Ver la versión completa : Precio Alko ATC
He leído varios hilos en los que se trata el ATC, pero ahora me pongo a buscarlos y no soy capaz de encontrarlos.
La cuestión es que quiero tener referencias del precio del ATC ya colocado, por eso, a los que lo habeis instalado, os ruego me indiquéis por cuanto os ha salido o, en su defcto, me indiquéis el enlace a los hilos que tratan de ello.
El buscador parece que tiene fobia a las palabras cortas como "ATC".
:wave:
cortinass
23/04/2009, 12:02
en la publicidad de arriba sale el atc y el precio pero no me a dado tiempo a pincharle para ponerte el enlace
cortinass
23/04/2009, 12:04
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/22119-autoinstalacion-del-alko-atc-o-leas.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/22132-como-funcionan-leas-atc.html
Jose Luis
23/04/2009, 12:38
En comercial caravaning, instalado 695 € Comercial Caravaning. Accesorios de caravanas y autocaravanas. ATC TRAILER CONTROL (http://www.micaravana.com/accesorio.asp?id=31)
Juer, que torpe soy, buscaba solo por ATC y no me daba resultados, he añadido otras palabras y ya conseguí encontrar los hilos.
Veo que el precio oscila entre los 600-700 euros ya instalado. El problema es que Comercial Caravaning me pilla muy lejos. Voy a sondear en los concesionarios al sur del sur, a ver que me dicen.
También he encontrado una página en inglés de Alko, en la que dan bastante información, incluso sobre la instalación. Mi inglés es muy limitado, así que en cuento tenga tiempo copiaré textos y explicaciones y con la ayuda de un traductor y lo poco que se a ver que consigo sacar en claro. Aquí os la dejo:
AL-KO ATC Trailer Control (http://www.al-koatc.co.uk/pages/download.htm)
:wave:
Yo tambien estoy pensandolo. No conozco nadie que lo monte por el sur (Cádiz) así que he buscado
ATC AL-KO Trailer Control Anti Schlingersystem ATC
ATC AL-KO Trailer Control Anti Schlingersystem ATC en venta en eBay.es (finaliza el 22-may-09 13:10:24 H.Esp) (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=360118696175)
He encontrado este precio. Ahora pioenso hablar con mi mecánico, y, si es capaz. puede que lo intente.
Si te fijas puedes hacerle una oferta al vendedor y te responderá bajándote más el precio.
Saludos
Tolo
Bajo mi punto de vista creo que lo mas oportuno seria que lo instalara una empresa dedicada a instalarlo habitualmente como la que habeis nombrado anteriormente Comercial Caravaning y entre todos los que queramos montarlo pedirle una oferta conjunta de instalacion y asi nos benefiamos todos.
trotacaminos
28/04/2009, 02:43
Bajo mi punto de vista creo que lo mas oportuno seria que lo instalara una empresa dedicada a instalarlo habitualmente como la que habeis nombrado anteriormente Comercial Caravaning y entre todos los que queramos montarlo pedirle una oferta conjunta de instalacion y asi nos benefiamos todos.
Me parece muy interesante la propuesta de Mandi, subo el hilo.
Saludos Mandi.
Hola a todos, nosotros somos del norte, pero nos hemos desplazado hasta Comercial Caravaning (Madrid) para colocar el ALKO ATC Control. Habiamso estado sondeando concesionarios y talleres de nuestra zona, y vimos que carecían de experiencia en su instalación y que incluso algunos ni sabían que era, les pusimos al día nosotros, asi que os haceis una idea. Recientemente estuvimos en Francia, en el Narbonne de Baiona, y nos salia puesto por 1000 €
Hablando con Comercial Caravaning y leyendo hilos de este foro, finalmente nos decidimos a instalarlo alli por ser un taller que tiene experiencia y conoce de sobra la forma de instalación del Alko ATC.
En una mañana todo listo! 695 € y el jefe de taller es una maquina, un gran mecanico.
Un saludo a todos!
Hola a todos, nosotros somos del norte, pero nos hemos desplazado hasta Comercial Caravaning (Madrid) para colocar el ALKO ATC Control. Habiamso estado sondeando concesionarios y talleres de nuestra zona, y vimos que carecían de experiencia en su instalación y que incluso algunos ni sabían que era, les pusimos al día nosotros, asi que os haceis una idea. Recientemente estuvimos en Francia, en el Narbonne de Baiona, y nos salia puesto por 1000 €
Hablando con Comercial Caravaning y leyendo hilos de este foro, finalmente nos decidimos a instalarlo alli por ser un taller que tiene experiencia y conoce de sobra la forma de instalación del Alko ATC.
