Ver la versión completa : Perdí una rueda a 100 Km/h
santurio
04/05/2008, 01:19
Es mi primer post en este foro. Compré una caravana de 2ª mano el año pasado y sólo había hecho una salida con ella.
Este puente hice la 2ª ... y a los 50 Km en la A8 llegando a Ribadesella-Asturias, pise algo negro duro, la caravana botó y acto seguido me dió un trallazo. Creí que había reventado rueda, contavolanteando y bajando marchas sin frenar conseguí llegar al arcén y poner a salvo la caravana, el coche, la mujer y el perro. ¡Qué susto!.
Pongo el chaleco, bajo y no es un reventón ... me he dejado una rueda 300 metros atrás ... rodamiento rajado.
Al poco pienso ... 5 meses esperando y preparando este puente ... pero soy un puñetero afortunado. No me ha pasado nada, nadie ha chocado con la rueda, que ha salido hacía el arcén ... no ha pasado absolutamente nada tras haber perdido la rueda y haber arrastrado la caravana casi medio km. Está un poco jodida ... pero creo que tiene arreglo.
Ahora, desde mi absoluta ignorancia lanzo una serie de ideas al foro:
Creo que me salvo la caravana, el coche ... y no frenar fuerte.
La caravana: Una ligera y pequeña burstner 350 fun. Creó que se comportó de forma bastante noble ... teniendo en cuenta las circunstancias.
El coche: Una furgo Ford Tourneo Connect. Sólo 75 CV, 1400 Kg. Suspensión trasera de ballesta. Ancha y perezosa.
La tengo en venta porque la veía escasa para la CV, quería comprar un coche medio tipo 308 o Auris ... me la voy a quedar unos años más ... se lo merece ... aguantó el tipo y me impide correr.
La caravana es usada pero moderna (2001), siempre parada y sin mantenimiento alguno durante 6 años. Como la veía bastante nueva no me preocupe de revisarla a nivel mecánico. Limpieza y bricolage interior, pero nada más.
Nunca había entrado en este foro, me he metido a "caravanista" y no me he preocupado nada de muchas cosas que ahora veo que hago todas mal, y que son las realmente importantes en este mundillo. Voy a empezar a preocuparme más de engrasar los rodamientos, que de ponerle altavoces HI-FI, antena o similares a la CV.
Creo que después de lo sucedido es el momento de replantearse el tema ... y re-ordenar las prioridades.
Saludos a todos. Feliz puente, ojala todos tengáis buenas historias que contar a la vuelta.
santurio
04/05/2008, 01:26
... Perdón. Es mi primer mensaje, y no me he presentado.
Eduardo - Gijón - Asturias
Bienvenido y empiezas aquí con buen pie. Al menos lo has podido contar y según parece sólo con daños materiales. Creo que muchos otros hubieran firmado por tener un susto como el tuyo, sin más.
No hace mucho, a alguien del foro le embistieron por detrás e incluso volcó el coche. Rememoro las imágenes en mi memoria y aun se me ponen los pelos de punta.
Bueno, pues eso, bienvenido y que las proximas salidas sean más fructíferas y menos accidentadas.
Hola Eduardo.
Pues vaya susto has tenido.
Creo que sí, el no frenar de golpe te ha salvado. Lo mejor, pienso, es ir frenando poco a poco e ir bajando la velocidad. Que suerte has tenido !!!
Tienes razón, antes de pensar en comprar cosas de este tipo, lo primero ante todo es la seguridad.
Bienvenido.
calimero
04/05/2008, 01:42
bueno pues ya somos dos yo tambin perdi una rueda, cuando iba a 100 km por hora y pense lo mismo que tu que havia reventado ya que en anteriores ocasiones revente dos veces y la sensacion es la misma, pero en este caso havia perdido la rueda fui a vuscarla unos metros a tras y recoji los tornillos ya que la causa de que perdiera la rueda era que se me salieron los tornillos puse la rueda de nuevo aprete bien los tornillos y segui viaje desde entonces cada vez que salgo reviso ruedas tornillos vamos todo.
