Ver la versión completa : Reprogramar centralita para más caballos
Pantocrator
14/09/2018, 16:41
Buenas tardes amigos, viendo que cambiar de vehículo tractor es difícil porque mi Smax es muy nuevo y en ninguna casa me dan un mínimo decente por el, como veis el reprogramar la centralita y sacarle algún caballo para tirar mejor de Fendt 560?
cormoran
14/09/2018, 17:05
Esto ya se comento bastantes veces, ademas si no cambio todavía, en breve si lo hará, en las itv mirar las posibles reprogramaciones de los vehículos y puede se causa de cuantiosas multas.
Por otra parte yo siempre planteo lo mismo, los fabricantes diseñan una serie de elementos mecánicos según la potencia y par de cada coche, con un margen, pero que no es tan grande como se cree, como sistema de frenado, embrague, transmisión, a parte de Bielas y pistones..... si se varia la potencia, a base de "engañar" a la elctrponica, lo mas normal es que estos elementos a la larga se estropeen antes de tiempo, o provoque un accidente, o simplemente terminen contaminando mas de lo que debieran (otra posible multa). Eso sin hablar que si el coche esta en garantía, la pierde inmediatamente.
Yo personalmente no lo haría
Pantocrator
14/09/2018, 17:37
Pues es bastante convincente lo que me dices, lo que pasa es que me encuentro mas limitado que todo y la verdad que cambiar la cv por otra mas pequeña como que no porque me gusta mucho. Ayer hablando con un comercial de Madrid , Alhambra es el concesio ario me comentó que comprar un coche de Gasoil en Madrid o Barcelona es superfacil y a unos precios muy apetecibles ahora bien, entregar uno a cambio como es mi caso con 4 años y 53000 km es una locura porque ningún tasador lo va a tasar bien para no cogerlo. Quebradero de cabeza .
Pantocrator
14/09/2018, 17:51
Me explico mejor lo de los tasadores, por lo visto hay exceso de coches diesel en esas dos ciudades y por lo que me comentó la gente está soltando los diesel como sea.
Lo de las ITV, a día de hoy.....humo
Cuando te hacen una reprogramación, no engañan a la electrónica o a la centralita (precisamente eso es lo que hacen las centralitas externas como la racechips, por eso los profesionales desaconsejan estos artilugios) simplemente lo que se hace es OPTIMIZAR la centralita variando la cartografía de los mapeados del motor.
Por eso yendo a un ritmo normal, suelen bajar consumos (y consecuentemente emisiones contaminantes siempre que no anules algún sistema anticontaminacion FISICAMENTE, ya que la EGR por ejemplo, no sé puede anular 100% electrónicamente).
Respecto a lo de las tolerancias mecánicas...bueno, normalmente los profesionales ya saben hasta donde pueden mejorar cada motor.
No trato de convencer a nadie, no me dedico a esto...pero hablo desde la experiencia de haber tenido 4 coches reprogramados, y amigos/familiares (por ejemplo mi madre el año pasado a su leon 1.6 tdi 105cv) hacérselo también a raíz de mi experiencia.
¿sabes de que se arrepienten todos los conocidos míos que lo han hecho (y en esto coinciden todos)?
De lo haberlo hecho antes.
Un saludo
Oscar
Reprogramar lo veo pan para hoy y hambre para mañana. Mecánicamente fuerzas el coche. Para correr y hacer el gamba vale, pero para arrastrar ya lo estás forzando de por sí pues encima más. A la larga es tener que cambiar muuuuchas piezas.
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Reprogramar lo veo pan para hoy y hambre para mañana. Mecánicamente fuerzas el coche. Para correr y hacer el gamba vale, pero para arrastrar ya lo estás forzando de por sí pues encima más. A la larga es tener que cambiar muuuuchas piezas.
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Para correr y hacer el gamba??el problema es cuando se habla desde la ignorancia....cuantos coches has tenido reprogramados?
Vamos que los que reprogramamos lo hacemos para hacer el gamba...me parece que ese comentario está fuera de lugar...mi madre con 64 años lo ha hecho precisamente para irse al polígono a hacer carreras....no te jode...
Díselo a los miles de transportistas que se lo hacen a sus camiones.
Un saludo
Oscar
Por cierto el segundo coche que tengo se la hice con 8000kms y ya va por los 128000 y excepto mantenimiento....no le he cambiado ninguna pieza por rotura y/o avería....
Un saludo
Oscar
Hector74
14/09/2018, 18:33
Reprograme que tuve un 2.0 HDI de 90 a 115cv siempre hice uso normal con el y con 210.000 km lo vendí en perfecto funcionamiento.
Si no saldría todo esto de la ITV ya se lo hubiera hecho a la Berlingo, por mapeado, nada de insertar chips ni inventos raros.
cormoran
14/09/2018, 22:22
Para correr y hacer el gamba??el problema es cuando se habla desde la ignorancia....cuantos coches has tenido reprogramados?
Vamos que los que reprogramamos lo hacemos para hacer el gamba...me parece que ese comentario está fuera de lugar...mi madre con 64 años lo ha hecho precisamente para irse al polígono a hacer carreras....no te jode...
Díselo a los miles de transportistas que se lo hacen a sus camiones.
