Ver la versión completa : Una de baterias
elberronberrando
22/04/2009, 21:29
Tengo una duda con la bateria del movedor.Como donde guardo la cv no hay posibilidad de cargar la bateria me la tengo que traer a casa para cargarla.
Quisiera saber si puedo cargar la bateria y dejarla cargada sin estar enchufada a ningun sitio o pierde carga.
Saludos
Tengo una duda con la bateria del movedor.Como donde guardo la cv no hay posibilidad de cargar la bateria me la tengo que traer a casa para cargarla.
Quisiera saber si puedo cargar la bateria y dejarla cargada sin estar enchufada a ningun sitio o pierde carga.
Saludos
En principio las baterias siempre descargan, aunque las desesbornes de la bateria con el tiempo se te vá descargando, eso sí muy lentamente.............en cambio si no desesbornas los cables la descarga es mucho mas rapida.
Yo lo que hago es quitar la bateria y traermela a casa para cargar, ahora estoy barajando la posibilidad de ponerle una placa solar de estas baratas para que me mantenga la bateria ( son estas del leroy, no te cargan la bateria pero si te la mantiene) aconsejado por kiyo
saludos
Cargo la bateria en los campings y luego en el aparcamiento no. Sin embargo cuando salgo para una acampada la saco de su sitio con el movedor. De momento no he tenido problemas.........Eso si, llevo arriba de la bateria una llave de conexión que quito una vez puesta la cv en su aparcamiento. Saludos
elberronberrando
22/04/2009, 22:03
La bateria completa de carga y desbornada.¿cuanto tiempo podra durar?.
Lo del cargador solar es bueno,lo que pasa es que gardo la cv con una funda de esas traspirables.
Pues no lo sé cuanto tarda la descarga, depende tambien de la temperatura anbiente
navegante 420
22/04/2009, 22:51
La mejor solución, la mia, no dejarla mucho tiempo en el parking aburriendose. jejejejejejejeje Así seguro que no se te descarga.
jolupage
22/04/2009, 23:54
La bateria completa de carga y desbornada.¿cuanto tiempo podra durar?.
Lo del cargador solar es bueno,lo que pasa es que gardo la cv con una funda de esas traspirables.
Lo que tienes que hacer es salir mas con la caravana y veras como no le das tiempo a que se te descarge :blob5::blob5:
de todas maneras cuando no la uses quitale los bornes para que no te pase lo que me paso a mi,que fui todo chulo a sacar la caravana con el mover y no se movia la jodida jajajajaja.
saludos.
jolupage.
elberronberrando
23/04/2009, 15:56
Ya,pero lo que quiero saber es que si esta completa de carga y sin estar enchufada se vacia.
No veas como pesa la condenada,como para andar trayendola a casa.Me deslomo y yo no estoy para esos trotes.
elberronberrando, todo depende de la temperatura anbiente en la cual está la bateria y tambien de la calidad de la bateria y el tipo de bateria..............por ejenplo la bateria exide de gel debido a su baja autodescarga, conserva todavia el 80 % de su capacidad niminal tras ser almacenada durante 6 meses.
saludos
Aqui tienes algo mas de informacion, espero que te sea de utilidad
saludos
El secreto del tiempo de duración en las baterías (http://www.buchmann.ca/article8-page3-spanish.asp)
Energicentro: BaterÃ*as y EnergÃ*a (http://energicentro.blogspot.com/2007/08/autodescarga-toda-batera-de-plomo-cido.html)
Los mitos de las baterias Electricidad energia y Equipamiento (http://www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_Usos/Electricidad_Energia/mitos_baterias/Mitos%20Baterias.htm)
Berron, si guardas la caravana en sitio cubierto sin suministro eléctrico, se me ocurre que las posibles soluciones pasarían por:
- Desbornar la batería cada vez que no la vayas a usar.
- Utilizarla periódicamente, por ejemplo como mucho cada mes más o menos.
