Ver la versión completa : mi coche huele a quemado...
Hola a todos!! este fin de semana he llevado por primera vez mi cv desde barna a huesca. La cv es una knaus sport 420 y el coche es un volkswagen golf de serie 3 gasolina con 110 caballos ( es viejo ya ). El viaje al principio con un poco de miedo pero a los 15.000 km muy bien...
Lo unico que no sé si es normal es que en cuestas al coche le costaba bastante tirar ( MMA 1500 creo ) y tenía que ir con marchas cortas, casi todo el rato en tercera, cosa que hacía que se calentara un poco y a veces salía humillo negro del tubo de escape...
Cuando la compramos nos dijeron que ibamos sobrados con este coche e incluso que podríamos tirar de una cv mas pesada.
La mía pesa 995 ( peso max. )
Creeis que vamos cortos?? o es normal que el coche vaya un poco acalorado?? jeje.
Saludos
Midori
Personalmente creo que vais cortos, ademas el coche es gasolina, con lo que en las subidas te falta fuerza....
Ese viaje lo haces en agosto y tienes que parar.
Los concesionarios, para vender , engañan lo que pueden.
Seguro que en la ficha técnica te pone que puedes arrastrar mas kg... pero la realidad es otra.
Pues me parece a mi que no vais tan sobrados como os han dicho.
Creo, aún sin saber todos los datos del coche, que vais cortos, y si ahora, a principios de primavera, sin hacer excesivo calor, el coche ya va acalorado no quiero ni imaginarme como irá en verano.
Me parece a mi que ya podeis empezar a coger catalogos de coches...
Marta ¿te persigo o me persigues?
jjajaj eso estaba yo pensando ..jajjaa
Ahora no puedo comprarme un cocheeeeeeeee...
bueno, de momento como la tengo fija en el camping pues ya veremos que hago. De todas maneras tampoco es que el coche se parara, pero se notaba que no iba sobrado. También es que el pobre tiene ya sus añitos, jeje
Voy a empezar a ahorrar para el coche, ufff
Saludos
la tienes en el camping de huesca???
Hola Midori; lo más seguro es que vayas un poco justo, puedes mirar la relación coche-caravana en esta página. (Esta en Ingles pero se entiende bien)
What TowCar.com - test your car and caravan outfit (http://www.whattowcar.com/basic_index.php)
Saludos.
hombre a los 15.000 km , y sin parar, es normal que huela una poco a quemado, mira a ver si llevabas el freno de mano puesto.
ahora hablando en serio si no puedes cambiarte el coche hay que hacer los viajes con mas paradas , y evitar las horas de mucho calor, viajando de noche
Ahora no puedo comprarme un cocheeeeeeeee...
bueno, de momento como la tengo fija en el camping pues ya veremos que hago. De todas maneras tampoco es que el coche se parara, pero se notaba que no iba sobrado. También es que el pobre tiene ya sus añitos, jeje
Voy a empezar a ahorrar para el coche, ufff
Saludos
Hola, el problema es que los motores de gasolina dan la potencia máxima a muchas revoluciones por lo que no son buenos para remolcar pues se necesita potencia a pocas vueltas de motor que es lo que nos dá un motor diesel.
Por otro lado tampoco hace falta llevar tropecientosmil caballos, yo remolco sólo con setentaidos, eso sí diesel y 2.500 cm3, y no voy sobrado pero nunca he tenido problemas.
Si quieres continuar con el coche que tienes es posible pero siendo consciente de las limitaciones, marchas cortas en cuestas sin forzar el motor (humo negro) y para el verano sería bueno potenciar la refrigeración, yo puse un pulsador para mantener activado el electroventilador y lo actúo en cuestas prolongadas, y eso sí un buén refrigerante (el que llega a -40 ºC sin congelarse) pues también impide que hierva el agua a más de 100 ºC, con lo que si sube algo la temperatura no hierve y se recupera en cuanto pase el sobreesfuerzo (si hierve tira el agua a la carretera y te quedas tirado, aparte de poder dañar la junta de culata). Al motor no le pasa nada por ir en ocasiones a 110 ºC si en breve se recuperan los 90 habituales.