En una mañana todo listo! 695 € y el jefe de taller es una maquina, un gran mecanico.
Un saludo a todos!
Eso es exactamente lo que nos ocurre a nosotros, por aquí parece que ni han oido hablar del chisme.
Igual aprovechamos la salida del verano para pasar por Madrid y dejarlo todo previsto para que me lo instalen allí y llevarmelo puesto.
Guardaré este hilo para tenerlo presente.
Tampoco me parece mala la idea de reunirnos varios para conseguir alguna oferta más interesante. La única pega es que probablemente hay que trasladarse y, en mi caso, si no por Andalucía, tendría que esperar a poder llevarla en las vacaciones de veran, aún así dependerá del sitio al que haya que ir.
Estoy a expensas de que alguien que tyenga algún instalador cerca realice alguna gestión. En todo caso, preferentemente que el instalador esté por Andalucía, Madrid, Extremadura. Otros puntos ya me resultarían menos interesantes.
:wave:
audeguet
28/04/2009, 11:27
Esto sólo puede instalarse en chasis Alko, ¿no?
Saludos.
Yo tambien estoy pensandolo. No conozco nadie que lo monte por el sur (Cádiz) así que he buscado
ATC AL-KO Trailer Control Anti Schlingersystem ATC
ATC AL-KO Trailer Control Anti Schlingersystem ATC en venta en eBay.es (finaliza el 22-may-09 13:10:24 H.Esp) (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=360118696175)
He encontrado este precio. Ahora pioenso hablar con mi mecánico, y, si es capaz. puede que lo intente.
Como dice José Luis, en Comercial Caravaning está incluso más barato: TodoCaravanas (http://www.micaravana.com/accesorios/product_info.php?products_id=176ó
sCsid=6236fa0b1f40b476114a6fe00ffd73bd)
Lo que yo busco es algún manual de instalación de Alko algo más detallado que lo que aparece en la web inglesa, o en su defecto examinar con detalle la instalación en alguna caravana que ya lo tenga.
Si lo consigo ya valoraré si me lo monto yo mismo o si lo llevo a un concesionario.
Si hay algún forero de Cádiz o de Sevilla que lo tenga, no me importaría desplazarme a verlo, con alguna cervecita para acompañar la tarea.
:wave:
owockadoy
28/04/2009, 14:44
Hola a todos, nosotros somos del norte, pero nos hemos desplazado hasta Comercial Caravaning (Madrid) para colocar el ALKO ATC Control. Habiamso estado sondeando concesionarios y talleres de nuestra zona, y vimos que carecían de experiencia en su instalación y que incluso algunos ni sabían que era, les pusimos al día nosotros, asi que os haceis una idea. Recientemente estuvimos en Francia, en el Narbonne de Baiona, y nos salia puesto por 1000 €
Hablando con Comercial Caravaning y leyendo hilos de este foro, finalmente nos decidimos a instalarlo alli por ser un taller que tiene experiencia y conoce de sobra la forma de instalación del Alko ATC.
En una mañana todo listo! 695 € y el jefe de taller es una maquina, un gran mecanico.
Un saludo a todos!
¿Cómo va el tema de la alimentación del ATC?
En el LEAS ponían una piña extra conectada directamente a la batería del coche. ¿Qué hacen en el Alko?
Jose Luis
28/04/2009, 15:26
Como dice José Luis, en Comercial Caravaning está incluso más barato: TodoCaravanas (http://www.micaravana.com/accesorios/product_info.php?products_id=176ó
sCsid=6236fa0b1f40b476114a6fe00ffd73bd)
Lo que yo busco es algún manual de instalación de Alko algo más detallado que lo que aparece en la web inglesa, o en su defecto examinar con detalle la instalación en alguna caravana que ya lo tenga.
Si lo consigo ya valoraré si me lo monto yo mismo o si lo llevo a un concesionario.
Si hay algún forero de Cádiz o de Sevilla que lo tenga, no me importaría desplazarme a verlo, con alguna cervecita para acompañar la tarea.
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http://www.outandaboutlive.co.uk/userfiles/news/ALKOsATCTrailerContr_226635.jpg http://www.al-ko.co.uk/ATC-Images/ATC-caravan-chassis.jpg
La imagen a máxima resolucion de 2.000 px aquí http://www.bravovouwwagenwereld.nl/Documenten/ATC2.jpg
mas informacion http://www.al-ko.co.uk/ATC-Images/ATC%20PDF%20web.pdf
En cuanto a la instalación eléctrica... tengo entendido que se debería sacar otra toma directa a + de la batería del coche y usar un borne libre de la piña de 13....pero me parece que solo sacan alimentación del cajetin de entrada de la caravana de la conexión a frigorífico que ahora llevan...
