Ver la versión completa : Consulta Al Foro Sobre Un Suv
el_chito
30/09/2008, 23:34
después de mi viaje a granada e observado que mi coche , un picaso 2000 90 cv no da el pobre para tanto , entonces ahora que esta bastante nuevo ( 4 años y 50.000 km) voy a ver si le puedo sacar algo , y lo cambio por un suv .
el suv elegido que mas le ha gustado a la parienta es el ssangyong kyron 200xdi manual el modelo nuevo que han sacado este año , la configuración de este vehículo seria :
motor 2000
potencia 141 cv
tracción solo trasera ,seria el mas básico que hay, la verdad que la tracción a las 4 ruedas creo que no la voy a utilizar mucho .
el peso del coche ronda los 2000 kg en vació y la mma serian 2530 kg , ya se lo del b pero no me paso llevo caravana sin matricula roja .
que como veis el coche para arrastrar la caravana , futuras caravanas mas grande , en whattowcar le puesto la mas pesada de roller una tango 495 luxe y me lo saca todas las estrellas en verde .
equipamiento :
http://img220.imageshack.us/img220/566/equipamientodu7.jpg (http://imageshack.us)
http://img220.imageshack.us/img220/equipamientodu7.jpg/1/w515.png (http://g.imageshack.us/img220/equipamientodu7.jpg/1/)
y ficha técnica :
http://img186.imageshack.us/img186/4686/tecnicadg8.jpg (http://imageshack.us)
http://img186.imageshack.us/img186/tecnicadg8.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img186/tecnicadg8.jpg/1/)
marcosrodmar
30/09/2008, 23:44
En mi humilde opinión me parece un coche muy pesado, con 141 cv y tracción trasera no creo que notes diferencias importantes con respecto al que tienes ahora.
Yo te recomendaría evitar comprar un todoterreno, ya que todo es más caro.
Yo miraría algo parecido al mio (Subaru Outback) tracción a las 4 ruedas 165 cv y parece un familiar. Otros ejemplos: Skoda Scout, Mitsubishi Outlander, Honda CRV, Subaru Forester...
marcosrodmar
30/09/2008, 23:47
Cosas importantes:
par motor (mejor diesel: mayor par)
Cambio automático (los embragues sufren bastante)
No te pases de 3500 Kg si no tienes el E
El coche no solo se usa para tirar de la caravana
GOLFIÑOS
01/10/2008, 00:10
yo particularmente opino como marcoarodman.yo tengo un octavia tdi 170cv y va de cine y me permite arrastrar hasta 1500kg,y para el dia dia va muy bien,consume poco y es espacioso,aunque para gustos...yo prefiero un traccion 4.saludos.
franbu957
01/10/2008, 01:06
Púes a mi no me importaria tenerlo es un vehiculo con una estetica actual ,dotado de un equipamiento y prestaciones bastante interesantes.Si vuestro bolsillo os lo permite ,¡adelante!,pero ten en cuenta que este tipo de coches "traga " bastante combustible ,si lo usas a diario para tus desplazamientos ,es álgo a tener en cuenta.Saludos.
Hola:
Es un vehículo muy bonito pero ten en cuenta, como dice franbu, que consumen mucho y que muy probablemente tengas que sacarte el carnet E ya que este tipo de vehiculos tienen de por sí un PMA bastante alto lo que sumado al PMA de cualquier pequeña caravana te obliga a pasar por la autoescuela. Otro detalle que se me ocurre es el precio de elementos sujetos a desgaste como son los neumáticos (más caros que los de los turismos). Valóralo todo, más si ya tienes un monovolumen pueda interesarte la nueva Picasso (la C4) donde al ser una Citroen te valoren mejor tu Xsara.