Saludos.
cortinass
28/04/2008, 13:08
de todos modos 110 cv esta bien.lo que pasa es que al ser de gasolina le cuesta mas subir pendientes aunque fuera nuevo el coche
yo he salido con uno que llevaba un coche de gasolina nuevo y las cuestas las tenia que subir en tercera casi todas
la verdad que el sábado hacia mucho calor, pero el coche solo se notaba forzado en las cuestas. Por lo demás, ni me enteraba que llevaba 1000 kg detras...será cuestion de ir haciendo paraditas con la calma..
gracias platino
Otra cosa... ¿cuantas cosas metisteis en la caravana?, porque si la llevasteis desde BCN a Huesca para dejarla fija no creo que andeis yendo y viniendo cada dos por tres, quiza cargasteis demasiado...
He puesto 15.000?? jajja, quería decir que a los 15 km ya casi me habia hecho con la cv...jajja ( es un decir )..
hola marta!!
si, la he dejado en un camping de huesca por un par o tres de meses. Alli hay muchas cosas para ver y a mi no me importa subir cada viernes desde barna, jeje. Me encanta la montaña.
Saludos
hola labrit!
La cv no estaba muy cargada. LLevabamos lo justo. No somos de meter cosas y cosas. Además repartimos las cosas entre el coche y la cv y la parte del halcón bastante despejada..
hola marta!!
si, la he dejado en un camping de huesca por un par o tres de meses. Alli hay muchas cosas para ver y a mi no me importa subir cada viernes desde barna, jeje. Me encanta la montaña.
Saludos
pues hay un forero, que no participa mucho, que esta tambien alli. tiene una sun Roller jazz creo qque la 49 y una Renault Espace, se llama edu... si le ves .... le das saludos de mi parte!!
A todo esto, ¿en que camping de Huesca?, ¿o no se puede decir?...
A todo esto, ¿en que camping de Huesca?, ¿o no se puede decir?...
En el de huesca!!! a ver si lees!!!:tongue3:
En el de huesca!!! a ver si lees!!!:tongue3:
¡Anda que no hay campings en Huesca leñe!, ¿o es que en Huesca capital hay uno?
Además Midori dijo "la he dejado en un camping de Huesca" no en el camping de Huesca.
po zi... Camping San Jorge (http://www.campingsanjorge.com/camping.htm)
en el camping bielsa, jejej
jjajaja me he hundido con todo el equipo.... de lo que te dije, nada de nada...
Ahora solo me queda aguantar el chaparron de Cohoner Fly :pottytrain5:
Hola Midori :)
No tengo ni idea de caravanas porque todavía no la tengo, pero lo que comentas del humo negro que te salía del humo de escape mira a ver si te pasa también sin la caravana, sobre todo cuando cambias de marcha. Te lo digo porque puede ser que tengas algún filtro sucio que es lo que me pasaba a mi en el coche.
Un saludo :)
jjajaja me he hundido con todo el equipo.... de lo que te dije, nada de nada...
Ahora solo me queda aguantar el chaparron de Cohoner Fly :pottytrain5:
Ves, eso te pasa por boooooocas :tongue3: :tongue3: :tongue3: :tongue3:
Pues ya te lo han dicho todo poco coche y mucha caravana, asique ya te puede ir planteando el cambiarlo si la quieres mover.
Si Labrit en Huesta hay un camping
El camping de Huesca es
..:: Camping San Jorge - Huesca ::.. (http://www.campingsanjorge.com/)
uf me parece que voy un poco retardada es que hoy me va internet a perdales
Te aconsejo una buena puesta a punto(por lo del humo negro),mintras el humo no sea blanco azulado que indica consumo de aceite,puedes estar tranquilo.
