Ver la versión completa : Mucho Cuidado Con Los Caminones , Por Favor .
el_chito
11/09/2009, 00:12
hoy he ido a enseñarle a mi madre la nueva caravana y para que viera un trabajito que le tengo preparado , bueno la cuestio cuando ve el pedazo bicho me dice hay madre mia hijo que esto es muy grande , si ya la otra me parecia grande , ten mucho cuidado que mira lo que paso el otro dia con una caravana , y le digo si algo he oido volco una caravana no , me dice creo que no yo vi en las noticias una caravana hehcas trozos , asi que cuando llego a casa consulto por internet y me quedo atonito :
Chocan dos camiones y una caravana en Puerto Lumbreras
Un hombre resultó herido leve en el accidente que se originó, según las fuentes, "al hacerle los dos camiones un sandwich a la caravana
La Guardia Civil tuvo que cortar ayer el tráfico de la A-7, a la altura de Puerto Lumbreras, cuando tres vehículos -dos camiones y una caravana- chocaron entre sí, según informó el centro de emergencias de la Región de Murcia. Un hombre resultó herido leve en el accidente que se originó, según las mismas fuentes, "al hacerle los dos camiones un sandwich a la caravana".
http://fotos.laopiniondemurcia.es/fotos/noticias/646x260/2009-09-08_IMG_2009-09-01_00.00.24__99-OMU-31082009.JPG
sacado del periodico la opinion de murcia :
Chocan dos camiones y una caravana en Puerto Lumbreras - Murcia - La Opinión de Murcia (http://www.laopiniondemurcia.es/portada/2009/09/01/murcia-chocan-camiones-caravana-puerto-lumbreras/194422.html)
rocinante
11/09/2009, 00:14
como para no tener cuidado...
Osea Diego que veo que tu tambien "abusas " de tus mayores...jejejej
Un sandwich no, la han hecho trizas. Que burrada
picapinos
11/09/2009, 00:19
Son mi pesadilla en carretera, lo juro.
angel-rutero
11/09/2009, 00:24
¡Que horror! Como para ponerte a buscar tus cosas... Si sales vivo claro...
No me extraña que pasen cosas de este tipo.
A mi un trasto de estos en el tramo de Fuente la Higuera me intentó adelantar. Iba a 80 en una nacional muy peligrosa con apenas arcen, incluso a un coche le hubiera sido dificil adelantarme antes de llegar a la siguiente curva, pues imaginaros la cara que se me quedo cuando miro por el espejo y veo todo el camión ya en otro carril preparado para empezar a adelantarme. Me entró una mala leche que poco antes de cada curva levantaba el pie para matarle la velocidad al camión y al pasar la curva aceleraba para que ni se le pasara por la cabeza volver a intertarlo.
Para quien no lo conozca, ese tramo une dos autovias y apenas hará unos 6 ó 8 kilómetros, vamos que la perdida de tiempo que le iba a suponer al menda, de ir a 80 a poder ir a 90 sería insignificante.
GOLFIÑOS
11/09/2009, 01:01
mucho no quedo de ella.joderrrr
caravana4
11/09/2009, 11:56
En los viajes que acemos parezco monja me paso el viaje rezando no cruzarme con ellos por eso me gusta cada vez más viajar en puentes y festivos cuanto tienen prohibido circular.
DE verdad compañeros es mi gran pesadilla tambien......... vas con ellos metido dentro, les adelantas?, te adelantan???. No sabemos que es mas peligroso
Este verano he tomado la decision de viajar de noche (800 km) y os puedo asegurar que es una gran tranquilidad, apenas viajan camiones y el trafico es muy tranquilo............... menos calor,
No se, me ha gustado la experiencia, vas muchisimo mas relajado, lo malo es gente que le deslumbren mucho las luces o quien se duerma al volante............
Hasta de noche circular a 90/km/h no parece tan despacio...
El problema esta en los viajes de 400 KM que seran la mayoria, pues parar a echar una cabezada en un area de servicio........
