Ver la versión completa : Ayuda, iluminacion caravana!!!
gladiator
08/10/2009, 20:42
Buenas tardes, tengo un problemilla con la iluminacion de la caravana, resulta que al pisar el freno se me encienden todas las luces de posición, no sé si es normal, donde la compré me dicen que no debe ser así, pero antes de volver a llevarla me gustaría acotar el problema y saber si falla el coche o la caravana.
Muchas gracias por adelantado.
Puede ser que tengas mal una de las bombillas del freno; si son de dos filamentos y uno se ha roto puede hacerte lo que comentas. Empieza por ahí.
gladiator
08/10/2009, 23:03
Gracias, es de dos filamentos, ya lo compruebo.
eso me pasaba a mi tambien tuvimos que desarmar el enchufe del choche e ir probando uno por uno (si no nos cargamos 20 fusibles del coche no rompimos ninguno) es decir es probar varias combinaciones
gladiator
15/10/2009, 20:48
La verdad es que aun no he tenido tiempo de probarlo, pero tu solucion me gusta menos que la de cambiar las bombillas, ¡ojala sea mas fácil!, pero gracias de todas formas.
webmaster
16/10/2009, 12:29
movido a foro general
Si el problema te lo ha hecho siempre mira que los cables del macho y la hembra de la piña de conexión estén correctamente ubicados.
Si antes funcionaba normal y ahora te hace eso sin haber tocado las conexiones de la piña, el problema puede residir en lo que te comenta Elanjo o incluso podría ser un problema de mala conexión en el cable de masa.
:wave:
Cuando la corriente aplicada a una bombilla hace que enciendan las demas es siempre por un defecto de la masa, si no hay retorno por masa, la corriente vuelve hacia la masa del coche por las demas bombillas que se suelen encender un poco mas tenues de lo normal, pues se quedan en serie.
juanpecj
16/10/2009, 14:17
Muchos coches utilizan la misma bombilla y hasta el mismo cable pasa la luz de posicion y la del freno, pero trabajan a distintas intensidades.
Si el que instalo el kit electrico del coche no se dio cuenta de eso puede que tengassacado mal el cable de las luces y este puesto en el freno.
"es una posibilidad"
Yo lo primero que haria es buscar por internet el esquema de conecxiones de la piña de la caravana de 13 o 7 pins, segun la que tengas y comparar el squema con los colores de los cables de la piña y si estan correctos ya sabes que el fallo esta en el enchufe del coche.
gladiator
16/10/2009, 22:51
Bueno, muchas gracias a todos, ya os contaré por donde sale la cosa.
Buenas, el tractor no sera un Golf V ????????????
gladiator
17/10/2009, 10:56
Es una Zafira B de 2006, la caravana es una Caravelair de segunda mano, el enganche lo puse en Feuvert y me lo colocaron mal, al principio solo me funcionaban las luces de posicion de la izquierda, llevé el coche al taller y tras varias peleas conseguí que lo arreglaran, el problema es que al pisar el freno se encienden las luces de posicion, pero al encender las luces de posición solo se encienden las luces de posición, con lo cual parece que el coche esté bien, la verdad es que no sé si lo hacía antes, pero me escama un poco todo esto, no tengo la caravana en casa así que intentaré ir mañana con otro coche con enganche y probar si falla, así acotaré si falla el coche o la caravana. Si falla la caravana, creo que será sencillo ya que lo que más sentido tiene es lo que dicen Dédalo y Elanjo.
gladiator
17/10/2009, 10:58
Cuando la corriente aplicada a una bombilla hace que enciendan las demas es siempre por un defecto de la masa, si no hay retorno por masa, la corriente vuelve hacia la masa del coche por las demas bombillas que se suelen encender un poco mas tenues de lo normal, pues se quedan en serie.
Según tu, el fallo está en alguna bombilla de las luces de freno de la Caravana ¿verdad?
gladiator
17/10/2009, 10:59
Muchos coches utilizan la misma bombilla y hasta el mismo cable pasa la luz de posicion y la del freno, pero trabajan a distintas intensidades.
Si el que instalo el kit electrico del coche no se dio cuenta de eso puede que tengassacado mal el cable de las luces y este puesto en el freno.