Consejo antes de la puesta a punto: súbelo de vueltas en velocidades cortas para que te queme la carbonilla que se forma de haces recorridos cortos.
uf me parece que voy un poco retardada es que hoy me va internet a perdales
Por Dios, como estais en este hilo, ni que fuerais mujeres, jijijiji
orbeator
28/04/2008, 22:24
hola m¡dori;
como la experiencia es la madre de la ciencia, te cuento mi caso: yo tiraba de una CV de unos 1000kgs ( cargada) con un ford focus 1.8 D 90cv, durante unos meses bien hasta q yendo a asturias empezo a salir un humo negrisimo q me puso la caravana fina, ademas el coche no tiraba, y olvidarse del A/A. a la vuelta lo lleve al taller y el noticion fue q se escoño el turbo, el gr, catalizador y etc.
conclusion: hace un mes compramos un mondeo de 140 cv, y de maravilla.toca rascarse el bolsillo midori
Aunolose
28/04/2008, 22:55
Pues tengo una duda
-MMA=1500 ¿de que?, ¿de la cv, de lo que puede remolcar el coche o del coche?
-Si es de la cv, seguro que pesa mucho más de 990
-Si es de lo que puede remolcar el coche me parece una barbaridad barbaridosa que dice mi chiquilla, igual tienes que hacerlo en segunda...
-Si es del coche, revisa un poco los papeles, a ver si lo que puedes remolcar no llega...
Josep de Madrid
28/04/2008, 23:03
Bueno amigo aparte de lo que ya te han dicho y que es correcto, de momento y viniendo el verano yo le pondria el interruptor que te han comentado y que permite que antes de llegar a una cuesta y que se empieze a calentar poner en marcha los ventiladores, ello hará que vayas mas tranquilo en cuanto a la temepratura, no implica ninguna reparacion costosa, simplemente conectar ademas de como lo hace ahora el que puedas conectarlo a voluntad. Eso te lo haran en un taller de electricidad del automovil.
Espero habertelo explicado bien, sino pregunta si miedo.
Saludos. :walk:
Y si sale humo blanco pues.............HABEMUS PAPA
la cv el peso max. es 995
la MMA del coche ( supongo q peso maximo q puede llevar , no? ) : 1500
peso del coche : 1060
os ayuda?
Aunolose
28/04/2008, 23:29
Pues a parte de lo mecánico, vas muy, pero muy justo de pesos, más que yo, vigila la velocidad que no se te lleve el viento....
la cv el peso max. es 995
la MMA del coche ( supongo q peso maximo q puede llevar , no? ) : 1500
peso del coche : 1060
os ayuda?
Midori, para saber lo que puede arrastrar tu coche tienes que mirar en la ficha técnica en el apartado donde pone MMR sf/cf, te pondrán dos valores 000/0000, el importante es el segundo, anda, dinos que pone, que me pica la curiosidad.
Midori, para saber lo que puede arrastrar tu coche tienes que mirar en la ficha técnica en el apartado donde pone MMR sf/cf, te pondrán dos valores 000/0000, el importante es el segundo, anda, dinos que pone, que me pica la curiosidad.
Pero mira que eres cotillaaaaaaaa:tongue3:
Pero mira que eres cotillaaaaaaaa:tongue3:
Bueno, también he de confesar que algo de interés tengo en el tema, si el coche tiene de MMA 1.500 la MMR cf no puede ser muy alta y quizá sea muy justa.
Bueno, también he de confesar que algo de interés tengo en el tema, si el coche tiene de MMA 1.500 la MMR cf no puede ser muy alta y quizá sea muy justa.
Te estas haciendo toda una entendida!!
Hola Midori,
he hecho la simulación con la página What TowCar.com - All about Towcars and Towing Caravans (http://www.whattowcar.com) con los datos que nos has pasado y sale lo siguiente:
The towing capability for the Volkswagen Golf III - 1.8 [1997]
with a Knaus Sport 420 QD:
Your Knaus is 50 kg too heavy for this car!!!! (Tu Knaus es 50 kg demasiado pesada para este coche)
The caravan is a somewhat heavy for this car (La caravana es algo pesada para este coche) in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 118%.
The towing performances of this Volkswagen with your Knaus are are bad (performance index = 82 km/h or 51 mph). (El rendimiento del arrastre de este Volkswagen con tu Knaus es malo)
You should not expect stunning performances from this outfit. To come along - even on flat roads - you must floor the gas pedal and change gears regularly in which case top gear is applicable under favourable circumstances. (No deberías esperar un buen comportamiento con esta composición. Para circular, incluso en carreteras sin inclinación, deberás presionar a fondo el acelerador y cambiar de marchar a menudo...)
