Novedades reglamento conductores permiso b hasta 4250 kg [Archivo]

Gaditus

08/06/2009, 10:12

Hola, en BOE de hoy

http://www.boe.es/boe/dias/2009/06/08/pdfs/BOE-A-2009-9481.pdf

Igualmente, se prevé la posibilidad de autorizar con el permiso de clase B la conducción de conjuntos de vehículos que excedan de 3500 kg, sin rebasar los 4250 kg, tras la superación de de una prueba de control de aptitudes y comportamientos que podrá ser sustituida por la superación de una formación específica, en los términos que se fijen por Orden del Ministro del Interior.

e) El permiso de conducción de la clase B autoriza para conducir los siguientes vehículos:

Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de 4.250 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.

…
Los solicitantes de la autorización que habilita para conducir con el permiso de la clase B conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kg sin rebasar los 4.250 kg y la masa máxima autorizada del remolque supere los 750 kg a la que hace referencia el artículo 5.5, deberán realizar la maniobra I) anterior y la M) del punto 7.
…
I) Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar (en línea, oblicuo o perpendicular), utilizando las marchas hacia delante y hacia atrás, en llano o en pendiente ascendente o descendente.

M) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.
Esta maniobra debe comenzar con el vehículo tractor y su remolque uno al lado del otro (es decir, no en línea).

….
2. Los aspirantes a la autorización que habilita para conducir con el permiso de la clase B conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg sin rebasar los 4.250 kg a la que se refiere el artículo 5.5, deberán realizar los siguientes ejercicios: aceleración, deceleración, marcha atrás, frenado, distancia de frenado, cambio de carril, frenar/esquivar, oscilación del remolque, acoplamiento y desacoplamiento del remolque y estacionamiento.
…

marta

08/06/2009, 10:21

Llevamos mucho tiempo esperando esa noticia... a ver si se hace realidad pronto.Que les cuesta mucho ponerse a nivel europeo en este aspecto.

el_chito

08/06/2009, 10:27

que alegría , haber a que llega la cosa , tenia pensado sacarme el el E porque con el nuevo coche , cuando cambie de caravana , fijo que me paso , pero ya mejor esperare , pues esto ya pinta bien pues ya esta en el boe

Kiyo

08/06/2009, 10:44

Por fin, circulaba por ahí el borrador, en otros hilos ya lo habíamos puesto, pero no me esperaba que fuera para este año.

Tenemos que felicitarnos, porque esto implica que ya no tendremos que circular con conjuntos descompensados de peso si carecemos del permiso "E" o hacer ajustes con los pesos en la ITV, por tanto ganaremos en seguridad y en legalidad.

:wave:

COMANCHE

08/06/2009, 10:53

No lancemos las campanas al vuelo, al final seguiremos dependiendo de la obtención de un certificado de aptitud para poder rebasar el peso actual y llegar a los 4250 kilos, con el consiguiente desembolso económico para el que desee obtener dicho certificado, es decir, no es a lo mejor como sacarse el B+E, pero casi, así que no me parece un giro de 360 grados, pero bueno, es tan sólo mi opinión.

sil

08/06/2009, 10:59

COMANCHE

08/06/2009, 11:05

Cito:
.............................................................................................................................
Igualmente, se prevé la posibilidad de autorizar con el permiso de clase B la conducción de conjuntos de vehículos que excedan de 3500 kg, sin rebasar los 4250 kg, tras la superación de de una prueba de control de aptitudes y comportamientos que podrá ser sustituida por la superación de una formación específica, en los términos que se fijen por Orden del Ministro del Interior.
.............................................................................................................................

Yo aqui entiendo que hay que pasar un exámen, o "prueba de control de aptitudes y comportamientos"

Osea, que no va ha ser tan fácil...

Pues precisamente a eso me refería yo en mi intervención anterior, quizás no llegue a ser tan complejo y difícil como sacarse el B+E, pero tampoco va a ser fácil y ni mucho menos "gratis", está claro, la cosa es sacarte las pelas. Ejemplo: Ahora me voy a empezar a sacar el D, para autobuses y autocares, pues bien, a parte de la obtención del permiso, sólo podré trabajar en el gremio de conductores de este tipo de vehículos si me saco el C.A.P (Certificado de Aptitud Profesional), otro desembolso económico que es tan caro o casi que la obtención del permiso y otros exámenes...menudo chorreo se trae tráfico y la madre que los parió...perdón.

sil

08/06/2009, 11:07

Tienes toda, toda la razón la cosa es sacarte las pelas

Aunolose

08/06/2009, 11:42

Pues precisamente a eso me refería yo en mi intervención anterior, quizás no llegue a ser tan complejo y difícil como sacarse el B+E, pero tampoco va a ser fácil y ni mucho menos "gratis", está claro, la cosa es sacarte las pelas. Ejemplo: Ahora me voy a empezar a sacar el D, para autobuses y autocares, pues bien, a parte de la obtención del permiso, sólo podré trabajar en el gremio de conductores de este tipo de vehículos si me saco el C.A.P (Certificado de Aptitud Profesional), otro desembolso económico que es tan caro o casi que la obtención del permiso y otros exámenes...menudo chorreo se trae tráfico y la madre que los parió...perdón.