Yo tengo la C4 Grand Picasso Exclusive 1.6 HDI 110 CV y tiro de una caravana de 1.065 kg de PMA, y va de sobra. Incluso la hay con motor 2.0 HDI de 140 CV, ambos modelos son más austeros en el consumo, más cómodos que un todocamino pero suficientemente altos para tener mejor perspectiva y poder anticiparse mejor que en un coche, y particularmente el acabado Exclusive incorpora de serie la suspensión neumática (la ideal para remolcar caravanas pues el coche no se "hunde"), además estos modelos tienen un genial sistema por el cual si tienes que pararte en una subida el vehículo, automáticamente, queda retenido mientras haces el juego embrague-acelerador con lo cual no se va hacía atrás (especialmente útil cuando llevas la caravana).
Saludos, David "Remolín"
Acabo de fijarme en el PMA del Kyron y es de 2.630 kg., eso quiere decir que si tu caravana tiene un PMA superior a 870 kg. te toca sacarte el E.
Saludos, David "Remolín"
amanyago
01/10/2008, 12:09
En mi humilde opinión me parece un coche muy pesado, con 141 cv y tracción trasera no creo que notes diferencias importantes con respecto al que tienes ahora.
Yo te recomendaría evitar comprar un todoterreno, ya que todo es más caro.
Yo miraría algo parecido al mio (Subaru Outback) tracción a las 4 ruedas 165 cv y parece un familiar. Otros ejemplos: Skoda Scout, Mitsubishi Outlander, Honda CRV, Subaru Forester...
Hola, estoy mirando las caracteristicas de Outlander (Intense):
Peso en vacio: 1.660 kg
Peso máximo autorizado: 2.360 kg
Te quedan 1.140 kg hasta los 3.500
Capacidad remolque (con freno): 2.000 kg
Potencia: 140 CV
Par máximo. 310 Nm/1.750 rpm
P.V.P. 30.500 €
Pintura metalizada 440 €
Descuento (campaña) - 3.000 €
Es un SUV pero tienes posibilidades de traccion normal (delantera) o tracción total
Saludos y suerte
El Kiron no es un SUV, ni siquiera tiene tracción 4x4, en realidad es un coche con estética SUV, pero con el peso y las inercias (para frenar y para girar) de un TT y con un motor corto para dicho peso.
El Kiron además, tiene sonsumo de TT pero maletero y habitáculo de utilitario, fíjate bien.
En la estética no entro, es cuestión de gustos.
Como te dicen arriba, hay allroads 4x4 tipo Subaru, Octavia Scout, Honda CRV, Toyota Rav4, etc. que aunque pesan menos, pueden llevar unos 1400 o 1500 kg bastante bien y legal, pero con menos consumo, mejor tracción (4x4), más maletero y mejores prestaciones dinamicas.
:wave:
Bueno yo tmabien te voy a dar mi opinion, Yo me compre un Seat Alhambra tdi 140cv. tirando de una knaus sport 450fs de 1000kg o más, (todabía no la he pesado en vacio) y ma el conjunto de maravilla....
Seat alhambra mma. 2510kg + 870kg= 3380kg, no te hace falta el E
Esta es otra opción si, si el coche te convence, claro.
Un saludo.
cflspeed
01/10/2008, 13:56
El Kiron no es un SUV, ni siquiera tiene tracción 4x4, en realidad es un coche con estética SUV, pero con el peso y las inercias (para frenar y para girar) de un TT y con un motor corto para dicho peso.
El Kiron además, tiene sonsumo de TT pero maletero y habitáculo de utilitario, fíjate bien.
En la estética no entro, es cuestión de gustos.
Como te dicen arriba, hay allroads 4x4 tipo Subaru, Octavia Scout, Honda CRV, Toyota Rav4, etc. que aunque pesan menos, pueden llevar unos 1400 o 1500 kg bastante bien y legal, pero con menos consumo, mejor tracción (4x4), más maletero y mejores prestaciones dinamicas.
:wave:
Disculpa, pero el Kyron si que dispone de tracción 4x4, e incluso tiene reductora y la versión anterior llevaba eje rígido trasero, es mas TT que SUV, lo que pasa es que el compañero citaba la versión básica que es 4x2. Solo es una aclaración para no dar lugar a errores.
