nissan micra vs bambina??

[braulito]

Hola a todos!!! sabeis si puedo arrastrar una bf bambina 126 n con mi nissan micra 1.4 super s ??? en la ficha tecnica del coche pone que puede con 750 kg... muchas gracias

[Jose Luis]

Hola a todos!!! sabeis si puedo arrastrar una bf bambina 126 n con mi nissan micra 1.4 super s ??? en la ficha tecnica del coche pone que puede con 750 kg... muchas gracias


Sinceramente Braulio, no creo que ese coche pueda tirar de ninguna caravana, y si me apuras, ni de un carro tienda.... es un problema de peso, tu coche no pesa nada, es mas casi pesa mas la bambina que el coche... es un peligro aunque pudiera moverla...

mira los datos...

http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/15436d1235928289-nissan-micra-vs-bambina-bambina.jpg (http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/15436d1235928289-nissan-micra-vs-bambina-bambina.jpg)

[braulito]

Hola JOSE LUIS, esta muy bien la comparativa que has puesto,pero ese no es mi modelo de coche y no se si es la bambina 126 que yo quiero...
El mio es un micra 1.4 i de 80 cv con tara de 850 kg, y pma de 1300kg. ademas tiene una fuerza de arrastre de 750 kg con o sin freno de inercia(datos del fabricante nissan)
La bambina que yo quiero pesa aprox 550 kg y tiene de pma 750kg
Dicho todo esto de verdad crees que mi coche no puede tirar ni de un carro??? entonces para que sirve la ficha?? gracias

[Rivera]

las fichas tecnicas mienten, y sino pregunta a la gente que muchas de las cv estan rebajadas de peso a la hora de pasar itv para que la gente pueda arrastrarlas ya que no tienen el c+e

[Motero]

El que te ha puesto Jose Luis tambien es el de 80 caballos. Los datos que te da la pagina no son como para tirar cohetes, y es a lo que se refiere Jose Luis. Hombre, un carro tienda no tendras problemas, pero una caravana....

[braulito]

por aqui en otro tema he leido que las han visto hasta con un micra 1.0 de 50 cv, y el mio tiene mas cilindrada y mas caballos

[aussie]

Como poder si que puede, pero no creas que bas muy seguro la diferencia de peso coche bacio, cv, llana en orden de marcha, es tan solo de 150 kl. y lo recomendable es que el coche pese en vacio al menos un 25% mas que la cv. llena,

Un saludo.

[walterd]

Braulio:
Ver, se pueden ver muchas cosas, pero aquí nadie se va a arriesgar a "darte alas" con algo que va tan justo, especialmente en temas de seguridad.
Seguramente yendo despacio y con buen tiempo, llegarás a cualquier sitio, el problemas. Pero que pasará el día que pases por una tormenta de aire fuerte??

Así que no te enfades y fíjate que te han pasado el informe de la página que se utiliza para medir la fiabilidad de los conjuntos, no es un invento de José Luis.
Ahí se puede llevar desde 5 estrellas verdes hasta 5 rojas, y tu conjunto lleva 1,5 roja.

Para ir SEGURO la MASA del coche debería ser un 15/20 % mayor que la MMA de la CV.

Un saludo

[braulito]

Tiene sentido lo que deciis, pero hay algo que no entiendo. en el test de jose luis pone que la caravana pesa 850kg, y la que yo he mirado pesa 550kg ...que significa ese peso???

[Jose Luis]

por aqui en otro tema he leido que las han visto hasta con un micra 1.0 de 50 cv, y el mio tiene mas cilindrada y mas caballos

Braulito, perdona que antes te cambiara el nick.... solo es mi consejo... y si quieres tomar otro... ni con ese coche o con ningún otro, jamas arrastres algo por encima del 70% del MMR/CF que te pone el fabricante.... sin ir mas lejos hace 2 días salia un hilo en el que una forera tenia un coche que le ponía en su ficha técnica.... tara: 1.650 kg. MMR/CF: 2.000 kg....:tard:

mira lo que suele pasar cuando se hacen esas cosas

YouTube - Caravan problem (http://www.youtube.com/watch?v=7q7K1bBhjkY)

[braulito]

Jose luis, te agradezco mucho tu consejo y tomo nota creeme pero lo que sale en ese video no tiene nada que ver con lo que yo he planteado, esa caravana por lo menos mide 5 metros o mas, la que yo planteo mide poco mas de tres

[Jose Luis]

Tiene sentido lo que deciis, pero hay algo que no entiendo. en el test de jose luis pone que la caravana pesa 850kg, y la que yo he mirado pesa 550kg ...que significa ese peso???


