Ver la versión completa : Guardia civil, control de peso
Hola, queria comentar que este puente me paro la G.C. para comprobar si mi conjunto iba legal en pesos.
En mi caso tengo bajada la MMA de mi Alhambra y no tuve problema alguno. Segun me dijo el agente: "Veo que al menos se ha molestado en hacer bien las cosas, no como muchos".Seguidamente pararon a un T.T. que llevaba un carro con unas bicis encima.
Si algun@ vais pasados,ponerle remedio.
Esto sucedio en la N-I pasado Riaza creo recordar.
Salu2
Te la pesaron ? o sólo miraron papeles?
marconistas
16/06/2009, 15:57
Que te refieres, a la suma de los pesos, o a que te pesaron la cv para ver sí se pasaba del MMA.
Deduzco, por lo que escribe, que le mirarón papeles.
Es dificil de que te pases en pesos en conjunto, aunque si lo hicieran con el remolque unicamente, poquisimos irian bien.
De todos modos, ir en papeles por encima de lo permitido en carnet, es delito, y eso en el caso que te paren, te empapelan, pero en el peor de que hubiera un accidente, los seguros, se lavan las manos por ir ilegal, y el problema es mayusculo!!!
Intentemos como bien dice ismi, ir legal al menos en la suma de MMA de fichas tecnicas.
Un saludico.
Aunolose
16/06/2009, 16:02
Supongo que para autosugestionarme en caso de accidente los seguros tendrán difícil pesar el conjunto y se basaran en papeles, como cuando hacen un seguro por teléfono, no ven el coche, solo marca y modelo, lo demás les da igual.
Con coherencia pienso que en ningún caso recuerdo que hayan pesado nada cuando he sabido de un accidente, así que supongo que tampoco lo harían en nuestro caso, pienso que se limitarían a los papeles.
Solamente miraron papeles....Y que sigan asi :pale:
el_chito
16/06/2009, 16:16
Solamente miraron papeles....Y que sigan asi :pale:
puf menos mal , pues si no temblaríamos todo
elberronberrando
16/06/2009, 16:19
Pues a mi en una ocasion me pararon por esa altura y me pidieron lo mismo.Sera que el G.C.de esa zona le gusta parar CV.
Saludos
rocinante
16/06/2009, 17:10
en Belgica..... si, si en Belgica, de donde los belgas... pararon a un amigo y le pesaron la CV... ademas como es el colmo de las desdichas , le habian robado la documentacion del coche y dela CV unos dias antes, asi que lelvaba la denuncia de la GC.. nada mas
Pues los belgas, le pesaron el coche (primer y segundo eje), le pesaron al CV y al ir pasado en la Cv unos 200 kilos... fueron buena gente y le permitieron vaciar agua (ya le vale lelvar lleno el deposito) y pasar al coche diversas cosas y ajustarse en pesos...
para que luego digamos...
Llaman mucho la atencion los TT y los monovolumenes grandes con CV muy grandes...
Supongo que para autosugestionarme en caso de accidente los seguros tendrán difícil pesar el conjunto y se basaran en papeles, como cuando hacen un seguro por teléfono, no ven el coche, solo marca y modelo, lo demás les da igual.
Con coherencia pienso que en ningún caso recuerdo que hayan pesado nada cuando he sabido de un accidente, así que supongo que tampoco lo harían en nuestro caso, pienso que se limitarían a los papeles.
Ai es como comentas en caso de accidente ,nadie piensa en lo de los pesos,ni si llevaba los frenos bien o el peso mal repartido.
Lo unico que aconseja la G.C ,es que por lo menos lo mas facil que es sumar las dos MMA que no pase de 3.500 kg, puede darse el caso que ese dia tengan el dia de PESAJES y pongas solo una ruedecita encima de una pequeñisima bascula para saber que ese eje va en sobrepeso, en este caso es 1º la sancion y luego seria que no se hace salvo algunos casos 30% mas de descargar su exceso.
SUERTE
La DGT aprende mucho de foreros de este y otros foros que no paran de hacer consultas ( me resevo el NICK )
Como comenta PPlu, el hecho de solicitar solamente las documantaciones correspondientes a Vehículo tractor y caravana y comprobar las MMA/S, es para verificar si están de acuerdo a tu Permiso de Conducción para poder llevar ese conjunto.
Otra cosa es cuando realmente te compruban el peso en báscula, lo pueden pesar también en los llamado pesa-ejes....................http://img.directindustry.es/images_di/photo-g/bascula-pesa-ruedas-pesa-ejes-293944.jpg
http://www.tyssatransito.com/pag_33_archivos/image002.jpg
independientemente del permiso, es para comprobar que no te pasas de peso con respecto a o los vehículos............o conjunto.