Hola:
TE hablo desde la perspectiva de que tuvimos el modelo anterior, el musso. El coche te va a llevar bien la cv, pero tene n cuenta todo lo que te dicen, va a ser muy caro de amntener, desde luego nada que ver con lo que tienes ahora. Mantenimientos, revisiones, ruedas y consumo se van a multiplicar significativamente sobre lo que estas gastando ahora.
Nosotros nos pasamos a un suv (x-trail) y encantados con el tema, y en mantenimientos y consumo bajo el presupuesto considerablemente.
Es un tipo de coche que nos gusta (pajero- musso - x-trail), y nos vamos al monte con él, además de usarlo con la cv.
Si es por potencia para llevar una cv, tienes muchas otras opciones a considerar, ¿que tal un toyota corolla de 170 cv?.
Puesdes preguntarme lo que quieras saber sobre el musso, si te sirve de referencia para tomar tu decision. Por cierto lo cambiamos con 10 años de uso.
Un saludo
Disculpa, pero el Kyron si que dispone de tracción 4x4, e incluso tiene reductora y la versión anterior llevaba eje rígido trasero, es mas TT que SUV, lo que pasa es que el compañero citaba la versión básica que es 4x2. Solo es una aclaración para no dar lugar a errores.
Si, ya se que las versiones altas tienen todo eso, pero la consulta es sobre el modelo básico tracción trasera. Si consideramos la comparación respecto a las versiones altas empezamos a hablar de precios de TT para un coche que no lo es, ni por cotas, ni por potencia, ni por chasis, ni por habitáculo.
:wave:
el_chito
01/10/2008, 16:17
bueno el coche no es acesivamente caro , creo que este precio en varios de los modelos que me estais diciendo no se queda ni por forro o eso creo yo , el coche me lo dejarian en 21400 con la bola puesta , matriculado etc..... yo creo que no es nada caro , comparado con un turismo monovolumen etc.... pues la picasso ya la vi en su tiempo cuando salio y se me iba a casi los 24000 , el precio del ssangyong es ese no se ha equivocado el vendedor , pues ssanyong tiene ahora una promocioan en el kyron que son 4000€ menos y luego que el impuesto de matricualcion me lo quitan .
no se haber en que queda la cosa .
superfendt
01/10/2008, 16:23
Yo tambien tube dudas y me hinché a probar y ver coches,
por lo que te recomiendo mi nuevo coche.
SEAT ALTEA XL. LO TIENES CON 140 Y 170 CV. CON CAMBIO AUTOMATICO DGS DE 6 MARCHAS (UNA PASADA) Y ADEMAS TIENES OPCION DE TRACCION 4 X 4.
Yo arrastro una Fendt de 1250 kg.
Y ademas es un coche nacional.
Saludos.
el_chito
01/10/2008, 16:31
bueno el coche no es excesivamente caro , creo que este precio en varios de los modelos que me estáis diciendo no se queda ni por forro o eso creo yo , el coche me lo dejarían en 21400 con la bola puesta , matriculado etc..... yo creo que no es nada caro , comparado con un turismo monovolumen etc.... pues la picasso ya la vi en su tiempo cuando salio y se me iba a casi los 24000 , el precio del ssangyong es ese no se ha equivocado el vendedor , pues ssanyong tiene ahora una promoción en el kyron que son 4000€ menos y luego que el impuesto de matricualcion me lo quitan .
no se haber en que queda la cosa .
ahm y aparte de todo eso no me acordaba mi caravana no lleva matricula roja por lo cual no me paso de peso .
bueno el coche no es acesivamente caro , creo que este precio en varios de los modelos que me estais diciendo no se queda ni por forro o eso creo yo , el coche me lo dejarian en 21400 con la bola puesta , matriculado etc..... yo creo que no es nada caro , comparado con un turismo monovolumen etc.... pues la picasso ya la vi en su tiempo cuando salio y se me iba a casi los 24000 , el precio del ssangyong es ese no se ha equivocado el vendedor , pues ssanyong tiene ahora una promocioan en el kyron que son 4000€ menos y luego que el impuesto de matricualcion me lo quitan .
no se haber en que queda la cosa .
