Ver la versión completa : Ensalada de dudas de primero...
Bueno, pues después de comprar todo el ajuar y la mega paliza de la limpieza en profundidad tocan las inspecciones y reformas. Ya he organizado un plan en fases para la instalación del agua (que me urge menos) y otro para la eléctrica que si me corría prisa por que en el parking no hay luz.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
- Fase 1: Pasar iluminación a led
- Fase 2: Instalar automático diferencial
- Fase 3: Batería itinerante.
- Fase 4: Tomas 12 y USB / panel sondas depósitos / ventilador nevera.
- Fase 5: placa solar y su regulador.
- Fase 6: Instalación fija de la batería y afinar toda la instalación eléctrica.
Ahora vamos al tema!
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Fase 1: led
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/1932896994318210a53c531b2a359232.jpg
Completada con éxito.
Fase 2: diferencial
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/e24f4dc0c80773af04e2b38b0cae32f3.jpg
Completada con éxito.
Fase 3: batería itinerante.
Empiezan los problemas. Primero decir que en 230v tengo bastante experiencia, pero con 12v, baterías y demás más bien poca. Es electricidad igual pero las peculiaridades de este voltaje no son pocas.... Como dije anteriormente en el parking no tengo luz a si que de momento me toca dejar la batería itinerante y estar cargando con ella para cargarla en casa. Solo necesito algunas luces y la bomba para poder al menos lavarme las manos en condiciones a si que con la batería en oferta del alcampo creo que me vale.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/a5de405793f629718109c7b6b4904ced.jpg
Como no tenía cargador también lo compré para de momento ir tirando.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/135fb390460ca5f8d951bffee8c50850.jpg
Según las escuetas especificaciones da 2A y aunque me suponga una carga lenta tampoco tengo prisa, subo a la caravana un día de cada fin de semana.
Primera duda. Como de momento va a estar itinerante puse un cable en uno de los arcones con dos bornes y lo conecté en una clema de la instalación de 12 y funciona todo perfecto. El caso es que después de unas 5 horas conectada fui a lavarme las manos antes de irnos y me pareció que el caudal era más bien pobre. Pensé que sería la bomba que está algo vieja y tiene algo de cal. Salí a mirar un tema que tengo pendiente en el paragolpes y oh sorpresa las luces antinieblas encendidas... Ella lleva cable de 13 hilos y piña de 7, supongo que estarán antiniebla y positivo permanente unidos y me hace la jodienda. En cualquier caso como se lo pienso cambiar no me preocupa, pero claro, me vine con la batería en las últimas. Estuvo como 12 horas cargando al día siguiente y el led de completo no se llegó a encender. Como tengo el oído fino oí como burbujeaba una de las veces que me acerqué a ver (no sé hasta qué punto esto es normal) y la desenchufe, medí tensión y me bailaba entre 13 y 14V
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/b8161ebb9ce04cfc04a07d2ffd808ca9.jpg
Cual es la tensión correcta cuando está completamente cargada?? En cada sitio leo una cosa y no he encontrado especificación alguna del fabricante de la batería. También me tengo que comprar otro voltímetro por que sin decimales no hago nada...
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Duda 2
Me he informado profusamente sobre el tema de los gases de la batería y como tengo intención de ponerla en uno de los arcones me va a tocar hacer agujerito para la ventilación pero no encuentro en ninguna parte un tubo que me valga para la ventilación de la batería.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/4a3f32abf9ceef20202a228da37a2424.jpg
Alguien me ayuda?!?!
Duda 3
Sin quererlo ni beberlo me han regalado un inversor. No tenía intención de ponerlo en principio pero oye no está de más por si hace falta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/07ca33d38ddb053b3086de4a47485f64.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/7e6e8750141c0b1828544c52fe74a333.jpg
No sé si es buena marca y tal, de potencia sé que me va a sobrar pero lo que me tiene mosca es que he medido la salida y le da esto:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181002/8c23821d34fd4b0b64647a681a583f0b.jpg
WTF? No llega ni a 200!!! Está mal? Es normal???
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Aunolose
02/10/2018, 12:48
Cuidado con las burbujas que si no tienen por donde salir, puede reventar. Supongo que la salida será ese tubo que sale en la foto. Mi moto tenía una de esas y el agujero se conectaba a un tubo de goma que iba "fuera de la moto"
La carga completa de las baterías de plomo es de unos 13.8 V y me parece que las de gel o agm, 14.1 V. De esto último no estoy seguro.
El problema de las luces y el antiniebla por el mismo pin se eliminan poniendo una piña de 13 en las dos partes, coche y caravana. La luz interior ira al 9 y la antiniebla al 2.
Valora poner un desconectador de batería que lo apague todo del todo, evitarás sorpresas como la de la luz que comentas, y otros menos evidentes como el consumo del inversor en stand by.
No es tan raro que el inversor dé 200 V aparte de que puede ser por que la batería esté fallando, también puede ser que la onda sea cuadrada y el polímetro no sepa medirla. Una onda cuadrada con la misma tensión de pico que una senoidal tiene más tensión eficaz. Para tener lo mismo, la tensión de pico debe ser menor. Mira en las características del inversor si es cuadrada o lo que llaman "modificada" si es modificada, es que da poca tensión por lo que sea. Y también podría ser que el polímetro no sepa medirla, pero en este caso es más difícil.
Cuidado con las burbujas que si no tienen por donde salir, puede reventar. Supongo que la salida será ese tubo que sale en la foto. Mi moto tenía una de esas y el agujero se conectaba a un tubo de goma que iba "fuera de la moto"
La carga completa de las baterías de plomo es de unos 13.8 V y me parece que las de gel o agm, 14.1 V. De esto último no estoy seguro.
El problema de las luces y el antiniebla por el mismo pin se eliminan poniendo una piña de 13 en las dos partes, coche y caravana. La luz interior ira al 9 y la antiniebla al 2.
Valora poner un desconectador de batería que lo apague todo del todo, evitarás sorpresas como la de la luz que comentas, y otros menos evidentes como el consumo del inversor en stand by.
No es tan raro que el inversor dé 200 V aparte de que puede ser por que la batería esté fallando, también puede ser que la onda sea cuadrada y el polímetro no sepa medirla. Una onda cuadrada con la misma tensión de pico que una senoidal tiene más tensión eficaz. Para tener lo mismo, la tensión de pico debe ser menor. Mira en las características del inversor si es cuadrada o lo que llaman "modificada" si es modificada, es que da poca tensión por lo que sea. Y también podría ser que el polímetro no sepa medirla, pero en este caso es más difícil.
Los agujeros tienen toda la pinta de ser para eso. Mirando bien la tapa que cubre todo se ven marcados unos canales que van de cada “tapón de celda” al agujero que tiene a cada lado. El tema es que no encuentro ningún tubo que pueda acoplar ahí y poner algo pegado con silicona a parte de chapuza no lo veo del todo efectivo.
El desconectador por supuesto que está contemplado!! El propio inversor tiene botón on/off pero el transformador de la caravana lleva 2 led para indicar 12 y 220 y si no desconecto a la larga es un consumo.... No tengo a mano los papeles del inversor (esta noche lo miro) pero no recuerdo que dijera nada, si vi en un anuncio que era de onda modificada.
Por cierto muchas gracias!