Por supuesto cuando volvi revise rodamientos engrase vamos hice mantenimiento
pereroller
04/05/2008, 02:38
yO ME LANZABA A VIAJAR CON UNA CV QUE HABIA ESTADO PARADA MAS DE 12 AÑOS, Y UN AMIGO ME DIJO QUE ESTOS VEHICULOS, CON UNA PUESTA A PUNTO NO TENIAN PROBLEMAS, PERO LA SENSATEZ ME HIZO BUSCAR UN TALLER ESPECIALIZADO QUE ME LA PUSO REALMENTE A PUNTO REVISANDO TODOS LOS PUNTOS IMPORTANTES QUE YO DESCONOCIA, PARA ESTE VERANO ANTES DE SALIR LA LLEVARE DE NUEVO, PORQUE ESTO ES COMO TODO, UNA REVISION AL DIA ES LO QUE TE MUESTRA LOS PORMENORES, Y ANTES DE SALIR, IR SOBRE SEGURO, AHORA A ARREGLAR TU CV, Y A EMPEZAR A PLANEAR LA SIGUIENTE SALIDA; SALUDOS Y BIENVENIDO DESDE VALENCIA.
Bienvenido Eduardo al foro. me alegro que todo se haya quedado en un buen susto y pequeños daños materiales. Puentes ya habrá más y seguro podrás disfrutar sin contratiempos. Un saludo desde Ceuta.
No es por jorobar, pero os recuerdo que la velocidad máxima permitida en autopista/autovía para un conjunto coche+caravana es de 80 km/h...
De cualquier modo Eduardo, bien venido y felicidades por haber salido tan bien librado
hictorse
04/05/2008, 09:13
Hola, pues ya somos tres.. Yo perdi una rueda (iba mas despacio) y el resultado fue catastrofico. La caravana (sunroller) se hizo un agujero tremendo por la parte del guardaruedas y partió parte del lateral, y casi nos salimos de la carretera.
Me pasó en Francia,,asi que grua y a España.
Lo curioso es que la estaba estrenando, la habia comprado tres meses antes y la proble yendo a paris.
Despues de pelear mucho la casa me dio una nueva, pero el susto no me lo quita nadie.
bienvenido eduardo y me a alegro que todo quedara en un susto.
¡madre del amor hermoso! los cuatro pelos que me quedan los tengo de punta.
Me alegro que no hubiera más consecuencias.
¡joer! que entrada.
Enhorabuena, bienvenido al foro y un saludo desde Barcelona.
JAvITOMBILLY
04/05/2008, 12:06
lo principal, que todo se haya quedado en un susto, y bienvenido
patanegra
04/05/2008, 14:02
bienvenido eduardo y me a alegro que todo quedara en un susto
PEDRO.AL
04/05/2008, 14:05
Hola, pues ya somos tres.. Yo perdi una rueda (iba mas despacio) y el resultado fue catastrofico. La caravana (sunroller) se hizo un agujero tremendo por la parte del guardaruedas y partió parte del lateral, y casi nos salimos de la carretera.
Me pasó en Francia,,asi que grua y a España.
Lo curioso es que la estaba estrenando, la habia comprado tres meses antes y la proble yendo a paris.
Despues de pelear mucho la casa me dio una nueva, pero el susto no me lo quita nadie.
Esto si que me da miedo...una caravana nueva estranandola y que pase esto:pale: menos mal que respondiero; pero la experiencia es como para cogerle miedo.
Ferinacio
04/05/2008, 15:14
santurio pues me alegro que no os pasara nada ahora a prepararla para el veranito y a disfrutala.
*Willy Fog*
04/05/2008, 15:30
santurio, me alegro enormemente que todo haya quedado en un susto, y que puedas contarlo como anecdota. Es cierto que no siempre hacemos todo el mantenimiento de la caravana que es aconsejable, pero experiencias como la tuya nos enseñan lo necesario que es revisarlas. Espero que tu próxima salida sea mejor.
Bienvenid@s y muchos saludos desde Cádiz.
jmrsocio
04/05/2008, 16:01
De errores tambien se aprende....
Saludos.
Marchesa
04/05/2008, 20:25
Acojona solo de pensarlo con que de pasarlo no te digo nada, enhorabuena por la suerte.
Josep de Madrid
04/05/2008, 20:30
Me alegro que todo quede en nada.
Un abrazo muy fuerte.
No es por jorobar, pero os recuerdo que la velocidad máxima permitida en autopista/autovía para un conjunto coche+caravana es de 80 km/h...
De cualquier modo Eduardo, bien venido y felicidades por haber salido tan bien librado
Si bien es cierto que aquí en España el límite es 80 km/h, puedes ir por poner un ejemplo por Francia a 100km/h en perfectas condiciones de legalidad y seguridad si las condiciones de la vía y metereológicas lo permiten. En Francia hay muchísimas más caravanas por persona que en España y sin embargo no tienen más accidentes que nosotros.
¿Porqué será?
Felicidades Eduardo por controlar la situación con tan buen temple.
Eso que le ocurrió a Santurio, si lo pensamos, es "normal" que nos pase con las caravanas. ¿Cuantas veces les miramos los rodamientos?, o sea, quitarles la tapa y mirarles que esté todo en orden y sobre todo engrasados. Nunca.