Lo del impuesto de matriculación tiene doble filo, porque se trata de matricularlo como vehículo comercial, lo que implica pasar el doble de ITVs. Por otra parte, ese "descuento" también lo puedes conseguir en algunos todoterreno y monovolúmenes, en los offroad es más complicado.
:wave:
yo llevo un tucson, pero en este momento en el mercado el SUV que tiene mayor poder de arrastre es el Santafe nuevo, hay una prueba hecha que arrastra 2500 kg de un plumazo sin inmutarse.
coche economico de mantener, comodo y amplio, y no mas importante, no te dará ni un problema, yo ya llevo 4 hyundais, uno murio en un accidente por salvarme la vida, el segundo con más 250.000 km y aun rueda, el 3º con 75.000 y es un juguete y el 4º el tucson que no me da más que satisfacciones, eso si, yo si lo utilizo en 4x4.
El tucson para arrastrar 1.100 kg ni te enteras
ah me olvidava, el tuscon tiene un consumo bastante bajo, en gasolina unos 10 litros y en diesel unos 6/8
si quieres saber algo más de hyundais yo te informo, creo que hay un compañero con un terracan, el también te podra hablar del coche
el_chito
01/10/2008, 16:53
lo del impuesto de matriculación es por una minusvalía , con lo cual quedo exento de impuestos , y los de las itv sigue igual que un turismo , te lo digo por experiencia .
estas son las ventajas fiscales por estar jodido , pero bueno .........
y perdón offroad que es ?
fuera carretera, se refieren a pistas y caminos forestales que te permite llegar un SUV, aun que yo que soy de hyundai4x4.com, donde podras leer cosas del santafe, cada vez metemos el coche por sitios más duros, le he canviado las ruedas, las llevo más camperas, emisora, muelles +4 cm, quiere decir que lo llevo más alto, parrila de luces....
cflspeed
01/10/2008, 17:01
Si, ya se que las versiones altas tienen todo eso, pero la consulta es sobre el modelo básico tracción trasera. Si consideramos la comparación respecto a las versiones altas empezamos a hablar de precios de TT para un coche que no lo es, ni por cotas, ni por potencia, ni por chasis, ni por habitáculo.
:wave:
Hay coincido plenamente contigo, ese modelo concreto también lo veo como tu dices. Disculpa, había entendido mal tu explicación, pensaba que te referias al modelo en general.
Me gusta mucho el honda CRV, ¿alguien sabe como va de precio?¿y consumos?
fvilar1970
01/10/2008, 17:23
Bueno, yo no sé coómo te afecta la crisis que estamos viviendo, pero si partimos de un salario normal, el precio del coche sería lo de menos. 21400€ son fácilmente asumible, entre otras cosas porqué hay pocos coches que te cuesten menos (para poder remolcar una cv). Lo que yo me pensaría bien es la elección del modelo y a parte de por la estética (está claro que quieres un coche de estética robusta) me preguntaría:
- Me compensa tener un coche con aspecto de TT aunque no lo sea?
- Estoy dispuesto a gastar más combustible que con un turismo?
- Quiero gastar el doble a la hora de cambiar los neumáticos?
- Soy consciente que no es un coche más seguro que un turismo? (centro de gravedad, mayor peso que aumenta la distancia de frenado,...)
Quizás yo también me compraría el Kyron, me parece muy bonito,y con ese precio... pero tengo amigos que tienen TT y con lo que me cuentan se me quitan las ganas.
El TT es para la montaña, si no lo vas a hacer servir para eso y va a quedar, como el de un colega mío, para llevar los niños al cole, ir a comprar y el finde ir al camping, yo pensaría en otra opción.
Pues yo mejor que el Kyron me pillaria el Honda Cr-v tiene tracion delantera y entra la traccon cuatro en caso de necesidad, va mejor de consumos y tiene un par mayor. Otro de los que me gustan seria el Toyota Rav 4 estas dos marcas son las que menos averias sufren y el mantenimiento es muy similar al de un monovolumen. en coste me refiero.
