Consumo de aceite remolcando

[oskiitar]

Hola amig@s, como bien indica el título, tengo un problema con el coche y su consumo de aceite remolcando la caravana. Mi coche es un Toyota RAV4 2.2 D-4D 150CV 4x2 Executive versión YOKUBARI blanco perlado y motor 2AD-FTV sin filtro antiparticulas comprado nuevo en mayo del 2010.

Cada mayo de cada año revisión en Toyota hasta agotar garantía con 5 años y poco mas de 60.000km (una media de 11.000/año).
En marzo del 2013, me salta el testigo de nivel bajo de aceite. En casa oficial lo rellenan y me dicen que es normal, que es nuevo y todavía tiene que asentar el motor.
En enero del 2014, me vuelve a saltar el testigo. Rellenan y me dicen lo mismo.
En diciembre de ese año, mismo de siempre. Les pongo una queja y me dicen que me van a hacer seguimiento. Rellenan 200ml y que vuelva en un mes. Al cabo del mes, me dicen que el consumo de aceite es normal, que está dentro de los valores que entra en la garantía del motor. Me enseñan el manual y pone textualmente, que el consumo de aceite del motor hasta 1L por cada 1.000km puede ser normal. Muestro mi inconformidad pero siguen en sus trece. Pido una segunda opinión y me comentan que 1L cada 10.000km no es excesivo y que hasta es conveniente, que un poco de aceite de consumo es bueno (según mecánico). Me quedo tranquilo y sigo rellenando cada año habitualmente.
Cambio de marca de aceite (hasta ese momento, usaban Toyota Premium 5w 30) y compro Motul Eco Clean 8100 5w30 100% sintético.
En 2017 relleno hasta en dos ocasiones.
Este año, he rellenado dos veces unos 50cl. La última vez, antes de salir el 31 de agosto de vacaciones a Portugal y pongo el parcial a 0 km. Regresamos con la caravana a Ferrol el viernes 14 de septiembre. El sábado 15 bajamos sin caravana a Vigo a ver a unos amigos y regresamos en el día. El martes 18 de camino al trabajo, vuelve a saltar el testigo. Compruebo los km recorridos en el parcial y me indica 2.700km. Relleno solo con 200ml que me quedan en la garrafa.
Hoy he vuelto a rellenar al máximo con una garrafa nueva. Mañana salgo a buscar la caravana que está en Lugo, en Galicamper ya reparada.
El miércoles 17 tengo cita en Toyota para que lo revisen a conciencia. De allí no me voy sin una explicación coherente.
Como anécdota, comentar que este año, ya tuve que soltar 1.400€ por una centralita llamada EDU Drive, de gestión electrónica de combustible.
Por mí, lo despachaba y me buscaba otro coche, pero es el coche de la mujer, está enamorada de él. Y además, acabamos de comprar la caravana y aún no está pagada.
Después de este tocho, solo deciros que gracias por leerme. Que opináis al respecto?

[Pepito-palotes]

Yo tengo un Nissan Navara D22 con 276.000km.

En una época me bajaba el nivel de aceite motor hasta que un mecánico me dijo que debía emplearlo algo más denso (empleaba 5W). Pasé a 10W40 y perfecto.

No digo que sea su caso pero, a lo mejor, por ahí "van los tiros"

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[GlobetrotterXL]

Hola amig@s, como bien indica el título, tengo un problema con el coche y su consumo de aceite remolcando la caravana. Mi coche es un Toyota RAV4 2.2 D-4D 150CV 4x2 Executive versión YOKUBARI blanco perlado y motor 2AD-FTV sin filtro antiparticulas comprado nuevo en mayo del 2010.

