Ver la versión completa : Comprar monovolumen no muy grande
Buenos dias a todos,
somos una familia campista que hemos dado el paso a la caravana y ahora vemos que nuestro coche se queda pequeño.
Nuestra idea es comprar un monovolumen no muy grande y con un motor diesel de unos 120 caballos.
Nuestra caravana es una Knaus 450.
¿Alguna sugerencia?
Muchas gracias.
thunderstorm
29/05/2009, 13:48
Por poner alguno
Peugeot 3008
Renault Scenic
Toyota Verso
Ford Galaxy
Seat Alhambra
Citroen Xsara (Todavia se vende y con buenos descuentos)
augalevada
29/05/2009, 13:58
A mi me mola el Scenic.
Anda con cuidado con los monovolúmenes derivados de turismos compactos: Scenic, Verso, Picasso, etc., muchos de ellos tienen homologado un PMR muy bajo y podrías tener problemas para llevar la Knaus 450.
:wave:
cortinass
29/05/2009, 14:05
a mi me mola el clase B de mercedes
Yo tengo una VW Touran 140 cv. y va de cine.
augalevada
29/05/2009, 14:09
Anda con cuidado con los monovolúmenes derivados de turismos compactos: Scenic, Verso, Picasso, etc., muchos de ellos tienen homologado un PMR muy bajo y podrías tener problemas para llevar la Knaus 450.
:wave:
Si porque por ejemplo el nuevo scenic tiene un pmr de 1300 kg.
aurresku
29/05/2009, 14:29
Aparte de los que ya te han dicho:
Opel Zafira (por que a mi me va bien). Para poder tener 1500 kg de pmr, hay que coger el de 150 cv. Si no, son 1300 kg.
Honda FR-V. No confundir con el todo camino cr-v. El FR-V tiene 6 plazas con un tamaño contenido por fuera, pero con un buen peso para ser un buen tractor, y toda la calidad Honda.
Mazda 5: Los dos motores de gasoil tienen un par muy alto. Tiran muy bien, y la suspensión trasera debe ser muy buena (multibrazo).
En general, yo miraría que pesara el coche por lo menos sobre 1600 kg en vacío. A partir de ahí, el que más te guste.
rocinante
29/05/2009, 14:32
La KIA Carens es un magnifico tractor, con sus 140 CV y con las siete plazas si son necesarias... es una muy buena opcion
En el foro hay bastantes compañeros que arrastran con la Carens
Mushobody
29/05/2009, 15:03
Nosotros tenemos una Carens diesel, es un monovulumen bastante cómodo, sobre todo si te coges el de la gama mas alta, que cuenta con esp, suspensión trasera multibrazo, control de velocidad de crucero, climatizador, conexión bluetooth, 140 cv, y mas cosas pero no me acuerdo porque me lo compré hace poco. Aparte me pareció que era de los más económicos.
Si quieres mas información la buscaré, pero sea el coche que sea, lo de poder establecer una velocidad y soltar el acelerador es un alivio para las rodillas, sobre todo para mi que las tengo muy cascadas.
Aunolose
29/05/2009, 15:34
De la Alhambra al scenic hay varios "kilos" de diferencia... y con los kilos relativos al peso, casi seguro que toca sacarte el E.
Buenas yo tiro con un Mazda5 de 143 CV, pesa 1600 Kgs. y tiene un par muy alto para ser un 1.9, tira muy bien. (Si te interesa miro en la ficha los pesos para los que está homologado arrastrar).
Hay mucha gente tirando con estos semimonovolúmenes tirando de caravanas, principalmente por el peso/mas maletero etc...
Un saludo.
PDH.
sarasara
29/05/2009, 17:26
Yo acabé comprando el Mazda 5 por el par motor y por el peso. (Valoramos casi todos los monovolumenes)
Tiramos de una knaus 500 y va de fabula.!!!
thornberry
29/05/2009, 18:15
Yo tiro con un Gran Scenic II. 1.9 de 130cv. Mi Cv tiene 1000 kg, en vacío, claro, con el powertouch y todos los achiperres que llevo ni se lo que pesa... y va de fábula.
superfendt
29/05/2009, 18:22
yo, claro, te recomiendo el mio, no es un manovolumen, es un coche grande, el altea.