Hola,
Yo tengo un Land Rover Freelander II, es una maravilla, con 160 CV.
Pruebalo.
Un saludo,
Hola,
Yo tengo un Land Rover Freelander II, es una maravilla, con 160 CV.
Pruebalo.
Un saludo,
Tengo entendido que dan problemas de palieres en cuanto los metes un poco al monte....Que hay de cierto en esto???
Land rover monta el motor bmw???
Gracias anticipadas.
El motor es de General Motors, muy suave y potente.
Lo he paseado por varios tipos de terreno, y debes tener en cuenta que no es un TT, es un Todo Camino, por lo que no es para hacer grandes locuras por el monte.
Un saludo,
lo del impuesto de matriculación es por una minusvalía , con lo cual quedo exento de impuestos , y los de las itv sigue igual que un turismo , te lo digo por experiencia .
estas son las ventajas fiscales por estar jodido , pero bueno .........
y perdón offroad que es ?
OK, se lo que significa, yo también estoy en esa situación.
En ese caso ¿te podría interesar un Seat Alhambra tope de equipamiento, 7 plazas, con motor tdi 140 cv, los hay entre 6000 y 8000 kms y unos 6 meses, por unos 19000 euros?, todos revisados por la marca oficial, colores a elegir y garantía oficial de año y medio. Si es así mandame un privado. Yo tengo uno desde hace 9 meses (sin embarazo :D), como puedes ver en mi firma y por ahora encantados. Consumo medio real 7 litros sin caravana y en torno a los 11 con caravana.
:wave:
Pues yo no lo veo mala opcion, de potencia con tu caravana vasa ir sobrado, el peso del coche es un factor de seguridad a la hora de remolcar, la traccion trasera tambien es mejor que la delantera para remolcar. Lo mas importante, el precio , por 20.000 euros no creo que haya muchos coches con estas caracteristicas para remolcar.
En el dia a dia hecha tus cuentas con los km. que haces y el precio del coche y comparalos con otras opciones similares y si no hay mucha diferencia compralo si es el que mas te gusta.
En cuanto a las ruedas no creo que haya mucha diferencia, los coches actuales montan lantas de 16 o 17 pulgadas y cubiertas de perfil bajo que son carisimas.
Cada uno le recomendamos nuestro coche que es el mejor "para nosotros" por eso lo compramos.
rocigalgo
01/10/2008, 19:25
Tengo entendido que dan problemas de palieres en cuanto los metes un poco al monte....Que hay de cierto en esto???
Land rover monta el motor bmw???
Gracias anticipadas.
Land Rover fué comprada hace unos meses por Tata a Ford (GM) por lo que no sé si segirán montando sus motorizaciones.
Diego, mira mucho pero espera un poco más para final de año, los conces tienen que cumplir cupos de ventas y viendo como va el año, seguro que a más de uno podrás apretarle las tuercas.
Sobre los Syong, los musos eran carnedeperro pero de los modelos actuales los propietarios no hablan muy bién. http://www.clubssangyong.com/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=27&func=showcat&catid=4
Saludos
Manu Elviria
01/10/2008, 19:38
Os cuento mi opinion, de la que fue participe Peter MLG que paso todo un mes conmigo viendo coches.
Contando con que mi CV tiene un PMA de 1200 kg. elimine todos los que se pasaran de 2300 kg de PMA.
OUTLANDER tiene un PMA de 2360, me paso 60 kg, pedi si me lo podian homologar a 5 plazas ya que viene para 7 con lo que bajaria 150 kg de PMA, me llamaron al mes y medio diciendo que si, una pena, ya hania comprado coche. Lo bueno motor VW 140 cv.
KYRON excesivamente pesado eliminado automaticamente.
HONDA CRV muy buen coche, problemas con la traccion inteligente que no es tan lista como parece. Eliminado por el coste de las revisiones "elitistas" de honda y lo engreido y tontolabas de los vendedores del concesionario de mi pueblo.