Un saludo
Oscar
Hombre eso de decir que habla desde la ignorancia, pues como un poco duro de mas, yo hablo con cierto conocimiento de causa, mi hermano es ingeniero de motores conozca a mas de una de la Citroen yt estan cansado de ver diesel con los motores hemos trizas, las bielas rotas y clavadas en el bloque motor y con las centralitas reprogramadas.....ademas no os dais cuenta que todas esa chapuza dejan rastro en la electrónica, y sobre todo en los ordenadores de los coches que controla la electrónica, a por cierto de eso tambien se un poco soy normativo, y dejan rastro u las ITV actuales los pueden detectar, asi que de ignorancia ninguna
Para correr y hacer el gamba??el problema es cuando se habla desde la ignorancia....cuantos coches has tenido reprogramados?
Vamos que los que reprogramamos lo hacemos para hacer el gamba...me parece que ese comentario está fuera de lugar...mi madre con 64 años lo ha hecho precisamente para irse al polígono a hacer carreras....no te jode...
Díselo a los miles de transportistas que se lo hacen a sus camiones.
Un saludo
Oscar
Ay PANEKE...
1 Y si pongo “comer y estar gordo” implica que todos los que comen están gordos? Es que hay que poner el “y/o” para que nadie se sienta ofendido? Por el amor de Dios.... Evidentemente son dos cosas distintas. Hay gente que corre donde se puede y está habilitado para ello y quien hace el gamba en cualquier sitio. Me parece un poco lamentable tener que estar matizando esto. Que quizás debería haberlo expresado mejor? Pues no te digo que no. Asumo mi culpa. Pensaba que el ambiente del foro era más distendido, en intervenciones venideras tendré más cuidado de medir mis palabras.
2 “Los que reprogramais hacéis el gamba” lo has dicho tú, yo no lo he dicho en ningún momento!
3 Espero no crear más polémica pero desde luego que no soy mecanico, ingeniero ni tengo estudios avanzados suficientes para hacer afirmaciones categóricas, faltaría más, pero por experiencia de personas que lo hicieron y con las que he hablado, mecánicos a los que he preguntado (me informe bien en su momento por qué pretendía hacerlo) y gente que ha comentado en foros y otras páginas una reprogramacion no es algo que tomarse a la ligera. Son muchos los beneficios que se le pueden sacar y entre ellos es que teóricamente baja el consumo. Será residual respecto del total la gente que lo hace solo por este motivo y por lo visto solo con reprogramar es suficiente si es tu pretensión. Ahora, si quieres hacerla por apurar el motor, como en este caso para arrastrar una caravana, hay otras intervenciones accesorias y aconsejables para reforzar el funcionamiento del motor. Habrá casos en los que mecánicamente sea idéntico un bloque por ejemplo 1.8 de 90 y de 120 caballos, que solo sea reprogramar, pero lamentablemente no son todos. En el taller donde lo llevaba habitualmente (ahora no puedo por qué el coche es nuevo y pierdo garantía) me comentaba uno de los mecánicos que eran MUCHOS los coches reprogramados que llegaban con problemas como que cabeza de los pistones estuvieran reventaditas y los aros a punto de irse a mejor mundo. Desinformacion? Poca profesionalidad? Exceso de confianza? No lo sé, pero es lo que había al lado de mi coche cuando lo llevaba a su revisión de todos los años.
4 No me puedes comparar un camión con un turismo. No están diseñados para lo mismo y por ende no están igual de preparados.
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Y por último, así general sin personificar mi comentario en nadie, que cada uno haga lo que crea conveniente. Son esas cosas de la vida en la que puedes ir a un buen sitio, con buenos profesionales y acabar deshaciéndote del coche por cansancio o que 20.000 km después de hacerla que el motor muera. Si yo aconsejo NO hacerla es por que:
1 Después de informarme, hablar, leer, y demás lo vi mecánicamente peligroso y no quiero correr ese riesgo (yo).
2 Si lo van a empezar a revisar en las ITV no veo práctico tener que ir a quitar/ponerla para pasar la revisión.
Luego dada uno que evalúe y decida, por supuesto.
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Pantocrator
14/09/2018, 22:40
Ok. Ya se queda aquí el tema, os agradezco lo que habeis dicho y creo que no es buena idea la reprogramación, no os enfadeis que estamos para comentarnos dudas y cosas que nos pasan. Gracias de nuevo.
AntonioOC
14/09/2018, 22:47
.
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Lagarto Xixo
14/09/2018, 23:00
Yo llevo una centralita adicional, que permite modificar lo que la original le deja, pasa de 160 a 190 cv además de mejorar el par, y llevo un interruptor que la conecto/desconecto cuando quiero, llevo con ella unos 90.000km y no ha tenido ningún problema de motor, eso sí, no he notado ninguna mejora en el consumo, si le piso más, consume más, pero cuando le das al interruptor es como si te dieran una patá en el culo.
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jevienju
14/09/2018, 23:00
Lo de las ITV, a día de hoy.....humo
Cuando te hacen una reprogramación, no engañan a la electrónica o a la centralita (precisamente eso es lo que hacen las centralitas externas como la racechips, por eso los profesionales desaconsejan estos artilugios) simplemente lo que se hace es OPTIMIZAR la centralita variando la cartografía de los mapeados del motor.
Por eso yendo a un ritmo normal, suelen bajar consumos (y consecuentemente emisiones contaminantes siempre que no anules algún sistema anticontaminacion FISICAMENTE, ya que la EGR por ejemplo, no sé puede anular 100% electrónicamente).