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Aunolose
02/10/2018, 15:45
Los agujeros tienen toda la pinta de ser para eso. Mirando bien la tapa que cubre todo se ven marcados unos canales que van de cada “tapón de celda” al agujero que tiene a cada lado. El tema es que no encuentro ningún tubo que pueda acoplar ahí y poner algo pegado con silicona a parte de chapuza no lo veo del todo efectivo.
El desconectador por supuesto que está contemplado!! El propio inversor tiene botón on/off pero el transformador de la caravana lleva 2 led para indicar 12 y 220 y si no desconecto a la larga es un consumo.... No tengo a mano los papeles del inversor (esta noche lo miro) pero no recuerdo que dijera nada, si vi en un anuncio que era de onda modificada.
Por cierto muchas gracias!
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Si pone modificada, pues ya lo sabes, o batería escasa o el polímetro no mide bien o directamente es que da 200 V :dontknow:
Por los agujeros de la batería y el tubo no te preocupes (demasiado) con que tenga sitio fuera para que el gas se expanda o se vaya, arreglado. Por si acaso no la cargues muy rápido en el interior. Piensa que en los vehículos no hay nada de eso, se cargan con amperaje muy alto y no dan apenas problemas.
Laguna 170
02/10/2018, 16:19
El tubo lo puedes encontrar en los desguaces el Renault laguna mío lo lleva es un codo a 90' con el tubo puesto
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oskiitar
02/10/2018, 17:41
Bueno, pues después de comprar todo el ajuar y la mega paliza de la limpieza en profundidad tocan las inspecciones y reformas. Ya he organizado un plan en fases para la instalación del agua (que me urge menos) y otro para la eléctrica que si me corría prisa por que en el parking no hay luz.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
- Fase 1: Pasar iluminación a led
- Fase 2: Instalar automático diferencial
- Fase 3: Batería itinerante.
- Fase 4: Tomas 12 y USB / panel sondas depósitos / ventilador nevera.
- Fase 5: placa solar y su regulador.
- Fase 6: Instalación fija de la batería y afinar toda la instalación eléctrica.
Ahora vamos al tema!
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkDani estoy igual que tú, además con la caravana gemela! [emoji16]
Me gustaría poder hacer estas mejoras cuando tenga tiempo. Me quedo para ver y opinar.
Yo en baterías tampoco estoy muy puesto, pero las tensiones son normales, tal y como te indican.
En la primera foto, has cambiado las lámparas del baño? Tienes todo a LED?
Que plafón o sistema de iluminación tienes en el salón?
Un saludo makina!
Si pone modificada, pues ya lo sabes, o batería escasa o el polímetro no mide bien o directamente es que da 200 V :dontknow:
Por los agujeros de la batería y el tubo no te preocupes (demasiado) con que tenga sitio fuera para que el gas se expanda o se vaya, arreglado. Por si acaso no la cargues muy rápido en el interior. Piensa que en los vehículos no hay nada de eso, se cargan con amperaje muy alto y no dan apenas problemas.
Cuando la deje fija tenía pensado un cargador de 2A cuando esté en camping y la placa de 50W flexible para ponerla de quita y pon y que por lo visto da 1A o 2A si hay muy buenas condiciones (como lo ves?) o sea que en teoría siempre serían cargas más bien lentas!
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El tubo lo puedes encontrar en los desguaces el Renault laguna mío lo lleva es un codo a 90' con el tubo puesto
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Me lo apunto!!
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Dani estoy igual que tú, además con la caravana gemela! [emoji16]
Me gustaría poder hacer estas mejoras cuando tenga tiempo. Me quedo para ver y opinar.
Yo en baterías tampoco estoy muy puesto, pero las tensiones son normales, tal y como te indican.
En la primera foto, has cambiado las lámparas del baño? Tienes todo a LED?
Que plafón o sistema de iluminación tienes en el salón?
Un saludo makina!
Siii la gemela que tanta envidia me da! Jajajaja.
En el baño venían 3 halogenos de 10W y puse solo dos led de 3W. Es más que suficiente. En el salón delantero (donde tienes tú la cama) viene un plafón de origen que ya le puse una E27 led también. En la cocina hay un tubo fluorescente y la de emergencia a 12 que ya tengo compradas ambas en led y este finde le pondré. Y en el salón trasero la dichosa lámpara colgante que voy a quitar este finde también. Estoy harto de darle cabezazos y he encontrado en ikea un plafón prácticamente idéntico al delantero a si que da el pego perfectamente :)
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Aunolose
02/10/2018, 18:26
Cuando la deje fija tenía pensado un cargador de 2A cuando esté en camping y la placa de 50W flexible para ponerla de quita y pon y que por lo visto da 1A o 2A si hay muy buenas condiciones (como lo ves?) o sea que en teoría siempre serían cargas más bien lentas!
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La batería es de 41Ah, a 2Ah, salen algo más de 20 horas de carga. Si tienes tiempo... malo no es.
De las placas solares mejor que te conteste algún compañero, pero es lo mismo, si da 1Ah, tardará 41 horas.
Ojo, esto si parte de descargada del todo, si está a medias, costará la mitad de tiempo.
La batería es de 41Ah, a 2Ah, salen algo más de 20 horas de carga. Si tienes tiempo... malo no es.
De las placas solares mejor que te conteste algún compañero, pero es lo mismo, si da 1Ah, tardará 41 horas.
Ojo, esto si parte de descargada del todo, si está a medias, costará la mitad de tiempo.
He calculado por lo alto 5A diarios de consumo.... Es que ya más grande no sé hasta qué punto me compensa. Había pensado que a las malas en lugar de una tener 2 y según vaya necesitando poner 50 o 100W. No sé no lo tengo muy claro. También iba a poner batería de litio en lugar de plomo y al final ha sido plomo. Como las placas es de lo último que voy a hacer tengo tiempo aún de verlo y estudiarlo con detenimiento.
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Aunolose
03/10/2018, 12:02
Las baterías de plomo, si no las descargas del todo, no son tan malas, apenas tienen efecto memoria (hasta que "se acaban" las reacciones químicas)
oskiitar
03/10/2018, 12:10
Las baterías de plomo, si no las descargas del todo, no son tan malas, apenas tienen efecto memoria (hasta que "se acaban" las reacciones químicas)Correcto. Aunque si la idea es cargar la batería con placa solar, en lugar de hacerlo con cargador o alternador, se comenta que las baterías AGM o gel, son más adecuadas. Pero yo sobre todo, lo veo más seguras por el tema de gases o explosiones. Hay que tener en cuenta, que esa batería va a estar expuesta a altas temperaturas cuando estemos de vacaciones.
Pues menudo dilema....[emoji848]
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AntonioOC
03/10/2018, 12:44
Correcto. Aunque si la idea es cargar la batería con placa solar, en lugar de hacerlo con cargador o alternador, se comenta que las baterías AGM o gel, son más adecuadas. Pero yo sobre todo, lo veo más seguras por el tema de gases o explosiones. Hay que tener en cuenta, que esa batería va a estar expuesta a altas temperaturas cuando estemos de vacaciones.
Y la de los coches no están expuestas a altas temperaturas y mas al lado del motor? Y que yo sepa no les pasan nada, lo que si que tiene que tener es buena ventilación.