Y limusinas, :D

opino como tu respecto a lo del E, lo único que parece que no hará falta será el teórico, algo es algo, como dicen algunos, veamos la botella medio llena.

COMANCHE

08/06/2009, 11:50

Y limusinas, :D

opino como tu respecto a lo del E, lo único que parece que no hará falta será el teórico, algo es algo, como dicen algunos, veamos la botella medio llena.

Es verdad, por lo menos se ha pasado de 3 exámenes a dos...Un saludo chaval, es un placer tenerte siempre al quite:D:D:D

VOLUSIA

08/06/2009, 12:26

COMANCHE

08/06/2009, 12:40

Lo siento.................pero TODO SIGUE IGUAL. Leido el hilo, me he puesto en contacto con la Jefatura Provincial de Tráfico de mi Provincia, tengo un conocido que trabaja en ella, y he hablado con el Jefe de Negociado de Conductores y me ha dicho.......QUE TODO SIGUE IGUAL.......que de 4.250 kg con el B.........na de na.
Ahora bien esta cifra (4.250 kg.) es la suma de un vehículo tractor de MMA= 3.500 kg. y éste si puede llevar un remolque de 750 kg., lo que dá un total de......4.250 kg., lo cual es lógico, dado el peso del tractor, vamos muy seguro el conjunto.

Saludos y a seguir estudiando y practicando los del B+E

P.D.He leido el BOE en cuestión a este apartado y no interpreto otra cosa que lo comentado.

Pues yo sí interpreto que al menos, como comentaba Aunolose, el exámen teórico se suprime...

Kiyo

08/06/2009, 12:44

Lo siento.................pero TODO SIGUE IGUAL. Leido el hilo, me he puesto en contacto con la Jefatura Provincial de Tráfico de mi Provincia, tengo un conocido que trabaja en ella, y he hablado con el Jefe de Negociado de Conductores y me ha dicho.......QUE TODO SIGUE IGUAL.......que de 4.250 kg con el B.........na de na.
Ahora bien esta cifra (4.250 kg.) es la suma de un vehículo tractor de MMA= 3.500 kg. y éste si puede llevar un remolque de 750 kg., lo que dá un total de......4.250 kg., lo cual es lógico, dado el peso del tractor, vamos muy seguro el conjunto.

Saludos y a seguir estudiando y practicando los del B+E

P.D.He leido el BOE en cuestión a este apartado y no interpreto otra cosa que lo comentado.

Es lógico que en Tráfico te digan que todo sigue igual, la este Real Decreto ha salido hoy mismo, por tanto aún ha de desarrollarse y ponerse en práctica, por lo que para los funcionarios de Tráfico por ahora solo es una noticia más. Cuando se ponga en práctica, si los llamas ya te dirán otra cosa, pero para entonces ya no será nada nuevo.

:wave:

sinpiquetas

08/06/2009, 12:47

Igualmente, se prevé la posibilidad de autorizar con el permiso de clase B la conducción de conjuntos de vehículos que excedan de 3500 kg, sin rebasar los 4250 kg, tras la superación de de una prueba de control de aptitudes y comportamientos que podrá ser sustituida por la superación de una formación específica, en los términos que se fijen por Orden del Ministro del Interior.

¡Hayyyyyyy! Queridisimos hermanos de la Hermandad de la Santa Ruea... todo cambia para que nada cambie...

Analizemos;

1º

la conducción de conjuntos

Con lo cual frustra las aspiraciones de muchos para poder llevar AC mas “desarrolladas” sin sacarse el “C” y las de otros de no ir asustados con las basculas.

2º

se prevé la posibilidad

Impacientes... tranquiiilos... “que la barca es nueva”

3º... que no hay dos sin tres

tras la superación de de una prueba de control de aptitudes y comportamientos que podrá ser sustituida por la superación de una formación específica

Úséase, nos examinamos para obtener un “semi” E -que para eso nos sacamos el E- ó al igual que los permisos de ciclomotores (ó “amotillos”) nos sacan la pasta en la autoescuela “porlajeró”... seguimos incurriendo en la herejía del “paganismo”

Cifu

08/06/2009, 12:56

joe, pues en el BOE que has puesto ya se puede leer esto:

http://www.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=18208&stc=1&d=1244454781

concretamente en la página 48077, Artículo 4.2.e)

Creo que ya es un cambio significativo.