Respecto a lo de las tolerancias mecánicas...bueno, normalmente los profesionales ya saben hasta donde pueden mejorar cada motor.
No trato de convencer a nadie, no me dedico a esto...pero hablo desde la experiencia de haber tenido 4 coches reprogramados, y amigos/familiares (por ejemplo mi madre el año pasado a su leon 1.6 tdi 105cv) hacérselo también a raíz de mi experiencia.
¿sabes de que se arrepienten todos los conocidos míos que lo han hecho (y en esto coinciden todos)?
De lo haberlo hecho antes.
Un saludo
OscarTotalmente de acuerdo
Ok. Ya se queda aquí el tema, os agradezco lo que habeis dicho y creo que no es buena idea la reprogramación, no os enfadeis que estamos para comentarnos dudas y cosas que nos pasan. Gracias de nuevo.
Desde luego Pantocrator, no hay manera. Hilo que abres para ver como "deshacerte" de esa S-Max, hilo que te reventamos.
Quizás el destino te esté mandando una señal. :razz:
Vuelvo a insistir ¿Por qué no pruebas el conjunto unas cuantas salidas y tras las primeras impresiones "vemos" que hacemos?
Para correr y hacer el gamba??el problema es cuando se habla desde la ignorancia....cuantos coches has tenido reprogramados?
Vamos que los que reprogramamos lo hacemos para hacer el gamba...me parece que ese comentario está fuera de lugar...mi madre con 64 años lo ha hecho precisamente para irse al polígono a hacer carreras....no te jode...
Díselo a los miles de transportistas que se lo hacen a sus camiones.
Un saludo
Oscar
Yo también le hice una reprogramación "sensata" a un Focus que tuve y con doce años que tiene ya, por ahí lo vi circulando el otro día.
Respecto a los camiones, ya no se suelen tocar tanto como en tiempos pasados. Las cilindradas van más ajustadas a la baja y no hay tanto margen.
Yo tengo conocidos que Si los tienen reprogramado de hace 2-3 años ruedan bastantes kilómetros y también llevan C.V. hasta el día de hoy no han tenido problemas, y sobre camiones hay la tira de ellos,,,,otra cosa será las ITV,,,
Segun he leido,en la ITV solo van a consultar si has retocado algo relacionado con la contaminacion.La famosa valvula EGR,los sensores del escape,etc.Vamos,si has pirateado algo de esto.Y si el software está amañado,a nivel de fabrica.Eso lo he leido,a ver si lo encuentro.
Y tampoco va a cambiar lo de las medidas de emision,
No deberian de meterse con el tema de la reprogramacion,si tu vehiculo lo soporta y hay otras versiones mas potentes,no tienen por que meterse con eso.
Es como hacer obras en casa,si solo pintas,nada,igual que si insonorizas,pero si cambias alguna ventana,debes de tener el permiso de obras y pagar.Pagar.
Ademas,voy a decirlo asi,me pasaria por el forro si tuviese mi EGR tueneada.Es facil que no actue nunca y que nadie se de cuenta,ni con pc.En la ITV ni se dan cuenta.
Igual el software es dificil de engañar,pero la mecanica es muy sencilla.Y barata.
Cormoran, Daniros, no voy a citaros, pero de momento las experiencias de la gente que lo ha hecho de los que han intervenido, ya ves que son buenas.
Me parece muy bien que vosotros no se la haríais, por.miedo a rotura o lo que sea....pero no os inventieis historias de miedo de mecánicos que os han dicho que han venido con pistones rotos y coches que le han tenido que hacer exorcismo.... y si son ellos los que os lo han dicho, es porque no son partidarios de hacerla y os cuentan milongas.
Conozco algún mecánico que otro con el coche reprogramado también...
Mejor experiencia que la mía....
Por cierto, normalmente los profesionales de las reprogramaciones suelen ser gente con carrera de ingeniería de motores.
El problema viene cuando quieres que te reprogramar el coche el colega de tu hermano, por cuatro duros o gratis. Pero aún así, romper el motor es muy difícil....que funcione mal el coche con la repro, es posible, pero romper algo hoy en día con los sistemas de protección que llevan las centralitas es complicado.
Un saludo
Oscar
Desde luego Pantocrator, no hay manera. Hilo que abres para ver como "deshacerte" de esa S-Max, hilo que te reventamos.
Quizás el destino te esté mandando una señal. :razz:
Siempre le queda la opción de reprogramarlo a 500cv y, cuando reviente, tendrá menos dudas de si cambiarlo o no...
Cormoran, Daniros, no voy a citaros, pero de momento las experiencias de la gente que lo ha hecho de los que han intervenido, ya ves que son buenas.
Me parece muy bien que vosotros no se la haríais, por.miedo a rotura o lo que sea....pero no os inventieis historias de miedo de mecánicos que os han dicho que han venido con pistones rotos y coches que le han tenido que hacer exorcismo.... y si son ellos los que os lo han dicho, es porque no son partidarios de hacerla y os cuentan milongas.
Conozco algún mecánico que otro con el coche reprogramado también...
Mejor experiencia que la mía....
Por cierto, normalmente los profesionales de las reprogramaciones suelen ser gente con carrera de ingeniería de motores.
El problema viene cuando quieres que te reprogramar el coche el colega de tu hermano, por cuatro duros o gratis. Pero aún así, romper el motor es muy difícil....que funcione mal el coche con la repro, es posible, pero romper algo hoy en día con los sistemas de protección que llevan las centralitas es complicado.