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oskiitar
03/10/2018, 12:51
A la ventilación me refiero, además de los gases. El compartimento del motor esta aislado del interior de un coche. En una caravana hay que tener eso en cuenta. El anterior dueño de la mía, dejo montados dos pasacables con prensa en el arcón para montar ahí una batería. Es un lugar idóneo, porque tiene ventilación por la parte inferior y tiene buen aislamiento hacia el interior de la caravana.
Por el tema de explosiones, me refiero a que sin una buena ventilación y dependiendo de la calidad de la batería, no es la primera que le ocurre.
oskiitar
03/10/2018, 12:52
No veo seguro instalar la batería en el armario, como he visto en numerosas ocasiones, por lo que he comentado anteriormente.
AntonioOC
03/10/2018, 13:22
No veo seguro instalar la batería en el armario, como he visto en numerosas ocasiones, por lo que he comentado anteriormente.
Yo la tengo en interior y es de plomo..... el arcon tiene ventilación al exterior, es mas seguro en el arcón de la botella de butano? Y si sale gas de la válvula de la botella y el cable de la batería hace un mal contacto creando chispa.... que pasaría? A tomar viento la caravana y lo de su alrededor....
Valorándolo así ninguna variable es segura...
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oskiitar
03/10/2018, 13:36
Bueno, si usas gas evidentemente no es más seguro. Creo que no me explique bien.
No intento criticar ni crear confusión a nadie, solo expongo lo que leo, me informo y aconsejan. Aporto en un tema que a mi también me interesa.
En el caso de que no se use el gas, ni para cocinar, ni para calefacción ni tampoco se tenga la intención de usar la nevera a gas, si es posible lo que indicaba anteriormente.
El gas es algo que en una caravana con muchos años y dueños, no me atrevería a usar.
Pues ahí tengo yo el dilema. Gas si voy a usar por lo que el arcón delantero descartado. Ahora si me da mal rollo por que aún no le mande hacer una revisión en condiciones y como llevo tantos años con vitro en casa me huele todo a gas y por todos los lados... La única opción que me queda es tenerla dentro de la caravana de ahí la necesidad de encontrar los dichosos tubos y hacerle el agujero en el suelo y que el tema gases de batería quede aislado. Poner gel o AGM sería lo ideal pero ahora mismo tengo otros gastos por delante y el desembolso es importante aunque sea pequeña!
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Alguna “idea intermedia”??
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AntonioOC
03/10/2018, 14:29
Pues ahí tengo yo el dilema. Gas si voy a usar por lo que el arcón delantero descartado. Ahora si me da mal rollo por que aún no le mande hacer una revisión en condiciones y como llevo tantos años con vitro en casa me huele todo a gas y por todos los lados... La única opción que me queda es tenerla dentro de la caravana de ahí la necesidad de encontrar los dichosos tubos y hacerle el agujero en el suelo y que el tema gases de batería quede aislado. Poner gel o AGM sería lo ideal pero ahora mismo tengo otros gastos por delante y el desembolso es importante aunque sea pequeña!
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Los arcones interiores tienen casi todas salida al exterior, miratelo , la mía tiene debajo la cama matrimonio y en salón trasero, si tienes esas salidas puedes meter sin problemas hay la batería, y si la metes dentro de una caja de plástico que venden para este uso pues mejor
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Aunolose
03/10/2018, 15:44
Yo la tengo en interior y es de plomo..... el arcon tiene ventilación al exterior, es mas seguro en el arcón de la botella de butano? Y si sale gas de la válvula de la botella y el cable de la batería hace un mal contacto creando chispa.... que pasaría? A tomar viento la caravana y lo de su alrededor....
Valorándolo así ninguna variable es segura...
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¿Y cuantas veces se ha salido el gas? Y tanto gas como para que sea peligroso, que un poquito no va ni a prender con una chispa.
El problema de la batería es la carga, sobre todo la rápida. Si te pasas de rápido y provocas burbujas, es cuando puede haber problemas de explosión. Gases se van a generar, pero tampoco nos pasemos, si la carga es "tranquila" y tienen salida al exterior, no habrá problema tampoco. Pensad que muchas baterías de ahora vienen sin agujero y es por que tienen vasos de expansión y las que tienen agujero, el agujero es muy pequeño.
Si eres un poco quisquilloso ¿? (no se me ocurre una palabra adecuada) prueba a poner el tubo que comenta el compañero apuntando hacia afuera y ya está.
Los Citroen Xsara llevan la batería debajo del asiento del conductor,con un tubo respiradero.
Creo que en cualquier ferretería industrial deben de tener,de goma o tecalan,o el de los goteros...
Me dicen,aparte de lo que comenta Aunolose,que el mayor peligro es cuando está a punto de terminar la carga y por el día a día veo auténticas animaladas en tema de baterías y no pasa nada.
oskiitar
03/10/2018, 16:28
En mi caravana, debajo de la cama no hay salidas de aire. Solo veo los conductos de la calefacción y la puerta lateral. No se si en los arcones del salón hay alguna, pero yo no la he visto.
Donde ponen la batería del mover?
AntonioOC
03/10/2018, 16:31
¿Y cuantas veces se ha salido el gas? Y tanto gas como para que sea peligroso, que un poquito no va ni a prender con una chispa.
El problema de la batería es la carga, sobre todo la rápida. Si te pasas de rápido y provocas burbujas, es cuando puede haber problemas de explosión. Gases se van a generar, pero tampoco nos pasemos, si la carga es "tranquila" y tienen salida al exterior, no habrá problema tampoco. Pensad que muchas baterías de ahora vienen sin agujero y es por que tienen vasos de expansión y las que tienen agujero, el agujero es muy pequeño.
Si eres un poco quisquilloso ¿? (no se me ocurre una palabra adecuada) prueba a poner el tubo que comenta el compañero apuntando hacia afuera y ya está.
Bueno... no e dicho nada, que chispas tampoco salen de la batería a menudo o casi nunca jejej
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oskiitar
03/10/2018, 16:36
¿Y cuantas veces se ha salido el gas? Y tanto gas como para que sea peligroso, que un poquito no va ni a prender con una chispa.
El problema de la batería es la carga, sobre todo la rápida. Si te pasas de rápido y provocas burbujas, es cuando puede haber problemas de explosión. Gases se van a generar, pero tampoco nos pasemos, si la carga es "tranquila" y tienen salida al exterior, no habrá problema tampoco. Pensad que muchas baterías de ahora vienen sin agujero y es por que tienen vasos de expansión y las que tienen agujero, el agujero es muy pequeño.
Si eres un poco quisquilloso ¿? (no se me ocurre una palabra adecuada) prueba a poner el tubo que comenta el compañero apuntando hacia afuera y ya está.Es que yo pienso que el sitio mas idóneo es el arcón de delante. Además de que tiene un respiradero en la parte baja y ayuda a salir los gases, teniendo la batería bien sujeta, con los bornes bien apretados y cubiertos con vaselina, no veo peligro alguno. Chispa? Hombre no creo que haga chispa una batería con una carga eléctrica ridícula.
Aunolose
03/10/2018, 17:24
Es que yo pienso que el sitio mas idóneo es el arcón de delante. Además de que tiene un respiradero en la parte baja y ayuda a salir los gases, teniendo la batería bien sujeta, con los bornes bien apretados y cubiertos con vaselina, no veo peligro alguno. Chispa? Hombre no creo que haga chispa una batería con una carga eléctrica ridícula.