Lo tienes en TDI con 105, 140 y 170 cv, traccion delantera o 4x4, cambio manual o DSG de 6 marchas.
Para tirar es una maravilla, yo tiro de una Fend 470 de unos 1300 kg.
Lo veras en mi firma.
yo, claro, te recomiendo el mio, no es un manovolumen, es un coche grande, el altea.
Yo pensaba que el Altea era un monovolumen.
superfendt
29/05/2009, 19:56
Yo pensaba que el Altea era un monovolumen.
El atea xl no es un monovolumen, no tiene siete plazas, los asientos traseros no son moviles, aunque se desplazan 20 cm para aumentar la capacidad del maletero, el maletero no es de entrada plana tipo furgoneta, el tarado de suspensiones no es de monovolumen, sino mas bien deportivo.
Es mas bien un leon pero mas grande.
Cuando me lo compre estube probando diferentes monovolumenes y no me acabaron de convencer y del altea me encandilo su motor y estabilidad.
Saludos.
Yo acabé comprando el Mazda 5 por el par motor y por el peso. (Valoramos casi todos los monovolumenes)
Tiramos de una knaus 500 y va de fabula.!!!
Ojo con los que aconsejamos, según What TowCar, vas muy bien de motor, pero mal de pesos, es decir, ilegal con ese conjunto, aunque probablemente la ficha de la caravana te diga otra cosa:
Mazda and Knaus
</B>The towing capability for the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008]
with a Knaus Sudwind 500 FDK:
Your Knaus is 5 kg too heavy for this car!!!!
http://www.whattowcar.com/images/ster/rood50.gif
Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW/141 bhp)
Date of manufacture: march 2008 - up to now
According to our data (in the Netherlands) this Knaus is 5 kg too heavy for the Mazda. Please check the maximum towing limit in your own country.
87%
1405 kg 1610 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 87%.
The towing performances of this Mazda with your Knaus are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).
You may expect excellent performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.
On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
63
21%
:wave:
yo, claro, te recomiendo el mio, no es un manovolumen, es un coche grande, el altea.
Lo tienes en TDI con 105, 140 y 170 cv, traccion delantera o 4x4, cambio manual o DSG de 6 marchas.
Para tirar es una maravilla, yo tiro de una Fend 470 de unos 1300 kg.
Lo veras en mi firma.
Algo similar a lo que he comentado antes, según What TowCar, vas bien de motor, pero justito en la relación de pesos:
Seat and Fendt
</B>The towing capability for the Seat Altea XL - 2.0 TDI
with a Fendt Bianco 470 TFB: http://www.whattowcar.com/images/ster/oranje50.gif
Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Seat Altea XL - 2.0 TDI (103 kW/138 bhp)
Date of manufacture: november 2006 - up to now
89%
1398 kg 1569 kg
The match between car and caravan is plausible in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 89%.
The towing performances of this Seat with your Fendt are perfect (performance index = 105 km/h or 65 mph).
You may expect excellent performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable in most cases.
On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
65
20%
:wave:
Mushobody
30/05/2009, 01:13
Pues como es chulo lo de esa página pongo lo que sale mi Kia con la Fendt de Kiyo:
Kia and Fendt
The towing capability for the Kia Carens II - 2.0 CRDi VGT [5-seats]
with a Fendt Bianco 470 TFB: http://www.whattowcar.com/images/ster/groen45.gif
Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Kia Carens II - 2.0 CRDi VGT [5-seats] (103 kW/138 bhp)
Date of manufacture: november 2006 - up to now
86%
1398 kg 1631 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.
The towing performances of this Kia with your Fendt are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).
You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable in most cases.
On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
63
19%
Manu Elviria
31/05/2009, 12:02
Mazda, Carens, Touran y Altea van muy bien
Renault ..... pssst psssst. (y eso que mi Grand Vitara monta motor Renault...)
Picassos ni mirarlos, motores demasiados ajustados para remolcar.