Me voy a trabajar que ya llego tarde...:(:iroc:
http://www.outandaboutlive.co.uk/userfiles/news/ALKOsATCTrailerContr_226635.jpg http://www.al-ko.co.uk/ATC-Images/ATC-caravan-chassis.jpg
La imagen a máxima resolucion de 2.000 px aquí http://www.bravovouwwagenwereld.nl/Documenten/ATC2.jpg
mas informacion http://www.al-ko.co.uk/ATC-Images/ATC%20PDF%20web.pdf
En cuanto a la instalación eléctrica... tengo entendido que se debería sacar otra toma directa a + de la batería del coche y usar un borne libre de la piña de 13....pero me parece que solo sacan alimentación del cajetin de entrada de la caravana de la conexión a frigorífico que ahora llevan...
Me voy a trabajar que ya llego tarde...:(:iroc:
Buena información José Luis. La toma de + en mi caso la tengo resuelta fácil, pues tengo la batería del mover, solo tendría que conectar un cable más al conector de cada borne. Esta batería siempre está en carga, incluso cuando está aparcada la caravana, solo que en este caso quito los bornes por prevención.
El kit de la cuestión sería ver el sistema de tensado de los cables que van a las zapatas incluído en el chisme. La foto da una buena idea, mejor que lo que hay en la page oficial. Si encuentro más fotos las pongo aquí.
:wave:
Aunolose
28/04/2009, 16:02
Kiyo el problema de estos aparatos es el recorrido de dicho aparato y la compensación de los frenos, para que frenen lo mismo a la vez, esas son las cosas que hay que ajustar. Al frenar con el coche, la palanca tiene recorrido suficiente para que frenen las dos ruedas, el ATC y el LEAS no tienen tanto recorrido, por eso hay que ajustar los frenos para ello, y, al mismo tiempo que no vayan frenados, por ultimo, lo de que vayan compensadas las ruedas.
Si te ves capaz de hacer esto, por comparación, el resto está chupao.
Ahí está la cuestión. Supongo que el kit irá acompañado de un manual con explicaciones que darán esa referencia, así como con un esquema del conexionado para la instalación, que es lo que menos me preocupa, pues solo necesita 12v constantes y conexión a masa.
Una copia de ese manual seguramente nos daría la pista de la verdadera dificultad, o en su defecto examinar uno que ya esté colocado, como ya indico arriba.
:wave:
Jose Luis
28/04/2009, 16:14
Con las tripas al aire...
http://pjcaravan.dk/billeder/undersider/alko1.jpg http://pjcaravan.dk/billeder/undersider/alko4.jpg
Jose Luis
28/04/2009, 16:17
El manual de instalación, eléctrica y mecánica....
http://www.al-koatc.co.uk/pdf/ATC%20_Instruction_Manual.pdf
Jose Luis
28/04/2009, 16:18
El manual de mantenimiento.... http://www.aspirecreative.net/al-ko/pdf/ATC_Instruction_Manual.pdf
Jose Luis
28/04/2009, 16:43
El manual completo... con el paso a paso de las tres variantes... por supuesto en perfecto Alemán... :( http://www.frankana.de/dokumente/sonstige/c936a61d6752376761c60a9a7840266b.pdf
Aunolose
28/04/2009, 16:47
Cuidado con coger la alimentación de la batería del mover, puede ser que "siempre" esté cargada, pero también puede ser que el día anterior se haya ido la luz en el parking y no lo esté... Además, ya sé que no se trata de que vaya actuando siempre, pero aunque sea poco, sin actuar también consume. Tenlo en cuenta.
El manual de instalación, eléctrica y mecánica....
http://www.al-koatc.co.uk/pdf/ATC%20_Instruction_Manual.pdf
Hola, José Luis ese es el .pdf que se puede descargar desde la page de Al-ko, pero en él no explican la instalación, solo explican cómo interpretar las señales del piloto que sirve de monitor para el estado del dispositivo. Las fotos y los textos de al lado explican cómo desactivarlo o, incluso, soltarlo de la varilla si queda bloqueado, pero no se refieren a parámetros de la instalación.
El esquema de las piñas solo hace referencia a los pines de los que hay que tomar la corriente y la masa, para piña de 7 y de 13 polos.
