Ver la versión completa : si en diciembre se aprueba el mma a 4250kg, tu que te cambiarias o añadirias?
la pregunta es por curiosidad y coger alguna idea, unos se cambiaran el coche otros la cv, un avance mas pesado o una cocina de obra?total por 750kg de gratis...
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Aunolose
08/09/2009, 18:31
No sé si empezará otro debate con lo que voy a poner, pero con el peso máximo del conjunto que tengamos ahora, no va a cambiar en nada, si el coche tiene de MMA 1250k y la cv 990, el peso máximo de ese conjunto será 2240k, diga lo que diga la ley...
he pillado lo de la cocina de obra ¿lo del avance también lo es? lo digo por lo anterior.
ah, yo de momento me quedo como estoy, que acabo de cambiar de coche y no está la cosa para mucho más...
Yo, si pudiera, un todo terreno grande o furgoneta grande.
como dice aunolose, el peso máximo de caravana y coche no va a cambiar nada, como para ponerle cocina de obra o avance más grande.
yo si pudiera me cambiaría de coche para poder llevar mi futura caravana...jaja
es decir , me compraría un conjunto adaptado a mis necesidades actuales sin mirar tanto el tema peso.
la pregunta es por curiosidad y coger alguna idea, unos se cambiaran el coche otros la cv, un avance mas pesado o una cocina de obra?total por 750kg de gratis...
Posteado via telefono movil hobre, no soy muy peleon que digamos, para enzarzarse ya esta el otro post, yo es en el supuesto... sobre los pesos, algunos tenemos el mmr hasta2200 y mma cv 950 pero ya he dicho antes que en una baca en el coche hay margen de pma desde 1700 hasta....
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hobre, no soy muy peleon que digamos, para enzarzarse ya esta el otro post, yo es en el supuesto... sobre los pesos, algunos tenemos el mmr hasta2200 y mma cv 950 pero ya he dicho antes que en una baca en el coche hay margen de pma desde 1700 hasta....
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bueno, lo de obra o eso ya se sabe que es ironia, no creo que se lleve la pastera y los ladrillos, no?
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Miguelpas
08/09/2009, 18:55
Pues a mi ya me llega tarde,hace unos meses vendí mi cv por ese motivo y compré una más pequeña,así que me quedaré como estoy,aunque aprovechando que tengo 2880 Kg de MMA en uno de los coches y 2550 Kg en el otro,compré no hace mucho un frigorífico para el avance,mi máxima prioridad,al margen de lo que tengo permitido,es aligerar al máximo el peso de lo que llevo habitualmente.
Aunolose
08/09/2009, 19:03
De verdad que no busco polémica, pero si antes no podías llevar el frigo por el peso, ahora tampoco...
Miguelpas
08/09/2009, 19:21
Sí,ahora sí,uno de mis coches tiene 2880 Kg de MMA y 2000 Kg de tara (Land Rover Discovery) el Nissan Terrano pesa 1800 Kg y tiene 2550 Kg de MMA,somos tres de familia,por lo que,como verás,dispongo de un amplio margen de carga en ambos coches,la cv es de 750 Kg de MMA de los de antes,ya sabes a que me refiero,antes,con la Sun Roller cargaba las cosas en la cv,ya que tenía un margen de carga de 150 Kg,pero en la Adria el margen es de 20 Kg,je,je,por lo que las cosas pasadas me veo obligado a llevarlas en el coche.
[QUOTE=Aunolose;617897]De verdad
esta claro que lo que manda son los papeles, sumas mma de coche y cv y de ahi no pasas, pero si por ejemplo knaus modifica la documentacion para poder ser legal en españa,mi cv pesada en bascula y solo la tara son 1018kg y en papeles 980kg(ya estas fuera de la ley)nada mas cambie la ley segurisimo que si te la homologan para menos , crees que no se podra modificar ka mma de la cv?independiente a lo que me cueste. En la itv seguro que si.