- Darle biberón periódicamente, por ejemplo enchufando la caravana al coche y poniendo este en marcha (si la tienes conectado al + de la piña para que cargue).
- Sacarla de la caravana y llevarla a casa y mantenerla con un cargador automático, si prevees un largo periodo sin salidas.
- Conectarle una placa solar con regulador de carga, siempre y cuando puedas colocar la palaca en algún sitio idóneo y no corras riesgo de que se la lleven, como el interior de una ventana.
- Vigilar la carga con un polímetro periódicamente.
Combinando estas medias solucionjes creo que no deberías tener problemas. Eso sí, nunca dejes que se descargue completamente, porque su deterioro será rápido e irreversible.
Hay placas portátiles muy prácticas que te podrían servir, esta en Makro estaba a unos 30 euros, aparte también venden un regulador de carga que no es caro:
PLACA PANEL ENERGIA SOLAR MALETIN 13W CARGADOR 12 V DC en venta en eBay.es (finaliza el 23-abr-09 22:39:48 H.Esp) (http://cgi.ebay.es/PLACA-PANEL-ENERGIA-SOLAR-MALETIN-13W-CARGADOR-12-V-DC_W0QQitemZ180346370826QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item180346370826&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1315%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
:wave:
elberronberrando
23/04/2009, 19:29
Si conecto la bateria al positivo de la piña ¿se va cargando en marcha?¿puede el alternador del coche con la carga de dos baterias?
Me parece que al final no me quedara mas remedio que traer la bateria a casa antes de salir para cargarla.
Gracias por la info.
Me parece que al final no me quedara mas remedio que traer la bateria a casa antes de salir para cargarla.
Pues es lo mas practico, yo de momento es lo que hago.......y para no llevar bateria y cargador a casa me compre tambien el cargador del lidel que salio en su dia y ahora solo llevo la bateria
Con el tiempo iremos mejorando el tema
saludos
superfendt
23/04/2009, 19:49
[quote=elberronberrando;511284]Si conecto la bateria al positivo de la piña ¿se va cargando en marcha?¿puede el alternador del coche con la carga de dos baterias?
El alternador puede con las dos baterías de sobra, pero normalmente la batería del mover y las 12v del coche no están conectados, por lo que tendrías que modificar algo la instalación.
franbu957
23/04/2009, 19:54
Tengo una duda con la bateria del movedor.Como donde guardo la cv no hay posibilidad de cargar la bateria me la tengo que traer a casa para cargarla.
Quisiera saber si puedo cargar la bateria y dejarla cargada sin estar enchufada a ningun sitio o pierde carga.
Saludos
Además de que tú espalda al final padecerá este trabajillo extra de ir y venir con la batería ,(supongo que sera de gél),las baterias normales no hay que descargarlas del todo yá que la vida útil de estas baterías se acorta.
Con una pequeña placa solar de mantenimiento ,te evitarás el esfuerzo de cargar con ella y además alargarás la vida útil de esta bateria.Saludos.
Si conecto la bateria al positivo de la piña ¿se va cargando en marcha?¿puede el alternador del coche con la carga de dos baterias?
Me parece que al final no me quedara mas remedio que traer la bateria a casa antes de salir para cargarla.
Gracias por la info.
Aquí lo tienes todo explicado, es mucho más fácil de solucionar de lo que piensas:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/22297-hacer-la-caravana-autonoma-con-la-bateria-del-mover-o-poner-otra-aparte.html
:wave:
Kaixo "elberrónberrando y jolupage", soy Manu el txipas del camping de Benidorm. Ya tengo el mover montado.
Mi duda ahora es el tipo de batería. Merece la pena las de gel? sabéis si algún hilo abierto para la compra conjunta de baterías.
Si la batería se deja con el cargador conectado constantemente es bueno?, hay peligro de sobrecalentamiento y explosión. En algún sitio he leido algo.
Sabéis algo de problemas para pasar la ITV con el mover?.
elberronberrando
19/05/2009, 16:44
Hola kokoton.
me alegro que tengas el mover colocado y espero que no te resultara dificil colocarlo.