Lo demás es explicando que no tiene mantenimiento, etc. etc.
Vi una vez un vídeo en el que demostraban el funcionamiento con la instalación de las tripas fuera, si lo encuentro os lo pongo.
:wave:
Cuidado con coger la alimentación de la batería del mover, puede ser que "siempre" esté cargada, pero también puede ser que el día anterior se haya ido la luz en el parking y no lo esté... Además, ya sé que no se trata de que vaya actuando siempre, pero aunque sea poco, sin actuar también consume. Tenlo en cuenta.
No hay problema (en mi caso), porque cuando conecto la piña al coche también se conecta el + de la batería del coche con la del mover. O sea, que cuando realmente va a rodar la caravana el suministro está garantizado por partida doble.
:wave:
Aunolose
28/04/2009, 19:17
No hay problema (en mi caso), porque cuando conecto la piña al coche también se conecta el + de la batería del coche con la del mover. O sea, que cuando realmente va a rodar la caravana el suministro está garantizado por partida doble.
:wave:
Ok, recuerdo que leí que lo hacías a través de un diodo, ¿soporta el diodo el amperaje del ATC + el otro consumo?, tenlo también en cuenta.
José Luis eres un monstruo, tienes que contarme cómo leches haces para encontrar todo esto, llevo días haciendo búsquedas y nadená. Eso sí, solo en inglés y español, de alemán y holandés, menos que ná.
Gracias, voy a entretenerme con el manual en alemán, a ver si me entero de algo, ya veo que tiene muchas fotillos y eso nos puede venir bien.
Gracias fiera
:wave:
¿Cómo va el tema de la alimentación del ATC?
En el LEAS ponían una piña extra conectada directamente a la batería del coche. ¿Qué hacen en el Alko?
va con la piña de la caravana y coge la electricidad de la toma de 12 v de la caravana, conectar piña y se pone en funcionamiento
Ok, recuerdo que leí que lo hacías a través de un diodo, ¿soporta el diodo el amperaje del ATC + el otro consumo?, tenlo también en cuenta.
Es un diodo de tornillo de 70 Ah, yo creo que más que suficiente.
:wave:
Realmente viendo el montaje en las fotos no parece difícil. Hay varios ¡atchung! que me preocupan, porque no tengo ni idea de a qué se refieren.
Más que la idea de montarmelo yo mismo (que no descarto), en principio es la curiosidad de saber cómo va el sistema.
:wave:
Aunolose
28/04/2009, 20:16
Es un diodo de tornillo de 70 Ah, yo creo que más que suficiente.
:wave:
Yo también lo creo, pero en funcionamiento el LEAS tiene picos de 30A, por eso te lo decía.
El funcionamiento es parecido al del botijo, por fácil, cuando detecta un bandazo, el motorcillo tira del cable de freno de inercia y frena.
Jose Luis
28/04/2009, 21:55
Vi una vez un vídeo en el que demostraban el funcionamiento con la instalación de las tripas fuera, si lo encuentro os lo pongo.
:wave:
El vídeo lo tengo en la web de el mundo de la caravana
El mundo de la caravana - Conducir con caravana (http://lacaravana.webcampista.com/conducir.html)
ATC AL-KO (http://video.google.es/videoplay?docid=6562937970275236242&hl=es)
Gracias por el vídeo. Supongo que es ahí donde lo ví, pero las pocas neuronas que me van quedando se empeñan en jugármela a cada momento.
He intentado una interpretación de la explicación que viene en el manual de instalación. Como no se alemán, la he hecho usando el traductor de Google, que me ha servido más bien de poco, y sobre todo, con la información de las fotos. La pongo aquí y a ver si alguien que sepa algo de alemán o que interprete las fotos de otra manera me puede corregir, no es una traducción más o menos literal, sino que pongo las explicaciones a mi manera:
1.- Marcar los cables (p.ej.: rotulador) para tener referencia del grado de tensado inicial tras la instalación del ATC. Quitar la contratuerca de la varilla del freno.
2.- Desatornillar la tuerca de la varilla hasta dejarla a 10 mm del extremo, que es la profundidad de la rosca de la varilla (5) que se pondrá a continuación.
3.- Insertar la varilla (5) en el orificio guía y atornillarla al extremo de la varilla del freno (al tramo de rosca de 10 mm antes mencionado), apretando a contratuerca con la tuerca original de la varilla.
4.- Insertar en la guía del ATC el cilindro de plástico (4) y la barra de extensión (6)
5.- Poner el tornillo de la barra (6) como se muestra en la figura, girándolo hasta el final del tramo con rosca de la varilla.
