Ver la versión completa : necesito ayuda. neumaticos
Tengo un land rover discovery 3 con dos años de antiguedad.
a ver si soy capaz de explicarme.
coño, que no me sale!!!!!!
a ver,
el otro dia pinché una rueda , y al ir a cambiarla, me di cuenta que tengo las 4 con un desgaste de unos 10 centímetros en cada una de ellas por la parte de dentro, tanto que se ven los cables por el interior. No me saben decir de que puede ser.
el coche y por consiguiente las ruedas tienen 50.000 km y tambien me dicen en land rover que hay que cambiarlas con esos km, pero el dibujo, no está gastado.¿puede ser de alineación?
Pues si señor feliks tiene un ploblema de alineacion en el eje delantero es facil solo con hacer un paralelismo esta solucionado piensa que esos ejes estan con divergencia por eso te gasta rueda por dentro si estubieran convergentes te gastarian por fuera.En las traseras depende de los vehiculos los hay con eje multibrazo que se pueden alinear,fijo que no se puede hacer nada no siendo que te pongan unaos discos escentricos entre la mangueta y el puente asi dan el paralelismo que tiene que llevar el coche yo se lo hice al mio por que no hera plan de cada 50000km cambiar unas cubiertas que estaban en las alambres por dentro y por fuera tenia dibujo para 30000km mas j.....er con lo que valen las cubiertas yo ya lo amortice un saludo por cierto no te e vuelto a ver desde el canto de la gallina
gracias pucela. pero tengo desgastados los 4 neumaticos.y la verdad es que estoy muy agobiado. tanto que le he dicho al concesionario que me valore el coche y me compro otro nuevo.
si es como dices ¿que tengo qur hacer?
Pues nada mas que te hagan un paralelismo de los dos ejes y tema solucionado un saludo
eso no es muy caro unos 90 euros eje delantero y parecido el trasero al no ser que te tengan que hacer lo que ami poner los discos que son 200 euros en el trasero
leo que ers de muy lejos sino te mandaba yo a donde me lo hicieron lo estan haciendo en todas las marcas
por eso no se cambia el coche hay cosas peores el el auto jjjjeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Pues nada mas que te hagan un paralelismo de los dos ejes y tema solucionado un saludo
muchas gracias, a ver si se me soluciona. lo que no entiendo, es porque pasa eso en un todoterreno que solo a circulado por carretera
pasan en casi todos los vehiculos yo tengo un laguna 2 gran tour y me paso en el tema del eje trasero al ser fijo no admitia reglaje , en garantia lo comente al concesionario y me dijeron que me cambiaban el eje trasero pero que seguramente segiria igual totol que me busque la vida por los talleres y lo solucione
los tt de toyota les pasa tambien
jo...er que alegron me ha dado tu de mi no te acordaras por que eramos muchos pero de ti seguro que se acuerdan todos no olvidare esa acampada fue mi primera y ya estado en dos mas haber cuando nos vemos en otra y te saludo para que me pomgas cara
buenas noches bamos a dormir un poco que yo estado ayer de noche y no tenia sueño pero ahora ya me viene hasta mañana
Hola, feliks, no te agobies, nosotros tenemos una touran y nos pasó lo mismo, pero sin verse los alambres¿? Nos cambiaron las de delante detrás y al revés y nos alinearon la dirección. Cambiaremos las ruedas antes de agosto para la salida gorda. Pero no hace falta que cambies el coche hombre, siempre te va a salir más baratas unas ruedas nuevas. Que vaya bien
he pedido las ruedas y haré lo que decís.
por cierto que son ·baratitas"
Hola Feliks,
Yo tengo el mismo coche, y a mi no me ha pasado en los 40.000 km. que tiene...
Y eso que yo si que hago bastante montaña....
Te recomiendo que visites:
http://territorioland.com/ (http://territorioland.com/)
Es un foro de usuarios que sirve de mucha ayuda,
Tienen un apartado especial que habla de neumáticos.
Por cierto a mi me toca también cambiarlos...
Y no son precisamente baratos, no...