Personalmente me han pesado en báscula, concretamente en la autovia a Madrid, a la altura del cruce de Epila...........Pplu sabrá donde está esa báscula de sanción. Este tipo de controles son puntuales y te los puedes encontrar cuando menos te los esperas. Pensar que las básculas pesa-ejes las llevan en un vehículo tipo Patrol y punto.
Saludos.
superfendt
16/06/2009, 18:33
La DGT aprende mucho de foreros de este y otros foros que no paran de hacer consultas ( me resevo el NICK )
¿Como?
¿Hay un topo entre nosotros?
Aunolose
16/06/2009, 18:35
¿Como?
¿Hay un topo entre nosotros?
Topo no sé, pero entre más de 10000 seguro que hay fontaneros, cristaleros, carpinteros, peluqueros..., y GC, policías...
PD: por si las moscas, también habrá fontaneras, crsitaleras, carpinteras, peluqueras..., y GC, policías...
COMANCHE
16/06/2009, 18:39
Muy acertada la intervención de Badum, y parece que nos encanta seguir "levantando la liebre". Nos hemos empeñado en sacar a la luz el tema de los pesos y la legalidad al menos una vez por semana, eso como mínimo, y como dije en una ocasión, por desgracia sobre todo para algunos soy un jodido "cebolleta", por suerte pensaran otros (incluido yo) sólo salgo una vez al año y hay menos posibilidades de ser "pillado" en carretera por el tema de los pesos...así que, como bien dice Badum, suerte a todos, y sigo sin entender el porqué de este empeño en sacar el tema en cuestión cada dos por tres cuando resulta que puede ir en detrimento de nosotros mismos. Un saludo.
nos guste o no esta es la ley y a mi personalmente me da igual q me paren y pidan todo lo q quieran ya q se q voy legal y espero q nos paren mas amenudo ya q hay mucha gente circulando sin carnet E y si provocan un accidente..............ya lo a contado pplu
marconistas
16/06/2009, 19:29
A mi me pararon hace dos años en Galicia, y sin problemas, porque como pienso que todo el mundo no me pasaba de la suma de pesos, mi cv esta matriculada.
Por otro lado, he visto un accidente con una cv implicada, y como el seguro quiera pesar, ya puede ponerse a recolectar trocitos, ropa, platos etc, etc, por toda la zona. Parece mentira lo blanditas que son.
Saludos
owockadoy
17/06/2009, 03:52
..., y sigo sin entender el porqué de este empeño en sacar el tema en cuestión cada dos por tres cuando resulta que puede ir en detrimento de nosotros mismos. Un saludo.
¿Por seguridad, quizás?
aurresku
17/06/2009, 10:30
En mi humilde opinión, si seguimos prefiriendo no levantar la liebre frente a exigir a los importadores y demás que reflejen en papeles la realidad de nuestras caravanas, lo único que haremos es echar piedras contra nuestro propio tejado, además de demostrar que somos un país de chirigota (con todo respeto a las chirigotas). ¿Por qué en Inglaterra, Alemania, etc. los catálogos y documentaciones reflejan la realidad de los pesos? Por que les preocupa hacer las cosas bien, no chapucear. Que no puedes llevar una 500 con un Megane, pues mala suerte. Pero no es lógico que, por ejemplo, tengamos un Megane con Pmr c/f de 1200 kg (me lo estoy inventando) y le enganchemos una caravana que en los papeles españoles pone de MMA 1150, cuando la realidad es que como mínimo, en orden de marcha, te pones en 200 kg más. Tenemos que pelear por que la realidad de los pesos, la documentación y la legislación vayan de la malo. Lo demás son chapuzas, que en última instancia repercuten en la seguridad. Desgraciadamente es algo que sólo aprendemos cuando hemos tenido un susto.
Un saludo.
COMANCHE
17/06/2009, 10:42
La chirigota es que con un vehículo de PMA 3500 kilos puedes llevar un remolque de 750 kilo de PMA con el permiso de la clase B, y nos vamos entonces a 4250 kilos de PMA total del conjunto, pero si el PMA del clche es de 3499 kilos y el PMA del remolque es de 751 kilos, entonces necesitas el B+E, eso si que es una chirigota, pero de las gordas, porque en ambos casos el PMA total del conjunto es el mismo: 4250 kilos. De todas formas estoy de acuerdo en lo que exponéis, y sería bueno por el tema de la seguridad, lógicamente, pero precisamente por eso, que nos dejen llevar vehículos más pesados y cambien las tablas de pesos, como ocurre en algún otro sitio de Europa.
