Ver la versión completa : Pregunta Mover caravana fendt
Saludos a todos; me acabo de comprar una caravana despues de estar mas de un año pensando y mirando y volviendo a mirar...al final hemos elegido una Fendt Saphir 510 tfkm con un peso en vacio de 1175Kg y PMA 1300 Kg. tengo un Ford Mondeo para llevarla y tengo serias dudas sobre si iremos comodos en carretera o tendré problemas para subirla cuando llegue a la montaña.
La he comprado con Mover.... soy principiante aunque tenemos muchas ganas de empezar a usarla, me la dan en Noviembre. Agradeceré cualquier consejo practico que me querais dar.
Muy buena la pagina de información de Jose de Caravanas, es como un manual del operador de Caravanas.. gracias.
hola bienvenido al mundillo de la cv megustaria saber si tu coche es diesel o gasolina.yo etenido de los dos y tira mas el diesel claro segun los caballos que tenga yo tengo un renault laguna de 150 caballos diesel y la cv es de 1000 Kg .estoy encantado pues tira muy bien de ella.UN SALUDO:blob5::blob5::blob5::blob5:
Hola, gracias por la respuesta, el mio es diesel de potencia fiscal 185 CV, Tara 1489 y MMA 2185. La MMR es de 1800.
Saludete.
hala de nuebo segun lo que mecuentas te sobra coche para arrastrarla
Felicidades, por la compra,preciosa caravana, ahora a disfrutarla haciendole mogollon de Km.
Seria mucho preguntar, que te ha costado?, y que te han regalado.
Es que tengo un familiar mirando
Yooo quiero unaaa¡¡¡¡¡
salu2
Hola, gracias por la respuesta, el mio es diesel de potencia fiscal 185 CV, Tara 1489 y MMA 2185. La MMR es de 1800.
Saludete.
Por potencia, no vas a tener problema, por peso un poco justo sí que vas, ten mucho cuidado con la velocidad ya que el peso máximo de la carvana está muy cerca de la tara, pero si eres prudente y gestionas las curvas bien no creo que tengas problemas (en curvas entrar frenando y salir acelerando, nunca frenar en plena curva), no adelantes en bajada,recuerda la máxima, bajar en la misma marcha que subas y por lo demás prudencia, no te arrepentirás de haberla comprado con mover, ya que cada día la solidaridd campista es menor....
Feliz ruta (las vacaciones empiezan al enganchar)
Gracias a todos por vuestras respuestas, la verdad es que me ha costado una pasta, te explico, la caravana es una fendt saphir 510 tfkm, por lo visto es un modelo exclusivo para España, y lo tiene todo, no le falta de nada según he podido ver.... como regalos me incluyeron antena, soporte para TV, Mover, escalon y me llevan la caravana al camping que he elegido, ( Riaza de Segovia ), en total 20.510€...
Si quieres mas datos me lo comentas y encantado.
Gracias Azor por tus comentarios, mi mujer está algo nerviosa por mover tanta casa..a ver que tal.
hola yo compre esta primavera una Sterckeman evolution confor 4oo CP longitud total 5.86 ,en feria en Bilbado,meregalaron el avance CARAVANASTORE un televisor de 15 pulgadas de plasma,una tienda cocina ,el calentador de agua,calefaccion,antena de tv instalada,deposito de agua con ruedas el precio fue de 13.600
calimero
25/10/2009, 00:54
Hola felicidades ya que te as comprado una de las mejores caravanas que hay en españa.
Mi consejo es que tengas cuidado en las bajadas ya que es donde mas peligro hay que es cuando empuja, mientras vas tirando es mas seguro
FamiliaChe
25/10/2009, 01:45
Enhorabuena !!
Q pasada d caravana, q calidades.
Creo q ademas lleva el alko atc, así que si sigues las instrucciones en la conducción que te han indicado y con ese plus de seguridad vas perfecto.
No se q quiere decir Milu con que la suya le costó 13.600.
Cada caravana tiene un precio en función d los acabados, accesorios y cada uno opta por lo q hay en el mercado y lo q quiere pagar.