Un saludo.

sinpiquetas

08/06/2009, 13:33

joe, pues en el BOE que has puesto ya se...
Yá... pero el parrafillo "abre las carnes"

sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos

Y espero que no lo hagan retroactivo

badum

08/06/2009, 14:30

Lo siento.................pero TODO SIGUE IGUAL. Leido el hilo, me he puesto en contacto con la Jefatura Provincial de Tráfico de mi Provincia, tengo un conocido que trabaja en ella, y he hablado con el Jefe de Negociado de Conductores y me ha dicho.......QUE TODO SIGUE IGUAL.......que de 4.250 kg con el B.........na de na.
Ahora bien esta cifra (4.250 kg.) es la suma de un vehículo tractor de MMA= 3.500 kg. y éste si puede llevar un remolque de 750 kg., lo que dá un total de......4.250 kg., lo cual es lógico, dado el peso del tractor, vamos muy seguro el conjunto.

Saludos y a seguir estudiando y practicando los del B+E

P.D.He leido el BOE en cuestión a este apartado y no interpreto otra cosa que lo comentado.

Si asi es.

Sin examen y con el B se puede llevar una AC de menos de 3.500 kg y un remolque de menos de 750 kg
eso ya hace un par de años que es así.
Suerte

Aunolose

08/06/2009, 15:55

Esto de los 4250k. tal y como yo lo entiendo, siempre se ha referido a conjuntos, por algo así como lo del agravio comparativo de un vehículo < 3500k+remolque <750k frente a uno con un remolque >750k y vehículo más ligero, sumando menos de 4250.

Desde luego, a mi, nunca me ha parecido que se pudiera llevar un vehículo (y por tanto una ac) de más de 3500k, repito que era lo que yo había entendido, no que este bien o mal.

rocinante

08/06/2009, 16:09

esto con Cifu, esto es un cambio muy significativo en la legislacion que estaba en vigor, ahora debemso esperar al desarrollo de la norma, yo tambien creo que las autoescuelas van a ver a qui un pequeño filon economico, pero tampoco esta claro...

Segun se lee lo escrito, por ejemplo , no dice en ningun momento que tu no te puedaspresentar con tu coche y tu remolque a hacer esa prueba, por ejemplo...

asi que ni lancemos las campanas al vuelo, ni pongan palos en las ruedas , de una normativa tan esperada por el conjunto, que parece que por que tenemos el B+E, nos da rabia que ahora cambia la famosa norma..

Lo dicho es mejor esperar al desarrollo,y como ya han comentado, esta informacion es de hoy,m por tanto en la DGT...ni idea hasta dentro de 15 dias por lo menos !!!
http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/18208d1244454781-novedades-reglamento-conductores-permiso-b-hasta-4250-kg-extracto.jpg (http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/18208d1244454781-novedades-reglamento-conductores-permiso-b-hasta-4250-kg-extracto.jpg)

capy

08/06/2009, 17:07

No cortemos la lectura y sigamos leyendo, por ejemplo esto :

5. Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de la categoría B y un remolque cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, en el caso de que el conjunto así formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba de control de aptitudes y comportamientos que se indica en los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la superación de una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior.

la pena esta en que en la tan famosa modificacion del reglamento europeo decia tambien que se podian llevar vehiculos dedicados al ocio, de hasta 4250 kg, y esto a volado, y a mi entender todo sigue igual, o casi igual.

saludos

capy

capy

08/06/2009, 17:12

Artículo 48. Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado.
1. El contenido de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado se orientará a comprobar la destreza y habilidad de los aspirantes en el dominio y manejo del vehículo y sus mandos.
2. Los solicitantes de permiso o licencia de conducción, según su clase, realizarán las maniobras indicadas en el anexo V. B).3.

Artículo 49. Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general.
1. Los aspirantes al permiso de conducción, excepto al de la clase AM, previamente a la realización de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, deberán demostrar, en cuanto sea compatible con el vehículo, que son capaces de prepararse para una conducción segura.
2. Deberán efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el anexo V. B). 4.
3. En cada una de las situaciones de conducción, deberán demostrar soltura en el manejo de los diferentes mandos del vehículo y dominio para introducirse en la circulación con total seguridad.
A lo largo de la prueba, deberán dar una impresión de seguridad. Los errores de conducción o un comportamiento peligroso que amenace la seguridad del vehículo de examen, sus pasajeros u otros usuarios de la vía, tanto si es necesaria como si no la intervención del examinador o acompañante, será causa suficiente para interrumpir la prueba y calificar su falta de aptitud. No obstante, el examinador podrá decidir la continuación de la prueba hasta que la detención del vehículo se pueda realizar de forma segura.
4. Deberán, asimismo, mostrar un comportamiento prudente y cortés. Éste es un reflejo de la forma de conducir considerada en su globalidad que el examinador debe tener en cuenta para hacerse una idea general de su preparación. Será un criterio positivo una conducción flexible y dispuesta, aparte de segura, que tenga en cuenta las condiciones meteorológicas y de la vía pública, de los demás vehículos, los intereses de los demás usuarios de aquélla, especialmente de los más vulnerables, y una capacidad de anticipación.

rocinante

08/06/2009, 17:18

5. Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de la categoría B y un remolque cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, en el caso de que el conjunto así formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba de control de aptitudes y comportamientos que se indica en los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la superación de una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior.

articulo 48
2. Los solicitantes de permiso o licencia de conducción, según su clase, realizarán las maniobras indicadas en el anexo V. B).3.