no hace falta ser tan suspicaces diciendo que aprenden de los foros el que los que llevamos caravanas podemos ir pasados de peso, la realidad es la que es, yo tengo una caravana de las antiguas de una marca de prestigio y que curioso la tara es de 715 kg. y el pma de 750, no me atrevo a meterla en una bascula por miedo al ridiculo, si no fuera porque el coche que tira de ella tiene 130 cv. seria para preocupar, en el tema del accidente de no ser muy escandalosa la diferencia entre el tractor y el remolque dificil lo de pesar, pero si hay mucha pasta por el medio (muertos,heridos graves etc,etc) los seguros hacen el pino para no pagar, yo trabajo en asistencia en viaje y veo muchas barbaridades, este sabado dia 13 volviendo de madrid me adelanto un x3 arrastando una carvana (seria una 390) que el tio que iba solo iria calcule mas o menos sobre 130 ó 140 en una autovia, luego nos lamentamos pero es lo que ahy. un saludo a todos y a disfrtar.
navegante 420
17/06/2009, 11:17
puf menos mal , pues si no temblaríamos todo
Todos no!!!! ya somos unos cuantos los que hemos pasado por caja, y tenemos el B+E, y en vez de bajar pesos en la ITV, los hemos subido.
navegante 420
17/06/2009, 11:21
La DGT aprende mucho de foreros de este y otros foros que no paran de hacer consultas ( me resevo el NICK )
Pues si Antonio, parece que les encanta desafiar a las autoridades, para que este verano monten una campaña de pesajes.......
navegante 420
17/06/2009, 11:23
Topo no sé, pero entre más de 10000 seguro que hay fontaneros, cristaleros, carpinteros, peluqueros..., y GC, policías...
PD: por si las moscas, también habrá fontaneras, crsitaleras, carpinteras, peluqueras..., y GC, policías...
El tema no es que nos leean foreros que son GC y caravanistas, el tema es que nos lean, y que sepais que nos leen, Los jefes de estos que son los que dictaminan las campañas a realizar.....
aurresku
17/06/2009, 11:46
[quote=COMANCHE;563288]La chirigota es que con un vehículo de PMA 3500 kilos puedes llevar un remolque de 750 kilo de PMA con el permiso de la clase B, y nos vamos entonces a 4250 kilos de PMA total del conjunto, pero si el PMA del clche es de 3499 kilos y el PMA del remolque es de 751 kilos, entonces necesitas el B+E, eso si que es una chirigota, pero de las gordas, porque en ambos casos el PMA total del conjunto es el mismo: 4250 kilos. quote]
Sí, eso también es una chirigota, por eso digo que tenemos que pelear por que vayan de la mano datos comerciales, documentación y legislación. Creo que con la modificación que ha salido en el BOE este último caso que planteas sería viable con el B y el "certificado de aptitudes" o algo así, no? Algo es algo.
muchabeer
17/06/2009, 11:46
yo trabajo en asistencia en viaje y veo muchas barbaridades, este sabado dia 13 volviendo de madrid me adelanto un x3 arrastando una carvana (seria una 390) que el tio que iba solo iria calcule mas o menos sobre 130 ó 140 en una autovia, luego nos lamentamos pero es lo que ahy. un saludo a todos y a disfrtar.
Por desgracia, burros (por no decir otra cosa más acorde...), haberlos, haylos...
Luego, hay un accidente (o sin haberlo...), y nos meten a todos en el mismo saco...
Por favor, hay que respetar un poquito... Que luego, la hostia, es más gorda...
En fin...
Saludetes
Abri este hilo para informar de un hecho que me sucedio e intentar alertar a compañeros que puedan ir no legales.
En ningun caso pedi opinion ni quise crear debate, no me gusta dar publicidad a este tema, pues pienso igual que much@s forer@os de que no conviene darle bombo,ahora bien si empezamos a contestar al hilo y a subirlo, luego no digamos que este tema esta siempre en el candelero......... con leerlo, informarse, y dejar que se hunda en las profundidades basta.
Salu2
COMANCHE
17/06/2009, 12:17
[quote=COMANCHE;563288]La chirigota es que con un vehículo de PMA 3500 kilos puedes llevar un remolque de 750 kilo de PMA con el permiso de la clase B, y nos vamos entonces a 4250 kilos de PMA total del conjunto, pero si el PMA del clche es de 3499 kilos y el PMA del remolque es de 751 kilos, entonces necesitas el B+E, eso si que es una chirigota, pero de las gordas, porque en ambos casos el PMA total del conjunto es el mismo: 4250 kilos. quote]
Sí, eso también es una chirigota, por eso digo que tenemos que pelear por que vayan de la mano datos comerciales, documentación y legislación. Creo que con la modificación que ha salido en el BOE este último caso que planteas sería viable con el B y el "certificado de aptitudes" o algo así, no? Algo es algo.