Un saludo
Oscar
Eso mismo piensan, los que compraron una autocaravana ,con motor Ford año 2007. el famoso 2.2 de 140 hp
PANEKE yo no he hablado de reventar el motor ni mucho menos. Muy muy mal tiene que estar preparada la repro para que el motor directamente reviente. Hablo de averias. Cosas que le encuentras raras al motor, que se encienda alguna luz en el tablero, ruidos raros... Cosas que te hacen ir al taller a ver qué pasa y te encuentras con el pastel. El coche sigue funcionado por supuesto, pero algo no va bien.
El mecánico que los ha reparado y me ha contado es de mi absoluta y plena confianza. No tiene necesidad ninguna de mentirme o engañarme. Tuve un problema tonto que podía ser algo gordo con mi anterior coche y fue completamente sincero conmigo. El tiempo y el resultado le dio la completa razón. Hace unos años todo esto era más fácil, sencillo y seguro de hacer (bajo mi punto de vista) pero ahora con el downsizing, los dispositivos anticontaminacion, las relaciones de marchas orientadas a bajar el consumo (teórico, por que en la práctica...) va todo muchísimo más ajustado. Todo más “al límite”.
Si tienes un motor digamos gordito, 2.0 o algo de ese estilo quizás (bajo mi punto de vista) los riesgos Sean menores, pero no hay más que ver el mercado y darse cuenta que casi todos los de más de 100 cv (nuevos) están por debajo del 2.0. Ya han caído en manos del dowsizing.
Que haya gente que lo hiciera y no haya tenido problemas como vosotros pues claro, y te digo sinceramente que me alegro mucho por vosotros y vuestros coches (de completo corazón) y espero que os duren muchos años más. Pero también hay que tener en cuenta a los que no les ha ido bien.
Quizás lo más SENSATO sea analizar cada caso en particular y ver qué se puede o no puede hacer y ver los resultados de quien lo lleva con ese mismo modelo.
Mi corsa anterior de 75cv subirlo a 90 era una locura. Quizás el coche del compañero que ha preguntado no es un caso ni por asomo parecido al mío, pero ya se sabe: cada uno cuenta la fiesta según le va.
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Siempre le queda la opción de reprogramarlo a 500cv y, cuando reviente, tendrá menos dudas de si cambiarlo o no...
La opción de reprogramarlo se la dí yo en otro hilo... una vez probado el conjunto y en caso de no acoplarse a él, pero poner antes la venda que la herida...
La opción de reprogramarlo se la dí yo en otro hilo... una vez probado el conjunto y en caso de no acoplarse a él, pero poner antes la venda que la herida...
Lo bueno de reprogramarlo, es que disfrutará de sus bondades en el día a día, y como digo, es como cambiar de coche...yo la recomiendo 100% pero hecha por un profesional.
Por cierto Daniros, déjate de historias...cuantos coches has llevado reprogramado???bueno, es igual...déjalo, en todos los hilos haces lo mismo, hablas de oídas y de gente de confianza que te ha dicho....pocas veces de experiencia propia.
Y ya paso de seguir discutiendo algo que en Internet puedes encontrar info y la mayoría de los que lo han hecho están satisfechos...y además vuelvo a repetir que con 4 coches que he reprogramado, puedo hablar con criterio, y conocimiento de causa.
Un saludo
Oscar
Es más, te puedo colgar las gráficas de potencia/par de los 4 coches reprogramados, porque todos los he pasado por banco de potencia.
Un saludo
Oscar
tinocapuchino
15/09/2018, 12:20
Las ITV de hoy en día no pueden detectar una de programación donde se conserva el CVN..., una buena programación hecha por un buen profesional no se puede detectar en la ITV, ya que los buenos profesionales mantienen el codigo CVN intacto, este código es una especie de suma(checksum) asignada a cada vehículo, cuando se realiza una de programación este código varia y al conectarlo a un cable para verificar se darían cuenta que no corresponde el checksum con el código CVN...un buen profesional no varia el código, por lo cual solo si se accede al algoritmo y código de programación se podría descubrir , nadie en ninguna ITV tiene esa capacidad , ni siquiera en un taller propio de la marca lo podrían averiguar solo conectando el cable sin acceder a la programación, en valencia hay un muy profesional .
Lo bueno de reprogramarlo, es que disfrutará de sus bondades en el día a día, y como digo, es como cambiar de coche...yo la recomiendo 100% pero hecha por un profesional.
Por cierto Daniros, déjate de historias...cuantos coches has llevado reprogramado???bueno, es igual...déjalo, en todos los hilos haces lo mismo, hablas de oídas y de gente de confianza que te ha dicho....pocas veces de experiencia propia.
Y ya paso de seguir discutiendo algo que en Internet puedes encontrar info y la mayoría de los que lo han hecho están satisfechos...y además vuelvo a repetir que con 4 coches que he reprogramado, puedo hablar con criterio, y conocimiento de causa.
Un saludo
Oscar
Vale paneke. Me dejo de historias y como solo vale hablar por propia experiencia que solo participen los hilos la gente que lleva años. Los que somos novatos y no hemos tenido experiencia ni oportunidad de tenerla nos hacemos a un lado. Una pena.