Cada mayo de cada año revisión en Toyota hasta agotar garantía con 5 años y poco mas de 60.000km (una media de 11.000/año).
En marzo del 2013, me salta el testigo de nivel bajo de aceite. En casa oficial lo rellenan y me dicen que es normal, que es nuevo y todavía tiene que asentar el motor.
En enero del 2014, me vuelve a saltar el testigo. Rellenan y me dicen lo mismo.
En diciembre de ese año, mismo de siempre. Les pongo una queja y me dicen que me van a hacer seguimiento. Rellenan 200ml y que vuelva en un mes. Al cabo del mes, me dicen que el consumo de aceite es normal, que está dentro de los valores que entra en la garantía del motor. Me enseñan el manual y pone textualmente, que el consumo de aceite del motor hasta 1L por cada 1.000km puede ser normal. Muestro mi inconformidad pero siguen en sus trece. Pido una segunda opinión y me comentan que 1L cada 10.000km no es excesivo y que hasta es conveniente, que un poco de aceite de consumo es bueno (según mecánico). Me quedo tranquilo y sigo rellenando cada año habitualmente.
Cambio de marca de aceite (hasta ese momento, usaban Toyota Premium 5w 30) y compro Motul Eco Clean 8100 5w30 100% sintético.
En 2017 relleno hasta en dos ocasiones.
Este año, he rellenado dos veces unos 50cl. La última vez, antes de salir el 31 de agosto de vacaciones a Portugal y pongo el parcial a 0 km. Regresamos con la caravana a Ferrol el viernes 14 de septiembre. El sábado 15 bajamos sin caravana a Vigo a ver a unos amigos y regresamos en el día. El martes 18 de camino al trabajo, vuelve a saltar el testigo. Compruebo los km recorridos en el parcial y me indica 2.700km. Relleno solo con 200ml que me quedan en la garrafa.
Hoy he vuelto a rellenar al máximo con una garrafa nueva. Mañana salgo a buscar la caravana que está en Lugo, en Galicamper ya reparada.
El miércoles 17 tengo cita en Toyota para que lo revisen a conciencia. De allí no me voy sin una explicación coherente.
Como anécdota, comentar que este año, ya tuve que soltar 1.400€ por una centralita llamada EDU Drive, de gestión electrónica de combustible.
Por mí, lo despachaba y me buscaba otro coche, pero es el coche de la mujer, está enamorada de él. Y además, acabamos de comprar la caravana y aún no está pagada.
Después de este tocho, solo deciros que gracias por leerme. Que opináis al respecto?

Pues opino que no hay nada de qué preocuparse en principio, que los algunos motores consuman algo de aceite no es nada raro, y menos las cantidades que citas. Qué cantidad de kilómetros haces entre el nivel máximo hasta que te salta el testigo y cuanta capacidad hay entre el mínimo y máximo?

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[AntonioOC]

Prueba de meterle un aceite un poco mas denso con las mismas características

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[GlobetrotterXL]

Yo tengo un Nissan Navara D22 con 276.000km.

En una época me bajaba el nivel de aceite motor hasta que un mecánico me dijo que debía emplearlo algo más denso (empleaba 5W). Pasé a 10W40 y perfecto.

No digo que sea su caso pero, a lo mejor, por ahí "van los tiros"

Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante TapatalkEso de cambiar la viscosidad que indica el fabricante a no ser que el fabricante no lo mencione específicamente es delicado...

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[Pepito-palotes]

Eso de cambiar la viscosidad que indica el fabricante a no ser que el fabricante no lo mencione específicamente es delicado...

Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkTotalmente de acuerdo.

Por eso digo que "igual por ahí van los tiros". Puede existir un problema de viscosidad. NO digo que, a su cuenta y riesgo, lo cambie.

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[Pepito-palotes]

Prueba de meterle un aceite un poco mas denso con las mismas características

Enviado desde mi H60-L04 mediante TapatalkA eso me refería.

Sí le aparece la opción 10W ya sabe la solución...

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[GlobetrotterXL]

Totalmente de acuerdo.

Por eso digo que "igual por ahí van los tiros". Puede existir un problema de viscosidad. NO digo que, a su cuenta y riesgo, lo cambie.

Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante TapatalkLo decía porque si que hay motores que admiten bien ese tipo de cambios y el fabricante lo especifica. Pero sobretodo los turbos con estas cosas son bastante delicados.

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[Pepito-palotes]

Lo decía porque si que hay motores que admiten bien ese tipo de cambios y el fabricante lo especifica. Pero sobretodo los turbos con estas cosas son bastante delicados.

Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkNuevamente le doy la razón.

A veces los fabricantes indican 2 densidades por la posibilidad de 2 diferentes climas.

En todo caso NUNCA HACERLO "A OJO"...

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[oskiitar]

He vuelto a poner el parcial a 0 para llevar un nuevo registro.

Desde el nivel mín al máx, relleno con aproximadamente 0,5L. En total el coche lleva cambiando el filtro de aceite, unos 6L.

Según mis cálculos, me consume ahora mismo medio litro por cada 3.000km. Es decir, cerca de 2L al año (11.000km).

[Pepito-palotes]

Lo decía porque si que hay motores que admiten bien ese tipo de cambios y el fabricante lo especifica. Pero sobretodo los turbos con estas cosas son bastante delicados.

Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkOtrosí digo:

Recuerden, sobre todo tras remolcar más de 100km, DEJAR EL COCHE AL RALENTÍ 5 MINUTOS ANTES DE APAGAR EL MOTOR.
Eso ayuda a prolongar la vida del Turbocompresor.

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[oskiitar]

No puedo cambiar el grado del aceite. El primer numero indica la temperatura en frío y la letra W (winter) en invierno. La segunda cifra es la temperatura en caliente.

Así pues, el 5w30 es aceite sintético especial para motores jóvenes. A partir de 100.000km se recomienda aumentar un grado, para temperatura más caliente, un 5w40.
Un 10w30 o 10w40, es aceite semisintéticos y está pensado para motores no tan actuales como los de ahora, sino mas bien, aquellos fabricados entre 1996 y 2008.
Un 15w30 o 15w40, es aceite mineral, solo utilizado en motores muy viejos. Este ya esta en desuso.
El 0w30, creo que también me lo recomienda el fabricante, pues es un aceite super-sintetico especial para los motores mas modernos. Este creo que en mi caso no es necesario.

[palofumeke]

Hola Oskiitar esos motores hay algunas unidades que han salido bastante tragonas de aceite, yo te aconsejaría que le pusieran un 10w40 sintético de calidad para ver si te baja el consumo as comentado que no llevas filtro de partículas así que no tienes que tener problemas por el cambio de aceite.

[oskiitar]

Otrosí digo:

Recuerden, sobre todo tras remolcar más de 100km, DEJAR EL COCHE AL RALENTÍ 5 MINUTOS ANTES DE APAGAR EL MOTOR.
Eso ayuda a prolongar la vida del Turbocompresor.

Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante TapatalkEsto lo hago siempre, porque cuando guardo la caravana en la nave, dejo el coche encendido mientras pongo las patas y demás. Luego circulo 2-3 km hasta mi casa y alli vuelvo a dejar un minuto o dos hasta apagar del todo.

[GlobetrotterXL]

He vuelto a poner el parcial a 0 para llevar un nuevo registro.

Desde el nivel mín al máx, relleno con aproximadamente 0,5L. En total el coche lleva cambiando el filtro de aceite, unos 6L.

Según mis cálculos, me consume ahora mismo medio litro por cada 3.000km. Es decir, cerca de 2L al año (11.000km).

Hombre, no es un consumo bajo, pero tampoco veo un consumo como para preocuparse. Lo mejor que puedes hacer es controlarlo muy atentamente y vigilar que no vaya a más. ¿Con el Motul cuanto tiempo llevas? Es de los mejores aceites del mercado. ¿Cuantos kilómetros tiene el coche?

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[COMANCHE]

Mismo modelo e idéntico motor, lo tenían mis jefes, y empezó a "beberse" el aceite de forma que cada 3.000kms se encendía el testigo luminoso...

Lo rellenaban en Toyota, y decían que lo iban a "estudiar"...

Finalmente se deshicieron del coche...

Creo que no han sido pocos los coches que con ese motor han dado problemas de consumo de aceite...