Respecto a la ITV,esta semana he estado hablando con Elma y dice que ha estado en la ITV de Benidorm y le han dicho que no hay que homologarlo,que no hace falta.No se si sera verdad o no.Yo el dia que me toque si tengo problemas lo desmonto y listo.
Lo de las baterias no te puedo ayudar,no tengo ni idea.Yo me la tengo que traer a casa para cargarla.
Saludos y espero volveros a ver
Al final la he tenido que montar atras. Me pegaban los motores en los amortiguadores por 1cm. He tenido que desmontar la rueda de repuesto, ¡ya he quitado peso!, seguro que ahora pincho en la primera salida. Lo de a ITV también lo he pensado como tu. Yo la tengo que pasar en octubre.Ya os contaré.
Lo de la batería compraré una normal y ya veré que pasa.He oido y leido de todo. Está bien el foro para que te den ideas, pero hay veces que hay tanta información y experiencias diferentes que al final te genera dudas y la solución es la de probar uno mismo.
Podrías cargarla cuando vas de viaje, tienes que sacar 12v. de alguna conexión de la caravana, si tienes la documentación de la caravana (esquemas electricos) y algún amigo txipas no es dificil.
Agur
jolupage
21/05/2009, 00:53
Kaixo "elberrónberrando y jolupage", soy Manu el txipas del camping de Benidorm. Ya tengo el mover montado.
Mi duda ahora es el tipo de batería. Merece la pena las de gel? sabéis si algún hilo abierto para la compra conjunta de baterías.
Si la batería se deja con el cargador conectado constantemente es bueno?, hay peligro de sobrecalentamiento y explosión. En algún sitio he leido algo.
Sabéis algo de problemas para pasar la ITV con el mover?.
Hombre kokoton me alegro de encontrarte por aqui,por lo que veo ya tienes el mover montado,por lo que dices tambien lo has tenido que montar detras como elberron,no te preocupes funciona igual que delante,solo que cuando llueva pues se mojara un poquito mas pero por lo demas nada.
Respecto a la bateria yo no la compraria de gel son mucho mas caras y el rendimiento es el mismo y no es una cosa que utilices todos los dias,compra una de acido como las del coche de 90 a 100ap y te sobrara.
Sobre si dejarla enchufada siempre,yo no lo hago,yo la cargo cada cierto tiempo y cuando esta completa la desconecto y me evito problemas.
Sobre la itv no te puedo decir yo hasta dentro de 5 años no me toca,pero cuando llege el momento pues si se ponen tontos pues lo desmonto y luego lo vuelvo a montar.
saludos.
jolupage.
A mi me pasa lo mismo que a tí Ruben, no tengo donde cargar la bateria en la nave que guardo la caravana, y yo la uso para salir del camping, luego para meterla un buen trozo en la nave y aparcarla, y al tiempo cuando salga la tendre que usar para meter en la parcela del camping antes de la recarga (ya veremos si para entonces va todavía).
Sobre lo de la toma de corriente para recargar desde el coche, supongo que habra que poner algo para cargar, y que no deje volver la corriente al vehículo
Ahora bien, mi duda, comentais de las placas solares, yo como la tengo en interior de nave no me va a ser viable, y decis que es solo para el mantenimiento, pero..., y existe la posibilidad de alguna placa solar de este tipo que logre cargar la bateria?. Digo esto ultimo, porque en marcha si que se podria llevar la placa y que fuera "cargando", por ejemplo durante las 3 horas de viaje de parking a destino.
Un saludico.
elberronberrando
21/05/2009, 13:02
¿as puesto el mover pplu?
Vas a dejar esa Adria muy guapa.
Pues al final te tocara como a mi,mas trastos para casa.
Saludos
¿as puesto el mover pplu?
Vas a dejar esa Adria muy guapa.
Pues al final te tocara como a mi,mas trastos para casa.