TODO PARA EVITAR LOS CAMIONES
Miguelpas
11/09/2009, 12:19
Ese es el eterno problema,ellos tienen el límite en autovía a 90 km/h en muchos casos + iva,y nosotros a 80 Km/h,además,la mayoría de los camiones actuales son muy potentes,por lo que tiran mejor y más holgados que muchos de nuestros conjuntos,todo eso en manos de algún conductor irresponsable que no respeta la distancia de seguridad,da como resultado que,en muchos casos se nos peguen al culo a escasos metros con el peligro que conlleva para nosotros en caso de retención brusca.
Eso sin hablar de los autocares y son igual de peligrosos que los camiones y que aun corren más,yo en caso de tener uno pegado a mi trasera,aun sabiendo que no es legal,piso el acelerador y trato de despegarme de él cuanto antes,ya que peligroso es llevarlos detrás...,pero a mi me acojona más cuando circulo a 80 o 90 Km/h y me adelantan uno trás otro lentamente durante todo el viaje.
Soy camionero y conozco los dos aspectos de este problema,aunque ahora hablo como caravanista,evidéntemente.
Yo personalmente no he tenido excesivos problemas con los profesionales del transporte, más bien la gran mayoria si los adelanto me dan rafaga para meterme, y yo tambien hago lo mismo si veo que lo hacen ellos.
Suelen ser responsables, siempre hay alguno que tiene telita, y sin que nadie se moleste, estos suelen ser al menos los que yo tuve algún pequeño problema, con matricula de Portugal.
Un saludico.
Rafalillo
11/09/2009, 15:00
Mi padre tubo una mala experencia con un autocar lo adelanto tan pegado y a todo trapo que le dio la vuelta al turismo con la cv y lo puso en sentido contrario gracias a dios solo fue el mal rato y todo quedo en unos roces poco mas lo que mas fue que el "chofer" al parecer se dio cuenta y no fue ni siquiera para parar por si habia pasado algo.
con camiones no he tenido ningun problema, mas bien al contrario. La mayoria suelen hacer señales para incorporarse al carril de la derecha cuando los adelanto. Me dan mas miedo los autobuses. Esos si que van flechados, sobre todo unos que llevan una matricula rara...como del magreb...esos van a tumba abierta, seguramente es que las multas no cruzen el estrecho...
YouTube - Camionero Bailando al volante en Belgica Tarzan al volante (http://www.youtube.com/watch?v=KyZ0qUd6KlQ)
Aunolose
11/09/2009, 19:49
Joe, afortunadamente todos no son como el post de aabm...
angel-rutero
11/09/2009, 20:36
Valiente idiota... Me ha puesto los pelos de punta el chalao ese... Entiendo que la carretera a un ritmo constante en tramos rectos sea aburrida, pero vamos, se pasa...
trotacaminos
11/09/2009, 20:47
No me extraña que pasen cosas de este tipo.
A mi un trasto de estos en el tramo de Fuente la Higuera me intentó adelantar. Iba a 80 en una nacional muy peligrosa con apenas arcen, incluso a un coche le hubiera sido dificil adelantarme antes de llegar a la siguiente curva, pues imaginaros la cara que se me quedo cuando miro por el espejo y veo todo el camión ya en otro carril preparado para empezar a adelantarme. Me entró una mala leche que poco antes de cada curva levantaba el pie para matarle la velocidad al camión y al pasar la curva aceleraba para que ni se le pasara por la cabeza volver a intertarlo.
Para quien no lo conozca, ese tramo une dos autovias y apenas hará unos 6 ó 8 kilómetros, vamos que la perdida de tiempo que le iba a suponer al menda, de ir a 80 a poder ir a 90 sería insignificante.
Sin animo de abrir polémica, te has parado a pensar cuantos segundos hubieras perdido tu, si hubieras levantado el pie, y le hubieras facilitado la maniobra, la ley de trafico dice que cuando vamos a ser adelantados, debemos hacer eso facilitar la maniobra.
Ahora olvidándonos de la ley, yo personalmente en las circunstancias que cuentas, prefiero llevar el camion delante, antes que detrás. si lo llevo delante, llevo un escudo, si lo levo detrás, levo detrás cuarenta toneladas, que en un momento de despiste me pueden hacer mi casita con ruedas de aluminio y polietileno expandido, un montón de confeti, como en la foto, y mas si encima haces las maniobras raritas que cuentas.
Abría que saber la historia que cuenta el camionero.