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Las ITV de hoy en día no pueden detectar una de programación donde se conserva el CVN..., una buena programación hecha por un buen profesional no se puede detectar en la ITV, ya que los buenos profesionales mantienen el codigo CVN intacto, este código es una especie de suma(checksum) asignada a cada vehículo, cuando se realiza una de programación este código varia y al conectarlo a un cable para verificar se darían cuenta que no corresponde el checksum con el código CVN...un buen profesional no varia el código, por lo cual solo si se accede al algoritmo y código de programación se podría descubrir , nadie en ninguna ITV tiene esa capacidad , ni siquiera en un taller propio de la marca lo podrían averiguar solo conectando el cable sin acceder a la programación, en valencia hay un muy profesional .
Exacto....la única forma de saber si va repro, es si la centralita dispone de Contador de flasheos, lo que no sé a ciencia cierta es si se puede poner el contador a cero, hay gente que dice que sí otros que no....tendría que preguntar a mí chiptuner.
Un saludo
Oscar
jevienju
15/09/2018, 13:19
Eso del contador pues tampoco quiere decir si vas repro, simplemente que ha actuslizado el software que venía.
Cuando en los concesionarios actualizan el software se hace un "flasheo" en la ecu
maniolin
15/09/2018, 13:23
Hola a todos, yo tengo un HDI 2.0 110cv reprogramado hace ya algo mas de un año, como ya vi en otro post, si lo llego a saver antes lo hago, y el mes pasado pase la itv, y si, me enchufaron el ordenador, solo me miraron si tenia algun fallo o algo desconectado respecto a temas de seguridad como airbag o contaminacion, de reprogramacion nada de nada .
cormoran
15/09/2018, 14:33
Cormoran, Daniros, no voy a citaros, pero de momento las experiencias de la gente que lo ha hecho de los que han intervenido, ya ves que son buenas.
Me parece muy bien que vosotros no se la haríais, por.miedo a rotura o lo que sea....pero no os inventieis historias de miedo de mecánicos que os han dicho que han venido con pistones rotos y coches que le han tenido que hacer exorcismo.... y si son ellos los que os lo han dicho, es porque no son partidarios de hacerla y os cuentan milongas.
Conozco algún mecánico que otro con el coche reprogramado también...
Mejor experiencia que la mía....
Por cierto, normalmente los profesionales de las reprogramaciones suelen ser gente con carrera de ingeniería de motores.
El problema viene cuando quieres que te reprogramar el coche el colega de tu hermano, por cuatro duros o gratis. Pero aún así, romper el motor es muy difícil....que funcione mal el coche con la repro, es posible, pero romper algo hoy en día con los sistemas de protección que llevan las centralitas es complicado.
Un saludo
Oscar
Paneke, mira no me invento historias, seguro que si alguno que reprogramase un motor y lo cascase ¿te crees que lo diría aqui?, seria como tirar piedras a su propio tejado después como iva a venir diciendo os vendo mi vehículo, yo sabiendo que a sido retrogradado ni regalado.
Tambien son ingenieros los de la F1 y tu comprarías un vehículo de esos, no verdad, salvo que fuera para colección, o es que quieres decir que mi hermano siendo ingeniero no sabe
cormoran
15/09/2018, 14:40
Vale paneke. Me dejo de historias y como solo vale hablar por propia experiencia que solo participen los hilos la gente que lleva años. Los que somos novatos y no hemos tenido experiencia ni oportunidad de tenerla nos hacemos a un lado. Una pena.
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Dani hombre que yo llevo mas que PANEKE y ya me quieres dejar solo, hombre no me hagas eso. Ya sabes que hay cosas en las que no coincidimos, pero que importa si sabemos dialogar y no molestarnos, no quiere entender lo que decimos, lo que decimos nunca lo va admitir, pues que se quede con sus razones, eso si cuando le pete un motor por haberlo retrogradado repito seguro que no lo va a reconocer, y personalmente si alguna vez me ofrece uno de sus coches ni borracho lo quiero.
Y si lo hace que diga que esta retrogradado
cormoran
15/09/2018, 14:41
Dani hombre que yo llevo mas que PANEKE y ya me quieres dejar solo, hombre no me hagas eso. Ya sabes que hay cosas en las que no coincidimos, pero que importa si sabemos dialogar y no molestarnos, no quiere entender lo que decimos, lo que decimos nunca lo va admitir, pues que se quede con sus razones, eso si cuando le pete un motor por haberlo retrogradado repito seguro que no lo va a reconocer, y personalmente si alguna vez me ofrece uno de sus coches ni borracho lo quiero.
Y si lo hace que diga que esta retrogradado
reprogramado coño que ya me cambia las palabras
Ok Buenos argumentos...Cormoran
Si me hubiese ido mal....no es que no lo diría, es que directamente no hubiera reprogramado más y no sería tan masoca de ir haciéndolo en todos los coches...
Al igual mis coches reprogramados están en mejor estado de motor que los tuyos.....el buen uso y mantenimiento es la clave para que un motor esté en buen estado, no el hecho de que esté reprogramado o no...
Cuando he vendido los coches, me los han comprado a sabiendas de que lo estaban, no todo el mundo es tan aprensivo con las cosas que desconoce.
Un saludo
Oscar
La diferencia entre tú y yo quizás es esa...si a mí algo me ha ido mal, lo digo y no lo oculto, no es tirar piedras en mi tejado (repito, no me dedico a las reprogramaciónes), es una experiencia que puede ayudar a gente...