[oskiitar]

Hola Oskiitar esos motores hay algunas unidades que han salido bastante tragonas de aceite, yo te aconsejaría que le pusieran un 10w40 sintético de calidad para ver si te baja el consumo as comentado que no llevas filtro de partículas así que no tienes que tener problemas por el cambio de aceite.Si eso tengo entendido. El problema, es que también salieron unidades muy malas entre el 2003 y el 2009 con motores D-4D que no solo tragaban aceite, sino que lo mezclaban en circuito de agua y con rotura de junta de culata. Todo debido a un defecto de fabricación de la marca. El motor fue retirado. Hablo de los famosos D-Cat de 130 y 177 CV. En el último año, me ha bajado el nivel de refrigerante al mínimo. El mecánico me lo relleno al máx en febrero después de anular la EGR. Ahora vuelve a estar en el mínimo. Y si este motor tiene los mismos problemas que el anterior???

[oskiitar]

Mismo modelo e idéntico motor, lo tenían mis jefes, y empezó a "beberse" el aceite de forma que cada 3.000kms se encendía el testigo luminoso...

Lo rellenaban en Toyota, y decían que lo iban a "estudiar"...

Finalmente se deshicieron del coche...

Creo que no han sido pocos los coches que con ese motor han dado problemas de consumo de aceite...Bufff empiezo a preocuparme ahora...

[COMANCHE]

https://rav4.mforos.mobi/1078744/11456206-consumo-aceite-rav4/

[Pepito-palotes]

Esto lo hago siempre, porque cuando guardo la caravana en la nave, dejo el coche encendido mientras pongo las patas y demás. Luego circulo 2-3 km hasta mi casa y alli vuelvo a dejar un minuto o dos hasta apagar del todo.Así su motor llegará a superar los 600.000 "sin tocarlo"

Yo tengo otro Nissan con 550.000km y sin problema alguno (filtros, aceite, correas y poco más)

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[Manat]

Hola,

Si te sirve de ayuda, yo también tengo un Toyota, que no uso para remolcar. Es un Yaris 1.4d del 2010.

El coche va estupendo, y al dia le meto entre 100-150km, el caso es que tengo consumos de aceite parecidos a los tuyos, y en Toyota Kuruma donde me llevan el mantenimiento, me dijeron lo mismo que a ti. Se trata de motores con un consumo de aceite que puede llegar a 1l a los 1000. Por lo tanto lo veo normal.

Exactamente, yo le vengo a rellenar sobre 1l, entre cada intervalo de revisión, y se las hago cada 15.000km. Por lo que me he habituado a revisar nivel de aceite cada 5.000km, para evitar que me salte el testigo del aceite, que me suele tocar las narices si salta.

Con este rollo que te suelto, y sin tener ni idea de mecánica, entiendo que tu coche pueda consumir un poco mas, pues lo utilizas para remolcar. Nada, que te toca vigilar periódicamente.

A favor para mi, me encanta el coche, va de lujo.

[oskiitar]

Hombre, no es un consumo bajo, pero tampoco veo un consumo como para preocuparse. Lo mejor que puedes hacer es controlarlo muy atentamente y vigilar que no vaya a más. ¿Con el Motul cuanto tiempo llevas? Es de los mejores aceites del mercado. ¿Cuantos kilómetros tiene el coche?

Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkAhí lo tieneshttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181010/da785aba4fceca16db563f0785fd151e.jpg

[kemko]

Pues yo siento ser el aguafiestas, pero que yo sepa que un coche gaste aceite en esas cantidades a mí no me parece normal.

Yo he vendido hace 2 semanas un Toyota RAV4 150cv 4x4 de enero de 2010 y no gastaba nada de nada de aceite, he tenido coches de diversas marcas y 0 gasto de aceite.

Personalmente opino como el primer comentario, es un coñazo ir siempre pendiente de tener q rellenarlo, no lo llevaría ni a la casa fíjate al mantenimiento pq ya con el aceite q le vas rellenando al final está nuevo.
.yo creo que algo le tiene q pasar, hace años ya hubo problemas con algunos modelos que les pasaba eso y al final yo creo q lo arreglaron en los siguientes con modificaciones, no rellenando nada.

Un saludo y ánimo.

[Pepito-palotes]

Hola,

Si te sirve de ayuda, yo también tengo un Toyota, que no uso para remolcar. Es un Yaris 1.4d del 2010.