Personalmente, me gusta y acostumbro ir al paso de ellos, cuando me van a adelantar, me orillo a la derecha, i levanto el pie del acelerador, cuando están apareados, acelero un poquito, para contrarrestar el efecto del rebufo, que como estoy orillado a la derecha y ellos suelen hacer lo mismo a la izquierda, el efecto rebufo es casi inexistente.
Cuando los adelanto, hago lo propio, separándome de ellos lo mas posible, muchos te dan ráfaga, cuando te puedes incorporar al carril con seguridad, les doy las gracias con un golpe de intermitentes simultaneas y a seguir ruta. Si no advierto ninguna señal, cuando por el retrovisor, llevo distancia holgada regreso a mi carril, y mas de lo mismo.
Los Roper
11/09/2009, 20:47
Ese tipo no es un camionero, es un "chalao" al volante que mas bien tendria que llevar como maximo un patinete.
Creo que como en todas las profesiones, tenemos que aguantar semejantes tipos que encima tienen la cara de colocar sus burradas en el Youtube, espero que este ya jubilado.
Nosostros ya tubimos un mal encuentro con un tipejo asi ya que hasta que no nos adelanto no paro, hasta lo intento en linea continua, cuando nos adelanto casi me saca de la calzada, km's despues coincidimos en la gasolinera, casi lo veo ahora ya que el camion tenia unas pegatinas en la parte trasera que no te dejaba indiferente, yo queria encararme a el pero saviamente mi costilla me lo desaconsejo, hera de esos tipos que rezuman "mal rollo"....eso si le pege unas miradas que podian fundir el acero, yo creo que nos vio pero actuamos ambos con precaucion, no se creo que hay de todo tambien hay camioneros que son verdaderos caballeros en la carretera.
Sin animo de abrir polémica, te has parado a pensar cuantos segundos hubieras perdido tu, si hubieras levantado el pie, y le hubieras facilitado la maniobra, la ley de trafico dice que cuando vamos a ser adelantados, debemos hacer eso facilitar la maniobra.
Discrepo totalmente, en las condiciones de esa carretera y en el trozo que tenia.... ni aunque me hubiera parado hubiese realizado el adelantamiento sin causar daños. Como dije ni con un coche era posible el adelantamiento.
No se si conoces ese tramo, pero si es que si, me extraña que pongas en duda mi versión.
Por cierto, si que paré, antes de llegar al pueblo (Fuente la Higuera) hay una gasolinera y entre sólo por el simple echo de que pasara.
Por supuesto tampoco quiero polemica, simplemente me defiendo de tus comentarios.
Saludos.
Personalmente, me gusta y acostumbro ir al paso de ellos, cuando me van a adelantar, me orillo a la derecha, i levanto el pie del acelerador, cuando están apareados, acelero un poquito, para contrarrestar el efecto del rebufo, que como estoy orillado a la derecha y ellos suelen hacer lo mismo a la izquierda, el efecto rebufo es casi inexistente.
Cuando los adelanto, hago lo propio, separándome de ellos lo mas posible, muchos te dan ráfaga, cuando te puedes incorporar al carril con seguridad, les doy las gracias con un golpe de intermitentes simultaneas y a seguir ruta. Si no advierto ninguna señal, cuando por el retrovisor, llevo distancia holgada regreso a mi carril, y mas de lo mismo.
Todo esto tambien lo hago yo. Siempre.
Miguelpas
11/09/2009, 21:26
Yo no conozco ese tramo de carretera,pero si es como tú dices Isidro,que tiene poco arcén,supongo que menos de metro y medio,y si ya circulabas a 80 Km/h no tenía mucho sentido el adelantamiento,ya que para algunas carreteras de ese tipo el límite,tanto para ti como para él es de 70 Km/h,insisto,no conozco la carretera.
A mi cuando se me ha dado algún caso de esos cuando voy con el camión,aguanto detrás y ni siquiera intento el adelantamiento,salvo que el vehículo adelantado vaya extremadamente lento.
trotacaminos
11/09/2009, 21:47
Discrepo totalmente, en las condiciones de esa carretera y en el trozo que tenia.... ni aunque me hubiera parado hubiese realizado el adelantamiento sin causar daños. Como dije ni con un coche era posible el adelantamiento.
No se si conoces ese tramo, pero si es que si, me extraña que pongas en duda mi versión.