He tenido una Knaus Sudwind durante 13 años y la calidad d acabados se parece mucho a las actuales d Fendt y he de decir q las maderas, armarios, ventanas, nevera, cocina, etc, no han sufrido apenas el paso del tiempo.
He rodado con ella y su estructura y mobiliario han aguantado bien.
Parece que el tiempo no haya pasado por ella.
Como todo n la vida, para gustos colores.
owockadoy
25/10/2009, 02:15
Alguien te lo tiene que decir....
Lo primero. Esa caravana es una maravilla. Por ahí nada que objetar.
Lo segundo. Esa caravana pesa más que tu coche. Con lo que lleva de serie más el movedor la tara se va a los 1500 kg mínimo. Y a eso le tienes que añadir lo que le metas tú.
El coche de potencia va bien. No vas a tener problema para llevarla a dónde quieras. Pero vas mal de pesos. La caravana pesa más que el coche y se impondrá sobre él. Carga todo lo que puedas en el coche y lo menos posible la caravana.
La caravana es noble en su trato y no hace cosas raras. Además el ATC te dará un plus de seguridad, pero así todo, mucha precaución que el conjunto que llevas no es todo lo bueno que debería de ser.
Ponerle el movedor ha sido todo un acierto. No te arrepentirás.
P.D: hablo desde la experiencia. Tengo una 510 TFK.
fuoristrada
25/10/2009, 10:45
bienvenido ,al mundo fentd ,tengo una y si dios quiere para verano cambiamos,a una topas 510 tfb.muy buena y muy biejn aplomada en carretera,vi una fendt carat en el vilanova park con 20 años y como nueva ,saludos.
Alguien te lo tiene que decir....
Lo primero. Esa caravana es una maravilla. Por ahí nada que objetar.
Lo segundo. Esa caravana pesa más que tu coche. Con lo que lleva de serie más el movedor la tara se va a los 1500 kg mínimo. Y a eso le tienes que añadir lo que le metas tú.
El coche de potencia va bien. No vas a tener problema para llevarla a dónde quieras. Pero vas mal de pesos. La caravana pesa más que el coche y se impondrá sobre él. Carga todo lo que puedas en el coche y lo menos posible la caravana.
La caravana es noble en su trato y no hace cosas raras. Además el ATC te dará un plus de seguridad, pero así todo, mucha precaución que el conjunto que llevas no es todo lo bueno que debería de ser.
Ponerle el movedor ha sido todo un acierto. No te arrepentirás.
P.D: hablo desde la experiencia. Tengo una 510 TFK.
Lo primero felicitarte por la precisidad de cv que acabas de comprarte, es una maravilla!
Lo segundo: haz caso a owockadoy, que te lo dice porque sabe del tema
Hola, gracias por la respuesta, el mio es diesel ,de potencia fiscal 185 CV Tara 1489 y MMA 2185. La MMR es de 1800.
Saludete.
185 es la potencia de motor( los fiscales seran 12y pico)
La tara no se si estaras equivocado el mio tiene una tara de 1575 Klg el resto es correcto
Alguien te lo tiene que decir....
Lo primero. Esa caravana es una maravilla. Por ahí nada que objetar.
Lo segundo. Esa caravana pesa más que tu coche. Con lo que lleva de serie más el movedor la tara se va a los 1500 kg mínimo. Y a eso le tienes que añadir lo que le metas tú.
El coche de potencia va bien. No vas a tener problema para llevarla a dónde quieras. Pero vas mal de pesos. La caravana pesa más que el coche y se impondrá sobre él. Carga todo lo que puedas en el coche y lo menos posible la caravana.
La caravana es noble en su trato y no hace cosas raras. Además el ATC te dará un plus de seguridad, pero así todo, mucha precaución que el conjunto que llevas no es todo lo bueno que debería de ser.
Ponerle el movedor ha sido todo un acierto. No te arrepentirás.
P.D: hablo desde la experiencia. Tengo una 510 TFK.
Opino lo mismo.
Arroyo, te has comprado una de las mejores caravanas del mrcado, espero que la disfrutéis muchos años. No obstante ten en cuenta lo siguiente:
1º.- La ficha de la caravana miente en los pesos, aquí en España ñas homologan con mucho menos peso para que puedan tener salida.