El coche va estupendo, y al dia le meto entre 100-150km, el caso es que tengo consumos de aceite parecidos a los tuyos, y en Toyota Kuruma donde me llevan el mantenimiento, me dijeron lo mismo que a ti. Se trata de motores con un consumo de aceite que puede llegar a 1l a los 1000. Por lo tanto lo veo normal.

Exactamente, yo le vengo a rellenar sobre 1l, entre cada intervalo de revisión, y se las hago cada 15.000km. Por lo que me he habituado a revisar nivel de aceite cada 5.000km, para evitar que me salte el testigo del aceite, que me suele tocar las narices si salta.

Con este rollo que te suelto, y sin tener ni idea de mecánica, entiendo que tu coche pueda consumir un poco mas, pues lo utilizas para remolcar. Nada, que te toca vigilar periódicamente.

A favor para mi, me encanta el coche, va de lujo.Yo NO soy mecánico, pero me parecen consumos de motor de SEAT 850.

En casa hay varios BMW (X1, 525), Mi JAGUAR S-TYPE, NISSAN NAVARA.

NINGUNO TIENE ESE CONSUMO DE ACEITE.

O hay problema de densidad o retenes / juntas.

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[oskiitar]

El miércoles que viene pasa por el médico y ya me dirán si le recetan algo o de cabeza al quirófano...

[oskiitar]

Hombre, no es un consumo bajo, pero tampoco veo un consumo como para preocuparse. Lo mejor que puedes hacer es controlarlo muy atentamente y vigilar que no vaya a más. ¿Con el Motul cuanto tiempo llevas? Es de los mejores aceites del mercado. ¿Cuantos kilómetros tiene el coche?

Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkLlevo con Motul desde los 60.000km (ya consumía aceite) y ahora tiene 90.000km.
Cada año compro por internet 2 garrafas de 5L y todos los filtros. Hasta este año, me llegaba. Ahora me quedan 2L y me da que no llegan hasta mayo...

[SAKATA]

Buenas tardes Oskitar,

Ademas de lo que te han indicado de dejar el coche en ralenti unos minutos despues de ir a elevada carga, tambien es bueno el mantener al ralenti un momento antes de arrancar, para que el aceite lubrique perfectamente todo antes de circular, y por supuesto, no subirlo de vueltas hasta que la temperatura del motor llegue a su optimo.

Yo tengo un motor parecido, Honda CRV 2.2 D i-CTDI. Nunca me ha consumido aceite, pero lo que si he notado es que dentro de las mismas especificaciones 5W30, hay aceites menos densos (y por tanto mas tendentes a perder y consumir aceite) y aceites mas densos (menos tendentes a esto). Inicalmente yo utilizaba MOBIL 5w30 y veia que aunque no fueran cantidades alarmantes, algo consumia. Este aceite es bastante menos denso y por tanto recomendado para motores en su fase inicial. Después por consejo de un amigo mecánico (mira que me costo cambiar, incluso le llevaba el MOBIL para que me lo pusiera) cambié al que actualmente empleo, el CASTROL EDGE FST 5W30 y no traga a penas, y tiene 160.000 kms. Noto que cuando en verano hago unos 3000 kms con la CV si que consume un pelin, pero creo que es normal.

Intenta, dentro de las mismas especificaciones 5W30, emplear un aceite algo mas denso a ver si asi consigues reducir el consumo de aceite.

Y sino, tampoco me preocuparia en exceso, siempre controlando el nivel, asegurando un correcto calentamiento y apagado del coche y llevando siempre aceite por si acaso.

Ya nos iras diciendo

Saludos

[oskiitar]

Buenas tardes Oskitar,

Ademas de lo que te han indicado de dejar el coche en ralenti unos minutos despues de ir a elevada carga, tambien es bueno el mantener al ralenti un momento antes de arrancar, para que el aceite lubrique perfectamente todo antes de circular, y por supuesto, no subirlo de vueltas hasta que la temperatura del motor llegue a su optimo.