Articulo 49
2. Deberán efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el anexo V. B). 4.

anexo V parrafos B- 3 y 4

3.ª La vigilancia y las actitudes con respecto a los demás usuarios: su importancia. Necesidad de una colaboración entre los usuarios: no molestar, no sorprender, advertir, comprender, prever los movimientos de los demás.
4.ª Las funciones de percepción, de evaluación y de toma de decisiones, principalmente el tiempo de reacción y las modificaciones de los comportamientos del conductor vinculados a los efectos del alcohol, drogas, medicamentos, enfermedades, estados emocionales, fatiga, sueño y otros factores.

rocinante

08/06/2009, 17:26

sera por deformacion, pero creo que estamos leyendo en el BOE, lo que no corresponde....

el primero en hablar es el Articulo 5.5. que nos dice que abra que superar una prueba de actitudes que se recogen el los articulos 48.2 y 49.2 y que dichos articulos nos remiten al Anexo V, parrafo B. punto 4.

y en principio, com odeciamos antes , tendremos que esperar al desarrollo que de el Mº del Interior...

Pero el echo de que se distinga CLARAMENTE entre el carnet B+E , y un permiso para poder circular con conjunto entre 3500 y 4250 kilos ,,, es un avance grande, grande...

el resto de maniobras o demas que estamos escribiendo.. son para el B+E

owockadoy

08/06/2009, 18:59

Resumiendo lo que pone el nuevo reglamento es que habrá un "nuevo" permiso entre el B y el B+E que te habilitará para conducir conjuntos de hasta 4250 kg.
Para acceder a ese permiso tendrás que demostrar aptitud y capacidad y tendrás que hacer al menos dos pruebas con el remolque: el aparcamiento y el enganche.
El cómo, cuándo, con qué remolque y en qué condiciones se hará esa prueba está aún por reglamentar.
De momento, con este miniE te quitas la L y el muelle del E, además del teórico. No tengo claro que también te quites de encima la circulación.

Si puedes usar tu vehículo y tu remolque será un ahorro evidente. Como tengas que usar los medios de una autoescuela, no le veo la ganancia frente al E.

Por cierto, si esto queda así, será exactamente igual a cómo está en Gran Bretaña. O por lo menos eso es lo que pone aquí: http://www.nationalcaravan.co.uk/images/resources/Caravan_Towing_Guide_080805.pdf

antxonz

08/06/2009, 19:48

Pues yo creo que habría que esperar a que la correspondiente orden desarrollara el decreto, porque hasta entonces todo son teorías, es probable que el ministerio "hable" con las partes interesadas (imagino que también con las autoescuelas) y, en base a ello disponga en qué va a consistir la prueba, aunque parece que dice que se podrían sustituir las prácticas de los anexos por una prueba teórica.

dodo

08/06/2009, 20:57

sea como sea ka reglamentación que se espera, dudo que sea la panacea de quienes no tienen el E.
quiero decir con esto:
1.- para permiso de clase B+E. o C+E, es necesario:
teórico + pista + circulación
...lo que te habilita a llevar, en el caso del B+E, cualquier remolque, siempre que lo permita la ficha técnica del vehículo.

2.- el hipotético nuevo permiso, según interpreto, debes pasar igualmente por la autoescuela, debes hacer pruebas de pista, también en circulación, y no tengo claro que se elimine el teórico, para poder llevar hasta 4250kg..........????, e igualmente limitado a lo que diga la ficha técnica del vehículo!!!.

...algo se me debe escapar, pues lo veo absurdo que te cagas. vamos, que no le veo sentido alguno y si se han molestado supongo que será por algo.
a ver si va a ser una especie de ...euros mediante, te dejamos que lleves un poquito más de peso.
es como si piensas sacarte el C, y primero pasas por el C1.---absurdo.

VOLUSIA

08/06/2009, 22:40

Si asi es.

Sin examen y con el B se puede llevar una AC de menos de 3.500 kg y un remolque de menos de 750 kg
eso ya hace un par de años que es así.
Suerte

Yo digo que todo va a seguir igual, así lo interpreto y lo del remolque de 750 kg..............hace años que sigue y seguirá ugual.............o hasta la proxima regulación.

Saludos y los del B+E, como comente anteriormente, a seguir estudiando.................y practicando.

rocinante

08/06/2009, 23:20

lo evidente .. tenemos que esperar a el desarrollo, pero la sensacion es que facilita el poder ir legales a muchos que van pasados de peso...

mikicastell

09/06/2009, 00:07

Lo del E siempre lo he considerado una porquería de carnet, pero este nuevo mini E va a ser otra porquería más.
Si quitan el examen de específico no se gana nada, de echo es lo más simple de sacarse el E, el tema de maniobras y circulación es más peliagudo, pero no imposible, de echo tdos los que se lo estaban sacando han terminado por obtenerlo, así que, cual es el problema????????? Los € que cuesta, o la pereza de ir a la autoescuela???????????porque otra cosa no la hay, creo que lo mejor es si quereis ir relativamente tranquilos apuntaos a la autoescuela, y sacar el E todo lo demás son hipótesis y trifulcas.