2º.- El peso máximo de esa caravana según el fabricante es de 1600/1700 kg, según accesorios instalados. Teniendo en cuenta que ese modelo en concreto va casi a tope, considera que andarás más próximo de los 1700 kg, esto es, más que el coche en vacío.
3º.- Una caravana que pesa más o menos lo mismo que un coche potente, con motor de 170 cv, puede ser una invitación al testarazo en cualquier momento de autoconfianza.
4º.- Mira el peso máximo remolcable que tiene el coche en la ficha y compara con los 1700 kg de MMA que anuncia el fabricante, así te haces una idea de cómo vas de seguro en cuanto a la relación pesos.
:wave:
Madelman
25/10/2009, 13:31
Mucha Felicidades , excelente compra.
Bienvenido al Club de los Fendt-teros.
FamiliaChe
25/10/2009, 14:32
Opino lo mismo.
Arroyo, te has comprado una de las mejores caravanas del mrcado, espero que la disfrutéis muchos años. No obstante ten en cuenta lo siguiente:
1º.- La ficha de la caravana miente en los pesos, aquí en España ñas homologan con mucho menos peso para que puedan tener salida.
2º.- El peso máximo de esa caravana según el fabricante es de 1600/1700 kg, según accesorios instalados. Teniendo en cuenta que ese modelo en concreto va casi a tope, considera que andarás más próximo de los 1700 kg, esto es, más que el coche en vacío.
:wave:
Jelou d nuevo,
Me parece muy atrevido en la actualidad decir que las caravanas en España las homologan por menos peso.
Eso puede que fuese cierto hace 10 años, pero hoy por hoy se la jugarían.
Me parece una descalificación hacia Industira y sus profesionales, todas las marcas y en especial hacia la que nos referimos.
Es bueno orientar las consultas de la gente, pero hay que tener cuidado con lo que se dice.
Algunos comentarios quitan las ganas de salir a rodar con las caravanas.
Si fuese así, la gente alarmaría de las caravanas construidas por tal fabricante.
Ademas, precisamente Fendt se caracteriza por ser el que declara los pesos mas altos y ser estricto en el reparto de pesos en su construcción.
Insisto, creo que lleva d serie el Alko ATC, un importante extra en seguridad.
Eso no quiere decir que puede ir a 120 km/h. Ni puede hacer mas cosas que los demas.
Es un extra de seguridad que con las recomendaciones que le han dicho y respetando los límites de velocidad, va mejor que un coche pequeño arrastrando una caravana de menos de 750 kgs cargada con los mismos accesorios , que las hay.
Creo que de potencia va de sobra, quizá la tara algo justa si el dato es tal cual dice.
Es una opinión de muy buen rollito y repito enhorabuena que magnifica caravana.
A disfrutar con prudencia.
Saludos des de Valencia
Jelou d nuevo,
Me parece muy atrevido en la actualidad decir que las caravanas en España las homologan por menos peso.
Eso puede que fuese cierto hace 10 años, pero hoy por hoy se la jugarían.
Me parece una descalificación hacia Industira y sus profesionales, todas las marcas y en especial hacia la que nos referimos.
Es bueno orientar las consultas de la gente, pero hay que tener cuidado con lo que se dice.
Algunos comentarios quitan las ganas de salir a rodar con las caravanas.
Si fuese así, la gente alarmaría de las caravanas construidas por tal fabricante.
Ademas, precisamente Fendt se caracteriza por ser el que declara los pesos mas altos y ser estricto en el reparto de pesos en su construcción.
Insisto, creo que lleva d serie el Alko ATC, un importante extra en seguridad.
Eso no quiere decir que puede ir a 120 km/h. Ni puede hacer mas cosas que los demas.
Es un extra de seguridad que con las recomendaciones que le han dicho y respetando los límites de velocidad, va mejor que un coche pequeño arrastrando una caravana de menos de 750 kgs cargada con los mismos accesorios , que las hay.