Sí, pero este "Mini-E", como alguien ya ha denominado, no evita que pasemos por caja para obtenerlo, cosa que no hará el que, como te puse de ejemplo con anterioridad, lleve un coche de 3500 kilos y un remolque de 750..o sea, que hay chirigotas más grandes y chirigotas más pequeñas, pero sigue siendo una chirigota...
La chirigota es que con un vehículo de PMA 3500 kilos puedes llevar un remolque de 750 kilo de PMA con el permiso de la clase B, y nos vamos entonces a 4250 kilos de PMA total del conjunto, pero si el PMA del clche es de 3499 kilos y el PMA del remolque es de 751 kilos, entonces necesitas el B+E, eso si que es una chirigota, pero de las gordas, porque en ambos casos el PMA total del conjunto es el mismo: 4250 kilos.
Conducir un vehiculo de 3500 Kg y conducir uno de 4500 Kg no presenta ninguna diferencia demasiado grande. Conducir un remolque pequeño no es un gran problema, pero llevar detras un vehiculo remolcado con un peso que se aproxima bastante al del tractor es algo mas complicado, tal vez por eso se exige un carnet especial. Si ya es complicado llevar un remolque en comparacion con no llevar ninguno, llevar un remolque pesado y que todo el conjunto sea pesado complica las cosas.
En algun sitio hay que poner el limite, y si han decidido que sean 750 Kg será por algo.
cortinass
17/06/2009, 14:29
A partir de ahora no hablo de pesos mas por si las moscas,aunque yo voy bien.el que quiera aprender que valla a la autoescuela
¿me entiendes guardia???
aurresku
17/06/2009, 15:08
Más chirigotas
YouTube - Chirigota "Las Muchachas del Congelao" (2009) - Popurrit (http://www.youtube.com/watch?v=KqTG_kqKcuA)
trotacaminos
17/06/2009, 15:46
Abri este hilo para informar de un hecho que me sucedio e intentar alertar a compañeros que puedan ir no legales.
En ningun caso pedi opinion ni quise crear debate, no me gusta dar publicidad a este tema, pues pienso igual que much@s forer@os de que no conviene darle bombo,ahora bien si empezamos a contestar al hilo y a subirlo, luego no digamos que este tema esta siempre en el candelero......... con leerlo, informarse, y dejar que se hunda en las profundidades basta.
Salu2
Pues perdona si te he interpretado mal, pero intuyo que tu intención al abrir el hilo, es mas o menos, la misma que la de los buenos samaritanos que cuando ven un radar, se ponen a dar ráfagas a diestro y siniestro a todo el que viene de frente, para que bajen la velocidad, aunque una vez pasado el radar, vallan desenfrenados y pongan en peligro o se lleven a alguien por delante.
Pues bien a estas alturas tanto el que va pasado de velocidad, como el que no tiene el permiso necesario para conducir el vehículo o conjunto que lleva también lo sabe y si tiene que sufrir las consecuencias el, mejor que si las tenemos que sufrir los demás.
Por otra parte, decir que según las recomendaciones de seguridad europea, el porcentaje de policías debe ser de 1'6, por cada mil habitantes, por lo que si se mantiene la proporción, en este foro, hay unos 208 posibles topos o chivatos.
Creo que como poco es un acto irresponsable, lanzar una acusación así, aparte de indigno, y cobarde, lanzar así las campanas al vuelo de esa manera, haciendo una acusación velada, sin aportar prueba alguna, por tener alguna posible enemistad, odio o desprecio , con algún forero, entre los que creo estar, cosa que no me importar un absoluto. Como mínimo una falta de respeto a este foro y a esas posibles 208 personas impresionante.
Se que este post tendrá replica, y que me llamara usted lo que le venga en gana, y hacer esas apreciaciones tan meditadas suyas, también me puede llamar Eusebio, como empezó a hacer a raíz de escuchar a un campista valdepeñero en Onda Caravaning que se llama así, lo que le pondrá en mejor lugar aun, yo no me escondo "SEÑOR" badum, tampoco va a tener contra replica, no voy a caer en ese juego.
Claro que hay policías y guardia civiles en este foro, y alguno ha intervenido ya es ente hilo, y decir que me fió y tengo mas en cuenta sus comentarios que muchos otros, suelen ser mas adecuados y respetuosos, y no lanzan veladas acusaciones vanas y carentes de contenido a los cuatro vientos.