Al final compre el Suzuki Grand Vitara, motor F9Q de Renault de 130 CV, PMA de 2100, reductora y unos consumos apañaos, sin problemas en año y medio y casi 40 mil km.
Saludos
Manu
.
el_chito
01/10/2008, 20:23
pues estado hablando con mi cuñado mecánico y me ha enfriado bastante , como bien habéis dicho el mantenimiento no es moco pavo una rueda 150€ no es nada barato ,y luego el coche hace mucho población, pues vivo en una ciudad muy pequeña con calles estrechas en el casco mas antiguo , centro del pueblo ,por lo cual el coche no hace mas de 50 km semanales , y luego que no me tasan el coche como yo quiero pues un coche con 50.000 km y 4 años recién cumplido y que solo a llevado la caravana 4 veces , pues esta impecable de todo motor , embrague etc y por dentro esta estupendo pues otra cosa no pero soy muy pijas para el coche , me quieren dar solo 5.500 € para poder ellos venderlo en 8000€ .
pues conclusión si consigo comprador veré que opción cojo pues la de coger otra vez un monovolumen no es mala .
Aunolose
01/10/2008, 20:50
Acabo de acordarme de que no pregunté a mi padre sobre si puede pasar de 80, teniendo el coche matriculado con minusvalía.
Parece que lo sabes, así que te pregunto, para cuando salga el tema otra vez, un conductor que lleva el coche "con minusvalía" ¿puede circular a más de 80km/h?
Es que ya salió el tema hace tiempo y me suena que mi padre me comentó algo hace más tiempo, pero no me acuerdo, ni sé quien se lo dijo a mi padre.
y sobre el coche no te digo na, porque no lo conozco.
el_chito
01/10/2008, 21:16
eso depende de trafico si te pone alguna restricción , por el momento yo puedo circular a como todo el mundo lo único que el permiso se renueva antes en este caso cada 2 años .
COMANCHE
01/10/2008, 21:44
Hola Diegoato. Me parece una magnífica opción el Kyron para la caravana que tienes. Una cosa, hace poco tiempo hemos comprado mi mujer y yo un Ssangyong Actyon también con 141 cv, automático, 4x4, y sólo te puedo decir que es una maravilla en todos los sentidos, con una capacidad de arrastre de 2.300 kilos, sabrás que lleva tecnología Mercedes tanto en el motor como en el cambio. Los consumos, evidentemente, son los propios de un 4x4 que se asoma a los 2000 kilos de peso en vacío, pero el motor empuja de narices a pesar de sus 141 cv. En cuanto a los consumos, veo que algún forero apunta a que un Tucson diesel anda por los 6-7 u 8 litros a los 100, pero yo conozco a través de una persona que lo tiene y realmente no es así, es algo más, lógicamente también pesa 300 kilos menos, y sólo oir como suena la puerta al cerrar en un Ssangyong no es lo mismo que en un Hyundai Tucson, y es un coche que también estuve viendo. Las opciones que otros te apuntan, como es Honda o Nissan, también son bastante más caras, incluso en modelos básicos, y de Nissan hace dos días leí una revista especializada en TT y no daban últimamente buenas referencias a pesar de se una marca fenomenal a lo largo de su trayectoria como fabricantes y especialistas en TT. Un saludo, y para mí, Ssangyong fenomenal.
Yo que tú no me compraría un SUV capao pues no te aporta ninguna ventaja y si inconvenientes sobre un buen monovolumen. El mio es un TT (4x4 con reductora) y me encanta pero... "ca uno es ca uno". Los TT y los SUV son más altos, lo cual es una ventaja en el campo pero un inconveniente en la carretera. Si no tienes tracción 4x4 solo te quedas con los inconvenientes.
Aunolose
01/10/2008, 22:33
eso depende de trafico si te pone alguna restricción , por el momento yo puedo circular a como todo el mundo lo único que el permiso se renueva antes en este caso cada 2 años .