Aunque durante la vida del vehiculo, habitualmente los km recorridos con la CV son una proporcion pequeña, piensalo, no veas como fastidia que te amargue las vacaciones la aguja de la temperatura del coche.
.
Por relación precio /calidad Lancia Phedra de 120 o 140 caballos motor HDI, similares Ulysse,C8,807... AHORA ESTAN MUY BIEN DE PRECIO.
De todas formas es mirar y la que ye guste y cuadre en presupuesto.
S2
Nosotros tenemos el Alhambra y la knaus 450 y va de fábula, eso sí, si tienes el carnet E, porque pasa un poco de 3500.
He vuelto a hacer la prueba con el Mazda 5 y no me concuenrdan los datos con los de Kiyo de hecho te dice que la CV es 5Kg mas pesada que el coche cuando el Mazda 5 pesa 1610 Kg como un Carens:
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Mazda.gif
Towing Report
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Knaus.gif
Mazda and Knaus
The towing capability for the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008]
with a Knaus Sport 500 FDK: http://www.whattowcar.com/images/ster/groen45.gif
Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW/141 bhp)
Date of manufacture: march 2008 - up to now
86%
1390 kg 1610 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.
The towing performances of this Mazda with your Knaus are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).
You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.
On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
63
21%
He vuelto a hacer la prueba con el Mazda 5 y no me concuenrdan los datos con los de Kiyo de hecho te dice que la CV es 5Kg mas pesada que el coche cuando el Mazda 5 pesa 1610 Kg como un Carens:
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Mazda.gif
Towing Report
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Knaus.gif
Mazda and Knaus
The towing capability for the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008]
with a Knaus Sport 500 FDK: http://www.whattowcar.com/images/ster/groen45.gif
Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW/141 bhp)
Date of manufacture: march 2008 - up to now
86%
1390 kg 1610 kg
The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.
The towing performances of this Mazda with your Knaus are perfect (performance index = 102 km/h or 63 mph).
You may expect very lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.
On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
63
21%
La diferencia está en que el cçalculo que puse yo es con la Knaus Sudwind 500 fdk y tu los has hecho con la Sport 500 fdk. Entre una y otra en la comparativa hay una diferencia de 15 kg, que, supongo, es lo que hace que salgan rojas o verdes las estrellas.
En cualquier caso, sigo diciendo lo mismo, los monovolúmenes medianos "engañan" con los pesos, y las fichas de las caravanas también, por lo que en algunos casos han habido foreros que se han encontrado con que en realidad iban muy justos o pasados de kg. para el coche que llevan.
:wave:
trotacaminos
01/06/2009, 16:26
y si luego tenemos en cuenta que son estimaciones, pues como para no hacer much caso.
La diferencia está en que el cçalculo que puse yo es con la Knaus Sudwind 500 fdk y tu los has hecho con la Sport 500 fdk. Entre una y otra en la comparativa hay una diferencia de 15 kg, que, supongo, es lo que hace que salgan rojas o verdes las estrellas.
En cualquier caso, sigo diciendo lo mismo, los monovolúmenes medianos "engañan" con los pesos, y las fichas de las caravanas también, por lo que en algunos casos han habido foreros que se han encontrado con que en realidad iban muy justos o pasados de kg. para el coche que llevan.
:wave:
Pues que flipe, por 15 Kgs pasamos de casi todas las estrellas verdes a todas rojas, pues aquí hay algo que falla, pues sino nos podemos guiar ni de esta página que yo pensaba que si daba los pesos mas o menos reales, apaga y vamonos.
Y está claro que pasados hay muchos conjuntos, porque con lo que metemos en una CV alucinas, tampoco ayuda el hecho de los 3500 Kgs. que obliga a la gente a ajustar los pesos para nos sacarse el carnet E.
Un saludo.
PDH.
Pues que flipe, por 15 Kgs pasamos de casi todas las estrellas verdes a todas rojas, pues aquí hay algo que falla, pues sino nos podemos guiar ni de esta página que yo pensaba que si daba los pesos mas o menos reales, apaga y vamonos.
Vamos a ver que nos estamos haciendo la picha un lío...