POSDATA. Por cierto si fuera yo el pretendido topo, que ilusión que el señor Pere Navarro, diera instrucciones a sus subordinados para que hicieran lo que yo le apuntase, "QUE PODERRRRRR", solo un pequeño detalle, no trabajo en la DGT, que pena no soy el topo.
el_chito
17/06/2009, 15:58
Todos no!!!! ya somos unos cuantos los que hemos pasado por caja, y tenemos el B+E, y en vez de bajar pesos en la ITV, los hemos subido.
yo no lo digo por el b+e, pues mi conjunto no supera los 3500 kg , ahora , digo , es que tu cada vez que sales pesas tu caravana por si le has metido algún kg de mas , ale hay dejo eso
Yo, con el tema de seguros y accidentes, no dije que vayan a pesar los conjuntos y menos despues de un grave accidente y quede todo destrozado, sino que van a mirar las documentaciones, y en ello, al menos, hay que ir legal, porque de no ser así, es delito a dia de hoy, lo repito, porque vas sin carnet.
Luego, esta el tema de las homologaciones, aquí entra el estado, todo lo que se matricula, lo hacen por medio de alguien, que supuestamente lo hace con el consetimiento y homologación por parte del departamento correspondiente, si han engañado, o les han engañado, los responsables, son los que homologan realmente, o acaso alguno de vosotros cuando compra un coche nuevo, lo peso para ver su tara y diferencia con MMA???
Yo tambien creo que hay que autoajustar para el carnet B las MMA, dado que los vehículos y remolques con mismo tamaño, cambiaron de pesos y mejoraron en seguridad activa, pero tambien es verdad que llevar una caravana detras cerca del peso del vehículo tractor, requiere una cierta responsabilidad y "conocimiento".
Un saludico.
NO SOY EL TOPO..................................
Mi intención es solamente informar e informarme de mi ignorancia. El teman de controles de peso es MAS VIEJO que la TANA, sino algún forero de profesión camionero.....sabrá muy bien lo que es "LA PLANCHA CALIENTE"
Saludos y las cosas son como están...............no como nos gustarían que fuesen.
Inicio (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/) > Transporte Terrestre (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/) > Seguridad en el transporte (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/IGT/) > Pesos y dimensiones (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/IGT/PESO/)
Transporte Terrestre (http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/)
Pesos Máximos: Exceso de Peso. Sanciones
Excesos de peso
Hechos sancionables
FALTAS MUY GRAVES (Sanciones desde 3.301 a 4.600 €):
El exceso sobre la masa máxima autorizada de los vehículos o de alguno de sus ejes en los porcentajes siguientes: *
M.MA.
EXCESO SOBRE UN EJE
EXCESO TOTAL
+ de 20 Tm.
+ 30 %
+ 15 %
+ de 10 a 20 Tm.
+ 40 %
+ 20 %
Hasta 10 Tm.
+ 50 %
+ 25 %
FALTAS GRAVES (Sanciones desde 1.501 a 2.000 €):
El exceso sobre la masa máxima autorizada de los vehículos o de alguno de sus ejes en los porcentajes siguientes :*
M.M.A.
EXCESO SOBRE UN EJE
EXCESO TOTAL
+ de 20 Tm.
+ 25% hasta el 30%
+ 6% hasta el 15%
+ de 10 a 20 Tm.
+ 35% hasta el 40%
+ 10% hasta el 20%
Hasta 10 Tm.
+ 45% hasta el 50%
+ 15% hasta el 25%
FALTAS LEVES (Sanciones desde 301 a 400 €):
El exceso sobre la masa máxima autorizada de los vehículos o de alguno de sus ejes en los porcentajes siguientes :
M.M.A.
EXCESO SOBRE UN EJE
EXCESO TOTAL
+ de 20 Tm.
+ 20% hasta el 25%
+ 2.5% hasta el 6%
+ de 10 a 20 Tm.
+ 30% hasta el 35%
+ 5% hasta el 10%
Hasta 10 Tm.
+ 40% hasta el 45%
+ 6% hasta el 15%
* Cuando esta infracción sea detectada durante su comisión en carretera deberá ordenarse la inmediata inmovilización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción .
Todavia podemos ir más lejos..........al pesaje de alta velocidad...........pero tranquilos todavía hay muyyyyyyyyy poquitas. Aquí concretamente, no comenta la instalada en la autovia de Teruel.
Saludos.
El Gobierno de Navarra presenta una báscula de pesaje de alta velocidad con sistema de identificación de vehículos por imagen
Se trata de la primera báscula de estas características instalada en España, que incluye además un innovador sistema de identificación remota que mejora la seguridad de los agentes que realizan los controles
12 de enero de 2009 Gobierno de Navarra
La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra, Laura Alba Cuadrado, ha presentado esta mañana la primera báscula de pesaje de alta velocidad con sistema de identificación de vehículos por imagen, instalada en España. Al acto han asistido también la directora general de Transportes, Susana Labiano Bastero, y el director general de Interior, Juan Ramón Rábade Iraizoz.
El nuevo equipo está asociado a la báscula de control de cargas instalada en la A-68 (antigua N-232) a su paso por el término de Ribaforada, e incorpora además de un sistema de preclasificación de vehículos con sobrepeso, un innovador sistema de identificación remota que mejora la seguridad de los agentes que realizan los controles.