Posteado via telefono movil
Aunolose
08/09/2009, 19:45
Sí,ahora sí,uno de mis coches tiene 2880 Kg de MMA y 2000 Kg de tara (Land Rover Discovery) el Nissan Terrano pesa 1800 Kg y tiene 2550 Kg de MMA,somos tres de familia,por lo que,como verás,dispongo de un amplio margen de carga en ambos coches,la cv es de 750 Kg de MMA de los de antes,ya sabes a que me refiero,antes,con la Sun Roller cargaba las cosas en la cv,ya que tenía un margen de carga de 150 Kg,pero en la Adria el margen es de 20 Kg,je,je,por lo que las cosas pasadas me veo obligado a llevarlas en el coche.
Quiero decir que la ley de los 4250 no afecta a las MMA's de lo que tengas. Otra cosa es el cambio de coche, no te había entendido.
EPOXI2007
08/09/2009, 20:04
A mi no me afecta el cambio ya que tengo el b+e. Pero me viene bien a si ya no tendre que conducir siempre yo y se lo dejare a la jefa aunque no le hace mucha gracia. coche mma 2820 + cv mma 1300 =4120. con peso real 4320. Los que tienen t.t. y cv grande se tendran que sacar el b+e.
En el caso de cambiar algo cambiaria lo que mas necesitara, hoy en dia nada todo perfecto. Mitsubishi montero + knaus 550 qk.
COMANCHE
08/09/2009, 20:04
Como soy así de "cabroncete" y suspicaz, si es verdad al final lo de los 4250 kilos sin más, voy a hacer de agorero y apostar por que a partir de ahora pesarán más de una caravana para ver si rebasa el PMA de la misma, de tal forma que nos "obliguen" a pasar la caravana por la ITV y aumentar su PMA previo pago de algún dinerito...tiempo al tiempo. Yo ya me estoy preparando. Y en cuanto al tema en cuestión, no necesito cambiar nada, tengo ya el TT y la caravana grande, y aún no llego a los 4250 kilos en total, así que a esperar que me toque la lotería o algo similar para cambiarme a una de doble eje...Un saludo.
Como soy así de "cabroncete" y suspicaz, si es verdad al final lo de los 4250 kilos sin más, voy a hacer de agorero y apostar por que a partir de ahora pesarán más de una caravana para ver si rebasa el PMA de la misma, de tal forma que nos "obliguen" a pasar la caravana por la ITV y aumentar su PMA previo pago de algún dinerito...tiempo al tiempo. Yo ya me estoy preparando. Y en cuanto al tema en cuestión, no necesito cambiar nada, tengo ya el TT y la caravana grande, y aún no llego a los 4250 kilos en total, así que a esperar que me toque la lotería o algo similar para cambiarme a una de doble eje...Un saludo.
Hombre, puestos a suponer podría ser.
Sin embargo y por analogía con esa suposición, más fácil lo tienen ahora: nos paran, nos pesan y nos multan por ir pasados.......... y sin embargo no lo hacen, al menos no tanto como podrían hacerlo...... tal vez por ser una de las razones que han justificado la nueva norma.
Lo mismo se podría decir en cuanto a esas caravanas de 5 metros y 750 kg en ficha (que hay más de una) ¿Que impide que se pongan ya manos a la obra y manden todas a la ITV?
:wave:
Miguelpas
08/09/2009, 21:49
Pues a lo mejor no lo hacen por que en su momento permitieron el engaño,y el Organismo Oficial competente expedió las correspondientes Fichas Técnicas sin comprobar lo que firmaban y por tanto homologaban.
Todos sabemos que las cv importadas "adelgazan" cuando entran en nuestro país e incluso ese "adelgazamiento" afectó a algunas marcas nacionales,así que ahora no pueden perseguirlas,supongo que en caso de sanción se le podrá reclamar a alguien la susodicha falta de control o lo que fuera en su momento.
TOMAS TCP
08/09/2009, 21:52
yo le kitaria todavia mas peso,pienso ke algunos estais tocaos del ala,con 130cv mas 5 metros de caravana y todvia kereis echarle mas peso y encima algunos van a 110kh,y todavia dicen ke huevos tiene mi coche,en algunos puertos del norte me gustaria ver a algunos?,buen rollo,pero pienso eso
TOMAS TCP
09/09/2009, 09:45
Cambiaria el todoterreno o caravana,pero de menos de 750kg
Pues a lo mejor no lo hacen por que en su momento permitieron el engaño,y el Organismo Oficial competente expedió las correspondientes Fichas Técnicas sin comprobar lo que firmaban y por tanto homologaban.