En mi anterior caravana, de segunda mano, me ocurrió exactamente lo mismo; se reventó un rodamiento, (que iba sin nada de grasa), y la rueda se fué a dar un agradable paseo matutino. Iba por una carretera comarcal y muy despacio, pero la impresión os la podeis imaginar.
Creo que las caravanas modernas traen los rodamientos estancos y ya no se pueden engrasar.
La que tengo actualmente es nueva, aún no me preocupé en mirarle ese detalle. Claro, tengo que tropezar dos veces en la misma piedra.
A todos los que tengais cv,s antiguas, sobre todo de segunda mano, comprobarles los rodamientos, que tengan grasa y que giren sin pegas.
Y a ti, Santurio, felicidades, te ha tocado la lotería primitiva, de verdad.
Por otra parte, hay que ir siempre despacio, nada de 100 km/h.
Bueno, saludos y enhorabuena otra vez
Bienvenido al foro. Me alegro de que todo quedara en un susto, y de todas estas circunstancias ajenas, nos debemos de hacer participes...nunca estamos libres y muy recomendable es siempre revisar todo antes del viaje.
Hola, bienvenido.
Me alegro que no hayas tenido más desperfectos, es un percance bastante grave. La diferencia de pesos y el volumen del vehículo tractor han podido influir mucho en minimizar el posible accidente, y por supuesto que hayas sabido reaccionar bien.
Yo lo más que he tenido ha sido un reventón, iba a 80 y me dí cuenta porque noté algo raro y mirando por el retrovisor vi que salía humillo de la rueda de la caravana, aparte que se inclinó y tiraba un poco hacia un lado.
Enhorabuena y que lo repares pronto, el verano se acerca y no por un incidente se deja esta afición.
[QUOTE=P@CO;260463]Si bien es cierto que aquí en España el límite es 80 km/h, puedes ir por poner un ejemplo por Francia a 100km/h en perfectas condiciones de legalidad y seguridad si las condiciones de la vía y metereológicas lo permiten. En Francia hay muchísimas más caravanas por persona que en España y sin embargo no tienen más accidentes que nosotros.
¿Porqué será?[QUOTE=P@CO;260463]
Se me ocurren dos cosas: la educación vial y la orografía no son las mismas. De todas formas los límites que hay son esos, nos guste o no.
Saludos.
¡Bienvenido al foro!
Me alegro que que todo quedara en un susto, muuuuuuuuuuuuuuuu grande, pero susto solamente :thumbright:
Cada cuanto tiempo hay que revisar los rodamientos?¿
Aunolose
04/05/2008, 23:01
Pues bienvenido y mientras se pague con dinero...
pereroller
05/05/2008, 00:32
Yo creo que nada tiene un tiempo de revision, lo que deberiamos hacer, es revisar antes de salir los puntos de engrase, frenos, luces, etc. que alguien especializado entienda y nos haga entender a nosotros, yo al menos lo hago asi. Yo por ejemplo, hoy descargue mi cv y al cabo de 20 dias, no podia engancharla de nuevo, la cabeza del enganche estaba trabada; que cosa mas rara, si eso nunca pasa, me decian, asi que no tuve mas remedio que buscar a alguien que me ayudara a resolverlo, lo encontre y me explico como hacerlo paso por paso, y seguidamente me dijo que el hacia la revision y el engrase de las partes mas importantes de la cv. Por eso digo que antes de emprender un viaje, cara a las vacaciones de verano que generalmente son mas largas, la cv tiene que estar en perfecto estado. Un saludo.
Hola Eduardo, un saludo desde Colloto
Se me ocurren dos cosas: la educación vial y la orografía no son las mismas. De todas formas los límites que hay son esos, nos guste o no.
Saludos.
Y señalización más adecuada compañero. En Francia yo me he topao con señales de limitación de velocidad solo para caravanas en tramos de fuerte pendiente. Por supuesto en España na de na.
Y señalización más adecuada compañero. En Francia yo me he topao con señales de limitación de velocidad solo para caravanas en tramos de fuerte pendiente. Por supuesto en España na de na.
Totalmente de acuerdo.
Saludos.
franbu957
05/05/2008, 13:11
Bienvenido santurio, ya ves que el Angel de la Guarda trabaja aunque nosotros estemos de fiesta. A mi me paso álgo similar ,cuando ibamos a iniciar nuestras vacaciones ,hace unos ocho años y támbien se quedo en anécdota.Reventón de la rueda derecha de la caravana ,llanta en el suelo y como reflexión ,me quedo con la siguiente: el destino esta trazado pero nosotros podemos escoger los atajos para salvar las dificultades.