Saludos
Si, he puesot el mover, el Powrtouch que he comprado en Aracat Camping.
Ya te contare como me va en la proxima salida, si me dura tres envestidas la batería, para mi suficiente.
Un saludico.
jolupage
21/05/2009, 17:47
Si, he puesot el mover, el Powrtouch que he comprado en Aracat Camping.
Ya te contare como me va en la proxima salida, si me dura tres envestidas la batería, para mi suficiente.
Un saludico.
pplu pues no se si te aguantara tres envestidas o no,a mi me paso que la tuve tres meses sin mover ni cargar y cuando fui a moverla caput,la bateria se habia agotado,joder que putada,casi me desriñono para sacarla del parking,ahora lo que ago es desbornar la bateria y asi evitaras perdidas de carga.
saludos.
jolupage.
jolupage
21/05/2009, 17:49
¿as puesto el mover pplu?
Vas a dejar esa Adria muy guapa.
Pues al final te tocara como a mi,mas trastos para casa.
Saludos
pplu es que es un copia monos,me lo puse yo luego tu y ahora el pplu no puede ser menos jejejejeje.
saludos.
jolupage.
pplu pues no se si te aguantara tres envestidas o no,a mi me paso que la tuve tres meses sin mover ni cargar y cuando fui a moverla caput,la bateria se habia agotado,joder que putada,casi me desriñono para sacarla del parking,ahora lo que ago es desbornar la bateria y asi evitaras perdidas de carga.
saludos.
jolupage.
Si quereis que la batería os dure solo hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Jamás dejar que se descargue completamente, ni por exceso de uso ni por falta de él.
- Procurar mantenerla cargada siempre, hay que ingeniarsela como sea: cargador automático para cuando está en el camping, conexión a la piña para cuando circula y placa solar o cargador para cuando está en el parking.
El cargador siempre electrónico automático, de los que controlan la carga solos y tras ello pasan a carga de mantenimiento solos también. No hay que gastarse mucho, en Lidl los hemos comprado algunos por 15 euros y van perfectos. También los he visto económicos en Feu Vert.
Hay gente que se gasta una pasta en batería del gel porque piensa que duran más y al año tiene que tirarla. Da igual el tipo de batería, lo que hace que duren es el uso correcto de la misma. Una batería de plomo puede durar tanto como una de gel si se le hace el mantenimiento necesario.
:wave:
jolupage
21/05/2009, 21:14
Kiyo completamente deacuerdo con todo lo que dices.
saludos.
jolupage.
Si quereis que la batería os dure solo hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Jamás dejar que se descargue completamente, ni por exceso de uso ni por falta de él.
- Procurar mantenerla cargada siempre, hay que ingeniarsela como sea: cargador automático para cuando está en el camping, conexión a la piña para cuando circula y placa solar o cargador para cuando está en el parking.
El cargador siempre electrónico automático, de los que controlan la carga solos y tras ello pasan a carga de mantenimiento solos también. No hay que gastarse mucho, en Lidl los hemos comprado algunos por 15 euros y van perfectos. También los he visto económicos en Feu Vert.
Hay gente que se gasta una pasta en batería del gel porque piensa que duran más y al año tiene que tirarla. Da igual el tipo de batería, lo que hace que duren es el uso correcto de la misma. Una batería de plomo puede durar tanto como una de gel si se le hace el mantenimiento necesario.
:wave:
Eres un hacha en todo!!! :cheers:
Yo tengo dudas, más bien muchas dudas :D, si yo por ejemplo quiero llevar el coche y la bateria del mover cargando en viaje, que debo hacer?. Porque entiendo que tendre que llevar directamente desde el alternador del vehículo a la piña un cable, o me sirve unicamente con la toma directa de 12v que lleva la piña?, luego, desde la piña de la caravana deberia de llevar directamente a la bateria, o me sirve unicamente llevando desde la centralita de la caravana toma directa de 12v y ya le mandara carga tal y como vaya dando de si el alternador del coche?. Y por ultimo, tendre que poner algo para que la corriente que entra, no pueda volver al contrario, y además, que meta carga unicamente cuando la bateria del vehículo este cargada, no vaya a ser que con la carga de ambas no de suficiente el alternador.