Todos sabemos que las cv importadas "adelgazan" cuando entran en nuestro país e incluso ese "adelgazamiento" afectó a algunas marcas nacionales,así que ahora no pueden perseguirlas,supongo que en caso de sanción se le podrá reclamar a alguien la susodicha falta de control o lo que fuera en su momento.
Podría ser que esa circunstancia actúe como freno para "meter mano" ahora, pero no podemos saberlo a ciencia cierta.
Lo que sí es seguro es que ahora mismo nos paran en carretera nos piden papeles, nos pesan y caemos denunciados la mayoría, al igual que hacen a veces con los camiones (digo "a veces" porque tampoco son controles exahustivos con los vehículos de gran tonelaje, aunque hay puntos o zonas en los que se controlan más). Dudo que si la GC, Mossos, etc. te paran y te pesan se pongan a valorar en ese momento las lagunas que han favorecido el desmadre de las homologaciones, se centrarán en los papeles que tiene delante y los que la báscula les está marcando, y porque se da el caso de que algunos llevamos kg para superar con creces el más permisivo de los márgenes de carga del remolque. De hecho, en este hilo ya se refleja esa querencia a llevar de todo en la caravana.
No sería descabellado pensar que algunos van a ir pasados incluso después de que entre en vigor el nuevo margen de pesos.
:wave:
Miguelpas
09/09/2009, 12:40
Efectívamente Kiyo,lo que marque la báscula es lo que hay,pero,como digo,en ese caso alguien tendrá que asumir responsabilidades,ya que uno compra una cv o cualquier vehículo supuestamente homologado y con unos datos en su ficha que alguien autorizó y firmó,por tanto el organismo correspondiente debería asumir la responsabilidad.
Ninguno de nosotros suele pesar o medir el vehículo que acaba de adquirir,se presupone que aquello que está escrito en un documento oficial es veraz y por tanto válido y legal.
La responsabilidad primera por ir pasados de kg es del propietario o del que la está usando en ese momento, otra cosa es recurrir la denuncia después y poder demostrar que la caravana totalmente vacía y sin accesorio alguno sigue pesando más que lo que consta en la ficha, labor que podría ser penosa y nada fácil.
Por eso digo que es de suponer que pasan la mano por existir aún tales desmadres de homologación, pero en un caso real en el que se plantee tal cuestión, el problema no sería del agente, que en ese momento está actuando en función de los documentos y datos que está comprobando, el problema es nuestro por no ir acordes con lo que los documentos autorizan.
Algunos usuarios van a la ITV y rebajan el PMA del coche para que entre en el límite de los 3500 kg para el conjunto, ¿tienen en cuenta esos usuarios la rebaja y cargan menos sus coches?, pues si le paran estarían en la misma situación.
De entrada el susto es para el sufrido usuario.
:wave:
Me parecio leer en otro hilo que hacia falta examen o pasar unas pruebas para poder llegar e ese peso.
Saludos
Si pudiera cambiaría TODO, coche y cv.
Pero me da la impresión que va a ser que NO.
Saludos.
Aunolose
09/09/2009, 16:01
Pero nada de lo que hablais, kiyo y MiguelPas va a cambiar después, pues todas esas limitaciones afectan al coche y a la cv, no al carnet, los conductores de trailer tienen el C2+E, sin limite de peso, pero si el camión solo soporta 18000 y llevan 20000, pues van pasaos, y es lo que va a seguir pasando si el conjunto en la ficha soporta "tanto", después de la ley, seguirá soportando "tanto", solo cambiando de coche o de cv, o subiendo la MMA de alguno cambiará la cosa, pero de otra manera no.
A eso es a lo que me refiero en los diferentes posts, aunque expuesto de otra forma.
Miguelpas hace referencia a la responsabilidad de la Administración si nos multasen por ir pasados de kg, igual de pasados iremos ahora que el año que viene, en función de los límites que llevemos en nuestra ficha, la de la caravana (no en cuanto al límite del permiso de conducir), esa ficha a la que Miguelpas se refiere cuando menciona las homologaciones adelgazantes y de la responsabilidad de la Administración en ese adelgazamiento.