Por cierto, si que paré, antes de llegar al pueblo (Fuente la Higuera) hay una gasolinera y entre sólo por el simple echo de que pasara.
Por supuesto tampoco quiero polemica, simplemente me defiendo de tus comentarios.
Saludos.
Si te puedes cruzar con uno que viene de frente, te puedes dejar adelantar por uno que viene por detrás, yo si no puedo dejarlo atrás , a alguien que hace maniobras raritas, le doy toda la carretera para el, y que tire millas.
Mas saludos Manchegos.
Si te puedes cruzar con uno que viene de frente, te puedes dejar adelantar por uno que viene por detrás, yo si no puedo dejarlo atrás , a alguien que hace maniobras raritas, le doy toda la carretera para el, y que tire millas.
Mas saludos Manchegos.
Totalmente de acuerdo.
Mushobody
12/09/2009, 01:12
Supongo que como en todo habrá camioneros y camioneros, este verano me he cruzado con los dos tipos de ellos y aunque hay mas de los buenos, los malos te pueden causar un accidente.
El ejemplo es el que me ha ocurrido cuando reventé la rueda de camino a Alicante por la A3. No suelo pasar de 90 km/h. para eso tengo la velocidad de crucero y el coche me va solo, ya veo algo raro 2 camiones juntos y uno que intenta adelantar a otro mas lento y no lo consigue en un tramo sin complicaciones para ello, y lamentablemente vi el porqué. Adelanté primero (a 90 km/h) al camión que no consiguió hacerse con el de adelante, mas tarde y viendo que el "camionero ......" va a unos 80 km/h, comienzo la maniobra de adelantamiento por tener el carril izquierdo muy libre, el ..... del camionero se pone a 90 y me obliga a ponerme a 95, cuando estamos en paralelo me sube a mas de 95 y no puedo abortar la maniobra porque ya tengo una fila de coches atrás pisándome el culo y poniéndome nervioso, pongo el conjunto a 105 y le revaso, pero entre el aumento forzado de la velocidad, el fenómeno de absorción del camión y con la mediana de hormigón de más de 1 metro y medio, noto una fuerte sacudida que achaco a la absorción del camión ¡y un mojón de gato! se me reventó una rueda y el desgraciado no bajaba la velocidad, gracias a mi nuevo coche que me la controló, la gente no hacía mas que mirarme horrorizada, a lo que estoy acostumbrado por lo feo que soy, pero ya se estaban pasando, cuando bajé no quedaba mas que la llanta y el ...... del camionero quedaba en el horizonte.
Pero, ojo, detrás del camionero..... quedaba otro buen camionero que había sufrido como yo.
Yo tuve un mal rollo al adelantar a un camión y a partir de ahí, cambié de coche y puse el alko-atc a la caravana. Ahora voy más tranquilo, pero cuando veo un camión, me retiro a la derecha, reduzco marcha y acelero suavemente; el problema son los autobuses (que parecen obuses en vez de autobuses) y las furgonas grandes de trasporte que suelen ir un poco más rápido de lo que marca la carretera, pero solo un poco.
enrique8978
12/09/2009, 03:05
Este camionero hacia tiempo que le tenian que haber retirado el carnet, no es un conductor es un loco, que pone en peligro la vida de los usuarios de la via.
Juanreva
12/09/2009, 05:16
en los camiones estamos de todo, pero en 2 grupos camioneros profesionales que nos gusta nuestro trabajo y pisapedales con carnet gente que esta ahi por que ha cojido esa salida. igual que con los coches igual que con la caravana hay de todo. pero que sepais que es mucho mas seguro un camion (trailer) que coche y cv, yo cuando voy con la cv yo voy a mi marcha (80 -90) y quien valla mas rapido que pese y yo pasare a quien valla mas despacio, yo todavia no entiendo que veais a los camiones como ogros, los que los llevamos somos personas, insisto en los camiones hay de todo al volante pero como en todo, si hay en el puerto hubo un accidente con un camion ¿pero cuantos ha habido con coches? eso son cosas que pasan
en el mundo del camion y sus conductores en un grupo muy grande son autenticos profesionales, prudentes y lógicos pero hay algunos imprudentes chafawebos que cuando los ves venir, te sube la Bilirubina hasta las pestañas.
webcoyote
12/09/2009, 11:55
Haya paz que no se me meta nadie con los camioneros, en este foro ha quedado claro que tuercebotas hay en todos los gremios.