Off topic...
no hay chispas hasta que estás dentro de un BMR y la llave con la cual pretendes sacar una batería "en mal estado", se cae y hace contacto en los dos bornes...
https://media1.tenor.com/images/41567f525ccb9a5a869c6e97d82935f9/tenor.gif?itemid=6007094
https://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SWdU2cM7B9I/AAAAAAAAQUE/gYOt908uadk/s1600/737px-VEC_Zaragoza.jpg
Yo también revisé los arcones y debe ser que como es gemela de la de oskitar tampoco tiene ventilación ninguna. La que tiene es en la madera hacia dentro de la caravana por la parte de abajo. La idea de una caja estanca en el arcón delantero con un tubo al exterior por alguno de los orificios de ventilación me gusta y mucho. Está bien ventilado y es accesible para reparaciones y demás. La llave corta corrientes se pone por dentro y asunto arreglado. Ves? Si no llego a preguntar no me dais la idea jajajajaja
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oskiitar
03/10/2018, 19:10
Yo también revisé los arcones y debe ser que como es gemela de la de oskitar tampoco tiene ventilación ninguna. La que tiene es en la madera hacia dentro de la caravana por la parte de abajo. La idea de una caja estanca en el arcón delantero con un tubo al exterior por alguno de los orificios de ventilación me gusta y mucho. Está bien ventilado y es accesible para reparaciones y demás. La llave corta corrientes se pone por dentro y asunto arreglado. Ves? Si no llego a preguntar no me dais la idea jajajajaja
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkMe parece genial Dani, ya pondrás fotos a ver como queda. Un saludo amigo
Felizorro
03/10/2018, 19:40
En mi caravana, debajo de la cama no hay salidas de aire. Solo veo los conductos de la calefacción y la puerta lateral. No se si en los arcones del salón hay alguna, pero yo no la he visto.
Donde ponen la batería del mover?
En mi caso debajo de la cama.
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Off topic...
no hay chispas hasta que estás dentro de un BMR y la llave con la cual pretendes sacar una batería "en mal estado", se cae y hace contacto en los dos bornes...
https://media1.tenor.com/images/41567f525ccb9a5a869c6e97d82935f9/tenor.gif?itemid=6007094
https://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SWdU2cM7B9I/AAAAAAAAQUE/gYOt908uadk/s1600/737px-VEC_Zaragoza.jpg
El BMR lleva dos baterías grandes, funciona a 24 v y si está cerrado y una batería está muy mal,peligro al manipular.
Yo también cambié una de BMR,pero con más cuidado,jiji.
¿Eras conductor o mecánico en la mili?
Me parece genial Dani, ya pondrás fotos a ver como queda. Un saludo amigo
Por supuesto!
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Yo también revisé los arcones y debe ser que como es gemela de la de oskitar tampoco tiene ventilación ninguna. La que tiene es en la madera hacia dentro de la caravana por la parte de abajo. La idea de una caja estanca en el arcón delantero con un tubo al exterior por alguno de los orificios de ventilación me gusta y mucho. Está bien ventilado y es accesible para reparaciones y demás. La llave corta corrientes se pone por dentro y asunto arreglado. Ves? Si no llego a preguntar no me dais la idea jajajajaja
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Como bien dice Optimo el xsara Picasso lleva el codo con el tubito y al otro lado un tapón. tienes dos salidas de gases uno a cada lado.
Si vas a usar un cargador analógico, aunque se supone que son baterías sin mantenimiento abre el tapón y mira el nivel del electrolito (cada cierto tiempo).
Una buena sujeción para la batería es importante.
Un saludo
El BMR lleva dos baterías grandes, funciona a 24 v y si está cerrado y una batería está muy mal,peligro al manipular.
Yo también cambié una de BMR,pero con más cuidado,jiji.
¿Eras conductor o mecánico en la mili?
La penúltima liada.
186236
Un Man-Bazan de 1000KVA
Un saludo
La penúltima liada.
186236
Un Man-Bazan de 1000KVA
Un saludo
Cuenta la ultima,va,y cuento yo una graciosa.
Cuando empezé a currar en el taller,al arrancar una maquina,mi compañero dandole al arranque y yo bajo,explotó una de las dos baterias.Me llenó de acido y mientras corria hacia los vestuarios,me iba desnudando,quitandome la ropa empapada de acido.A la ducha corriendo.
Lastima de no tener bicarbonato a mano,un kilo,me hubiera evitado el "escandalo" de correr casi en bolas por el taller.
Lo dicho,he visto a gente fumar(encender el cigarro) encima de una bateria de mas de 600 A y vieja.Y no pasa nada.Y fumar en salas de cargas de baterias.
Eso si,tambien he visto explotar una bateria industrial por que un tipo estaba soldando su cofre y la bateria enchufada al cargador.
Tambien he visto explotar baterias de puentes grua asi,como por arte de magia.
Como bien dice Optimo el xsara Picasso lleva el codo con el tubito y al otro lado un tapón. tienes dos salidas de gases uno a cada lado.
Si vas a usar un cargador analógico, aunque se supone que son baterías sin mantenimiento abre el tapón y mira el nivel del electrolito (cada cierto tiempo).
Una buena sujeción para la batería es importante.
Un saludo
Pero esa tapa se puede levantar??? Me da la sensación de que es “fija”.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/a56eef5a6f836658d92389d321f1f121.jpg
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Anda... Pues si se puede. Haciendo palanca con un destornillador ha salido fácilmente. Para vosotros nada del otro mundo pero para mi que nunca me las he visto con baterías de 12 toda una novedad jajajajajaja.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/2d4af5a13b77edbbfcd94838084c0f20.jpg
El tema es que por fuera tiene el indicador de “Max - min” pero como es plástico negro no se ve.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/9196fd3a3100530e45e64cd3042baef6.jpg
Supongo que así están a buen nivel. Vamos que estén todas las placas bien cubiertas.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/0bb1017e5e4396f81239b83efd482f55.jpg
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oskiitar
04/10/2018, 11:55
Si se desmontan, pero ahora vienen diseñadas para no tener que añadir agua destilada como antes.
Si cubre las placas esta perfecta. Cada vaso de expansión da una tensión de 2v. Antiguamente, con un densímetro, se podía ver la carga de cada vaso. Todas deben estar con una carga muy similar. Cuando un vaso se deteriora o se corroe la placa por el ácido, la batería dará unos 10,5 - 11v o menos, dependiendo de cuantos vasos estén mal. Si la tensión de la batería baja de los 12v, sospecha que dejara de funcionar en muy poco tiempo.
Anoche tuvimos Cumbre Familiar sobre Asuntos Económicos en la mesa de la cocina y tomamos dos decisiones:
1- Invertir un poco más y comprar el alargador de 2,5mm en lugar del de 1,5.
2- La temporalidad de esta batería. Es decir, de momento tirar con ella y un poco más adelante cuando acabemos el plan de intervención por fases comprar una AGM y está dejarla como reserva en casa o para llevarla al parking y desde fuera con el inversor probar la instalación 230v periódicamente.
Vamos que si me aguanta un año que es lo que esperamos tardar en terminar todo lo que tenemos pensado me doy con un canto en los dientes!! Si no por 41,95€ que costó (casi a euro el amperio jajajaja) la pérdida será poca.