Creo que de potencia va de sobra, quizá la tara algo justa si el dato es tal cual dice.
Es una opinión de muy buen rollito y repito enhorabuena que magnifica caravana.
A disfrutar con prudencia.
Saludos des de Valencia
Ya entiendo, prefieres eso de ojos que no ven corazón que no siente... pues el caso, es que al menos en nuestra cv y en alguna otra... es tal como que no cumple con lo que pone en la ficha... y es un dato real (con comprobante de bascula)... ahora, te lo puedes creer y tener en cuenta, o pasar de ello y a ser lo que dios quiera!
Jose Luis
25/10/2009, 17:23
Familiache... te invito a que hagas un pequeño experimento.... tranquilo, solo es hacer clic sobre lo que te ponga aquí.... los dos linck te llevaran, al mismo fabricante, y al mismo modelo de caravana, pero en uno la pagina aparecerá en otro idioma, y en el otro en español.... comprobaras con tus propios ojos que la misma caravana, del mismo fabricante y en su propia pagina web, en un idioma pesa una cosa y en otro idioma adelgaza ....
Mira en idioma español: enlace a caravanas es español (http://www.caravelair.tm.fr/serie.asp?serie=Antares luxe&langue=esp)
Ahora en alemán: enlace a caravanas en alemán (http://www.caravelair.tm.fr/serie.asp?serie=Antares luxe&langue=all)
Paseate por los distintos modelos... veras como algunos engordan en alemán hasta 150kg o mas... y eso que esta marca no es de las que mas adelgaza sus caravanas al llegar a España....:drunken:
Jelou d nuevo,
Me parece muy atrevido en la actualidad decir que las caravanas en España las homologan por menos peso.
Eso puede que fuese cierto hace 10 años, pero hoy por hoy se la jugarían.
Me parece una descalificación hacia Industira y sus profesionales, todas las marcas y en especial hacia la que nos referimos.
Es bueno orientar las consultas de la gente, pero hay que tener cuidado con lo que se dice.
Algunos comentarios quitan las ganas de salir a rodar con las caravanas.
Si fuese así, la gente alarmaría de las caravanas construidas por tal fabricante.
Ademas, precisamente Fendt se caracteriza por ser el que declara los pesos mas altos y ser estricto en el reparto de pesos en su construcción.
Insisto, creo que lleva d serie el Alko ATC, un importante extra en seguridad.
Eso no quiere decir que puede ir a 120 km/h. Ni puede hacer mas cosas que los demas.
Es un extra de seguridad que con las recomendaciones que le han dicho y respetando los límites de velocidad, va mejor que un coche pequeño arrastrando una caravana de menos de 750 kgs cargada con los mismos accesorios , que las hay.
Creo que de potencia va de sobra, quizá la tara algo justa si el dato es tal cual dice.
Es una opinión de muy buen rollito y repito enhorabuena que magnifica caravana.
A disfrutar con prudencia.
Saludos des de Valencia
No es mi intención menospreciar a la industria ni a fabricante alguno. Pero la realidad es que hoy por hoy y desde hace muchos años, más de 10, en España se sigue adelgazando irrealmente el peso de las caravanas y de las autocaravanas. No se trata de suponer, sino de algo perfecta y fácilmente comprobable.
Lo que a continuación expongo sí es una suposición, porque no puedo demostrarlo en estos momentos: por deducción lógica personal, pienso que dicho adelgazamiento se produce para intentar adecuar el producto a la normativa española (3500 kg para los conjuntos remolcables con el B, el permiso que posee la mayoria de potenciales usuarios/compradores), según esto, la seguridad ¡a tomar por c..lo!. ¿Dudar del ministerio de Industria?, pues claro que dudo, la evidencia invita a ello.
Ahora mantengo mi espectativa en la cuestión: ¿irán cambiando a partir de enero de 2010 los pesos de las caravanas en las fichas?, pues lo considero muy probable, estaremos pendientes.
:wave:
FamilaChe, te dejo los dtos técnicos de mi caravana para España y los datos técnicos par Alemania.
Cuando los veas compáralos, y después te diré además, que en la ficha técnica no figura ninguno de esos pesos, el PMA en la ficha es de 750 kg.