No se ha determinado de quien fue la culpa, por lo que no sabemos quien es el tuercebotas.
No me hagáis de intervenir.
http://www.webcampista.com/foro/members/webcoyote-pacificador-albums-webcoyote-picture2081-webcollote.jpg
el_chito
12/09/2009, 13:52
haya un poco de paz , yo solo pretendía dar una noticia , no causar esta polémico , lo que si es cierto que en al viña del señor hay de todo.
333josecarlos
12/09/2009, 15:18
esta claro quien es camionero y quien no,el que no lo es ,pues tiene claro que el camion le estorba,soy camionero y caravanista,asi que hablo con conocimiento de causa,trotacaminos,ha comentado que por que un forero no levanto el pie del acelerador para que el camion pudiera adelantar,pues en mi opinion es la occion mas acertada,lo primero porque te lo quitas de hay detras,y que continue delante,los 2 primeros minutos lo vas a tener a 100 metros despues se ira alejando y con el tu problema,si lo llevas detras pegado vas a mirar mas al retrovisor mas que a la carretera y creeme el camionero si le vas haciendo que levante el pie del celerador va a probar por todos los medios a rebasarte,o bien en una bajada aprovechara el paso que lleva o si ve que vas justo de motor en una subida.pensad que un camion no son 5,o 6 velocidades,son 14-16 o 18,y que cuando hay que cambiar por que el de delante te sujeta son 3,4 cambios para reducir y otros tantos para aumentar.
otro forero comenta que quiso adelantar e intento dejar el adelantamiento pero no podia por que el camion no aminoraba y al final adelanto aumentado mucho la velocidad.¿puedes tu imaginar lo que el camionero pensaba en esa cirscustancia?yo te digo mi opinion si hubiera ido conduciendo ese camion NO SE SI ES LA ACERTADA pero si para mi la logica.si voy a 90con mi camion y veo que vas que no me adelantas con soltura tengo que pensar que:te da un poco de miedo seguir adelantando o que no tienes motor sufiente para hacerlo con fuerza.por otro lado tu no ves si yo voy a 92-94-95-o lo que valla, no ves mi marcador,mira cuando un camion adelanta a otro con una diferencia de 2 o 3 km,pueden llevarse en paralelo 1km,o mas.volviendo al adelantamiento y pensando esas dos opciones que el camionero ha pensado lo mejor es que dejes el adelantamiento,primero por que él ve que vas a pasar mucho los 80km que tienes de limite,segundo por que viendo la cola que tienes detras es probable que una vez adelantado te vas a cerrar muy rapido otra vez a la derecha para que los que van detras tuya pasen y no te toquen la bocina,creeme que en mi modesta opinion lo mejor es que pongas el intermitente derecho,levantes el pie 5 segundos de acelerador y cuando el camion haya sacando distancia entre tu y el te pones a la derecha y dejas que pase esa gran cola que llevas,si es un buen camionero ya ha visto tus intenciones y tu prudencia,cuando lo vuelvas a intentar adelantar seguro que te facilita todo lo posible la maniobra.
ya digo que es mi opinion y por supuesto abierta a todas las criticas que se le quieran hacer.no es facil llevar una caravana de 7 metros y 1500kg,pero tampoco es facil llevar una quinta rueda con tres carros,13,60 de largo y 33000kg de peso en el rabo.
Gerard-2
13/09/2009, 06:28
Nadie habla del rebufo?, todos sabemos que a ir detras el de delante "te aspira" pero que en cuanto te metes al lado , las cosas ya no son tan faciles, lo siento, pero con tanta SUPERFICIE FRONTAL hay que ir muy sobrado para adelantar, mas de lo que nos parece.
Por otro lado leo, y no lo he escrito yo, que hay mucho problema con los adelantamientos, no por potencia en este caso, sin por "proximidad" al camión, eso tiene un nombre muy claro, falta de TARA, y solo tiene una solución, aparte de cambiar el coche, que es CORRER MENOS, por que lo normal es que ya no quepa nada mas en el maletero.