Mira también esta pagina:
http://www.neumaticos-online.es/ (http://www.neumaticos-online.es/)
Tienen uno precios muy interesantes, compras las ruedas, vas al taller que tu decidas de los que te proponen y pagas el montaje, no esta mal…
Ya me dirás.
Salut!!!
jmrsocio
03/03/2009, 19:29
baratos no son. felixs.. en el mio tambien cambien las 4... 2 veces y son como su p.m... pero no te creas que unas de un vehiculo son tan baratitas... es por subirte el animo...
Un saludo.
he pedido las ruedas y haré lo que decís.
por cierto que son ·baratitas"
Para que te sirba de consueio en mi turismo 160 aurelios en primeras marcas 120 en segunda marca es que estos coches de ahora tienen buen gusto les gustan lo bueno jejejejejejjej eso si se agarran y frenan como perros no como antes que ibamos vendidos eso hay que pagarlo pero a que precio jooooo....rr
sinrumbofijo
03/03/2009, 21:00
Gracias Bar, que información más buena la de neumáticos-online.
Un saludo.
muchas gracias
ya os contaré
me paso lo mismo tenia los neumaticos bajos de presion los todo terreno tienen que llevar la presion por encima de lo que te marque el fabricante
De nada sinrumbofijo,
Yo todavía no lo he probado, pero un buen amigo ya los tiene montados y se ahorrado unos buenos aurelios, que como están los tiempos...
Salut!!!
Bar
sinrumbofijo
04/03/2009, 21:40
Bar, moltes gracies. (Seguro que he escrito un disparate, pero la intención es lo que cuenta)
Un saludo. Oye de que provincia es tu pueblo?
audeguet
04/03/2009, 23:00
Ahora ya no, pq. los tienes totalmente fastidiados, pero una buena práctica es cruzarlos cada x kms. (en tu caso, podría haber sido a los 30-35000 kms.). Los de delante, atrás, y los de la derecha, a la izquierda.
¿Te han comentado algo en el taller de si les pasa lo mismo a vehículos parecidos al tuyo?
Saludos.
Hola sinrumbofijo,
Lo has escrito muy bien, solo te ha faltado el acento, pero me encanta ese detalle lingüista,
Moltes gràcies.... jejeje!!!!
Mi pueblo es de la provincia de Barcelona, y esta muy cerca de Vilafranca del Penedès, ya sabes vinos, cavas...
Pertenece a la comarca del Baix Llobregat, por referéndum, pero geográficamente es más de la comarca del Penedès. Esta integrado en el Parc natural del Garraf.
Somos un pueblo con una buena calidad de vida y con poco mas de 6.000 habitantes.
Si algún día te pierdes por aquí encantado de hacerte de guía turístico…
Salut!!!
Bar
almogavar
05/03/2009, 16:01
Yo hago la rotación de ruedas cada 10000 kms. siguiendo las indicaciones del fabricante y el desgaste es uniforme en todas ellas.
Por cierto que el verano pasado le cambié los neumáticos al Suzuki pidiendolos a "nemumáticos on-line" y me ahorré una pasta. Le puse los mismos que traía de fábrica.
el lunes me equilibran los nuevos, ni siquiera me dan una respuesta en la tienda de neúmaticos. van a venr a verlos de landr rover y good year.el desgaste no es uniforme, hacen como un escalon de 20 cm en el interior de la rueda.
ya os contaré
Josep de Madrid
05/03/2009, 22:23
Animo Felix, yo solo cambio de coche cuando se llena el cenicero, pero tú que exagerao quererlo tirar por los neumaticos.
Bueno ahora en serio, es como te han dicho, haces paralelos y punto,`piensa que tienes un gran coche.
Un abrazo fuerte.
yo tubr un defender td5 y las comia por dentro y no fueron capaces a subsanarlo.
Mira las caidas de las ruedas o direccion
gonzalo y charo
06/03/2009, 15:15
Vaya tela...con el pastón que cuesta el coche y los neumáticos
Collons!!!!!
Que miedo ir con un coche de casi 3.000 kg de tara y los neumáticos en ese estado... suerte que no te reventado ninguno...