Como te comentan, es un test online de una pagina web Holandesa... y esta gente sabe un montón de caravanas... la Bambina tiene supuestamente una tara de 550 kg, pero eso no significa, ni mucho menos que ese sea el peso, quizás si desmontas todos los muebles interiores, frigo, cojines, instalacion eléctrica, fontaneria, cortinas y cojines se acerque a los 700 kg, y luego 4 cosas que le metas, ya tienes los 850 kg que es el peso en orden de marcha.... osea, lo que pesa la caravana realmente, mas las cosas que han metido después de pesarla los fabricantes, y mas las cosas que tu vas a meter.... por cierto con un poco de cabeza, seguro que la bambina va a ir con los 850 kg que te pone arriba....

[braulito]

gracias, valorare tu opinion

[braulito]

Hola de nuevo Jose luis, he ido a la pagina de los test que me has mostrado antes y me sale tres estrellas verdes, lo que pasa es que no se como pegar la imagen, me podrias decir como lo has exo?? muchas gracias, estas siendo de gran ayuda

[braulito]

TowCar.eu - and Towing report (http://www.towcar.eu/report.php)

[braulito]

http://www.caravantrekker.nl/include/leeg-120.gif


http://www.caravantrekker.nl/include/leeg-120.gif
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Nissan.gifTowing Report


http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Predom.gif
The towing capability of the Nissan Micra - 1.4 (60 kW of 82 hp, date of manufacture: september 2000 - january 2003) towing a Predom N-126d:

http://www.towcar.eu/images/ster/groen30.gif
Weight ratio: http://www.towcar.eu/images/bord_con_weegschaal_klein.gif = 62% - Speedindex: http://www.towcar.eu/images/bord_leeg_heel_klein.gif = 89 km/h - </B>Max steep incline: http://www.towcar.eu/images/bord_steilehelling_heel_klein.gif = 9%Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif Usability 5th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Driving on steep roads

Outfit match


62%
http://www.towcar.eu/images/borden/bord_weegschaal_heel_kl.gif
750 kg http://www.towcar.eu/images/borden/pijl.gif 1190 kg
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The ratio for the Nissan and Predom is 62%. (According to the British Towing Code -loaded caravan/kerbweight towcar- this percentage is 80%.)
Conclusion is that The match between car and caravan is perfect. Towing performance on levelled roads

You may expect adequate performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.


http://www.towcar.eu/images/borden/89.gif
Possible top speeds


http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif
Possible top speed in windless conditions and head wind force 3 Top speed in 3rd gear is 126 km/h and in head wind it will be 114 km/h.Top speed in 4th gear is 112 km/h and in head wind it will be 97 km/h.Top speed in 5th gear is 100 km/h and in head wind it will be 83 km/h.

Top speed or speed at 4800 rpm (= 80% of max. power revolution) Speed in 1st gear is 37 km/h and in head wind (force 3) it will be 37 km/h.Speed in 2nd gear is 63 km/h and in head wind (force 3) it will be 63 km/h.Speed in 3rd gear is 96 km/h and in head wind (force 3) it will be 96 km/h.Speed in 4th gear is 112 km/h and in head wind (force 3) it will be 97 km/h.Speed in 5th gear is 100 km/h and in head wind (force 3) it will be 83 km/h.

Acceleration and take over


http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif
Acceleration 0 - 80 km/h with caravan in 15 sec. (solo: 8.2 sec.) 0 - 100 km/h with caravan in 26.4 sec. (solo: 12.6 sec.) 0 - 120 km/h with caravan in 53.4 sec. (solo: 17.7 sec.)

Acceleration 70 - 90 km/h flexibility As fast as possible (through the gears) 7.2 sec. In 3rd gear 9.9 sec. Tractive power (pick-up) is satisfactory.
In 4th gear 18.9 sec. Tractive power (pick-up) is very moderate.
In 5th gear 37.9 sec. Tractive power (pick-up) is very bad.