La instalación de esta báscula forma parte de una experiencia piloto del Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, que supone la incorporación de la última tecnología en el pesaje de vehículos. Se trata de un sistema integrado y oculto en la carretera, que permite pesar y clasificar por tipología de vehículos todo el tráfico que discurre por el carril acondicionado, sin necesidad de detener los vehículos. De esta manera, se toman datos de todo el tráfico rodado con especial interés sobre el transporte pesado.
El objetivo de este sistema consiste en preclasificar la circulación, detectando los vehículos que transitan con sobrepeso por la carretera, para sacarlos de la vía y dirigirlos a la báscula de control de cargas situada un kilómetro más adelante. De esta manera se consigue un filtro previo para detectar los vehículos con sobrepeso, y asimismo, una inspección más ágil que favorece tanto el trabajo de los agentes, como a los conductores.
La labor de control de sobrepeso en carretera es muy importante por razones de seguridad vial, competencia desleal en el sector del transporte de mercancías y por el mantenimiento de las carreteras. Un vehículo con sobrepeso es más inestable a la hora de frenar en caso de emergencia, además de suponer un fraude a la libre competencia en el sector del transporte terrestre, y degradar el firme de la carretera sobre la que circula.
Un sistema innovador de identificación de vehículos con sobrepeso
La báscula de alta velocidad consta de dos sensores piezoeléctricos encastrados en el pavimento, que reciben la presión de cada eje del vehículo que circula sobre ellos, y proporcionan la tara del vehículo. Una información que se coteja con el peso máximo autorizado para dicho vehículo, según el número de ejes y la distancia existente entre los mismos. Una vez cotejada, se establece en tiempo real si el vehículo circula con sobrepeso, ya sea un vehículo ligero o un trailer de 5 ejes.
El elemento más innovador de esta instalación, y que la convierte en única en España, es el sistema de identificación de los vehículos con sobrepeso cuando están circulando a su velocidad habitual (80-90km/h). Para ello se ha instalado un sistema de captura de imagen con transmisión inalámbrica que se activa cuando la báscula detecta sobrepeso. En ese instante, se toma una imagen del vehículo a la que se asocian los datos del exceso de carga, y se transmite toda esta información (vía inalámbrica) al agente situado en la proximidad de la salida de la vía, hacia la báscula de sanción.
El agente recibe, en un ordenador de bolsillo inalámbrico, una fotografía del vehículo detectado junto con toda la información ya mencionada. De esta manera, cuenta con casi un minuto para ver llegar al medio de transporte, identificarlo y asegurarse de que su detención no comprometerá la seguridad del tráfico. Todo ello desde la protección de la bionda del arcén.
Cabe destacar además, que toda esta labor la puede desempeñar un solo agente, liberando de esta manera recursos humanos para otras actividades.
En España existen otras dos básculas con sistema de pesaje de alta velocidad, una en Madrid y otra en Guadalajara, pero carecen del sistema de identificación de vehículos por lo que precisan de un agente junto al dispositivo para identificar al vehículo con exceso de peso, y comunicarlo por radio al agente situado en la báscula fija.
Para la instalación de estos sistemas con la menor inversión en infraestructura se ha utilizado la última tecnología en transmisión de datos y alimentación solar. Con esta tecnología la eficacia de las labores de inspección de transportes mejora sustancialmente al disponer de los datos del tráfico pesado registrado durante las 24 horas del día, pudiendo analizar así la incidencia del problema de la sobrecarga de los vehículos y permitiendo programar de manera más eficaz los controles en las carreteras de la Comunidad.
Además, va a permitir realizar estos controles con una mejor gestión de los efectivos humanos, y que estos realicen sus labores con la mayor seguridad física posible.
rocinante
17/06/2009, 17:59
http://u.univision.com/contentroot/uol/art/images/ent/cine/2004/09/me_topo_gigio_1_092004.jpg
aqui ha dejado la medicacion mas de uno....
[quote=trotacaminos;563507]Pues perdona si te he interpretado mal, pero intuyo que tu intención al abrir el hilo, es mas o menos, la misma que la de los buenos samaritanos que cuando ven un radar, se ponen a dar ráfagas a diestro y siniestro a todo el que viene de frente, para que bajen la velocidad, aunque una vez pasado el radar, vallan desenfrenados y pongan en peligro o se lleven a alguien por delante.
Pues bien a estas alturas tanto el que va pasado de velocidad, como el que no tiene el permiso necesario para conducir el vehículo o conjunto que lleva también lo sabe y si tiene que sufrir las consecuencias el, mejor que si las tenemos que sufrir los demás
Si...... me pones cuarto kilo de peras y medio de tomates y si los melocotones estan buenos me pones medio tambien...