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oskiitar
04/10/2018, 17:47
No te preocupes, las baterías como mínimo 2 años aguantan, aun por muy malas que sean. Sino, siempre puedes usar la garantía asi que, guarda el ticket por si acaso. Un saludo
oskiitar
04/10/2018, 17:48
A que te refieres con el alargador de 2,5mm?? Al cable exterior de la caravana a que conectas a 220v?
Fotocopiado y guardado esta ticket. :)
Si a ese me refiero. Al que le da corriente a la cv en el camping
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Aunolose
04/10/2018, 18:49
El BMR lleva dos baterías grandes, funciona a 24 v y si está cerrado y una batería está muy mal,peligro al manipular.
Yo también cambié una de BMR,pero con más cuidado,jiji.
¿Eras conductor o mecánico en la mili?
En la mili estaba en ligeros y siempre iba en la cabeza del convoy, con el mandamas de turno y, si el convoy era largo, a 60km/h... :(
Los BMR los toqué "bastante" cuando estuve tres años currando de técnico para el ministerio de defensa.
oskiitar
04/10/2018, 22:05
Fotocopiado y guardado esta ticket. :)
Si a ese me refiero. Al que le da corriente a la cv en el camping
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkPues hombre, no se que vas a conectar, pero date cuenta que con un cable de sección de 1,5mm soporta hasta 10A, unos 2.200w en 220v
Cuenta la ultima,va,y cuento yo una graciosa.
Cuando empezé a currar en el taller,al arrancar una maquina,mi compañero dandole al arranque y yo bajo,explotó una de las dos baterias.Me llenó de acido y mientras corria hacia los vestuarios,me iba desnudando,quitandome la ropa empapada de acido.A la ducha corriendo.
Lastima de no tener bicarbonato a mano,un kilo,me hubiera evitado el "escandalo" de correr casi en bolas por el taller.
Lo dicho,he visto a gente fumar(encender el cigarro) encima de una bateria de mas de 600 A y vieja.Y no pasa nada.Y fumar en salas de cargas de baterias.
Eso si,tambien he visto explotar una bateria industrial por que un tipo estaba soldando su cofre y la bateria enchufada al cargador.
Tambien he visto explotar baterias de puentes grua asi,como por arte de magia.
Que las Tudor no son lo que eran.
186266
Pues haciendo unos trabajos, salen ardiendo unas baterías de una bancada de 430v en una sala con mas baterías (6 bancadas mas).
Al iluminao de turno no se le ocurre otra que dejar las puertas cortafuegos abiertas para que salga el humo.
Me toco coger el respirador, extintor y ale a apagar las baterías que estaban ardiendo.
Se podía haber liado bien pero que bien.
Un saludo
Pues hombre, no se que vas a conectar, pero date cuenta que con un cable de sección de 1,5mm soporta hasta 10A, unos 2.200w en 220v
Si te lo haces tu la diferencia de precio no es muy grande y tienes para 16A
Por si un acaso
Un saludo
Pues hombre, no se que vas a conectar, pero date cuenta que con un cable de sección de 1,5mm soporta hasta 10A, unos 2.200w en 220v
Si si, si con 1,5 da de sobra, pero hemos visto por aquí que hay muchos camping que de tensión andan regulera y metiéndole un pelin más grueso se compensa un poco la caída de potencia. Por la dichosa nevera más que nada. Las bebidas frías no son negociables jajajaja.
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Caída de tensión quería decir [emoji1360]
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oskiitar
04/10/2018, 23:15
Yo creo que no es necesario. Estas vacaciones use el cable que venía con la caravana que es de 1,5 y conecte de todo, sin tener toda la iluminación a LED, e incluso conecte la placa de inducción de 2000w (no a tope, que no era necesario) y de maravilla, el cable ni se calentó ni nada. El cable no abulta y se mete entero en el carrete que vendían en Lidl.
Si necesitase mas potencia, pues si, pero vamos, que por ahora va sobrado.
AntonioOC
04/10/2018, 23:25
Y en cuantos camping dan 10 amperios? La mayoria se quedan en 6 amperios siendo optimistas....
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Creéis que con el de 1,5 no tendré problemas con la nevera?? Como lo compre y luego haya líos la familia me corta la cabeza....
Por cierto me llegaron cositas y aquí ando “cableado” adelantando trabajo para el sábado:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/a57a5d3dc70333922af266ce593bd434.jpg
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AntonioOC
05/10/2018, 09:30
Creéis que con el de 1,5 no tendré problemas con la nevera?? Como lo compre y luego haya líos la familia me corta la cabeza....
Por cierto me llegaron cositas y aquí ando “cableado” adelantando trabajo para el sábado:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/a57a5d3dc70333922af266ce593bd434.jpg
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Cable de 1.5mm para el alargo no? De la caravana al poste de la luz, pues hasta 10 imperios es suficiente, otra cosa seria 1'5 para los 12v directos a la piña eso si que no funcionaria
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oskiitar
05/10/2018, 09:46
Como bien indica Antonio, en muchos campings tienen limitador de potencia de 6, 10 o 16A...
La nevera, que tienes la misma que la mía, que consume 125w en 220v. Sumando la bomba de agua, que son otros 40w, la tv otros 50w y toda la iluminación ponle unos 30w, más cargadores móviles y demás aparatos, te salen unos 250-300w. Si el cable te aguanta hasta 2.200w, te sobran como 1.800-1.900w para enchufar una placa de inducción.
Yo también iba a cambiarlo, pero visto así, probé estas vacaciones y perfecto todo. Además el cable pesa y ocupa menos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181005/9b3dbbcbad1bb47af0547f073e1f9d30.jpg
Uy, estoy yo pensando una cosa... A ver si no es una barbaridad:
Pongamos que compro alargo de 20m 1,5mm de sección. Bien. Todo genial.
Problema-Llego al típico camping grande, pleno verano, hasta la bandera, la mitad de la gente con el aire puesto (envidia mala, que yo no tengo) mido voltaje a la entrada de la caravana y me llegan 210V. Obviamente la resistencia de la nevera no va a calentar igual, si ya es poco eficiente pues menos aún. Resultado: la cerveza es meado de burra.
Solución- Comprar un transformador 220-12 y ponerle un cable adecuado directo a la nevera. Resultará? Hablo de uno moderno, tipo fuente de alimentación. Uno antiguo como el que ya llevo supongo que las vueltas de hilo están calculadas para 230 y si le llegan menos a la salida será menos también. Estaría en las mismas pero a 12...
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AntonioOC
05/10/2018, 10:32
Uy, estoy yo pensando una cosa... A ver si no es una barbaridad:
Pongamos que compro alargo de 20m 1,5mm de sección. Bien. Todo genial.
Problema-Llego al típico camping grande, pleno verano, hasta la bandera, la mitad de la gente con el aire puesto (envidia mala, que yo no tengo) mido voltaje a la entrada de la caravana y me llegan 210V. Obviamente la resistencia de la nevera no va a calentar igual, si ya es poco eficiente pues menos aún. Resultado: la cerveza es meado de burra.
Solución- Comprar un transformador 220-12 y ponerle un cable adecuado directo a la nevera. Resultará? Hablo de uno moderno, tipo fuente de alimentación. Uno antiguo como el que ya llevo supongo que las vueltas de hilo están calculadas para 230 y si le llegan menos a la salida será menos también. Estaría en las mismas pero a 12...