"es una posibilidad"
Es una posibilidad, pero según ese razonamiento, al encender las luces de posición también se encenderían las de freno y no sucede así.
juanpecj
17/10/2009, 11:09
Es una posibilidad, pero según ese razonamiento, al encender las luces de posición también se encenderían las de freno y no sucede así.
No por que las luces de freno funcionan a mas intensidad y cuando enciendes las de posicion el coche no saca suficiente intensidad para encender las de freno.
En alguna ocasion me volvi instalando un kit electrico por culpa de las luces y el freno, al estar en el mismo cable.
gladiator
17/10/2009, 11:17
No por que las luces de freno funcionan a mas intensidad y cuando enciendes las de posicion el coche no saca suficiente intensidad para encender las de freno.
En alguna ocasion me volvi instalando un kit electrico por culpa de las luces y el freno, al estar en el mismo cable.
Bien, lo tendré en cuenta, aunque lo primero es probar con otro coche.
No por que las luces de freno funcionan a mas intensidad y cuando enciendes las de posicion el coche no saca suficiente intensidad para encender las de freno.
En alguna ocasion me volvi instalando un kit electrico por culpa de las luces y el freno, al estar en el mismo cable.
Aunque no entiendo demasiado de electricidad, siempre he tenido entendido que a todas las bombillas llegan 12 v por igual, el que una brille más que otra o, en este caso, el que un filamento de una misma bombilla brille más que otro es porque el propio filamento es el que proporciona más W, igual que ocurre con las bombillas de casa, todas funcionan a 220 v, pero unas son de 40, otras de 60, etc.... y mientras más W, más luz.
De hecho, las bombillas de freno/posición de algunos coches llevan un contacto más. También ocurre esto con las halógenas H4, que integran cruce y carretera en el mismo bulbo.
Según lo último que ha explicado Gladiator, lo más probable es que no le hayan hecho la instalación de la piña correctamente, bien porque estén cambiados los pines o bien porque no tiene buena masa.
Nuestro amigo José Luis explica aquí cómo deben ir las conexiones:
El mundo de la caravana - Bolas de remolque (http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque.html)
:wave:
Aunolose
17/10/2009, 13:02
Aunque no entiendo demasiado de electricidad, siempre he tenido entendido que a todas las bombillas llegan 12 v por igual, el que una brille más que otra o, en este caso, el que un filamento de una misma bombilla brille más que otro es porque el propio filamento es el que proporciona más W, igual que ocurre con las bombillas de casa, todas funcionan a 220 v, pero unas son de 40, otras de 60, etc.... y mientras más W, más luz.
De hecho, las bombillas de freno/posición de algunos coches llevan un contacto más. También ocurre esto con las halógenas H4, que integran cruce y carretera en el mismo bulbo.
Según lo último que ha explicado Gladiator, lo más probable es que no le hayan hecho la instalación de la piña correctamente, bien porque estén cambiados los pines o bien porque no tiene buena masa.
Nuestro amigo José Luis explica aquí cómo deben ir las conexiones:
El mundo de la caravana - Bolas de remolque (http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque.html)
:wave:
Esto es cierto en los coches "viejos" y en las cv, pero los que llevan luces de posición y freno con LEDs, lo hacen cambiando la intensidad. Si el coche es de esos (lo dudo) debe llevar obligatoriamente una centralita para "separar" una luz de otra, pues la cv seguro que lleva una bombilla (o un filamento) para cada cosa.
Yo me inclino por un fallo de masas, como indican por arriba, al ser de más potencia la de freno y quedar en serie con la de posición, solo se enciende la de posición, la de freno se enciende, pero muy poquito, no sé ve si están juntas y no te fijas.
superfendt
17/10/2009, 14:38
Cuando te pusieron el enganche tuviste que pasar la ITV y ellos miran que las conexiones de la piña. ¿Te dijeron que estan correctas?
Actualmente hay coches que la luz de posición y freno la hace la misma bombilla de filamento único, haciendole llegar 8v ó 12v, según sea el encendido que tenga que hacer. Cuidado con ello.
gladiator
17/10/2009, 14:46
En cuanto a la ITV no quiero acordarme, llegué pagué, y pregunté ya está?, me dijeron que no hacía falta nada más, .... más me vale que hubiesemos perdido un rato en comprobarlo.