Bua!!! creo que no me he explicado, pero lo que digo, son todo dudas.
Para mantener la bateria de la CV cargada durante la marcha hay que conectarla a 12V cuidando de que al parar el motor se desconecte para que no se queden las dos baterias (la del coche y la de la CV) conectadas entre ellas.
Si tienes piña de 7 polos, la distribucion es la siguiente:
1 Intermitente izdo
2 Antiniebla / Luz interior
3 Masa
4 Intermitente dcho
5 Posición dcho
6 Freno
7 Posición izdo
En ese caso puede conectar la borna 2 a la bateria de la CV y la masa de la bateria a la borna 3, y pones un interruptor o un rele para cortar los 12V hacia la bateria cuando pares el motor. Tendrias que desconectar los antiniebla o poner un interruptor en la CV para que se desconecten cuando circules sin niebla. Aunque lo mejor es cambier la piña por una de 13 polos.
Si tienes piña de 13 polos la cosa cambia, pues la distribucion es:
1 Intermitente izdo.
2 Antiniebla
3 Masa Luces (1 al 8)
4 Intermitente dcho.
5 Posicion dcho.
6 Freno
7 Posicion izdo.
8 Marcha atras
9 + Frigorífico
10 + Luz interior
11 Libre , no usado
12 Libre , no usado
13 - Masa servicios (9 al 13)
En ese caso lo tienes facil, tomas la masa para la bateria del pin 13 y el positivo de carga del pin 9, unicamente tienes que tener la precaucion de apagar el frigorifico cuando pares, porque en la instalacion del coche ya esta previsto (o deberia estarlo) que este 12V se corte automaticamente cuando paras el motor.
Eres un hacha en todo!!! :cheers:
Yo tengo dudas, más bien muchas dudas :D, si yo por ejemplo quiero llevar el coche y la bateria del mover cargando en viaje, que debo hacer?. Porque entiendo que tendre que llevar directamente desde el alternador del vehículo a la piña un cable, o me sirve unicamente con la toma directa de 12v que lleva la piña?, luego, desde la piña de la caravana deberia de llevar directamente a la bateria, o me sirve unicamente llevando desde la centralita de la caravana toma directa de 12v y ya le mandara carga tal y como vaya dando de si el alternador del coche?. Y por ultimo, tendre que poner algo para que la corriente que entra, no pueda volver al contrario, y además, que meta carga unicamente cuando la bateria del vehículo este cargada, no vaya a ser que con la carga de ambas no de suficiente el alternador.
Bua!!! creo que no me he explicado, pero lo que digo, son todo dudas.
Yo lo tengo de una forma muy simple: llevando un cable desde el + permanente que hay en la caja de conexiones debajo de la caravana, donde entra el cable de la piña, hasta el + de la batería del mover, intercalando un diodo.
En este hilo lo explico algo más detallado y también hay enlaces a otros hilos donde también lo expliqué:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/22297-hacer-la-caravana-autonoma-con-la-bateria-del-mover-o-poner-otra-aparte.html
:wave:
Una preguntilla sobre esto , es que si los sistemas de las baterias con cables , que venden para hacer un arranque asistido del coche cuando se ha descargado la bateria de este , y que tienen los talleres , si podrian ser utiles o no (no lo se ), por ejemplo sila bateria esta baja del mover , conectaos las pinzas de este arrancador a la bateria del mover , ¿y al menos habria para sacarla del parking?,¿podria servir para mantener cargada la bateria del mover?digamos que llevando este starter a casa , cargandolo y de vez en cuando volver y conectar las pinzas a la bateria del mover y dejarlo un rato , para que pase la carga desde el estarter a esta bateria y asi nose descargue del todo (pues este estarter es mas ligero de llevar a casa y no hay que andar desembornando y embornando), o bien en vez de pasar carga desde la bateria hacdia el mover pdria hacerlo en sentido contrario??.