Repito, si te paran, te pesan y llevas más kg que los que figuran en la ficha técnica (la de la caravana, NO EL PERMISO DE CONDUCIR), ante el agente el responsable es el que conduce el conjunto.
Y además agrego: aún así, el límite de 4250 kg en el permiso de conducir también se quedará corto para muchos, en cuyo caso, si los paran y los pesan, doble falta.
:wave:
Miguelpas
09/09/2009, 18:55
Estoy de acuerdo con vosotros,en caso de que los 4250kg sean automáticos,las limitaciones la ponen nuestros propios vehículos,el hecho de que nos autoricen a conducir conjuntos más pesados no quiere decir que podamos cargar más los que tenemos ahora,las limitaciones están en sus Fichas Técnicas.
Yo en otro post puse que había comprado un frigorífico más grande para el avance,lo puse medio en broma,ya que lo podré llevar con la nueva norma y lo puedo llevar ahora,por que tengo bastante margen de carga autorizada en mi 4x4 (880 kg),no así en mi actual cv,que es de las "adelgazadas" y sólo tiene 50Kg de margen de carga,cosa que no me creo,pero bueno,es lo que pone en la ficha,yo por si acaso procuro no llevar practicamente nada de peso en ella.
Pues mi caso es el siguiente:
Necesito cambiar de una knaus sport 450 (1050kg de mma) a una caravana de 3 ambientes (con literas), la dethleffs camper 500TK (1250kg mma +o-).
El coche va justito de motor ahora, pero creo que será suficiente, Santa fe 125cv. El pma del coche está rebajado al máximo en la ITV. (2400 kg mma)
Mi caso es que me va de 2400+1050=3450 kg (tope actual) y no me llega. Por eso he hecho las averiguaciones que he podido en el hilo de la "discordia"... jajaja...
Me cambiaria la caravana para no tener que hacer más la cama y tener una nevera grandeeee.
hola,
Ejemplo con un Hummer de Tara 3100 y PMA 3500 con la lley nueva solo podrán llevar 750kg... igual que ahora... mientras que con un focus podrá arrastrar una caravana de casí 1800kg... Lo mismo son 2 casos un poco extremos... pero esta claro que si no han aprovando antes la ley es porque la cosa no es tan sencilla... y según con sea la ley lo mismo se les va de las manos... os lo imaginais a los transportistas furgoneteros que van a 150km/h... que además se pongan un remolque para poder llevar más paquetes...
Mi propuesta de ley sería "más restrictiva": Soy partidarío que con el B se pueda llevar cualquier remolque para uso particular que no supere el 75% de la Tara del vehiculo tractor... y no como ahora que se puede llevar hasta un 100%. De esta manera el el Hummer podría llevar una caravana de 8 o 9 metros, y el del focus podría llevar una de 1300kg... 300kg más que hasta ahora, que ya está bien...
Un saludo
Miguelpas
09/09/2009, 19:25
Bueno,los furgoneteros pueden llevar actualmente un remolque de 750kg siempre que la MMA de la furgoneta no supere los 3500Kg,eso está así ahora mismo y en el futuro seguirá igual ya que la suma son los dichosos 4250 Kg.
De ahí que lo lógico sería igualar a todos los que tenemos el B a ese peso y olvidarnos de lo absurdo de muchos casos.
Yo he tenido que vender mi Sun Roller Tango de MMA 1150 Kg por que sumado esta MMA a la de mi 4x4 que es de 2880 Kg salían 4030 kg,por tanto me pasaba de 3500kg y necesitaba el E,mientras que el caso de la furgoneta citado más arriba no lo necesitaba,un absurdo lo miremos como lo miremos.
hola,
Ejemplo con un Hummer de Tara 3100 y PMA 3500 con la lley nueva solo podrán llevar 750kg... igual que ahora... mientras que con un focus podrá arrastrar una caravana de casí 1800kg... Lo mismo son 2 casos un poco extremos... pero esta claro que si no han aprovando antes la ley es porque la cosa no es tan sencilla... y según con sea la ley lo mismo se les va de las manos... os lo imaginais a los transportistas furgoneteros que van a 150km/h... que además se pongan un remolque para poder llevar más paquetes...