Gracias majo.:love4:
Veo que se sigue hablando ligeramente de temas delicados en los que deberiamos ser mucho mas cautos, y dando detalles suficientes para poner en marcha un dispositivo próximo a cualquiera de los eventos que se organizan semanalmente relacionados con este mundo, y que sería una carnicería. Pues nada, adelante, yo ya he pasado por ello, y pensé que sobre este tema cuanto menos se hable en un foro público mejor, y por el bien del colectivo (porque no aporta nada positivo) jamas he comentado nada, y ya han sido 2 las ocasiones, pero veo que no todos pensamos igual.
La chirigota es que con un vehículo de PMA 3500 kilos puedes llevar un remolque de 750 kilo de PMA con el permiso de la clase B, y nos vamos entonces a 4250 kilos de PMA total del conjunto, pero si el PMA del clche es de 3499 kilos y el PMA del remolque es de 751 kilos, entonces necesitas el B+E, eso si que es una chirigota, pero de las gordas, porque en ambos casos el PMA total del conjunto es el mismo: 4250 kilos. De todas formas estoy de acuerdo en lo que exponéis, y sería bueno por el tema de la seguridad, lógicamente, pero precisamente por eso, que nos dejen llevar vehículos más pesados y cambien las tablas de pesos, como ocurre en algún otro sitio de Europa.
Hombre, Comanche. En algún número han de poner la cifra límite con los remolques ligeros(no considero si está bien o mal). No obstante, se considera que un remolque de 750 kg, no va a poner en apuros a un bicho de 3.500 kg. de mma.
Creo que no estaría mal que cambien el tema de los pesos, ya que los vehículos actuales pesan bastante más que los de antes. Además, eso redundaría en que la marcas no tendrían que "mentir como bellacos" en el tema de los pesos y cada uno sabría lo que lleva entre manos.
Saludos,
Pues si Antonio, parece que les encanta desafiar a las autoridades, para que este verano monten una campaña de pesajes.......
Si ven que va a darles pasta lo harán. Ahora mismo es lo prioritario. Si la gente se porta bien y no cubren el presupuesto en multas (como en cualquier empresa su cifra de ventas=ingresos) se ponen muy nerviosos. Entonces sacan campañas para justificar cualquier actuación en aras de la seguridad.
galaxyco
19/06/2009, 00:10
Este tema es interesante para todos, no debería perderse en las profundidades sin que antes se aclaren algunas dudas.
Y creo que no merece la pena preocuparse de que lo puedan leer algunos agentes "infiltrados", porque, como ya se ha dicho, cuando toca campaña de control de un tema determinado, van a saco (cinturones, velocidad, móvil, seguro...). Por no hablar de temas recaudatorios, cupos mínimos de multas, etc.
El control de peso, sobre todo en camiones, es un tema importante de seguridad; a mí no me hace gracia llevar detrás un trailer de 35 Tm en el que el empresario del pobre chófer ha metido 50 Tm.
Al final, pasa lo de siempre; por las burradas de unos cuantos, todos somos sospechosos.
¿A alguien le ha tocado que le pesen la caravana, en España? ¿A alguien le han multado, o conoce algún caso? ¿Hasta qué porcentaje de sobrepeso se tolera sin sanción? ¿O quizás hay un margen de kilos "de cortesía"? Supongo que las básculas, como los radares, tendrán un margen de error.
navegante 420
20/06/2009, 02:10
yo no lo digo por el b+e, pues mi conjunto no supera los 3500 kg , ahora , digo , es que tu cada vez que sales pesas tu caravana por si le has metido algún kg de mas , ale hay dejo eso
Antes pasaba muy amenudo por la bascula por que sabia que iba justo y no me queria arriesgar a una inmobilización, Arto de ser más comocido en sirusa que los camiones de la basura, cuando la mula me lo permitio, subi el PMA de la caravana y se que tengo margen para cargar....
pampox green
20/06/2009, 14:15
Antes pasaba muy amenudo por la bascula por que sabia que iba justo y no me queria arriesgar a una inmobilización, Arto de ser más comocido en sirusa que los camiones de la basura, cuando la mula me lo permitio, subi el PMA de la caravana y se que tengo margen para cargar....
como se subeel pma de la carvana?
pues si quieren darle uso a la bascula, que empiezen con los coches y furgonetas marroquies que circulan estos dias por nuestras carreteras pasados de peso, de horas de conduccion, etc. Pero claro, como a esas criaturas no les pueden sacar la pasta, prefieren victimas faciles, dinero fresco y seguro...
navegante 420
21/06/2009, 21:44
Pagando!!!! como dice el dicho, "pagando San Pedro canta" jejejejejeje
Ahora en serio, en la ficha tienes dos datos, MMTA y PMA. Tu puedes pedir un certificado al fabricante o importador conforme que tu caravana admite un peso mayor que el que pone PMA sin pasarse del MMTA, con ese certificado, la caravana y unos eurilios, pasas por ITV y después por tráfico y ya lo tienes hecho.
navegante 420
21/06/2009, 21:47
pues si quieren darle uso a la bascula, que empiezen con los coches y furgonetas marroquies que circulan estos dias por nuestras carreteras pasados de peso, de horas de conduccion, etc. Pero claro, como a esas criaturas no les pueden sacar la pasta, prefieren victimas faciles, dinero fresco y seguro...