On motorway inclines you will be able to come along provided you've selected the right gear. On most steep roads you have sufficient power to keep going. On hill starts you may be will have all sorts of problems to get going. (En pendientes podrás circular si aplicas la marcha correcta. En la mayoría de carreteras de ciudad tienes suficiente potencia. En pendiente ascendente tendrás todo tipo de problemas para arrancar)
Así que este coche es muy muy muy justito para la caravana, quizás incluso rozando lo peligroso. Tened mucho cuidadito en carretera!!!
Hola Midori,
he hecho la simulación con la página What TowCar.com - All about Towcars and Towing Caravans (http://www.whattowcar.com) con los datos que nos has pasado y sale lo siguiente:
The towing capability for the Volkswagen Golf III - 1.8 [1997]
with a Knaus Sport 420 QD:
Your Knaus is 50 kg too heavy for this car!!!! (Tu Knaus es 50 kg demasiado pesada para este coche)
The caravan is a somewhat heavy for this car (La caravana es algo pesada para este coche) in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 118%.
The towing performances of this Volkswagen with your Knaus are are bad (performance index = 82 km/h or 51 mph). (El rendimiento del arrastre de este Volkswagen con tu Knaus es malo)
You should not expect stunning performances from this outfit. To come along - even on flat roads - you must floor the gas pedal and change gears regularly in which case top gear is applicable under favourable circumstances. (No deberías esperar un buen comportamiento con esta composición. Para circular, incluso en carreteras sin inclinación, deberás presionar a fondo el acelerador y cambiar de marchar a menudo...)
On motorway inclines you will be able to come along provided you've selected the right gear. On most steep roads you have sufficient power to keep going. On hill starts you may be will have all sorts of problems to get going. (En pendientes podrás circular si aplicas la marcha correcta. En la mayoría de carreteras de ciudad tienes suficiente potencia. En pendiente ascendente tendrás todo tipo de problemas para arrancar)
Así que este coche es muy muy muy justito para la caravana, quizás incluso rozando lo peligroso. Tened mucho cuidadito en carretera!!!
Cariño, ¿no deberías estar trabajando?, jejejeje.
Aunolose
29/04/2008, 14:48
Ah, si el coche tiene de Tara 1060 de verdad y la cv 995 de MMA nada, pero si por alguna de aquellas el coche pesa menos de 995 (de Tara): te hace falta el E
Ah, si el coche tiene de Tara 1060 de verdad y la cv 995 de MMA nada, pero si por alguna de aquellas el coche pesa menos de 995 (de Tara): te hace falta el E
Mi no entender :scratch:.
Por lógica si el coche pesa menos de de 995 de Tara para arrastrar una caravana de 995 de MMA lo que le hace falta es otro coche, no el E, vamos, digo yo.
De todos modos tu planteamiento no lo entiendo en absoluto (es que aún no me he tomado la medicación de mediodia).
Aunolose
29/04/2008, 15:10
Pues debe ser eso, porque ha salido muchas veces, incluso creo que alguna vez lo pusiste tu, independientemente de que le haga falta otro coche o no, legalmente, si la TARA del vehiculo tractor es inferior a la MMA del remolque, es necesario el E, eso es así para cualquier carnet, el caso más exagerado es el de los trailer, ¿cuanto pesa el remolque más que el tractor?
Pues debe ser eso, porque ha salido muchas veces, incluso creo que alguna vez lo pusiste tu, independientemente de que le haga falta otro coche o no, legalmente, si la TARA del vehiculo tractor es inferior a la MMA del remolque, es necesario el E, eso es así para cualquier carnet, el caso más exagerado es el de los trailer, ¿cuanto pesa el remolque más que el tractor?
Pues no, yo no lo he puesto nunca, porque no tenía ni idea, reconozco por completo mi desconocimiento sobre el tema, no sabía eso de que si la TARA del tractor es más baja que la MMA del remolque es necesario el E.