Y aún hay más, en báscula pesó más de 1200 kg. Tengo pendiente ir al parking de la caravana y traer el ticket, lo escanearé y lo pondré para quien desee verlo.
¿Tu que crees, hay motivos para dudar, tal como dices?
:wave:
Jose Luis
25/10/2009, 19:35
Kiyo... la mía tambien se supone que es de 750 kg.... iluso de mi... después de pasar por la bascula todo a cambiado y mucho... desde ruedas nuevas con el índice de carga muy superior, hasta comenzar a quitar muchas cosas... ya de por si, era un maniático de los pesos y de las cosas que metía en la caravana, así que ahora mas... solo una bombona, y todo o casi todo de plástico o similar... y todo lo que no se use una vez, de vuelta para casa... contra menos pesos inútiles mejor...
Saludos a todos, no sabeis como agradezco todos los consejos y respuestas a mi mensaje del foro. Tendré en cuenta todos los consejos, sobre todos los relativos a la seguridad.
Muchas gracias.
por lo que veo tu mondeo es el 2.2 de los modernos.pesa algo mas de lo que dices. yo lo he pesado en una bascula y los niños pequeños y mi mujer, que esta muy delgada estaban conmigo, el deposito a medias y nada mas. pesaba 1750 kilos. contando que la caravana esta adelgazada en su PMA y no en su peso de TARA ya depende de lo que le metas. es cierto que een españa las limitan de peso, pero ultimamente lo hacen en el PMA para entrar dentro del peso de 3500 kilos con un turismo. Dicho esto, yo llevo un mondeo como el tuyo y una fendt 550 tfk y muy bien. este verano fuimos a pirineos y el conjunto es muy estable a velocidades normales y con climatologia adecuada (ya sabeis). te puedes hinchar a rodar con élla con el control de velocidad en 5ª por casi cualquier autovia sin esfuerzo. en carretera convencional con la caravana bien cargada para no perjudicar y cierto peso en el maletero puedes ir a la marcha de cualquier otro turismo si le coges el aire. Ya te digo que hay algunas personas que necesitan una sensacion de seguridad mayor o por lo menos pensar que la tienen. es un vehiculo adecuado (sin ser el mejor, claro) y que cuando desenganches que te la bufen y tiren detras de ti.
por cierto la caravana, que quieres que te diga, una buena compra si no te gustó la 550 tfk.
Muchas gracias trotero, la 550 tfk se me salia de presupuesto, pero si que me gustaba, soy novato y la verdad es que la veía demasiada caravana. Tambien quiero ir por pirineos, ya os contaré..
Saludete.
si te gusta y no eres de correr y consciente de lo que haces, no es grave el problema de la supuesta falta de peso.Cierto es que la carga debe ser colocada en los lugares que menos perjudiquen el conjunto. yo si voy a hacer kilometros y llevo el avance, lo meto en el maletero y tambien los petates de ropa los dejo sin deshacer y los meto en el coche. Eso le hace ganar mas de 100 kilos al coche que de por si con la familia ya gana 200 minimo si tienes niños y sillitas. el coche pesa 1600 y 300 más son 1900. la caravana pesa bastante, pero sin cargarla en exceso no pasa de 1400. yo no pesado aun la mia , pese a que tengo gnas de hacerlo hace tiempo. si pesas la tuya ya diras.ánimo y a correr mundo
Domenico
26/10/2009, 01:26
Enhorabuena por la caravana. He dejado la compra para un poco más adelante, ahorrar un poquito y comprarla. Nos ha encantado y mi mujer no quiere mirar más.
Trotero: ¿No es un poco grande la 550 si te vas a mover?. Me pasa lo mismo que a Arroyo la veo mucha caravana. Te lo pregunto desde la ignorancia más absoluta. En mi trabajo hay campistas y me dicen que es mejor algo más pequeño. Yo creo que se ha de estar anchitos, que consiste en estar cómodos. La 550 me gusta, pero me da la sensacion que moverla ha de ser la ost....