El problema es que según esta página el mazda tiene un PMR de 1.400 kilos, y la knaus sudwind cargada según esta página pesa 1.405 kilos (dato mucho más fiable que la ficha técnica). Por lo tanto lo que te dice es que por 5 kilos vas ilegal y por eso salen las estrellas rojas.
Ahí está el paso de estrellas verdes a rojas, porque esos kilos de diferencia entre la sport y la suwind hace que vayas ilegal. Sin embargo de relación de pesos sigues yendo bien.
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Mazda.gifTowing Report
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Knaus.gif
The towing capability of the Mazda 5 - 2.0 CiTD hp [2008] (105 kW of 143 hp, date of manufacture: march 2008 - up to now) towing a Knaus Sudwind 500 FDK:
http://www.whattowcar.com/images/ster/rood50.gif
Weight ratio: http://www.whattowcar.com/images/bord_con_weegschaal_klein.gif = 75% - Speedindex: http://www.whattowcar.com/images/bord_leeg_heel_klein.gif = 102 km/h - </B>Max steep incline: http://www.whattowcar.com/images/bord_steilehelling_heel_klein.gif = 21%
Your Knaus is 5 kg too heavy for this car!!!!
Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/2sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Outfit match
75%
http://www.whattowcar.com/images/borden/bord_weegschaal_heel_kl.gif
1405 kg http://www.whattowcar.com/images/borden/pijl.gif 1860 kg
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The ratio for the Mazda and Knaus is 75%. (According to the British Towing Code -loaded caravan/kerbweight towcar- this percentage is 87%.)
Conclusion is that The match between car and caravan is perfect.
Beware! According to our data (in the Netherlands) this Knaus is 5 kg too heavy for the Mazda. Please check the maximum towing limit in your own country.
Vamos a ver que nos estamos haciendo la picha un lío...
El problema es que según esta página el mazda tiene un PMR de 1.400 kilos, y la knaus sudwind cargada según esta página pesa 1.405 kilos (dato mucho más fiable que la ficha técnica). Por lo tanto lo que te dice es que por 5 kilos vas ilegal y por eso salen las estrellas rojas.
Ahí está el paso de estrellas verdes a rojas, porque esos kilos de diferencia entre la sport y la suwind hace que vayas ilegal. Sin embargo de relación de pesos sigues yendo bien.
Gracias SAMA es lo que tiene lo de leer:
Please check the maximum towing limit in your own country.
Un saludo.
PDH.
Gracias SAMA es lo que tiene lo de leer:
Please check the maximum towing limit in your own country.
Un saludo.
PDH.
Un placer PDH.
Es que a veces la página de whattowcar puede liar un poquillo, además al estar en inglés no facilita las cosas.
Pero a mí me parece una página muy muy fiable y los pesos que te ponen son muchísimo más reales que los de las fichas técnicas. Creo que es una página que deberiamos consultar todos antes de comprar una caravana.
Consultando esta página y con los pesos que te pone en la misma aplicar la regla de que la caravana cargada debe ser como máximo el 80% del peso en vacío, creo que es imposible equivocarse en la compra.
Eso sí, hay que tener en cuenta que la proporción de pesos que debemos mirar para aplicar esta regla es la que pone en el texto, no en el dibujo. Porque en el dibujo representa el coche y la caravana cargados y el dato del coche lo debemos tomar en vacío.
Es el texto que marco en rojo a continuación el que debemos tomar como referencia. Por lo tanto en este caso, para mí el coche debería de pesar algo más para ser un conjunto completamente seguro, ya que la caravana cargada pesa el 87% del coche en vacío.
Un saludo :)
Outfit match
75%
http://www.whattowcar.com/images/borden/bord_weegschaal_heel_kl.gif
1405 kg http://www.whattowcar.com/images/borden/pijl.gif 1860 kg
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The ratio for the Mazda and Knaus is 75%. (According to the British Towing Code -loaded caravan/kerbweight towcar- this percentage is 87%.)
Conclusion is that The match between car and caravan is perfect.
Beware! According to our data (in the Netherlands) this Knaus is 5 kg too heavy for the Mazda. Please check the maximum towing limit in your own country.