Las fotos son buenísimas, y desde luego es una cosa rara de narices... parece como si el neumático hubiera sido torneado... no te rozaba en ningún sitio?¿?¿
No son los de origen, verdad? el mío monta de origen la Pirelli Scorpion, y las tengo al limite del chivato y desgastadas uniformemente.
Que medidas son, 255/60/18?
No me gustaría nada que me pasase... y siento que te haya pasado a ti.
Que neumáticos nuevos has montado???
Bueno Felix, no le cojas manía al Disco, que es una gran maquina!!!!
Salut!!!
Bar
Jose Luis
06/03/2009, 16:08
Valla feliks, ¡como tenias los neumáticos!.... no soy un entendido en neumáticos, pero siempre confió en mi tío, que lleva con un taller de neumáticos mas de 50 años y el me comento, que hasta cierto punto es normal que tirando de caravana, los neumáticos traseros se desgastaran mas por la parte de dentro... pero eso no es la parte de dentro, eso es el flanco..... la rodadura esta un poco desgastada como la mía, que ahora tienen 45.000 kms pero el flanco esta arrancado.... no se, ¿esos neumáticos te vinieron con el coche, o los has comprado tu?... por que no se, pero tienen toda la pinta de ser recauchutados, y se te esta despegando toda la banda de rodadura, cuando en un neumático normal eso no sucede, o no debería de suceder...
Es curioso...,y todos por dentro , no Feliks ???
Collons!!!!!
Que miedo ir con un coche de casi 3.000 kg de tara y los neumáticos en ese estado... suerte que no te reventado ninguno...
Las fotos son buenísimas, y desde luego es una cosa rara de narices... parece como si el neumático hubiera sido torneado... no te rozaba en ningún sitio?¿?¿
No son los de origen, verdad? el mío monta de origen la Pirelli Scorpion, y las tengo al limite del chivato y desgastadas uniformemente.
Que medidas son, 255/60/18?
No me gustaría nada que me pasase... y siento que te haya pasado a ti.
Que neumáticos nuevos has montado???
Bueno Felix, no le cojas manía al Disco, que es una gran maquina!!!!
Salut!!!
Bar
pues si son los de origen, unos good year
las medidas no las tengo ahora-
yo me estoy decantando por la vida util del neumatico y que se han desgastado por el sito que mas estaba debil-
respecto al coche, estoy muy contento con el.
las ruedas tienen 52.000 km, y con lo que pesa el coche no me extrañaria que con estos km haya que cambiarlos.
estoy viendo un hummer H2, si me valoran bien el mio
Valla feliks, ¡como tenias los neumáticos!.... no soy un entendido en neumáticos, pero siempre confió en mi tío, que lleva con un taller de neumáticos mas de 50 años y el me comento, que hasta cierto punto es normal que tirando de caravana, los neumáticos traseros se desgastaran mas por la parte de dentro... pero eso no es la parte de dentro, eso es el flanco..... la rodadura esta un poco desgastada como la mía, que ahora tienen 45.000 kms pero el flanco esta arrancado.... no se, ¿esos neumáticos te vinieron con el coche, o los has comprado tu?... por que no se, pero tienen toda la pinta de ser recauchutados, y se te esta despegando toda la banda de rodadura, cuando en un neumático normal eso no sucede, o no debería de suceder...
son los que traia el coche de fabrica-
Los tienen en land rover para que cuando venga el delegado los vea.
nadie se lo explica
Es curioso...,y todos por dentro , no Feliks ???
los 4, por eso que me decanto por que han llegado al fin de sus dias .
[QUOTE=Bar;468712]Collons!!!!!
Que neumáticos nuevos has montado???
pues los mismos, y me parece que he metido la pata
los 4, por eso que me decanto por que han llegado al fin de sus dias .
Pienso igual , caso de haber sido una averia puntual lo huviese sufrido un solo neumatico o en su caso , un eje solo...
Hola Felix
No sé si el vehículo lo compraste nuevo o de ocasión, pero en éste último caso, tiene pinta de que:
El paralelo de las ruedas del eje delantero esté mál, como consecuencia ha gastado las ruedas delanteras mal, y éstas las han pasado al eje trasero.