Un saludo y enhorabuena
Hola Arroyo. Te diré que yo también soy novato y tengo exactamente la misma cv que vosotros. Somos 4 de familia (matrimonio y dos niños de 3 y 6) y me he comprado un Altea XL automático de 140cv para tirar de ella.
Tanto con la cv como con el coche estamos encantados. Ya hemos hecho dos salidas y han estado genial....deseando hacer la siguiente otra vez!!.
En cuanto a precio te diré que me salió exactamente por lo mismo que a tí (bueno, 10€ menos...jejeje....y con tv plana con dvd incorporado pero no me la tuvieron que llevar a ningún sitio).
También te comento que yo le hice una modificación que tiene sus pros y sus contras. Te explico. Le puse un depósito de 150 litros que vá instalado debajo de la litera (donde iba el depósito original). Evidentemente cuando viajamos lo llevamos vacio y lo llenamos cuando llegamos al camping. Es una gozada el no tener ningún problema de agua con esta maravilla de depósito. En la última salida te diré que nos duchamos los 4 y mi mujer fregó y nos seguía sobrando agua. Y la ducha que yo me dí fue como las que me doy en casa...y sin problemas....
Por ahí muy contentos con el depósito, pero el problema es que al ocupar todo el arcón de debajo de la litera que vá situado en la parte trasera de la cv, esto hace que ahí no pueda cargar nada más y, por tanto, con las cosas que llevamos la cv la cargamos más por la parte delantera, y es el inconveniente que le veo, que no puedo repartir tan bien la carga, por eso te digo lo de los pros y contras.
Pero la cv me parece una auténtica pasada. Estamos encantados, es comodísima y los 4 estamos fenomenal. En cuanto al comportamiento en carretera me parece que es excelente.
Enhorabuena por tu compra!!.....y a disfrutarla!!!
Un saludo desde Sevilla.
Hola a todos.
La c.v que veis en mi firma pesa 1500 kg reales en bascula, la pese antes de salir de puente y no es que fuera muy cargado, aveces he ido mas, no llevaba avance, 1 bombona, ropa..la justa...como bien decís importantísimo cargar el coche lo mas posible.
Yo hacia tiempo que tenia ganas de pesar el conjunto y se lo aconsejo a todo el mundo, aunque nos llevemos un susto, es bueno saber lo que llevamos REALMENTE.
Arroyo felicidades por la compra de esa "peazo" c.v, la semana pasada hacían puertas abiertas los concesionarios en Catalunya, y fuimos a ver las Fendt concretamente el modelo que te has quedado...lo llevaba todo, atc, aire B2200 y mover, desde luego que se nos caía la baba.
Que la disfrutéis con salud.
owockadoy
26/10/2009, 02:41
FamiliaChe, yo no descalifico a los profesionales de Industria. Simplemente he pasado mi caravana por la báscula y puedo afirmar categóricamente que la única verdad que pone la ficha técnica es el modelo de caravana.
Tengo entendido que cuando las llevan a industria a pesar les quitan hasta los cojines de los asientos para aligerar los pesos.
A parte del ticket de la báscula, para comprobar la "realidad" de las fichas técnicas no hay más que acercarse a un concesionario y pedir un catálogo y luego, ir a la página web del fabricante y comparar. Sólo con eso es suficiente.
Trotero, no sólo está mal la PMA. También esta mal (muy mal) la Tara. La razón es sencilla: si la diferencia entre tara y PMA sobrepasa una cierta cantidad de kg hay que pagar los impuestos como si pudiera dedicarse al transporte de mercancias.
Por cierto, tu caravana no creo que tenga 1400 kg de peso máximo, eso lo tiene de tara :). Probablemente más. Tu caravana es 50 cm más larga que la mía y 20 cm más ancha y la mía pesó 1700 kg. ¿Cuánto crees que dará en báscula la tuya? Tendría que sacarle 300 kg a la mía para llegar a esos 1400 kg (y no, no llevaba el avancé).
Te propongo una cosa: en la próxima salida que hagas pésala. En la próxima webcampada en que coincidamos, si pesa menos de 1400 kg te pago la pesada y lo que tú quieras en el bar. Si pesa más, tú pagas la pesada :).