Algunos ya directamente estáis diciendo que si algo os va mal, no lo diríais....
Como se suele decir...piensa el ladrón que todos son de su condición...
Un saludo
Oscar
Dani hombre que yo llevo mas que PANEKE y ya me quieres dejar solo, hombre no me hagas eso. Ya sabes que hay cosas en las que no coincidimos, pero que importa si sabemos dialogar y no molestarnos, no quiere entender lo que decimos, lo que decimos nunca lo va admitir, pues que se quede con sus razones, eso si cuando le pete un motor por haberlo retrogradado repito seguro que no lo va a reconocer, y personalmente si alguna vez me ofrece uno de sus coches ni borracho lo quiero.
Y si lo hace que diga que esta retrogradado
No tengo ningún problema en debatir, hablar o intercambiar opiniones siempre que se haga desde el RESPETO. Cosa que me ha sobrado pero no ha sido correspondida. En esas condiciones no me interesa seguir en la conversación por que se convierte en discusión y ni quiero ni necesito discutir con nadie, que a mi esto no me da de comer!! Cada uno que piense lo que crea conveniente y todos tan contentos.
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Te he faltado al respeto?donde?
Estoy flipando...
Debatir, es una cosa, afirmar cosas que son falsas y las deduces por tu instinto, es otra, ya que esto último puede dar lugar a ideas equivocadas en los bares....
Es que sólo con leer el primer mensaje del hilo diciendo que las reprogramaciones engañan a la centralita....cualquiera que sepa lo que es una reprogramación, sabe que hasta el niño Jesús ha llorado.
Un saludo
Oscar
Pantocrator
15/09/2018, 17:21
Amigos, venga que la verdad es que lo que habeis contado tanto unos como otros es superinteresante porque se ve que manejais el tema y yo soy un profano en la materia, recuerdo cuando estaban los famosos ibizas en el año 99 que habia 90 cv y 110 eso era la leche y ya si como decian le tocaban la centralita lo subian a 160 cv, que pasada pero tambien me viene a la memoria las humaredas que echaban, eran otros tiempos y ahora esta todo mas moderno, no os disgusteis porque yo tenga mi monotema del Ford, ya se que no puedo cambiarlo a no ser que me toque la primitiva😂 enga vamos a seguir con el buen rollo.
Te he faltado al respeto?donde?
Estoy flipando...
Debatir, es una cosa, afirmar cosas que son falsas y las deduces por tu instinto, es otra, ya que esto último puede dar lugar a ideas equivocadas en los bares....
Es que sólo con leer el primer mensaje del hilo diciendo que las reprogramaciones engañan a la centralita....cualquiera que sepa lo que es una reprogramación, sabe que hasta el niño Jesús ha llorado.
Un saludo
Oscar
Mira, paneke, zanjo el tema. Esto no va a ningún sitio ni nada tiene que ver con el hilo hace ya tiempo. Que tengas un buen finde!
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cormoran
16/09/2018, 01:23
Ok Buenos argumentos...Cormoran
Si me hubiese ido mal....no es que no lo diría, es que directamente no hubiera reprogramado más y no sería tan masoca de ir haciéndolo en todos los coches...
Al igual mis coches reprogramados están en mejor estado de motor que los tuyos.....el buen uso y mantenimiento es la clave para que un motor esté en buen estado, no el hecho de que esté reprogramado o no...
Cuando he vendido los coches, me los han comprado a sabiendas de que lo estaban, no todo el mundo es tan aprensivo con las cosas que desconoce.
Un saludo
Oscar
Y tu que sabes como estan los motores de mis coches, como siempre haciendo suposiciones erróneas, que si los ingenieros de reprogramación saben y mi hermano no, que si tus si haces un mantenimiento excelente y yo no... mira mi primer BmW lo vendo con casi 1.000.000 de Km, en la actualidad sobrepasa los 2.000.000 en perfecto estado, sigue dando los 182 cv que daba al principio, nunca lo reprograme, ni lo hace con el actual.
Y por cierto ni soy aprensivo ni desconozco el tema.
Quien empieza el tema hace una pregunta, yo le doy mi opinión, simplemente eso
cormoran
16/09/2018, 01:26
No tengo ningún problema en debatir, hablar o intercambiar opiniones siempre que se haga desde el RESPETO. Cosa que me ha sobrado pero no ha sido correspondida. En esas condiciones no me interesa seguir en la conversación por que se convierte en discusión y ni quiero ni necesito discutir con nadie, que a mi esto no me da de comer!! Cada uno que piense lo que crea conveniente y todos tan contentos.
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Dani en confianza como ya mme dijo hace años un forero de aqui, entre tu y yo con una cervecera en la mano seguro que no discutimos...debatir puede, ,venga otra birra que asi terminamos contado chistes y riéndonos
normarmar
16/09/2018, 03:28
Yo llevo una centralita adicional, que permite modificar lo que la original le deja, pasa de 160 a 190 cv además de mejorar el par, y llevo un interruptor que la conecto/desconecto cuando quiero, llevo con ella unos 90.000km y no ha tenido ningún problema de motor, eso sí, no he notado ninguna mejora en el consumo, si le piso más, consume más, pero cuando le das al interruptor es como si te dieran una patá en el culo.