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En ese caso la pones a gas, olvidate de inventos.
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Como bien indica Antonio, en muchos campings tienen limitador de potencia de 6, 10 o 16A...
La nevera, que tienes la misma que la mía, que consume 125w en 220v. Sumando la bomba de agua, que son otros 40w, la tv otros 50w y toda la iluminación ponle unos 30w, más cargadores móviles y demás aparatos, te salen unos 250-300w. Si el cable te aguanta hasta 2.200w, te sobran como 1.800-1.900w para enchufar una placa de inducción.
Yo también iba a cambiarlo, pero visto así, probé estas vacaciones y perfecto todo. Además el cable pesa y ocupa menos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181005/9b3dbbcbad1bb47af0547f073e1f9d30.jpg
Por cierto oskiitar, aprovechando que tienes la misma nevera que yo, o yo tengo la misma que tú... Has probado a intentar encenderla a gas sin nada de luz? Es que la última vez que lo intente no había manera. Luego compré la batería y con 12v circulando por ahí arranca a la primera. En los manuales no dice nada de que sea necesario corriente para encender y como supuestamente es un piezoelectrico al uso no sé si es el mío que está mal o es que es así el y necesita los 12.
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oskiitar
05/10/2018, 12:12
No se ni que bombona de gas hay que comprar... Con eso te digo todo... [emoji23]
La electricidad y la informática es lo mío. Todo lo que tiene que ver con tuberías, me pone los pelos de punta [emoji23]
Con respecto a lo que comentas de poner un transformador, no es nada recomendable ya que el efecto que buscas es al contrario, hay mas pérdida. Si entran 210, en vez de 220 sacarás 11,5 o menos, teniendo en cuenta que al transformar, tienes mas pérdida de tensión.
Aunolose
05/10/2018, 13:12
No se ni que bombona de gas hay que comprar... Con eso te digo todo... [emoji23]
La electricidad y la informática es lo mío. Todo lo que tiene que ver con tuberías, me pone los pelos de punta [emoji23]
Con respecto a lo que comentas de poner un transformador, no es nada recomendable ya que el efecto que buscas es al contrario, hay mas pérdida. Si entran 210, en vez de 220 sacarás 11,5 o menos, teniendo en cuenta que al transformar, tienes mas pérdida de tensión.
Y no solo eso, la corriente necesaria para los 120 W (a 12 V) es 20 veces más grande que la necesaria para los 125 W a 220 V (10 A frente a poco más de 0.5 A) esto hace que las perdidas en los cables sean aún mayores.
Hay un hilo por ahí donde nos "pegamos" para resolver la eterna duda de por qué el frigo calienta a veces sí y a veces no. Algunos compañeros piensan que por esos 10 V que te faltan, pero no comparto su opinión. :dontknow: y eso que les doy la razón en que afecta, es casi un 10 % menos (es que ponemos 220 V pero son 230) pero no debería afectar tanto como lo que se comenta que afecta.
Ahí estoy algo más verde, los conocimientos sobre informática son más de software y sistemas que de hardware. El tema es que una fuente de pc debería dar siempre valores de 12 y 5 independientemente de lo que le entre no?
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oskiitar
05/10/2018, 16:23
En teoría si, una fuente de PC es para eso, ofrecer tensiones que necesitan las placas base. Son tensiones estables gracias a los componentes que tiene internos la placa de la fuente. Pero ten en cuenta que estas fuentes especifican una entrada de corriente alterna de 220/230v. Si la entrada es menor, no se garantiza el correcto funcionamiento. Lo cual, puede ser que los voltajes en la línea de 12v sean inferiores, sobre todo si hacemos pasar una corriente tan elevada como la que pide la nevera.
De todos modos, estas fuentes no aguantarían demasiado tiempo tanta carga, muchas no llegan a ofrecer ni el 60% de lo que ofrecen, a menos que te vayas a por las certificadas Gold o Platinum.
Yo también soy de software ahora, pero llevo mucho con hardware. Un saludo
Aunolose
05/10/2018, 16:41
Ahí estoy algo más verde, los conocimientos sobre informática son más de software y sistemas que de hardware. El tema es que una fuente de pc debería dar siempre valores de 12 y 5 independientemente de lo que le entre no?
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Ah ¿hablabas de una de PC?
Vale, hablemos de ellas. En las fuentes de PC todo gira alrededor de los 5 V, es lo que se controla y solo de manera secundaria las demás, para que no se pasen. Esto tiene un problema gordo para esta aplicación, y es que los 12 V no están regulados. A poco que consumas algo con chicha, la tensión va a caer bastante, eso sí, los 5 V son inamovibles :D
Se puede modificar para que regule los 12 V y no es especialmente difícil para alguien con conocimientos de soldadura y mejor también de electrónica, pero si no los tienes, la cosa cambia.
Por otra parte, las fuentes conmutadas parten con ventaja en esto, seguramente sí que tendrías 12 V sin problemas a la salida, pero con efectos secundarios... La potencia no se puede cambiar, la que entre será la que salga (la energía no se crea ni se destruye, solo se transforma (hay que poner voz sería para decirlo...)) entonces ¿Qué ha cambiado? pues que si bajas la tensión de entrada, la corriente tiene que aumentar de manera proporcional. Esto provoca que sea más fácil cargarte una fuente de estas por baja tensión que por alta... si no superas los 400 V que soportan los condensadores que hay a la entrada.
210 V de 220 no son tanta diferencia para estropear nada, salvo cargas gordas, pero ya que estamos esplendidos con las explicaciones, pues las damos :partiendo:
oskiitar
05/10/2018, 17:18
Fantástico [emoji16][emoji122][emoji122][emoji122]
Dani espero que te hayan servido las explicaciones... Ya nos cuentas connlos progresos del fin de semana.
Ves? Lo explicáis así de bien y queda todo claro clarito transparente como el agua!!!
En resumidas cuentas ante la duda de la calidad del suministro eléctrico de los camping pasar a gas y dejarse de jaleos. Lección muy bien aprendida[emoji1360]
Oskiitar tengo un jaleo importante para mañana ciertamente. Quiero cambiar la piña y su cable (que ya he dejado preparada y el esquema de cables listo también), cambiar la lámpara de la rotonda, anular el cebador y transformador del fluorescente de la cocina para poner el tubo led, probar instalación 220 con el inversor que me han dado, reparar el paragolpes trasero.... y si mi suegro no ha reventado ya el pobre empezar a identificar y marcar todos los cables de la instalación. Vamos que pasamos el día en el parking. Ya contare progresos!!!!
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oskiitar
05/10/2018, 18:18
Yo tengo que cambiar también el cable de la piña a 13. A ver que tal te queda...
Por cierto, dónde compraste el cable? No encuentro demasiado por internet.
www.masremolque.com
Al día siguiente en casa :)
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oskiitar
05/10/2018, 23:53
Acabo de ver la página que me has puesto, pero estaba buscando otro cable con mayor sección, como el que pongo en las imágenes. En 12v si que es conveniente poner cuanta mas sección mejor. Sobre todo si al circular en coche conectamos la nevera.
Te preguntaba porque en tiendas en España no encuentro de esta sección.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181005/2aa7b0e70323780a601e24b9e34c2951.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181005/e049cbea6889e3d8639096ab55e9c395.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181005/a1cc8a2a58b6f3dc77f2ceebf2cb65d2.jpg
oskiitar
05/10/2018, 23:54
Por cierto, cuantos metros has comprado? No lo he medido, pero calculo que unos 3 metros no?