Mi propuesta de ley sería "más restrictiva": Soy partidarío que con el B se pueda llevar cualquier remolque para uso particular que no supere el 75% de la Tara del vehiculo tractor... y no como ahora que se puede llevar hasta un 100%. De esta manera el el Hummer podría llevar una caravana de 8 o 9 metros, y el del focus podría llevar una de 1300kg... 300kg más que hasta ahora, que ya está bien...
Un saludo
El segundo ejemplo que has puesto del Focus no es válido, porque la misma ficha técnica del coche te limitará los kg que puede remolcar.
Según el peso de un turismo medio actual, por ejemplo, tipo Mondeo, C5, Vectra, Passat, etc., el límite de 3500 kg da para llevar la mayoría de caravanas de hasta 5 o 5,5 metros de caja, son caravanas cuyo MMA REAL suele rondar los 1500 kg, los mismos que suelen tener homologados ese tipo de vehículos.
El problema es que hoy se venden muchos coches más pesados y seguros que los turismos para remolcar, pero cuyos pesos los limitan mucho para llevar esas mismas caravanas. Con todo esto no digo nada que ya no sepamos todos, pero lo recuerdo, porque parece que se pierde de vista.
El nuevo límite permitirá a un conductor medio, con permiso B y todoterreno, por ejemplo, llevar las mismas caravanas o remolques con más seguridad que el que viaje con un turismo, porque en ese aumento de 750 kg hasta los 4250, el propio todoterreno o furgón ya se lleva su buena parte, de hecho, mientras más kg se lleve, más seguros. Por eso digo que aún así, seguirá habiendo quien con su permiso B, su TT y su megacaravana de más de 5 metros, bicicletas, superdepósitos, baterías, megafrigoríficos, avances, etc., se pasen también de los 4250 kg.
Sin embargo, aún queda pendiente que confirmen OFICIALMENTE, si será preciso o no alguna prueba adicional para los que ya poseemos el "B", eso será posible cuando entre en vigor la nueva norma, lo demás son especulaciones, porque de entrada la única interpretación que vale es la de la DGT, que coincidirá o no con la nuestra.
Por cierto, contestando al post que da origen al hilo, yo me incluyo en la filosofía minamilista del caravaning: somos 4, dos adultos y dos niñas, con una caravana de 4 metros y cuatro plazas, en la que aún y tras 5 años no hechamos en falta de nada en las 5 o 6 ocasiones que la usamos a lo largo de cada año. Así que no necesitamos más.
:wave:
Gerard-2
09/09/2009, 19:42
Me gustaria ver una estadistica de incidentes en 'fregonetas' de alquiler, porque entre las de reparto y estas otras, parece que se es descontrole el turbo.
Tu propuesta, Datsun parece buena, pero hay vehiculos pesados con poco motor, imagina una AC de 80CV con un remolque maximo, 75%de la tara, esto no se mueve de sitio ni en las bajadas.
Respecto al tema del hilo, es que estoy atrapado entre la MMA de la CV, que es ridiculo y el tope del 3.5T, el vehiculo va sobrado de MMA o MMRF, es el mismo caso que el de Miguelpas, con 4.25T ya puedo actualizar la MMA de la Knaus y circular tranquilo.
Otra cosa es que me gustaria una reductora, jaja, sufro por el embrague, eso significa mas MMA del tractor, con esta ampliacion ya hay margen.
Pues mi caso es el siguiente:
Necesito cambiar de una knaus sport 450 (1050kg de mma) a una caravana de 3 ambientes (con literas), la dethleffs camper 500TK (1250kg mma +o-).
El coche va justito de motor ahora, pero creo que será suficiente, Santa fe 125cv. El pma del coche está rebajado al máximo en la ITV. (2400 kg mma)
Mi caso es que me va de 2400+1050=3450 kg (tope actual) y no me llega. Por eso he hecho las averiguaciones que he podido en el hilo de la "discordia"... jajaja...
Me cambiaria la caravana para no tener que hacer más la cama y tener una nevera grandeeee.
a este tipo de cosas es a lo que me refiero, que por los pesos y pereza de no poder o querer sacarse el b_e se van a poder. Mi caso va a ser subir el peso en papeles en la caravana a nivel europeo o poder tener un coche mas pesado. Ya sabemos que ni con el carnet de trolebus se puede oasar de peso. Otro amigo mio se va a comprar una autocaravan que mma son 4000 y los europeos con carnet de coche podian y nosotros ahora tambien.