En lo que si estoy de acuerdo es en que las Fendt (por lo menos la mía) son muy nobles en la carretera. Llevo más de 12000 km tirando de ella y no me ha hecho ningún extraño excepto una vez al intentar adelantar a un camión de transporte de coches. Eso sí, siempre a velocidades moderadas y sabiendo lo que llevo detrás.
vaya , os leo ahora que tengo un rato. pues la verda es que el coche si tengo pesado , pero la caravana no he tenido la posibilidad por que siempre me ha pilllado para el lado cambiado, pero lo tengo pendiente y con ganas de saber para poder opinar y obrar en consecuencia. si que es cierto que las caravanas pueden diferirentre el peso real y el de catalogo, pero menos que antaño y el PMA logicamente recortado no por temas de impuestos (porque hasta no recuerdo cuantos MILES DE KILOS DE CARGA no se paga ) sino por nuestro recortado tambien carnet B, de todos modos me gustaria pesar en la misma pesada coche y luego caravana para poder ver si es fiable la pesada. Parece raro que unas maderas de balsa sandwich de maderas y de aluminio y tan solo unos largueros de acero aligerado, pesen mas que un coche entero de acero con cientos de kilos de absorventes de ruido y un motor que pesan varios cientos de kilos completo. Ya digo , sin discrepar en absoluto de que pesan las caravanas lo que habeis dicho, parece raro. de hecho los movedores que llevamos no podrian con la cravanas y pueden, los coches no deberian poder con éllas y no solo pueden sino que hay que ir con cuidado para que no nos pasemos y aceleran como un utilitario. Ya la pesaré.ah y enhorabuena por esas caravanas tan guapas que teneis y a rodarlas mucho.
Ya digo , sin discrepar en absoluto de que pesan las caravanas lo que habeis dicho, parece raro. de hecho los movedores que llevamos no podrian con la cravanas y pueden, los coches no deberian poder con éllas y no solo pueden sino que hay que ir con cuidado para que no nos pasemos y aceleran como un utilitario.
En llano cualquier movedor puede mover una caravana de 1700 kg, los apuros aparecen en cuanto se inclina el terreno o hay que vencer un escaloncito.
En cuanto a los coches, pues casi otro tanto. Cualquier coche mueve una caravana de 1700 kg., más lento o más rápido, solo es cuestión de poner una marcha adecuada en el cambio. Pero el problema no es moverla, el problema es pararla, por eso se suele decir que más importante que los cv, son los kg del coche, anteponer seguridad sobre cualquier otro aspecto. De poco me sirve enganchar 1500 kg a un utilitario deportivo de 170 cv, si con sus 900 kg a la primera frenada brusca la caravana se lo lleva unos cuantos metros más adelante....... y atravesado en la vía.
:wave:
FamiliaChe
27/10/2009, 02:46
Ya entiendo, prefieres eso de ojos que no ven corazón que no siente... pues el caso, es que al menos en nuestra cv y en alguna otra... es tal como que no cumple con lo que pone en la ficha... y es un dato real (con comprobante de bascula)... ahora, te lo puedes creer y tener en cuenta, o pasar de ello y a ser lo que dios quiera!
Hola compañeros, bueno si me considerais como tal !!
Yo no prefiero eso de ojos ...
No lo he dicho en ningún momento, es mas he comentado mi parecer al igual que vosotros, quizá tan solo apelé a que hay que tener cuidado en como se dice lo que se dice.
Precisamente la caravana a la que hace referencia este post, sea una de las mas ajustadas a pesos y con un reparto mejor de los mismos.
Igual que respeto y creo lo que decís, puedo creer lo que aprueba industria.
Sigo diciendo que me parece una muy buena caravana.
Le doy la enhorabuena a Arroyo
Saludos a tod@s
owockadoy
27/10/2009, 03:08
Precisamente la caravana a la que hace referencia este post, sea una de las mas ajustadas a pesos y con un reparto mejor de los mismos.
En lo del reparto de pesos estoy de acuerdo contigo, en lo de ajustados....