Ah y muy bien explicado lo que es recomendable hacer, bajar de marchas ,sujetar bien el volante y no tocar el freno ,simplemente perfecto.Enhorabuena ,campeón.
franbu957
05/05/2008, 13:15
Perdoname lusco ,me acabo de dar cuenta que elegi el mismo avatar que llevas tú ,jajaja, como es casi tan feo como yo ,(lo digo sólo por mi eh, que conste).Bueno hay que tomarse la vida con humor no te parece.Saludos.
Hola, Franbu957, lo bien que nos lo vamos a pasar con nuestras monas Chitas. Respecto a la igualdad de fotos no hay problema porque yo me quito la corbata en verano y así nos distinguiremos.
Saludos, jajajajaja.
Bienvenido al foro, me alegra saber que tan solo ha sido un susto, ahora a poner a punto la caravana y a seguir disfrutando de ella.
Un saludo.
Bienvenido al foro, me alegra saber que tan solo ha sido un susto, ahora a poner a punto la caravana y a seguir disfrutando de ella.
Un saludo.
Veo que ya cambiaste tu firma ja ja ja ya la has estrenado espero :blob5::blob5::blob5:
Por suerte el destino decide cuando es tu hora y a veces nos deja seguir disfrutando de la vida enhorabuena y a seguir disfrutando de tu vida.
aurresku
05/05/2008, 15:08
Respecto a las velocidades, en Francia es 100, pero es el límite. No significa que podemos circular a 100, sino que como mucho, a 100, y todos sabemos que si ruedas a 100 va a haber muchos momentos que pases de esa velocidad. Un dato: ALKO no responde de la eficacia de su estupendo estabilizador AKS 3004 si se circula a más de 100 km/h. Por algo será. Un saludo, y felicidades por hacer respondido tan bien, y con esa sangre fría.
fragar_2
05/05/2008, 15:09
Bienvenido al foro, espero que disfrute ya veraás como este te engancha, me alegro que no os halla pasado nada.Un saludo cordial desde Badajoz.
eduardo a mi tambien se me revento una rueda de la caravana bajando una cuesta bastante pronunciada y la caravana era nueva. pero las ruedas que traen las burstner dejan mucho que desear segun me han dicho.
santurio
05/05/2008, 20:42
Muchas gracias a todos por vuestra cordial bienvenida ... así da gusto.
Al final he dejado la CV en el taller del mecánico que me la recogió, un veterano de los que realmente dan la impresión de saber lo que se traen entre manos. Estas son sus impresiones:
Se sorprendío del frágil eje de la burstner, según sus comentarios ... justo para homologar ... escaso para rutear ... y peligroso más allá de la Tara de la CV.
Sobre las ruedas, negro tiene razón, dejan mucho que desear. No son ruedas reforzadas. A mi ya me llamó la atención esto cuando la compré. Las veía un poco cutres.
El problema: Pudó venir derivado de una falta total y absoluta de engrase en los rodamientos. La CV llevaba parada desde su compra (2001) y yo, ignorante total, sólo me fijé en que las cubiertas estaban sin estrenar.
Voy a cambiar rodamientos completos, amortiguadores, poner ruedas reforzadas ... y estoy valorando el cambio de eje. Una y no más santo tomás.
Con respecto a la velocidad. los 100 son los de marcador, por lo que creo que podría ir a 90 o así, pero si es cierto que bajaba y me iba lanzando un poco más de la cuenta. Cuando cambie de coche ... limitador al canto y asunto arreglado.
Lo dicho, muchas gracias a todos y nos veremos. En lo que pueda ayudar, aquí estoy. Soy nuevo en el mundo CV, pero llevo acampando desde que tengo uso de razón. Mis especialidades son Galicia y Asturias.
Salud
mikicastell
05/05/2008, 21:51
Bienvenido,:idea1:dices que eres nuevo en el mundo de las CV, pero ya as tenido una experiencia, que muchos llevando tantos años, aún no la hemos experimentado, por lo menos tus consejos de como te icistes con la CV y pararla, ya es una experiencia para otros :thumbup:
pereroller
06/05/2008, 01:11
OK Santurio, animo y a disfrutar de ella cuando la tengas arreglada, tambien puedes contar tu conmigiço para lo que necesites, un saludo.
Muchas gracias a todos por vuestra cordial bienvenida ... así da gusto.