No sé, me parece una barbaridad, muy inseguro, pero no creo que se den muchos casos, por motor, entre coches y caravanas.
Gracias por la información, porque ya te digo, esto es totalmente nuevo para mi. ¡Nunca te acostarás sin saber una cosa nueva!.
Midori yo estoy en la tu misma situación aunque el coche es algo mas nuevo y el problema es el mismo, en rectas no tienes ningún problema en circular a 90 km por hora incluso algo mas si necesitas adelentar pero en cuestas y no hace falta que sean de mucha inclinación tienes que bajar marchas e ir mirando la temperatura.
Aunolose
29/04/2008, 15:31
Pues no es tan díficil de que se de, por ejemplo, el scenic y la knaus 500 algo, Tara del coche 1250, MMA de la cv 1300, sin embargo veras ese conjunto más de una vez, ¿el truco? que la MMA sea de 1200, por ejemplo.
Edito: La MMR c/f del Scenic son 1300k
Pues no es tan díficil de que se de, por ejemplo, el scenic y la knaus 500 algo, Tara del coche 1250, MMA de la cv 1300, sin embargo veras ese conjunto más de una vez, ¿el truco? que la MMA sea de 1200, por ejemplo.
Edito: La MMR c/f del Scenic son 1300k
Será que yo soy excesivamente prudente con el tema de los pesos (o manias de mujer, quien sabe), con mi conjunto:
TARA de mi coche: 1.409.
MMR c/f : 1.300.
MMA de la cv : 995.
Aunolose
29/04/2008, 15:41
Ya sabemos que la MMA de la cv no es que sea de fiar, pero en estos casos mejor pecar de mucho que de poco...
Yo la verda es que no entiendo como es posible que muchas personas se atreban ha arrastrar con coches que no reunen ni las mas minimas de seguridad.
Una vez vi a uno con una fendt 950 que tiene de tara mas de 1,000 kl. mas lo que luego le heches que se ba ha 1400 por poco que le carges arrastrandola con un wv. golf, le comente que hera una locora, su respuesta baaaaa... si tira bien tiene setecientos mil cv.
No os cuento el final porque es de pena,,,,, por favor seamos sensatos que el coche pese por lo menos un 25% mas que la cv en vacio. Independientemente de los cv. y ponis.
Saludos.
Pues debe ser eso, porque ha salido muchas veces, incluso creo que alguna vez lo pusiste tu, independientemente de que le haga falta otro coche o no, legalmente, si la TARA del vehiculo tractor es inferior a la MMA del remolque, es necesario el E, eso es así para cualquier carnet, el caso más exagerado es el de los trailer, ¿cuanto pesa el remolque más que el tractor?
Hola, totalmente cierto, yo tampoco entiendo el porqué de esta norma pero es así, en los carnets de conducir de hace más de 10 años en la parte de atrás venía muy claro lo que se podía remolcar, en los posteriores han quitado esas anotaciones ¿?. y venía claramente lo de la tara que comentas, pero pienso que estaba dirigido más a maquinaria agrícola (tractores con remolque) que a turismos. El caso es que no sé porqué el tener el carnet E nos dá seguridad siendo el peso del remolque superior a la tara del tractor, yo lo veo igual de peligroso.....
Saludos.
Aunolose
29/04/2008, 17:06
Pues está claro que seguridad no te da, pero las normas se hacen para todos, y no pueden preguntar
-¿tu que uso le vas a dar?..., ¿agricola?, entonces el E, ¿solo turismo?, entonces no.
Lo cierto es que la ley está ahí, aunque nos pese y no la entedamos en algunos casos. Los tractores agricolas son otro claro ejemplo, este puede que más exagerado que lo de la cv, pues hay tractores sospechosamente cerca de los 3500k con una MMR bestial, si tienes el B y el E puedes remolcar un web de kilos... con un carnet "que no sirve pa'na"...
Miki, si me pasa igual...asi que de momento aguantare con este coche y a ahorrar para otro, uff. Es que todo no puede ser..
Labrit!!
Cuando venga mi pareja esta tarde, miraré bien lo que me has pedido, la MMR, que ahora me empieza a picar la curiosidad a mi también..Es que esto de los pesos es un rollo. Cuanto mas te dicen menos te aclaras..