Si el Discovery que tienes es de los que llevan suspensión independiente en las cuatro ruedas, es decir, que no tiene eje rígido atras y delante (ejemplo Mitsubishi montero 3.2). En este caso sí sería bastante normal el desgaste interior de las ruedas traseras, ya que funcionan como los antiguos Renault 8 (en plan exagerado).
Pero si el Discovery tiene el eje trasero rígido (vamos.... como los primeros discovery y defender), no ha de gastar las ruedas traseras solo por la parte interna o solo por la parte externa (se deben gastar, o por el centro en el caso de llevar los neumáticos con sobrepresión, o por las dos partes a la vez, interna y externa, en el caso de llevar los neumáticos con menos presión de la que le corresponde).
Si las gasta sólo por un lado, sería por lo que te he indicado anteriormente del paralelismo en el eje delantero y haber puesto las ruedas delanteras atrás.
Si no se han cambiado las ruedas de delante a atrás y se gastan como están en las fotos (partiendo de que el Discovery tuviese el eje trasero rígido), la estructura del vehículo no está bien (golpe, etc.).
Hola Felix
No sé si el vehículo lo compraste nuevo o de ocasión, pero en éste último caso, tiene pinta de que:
El paralelo de las ruedas del eje delantero esté mál, como consecuencia ha gastado las ruedas delanteras mal, y éstas las han pasado al eje trasero.
Si el Discovery que tienes es de los que llevan suspensión independiente en las cuatro ruedas, es decir, que no tiene eje rígido atras y delante (ejemplo Mitsubishi montero 3.2). En este caso sí sería bastante normal el desgaste interior de las ruedas traseras, ya que funcionan como los antiguos Renault 8 (en plan exagerado).
Pero si el Discovery tiene el eje trasero rígido (vamos.... como los primeros discovery y defender), no ha de gastar las ruedas traseras solo por la parte interna o solo por la parte externa (se deben gastar, o por el centro en el caso de llevar los neumáticos con sobrepresión, o por las dos partes a la vez, interna y externa, en el caso de llevar los neumáticos con menos presión de la que le corresponde).
Si las gasta sólo por un lado, sería por lo que te he indicado anteriormente del paralelismo en el eje delantero y haber puesto las ruedas delanteras atrás.
Si no se han cambiado las ruedas de delante a atrás y se gastan como están en las fotos (partiendo de que el Discovery tuviese el eje trasero rígido), la estructura del vehículo no está bien (golpe, etc.).
Cago en tó... , pero si el coche de Feliks es nuevo y lo cuida como si fuera de oro...
No es nada normal ese desgaste , salvo que efectivamente hayan llegado al extremo de su vida normal , o que en una revisión rutinaria se hayan cambiado de posición para darles desgastes por igual...
Al mio le pasaba en el eje delantero , hasta que un paralelismo lo solucionó ...
Pues por lo que dices entonces está claro (si es que no tiene suspensión trasera independiente, osea que tiene eje rígido):
El paralelo o convergencia (habría que revisar las dos cosas, aunque las dos se hacen en la misma operación) de las ruedas delanteras no está bien.
Ha gastado mal (solo por la parte interior) las ruedas delanteras.
Ha puesto las delanteras en el eje trasero, y las del trasero delante.
Ahora están las 4 gastadas mal por la zona interior.
Si no arregla el paralelismo y convergencia......... a empezar de nuevo.
Pues por lo que dices entonces está claro (si es que no tiene suspensión trasera independiente, osea que tiene eje rígido):
El paralelo o convergencia (habría que revisar las dos cosas, aunque las dos se hacen en la misma operación) de las ruedas delanteras no está bien.
Ha gastado mal (solo por la parte interior) las ruedas delanteras.
Ha puesto las delanteras en el eje trasero, y las del trasero delante.
Ahora están las 4 gastadas mal por la zona interior.
Si no arregla el paralelismo y convergencia......... a empezar de nuevo.