Axtrox

09/06/2009, 00:16

Pues los que no tenemos el E,tendremos que esperar...
Por lo que llevo leído,no veo nada claro.Demos tiempo al tiempo y no saquemos conclusiones precipitadas.

Esta claro, ahora mismo el E.
Mañana quizás tengamos alguna opción mas barata.

jacat

09/06/2009, 00:16

Cuando la normativa dice:

.......indicadas en el anexo V. B) 3.

No es ..... anexo V párrafos B 3.

Si buscamos el anexo V. B) 3, ya veremos que sí hay pruebas prácticas de aparcamiento, etc.

rocinante

09/06/2009, 00:27

Los solicitantes de la autorización que habilita para conducir con el permiso de la clase B conjuntos de vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kg sin rebasar los 4.250 kg y la masa máxima autorizada del remolque supere los 750 kg a la que hace referencia el artículo 5.5, deberán realizar la maniobra I) anterior y la M) del punto 7.

I) Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar (en línea, oblicuo o perpendicular), utilizando las marchas hacia delante y hacia atrás, en llano o en pendiente ascendente o descendente.

M) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.
Esta maniobra debe comenzar con el vehículo tractor y su remolque uno al lado del otro (es decir, no en línea).

esto es lo que pone...

jacat

09/06/2009, 18:02

rocinante

09/06/2009, 18:38

no estas muy desencaminado jacat... esperemos.. esperemos...

VOLUSIA

09/06/2009, 18:48

no estas muy desencaminado jacat... esperemos.. esperemos...

http://www.detallisimo.com/images/articulos/jc201203.jpg

Ojalá...pero como dice Julio Iglesias..............."LA VIDA SIGUE IGUAL"

Saludos y por el B+E

ALGORFA

09/06/2009, 18:50

Y yo que pensaba que con el carnet B, más un simple test psicotécnico o de buena conducta (cosa que lo tenemos más superado de lo buenos que somos), nos iban a dejar llevar las caravanas hasta los 4.250 kg. como si fuese parecido al anterior el B+E.
En fin.........

Recemos a Santa Justa del Remolque Enganchado, para que nos asista e ilumine a nuestros dirigentes, para nuestro buen provecho y alegría.....aaaaaaaaaaaaaaaaaameeeeeeeennnnnnnnnnn

rocinante

09/06/2009, 19:19

hay muchos hilos volusia ,en esta misma web.. que aseguraban unos y otros que esto no llegariamos a verlo nunca...

pues estamos viendo los cambios

Axtrox

09/06/2009, 19:27

Es cuestion de esperar...
A ver como son son las pruebas de aptitud y quizás por la mitad de lo que vale el E tengamos la autorización.

:blob5::blob5:

Aunolose

09/06/2009, 19:30

hay muchos hilos volusia ,en esta misma web.. que aseguraban unos y otros que esto no llegariamos a verlo nunca...

pues estamos viendo los cambios

y no mira a nadie :oops:

peonza

09/06/2009, 22:11

Yo creo que es UNA GRAN NOTICIA para los caravanistas. Es una pena que en el último borrador en la Unión europea se haya caido el tema de los 4250 en las autocaravanas porque eso tambien les beneficiaría mucho a su seguridad.
Pero con lo que hay está claro que no se trata der un examen en toda regla sino de un cursillo en el que hay que pasar dos pruebas, que eso va a tener un costo económico por el tema de la autoescuela, las tasas, que no es lo mismo que tener el E ya que sigue habiendo la limitación de 4250, si es cierto pero la consecución de este mini E va a ser más fácil y menos costoso que un E convencional.
Por lo tanto creo que estamos ante una buena noticia aún pendiente de su desarrollo pero que en todo caso nos abre una nueva posibilidad. el que crea que este mini E es una porquería sigue teniendo la posibilidad de sacarse el E de toda la vida.
Por lo tanto con una gran alegría me despido hasta la próxima.

peonza

09/06/2009, 22:15

Ahh se me olvidaba, para este verano no va a poder ser:

Disposición final sexta. Entrada en vigor.
El presente real decreto entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado

dodo

09/06/2009, 23:07

le he estado dando vueltas al asunto, y creo que he encontrado una lógica la la entrada de este "miniE".

como bien a apuntado algún forero en este hilo, los 4250kg parten de que con el permiso B puedes llevar vehículo de hasta 3500kg, y te capacita a arrastrar remolque de hasta 750kg, luego legalmente, con el B, puedes llevar 4250kg.

bien, hasta aquí no hay nada nuevo.