Yo tengo un motor parecido, Honda CRV 2.2 D i-CTDI. Nunca me ha consumido aceite, pero lo que si he notado es que dentro de las mismas especificaciones 5W30, hay aceites menos densos (y por tanto mas tendentes a perder y consumir aceite) y aceites mas densos (menos tendentes a esto). Inicalmente yo utilizaba MOBIL 5w30 y veia que aunque no fueran cantidades alarmantes, algo consumia. Este aceite es bastante menos denso y por tanto recomendado para motores en su fase inicial. Después por consejo de un amigo mecánico (mira que me costo cambiar, incluso le llevaba el MOBIL para que me lo pusiera) cambié al que actualmente empleo, el CASTROL EDGE FST 5W30 y no traga a penas, y tiene 160.000 kms. Noto que cuando en verano hago unos 3000 kms con la CV si que consume un pelin, pero creo que es normal.

Intenta, dentro de las mismas especificaciones 5W30, emplear un aceite algo mas denso a ver si asi consigues reducir el consumo de aceite.

Y sino, tampoco me preocuparia en exceso, siempre controlando el nivel, asegurando un correcto calentamiento y apagado del coche y llevando siempre aceite por si acaso.

Ya nos iras diciendo

SaludosGracias por el consejo. Tu coche era el modelo que tenía en primera opción, pero la estética le gustaba mas a la mujer. La culpa fue mía, cuando dije que de fiabilidad andaban a la par...
A mí también me recomendaron ese aceite, pero me fiaba mas de los foros de RAV4 que me recomendaban Motul, como el mejor aceite sintético para mi motor.
Ahora resulta que este motor, me lo escupe! Puag! [emoji23]

[Pepito-palotes]

Buenas tardes Oskitar,

Ademas de lo que te han indicado de dejar el coche en ralenti unos minutos despues de ir a elevada carga, tambien es bueno el mantener al ralenti un momento antes de arrancar, para que el aceite lubrique perfectamente todo antes de circular, y por supuesto, no subirlo de vueltas hasta que la temperatura del motor llegue a su optimo.

Yo tengo un motor parecido, Honda CRV 2.2 D i-CTDI. Nunca me ha consumido aceite, pero lo que si he notado es que dentro de las mismas especificaciones 5W30, hay aceites menos densos (y por tanto mas tendentes a perder y consumir aceite) y aceites mas densos (menos tendentes a esto). Inicalmente yo utilizaba MOBIL 5w30 y veia que aunque no fueran cantidades alarmantes, algo consumia. Este aceite es bastante menos denso y por tanto recomendado para motores en su fase inicial. Después por consejo de un amigo mecánico (mira que me costo cambiar, incluso le llevaba el MOBIL para que me lo pusiera) cambié al que actualmente empleo, el CASTROL EDGE FST 5W30 y no traga a penas, y tiene 160.000 kms. Noto que cuando en verano hago unos 3000 kms con la CV si que consume un pelin, pero creo que es normal.

Intenta, dentro de las mismas especificaciones 5W30, emplear un aceite algo mas denso a ver si asi consigues reducir el consumo de aceite.

Y sino, tampoco me preocuparia en exceso, siempre controlando el nivel, asegurando un correcto calentamiento y apagado del coche y llevando siempre aceite por si acaso.

Ya nos iras diciendo

Saludos¡¡¡ Ahí lo vé !!!

Lo de arrancar un coche diesel y "quedarse escuchando la radio" 5 minutos antes de comenzar a moverse es otra "de las cosas que dan vida al motor".

Un motor diesel, por mucho que los estén intentando "dulcificar" no se parece en nada a uno de gasolina. Deje que coja temperatura. Escuche la radio. Sí fuma hágalo. Sí necesita hacer menos de 20km "con prisas" cada mañana cambie a un gasolina (solamente deberá cambiar el escape por oxidación).

Le de cambiar de marca de aceite también puede ponerle sobre "la buena senda" para resolver su problema.

Honda / Nissan / Isuzu / Toyota se caracterizan por motores duros carentes de problemas. Posiblemente su pequeño problema sea una mala definición en la densidad del aceite.

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[GlobetrotterXL]

¿Te han mirado la compresión del motor?