Posteado via telefono movil
Gerard-2
09/09/2009, 19:47
Una AC de MMA=4000kg? ni con el B viejo o nuevo se podrá conducir.
Posteado via telefono movil..........pero que moderno Luisete :)
[QUOTE=Gerard-2;618964]Una AC de MMA=4000kg? ni con el B viejo o nuevo se podrá conducir.[/QUOT a ver, estamos hablando de modificaciones de mma3500kg a 4250kg. Ademas, por internete las venden los guiris.
Posteado via telefono movil
Gerard-2
09/09/2009, 19:54
Pero es una ampliacion de la MMA del conjunto, no del vehiculo tractor, este MMA continua igual que antes, 3500kg segun entiendo yo.
Aunolose
09/09/2009, 19:54
no, no, el vehículo sigue limitado a 3500, luisete, los 4250k son del conjunto, y la cifra coincide con 3500 de máximo +750 (de remolque ligero) curioso ¿no? :D
no, no, el vehículo sigue limitado a 3500, luisete, los 4250k son del conjunto, y la cifra coincide con 3500 de máximo +750 (de remolque ligero) curioso ¿no? :D
de momento,cierto.retiro lo dicho. Lo del colega de la ac es por otro tipo de permiso.
Posteado via telefono movil
hola,
No sabia que ya lo habían publicado...
Me acabo de mirar el RD un poco por encima, lo único que no tengo 100x100 claro es la fecha de entrada en vigor, lo publicaron el 8 de Junio... no he visto si hay algún articulo que indique la entrada en vigor, así que me quedo con esa fecha...
Lo del focus... he visto que el focus max está homologado para arrastrar 1750 kg... pero como decía son casos extremos y creo que lo que comentais de una autocaravana con mucha Tara i poca potencia... teneis toda la razón.
En lo que a mi personalmente me afecta, he cojido la calculadora y con el Toyota ya puedo llevar el remolque de 1700kg que tengo... aunque con la furgo me faltan/sobran 400kg...
Un saludo
hola,
Otra cosa, en el RD pone que con el B se puede llevar 4250kg, y yo tengo el B, no pone nada de un B con superación de unas pruevas para 4250kg y otro sin superación de pruevas para 3500kg...
Lo que esta claro es que si al B se le atribuyen más kg., la gente que se examine de nuevo deberá adquirir unos conocimientos "diferentes" y adecuados a estas nuevas atribuciones... Pero NO, para los que ya tenemos el carné...
nosotros tenemos que actualizar nuestros conocimientos por nuestra cuenta, solo los conductores profesionales deberán hacer cursos para actualizar conocimientos.
Yo me saque el A2 con una vespa y 4 conos, y cuando cambiaron la ley me dieron el A3, porqué mi A2 no estaba limitado.
Como soy así de "cabroncete" y suspicaz, si es verdad al final lo de los 4250 kilos sin más, voy a hacer de agorero y apostar por que a partir de ahora pesarán más de una caravana para ver si rebasa el PMA de la misma, de tal forma que nos "obliguen" a pasar la caravana por la ITV y aumentar su PMA previo pago de algún dinerito...tiempo al tiempo. Yo ya me estoy preparando. Y en cuanto al tema en cuestión, no necesito cambiar nada, tengo ya el TT y la caravana grande, y aún no llego a los 4250 kilos en total, así que a esperar que me toque la lotería o algo similar para cambiarme a una de doble eje...Un saludo.
Te lo puedo explicar lo que hay que hacer porque acabo de subir de peso un camión.
Lo primero es hace un proyecto técnico en el que figuren como queda el reparto de cargas del vehiculo. Lógicamente tiene que quedar dentro de lo que es capaz de soportar cada eje.