Al final he dejado la CV en el taller del mecánico que me la recogió, un veterano de los que realmente dan la impresión de saber lo que se traen entre manos. Estas son sus impresiones:
Se sorprendío del frágil eje de la burstner, según sus comentarios ... justo para homologar ... escaso para rutear ... y peligroso más allá de la Tara de la CV.
Sobre las ruedas, negro tiene razón, dejan mucho que desear. No son ruedas reforzadas. A mi ya me llamó la atención esto cuando la compré. Las veía un poco cutres.
El problema: Pudó venir derivado de una falta total y absoluta de engrase en los rodamientos. La CV llevaba parada desde su compra (2001) y yo, ignorante total, sólo me fijé en que las cubiertas estaban sin estrenar.
Voy a cambiar rodamientos completos, amortiguadores, poner ruedas reforzadas ... y estoy valorando el cambio de eje. Una y no más santo tomás.
Con respecto a la velocidad. los 100 son los de marcador, por lo que creo que podría ir a 90 o así, pero si es cierto que bajaba y me iba lanzando un poco más de la cuenta. Cuando cambie de coche ... limitador al canto y asunto arreglado.
Lo dicho, muchas gracias a todos y nos veremos. En lo que pueda ayudar, aquí estoy. Soy nuevo en el mundo CV, pero llevo acampando desde que tengo uso de razón. Mis especialidades son Galicia y Asturias.
Salud
Primero me alegro que solo sea un susto y un gasto
Pero cuando dices por falta de grasa en el rodamiento y que es del 2001 estando parada ,me pongo a pensar que la grasa no se va por el tiempo ,se va por el calentamiento mas que nada,
Lo unico cierto es que todo lo hacen al minimo de seguridad solo por ganar y quitar peso,puede que sea verdad que no llevara grasa ,ni de nuevo,pero si me gustaria saber cual a sido el motivo de la perdida de la rueda o rueda + tambor.
Un saludo
La velocidad y el peso son factores influyentes en estos temas por lo sencillo de sus ejes.
Vuelvo a insistir en eso de los rodamientos, por la experiencia que tuve yo.
Si desmontais la tapa de uno y le veis la grasa de color gris, al taller inmediatamente.
Eso es lo que me ocurrió a mi. Cuando por defecto de grasa las bolas del rodamiento frotan intensamente unas contra otras, se erosionan, y desprenden finas partículas de acero, que al mezclarse con la grasa queda esta de color gris. Esto es peligrosísimo.
Vuelvo a insistir en eso de los rodamientos, por la experiencia que tuve yo.
Si desmontais la tapa de uno y le veis la grasa de color gris, al taller inmediatamente.
Eso es lo que me ocurrió a mi. Cuando por defecto de grasa las bolas del rodamiento frotan intensamente unas contra otras, se erosionan, y desprenden finas partículas de acero, que al mezclarse con la grasa queda esta de color gris. Esto es peligrosísimo.
Entonces quiero entender que con grasa igual se rompen ,en ese caso es por exceso de peso o cojinete pequeño para esa cv.
Pues si sale grasa de color gris es que estaba engrasado y se erosiona por el exceso de peso o malisima calidad del rodamiento o cojinete.
Saludos
A mi me paso lo mismo, circulaba por una carretera de curvas a 60 km por hora cuando note un fuerte golpe producido por la caida de la caravana contra el suelo pues la rueda se habia salido y nos adelanto y todo. No nos paso nada pues solo arrastro por el asfalto unos 30 metros, los tornillos se fueron aflojando poco a poco hasta que se calleron, ese fue el motivo. NOTA- La caravana tenia solo 11 meses
DavidItaca
07/05/2008, 00:30
Bienvenido al foro.
Me alegro de que no os haya pasado nada a vosotros. El susto no os lo quita nadie, pero por lo menos, con un poco de paciencia, podréis volver a disfrutar de vuestra querida caravana.
Un abrazo desde león.
David.
juanjoce
07/05/2008, 19:26
Acongojao me deja :pale:
Soy novato, y cada vez que voy con la caravana, las primeras horas pienso "j...r, ¿y si se suelta?" No te digo ná si me pasa algo como a tí.
jose granada
07/05/2008, 20:41
Me has dejado de piedra cuando estaba leyendo lo que te sucedió.
Has tenido mucha suerte.
Yo acabo de comprarme un remolque tienda y la verdad no había caido en mirar esas cosas.
Mañana mismo me voy a poner a revisar que tal esta mi remolque.
Tampoco tenía ni idea como actuar si tienes un reventón o se te escapa una rueda.
¿Debo de pensar que no tenemos que pisar el pedal del freno si nos sucede algo así?
A ver si algun veterano conductor puede decirnos como actuar.
Bienvenido al foro.:cheers:
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