Otra cosa es la normativa vigente, acertada o no, pero no es este mi comentario.Respetar las normas no es un seguro de vida, No se debe viajar en la legalidad y notarse INSEGURO .Tampoco entiendo como puede haber tanta incongruencia entre hilos paralelos.
Nunca he tenido problema con los camioneros, lo que me sorprendió al principio eran las rafagas al finalizar el adelantamiento, enseguida me di cuenta por que las hacian, me dio la sensacion de que me aceptaban en su 'gremio', y eso me me gustó.
La verdad es que por conduccion estamos mas cerca de los camioneros que de los turismos muchas veces en vuelo rasante.
Saludos
ilusiones 13
13/09/2009, 11:51
El, llamado rebufo o aspiracion al ser adelantado o al adelantar se deve al gran volumen del que llevamos aumentando lo inseguro por el poco peso, es decir que es muuu grande y no pesa na y esta hecho para pasear y estar paradito en la playa u donde sea.
En los camiones en cualquier caso el peso de tara, osea vacio cualquier trailer son entre 12.000 kg y 18.000 kg el mma del conjunto se van a los 42.000 kg cargadito.
En los autocares es mas o menos igual yo he llevado un muuuuchos años y os puedo asegurar que aunque se a muuu grande es mas seguro de conducir que un turismo, sino el que entienda de algo de mecanica que mire una mangueta de un 4x4 que es mas grande que la de un coche y que mire la mangueta de un autocar o camion es 5 veces mayor y los amortiguadores y los frenos y las ruedas todo es mayor.
Un trailer,autocar,camion....etc esta hecho para viajar con peso y es grande nunca jamas se puede subestimar su seguridad y como dice algien por hay todos somos unos profesionales por que por lo general son personas que hacen a diario lo que algunos de este foro hacen una vez en vacaciones y siempre se ha dicho que la experiencia en la carretera la da el tiempo y los kilometros recorridos el "camionero o chofer" no hace otra cosa, aunque siempre esta oveja negra.........
Nadie habla del rebufo?, todos sabemos que a ir detras el de delante "te aspira" pero que en cuanto te metes al lado , las cosas ya no son tan faciles, lo siento, pero con tanta SUPERFICIE FRONTAL hay que ir muy sobrado para adelantar, mas de lo que nos parece.
Por otro lado leo, y no lo he escrito yo, que hay mucho problema con los adelantamientos, no por potencia en este caso, sin por "proximidad" al camión, eso tiene un nombre muy claro, falta de TARA, y solo tiene una solución, aparte de cambiar el coche, que es CORRER MENOS, por que lo normal es que ya no quepa nada mas en el maletero.
Otra cosa es la normativa vigente, acertada o no, pero no es este mi comentario.Respetar las normas no es un seguro de vida, No se debe viajar en la legalidad y notarse INSEGURO .Tampoco entiendo como puede haber tanta incongruencia entre hilos paralelos.
Nunca he tenido problema con los camioneros, lo que me sorprendió al principio eran las rafagas al finalizar el adelantamiento, enseguida me di cuenta por que las hacian, me dio la sensacion de que me aceptaban en su 'gremio', y eso me me gustó.
La verdad es que por conduccion estamos mas cerca de los camioneros que de los turismos muchas veces en vuelo rasante.
Saludos
Las ráfagas las hace el adelantado al adelantador para indicarle que ya lo ha rebasado por lo tanto puede volver a su carril, este a su vez en agradecimiento pone primero el intermitente izquierdo y luego el derecho una vez.
Este gesto, sobre todo de noche, se agradece mucho puesto que por el espejo del camión que adelanta, el final del remolque 14 metros atras se ve muy lejos (de ahi la importancia de las luces de galibo que llevan los remolques en los laterales) y cuando un adelantamiento se hace muy largo por ir ambos vehiculos muy parejos en limitador te empiezan a poner "nerviosito" los turismos que tienes detras haciendote luces para que les dejes libre "la pista de despegue".
Lo que si que me he fijado es que los caravanistas extranjeros lo hacen casi todos, tanto las ráfagas como los intermitentes.
Como siempre ellos un paso por delante.
Muchas veces se deja a este gremio como el causante de todos los males, "el camión siempre tiene la culpa".