Ok, gracias, aunque no recuerdo que mi padre pasara por tráfico, el solo se beneficia del impuesto de circulación, del ayuntamiento, y es que el coche ya tiene una edad en la que mi padre aún no tenía la minusvalía. A ver si me acuerdo esta vez de preguntar.
joseluis_alcorcon
01/10/2008, 22:47
Por si quieres información, nosotros compramos este verano el CRV .2.2 con 140CV (345 de par) y tira fenomenal de la CV (Fendt 470).
Los consumos muy buenos: en carretera sin subir de 120 Km/h está en los 7.2 l. a los 100 Km y con la CV ronda los 10-10,5 l.
Lleva 4x4 que entra de forma automática y te puede sacar de algún apuro.
PMA del coche 2.160 Kg, con lo cual te queda margen si un día cambias la CV. Puedes remolcar hasta 2000 Kg
Por lo demás el coche es una gozada, muy cómodo y muy manejable.
Un saludo.
puedes mirar tambien el que yo tengo: suzuki grandvitara ddis, tara de 1600 kg y pma de 2070 kg mas o menos, contenido en precio y en peso, 4 x 4 permanente, bloqueo de diferencial y reductora, ahora llevo una knaus 500 fdk de 1200 de pma y es increible lo bien que tira de ella que apenas se nota que va enganchada, y tambien quiero diferir con algún compañero que ha comentado que son menos comodos que un turismo , este por lo menos es igual de comodo y no lo digo porque lo tenga yo, un saludo.
angel-rutero
02/10/2008, 13:01
...
En cuanto a las ruedas no creo que haya mucha diferencia, los coches actuales montan lantas de 16 o 17 pulgadas y cubiertas de perfil bajo que son carisimas...
¡Ya te digo! Mi Scenic monta neumáticos de 17", ideales porque al tener el perfil bajo, el coche no se balancea tanto en curva como los mismos Scenic con llantas de 16" (en teoría), pero desde luego, cuando toca cambio... Te da dolor de tripa. La última vez me salió bien, porque miré en Tiendas Aurgi, Norauto, etc, y al final en Renault eran más baratas, 270€ cada una... Pero tuve la suerte que pillar el 4x3 y sólo fueron 810€ de ruedecitas :evil:...
angel-rutero
02/10/2008, 13:03
puedes mirar tambien el que yo tengo: suzuki grandvitara ddis, tara de 1600 kg y pma de 2070 kg mas o menos, contenido en precio y en peso, 4 x 4 permanente, bloqueo de diferencial y reductora, ahora llevo una knaus 500 fdk de 1200 de pma y es increible lo bien que tira de ella que apenas se nota que va enganchada, y tambien quiero diferir con algún compañero que ha comentado que son menos comodos que un turismo , este por lo menos es igual de comodo y no lo digo porque lo tenga yo, un saludo.
Lo he tenido en cuenta bastante tiempo, sobre todo desde esta última remodelación, pero cuando me senté en el me pareció algu justo de espacio en comparación con un monovolumen.
angel-rutero
02/10/2008, 13:14
Hola,
Yo tengo un Land Rover Freelander II, es una maravilla, con 160 CV.
Pruebalo.
Un saludo,
Mi favorito, pero cada vez lo veo más lejos de mis posibilidades económicamente hablando. He leido que de entre todos los SUVs modernos, es de los más gastosos por su elevado peso y no demasiado buena aerodinámica y eso me deja un poquito parado con la compra la verdad. Por otra parte en una revista del sector publicaron lo excesivamente caro de mantener que es en comparación con otros, sobre todo por las revisiones, hablaban de cobrar por un cambio de aceite más de 600€, si quereis referencias, os busco el artículo.
Por otra parte es de los pocos en los que me he sentido como en mi monovolumen, por espacio interior y altura del puesto de conducción.
Y alaban mucho su sistema de tracción y habilidad, en comparación con el resto de SUVs, para circular por carriles algo más complicados.
La compra de esta marca junto con Jaguar, por parte de Tata, también me preocupa.