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que centralita es? porque la mayoría de las centralitas externas lo que hacen es modificar el punto del acelerador osea que si pisas un cuarto lo que hace es acelerar a tope dando esa sensación de que "anda mas"
Y tu que sabes como estan los motores de mis coches, como siempre haciendo suposiciones erróneas, que si los ingenieros de reprogramación saben y mi hermano no, que si tus si haces un mantenimiento excelente y yo no... mira mi primer BmW lo vendo con casi 1.000.000 de Km, en la actualidad sobrepasa los 2.000.000 en perfecto estado, sigue dando los 182 cv que daba al principio, nunca lo reprograme, ni lo hace con el actual.
Y por cierto ni soy aprensivo ni desconozco el tema.
Quien empieza el tema hace una pregunta, yo le doy mi opinión, simplemente eso
Je,je,je conociéndote quiero pensar que serán 200.000 kms. ¿De que año es ese BMW?
Lagarto Xixo
16/09/2018, 11:01
que centralita es? porque la mayoría de las centralitas externas lo que hacen es modificar el punto del acelerador osea que si pisas un cuarto lo que hace es acelerar a tope dando esa sensación de que "anda mas"
Algo más que pisar el pedal a fondo hará, eso ya lo sabemos hacer todos.
No sé si seguirá siendo exactamente la misma www.dimsport.es/es/rapid/
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que centralita es? porque la mayoría de las centralitas externas lo que hacen es modificar el punto del acelerador osea que si pisas un cuarto lo que hace es acelerar a tope dando esa sensación de que "anda mas"
Hay dos tipos, las tipo "pedal-box", que no deja de ser vulgarmente hablando un "amplificador" de la señal del acelerador, y va intercaladas en la conexión del acelerador, y como bien dices al igual a medio pedal ya está mandando el 100% de señal de acelerador, pero éstas no modifican potencia ni par.
Y luego están las centralitas adicionales, que supongo que será lo que lleva el compañero, que sí modifican la potencia y el par. Éstas hay dos tipos, unas que se intercalan en el conector de la rampa de inyección, y otras que a más a más se intercalan en el sensor de presión de turbo. Éstas centralitas SÍ engañan a la centralita, porque filtran los datos reales que mandan los sensores anteriormente dichos a la centralita.
Ejemplo: -estás acelerando y en ese punto de rpm y carga de acelerador concreta, la centralita está demandando 1300bares de presión de rampa de inyección, al pasar la señal del sensor por la centralita adicional, al igual le está diciendo (me lo invento) que hay 1200 bares (no los 1300 que realmente hay), entonces la centralita pide más chicha a la bomba para que hayan los 1300bares (que en este ejemplo puede ser llegar a los 1400bares reales). Lo mismo con las que se intercalan en el sensor de presión de turbo. El problema que tienen, es que al llegar la información del sensor falseada, si hay un funcionamiento anómalo en la rampa, también puede ser que la centralita no Lo detecte hasta que el valor llegue a un nivel crítico.
La reprogramación cambia el software de gestión, y no hay lecturas falseada ni nada de eso, los valores que llegan desde los sensores siguen siendo los mismos.
De ahí que las centralitas adicionales son más desaconsejables, curiosamente los que las venden, lo que te venden es que se puede dejar de serie, y es indetectable, que eso sí es cierto....
Un saludo
Oscar
cormoran
16/09/2018, 11:42
Je,je,je conociéndote quiero pensar que serán 200.000 kms. ¿De que año es ese BMW?
Pues mira ya tiene 15 años, y conozco al quien lo compro, ni de coña quiere deshacerse del coche
Dani en confianza como ya mme dijo hace años un forero de aqui, entre tu y yo con una cervecera en la mano seguro que no discutimos...debatir puede, ,venga otra birra que asi terminamos contado chistes y riéndonos
Ni lo dudes!
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vulcanero
16/09/2018, 23:01
Uffffff.
Tres páginas en menos de 48 horas. Vaya con la pregunta de pantocrator.
En 2014 reprogramé el coche para dar más par entre 1800 y 2500 rpm (donde trabaja el motor cuando llevo la cv) y el pasé de 128 a 140 cv, pocos caballos de aumento pero aceptable a mi entender.
El consumo me bajó cerca de un litro en carretera (sin cv) y tirando de cv me permite ir en sexta marcha sin agobios, con el aire puesto y cargados de equipaje.
Yo también soy de los que si lo llego a saber reprogramo antes-
Buenos días, por 2500€ o 3000€ tienes la Kia Carnival 2.9 de 140cv del 2004/5 con pocos kilómetros y con buen motor para tirar de esa caravana, yo la tengo con 270000 km y ni un problema y mi caravana es una Knaus 550 y la mayoría de los kms son con la caravana, también te digo que yo la chispee de Nueva y si se notan esos caballitos extras, luego para el día a día pues ya sabes es acostúmbrate, pero una vez que te has acostumbrado una gozada yo para viajar con o sin caravana siempre voy con la monovolumen y eso que en casa hay otros dos coches, mira, busca y sin prisa qué mercado hay y mucho, ya nos contarás, un saludo y suerte en la compra.
Cito este comentario de un compañero en otro hilo, porque parece interesante para desmontar mitos.
Un saludo
Oscar
Pues por lo que he leído el reprogramar la centralita no va a suponer un problema en las itv. Lo de anular las egr y cosas así ya es otro tema.