Yo he sido testigo de accidentes donde un turismo se le ha empotrado a una compañero debajo por detras, sin el compañero haber tocado para nada el freno y llegar los de atestados, darle la razón al compañero pero hacerle la prueba de alcoholemia a él y reclamarle al agente que porqué no se la hacen a la conductora del túrismo y decir este: "no procede"
Pero es como todo y os puedo asegurar que en esta profesión hay verdaderos profesionales con muchisimo respeto por el resto de usuarios de la carretera pero tambien mucho "pisapedales" que como se ha dicho por aqui han caido en esto por necesidad económica, sin gustarle el oficio y lo peor que hay es trabajar en lo que no te gusta.
ilusiones 13
13/09/2009, 13:50
Muchas veces se deja a este gremio como el causante de todos los males, "el camión siempre tiene la culpa".
Yo he sido testigo de accidentes donde un turismo se le ha empotrado a una compañero debajo por detras, sin el compañero haber tocado para nada el freno y llegar los de atestados, darle la razón al compañero pero hacerle la prueba de alcoholemia a él y reclamarle al agente que porqué no se la hacen a la conductora del túrismo y decir este: "no procede"
Pero es como todo y os puedo asegurar que en esta profesión hay verdaderos profesionales con muchisimo respeto por el resto de usuarios de la carretera pero tambien mucho "pisapedales" que como se ha dicho por aqui han caido en esto por necesidad económica, sin gustarle el oficio y lo peor que hay es trabajar en lo que no te gusta.
Estoy deacuerdo colega en la carretera ls categorias son
chofer,chofercillo,pisapedales y cagamandurrios, estos ultimos llevan las maquinas (camiones o autobuses) como las motos(veanse las arrancadas en los sefaforos dando saltos en la cabina por no saber cambiarles).
Gerard-2
14/09/2009, 04:04
Gracias por la explicacion KALINI, pero a la segunda ya lo 'pillé ' lo que no sabia era lo de los intermitentes, la verdad es que se agradece, especialmente en las condiciones que has expuesto.
Saludos
Yo el miedo que tengo es cuando paro en un area de servicio y claro en la mayoria tienes que dejarlo junto a los camiones, dejandolo en paralelo junto a ellos, siempre cuando estoy en la cafeteria o restaurante estoy pensando en la caravana 8si me la van a marcar cuiando sale alguno de los camiones que tengo a la izquierda o a la derecha) conozco algun caso de rasponazo,
Mushobody
15/09/2009, 00:22
otro forero comenta que quiso adelantar e intento dejar el adelantamiento pero no podia por que el camion no aminoraba y al final adelanto aumentado mucho la velocidad.¿puedes tu imaginar lo que el camionero pensaba en esa cirscustancia?yo te digo mi opinion si hubiera ido conduciendo ese camion NO SE SI ES LA ACERTADA pero si para mi la logica.si voy a 90con mi camion y veo que vas que no me adelantas con soltura tengo que pensar que:te da un poco de miedo seguir adelantando o que no tienes motor sufiente para hacerlo con fuerza.por otro lado tu no ves si yo voy a 92-94-95-o lo que valla, no ves mi marcador,mira cuando un camion adelanta a otro con una diferencia de 2 o 3 km,pueden llevarse en paralelo 1km,o mas.volviendo al adelantamiento y pensando esas dos opciones que el camionero ha pensado lo mejor es que dejes el adelantamiento,primero por que él ve que vas a pasar mucho los 80km que tienes de limite,segundo por que viendo la cola que tienes detras es probable que una vez adelantado te vas a cerrar muy rapido otra vez a la derecha para que los que van detras tuya pasen y no te toquen la bocina,creeme que en mi modesta opinion lo mejor es que pongas el intermitente derecho,levantes el pie 5 segundos de acelerador y cuando el camion haya sacando distancia entre tu y el te pones a la derecha y dejas que pase esa gran cola que llevas,si es un buen camionero ya ha visto tus intenciones y tu prudencia,cuando lo vuelvas a intentar adelantar seguro que te facilita todo lo posible la maniobra.
ya digo que es mi opinion y por supuesto abierta a todas las criticas que se le quieran hacer.no es facil llevar una caravana de 7 metros y 1500kg,pero tampoco es facil llevar una quinta rueda con tres carros,13,60 de largo y 33000kg de peso en el rabo.
