Ver la versión completa : Ya tengo el B+E
Bueno, pues tras haber cambiado el coche por un Pathfinder y pasarme de los absurdos 3.500kg. Me he visto en la necesidad de sacarme el E. La cosa ha sido cara y rapida, así que animo a los que aun no lo tengan a sacarselo.
Saludos
Pues enhorabuena, vale la pena ir legal y tranquilos.
a disfrutar del conjunto.!!
Enhorabuena por la obtencion,hoy en dia cada vez cuesta mas sacarlos
Enhorabuena, mi marido también se lo ha sacado y vamos tranquilos.
Ya sabes, es lo que hay desgraciadamente,de todas maneras enhorabuena por haberlo sacado...............el carnet
CC, ya eres un conductor legal...........................saludos.
CC, ya eres un conductor legal...........................saludos.
Joe, siempre he sido legal... el Pathfinder no tiene aun ni el enganche de remolque.
Enhorabuena por el carnet.
Mi enhorabuena. Ya quisiera tenerlo yo, pero me da una pereza terrible . Por cierto, ¿que te pidieron?, aunque sea a grandes rasos. me gustaría saber si te complican mucho el examen de circulación con la cv. Marchas atrás y todo eso. Gracias y a disfrutarlo.
mikicastell
07/05/2009, 21:21
Mi enhorabuena. Ya quisiera tenerlo yo, pero me da una pereza terrible . Por cierto, ¿que te pidieron?, aunque sea a grandes rasos. me gustaría saber si te complican mucho el examen de circulación con la cv. Marchas atrás y todo eso. Gracias y a disfrutarlo.
A groso modo........ en lo que se refiere a mí........ hay 1 ó 2 maniobras un poco jodidillas por decir algo, una es la L, y la otra es el examen de circulación, este último porque tenemos malos ávitos de conducción que ese día devemos de olvidar, pero también te digo que si sigues las indicaciones del profesor, TODAS las maniobras las clavas.
El examen teórico, es muy fácil y simple.
El coste........... depende de las provincias, y de tus cualidades para el manejo, pero la cosa oscila entre los 700- y los 1.000 €, a mí me salió hace 3 años por 890 €
Enhorabuena ccd.
Bienvenido al club.
Gracias Miki, pero prefiero gastarme esos 1000 € en :occasion5: . Saludos.
Enhorabuena uno mas al clud ,pero el caso que yo le tengo pero no le necesito, hay que ver que mal esta repartida esta vida jejjejjejejej
Mi enhorabuena. Ya quisiera tenerlo yo, pero me da una pereza terrible . Por cierto, ¿que te pidieron?, aunque sea a grandes rasos. me gustaría saber si te complican mucho el examen de circulación con la cv. Marchas atrás y todo eso. Gracias y a disfrutarlo.
El precio:
- Matricula 350€ (un atraco)
- Clases de maniobra o circulación 67€ (casi na)
- Examenes maniobras y circulación 80€
- Tasas 80€
Calcular un minimo de 4 o 5 clases de maniobras y en el caso de Madrid y para visitar la zona y trampas del examen 2 clases.
Yo lo he sacado en un mes (semana santa y puente de mayo de por medio) todo a la primera, pero eso es una lotería.
Teórico.
Es muy facil, son 16 preguntas y te permiten 2 errores. El unico problema, es que en las autoescuelas te dan el libro y los test del C1, C , D1 y D + E y luego resulta que en el examen, el B+E es especifico.
Maniobras
- Aparcamiento en Linea. Para mi la más complicada, en principio tienes un maximo de tres maniobras para estacionar el conjunto en una distancia de 1,5 veces la del conjunto de vehiculos que llevamos (aquí es fundamental el trabajo de la autoescuela, ya que los examinadores son unos ratas con la distancia y tiene que ser el profesor el encargado de pedirle más espacio. A mi me la jugaron, tenia un conjunto de 9 metros y me dejaron menos de 11, mi profe estaba en el bar...)
- Rampa. Muy facil
- La famosa L. A mi al menos me parecio muy facil una vez practicada unas pocas veces, yo hice el examen con un Toyota Land Cruiser y un Van de caballos.
- Desenganche - Enganche. Pues no tiene mayor misterio que pararnos con alguna referencia, desenganchar, vueltecita al remolque y enganchar.
Circulación
A mi este examen me indigna y si encima te toca un examinador chulo... Yo no lo tuve particularmente chulo, pero no le debi caer muy bien y me tuvo 40 minutos circulando (ibamos a examen 2 y mi compañero solo hizo 15 minutos).
cavaroarroyo
08/05/2009, 14:37
me he examinado del teorico y aprobé hace un par de semanas, el de pista en Málaga lo he aprobado esta mañana y me falta el de calle. el precio en Málaga es de 30 euros por clase unos 90 de matricula y tasas de 85 euros. el de pista en malaga es la L. es practicar y se saca. aparcar en línea , enganche y por último la goma (pararte a menos de cincuenta cms de una valla de obra) lo dificil es la l y aparcar lo otro es cuetion de referencias. saludos
Donde yo me lo he sacado, 650 euros todo incluido.