Usability 5th gear at 80 km/h


http://www.towcar.eu/images/ster/2sterren.gif
Power at 80 km/h in 5th gear (2342 rpm)33 kWPower needed to drive 80 km/h24 kWAcceleration 80-90 km/h in 5th gear22.6 secMaximum head wind in 5th gear at 80 km/hhead wind force 3 (19 km/h)Maximum gradient in the 5th gear at 80 km/h1%

Minimum speedat maximal torqueat 4800 revat max rev</B>in the 1st gear16 km/h 22 km/h 37 km/h51 km/hin the 2nd gear 28 km/h 37 km/h 63 km/h 87 km/h in the 3th gear 42 km/h 56 km/h 96 km/h 133 km/hin the 4th gear 58 km/h 78 km/h 134 km/h 184 km/hin the 5th gear 72 km/h 96 km/h 164 km/h 225 km/hTowing performance in mountainous regions

On motorway inclines you will be able to come along provided you've selected the right gear. On most steep roads you have sufficient power to keep going. On hill starts you will experience some difficulties to get going.


http://www.towcar.eu/images/borden/9.gif
Driving on motorway slopes


http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif
Top speed on a gradient of 5% In the 1st gear: 50 km/h at 6454 rpm and 37 km/h at 4800 rpmIn the 2nd gear: 86 km/h at 6511 rpm and 63 km/h at 4800 rpmIn the 3th gear: 84 km/h at 4183 rpm The 4th gear isn't applicable at a gradient of 5%. The 5th gear isn't applicable at a gradient of 5%.

Drive off uphill


http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif
ElevationDrive off uphill in the first gear0 m.11.5%500 m.10.6% 1000 m.9.7% 1500 m.8.9% 2000 m.8% 2500 m.7.1%

Driving on steep roads


http://www.towcar.eu/images/ster/3sterren.gif
Top speed on a gradient of 12% 1st gear 50 km/h 2nd gear isn't applicable 3rd gear isn't applicable 4th gear isn't applicable 5th gearisn't applicable

ElevationDrive at 20 km/h
in 1st gearDrive at 40 km/h
in 2nd gear0 m24.7%13.3%500 m23.5%12.6%1000 m22.3%12%1500 m21%11.3%2000 m19.8%10.6%2500 m18.6%10%

Check data

Car make and modelNissan Micra - 1.4Year of issue (or similar)september 2000 - january 2003Power60 kW (82 hp) at 6000 rpmTorque108 Nm at (or from) 2800 rpmKerbweight (may differ in your country)940 kg and 'ballasted' with 250 kgTyres165 / 60 R 14TransmissionManual (or automatic without torque converter)
5 speedCar towing limit750 kg (Noseweight 50 kg)Gross Train weight (car+caravan)1940 kg (Max = unknown kg)CaravanPredom N-126dActual laden caravan weight750 kg (MTPLM 750 kg)The airflow is: average (height = 2.20 m and width = 1.93 m)</B>

http://www.towcar.eu/jpgraph/grafiek5_en.php (http://www.caravantrekker.nl/algemeen/uitleg.php#Trekkracht-_en_prestatiegrafiek)
User Reviews

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This program is developed by Bert Wijnen and Menno van der Heijden under auspices of the Dutch Caravan Club (NCC), colofon en disclaimer (http://www.whattowcar.com/credits.php).

[braulito]

Porfavor, me podriais decir si es fiable este test?? muchas gracias

[santurio]

Hola

En un caso como el tuyo yo no me fíaría mucho de esos test. Sólo tienen en cuenta pesos y además meten unos "rellenos" estándar a las taras de coche y CV que no tienen porque parecerse demasiado a tú realidad.

Un Nissan micra es un utilitario montado sobre un chasis básico, suspensión trasera de torsión y pensado para un uso determinado. Lógicamente debido a su potencia y par es capaz de remolcar un determinado peso, pero habría que discutir muy mucho si ese peso es remolcable en cualquier forma, configuración o reparto.

El comportamiento aerodinámico de una CV, por pequeña que sea, no tiene nada que ver con un carro tienda o un carro de carga.

Yo me atrevería a viajar con tú coche con un carro tienda o u carro de carga, digamos hasta unos 600kg ... con mucho cuidado con las características del aparato y el reparto de pesos ... Pero ni de coña con una CV del mismo peso. La CV tiene unas resistencias aerodinámicas frontales y laterales y un centro de gravedad diferente.

En situaciones de viento lateral fuerte, adelantamientos de/a camiones y autocares, reventones y otras situaciones más o menos frecuentes remolcando CV, con un nissan micra estas vendido.