Una vez hecho esto se hace una prueba de deceleración. En función de la velocidad y el peso que quieras reflejar, pones el vehículo, es decir 4200 Kg de carga pesada en una bascula oficial. En una pista de pruebas (INTA por ejemplo) te montan un decelerometro en el pedal del freno. Lanzas el vehiculo a la velocidad (120 Km/h) y cuando alcanzas y estabilizas esta velocidad, pisas el pedal del freno a tope hasta que el vehiculo ha parado totalmente, si frenas por debajo de x metros segundo (en funcion de la velocidad) te expiden un certificado.
Despues pasas la ITV reglamentaria y te modifican la ficha técnica.
Te puedo asegurar que en mi caso la prueba acojonaba ya que tenia que subir 5 Tn el peso del vehiculo lanzarlo solo a 40 Km/h, ya que era un vehiculo especial y calzar el freno a tope, independientemente de la reaccion del vehiculo. La prueba es espectacular y acojonante, ahora que el tio que mide se sube contigo y aguanta el tipo (como puede)
Hola,
Me he mirado un poco mejor la ley de los 4250... y yo interpreto que mientras el ministerio no se apruebe el reglamento que fije los términos para de las pruebas a superar o formación específica requerida. TODOS podemos llevar 4250kg… “sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos”.
Y una vez se establezca la prueba, curso o examen a realizar… volveremos a estar limitados a los 3500kg hasta no superarla.
Creo que además de poner alguna disposición transitoria para regular esto, se han olvidado de poner en la ley nueva que el remolque no puede tener una MMA superior a la TARA del vehiculo tractor, aunque creo esto afecta a ningún turismo actual, era otra de las restricciones que tenía el anterior B.
Datsun, ya hay un hilo para estas elocubraciones. Pero siento decirte que cuando dice el art.4, sin perjuicio de las normas de aprobacion de tipo para estos vehículos, se refiere a normas tecnicas de los vehículos.
Aunolose
10/09/2009, 18:21
Te lo puedo explicar lo que hay que hacer porque acabo de subir de peso un camión.
Lo primero es hace un proyecto técnico en el que figuren como queda el reparto de cargas del vehiculo. Lógicamente tiene que quedar dentro de lo que es capaz de soportar cada eje.
Una vez hecho esto se hace una prueba de deceleración. En función de la velocidad y el peso que quieras reflejar, pones el vehículo, es decir 4200 Kg de carga pesada en una bascula oficial. En una pista de pruebas (INTA por ejemplo) te montan un decelerometro en el pedal del freno. Lanzas el vehiculo a la velocidad (120 Km/h) y cuando alcanzas y estabilizas esta velocidad, pisas el pedal del freno a tope hasta que el vehiculo ha parado totalmente, si frenas por debajo de x metros segundo (en funcion de la velocidad) te expiden un certificado.
Despues pasas la ITV reglamentaria y te modifican la ficha técnica.
Te puedo asegurar que en mi caso la prueba acojonaba ya que tenia que subir 5 Tn el peso del vehiculo lanzarlo solo a 40 Km/h, ya que era un vehiculo especial y calzar el freno a tope, independientemente de la reaccion del vehiculo. La prueba es espectacular y acojonante, ahora que el tio que mide se sube contigo y aguanta el tipo (como puede)
jejeje, supongo que si "no lo ve" ni se sube :D
creo que lo he dicho en alguna parte, en mi ficha dice que la MMTA es de 1000k y la MMA de 990, si solo puedo subirle 10 kilos, me parece que me quedo como estoy...
Aunolose
10/09/2009, 18:25
Hola,
Me he mirado un poco mejor la ley de los 4250... y yo interpreto que mientras el ministerio no se apruebe el reglamento que fije los términos para de las pruebas a superar o formación específica requerida. TODOS podemos llevar 4250kg… “sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos”.
Y una vez se establezca la prueba, curso o examen a realizar… volveremos a estar limitados a los 3500kg hasta no superarla.
Creo que además de poner alguna disposición transitoria para regular esto, se han olvidado de poner en la ley nueva que el remolque no puede tener una MMA superior a la TARA del vehiculo tractor, aunque creo esto afecta a ningún turismo actual, era otra de las restricciones que tenía el anterior B.
Como dice cipotal, elocubraciones en el otro hilo :D
Pero si que afecta, el scenic viejo gasolina tiene de tara 1250 y de MMA 1300, para ese caso existe el E, no es muy seguro, pero si legal.
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