Imagino que ya habrás comprobado todo lo demás, pero solo por recordarlo: color del líquido refrigerante en el vaso de expansión (si tiene algún color extraño), comprobar con el motor arrancado abriendo el tapón del rellenado de aceite si "sopla" aire (un poco es normal, pero no demasiado). Es por descartar cosas.

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[Sergio Escorial]

He vuelto a poner el parcial a 0 para llevar un nuevo registro.

Desde el nivel mín al máx, relleno con aproximadamente 0,5L. En total el coche lleva cambiando el filtro de aceite, unos 6L.

Según mis cálculos, me consume ahora mismo medio litro por cada 3.000km. Es decir, cerca de 2L al año (11.000km).


Buenas tardes,

Que cualquier motor gaste aceite en esas cantidades es mas molesto que problema.

a mi me ha pasado con dos:

Vw passat 2.0 TDI ( 140 CV ) del 2006. Este salió gastón de aceite a todo el mundo e internet se inundó de críticas. Era tan exagerado mi consumo que el renting para evitar las horas de taller extras me pidió por favor que llevara lata de 5 litros que me pagaban ellos en lugar de ir cada vez que se encendía la luz al taller. Entre cambio y cambio cada 30.000 Km se bebía mas de los 5 litros que es mucho.
Sobre la fiabilidad del coche como he dicho era de renting a 48 meses y en aquella época pasaba los 75.000 km al año.

Devolví el coche con mas de 310.000 Km y jamás me dio ningún problema aparte del coñazo de añadir aceite cada dos por tres.

Logicamente ser de renting me despreocupaba del problema respecto a ser coche propio.

Motos Yamaha de los 90 de 1000 CC y algunas 600. Estas bebían mas aceite que gasolina y la que yo tuve me obligaba a llevar aceite siempre en la mochila. Siguen funcionando algunas, bebiendo el mismo aceite pero muy fiables.

No sabía de ningún Toyota gastón de aceite , pero en mi opinión y experiencia no es grave.

Saludos.

[Sergio Escorial]

Yo NO soy mecánico, pero me parecen consumos de motor de SEAT 850.

En casa hay varios BMW (X1, 525), Mi JAGUAR S-TYPE, NISSAN NAVARA.

NINGUNO TIENE ESE CONSUMO DE ACEITE.

O hay problema de densidad o retenes / juntas.

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Yo he tenido muchos coches y motos de gasto cero y los dos que he puesto si gastaban.

y no han sufrido ningún problema ni avería.

Tengo un amigo mecánico que en la época del passat le consulté y me dijo " lo normal es que no gasten , pero pasa con algunos y no es un problema. SI te fijas todos los manuales de todos los coches pone que es normal hasta 1 litro a los 1000 Km y el tuyo gasta 5 litros a los 30.000 Km "

Busque mucha info en aquella época y era correcto ya que todos los coches lo ponen " para curarse en salud "

Seguramente si miras los de tus coches también lo pone...

Y por supuesto que si no gastan es mucho mejor y mas cómodo ( yo 2 años despues del passat tuve un exeo que era primo hermano con el mismo motor y no gastaba nada )

Saludos.

[alvarobeseit]

Yo tambien tengo el rav4 del 2010 4*4 motor 2.2 de 150 cv y el consumo de aceite es de 1/2 litro cada 15000 km, del liquido refrigerante por ahora sin problema
pero lo controlare

[Manat]

Yo NO soy mecánico, pero me parecen consumos de motor de SEAT 850.

En casa hay varios BMW (X1, 525), Mi JAGUAR S-TYPE, NISSAN NAVARA.

NINGUNO TIENE ESE CONSUMO DE ACEITE.

O hay problema de densidad o retenes / juntas.

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De todos los coches que he tenido, es el primero con el que me pasa, lo del consumo,

Pero como me hablaron, de la informacion de fabrica del consumo, y por otro lado me continuan haciendo campañas de la marca, y cambiando piezas, de forma gratuita. Pues, bueno, lo tengo asumido, en mi caso no es mucho, y bueno he pillado la costumbre de mirarlo cada 5000km,

En fin... para un coche que he decido exprimirlo, es el tragon de aceite, jejeje