6.- Insertar la barra (6) atornillando su rosca sobre el vástago actuador del ATC hasta el final, como se ve en la foto.
7.- Presentar y colocar el ATC sobre la pletina soporte del chasis, haciendo coincidir los cables de freno y varillas empujadoras con las guías respectivas.
8.- Fijar el ATC mediante la pletina de escuadra (3), para ello se acompaña de
2x tornillos.
2x arandelas
2x tuercas autoblocantes.
¿Par de apriete de los dos tornillos: 40 Nm?
9.- Una vez colocado el ATC, desenroscar la barra (6) del vástago actuador del ATC, de forma que su varilla actúe sobre la barra (5), dejando una holgura máxima de 1 mm. Fijar apretando el tornillo contra el vástago del ATC.
10.- Ajustar el tornillo de la varilla (5) para que haga tope sobre la pletina soporte y tense los cables hasta la marca inicial.
Los cables deben quedar fijados en las marcas de tensado inicial.
:wave:
Sobre lo anterior tengo que aclarar que la marca de tensado de los cables de freno será buena como referencia siempre y cuando los tengamos correctamente aproximados.
Yo compruebo la aproximación de las zapatas teniendo las ruedas en el aire, con el freno quitado hago girar la rueda y oigo como el tambor roza muy ligeramente con la zapata, pero sin llegar a frenarse prácticamente nada.
:wave:
Nosotros estamos decidido a montarlo en la caravana,lo que tengo dudas es que creo que es mejor que lo monte un profesional que halla montado ya unos cuantos y tambien por el tema de la garantia ya que si no esta hecho bien el ajuste en los frenos no actua el atc y asi poder pedir responsabilidades en caso de que dios no quiera pasara algo.No es como la instalacion personal que hicimos nosotros con el mover y va de escandalo. El tema es elegir el taller especializado en instalarlo y por lo que he escuchado comercial caravaning haber si podemos sacarle mejor precio.
aurresku
06/05/2009, 09:35
Yo tengo una duda respecto al ATC y su funcionamiento. Hasta donde yo se, cuando nota el balanceo de la caravana, la frena. Vale. Pero, ¿si vas por una carretera con baches? El viernes mismo llevaba yo la caravana por una carretera que parecía una pista para diligencias con asfalto. Ibamos constantemente botando, y me acordé del ATC. ¿Frenará la caravana en esas circunstancias? Alguien que lo tenga tiene experiencias en ese sentido?
Jose Luis
06/05/2009, 09:50
Yo tengo una duda respecto al ATC y su funcionamiento. Hasta donde yo se, cuando nota el balanceo de la caravana, la frena. Vale. Pero, ¿si vas por una carretera con baches? El viernes mismo llevaba yo la caravana por una carretera que parecía una pista para diligencias con asfalto. Ibamos constantemente botando, y me acordé del ATC. ¿Frenará la caravana en esas circunstancias? Alguien que lo tenga tiene experiencias en ese sentido?
......:neutral:... tengo un compañero, que lleva el ATC de alko.... y me comento que sabe que funciona el aparato porque en la entrada a un camping que se hace a traves de un camino muy bacheado, se le paro el conjunto y por mas que aceleraba el coche no tiraba de la caravana, así que tuvo que esperar un momento y continuar la marcha.... aclarar que es un camino con muchos baches que hace oscilar la caravana de un lado para otro, con lo que el ATC detecta las 3 oscilaciones, no creo que sea el mismo caso, y si lo es no creo que circularas a mas de 5 km/h..... ¿o si?
aurresku
06/05/2009, 10:01
Circulaba entre 40 y 55-60. Ibamos moviéndonos constantemente, no con saltos bruscos, pero continuamente se notaba el vaivén de la carretera. Por eso me entraba la duda, ¿qué pasaría aquí?
Hombre, es una duda sobre el funcionamiento, pero yo estoy decidido a ponerlo. Me falta encontrar el momento, por que por lo que veo lo más seguro es que baje a Madrid.
Aunolose
06/05/2009, 17:57
Por esas carreteras que mencionas es difícil ir deprisa entonces aunque el ATC "se despiste" y frene, con esperar se arregla la cosa, creo que harás bien en ponerlo, a pesar de esos detalles.
Aquí podeis ver un test de funcionamiento del ATC de 1079 millas por UK.
http://www.caravansbristolfashion.co.uk/images/Alko-ATC-which-caravan-supplement.pdf
Saludos,
Tolo
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