En cuanto a la ITV no quiero acordarme, llegué pagué, y pregunté ya está?, me dijeron que no hacía falta nada más, .... más me vale que hubiesemos perdido un rato en comprobarlo.
Por supuesto que ya está, pillaron la pasta y un certificado de un taller que se hace responsable de la instalación, a ellos le da igual si tu pones el intermitente izquierdo y se enciende el derecho, total ya tienen un responsable con firma y cuño.
Yo tuve un problema parecido, solo que a mi se me encendia la luz de freno al poner los intermitentes, y el problema era de falta de masa.Lo que hice fue poner un cable nuevo y se acabó el problema.Saludos y suerte.
gladiator
17/10/2009, 21:53
Bueno, he probado con otro coche y las luces funcionan perfectamente, así que el problema está en el enganche maldito. Lo puse en FEUVERT de Torrevieja, y tuve que volver dos veces porque me conectaron mal la piña y solo se encendían las luces de posición izquierdas, como está en garantía volveré a llevarlo pero en este taller hay que dárselo todo mascadito porque sino se agobian y te dicen que todo está bien.(Como ya me ha pasado antes) Así que los orientaré primero por la masa. Espero tener suerte y ya os contaré algo.
esta muy claro dile que las conesiones van asi :
1. (L): Indicador de dirección izquierdo. Cable color amarillo.
2. (54g): Luz retro-niebla. Cable color azul.
3. (31L): Masa para circuitos del nº 1 al 8. Cable color blanco.
4. (RL): Indicador de dirección derecho. Cable color verde.
5. (58RL): Luz de posición derecha. Cable de color marrón.
6. (54I): Luz de frenado. Cable color rojo.
7. (58II): Luz de posición izquierda. Cable color negro.
8. Luz de marcha atrás. Cable de color gris.
9. Alimentación positiva permanente. Cable color marrón-azul.
10. A falta de ser asignado
11. A falta de ser asignado
12. A falta de ser asignado
13. Masa para circuitos del nº 9 al 13. Cable color negro-blanco
http://www.webcampista.com/foro/images/statusicon/user_offline.gif http://www.webcampista.com/foro/images/buttons/report.gif (http://www.webcampista.com/foro/report.php?p=622360)
1. (L): Indicador de dirección izquierdo. Cable color amarillo.
2. (54g): Luz retro-niebla. Cable color azul.
3. (31L): Masa para circuitos del nº 1 al 8. Cable color blanco.
4. (RL): Indicador de dirección derecho. Cable color verde.
5. (58RL): Luz de posición derecha. Cable de color marrón.
6. (54I): Luz de frenado. Cable color rojo.
7. (58II): Luz de posición izquierda. Cable color negro.
8. Luz de marcha atrás. Cable de color gris.
9. Alimentación positiva permanente. Cable color marrón-azul.
10. A falta de ser asignado
11. A falta de ser asignado
12. A falta de ser asignado
13. Masa para circuitos del nº 9 al 13. Cable color negro-blanco
http://www.webcampista.com/foro/images/statusicon/user_offline.gif http://www.webcampista.com/foro/images/buttons/report.gif (http://www.webcampista.com/foro/report.php?p=622360) 1. (L): Indicador de dirección izquierdo. Cable color amarillo.
2. (54g): Luz retro-niebla. Cable color azul.
3. (31L): Masa para circuitos del nº 1 al 8. Cable color blanco.
4. (RL): Indicador de dirección derecho. Cable color verde.
5. (58RL): Luz de posición derecha. Cable de color marrón.
6. (54I): Luz de frenado. Cable color rojo.
7. (58II): Luz de posición izquierda. Cable color negro.