Como he puesto en mi post, creo que hay buenos y malos de todo y para todo, desde conductores de camiones hasta los que portan caravanas, y vi la diferencia entre uno que me parecia bueno y otro que me parecía no lo era, es imposible que todos los camioneros conduzcan de forma perfecta en todo momento, al igual que yo no me considero el mejor conductor con la caravana a cuestas.
Muchos hemos visto el "pique" continuo de muchos conductores, independientemente del vehículo que lleven. Eso es lo que creo que me sucedió, mi coche con sus 140 cv puede perfectamente con la caravana y de hecho he subido en 4ª y a 90 el puerto de Guadarrama sin problemas dejando atrás a camiones y a coches que no podían con él, he comentado como adelanté a un primer camión sin problemas y a 95 km/h y el segundo que iba a 80 km/h. cambió su velocidad por lo menos a 100 km/h, en un tramo recto y llano, total 20 km/h. de diferencia, en el caso de haber levantado yo el pie de acelerador, 1º no se si se me hubiera tragado algún coche que tenia pegado atrás, y 2º dudo que el buen camionero al ver que desistía de momento en hacer la maniobra me dejara, porque de hecho no se lo permitió hacer al otro camionero que intentó adelantarle y sufrió también su pique.
Está tipificado que todo vehículo debe facilitar el adelantamiento de los mas rápidos que él y lo contrario es objeto de sanción. En mi caso no sólo aminoro la velocidad cuando soy adelantado por camiones,turismos, autocares, etc... sino que además en carreteras secundarias, suelo señalizar el que se puede con los intermitentes.
No he intentado generalizar, solo contar lo que me ocurrió, y no le deseo a nadie que se encuentre con el tipo en cuestión ni con otros muchos parecidos que van en moto, coche o en helicóptero.
EPOXI2007
15/09/2009, 00:56
No me extraña que pasen cosas de este tipo.
A mi un trasto de estos en el tramo de Fuente la Higuera me intentó adelantar. Iba a 80 en una nacional muy peligrosa con apenas arcen, incluso a un coche le hubiera sido dificil adelantarme antes de llegar a la siguiente curva, pues imaginaros la cara que se me quedo cuando miro por el espejo y veo todo el camión ya en otro carril preparado para empezar a adelantarme. Me entró una mala leche que poco antes de cada curva levantaba el pie para matarle la velocidad al camión y al pasar la curva aceleraba para que ni se le pasara por la cabeza volver a intertarlo.
Para quien no lo conozca, ese tramo une dos autovias y apenas hará unos 6 ó 8 kilómetros, vamos que la perdida de tiempo que le iba a suponer al menda, de ir a 80 a poder ir a 90 sería insignificante.
Yo conozco perfectamente ese tramo y te puedo contar la de accidentes que he visto de camiones son un autentico peligro y esa zona mas. Ahora la subida la han dejado un solo carril ya no hay dos para el mismo sentido y parece que han bajado los accidentes.
El problema de los camiones es que circulamos a la misma velocidad que ellos y muchas veces les entorpecemos ya que si frenan luego les cuesta coger otra vez la velocidad de crucero. Yo suelo ir un poquito por encima que ellos para evitar que me adelanten.
333josecarlos
15/09/2009, 22:22
pues nada amigo mushobody sera como dices,aun asi hoy en dia hay muy poquitos camiones que pasen del los 90 a lo mucho 92km/h mas que nada por el limitador.y ya se que alguno dira que los hay con mas iva ,que los hay con el limitador desconectado etc..etc..etc.. la sancion por manipulacion de tacografo o limitador va desde 3000€ en adelante,creeme no merece la pena tocarle.
y los camiones de hoy no son un pitufo 290,ni un gitano 340,son scania 620 cosechadoras 580 y tgx por el mismo estilo,y te aseguro que un cacharro de estos vacio se sube el somosierra o se lo baja a 90,asi que cuando te encuentres uno de estos tendras que ponerte a 100 para pasarlo.
no te compliques la vida con los camiones,cada uno a su rollo y ya esta.y si alguno te complica la vida pues lo dejas que se largue por delante y en la primera area que lo veas parado lo saludas y ya esta.
saludos
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