...pero si aplicamos la lógica al principio de la normativa, podemos deducir que hayan pensado en legalizar todos los conjuntos de vehículos que no pasen de ese peso que, como he dicho antes, ya hay un caso en el que está permitido.

...para qué quedaría el B+E entonces??

pues entiendo que para aquellos que presumiblemente por cuestiones profesionales, necesiten remolcar peso con algún vehículo tipo furgón, 4x4 o pequeño camión.

esto solucionaría lo irracional del hecho de que pueda haber un vehículo que por ser más pequeño y menos pesado, pudiera remolcar más peso hasta completar los 3500kg.

y digo lo de irracional porque no tiene sentido que, por ejemplo, un 4x4 que tenga de MMA 3000kg, no pueda remolcar más de 500kg, cuando estaría más que sobrado para llevar mucho más, y en cambio un turismo pequeño de MMA 1800kg sí esté autorizado a tirar de 1700kg.

es evidente que algo no está bien regulado, pues esto último carece de toda lógica si se legisla buscando la seguridad.

ahora la cuestión está en saber cómo van a reglamentar la concesión de este miniE.

1saludo

dodo

09/06/2009, 23:10

le he estado dando vueltas al asunto, y creo que he encontrado una lógica la la entrada de este "miniE".

como bien a apuntado algún forero en este hilo, los 4250kg parten de que con el permiso B puedes llevar vehículo de hasta 3500kg, y te capacita a arrastrar remolque de hasta 750kg, luego legalmente, con el B, puedes llevar 4250kg.

bien, hasta aquí no hay nada nuevo.

...pero si aplicamos la lógica al principio de la normativa, podemos deducir que hayan pensado en legalizar todos los conjuntos de vehículos que no pasen de ese peso que, como he dicho antes, ya hay un caso en el que está permitido.

...para qué quedaría el B+E entonces??

pues entiendo que para aquellos que presumiblemente por cuestiones profesionales, necesiten remolcar peso con algún vehículo tipo furgón, 4x4 o pequeño camión.

esto solucionaría lo irracional del hecho de que pueda haber un vehículo que por ser más pequeño y menos pesado, pudiera remolcar más peso hasta completar los 3500kg.

y digo lo de irracional porque no tiene sentido que, por ejemplo, un 4x4 que tenga de MMA 3000kg, no pueda remolcar más de 500kg, cuando estaría más que sobrado para llevar mucho más, y en cambio un turismo pequeño de MMA 1800kg sí esté autorizado a tirar de 1700kg.

es evidente que algo no está bien regulado, pues esto último carece de toda lógica si se legisla buscando la seguridad, y es en este contexto donde veo la lógica al nuevo permiso.

ahora la cuestión está en saber cómo van a reglamentar la concesión de este miniE.

1saludo

dodo

09/06/2009, 23:11

le he estado dando vueltas al asunto, y creo que he encontrado una lógica la la entrada de este "miniE".

como bien a apuntado algún forero en este hilo, los 4250kg parten de que con el permiso B puedes llevar vehículo de hasta 3500kg, y te capacita a arrastrar remolque de hasta 750kg, luego legalmente, con el B, puedes llevar 4250kg.

bien, hasta aquí no hay nada nuevo.

...pero si aplicamos la lógica al principio de la normativa, podemos deducir que hayan pensado en legalizar todos los conjuntos de vehículos que no pasen de ese peso que, como he dicho antes, ya hay un caso en el que está permitido.

...para qué quedaría el B+E entonces??

pues entiendo que para aquellos que presumiblemente por cuestiones profesionales, necesiten remolcar peso con algún vehículo tipo furgón, 4x4 o pequeño camión.

esto solucionaría lo irracional del hecho de que pueda haber un vehículo que por ser más pequeño y menos pesado, pudiera remolcar más peso hasta completar los 3500kg.

y digo lo de irracional porque no tiene sentido que, por ejemplo, un 4x4 que tenga de MMA 3000kg, no pueda remolcar más de 500kg, cuando estaría más que sobrado para llevar mucho más, y en cambio un turismo pequeño de MMA 1800kg sí esté autorizado a tirar de 1700kg.

es evidente que algo no está bien regulado, pues esto último carece de toda lógica si se legisla buscando la seguridad, y es en este contexto donde veo la lógica al nuevo permiso.

ahora la cuestión está en saber cómo van a reglamentar la concesión de este miniE.

1saludo

dodo

09/06/2009, 23:15

le he estado dando vueltas al asunto, y creo que he encontrado una lógica la la entrada de este "miniE".

como bien a apuntado algún forero en este hilo, los 4250kg parten de que con el permiso B puedes llevar vehículo de hasta 3500kg, y te capacita a arrastrar remolque de hasta 750kg, luego legalmente, con el B, puedes llevar 4250kg.

bien, hasta aquí no hay nada nuevo.

...pero si aplicamos la lógica al principio de la normativa, podemos deducir que hayan pensado en legalizar todos los conjuntos de vehículos que no pasen de ese peso que, como he dicho antes, ya hay un caso en el que está permitido.