Practicas tanto de abierto como de cerrado que precises, y lo mejor, puedes suspender las veces que quieras tanto el teórico como los dos prácticos y no pagar nada.
Felicidades, ahora ya vas tranquilo.
Saludos
Aunolose
08/05/2009, 21:35
Donde yo me lo he sacado, 650 euros todo incluido.
Practicas tanto de abierto como de cerrado que precises, y lo mejor, puedes suspender las veces que quieras tanto el teórico como los dos prácticos y no pagar nada.
Creo que hablamos por privado, ¿como están de horarios?
Creo que hablamos por privado, ¿como están de horarios?
De 10 a 21:30
Las practicas las he echo siempre cuando me ha interesado. A partir de las 18:30 ó 19:00
Donde yo me lo he sacado, 650 euros todo incluido.
Practicas tanto de abierto como de cerrado que precises, y lo mejor, puedes suspender las veces que quieras tanto el teórico como los dos prácticos y no pagar nada.
Que envidia me dais. Pues yo 1.000€ del ala.
El precio:
- Matricula 350€ (un atraco)
- Clases de maniobra o circulación 67€ (casi na)
- Examenes maniobras y circulación 80€
- Tasas 80€
Calcular un minimo de 4 o 5 clases de maniobras y en el caso de Madrid y para visitar la zona y trampas del examen 2 clases.
Yo lo he sacado en un mes (semana santa y puente de mayo de por medio) todo a la primera, pero eso es una lotería.
Teórico.
Es muy facil, son 16 preguntas y te permiten 2 errores. El unico problema, es que en las autoescuelas te dan el libro y los test del C1, C , D1 y D + E y luego resulta que en el examen, el B+E es especifico.
Maniobras
- Aparcamiento en Linea. Para mi la más complicada, en principio tienes un maximo de tres maniobras para estacionar el conjunto en una distancia de 1,5 veces la del conjunto de vehiculos que llevamos (aquí es fundamental el trabajo de la autoescuela, ya que los examinadores son unos ratas con la distancia y tiene que ser el profesor el encargado de pedirle más espacio. A mi me la jugaron, tenia un conjunto de 9 metros y me dejaron menos de 11, mi profe estaba en el bar...)
- Rampa. Muy facil
- La famosa L. A mi al menos me parecio muy facil una vez practicada unas pocas veces, yo hice el examen con un Toyota Land Cruiser y un Van de caballos.
- Desenganche - Enganche. Pues no tiene mayor misterio que pararnos con alguna referencia, desenganchar, vueltecita al remolque y enganchar.
Circulación
A mi este examen me indigna y si encima te toca un examinador chulo... Yo no lo tuve particularmente chulo, pero no le debi caer muy bien y me tuvo 40 minutos circulando (ibamos a examen 2 y mi compañero solo hizo 15 minutos).
Hola ccd, soy Edu, el costillo de eszaes, no se si tu o algun otro compi podriaís explicarnos que indicaciones te dio el profe para hacer la L, ya que yo estoy con mi "profe" y yo creo que me quiere desplumar, o que el remolque que uso es una mi_ _ _a...pero es que me sale 1 de 5, siguiendo las indicaciones del "profe" y todo... y como sabe feliks, (le he mandado un privado de marear, perdoname) pero es que me estoy empezando a mosquear...
Realice la L por primera vez mirando por los espejos normales del coche y me salio a la primera (el tio vio que se me dio bien), siguiendo las indicaciones del "profe" y luego a las siguientes, nada de nada, además me decía que mirase por la ventanilla girando el cuello, (dolor del mismo incluido) y ya no es lo mismo, y veo que todo el mundo hace dos o tres prácticas y al examen y a aprobar...en fin..a ver si alguien me las puede detallar, muchas gracias, ainsssssssss :(:(:(
Aunolose
14/05/2009, 19:54
De 10 a 21:30
Las practicas las he echo siempre cuando me ha interesado. A partir de las 18:30 ó 19:00
Perdona, he entrado de casualidad, pensé que la respuesta estaba en otro hilo y en este ya ni entraba.
Gracias.
Realice la L por primera vez mirando por los espejos normales del coche y me salio a la primera (el tio vio que se me dio bien), siguiendo las indicaciones del "profe" y luego a las siguientes, nada de nada, además me decía que mirase por la ventanilla girando el cuello, (dolor del mismo incluido) y ya no es lo mismo, y veo que todo el mundo hace dos o tres prácticas y al examen y a aprobar...en fin..a ver si alguien me las puede detallar, muchas gracias, ainsssssssss :(:(:(
Te cuento mi caso. Lo saqué con tres prácticas.