El motor es el mismo que montan los trillizos Mitsubishi-Peugeot-Citroen y todos los especialistas hablan maravillas de el...
Me encanta este coche.
Mobart, 4X4 permanente, bloqueo de diferencial ¿central, trasero o delantero? y reductora. Eso es un TT de verdad, ¿Como anda de precio y consumos?
Angel, por eso te lo decia , las ultimas ruedas que compre a mi Land Cruiser, no llegaron a 600 euros, con una oferta de 3X4, en servi-auto, unas cooper mixtas 80/20 en medida 265 X 70 X 16.
Cooper es una marca de neumaticos especializada en TT y furgoneta y servi-auto es el distribuidor en Alava y suministra al parque movil de diputacion.
Hola bittor, el bloqueo de diferencial es central, el mio en particular: 1.9 ddis, 128 cv oficiales, segun varias revistas que lo analizaron todos rondaban los 140cv, el motor es Renault (F9Q) que dan muy buen resultado, abs, 6 airbag, control de traccion, climatizador, 3 años de garantía, 28000 y poco euros (cuando lo compré que fué hace 2 años y pico, ahora no se como andará), de consumo ronda los 9 y algo en ciudad y 8 y poco en carretera (sin apretarle mucho jejeje), con la caravana la cosa sube mas pero tampoco se desorbita.
rocigalgo
03/10/2008, 20:07
Angel, por eso te lo decia , las ultimas ruedas que compre a mi Land Cruiser, no llegaron a 600 euros, con una oferta de 3X4, en servi-auto, unas cooper mixtas 80/20 en medida 265 X 70 X 16.
Cooper es una marca de neumaticos especializada en TT y furgoneta y servi-auto es el distribuidor en Alava y suministra al parque movil de diputacion.
Dime el modelo concreto de esas Cooper que se las quiero calzar al mío y hasta ahora solo conozco las 50/50.
¿Qué traías de serie, Michelín? ¿se nota diferencia?
Saludetes
cflspeed
04/10/2008, 13:51
Aqui las tienes, yo gaste un juego y muy bien en carretera, en monte pues eso, ocasional. Duración muy buena, como todos los neumáticos americanos, tienden a duras.
Cooper Discoverer H/T 225/75 SR 15 102S [2257515DISCOVHT] - 96.00€ : Venta Neumáticos (http://www.ventaneumaticos.com/index.php?main_page=product_info&products_id=206)
Rocigalgo, ya te ha contestado el amigo Speed, pero no encuentro las mias en ese enlace, son las discoverer A/T 265X70X16, veo que no son 80 / 20 como pensaba sino 60 /40. Quizas ya no las hagan en esa medida. El resultado es muy bueno ya tienen 50.000 km. y aun tienen bastante dibujo pero para este invierno pienso cambiarlas, En carretera van bien (tampoco entro cruzado en las curvas) y en el monte ,con barro, de no montar unas especificas siempre acaban enbozandose. Antes llevaba una Bridgestone dueler H/T y en carretera bien pero en el monte bastante peor.
Morbat, me gusta el Grand Vitara, por lo que me cuentas tiene que andar bien en el monte para ser un SUV, solo le falta altura libre al suelo para mejorar los angulos de ataque y de salida, montandole unas cubiertas mas altas o/y levantandole unos centimetros la suspension daria mucho juego. Tiene un peso y unos consumos contenidos, en cuanto al precio supongo que esta en la linea de los demas SUV.
ahora va a sacar suzuki una versión especial (no se si limitada) del grandvitara mas de campo con mas altura y ruedas mas acorde y alguna que otra cosa, lo vi el otro dia en una revista que no recuerdo si era la de autoverde 4x4.
rocigalgo
06/10/2008, 21:27
Gracias a los dos, he oido bondades sobre esos neumáticos y creo que al final los montaré.
Mobart, creo que el Suzuki es un 4x4 estupendo para todo (ciudad y campo) lo único que le falta es poder bloquear el central de manera independiente a la reductora.
Saludos
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