8. Luz de marcha atrás. Cable de color gris.
9. Alimentación positiva permanente. Cable color marrón-azul.
10. A falta de ser asignado
11. A falta de ser asignado
12. A falta de ser asignado
13. Masa para circuitos del nº 9 al 13. Cable color negro-blanco
di que lo revisen
uy creo que me he repetido muchas veces
gladiator
18/10/2009, 22:03
Bueno, el problema creo que está en que tanto las luces de posición como la de freno toman del mismo sitio, el "iluminado que la instaló" conectó las entradas al kit del mismo sitio, una en el piloto izquierdo y la otra en el derecho, pero ambas de la misma luz(la de posición/freno), creo que la solución pasa por obtener 12v de un cable que reciba corriente al encender la luz de posición, como por ejemplo la luz de la matrícula, y la del freno dejarla donde está. Ya os contaré que tal en el taller.
gladiator
27/10/2009, 22:55
Queridos compañeros, hoy hemos llevado de nuevo el coche a Feuvert, han revisado la instalación, le han metido un positivo directo y un cableado que duplica la entrada para luces de freno y posición, además dice que le ha dado puesto el antiniebla, o sea, que lo he llevado cinco veces al mismo taller y entre la cuarta y la quinta vez ha aprendido todo eso...Bueno, el saber no ocupa lugar, ya lo probaré cuando tenga un rato, aunque ya no me fío ni de mi sombra. Ya os contaré los avances.
Cuando la corriente aplicada a una bombilla hace que enciendan las demas es siempre por un defecto de la masa, si no hay retorno por masa, la corriente vuelve hacia la masa del coche por las demas bombillas que se suelen encender un poco mas tenues de lo normal, pues se quedan en serie.
Espero que hayan dado con la tecla, aunque el problema puede ser de una mala conexión de la piña, como dice Dedalo, la falta de masa en un piloto, un intermitente o en cualquier otro sitio te puede volver loco a cualquier vehículo.
gladiator
02/11/2009, 22:00
ALELUYA, POR FIN LO HEMOS SOLUCIONADO!!!, Bueno tras cinco visitas sin exito a FEUVERT Torrevieja, y haberme mareado con peleas y discusiones en un taller al que no llevaré el triciclo de mi hijo pequeño para que le engrasen los pedales, decidí llevar mi coche a un electricista del automovil, total 30 minutos y 15 euros... Probado todo y funciona a la perfección, y además sobran cables...manda cataplines. Bueno, como dije anteriormente el problema estaba localizado en que en el Zafira la misma bombilla del piloto sirve para posición, luz de freno y antinieblas, eso no fué capaz de entenderlo nadie en el FEUVERT de Torrevieja, pero este señor me ha hecho caso y ha sacado la luz de freno de la caravana de la 3ª lluz de freno, y la de posición de la luz de matrícula, y lo dicho ALELUYA, todo funciona, además me ha puesto un cable directo para tener 12v en el interior, bueno, lo dicho, que me ha faltado poco para besarlo(es una forma de hablar eh!!).
De nuevo muchas gracias a todos los que me habeis hechado un CABLE y un saludo desde Guardamar, nos vemos!!!
ZAFIRA B+CARAVELAIR SILVER 490
Aunolose
02/11/2009, 22:04
Me alegro de que lo hayas solucionado, lo de la tercera luz de freno, y la matricula es para apuntárselo...
En el 2006 ya se hacían coches de estos de 3 funciones, si es que la ciencia avanza una barbaridad...
Aunolose
02/11/2009, 22:05
Por cierto ¿como has solucionado el antiniebla? ¿que se le ha ocurrido?
gladiator
02/11/2009, 22:28
Por cierto ¿como has solucionado el antiniebla? ¿que se le ha ocurrido?
La caravana no tiene antiniebla, de todas formas existe un kit que te lo saca de la misma bombilla, si decidiese poner el antinibla a la caravana debería renunciar al alumbrado interior.
Aunolose
02/11/2009, 22:39
entonces ¿al final la has puesto de 7?.
gladiator
02/11/2009, 22:50
Sí, le he dejado la de 7, igual que la piña de la caravana.
Aunolose
02/11/2009, 22:52
ok, por lo menos cuando quieras hacerlo ya tienes el positivo que es lo que más tiempo lleva.
He leído que con la ITV te hicieron como a mi: nada...
gladiator
02/11/2009, 23:03
Sí. lo de la ITV fue "pa nota", si tienes interés, ellos prisa...y viceversa.
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