Y mi opinión es, que si una repro está bien hecha, mejora el rendimiento por supuesto, y baja el consumo, y no tiene porqué estropear el motor antes ni mucho menos. Y para remolcar posiblemente vaya mucho mejor, ya que posiblemente el motor , al tener mejor par y potencia, sufra menos.
El que casquen los motores lo achaco más a cómo los traten, que muchos conducen diesel como si tuviesen gasolinas...
Un saludo
Pues mira ya tiene 15 años, y conozco al quien lo compro, ni de coña quiere deshacerse del cocheO lo que es lo mismo más de 11.000 kms al mes durante esos 15 años.
¡Tu nos has engañado y eres taxista! [emoji16]
hoy han comentado en la tele que a partir de hoy van a hacer efectiva la nueva ITV y comencar a comprobar las centralitas de los coches
No se si sera cierto pero cuando el rio suena.....
Hector74
17/09/2018, 10:21
El tema es si van a meterse con los mapeados o solo con sistemas anticontaminacion. Que es lo que me tira para atrás de hacerselo a la Berlingo.
cormoran
17/09/2018, 10:21
O lo que es lo mismo más de 11.000 kms al mes durante esos 15 años.
¡Tu nos has engañado y eres taxista! [emoji16]
Durante muchos años como comercial y el que lo tiene tambien lo es, los dos cuando podemos nos hacemos viajes largos..... hecha cuenta
Uffffff.
En 2014 reprogramé el coche para dar más par entre 1800 y 2500 rpm (donde trabaja el motor cuando llevo la cv) y el pasé de 128 a 140 cv, pocos caballos de aumento pero aceptable a mi entender.
El consumo me bajó cerca de un litro en carretera (sin cv) y tirando de cv me permite ir en sexta marcha sin agobios, con el aire puesto y cargados de equipaje.
Yo también soy de los que si lo llego a saber reprogramo antes-
yo la misma maniobra que el compañero, mas par entre el rango de 1800-2500 y notarse , se nota.
ya va para 3 años desde que lo reprograme y a pasado 3 itv sin ningun problema, dando incluso menos gases que daba antes de la reprogramacion.
ahora voy como dice el compañero, con el aire puesto y cargadito de equipaje y el coche arrastra con solvencia, eso si, por relacion de caja de cambios y para ir a velocidades legales, lo tengo que llevar en 4 marcha ( en 5 a 80-85km/h se va por debajo de las 1800 rpm).
en cuanto al consumo, ha bajado un pelin sin arrastrar caravana ( a un deposito le hago casi 100km mas).
yo el consejo que le doy al autor del post, es que se ponga en manos de un profesional y que le explique lo que quiere, como yo se lo explique al que me lo reprogramo a mi, que lo que queria es que a velocidad de 80-85 km/h el coche tubiese mas potencia y par puesto que lo queria para remolcar una caravana.
despues de la repro, me explico que lo que habia hecho, fue bajar la curva de par/potencia a ese rango de revoluciones.
y como se dice ahora, contento no, lo siguiente, antes que lo hubiese hecho.
Durante muchos años como comercial y el que lo tiene tambien lo es, los dos cuando podemos nos hacemos viajes largos..... hecha cuentaLas cuentas me dan un kilometraje exagerado por dia hábil y creía que para viajes largos tenías una AC...
¿A ver si al final vas a ser caravanero? [emoji10]
cormoran
17/09/2018, 15:19
Las cuentas me dan un kilometraje exagerado por dia hábil y creía que para viajes largos tenías una AC...
¿A ver si al final vas a ser caravanero? [emoji10]
Si pero cuando compre ese Bmw aun no tenia la ac, bueno tenia una compartida, y los primeros viajes termine lleno con la familia a sitios tan cercanos como Suiza (no encontré a ningún banco que robar cachis) holanda, los castillo del Loira (perdona como esta Oxi por el foro y vive en Francia La Loire, es broma), Italia,Andorra..... Hasta cuatro años o cinco años después no pude agenciarme la primera ac SOLO mia, si ya se en casa me decían que lo utilizaba hasta para ir al baño..... es que me queda muy lejos
tigreblanco1975
17/09/2018, 17:42
Tengo un Alfa Romeo 159 1.9 JTDm reprogramado (Stage 1). Y la verdad que me arrepiento. Me arrepiento de no haberlo hecho antes. La ganancia en par y potencia se nota. Y eso que la repro que le hice es suave. El plus de seguridad en los adelantamientos que me da en las carreteras de doble sentido es brutal. La velocidad máxima es la misma. Importante que te la haga un taller especializado y no cualquier manitas amigo de un conocido. Le acabo de pasar la ITV y ni "rastro"- A día de hoy es imposible que te la detecten. Necesitarian de una gran inversión en maquinaria que a corto plazo dificil que hagan.
Respecto a que baje el consumo, es básicamente porque cambia algo la manera de usar la caja de cambios. Al ganar par, se tiende menos a bajar de marcha en adelantamientos, incorporaciones etc, y se "tira" más del turbo lo que hace que se gaste algo menos de combustible, pero tampoco es algo muy significativo.
Al autor del hilo poco más le puedo aportar, puesto que no arrastro nada con el coche. Si bien he conocido a algún campista que arrastraba caravana con un coche con la centralita reprogramada y están contentos.
Al final esto es como todo, si te va bien hablas bien y si te va mal hablarás mal. Lo importante es saber de lo que hablas.
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