Ya, ya, ya..... pero lo más divertido es que esas criaturas no circulan así por Francia, sino que les suele acompañar algun amigo o familiar hasta la frontera con la mitad de la carga, y en la junquera hacen traspaso de equipaje...
Spain is diferent!!!!!
trotacaminos
21/06/2009, 22:30
No si al final con tanto mantener el hilo arriba vais a conseguir que se entere el topo. :):):)
navegante 420
21/06/2009, 22:41
Jejejejeje, que conste que yo solo estoy contestando dudas, jejejejejejeje.
trotacaminos
21/06/2009, 22:52
Jejejejeje, que conste que yo solo estoy contestando dudas, jejejejejejeje.
No, si te confieso que a esto ultimo estuve tentado de contestar yo también, es algo que estamos haciendo muchos.
No si al final con tanto mantener el hilo arriba vais a conseguir que se entere el topo. :):):)
¿sabes como se llama la madre del topo?, jejeje
¿sabes como se llama la madre del topo?, jejeje
¿ mama-topo ? :clown:
Pues dejalo ya majete.
Jejejejeje, que conste que yo solo estoy contestando dudas, jejejejejejeje.
navegante 420
22/06/2009, 09:25
Pues dejalo ya majete.
Pues tambien tienes razón, a sus ordenes, jejejejeje
Sabemos ya algo del 4 de julio??????
No si al final con tanto mantener el hilo arriba vais a conseguir que se entere el topo. :):):)
Pues a lo mejor conviene que el topo se entere, y le meta unos cuantos crujidos a quien corresponde, asi conseguiriamos que el que va a comprar un vehiculo que ya viene pasado de Kg lo rechace, y los fabricantes de CV y AC se tengan que tragar esa metira que escriben en la ficha tecnica.
El Sabado vi como un hijo de su madre adelantaba en una curva con linea discontinua y buena visibilidad y se pegaba una host¡a brutal de frente con un señor que iba delante de mi, por su derecha circulando correctamente y probablemente a su velocidad legalmente establecida. Supongo que por unos pocos minutos podria haber sido yo el que iba delante y se traga a este hijo de pvta, y sin comerlo ni beberlo pierde la vida en la carretera por culpa de uno que estaba fuera de la ley, y ya estoy harto de gente que va pasada de velocidad, que lleva el tomtom para avisarle de los radares, que va pasado de peso o que circula con una CV que pesa el doble que el tractor. El que vaya fuera de la ley que lo crujan pero bien, que luego le echamos la culpa a la carretera, y no nos damos cuenta de que si vamos por una carretera con baches hay que ir a 40 aunque el limite legal sea de 120, y que si vamos con 300 Kg mas de lo que el fabricante del vehiculo dice que podemos llevar vamos a tener una frenada el doble de larga, o vamos a volcar en una curva, o lo que es peor, vamos a matar a un inocente que va a su velocidad adecuada y lleva sus pesos adecuados.
¿Que es para recaudar? pues mejor, que con la nueva ley lo tienen que invertir en seguridad en las carreteras.
El Sabado una persona que seguramente cumplia a rajatabla con la ley se mató en la carretera porque un hijo de pvta hizo lo que no debia, y proteger al que se sale de la ley nos hace complices del asesinato.
Y me perdonais, pero es que impresiona mucho ver una salvajada de esas y estos temas me encienden.
P.D. Si vas pasado de peso y el que va delante de ti se la pega con uno de estos hijos de satanas tu tienes todos los puntos para no poder frenar y unirte a la fiesta sangrienta.
trotacaminos
22/06/2009, 13:09
Pues nada Dedalo seguro que muchos pensaran y el individuo en cuestión usara en su defensa que el que iba adelantando, hizo una maniobra estaña, y no pudo hacer nada para evitar el choque, o incluso le pedirá daños y perjuicios a la viuda, como aquel que todos recordaremos que despues de atropellar y matar a un chavar que iba en bicicleta, por ir a mas del doble de la velocidad permitida en el tramo, le pidio indennizacion a los padres del difunto.
Este es el pais en el que vivimos.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.