha eficacia de frenado) se desgastan prematuramente los ferodos, y si el racalentón es importante los tambores se pueden llegar a ovalizar.
Lo correcto es ir dando frenadas cortas según vayamos viendo que el conjunto se embala. Pongamos que quiero bajar un puerto a 70 km/h, entonces, cuando el conjunto llegue a esa velocidad, freno el conjunto de forma que en el menor tiempo posible la velocidad descienda a 60 km/h, y suelto el freno. Como normalmente el conjunto tenderá a volver a coger velocidad, al llegar otra vez a 70 km/h repito la operación, y así tantas veces como sea necesario. Este sistema es más incómodo para los ocupantes, pero fatiga mucho menos los frenos que la frenada continua.
Saludos.-
De acuerdo si es muy prolongada la bajada y hay algún sitio para parar aunque solo sea por un par de minutos mejor, y ademas la excusa .... hay varias, estaba molestando a vehículos mas rápidos, mirar que vistas mas guays, es queme apetencia estirar las erradas, o simplemente, decir l verdad, se me estaba calentando los frenos y me estaba poniendo hasta los ferodos
Sería bueno que bajaras más lento las cuestas...
Es bueno bajar lento las cuestas pero para el tema de los tornillos da igual.
Lo mejor para bajar un puerto es usar el freno motor... pero como la caravana no tiene freno en cuanto el coche retenga un poco la caravana se echará sobre el coche actuando el freno de inercia
Es decir
aunque no tocases el freno del coche en toda la bajada la caravana cada vez que se “apoye” en el coche frenará.
Yo también perdí derretidos mis tapones en Suiza, en el paso de Francia a Suiza por Chamonix (puerto de la Fozclaz) y no iba deprisa y ya estaban derretidos a mitad de puerto que pare a comprar esos albaricoques naranjas que venden allí.
Saludos.
PepeTerrassa
05/08/2018, 19:37
El domingo pasado, yendo de Turín a Marsella, bajando un puerto, me ha pasado exactamente lo mismo. En las dos ruedas. Bajadas pronunciadas, pero la velocidad no era muy elevada ya que iba detrás de una autocaravana a distancia que iba bastante lenta.
Salute
Hola: yo lo que haría es hacerme con dos cosas, una linterna que no hace falta que sea de gran potencia y un espejo. Me agacharía e intentaría mirar el estado de las zapatas de fereno. Esto se ve por el agujero que tienen los tambores Alko, por lo menos, similar al utilizado para ajuste de zapatas y miraría el desgaste de las mismas.
Se ve sólo el principio de una de las zapatas, pero al ser el punto de máximo desgaste, se hace uno idea de cómo están aquellas.
No hace falta desmontar nada, sólo los tapones que tapan el agujero de inspección, que a lo mejor se han derretido también.
Yo localicé así el fallo de dos de las zapatas, se había despegado el ferodo en ambas, una de cada tambor y creo por mala fabricación. Las cambié todas y a funcionar. Saludos.
PD: para ver cualquier cosa con un espejo sólo tienes que alumbrar al propio espejo, nada más.
Aunolose
07/08/2018, 18:37
Hola: yo lo que haría es hacerme con dos cosas, una linterna que no hace falta que sea de gran potencia y un espejo. Me agacharía e intentaría mirar el estado de las zapatas de fereno. Esto se ve por el agujero que tienen los tambores Alko, por lo menos, similar al utilizado para ajuste de zapatas y miraría el desgaste de las mismas.
Se ve sólo el principio de una de las zapatas, pero al ser el punto de máximo desgaste, se hace uno idea de cómo están aquellas.
No hace falta desmontar nada, sólo los tapones que tapan el agujero de inspección, que a lo mejor se han derretido también.
Yo localicé así el fallo de dos de las zapatas, se había despegado el ferodo en ambas, una de cada tambor y creo por mala fabricación. Las cambié todas y a funcionar. Saludos.
PD: para ver cualquier cosa con un espejo sólo tienes que alumbrar al propio espejo, nada más.
:scratch: ¿Puedes explicar un poco mejor lo que pinta el espejo?
Para ver la parte interior sin meter el morro por debajo.
lolo moncayo 370 & volvo
08/08/2018, 00:24
que se fundan esos tapones lo veo hasta normal...cuanto menos plasticos en las ruedas mejor....las llantas pueden con los frenos subir de temperatura y si encima llevamos tapacubos mas se calentara.para hacerse a la idea es fácil después de un descenso largo parar y tocar una llanta veras como esta calentita.
Podría ser que al calentarse mucho, por la dilatación, haya habido más rozamiento, y se hayan deteriorado más de la cuenta... Supongo...
Hola, al calentarse dilata el material y si estaban muy ajustados pueden griparse, si el recalentón es muy grande también se puede destemplar el material ( se le nota un tono azulado o ennegrecido ) y se pican enseguida. Aparte de estos extremos, con el calor derrite la grasa que los lubrica, se centrífuga hacia los lados con la velocidad y quedan secos los rodamientos provocando su desconchado en poco tiempo.
Aunolose
09/08/2018, 21:36
Para ver la parte interior sin meter el morro por debajo.
:scratch: ¿Pero entonces hay que quitar la rueda o cómo?
No,el espejo lo pones detrás del buje,a la altura del orificio de control,asi lo ves desde el exterior.Como si fueses un funcionario buscando cosas raras debajo de un vehiculo en un control fronterizo.
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184212
Un simulacro con un espejo y mi coche,lo que pasa es que tienes que tener vista y pulso.
Asi ves la parte trasera de lo que sea.
Aunolose
09/08/2018, 23:06
Edito: no sale...
Ya me explicaras...
¿El que no sale?¿las fotos? Yo si las veo,en el pc y en el movil.
Aunolose
11/08/2018, 10:56
¿El que no sale?¿las fotos? Yo si las veo,en el pc y en el movil.
No no, no sale un gif de esos con cara de alucinado que quiero poner...
A ver cuando esté delante de un PC si veo algo más y entiendo de lo que habláis....
Si es un agujero, estara en algún lugar ¿Siempre es abajo, no hay que girar la rueda tampoco? ¿Lleva tapón para que no se llene de barro? ¿Cuesta mucho volver a poner el tapón? (Si lo tiene)
Hola Aunolose: el sistema es colocar el espejo de forma que veas el agujero de inspección que llevan, por lo menos los frenos Alko. Y si alumbras al espejo ya ves el interior.
Lo que se ve, y mejor con la rueda quitada por supuesto, es el principio de la zapata que más se desgasta. El agujero lleva un tapón, si no lo perdió, y es parecido al que se usa en el ajuste de zapatas.
A mi unas zapatas me debieron de salir defectuosas porque al revisarlas por ese sistema ya vi que faltaba el ferodo en esa zapata, era la misma en ambos tambores con lo que me tocó cambiar zapatas y llevar tambores a rectificar. Saludos.
Aunolose
11/08/2018, 21:58
Tengo un verano "movido", pero haré por verlo. Gracias.
El legia
13/08/2018, 19:39
que modernos......... mi llanta no traia esas pijoterias.jeje
El legia
13/08/2018, 19:40
https://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=183949&d=1533318046
A mi se me estan fundiendo los cables de la azotea,de tanto calor.Tengo el cerebro peor que esos tapones.
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