A ver si alguien me puede sacer de dudas, sobre la utilidad de esto.
Saludos
SI CONECTAS EL FRIGO EN VIAJE:
Ojo al llevar una bateria para dar autonomia en la caravana , por que el alternador es capaz de cargar de 2-3 amperios a la hora en marcha, y si llevas el frigo conectado en marcha consume 8 amperios tanto de una bateria como de la otra (no proporcional)..... o sea que cuando llegues al destino tendrás menos carga, por que el frigo se habrá chupado parte. Y quizas no pueda con el movedor.......
Yo para eso llevo un desconectador de bateria en la caravana, para desconectar en viaje y no la cargo por que calcula cuantas horas en marcha de viaje tienes que hacer para llenar una bateria........
(No es lo mismo la carga de la bateria del coche por seccion de cables, por proximidad etc..... que la carga de la bateria de la caravana con la distancia que hay desde el alternador.)
Gracias dedalo, gracias kiyo, voy a intentar hacer más o menos lo que me habeis comentado., es lo que por otra parte tenia pensado. Gracias.
SI CONECTAS EL FRIGO EN VIAJE:
Ojo al llevar una bateria para dar autonomia en la caravana , por que el alternador es capaz de cargar de 2-3 amperios a la hora en marcha, y si llevas el frigo conectado en marcha consume 8 amperios tanto de una bateria como de la otra (no proporcional)..... o sea que cuando llegues al destino tendrás menos carga, por que el frigo se habrá chupado parte. Y quizas no pueda con el movedor.......
Yo para eso llevo un desconectador de bateria en la caravana, para desconectar en viaje y no la cargo por que calcula cuantas horas en marcha de viaje tienes que hacer para llenar una bateria........
(No es lo mismo la carga de la bateria del coche por seccion de cables, por proximidad etc..... que la carga de la bateria de la caravana con la distancia que hay desde el alternador.)
Yo diria que te faltan datos.
Un alternador normalito, de un automovil pequeño da como minimo unos 40 Amperios. Tanto como para manteren todo el vehiculo funcionando sin bateria.
De noche, con las luces cortas encendidas (10 A), las luces de posicion (8 A), con la luneta termica (8 A), con los limpia-parabrisas (10 A) y con los sistema electronicos del motor y la radio encendida (3 A) y aun es capaz de recuperar la bateria del ultimo arranque, en el que le has sacado 200 Amperios durante 5 segundos. Y si es de gas-oil, durante el arranque has tenido los calentadores tragandose 80 Amperios otros 15 segundos mas. Vamos, que el Alternador da mucho mas de lo que tu dices.
Un alternador puede llevar en marcha el frigorifico y cargar las dos baterias perfectamente, a menos que sea de noche y tengas las peores condiciones, que como te he dicho antes son consumos brutales.
Es importante no poner diodos, pues un diodo tiene una caida de tension de entre 0,6 y 1V, eso quiere decir que cuando el regulador del alternador cree que la bateria la esta cargada (14,4V) en realidad la bateria del motor si que esta cargada, pues esta directamente conectada al alternador, pero la bateria de la CV esta aun a 13,8V, es decir, al 60% de su carga. En estas condiciones el regulador le da orden al alternador de bajar la potencia y es cuando nos encontramos con que la bateria de la CV no termina de cargar, Un diodo es una mala idea, a menos que pongamos otro diodo en la bateria del automovil y otro en el regulador del alternador para estabilizar 0,6V mas arriba. Con esta solucion perdemos un 5% de la potencia del alternador, pero las baterias se cargan hasta su nivel adecuado.
Lo que si es muy importante es que los cables sean de buena seccion y que los contactos de la piña esten bien limpios y hagan perfecto contacto, pues de otra manera se calentarian y se perderia la energia en ellos.
Yo diria que te faltan datos.