El profesor siempre me dijo que la cabeza por la ventana y me funcionaba bien. Hasta que en la tercera práctica, en la última antes del examen, el elevalunas eléctrico se estropeó y la ventana no bajaba.
Me dijo que me apañara como pudiera con los espejos, así lo hice y de puta madre.
El día del examen igual, ventana rota y con espejos.
Hazlo como a ti te salga y punto.
ureguzki
14/05/2009, 20:16
Enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!
Te cuento mi caso. Lo saqué con tres prácticas.
El profesor siempre me dijo que la cabeza por la ventana y me funcionaba bien. Hasta que en la tercera práctica, en la última antes del examen, el elevalunas eléctrico se estropeó y la ventana no bajaba.
Me dijo que me apañara como pudiera con los espejos, así lo hice y de puta madre.
El día del examen igual, ventana rota y con espejos.
Hazlo como a ti te salga y punto.
Que distancia dejabas entre el flanco de la rueda izquierda y la linea?
Te decia que fueses siempre paralelo a la linea? Abriendote solo un poco al acabar la curvita de 90º para coger la segunda recta?....Es para contrastar "metodos", que a ver si practico este finde con un remolque similar por mi cuenta.
Muchas gracias.
Enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!
Epe!!!! A quien se la das?
Que distancia dejabas entre el flanco de la rueda izquierda y la linea?
Te decia que fueses siempre paralelo a la linea? Abriendote solo un poco al acabar la curvita de 90º para coger la segunda recta?....Es para contrastar "metodos", que a ver si practico este finde con un remolque similar por mi cuenta.
Muchas gracias.
Distancia ruedas izquierda con linea. No mas de 50cm.
Siempre paralelo, cuando veas sacando la cabeza que la rueda del remolque le queda uno 30cm para llegar a la curva, vas girando el volante poco a poco, y a muy pero que muy poca velocidad, para que el remolque empiece a girar.
El angulo entre el remolque y el coche hasta que el coche llegue a la curva, ves manteniendolo siempre a los mismos grados, mas o menos 120º. Si te quedas a 90º te hace la tijera y la has cagdo.
Eszaes, yo estoy con Andy, si mirando a traves de los espejos te sale bien pues hazlo asi
y pasando del profe si te esta liando.
salu2
Gracias a tod@s por vuestros comentarios y experiencias...tratare de aplicarlos este finde por mi cuenta...a ver que tal, he conseguido un remolque de similares características, os mantendremos informados...
Si alguien mas quiere aportar algo, lo leeremos con mucho interés... Muchas gracias. Edu.
GOLFIÑOS
15/05/2009, 00:34
enhorabuena!!!!!!!!!!
Gracias a todos.
En cuanto a referencias... poco me conto. Yo te cuento lo que hacia
En la L lo máximo que metia de volante tanto en un sentido como en el otro, era media vuelta.
Yo hacia la maniobra con medio cuerpo fura del coche.
En el caso de Madrid, hay un bordillo y luego una linea como a 40cm. pues bien, yo justo antes de empezar la curva, ya tenia pisando en la linea el remolque (dirección a la derecha) y a partir de ese momento, iba girando (pero poquito) a la izquierda, en cuanto ves que la rueda se empieza a abrir (separar de la linea) un poco de dirección a la derecha. Una vez pasado el apice de la L separas un poco más el carro de la linea para salir recto.
Ten en cuenta una cosa, es más facil que termines demasiado cerrado y te comas el bordillo a que salgas con el carro demasiado abierto, por tanto busca siempre la apertura y sobre todo hazlo muy muy despacio pero siempre con el vehiculo en marcha.
Saludos
Gracias a todos.
En cuanto a referencias... poco me conto. Yo te cuento lo que hacia
En la L lo máximo que metia de volante tanto en un sentido como en el otro, era media vuelta.
Yo hacia la maniobra con medio cuerpo fura del coche.
En el caso de Madrid, hay un bordillo y luego una linea como a 40cm. pues bien, yo justo antes de empezar la curva, ya tenia pisando en la linea el remolque (dirección a la derecha) y a partir de ese momento, iba girando (pero poquito) a la izquierda, en cuanto ves que la rueda se empieza a abrir (separar de la linea) un poco de dirección a la derecha. Una vez pasado el apice de la L separas un poco más el carro de la linea para salir recto.
Ten en cuenta una cosa, es más facil que termines demasiado cerrado y te comas el bordillo a que salgas con el carro demasiado abierto, por tanto busca siempre la apertura y sobre todo hazlo muy muy despacio pero siempre con el vehiculo en marcha.
Saludos
Ahora por aqui, que es para ti el apice de la L, el punto donde se juntan el final de la curva y el comienzo de la segunda recta a realizar? Adjunto dibujo en Word
En el caso de la L que se hace con el B+E, el apice estaría justo a la mitad de la maniobra.
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