Salud

[charro]

Yo no lo haría es muy peligroso cualquier imprevisto podría convertirse en un accidente

[Kiyo]

Braulito, haz caso a lo que te dicen. No enganches ninguna caravana a tu Micra, no es un problema de motor, que también, sino de pesos.

La Bambina más pequeña pesará en carretera como mínimo 300 kg más de lo que te dice la ficha técnica. Prácticamente, todas las caravanas pesan bastante más que lo que traen en ficha técnica.

Si un carro tienda no es una opción que te sirva, mejor espera a poder cambiar de coche.

:wave:

[sant boi]

Braulito yo como te comentan los compañeros creo que el micra no es coche para tirar de cv es un utilitario de ciudad ha la que encuentres aire o una subida considerables las pasaras muy canutas aparte que creo que el coche te durara 2 telediarios

[pepebambi]

hola, este era mi conjunto hasta hace poco,un citroen c3 1,4 gasolina arrastrando una caravana bambina,de menos de 500kilos en vacio...iba perfectamente a velocidades de crucero de 100...y subiendo puerto ningun problema...http://img87.imageshack.us/img87/8341/gavarnie2007014.jpg

[braulito]

que buena pinta ese c3 con la bambina detras jeje, asi que tu no tenias ningun problema??
cuanto pesa tu coche y que motor lleva??
muchas gracias

[angel-rutero]

¡¡Bienvenido al foro pepebambi!!

Resulta que recordaba que eras tú quien tenía ese conjunto, lo que no recordaba para nada es que te conociera de otro foro, se ve que te leería en Campingsalón antes de que me aburriera por su mal funcionamiento técnico... Con lo que me gustaba estar allí...

El caso es que no hace mucho abrí este hilo... http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/18058-bf-bambina-alguien-me-puede-facilitar-datos.html, porque mi padre tiene el mismo coche que tú y quiere algo que no sea su carrito-tienda, porque ya prefiere no andar montándolo... Aún no se ha decidido. No quiere cambiar el C3.

[Kiyo]

El Micra pesa menos aún que el C3, en torno a los 300 kg menos.

:wave:

[VILLABOA]

Siete años (1980-1986) con un seat 127 (47 CV) y una caravana benimar 330, dos niños y un pastor alemán. La mejor etapa de nuestra vida caravanista. Viajamos por toda España, Francia y Portugal, sin ningún problema, salvo que la 2ª había que meterla en muchas cuestas.

[barullo]

Braulito, creo que lo que buscas insistiendo es que alguien te diga que estará justo el conjunto, pero como te han dicho, aqui va a ser dificil que alguien lo diga. Mira yo no lo haría, al igual que casi nadie, pero evidentemente tú decides. te pediría un favor, avisa por donde vas a salir y cuando, mas que nada para no estar por alli.

[rebollo]

Por si te sirve de algo,con un citroen xaxo 1.4 gasolina, remolco muchas veces y bastantes km un remolque de tres motos con un peso mas o menos de 450kg y nunca me ha echo ningun estraño y en muchos tramos voy bastante ligero.Un saludo

[bittor]

rebollo, el hilo es del 2009, me parece que no compro la bambina.

[rebollo]

rebollo, el hilo es del 2009, me parece que no compro la bambina.
Gracias,me di cuenta cuando habia escrito el mensaje,pero igual le sirve a otra persona.Un saludo

[cote]

bueno yo no lo veo un coche muy adecuado para tirar de una cv,pero..... anda que no an tirado los 124 y los 1430 de caravanas mas grandes hergos impalas y cosas asi y llegaban a todos los sitios,teniendo en cuenta que un 124 pesaba alrededor de 900 kg,cierto que si te cojia un dia de aire no es que hubira que ir con cuidado es que te tenias que parar,y conste que e citado dos modelos medio/altos que tanbien habian mas pequeños,yo creo que es una question de saber lo que llevas y elegir bien las rutas,un saludo.

[THOMAS]

Braulito, aquí cada uno cuenta su experiencia, yo también tengo la mía; pero por supuesto no la voy a contar, no por nada sino porque creo que lo mejor es que alguien especializado tanto en el coche como en la caravana(CONCESIONARIOS) te asesoren bien. Aunque también tengo mis dudas.
Villaboa te ha dicho una verdad como un templo, yo creo que es cuestión de sentido común, precaución y saber lo que llevas detrás.
Indudablemente todo el mundo quiere 200 cv para tirar, pero los burros también existieron. Un saludo desde Huelva.