Aunolose
01/06/2009, 19:13
Vamos a ver que nos estamos haciendo la picha un lío...
El problema es que según esta página el mazda tiene un PMR de 1.400 kilos, y la knaus sudwind cargada según esta página pesa 1.405 kilos (dato mucho más fiable que la ficha técnica). Por lo tanto lo que te dice es que por 5 kilos vas ilegal y por eso salen las estrellas rojas.
Ahí está el paso de estrellas verdes a rojas, porque esos kilos de diferencia entre la sport y la suwind hace que vayas ilegal. Sin embargo de relación de pesos sigues yendo bien.
...
Pero dependerá de lo que ponga en la ficha de la cv y el coche, mi scenic puede remolcar, según la ficha, 1300k, y su tara es de 1250, por lo tanto, si tengo el E, puedo remolcar un peso de 1300k, superior 50k a su tara, no es recomendable, pero si legal.
Creo que es eso lo que aclaráis en los siguientes mensajes, pero como parte lo hacéis en ingles, así queda más claro.
Pero dependerá de lo que ponga en la ficha de la cv y el coche, mi scenic puede remolcar, según la ficha, 1300k, y su tara es de 1250, por lo tanto, si tengo el E, puedo remolcar un peso de 1300k, superior 50k a su tara, no es recomendable, pero si legal.
Creo que es eso lo que aclaráis en los siguientes mensajes, pero como parte lo hacéis en ingles, así queda más claro.
Hola aunolose :)
Ese caso que comentas no es el mismo caso que el otro.
En el caso que comentaba yo arriba el peso máximo remolcable del coche es de 1.400 kilos y la caravana cargada pesa 1.405 kilos. Por lo tanto vas ilegal aunque tengas el B+E, porque te pasas en 5 kilos el peso máximo que puede remolcar el coche.
Es como si con tu scenic pretendieras remolcar una caravana que pesara 1.305 kilos. Irías ilegal aunque tuvieras el B+E
Un saludo :)
Aunolose
01/06/2009, 19:26
Hola aunolose :)
Ese caso que comentas no es el mismo caso que el otro.
En el caso que comentaba yo arriba el peso máximo remolcable del coche es de 1.400 kilos y la caravana cargada pesa 1.405 kilos. Por lo tanto vas ilegal aunque tengas el B+E, porque te pasas en 5 kilos el peso máximo que puede remolcar el coche.
Es como si con tu scenic pretendieras remolcar una caravana que pesara 1.305 kilos. Irías ilegal aunque tuvieras el B+E
Un saludo :)
Ah, vale, si es eso, si tienes razón, ¿también tiene en cuenta eso el programa? joe, pues si que está bien pensado... ¿quien será el encargado de meter todos los datos?
Ah, vale, si es eso, si tienes razón, ¿también tiene en cuenta eso el programa? joe, pues si que está bien pensado... ¿quien será el encargado de meter todos los datos?
Jajajaja, yo creo que tienen metidos a 100 chinos en una sala metiendo los datos de los coches y de las caravanas sin parar.
Ahora enserio. La verdad es que el programita es muy muy completo. Si te fijas cuando le pones una prueba, abajo del todo vienen algunos datos del coche que le has metido, entre otros el PMR (peso maximo remolcable), que es un dato muy útil a la hora de comprar un remolcador y que no lo suelen incluir en las revistas de coches.
Un saludo :)
picapinos
02/06/2009, 01:21
Hola Luisito, nosotros tenemos una caravelair 486 de 950 km en vacio, y un Ford focus c-max tdci 136cv con una capacida de arrastre de 1500kg y 1450 kg de peso, nosotros estamos encantados con el, el consumo anda por los 9 L.
peter_mlg
02/06/2009, 08:13
comprate el honda crv no te arepentiras
http://lh6.ggpht.com/_jGSsaju2fa0/Sb3kVcz3HDI/AAAAAAAABao/dt3mr_41OwM/s640/IMG_1556.JPG
Volskwagen Touran TDI, toda una delicia y no es grande. Puede tirar de tu caravana, ya que tiene el par motor muy bajo. Hasta incluso el de 105 CV
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.