Hola Midori,
he hecho la simulación con la página What TowCar.com - All about Towcars and Towing Caravans (http://www.whattowcar.com) con los datos que nos has pasado y sale lo siguiente:
The towing capability for the Volkswagen Golf III - 1.8 [1997]
with a Knaus Sport 420 QD:
Your Knaus is 50 kg too heavy for this car!!!! (Tu Knaus es 50 kg demasiado pesada para este coche)
The caravan is a somewhat heavy for this car (La caravana es algo pesada para este coche) in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 118%.
The towing performances of this Volkswagen with your Knaus are are bad (performance index = 82 km/h or 51 mph). (El rendimiento del arrastre de este Volkswagen con tu Knaus es malo)
You should not expect stunning performances from this outfit. To come along - even on flat roads - you must floor the gas pedal and change gears regularly in which case top gear is applicable under favourable circumstances. (No deberías esperar un buen comportamiento con esta composición. Para circular, incluso en carreteras sin inclinación, deberás presionar a fondo el acelerador y cambiar de marchar a menudo...)
On motorway inclines you will be able to come along provided you've selected the right gear. On most steep roads you have sufficient power to keep going. On hill starts you may be will have all sorts of problems to get going. (En pendientes podrás circular si aplicas la marcha correcta. En la mayoría de carreteras de ciudad tienes suficiente potencia. En pendiente ascendente tendrás todo tipo de problemas para arrancar)
Así que este coche es muy muy muy justito para la caravana, quizás incluso rozando lo peligroso. Tened mucho cuidadito en carretera!!!
Ender, no sé si variarán los datos pero mi coche no es un 1.8 sino un 2.0 y tiene 115 cv, jeje...yo creo que tampoco voy tan justa entonces no?
Será que yo soy excesivamente prudente con el tema de los pesos (o manias de mujer, quien sabe), con mi conjunto:
TARA de mi coche: 1.409.
MMR c/f : 1.300.
MMA de la cv : 995.
Hola labrit!!
TARA de mi coche: 1060
MMA del coche : 1565
MMR de mi coche: 1200
MMA de la cv: 995
Como lo ves?? tan mal voy? yo creo q con prudencia, no voy tan justa...
Ender, no sé si variarán los datos pero mi coche no es un 1.8 sino un 2.0 y tiene 115 cv, jeje...yo creo que tampoco voy tan justa entonces no?
¡¡¡Midori, no me marees al marido!!!, jejeje, en tu primer post pusiste que tenía 110, supongo que al hacer la simulación los modelos de Golf III con 110 cv solo eran 1.8.
Cuando llegue a casa le diré a ver si tiene un momentito para hacerte la simulación con los nuevos datos, a ver que te sale, aunque vamos, por muchos númeritos nuevos, muchas simulaciones y muchas coñas marineras... lo del humito negro... chungo material.
Hola labrit!!
TARA de mi coche: 1060
MMA del coche : 1565
MMR de mi coche: 1200
MMA de la cv: 995
Como lo ves?? tan mal voy? yo creo q con prudencia, no voy tan justa...
No sé, yo en esto no te puedo aconsejar porque peco de mega prudente, si te fijas en las cifras de mi coche respecto al tuyo la MMA de tu coche es poco más que la TARA del mio, la MMA del mio ¡son 1950!, y aún así la diferencia de la MMR son solo 100 kilitos entre el tuyo y el mio.
Para mi la MMR no significa solo que el coche pueda tirar hacia delante de la caravana, significa también que en una subida la caravana no pueda tirar del coche para atrás, ya, quizá soy algo exagerada, pero para mi la seguridad en la carretera es indispensable, para algo me compré un Volvo, y todo lo que nosotros podamos poner de nuestra mano lo pondremos, porque luego llega el gilipollas de turno que te lleva por delante, pero ese es otro tema.
Es aconsejable elcoche pese más que la cv, te aconsejo que el equipaje
lo cargues al coche y potencia tienes lo que vas muy justo y estoy seguro
el coche va tambaleando, es muy peligroso
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