Yo de Feliks , optaría por la otra opción que apuntó , el Hummer 2 , jejeje .
http://www.bcap.co.jp/kenken/egoist_zone-img600x315-1118125106hammer_h2_vault%5B1%5D.jpg
jo......r feliks yo pense que era un desgaste interior de cubierta pero veo las fotos y eso no es de alineacion eso es de la cubiertas que han fallado no e visto casos parecidos y es problema de cubierta reclama a la marca y al concasionario eso no es normal que se agriete asi la banda de rodadura un saludo
Hola Felix
No sé si el vehículo lo compraste nuevo o de ocasión, pero en éste último caso, tiene pinta de que:
El paralelo de las ruedas del eje delantero esté mál, como consecuencia ha gastado las ruedas delanteras mal, y éstas las han pasado al eje trasero.
Si el Discovery que tienes es de los que llevan suspensión independiente en las cuatro ruedas, es decir, que no tiene eje rígido atras y delante (ejemplo Mitsubishi montero 3.2). En este caso sí sería bastante normal el desgaste interior de las ruedas traseras, ya que funcionan como los antiguos Renault 8 (en plan exagerado).
Pero si el Discovery tiene el eje trasero rígido (vamos.... como los primeros discovery y defender), no ha de gastar las ruedas traseras solo por la parte interna o solo por la parte externa (se deben gastar, o por el centro en el caso de llevar los neumáticos con sobrepresión, o por las dos partes a la vez, interna y externa, en el caso de llevar los neumáticos con menos presión de la que le corresponde).
Si las gasta sólo por un lado, sería por lo que te he indicado anteriormente del paralelismo en el eje delantero y haber puesto las ruedas delanteras atrás.
Si no se han cambiado las ruedas de delante a atrás y se gastan como están en las fotos (partiendo de que el Discovery tuviese el eje trasero rígido), la estructura del vehículo no está bien (golpe, etc.).
lo compré nuevo de fabrica, y no lo he metido ni por una pista forestal.
Ya me lo han alineado, dentro de 2.000 km lo tengo que llevar y hacer un seguimiento
Yo de Feliks , optaría por la otra opción que apuntó , el Hummer 2 , jejeje .
http://www.bcap.co.jp/kenken/egoist_zone-img600x315-1118125106hammer_h2_vault%5B1%5D.jpg
la verdad es que es negro, pero se me estan quitando las ganas por mantenimiento, piezas y revisiones a 100 km de donde vivo.
Ademas, me he encontrado a un tio que tiene uno, y está desesperado porque no hay ni bujias."afueraparte" que me dicen que no saben si se puede poner una bola para tirar de la caravana debido a la altura. y eso que tengo una oferta de las de no te menees
jo......r feliks yo pense que era un desgaste interior de cubierta pero veo las fotos y eso no es de alineacion eso es de la cubiertas que han fallado no e visto casos parecidos y es problema de cubierta reclama a la marca y al concasionario eso no es normal que se agriete asi la banda de rodadura un saludo
las tienen en land rover y estoy pendiente que vengan un inspector de la firma, a ver que pasa
la verdad es que es negro, pero se me estan quitando las ganas por mantenimiento, piezas y revisiones a 100 km de donde vivo.
Ademas, me he encontrado a un tio que tiene uno, y está desesperado porque no hay ni bujias."afueraparte" que me dicen que no saben si se puede poner una bola para tirar de la caravana debido a la altura. y eso que tengo una oferta de las de no te menees
Hombre , si es por el color....,podríamos arreglarlo...
http://www.diariomotor.com/imagenes/hummer-pink-0.jpg
Hombre , si es por el color....,podríamos arreglarlo...
http://www.diariomotor.com/imagenes/hummer-pink-0.jpg
ese bicho lleva la cv colgada por la altura que tiene como para que este nibelado el conjunto teniamos que poner a la cv la misma rueda que la del jamer jejjejejjejejjeejj
sinrumbofijo
09/03/2009, 02:01
Bar, te mandé un mensaje, ¿lo has leído?
Un saludo.
Bar, te mandé un mensaje, ¿lo has leído?
Un saludo.
Mensaje leido y respuesta enviada... :-)
Salut!!!!
Bar
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