El que tiene la referencia EL037 es que el compre. Con 1.5mm son 168W teóricos para poner en un apuro la nevera que son 120 me sobra. Aunque creo que lo más probable es que la lleve con una bolsa de hielo de gasolinera. Quizá sea más efectivo para mantener el frío!!
Yo he comprado 4 metros. Mejor que sobre y no que falte...
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oskiitar
06/10/2018, 10:21
Así es, son 168w en teoría lo que soporta como máximo el cable. Pero hay que tener en cuenta otro factor, y que los electrodomésticos con el tiempo, tienden a consumir más, debido al deterioro de las resistencias, bajo aislamiento, etc...
Desconozco el consumo exacto de mi nevera, para ello tendría que medir el cable de fase con la pinza amperimetrica.
Cuando vaya a por la caravana, haré pruebas y tomaré una decisión.
Aunque por la diferencia de precio, me inclino a meter mas sección.
Espero que no tengas problemas a la hora de cablear. La caja de conexiones debajo de la caravana, tienes conocimiento de cómo se conectan? Un saludohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181006/e4c29b7f323bf9dd855ba385984f1ca6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181006/02099534474d7f6c01fa4fbfd9f5e6cc.jpg
vilajander
06/10/2018, 13:01
Unos bornes rápidos en la batería. Así se puede desconectar y conectar la batería cuando quieras y si se te cae la llave inglesa encima no haces ningún corto:
186292
La batería, como ya he dicho muchas veces, la más barata y cuando se joda, se compra otra. Una batería de gel es más cara y no va a mejorar tu vida. Sigue siendo una batería. Para mí, es tirar el dinero.
Pufff que lio. Nos hemos tirado TODO EL DÍA con la piña y el cable de 13 hilos. Mañana me explico mejor pero básicamente estoy sin antiniebla trasera, he fundido una de las dos del coche y por más vueltas que le damos mi suegro y yo no entendemos por qué....
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Comprueba los pilotos,que estén bien conectados los cables.No sería la primera vez que han conectado el positivo de antiniebla a la masa,al negativo.
Tuve un problema igual,fundía fusible nada más darle al antiniebla y era eso.Caravana nueva de una amiga.
oskiitar
07/10/2018, 11:46
Si a mi me pasó lo mismo. Estas vacaciones dejo de funcionar un piloto, pensé en la piña, la desmonté y lo hice peor. Luego la sanee y la monte bien. Entonces vi el faro con cables que no debían estar donde estaban.
Lo cierto es que es un buen lío cambiar de 7 a 13. Paciencia que al final se logra hacer bien. Voy a mirar a ver si encuentro una guía o algún manual de como cablear y te lo paso. Por cierto, te llegaron los 4 metros de cable no? Un saludo
Aparentemente está todo bien. Ahora revisando los cables por 58ª vez cada vez entiendo menos... El antiniebla estaba cortado del 2 y puesto en el 10 que está vacío. A su vez el 10 puenteado con el 9 para dar corriente al interior. Hasta ahí técnicamente bien. Luego venían todas las posiciones al mismo cable (derechos e izquierdos) (puentes entre 7 y 5) y los separamos cada uno por su lado. Hasta ahí bien requetebién por que me funcionaba todo perfectamente, SALVO que ponía antiniebla y se me apagaban las del coche, la de la caravana no llegaba a encender y me saltaba en el cuadro del coche una alerta que revisara antinieblas. Después de desmontar y probar todo cien mil veces seguía sin funcionar hasta que se me fundió la antiniebla derecha del coche, eran ya las 20.40 y se hacía de noche y estábamos “arriñonaos” de tirarnos de debajo de la caravana. Ahora me funciona todo menos antiniebla de la caravana y una fundida del coche claro. Pero la gracia es que vuelvo a revisar otra vez las fotos y veo que al 2 de la piña antigua de 7 venía UN MARRÓN !!! Que del otro lado (caravana) si es azul y está cortado.... Estoy intentando hacer unos esquemas , hasta me he sacado la caja de lápices de colores jjajajaja, a ver si me aclaro y me podéis ayudar.
Por cierto oskitar me sobró casi un metro de cable. Con 3 metros llega y sobra bastante.
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oskiitar
07/10/2018, 17:43
Me veo en la misma tesitura que tú. En las vacaciones cuándo lo mire, tenía ese lío de empalmes y puentes y me dije, cuando me ponga a cambiar el cable y poner el de 13, voy a flipar!!! Jajajajaja
Gracias por la info, seguro que a más de uno (ya me incluyo) le vas ayudar con esto. Buen día, un saludo.
A ver si yo me aclaro.... Como el conector tiene dos lados a uno le llame A y otro B.
ANTES del cambio: (no tengo foto del lado B por eso pongo todas del lado A)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/9774081a4a58650a26f6f5d076c95bd4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/984eaca3a7a2b8e9c22848505b03d40d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/0f3fa54a7efaf68e5cbb03bf3f1f0d72.jpg
Esquema:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/22c264f593a82fe61489c4b4000a502d.jpg
DESPUÉS DEL CAMBIO
Lado A
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/cb7b1f7460cac9ed2037de34ef74cf8f.jpg
Lado B
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/721cfdad06e85505620d8d8784c866e4.jpg
Esquema
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/319b3416832bf95d99aad3b8de47b88f.jpg
Foto del piloto (no tocamos NADA)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/18bd1134f2a7759a01c601310c1bdb64.jpg
Notas:
1- Usamos empalmadores por que los conectores que traía mi suegro resultaron ser muy cortos y no nos valían. No me gusta mucho pero bueno, funciona perfectamente. Mientras íbamos poniendo íbamos verificando continuidad desde el pin de la piña de cada uno a su correspondiente en el bloque de cables y estaban todos OK.
2- Compré cable de 13 hilos aún a sabiendas que me sobraría 1. El número 12 (detección de remolque creo que es) lo asigne al rosa que creo que en alguna foto sale por ahí suelto sin conectar a nada.
3- Verificamos con el multimetro y tal y como sospechaba si tengo 12 directos (pines 9 y 13) pero NO tengo el bajo llave ( 10 y 11) por tanto estos dos últimos los usaré aprovechando la idea de viajalander para poner la placa solar en el futuro.
Mi suegro y yo sospechamos que tenga algo que ver con las masas. Pero están todas requeterevisadas y aparentemente bien.... QUE LE PASA A MI ANTINIEBLA?!?!?!? :(
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Vale y ahora pruebo hoy las antiniebla del coche y SI funcionan. No estaba fundida. Estaba ¿”bloqueada”?. Cada vez entiendo menos esto!
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Aunolose
08/10/2018, 18:34
Me da el hilo como leído, pero no recuerdo haberlo hecho... supongo que cerraría la ventana por que tuve que irme o algo... así que no sé muy bien lo que pasa... y me tengo que volver a marchar :(
Aún así...
Vale y ahora pruebo hoy las antiniebla del coche y SI funcionan. No estaba fundida. Estaba ¿”bloqueada”?. Cada vez entiendo menos esto!