...para qué quedaría el B+E entonces??

pues entiendo que para aquellos que presumiblemente por cuestiones profesionales, necesiten remolcar peso con algún vehículo tipo furgón, 4x4 o pequeño camión.

esto solucionaría lo irracional del hecho de que pueda haber un vehículo que por ser más pequeño y menos pesado, pudiera remolcar más peso hasta completar los 3500kg.

y digo lo de irracional porque no tiene sentido que, por ejemplo, un 4x4 que tenga de MMA 3000kg, no pueda remolcar más de 500kg, cuando estaría más que sobrado para llevar mucho más, y en cambio un turismo pequeño de MMA 1800kg sí esté autorizado a tirar de 1700kg.

es evidente que algo no está bien regulado, pues esto último carece de toda lógica si se legisla buscando la seguridad, y es en este contexto donde veo la lógica al nuevo permiso.

ahora la cuestión está en saber cómo van a reglamentar la concesión de este miniE.

1saludo

VOLUSIA

09/06/2009, 23:24

DODO ha dicho repetidamente:

como bien a apuntado algún forero en este hilo, los 4250kg parten de que con el permiso B puedes llevar vehículo de hasta 3500kg, y te capacita a arrastrar remolque de hasta 750kg, luego legalmente, con el B, puedes llevar 4250kg.

¿Ha quedado CLARO este concepto?, es así y no tiene otra interpretación.

Estamos hablando de Permiso de Conducción que autorizan a ser conductores de vehículos concretos y no hay que burcarle cinco pies al gato.

CONCEPTO ACLARADO, algo hemos andado.

Saludos y bien explicado........Señor Dodo.

owockadoy

10/06/2009, 11:44

Axtrox

10/06/2009, 11:57

Una cosa que me ha llamado la atención del nuevo reglamento es que han retirado la obligatoriedad de tener el E cuando la PMA del remolque es mayor que la tara del vehículo.

Si hacen muy fácil obtener el miniE, eliminar esa restricción junto con el aumento de PMA del conjunto a 4250 kg puede que veamos cosas por la carretera difíciles de olvidar....

Hombre para eso esta el sentido comun!!
Lo que no era de recibo es que viajar con seguridad te costara sacar el E.
Viajar poniendo tu vida y la de los demas en peligro era gratis.

MATES

10/06/2009, 12:13

le he estado dando vueltas al asunto, y creo que he encontrado una lógica la la entrada de este "miniE".

...para qué quedaría el B+E entonces??

pues entiendo que para aquellos que presumiblemente por cuestiones profesionales, necesiten remolcar peso con algún vehículo tipo furgón, 4x4 o pequeño camión.

Creo que con el B+E lo que te saltas es la la limitación de los 4250 Kgr. Es decir, puedes llevar conjuntos mayores, siempre que el tractor no pase de 3500 Kgr.

Habilita la conducción de conjuntos de vehículos acoplados, compuestos por un vehículo automóvil cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos y cuyo número de asientos, incluido el del conductor no exceda de nueve, y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kilogramos, siempre que el conjunto no pueda ser conducido con un permiso de la clase B.

Según esto, con el MiniE no puedes llevar un todo terreno de 3000 Kgr de MMA y una caravana de 1500 Kgr (porque en total salen 4500) y sí lo podrías llevar con el B+E.

En cualquier caso, sí que amplia (y mucho, mi caso hubiese entrado en este miniE) el margen para la compra de vehículo y caravana, sin pensar tanto en dietas de "adelgazamiento".

Un saludo.

VOLUSIA

10/06/2009, 13:29

owockadoy

10/06/2009, 13:59

owockadoy ha dicho:

Una cosa que me ha llamado la atención del nuevo reglamento es que han retirado la obligatoriedad de tener el E cuando la PMA del remolque es mayor que la tara del vehículo.

Esto SIEMPRE ha estado PROHIBIDO y sigue estándolo por la reglamentación propio de vehículos. No mezclar PERMISOS DE CONDUCCIÓN CON VEHICULOS, solamente creais más confusión.

Sobre el resto de comentarios...........................TODO SIGUE COMO ANTES Y DE MOMENTO SEGUIRA.

Saludos y las ilusiones también alegran.......no.

Dos cosas:

- No siempre ha estado prohíbido con carácter general. De hecho, ahora no lo está. Si tienes el E puedes llevar un conjunto en el que el remolque tenga PMA mayor que la tara del vehículo, siempre y cuando no superes la PMR del tractor, por supuesto. De hecho, los TT pueden arrastar una PMR de 1,5 veces su PMA siempre y cuando no supere los 3500 Kg (pregunta de examen en el E).