Un alternador normalito, de un automovil pequeño da como minimo unos 40 Amperios. Tanto como para manteren todo el vehiculo funcionando sin bateria.
De noche, con las luces cortas encendidas (10 A), las luces de posicion (8 A), con la luneta termica (8 A), con los limpia-parabrisas (10 A) y con los sistema electronicos del motor y la radio encendida (3 A) y aun es capaz de recuperar la bateria del ultimo arranque, en el que le has sacado 200 Amperios durante 5 segundos. Y si es de gas-oil, durante el arranque has tenido los calentadores tragandose 80 Amperios otros 15 segundos mas. Vamos, que el Alternador da mucho mas de lo que tu dices.
Un alternador puede llevar en marcha el frigorifico y cargar las dos baterias perfectamente, a menos que sea de noche y tengas las peores condiciones, que como te he dicho antes son consumos brutales.
Es importante no poner diodos, pues un diodo tiene una caida de tension de entre 0,6 y 1V, eso quiere decir que cuando el regulador del alternador cree que la bateria la esta cargada (14,4V) en realidad la bateria del motor si que esta cargada, pues esta directamente conectada al alternador, pero la bateria de la CV esta aun a 13,8V, es decir, al 60% de su carga. En estas condiciones el regulador le da orden al alternador de bajar la potencia y es cuando nos encontramos con que la bateria de la CV no termina de cargar, Un diodo es una mala idea, a menos que pongamos otro diodo en la bateria del automovil y otro en el regulador del alternador para estabilizar 0,6V mas arriba. Con esta solucion perdemos un 5% de la potencia del alternador, pero las baterias se cargan hasta su nivel adecuado.
Lo que si es muy importante es que los cables sean de buena seccion y que los contactos de la piña esten bien limpios y hagan perfecto contacto, pues de otra manera se calentarian y se perderia la energia en ellos.
Tomo nota. Es una duda que siempre he tenido, y a la que mis nulos conocimientos en el tema me impedían dar explicación.
Gracias Dédalo.
:wave:
Si Dedalo, pero faltan elementos que también consumen como el aire acondicionado, el gps, dvd para los crios etc etc, y por supuesto el consumo de frigo que no lo has includio.
En teoria el frigo tiene que consumir de la energia acumulada en las dos baterias, y las baterias tienden a equilibrarse, pero luego en la realidad suele "chupar" de la bateria de la caravana, seguramente por una distancia menor que no la del coche....... y luego si hay un exceso de consumo en conjunto de todo, siempre va a salir peor parada la bateria de la caravana, ya que el alternador va a dar preferencia a la bateria del coche en cuanto a recarga, pero en consumo si hace falta "tirara" de la bateria de la caravana......
Evidentemente lo mas adecuado es viajar haciendo poco uso de consumo energia bateria, y todo lo que genera el alternador que recargue ambas....... pero Dedalo en estas condiciones cuantos amperios crees que le puede "meter" a la bateria de la caravana por hora de viaje en marcha?
Saludos
Si Dedalo, pero faltan elementos que también consumen como el aire acondicionado, el gps, dvd para los crios etc etc, y por supuesto el consumo de frigo que no lo has includio.
En teoria el frigo tiene que consumir de la energia acumulada en las dos baterias, y las baterias tienden a equilibrarse, pero luego en la realidad suele "chupar" de la bateria de la caravana, seguramente por una distancia menor que no la del coche....... y luego si hay un exceso de consumo en conjunto de todo, siempre va a salir peor parada la bateria de la caravana, ya que el alternador va a dar preferencia a la bateria del coche en cuanto a recarga, pero en consumo si hace falta "tirara" de la bateria de la caravana......
Evidentemente lo mas adecuado es viajar haciendo poco uso de consumo energia bateria, y todo lo que genera el alternador que recargue ambas....... pero Dedalo en estas condiciones cuantos amperios crees que le puede "meter" a la bateria de la caravana por hora de viaje en marcha?
Saludos
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