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Espera, que esta parte puede ser muy sencilla... si los mecánicos (o electricistas) se han preocupado de hacer bien las cosas, cuando conectas la piña se mueve un contacto que apaga la luz antiniebla del coche. Se supone que es para que no te moleste el rebote de dicha luz en el remolque.
Me da que no... Intentamos varias veces hasta que se “fundió” esa bombilla. La otra seguía funcionando. Desenganchamos la caravana, apagamos el coche, lo volvimos a arrancar y al dar antiniebla lo mismo: una si y otra no y el mensaje de error en el tablero. He llegado a la conclusión de que será un mecanismo de protección del coche. No sé si por sobrecarga, cortocircuito o que, por que aparentemente el cableado nuevo está todo bien!
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Pues haz una cosa, prueba sin lámparas,a ver qué pasa,y si no notas nada raro,prueba a poner una de pocos watios.
También puedes probar en otro vehículo,así descartas el tuyo.
O la caravana.
oskiitar
08/10/2018, 23:46
Vale y ahora pruebo hoy las antiniebla del coche y SI funcionan. No estaba fundida. Estaba ¿”bloqueada”?. Cada vez entiendo menos esto!
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkSegún he leído, es como te comenta aunnolose, de desactiva la luz de niebla del coche. Pero en la caravana debería de funcionar. Si te va una y la otra no, deberías revisar las masas. Hay algo que te hace masa y te da ese error en el coche. En el mío saltaba el error por equivocarme en una masa. Has comprobado bien que la piña esta conectada correctamente? Mira en internet como ponerla, porque yo me lié y tenía dos cables invertidos.
Saludos
Hombre revise todo dos veces cuando la monté y estaba bien. El esquema hay que hacerlo “en espejo” para que luego cuadre en el coche claro, tuve esa precaución. Este puente vamos a hacerle el bautizo a la cv y aprovecharé para revisar todo otra vez. Por cierto como se desmonta la piña otra vez? Lo intente un montón de veces y no seguí por que ya me daba miedo partirla.... es de las que entran si más y al final hace click. Ya sabía yo que me iba muy bien todo y algo se tenía que complicar [emoji20]
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Aunolose
09/10/2018, 10:50
Como aún no he podido leer todo el hilo, te doy un consejo de hacerlo como si estuvieras empezando.
Con una bombilla suelta comprueba que los cables del coche están bien. Es decir, pones una pata de la bombilla en la masa (creo que el 3) y compruebas una a una las luces, si funciona no tendrás que desmontar nada. Recuerda que el 9 debes probarlo con la masa del 13. No es nada raro que el 10 "se les haya olvidado" pocos mecánicos que no se dediquen a esto "se acuerdan"
Cuando tengas la piña del coche bien, entonces te pones con la caravana. Primero localizas la masa y la pones con un cable en el pin de masa del cocche. Puesto que tienes 12 V en el pin 9 del coche, pillas un cable de ese pin y compruebas dónde va cada cable "el violeta al freno" (es un decir) y lo colocas en el pin correspondiente. Si al dar tensión a un cable se encienden dos luces, es que la masa está mal elegida, ese cable no es. Es lo primero que tienes que localizar.
Poco a poco vas colocando los cables en su sitio. Yo haría estas pruebas con el frigo apagado y solo cuando tuviera todas las luces localizadas, me pondría con el interior. Encendería la luz del baño y probaría el cable que creo que toca ¿Se enciende? Ese es el 9. Ahora, si dices que no tienes el 10, tendrás que poner el frigo en el 9. No pongas ningún cable, vuelve a poner el cable que encendía la luz del baño y prueba si funciona el frigo, encendiéndolo, ¿Funciona? Ya lo tienes ¿No funciona? Es otro cable, ¿Se apaga la luz del baño y no se vuelve a encender? Es ese cable, pero te has cargado el fusible...
Como aún no he podido leer todo el hilo, te doy un consejo de hacerlo como si estuvieras empezando.
Con una bombilla suelta comprueba que los cables del coche están bien. Es decir, pones una pata de la bombilla en la masa (creo que el 3) y compruebas una a una las luces, si funciona no tendrás que desmontar nada. Recuerda que el 9 debes probarlo con la masa del 13. No es nada raro que el 10 "se les haya olvidado" pocos mecánicos que no se dediquen a esto "se acuerdan"
Cuando tengas la piña del coche bien, entonces te pones con la caravana. Primero localizas la masa y la pones con un cable en el pin de masa del cocche. Puesto que tienes 12 V en el pin 9 del coche, pillas un cable de ese pin y compruebas dónde va cada cable "el violeta al freno" (es un decir) y lo colocas en el pin correspondiente. Si al dar tensión a un cable se encienden dos luces, es que la masa está mal elegida, ese cable no es. Es lo primero que tienes que localizar.
Poco a poco vas colocando los cables en su sitio. Yo haría estas pruebas con el frigo apagado y solo cuando tuviera todas las luces localizadas, me pondría con el interior. Encendería la luz del baño y probaría el cable que creo que toca ¿Se enciende? Ese es el 9. Ahora, si dices que no tienes el 10, tendrás que poner el frigo en el 9. No pongas ningún cable, vuelve a poner el cable que encendía la luz del baño y prueba si funciona el frigo, encendiéndolo, ¿Funciona? Ya lo tienes ¿No funciona? Es otro cable, ¿Se apaga la luz del baño y no se vuelve a encender? Es ese cable, pero te has cargado el fusible...
Vaya muchas gracias por los consejos!! A ver si en el puente saco un rato y me pongo con ello:)
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Otra duda de novato.... Con el coche muy bien pero con la caravana no me aclaro ni con agua. Llevo estas ruedas:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/c6300bf6f6de3ca70da61150d8288b8d.jpg
Que coj**es de presión le tengo que meter??? Ando ahora en los 1.100 kg de peso.
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Aunolose
11/10/2018, 12:56
En la foto no se aprecia bien pero tiene que figurar la presión máxima de hinchado y el.peso que soportan. Con arreglo a lo que pese la caravana y la presión maxima, haces una regla de tres y así pones. Al menos así lo hago yo.
Ejemplo de mi caso, la rueda soporta 600 kg a 45 ¿atmosferas? (viene en PSI, pero no me acuerdo) esto son 1200 kilos. Como no llega a 1100 de verdad, pues reduzco la presión un 10% y pongo 40 ¿atmosferas?
He de decir que la regla de tres es correcta pero las unixades pueden estar equivocadas
O sea... Pone: 850 kg por rueda presión maxima 65 psi. Si llevo 1.100kg serían 550 por rueda, o sea con la regla de tres son 42,05 psi o lo que es lo mismo 2,89 bar. Es así???
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oskiitar
11/10/2018, 15:04
Dani yo las llevo a 2,80 y sin problema
Aunolose
11/10/2018, 16:33
O sea... Pone: 850 kg por rueda presión maxima 65 psi. Si llevo 1.100kg serían 550 por rueda, o sea con la regla de tres son 42,05 psi o lo que es lo mismo 2,89 bar. Es así???
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Algo así.
Vaya pues no era tan difícil entonces. Gracias !!!
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Aunolose
11/10/2018, 18:23
Vaya pues no era tan difícil entonces. Gracias !!!
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Y si te parece que va floja, por que la caravana pesa más de lo que crees, pues un poco más. Y al revés, aunque pocas veces pesa menos de lo que pensamos...
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