- Si comparas lo que pone el Reglamento actual sobre lo que autoriza a conducir el permiso B con lo que pone el nuevo que entrará en vigor en diciembre, verás que falta el último párrafo, el que dice que sólo se pueden conducir conjuntos en los que la PMA del remolque no exceda de la tara del vehículo tractor. Por lo tanto, el nuevo reglamento autoriza a conducir remolques con PMA superior a la tara del vehículo siempre y cuando el PMR del vehículo sea mayor que la PMA del remolque.

Y esto no es crear confusión, es comentar las novedades del nuevo reglamento.

rocinante

10/06/2009, 15:03

owockadoy ha dicho:

Una cosa que me ha llamado la atención del nuevo reglamento es que han retirado la obligatoriedad de tener el E cuando la PMA del remolque es mayor que la tara del vehículo.

Esto SIEMPRE ha estado PROHIBIDO y sigue estándolo por la reglamentación propio de vehículos. No mezclar PERMISOS DE CONDUCCIÓN CON VEHICULOS, solamente creais más confusión.

Sobre el resto de comentarios...........................TODO SIGUE COMO ANTES Y DE MOMENTO SEGUIRA.

Saludos y las ilusiones también alegran.......no.

efectivamente de momento todo sigue igual.... hasta el 8 de DICIEMBRE...

este cambio a buen seguro facilitara las cosas para poder ir con mas seguridad por las carreteras... es decir
COCHES ESTABLES... que no los limiten a la hora de llevar una CV, inferior a 750 kg.... CAMBIARA .. CAMBIARA

Imagino VOLUSIA que tienes tus motivos para estar tan pesimista.. o es que tienes el B+E... No lo se...
Pero sinceramente NO entiendo que estes en esa actitud negativa.. cuando esta Ley u otra parecida, eran muchos los que estaban esperandola...

Asi que tampoco crees tu confunsion a la gente... desde tu negatividad... al emnso deja el margen a la esperanza en la racionalizacion de las normas....

Saludos

Pd. a mi ni me va ni me viene el posible cambio, pero perfectamtne entiendo a los compañeros que ven la salida a su situacion en este cambio sustancial de la norma

Aunolose

10/06/2009, 15:46

No es de hace "unos años", esto de que el E te deja llevar conjuntos con el remolque de MMA mayor que la tara del vehículo tractor lo recuerdo desde que estudié, no es que sea muy mayor para este tema, pero ya va para 21 años que me lo saqué.

Pero puedo estar equivocado, como lo que cuenta es lo que está ahora (y se puede) no lo defenderé a capa y espada, pues no le veo sentido mirar para atrás, no nos van a multar retroactivamente

Una cosa que me ha llamado la atención del nuevo reglamento es que han retirado la obligatoriedad de tener el E cuando la PMA del remolque es mayor que la tara del vehículo.

Si hacen muy fácil obtener el miniE, eliminar esa restricción junto con el aumento de PMA del conjunto a 4250 kg puede que veamos cosas por la carretera difíciles de olvidar....

Anoche a las 02:20 o por ahí estuve a punto de poner lo mismo, pero preferí irme a dormir, es mas rentable :D

Chuparo

10/06/2009, 23:11

Hola a todos. Pués yo me estoy sacando el B+E. Esta noticia la verdad es que me ha dejado con un poquito de cara de ¿tonto...?. No sé. Había oído tiros por ahí sobre esto ya hace bastante tiempo, pero me imaginaba que iba a ser de otra manera. Es decir, ampliar el límite hasta 4250. Pero aquí hay muchos que viven de esto. En Esparreguera (Barcelona) hay tantas autoescuelas como bares(...exagerando un poquito claro) ya me entendeis. Pero bueno, si con esto la gente se puede ahorrar una pasta, pués bienvenido sea.

Saludos a todos.

cecisfg

12/06/2009, 17:26

rocinante

12/06/2009, 19:57

cecisfg en principio y en respuesta a tu duda es SI.

Con esa autorizacion podremos llevar conjuntos de hasta 4250 kilos, todo un avance y un alivio para muchos...

Ahora solo nos falta saber como se va ha obtener esa autorizacion.

badum

12/06/2009, 22:43

.....MMMMMM.....si antes lo tenia liado ahora lo tengo más !!!! Alguien me podria ayudar a decirme què tipo de caravana puedo comprarme si tengo un pedazo de mitsubishi montero de 7 plazas que pesa un montón ? Ahora tenemos una pequeña de menos de 750 pero se nos queda pequeña y queremos cambiarla, entonces,,, a partir de diciembre lo tengo más facil ? AYUDAAAA!!!!
sALUDOS,

Hay un tema que a mi no me preocupa pero que no se como interpretarlo que dice
REGLAMENTO GENERAL DE VEHICULOS
4 Masas remolcables
4.1 La masa max remolcable no podra superar.
4.1.2.2 Para arrastrar remolque con solo freno de inercia: la masa maxima autorizada del vehiculo tractor
....( 1,5 veces la MMA si el vehiculo a motor es todo terreno )...no excediendo en ningun caso de 3.500 kg

Que creeis que dice de los 4x4 ? cual es su ventaja ¿