Ya te digo que yo tengo el modelo anterior que difiere con el de Arroyo en que tengo la nevera más pequeña y no tengo aire acondicionado. O sea pesa menos. Y ya he puesto lo que dió en báscula mi caravana. Cualquier parecido con la realidad de la Ficha Técnica es mera coincidencia.
Y Trotero, lo que te dice Kiyo es muy cierto, de mi caravana en llano y con buen firme puedo tirar hasta yo sin mayores problemas. Ahora, cuesta arriba, ni de coña. Y cuesta abajo, te aseguro que no me pongo delante para frenarla...
Sigo diciendo que me parece una muy buena caravana.
Le doy la enhorabuena a Arroyo
En esto estoy completamente de acuerdo. No creo que se arrepienta.
Hola Arroyo. Te felicito porque haras una muy buena compra. Desde Enero 2008 que tenemos una Topas 510TFB, en la que ya llevamos uns 15 mil km., i contentisimos. Antes tuvimos una Detleffs durante 17 años y tambien muy bien, pero esta es superior, tanto de acabados como conduciarla por carretera.
Sobre los pesos a continuacion te pongo los que dice el PERMISO DE CIRCULACION:
F.1 1.500 Kg (masa maxima en carga tecnicamente admisible).
F.2 1.300 Kg. (masa maxima en carga admisible del vehi-
culo en circulacion en España).
G 1.200kg. (masa del vehiculo en servicio con carroceria, y con dispositivo de acoplamiento si se trata de un vehiculo tractor de categoria distina a la M ).
Lo estuve preguntando y nadie me dio una respuesta convincente de lo que significa, por lo que deduje para mi que el F.1 es la MMA i el F.2 MMA en España, por lo que mi coche un RAV 4 - 177cv.la podia arrastrar aqui, pero no en el extranjero, por lo que me saque el B+E, y de esta manera tenga o no tenga razon, bon mas tranquilo y legal.
NOTA: Nuevamente te felicito por esta compra.
pirineos
15/11/2009, 23:34
Yo me compré mi segunda caravana este verano. La caravana que más me gustó y para mi gusto la más barata (en relación calidad-precio) es la que te has comprado. Pero me parece que pesa mucho más que las otras de tres ambientes que estuvimos viendo (caravelair, knaus, bürstner). Eso nos echó para atrás. Quizás si hubiera tenido el carnet B+E y un coche tipo monovolumen o todo terreno (tenemos un SEAT Toledo diesel de 140 kv), me la hubiera comprado.
Seguro que algún día me compraré una FENDT. Los acabados no se parecen al resto de caravanas que he visto en el mercado.
Saludos,
PERMISO DE CIRCULACION:
F.1 1.500 Kg (masa maxima en carga tecnicamente admisible).
F.2 1.300 Kg. (masa maxima en carga admisible del vehi-
culo en circulacion en España).
G 1.200kg. (masa del vehiculo en servicio con carroceria, y con dispositivo de acoplamiento si se trata de un vehiculo tractor de categoria distina a la M ).
.
El post es pasado pero os dejo una aclaración sobre el F1 PMTA es el peso maximo tecnico admisible en breve es lo maximo de pesos que soporta el chasis del vehiculo tecnicamente.
El MMA es la masa maxima del vehiculo F2 y serà el que nos guiará en la suma de pesos con el tractor para saber si podemos conducirlo con un permiso de la clase B
Y el G masa del vehiculo en orden de servicio es la TARA .
saludos
Jo si esto esta pasado de moda.
trescientos
07/11/2011, 18:25
buenas a todos, he visto que estais comentando sobre pesos y vehiculos tractores, yo tengo un seat altea fr tdi 170cv, el altea normal es mas corto que el XL, me quiero comprar una fentd saphir 470 tbf o tf, cambia el orden por dentro, se que pesan mas quer muchas, y me gustaria saber si con el coche que tengo puedo tirar de ella e ir bien en circulacion, es decir que la caravana no me lleve a mi.
normalmente yo circulo con el coche lleno con 4 personas (dos niñas y dos adultos).
compañeros agradeceria cualquier opinion antes de meter la pata al comprarla.
trescientos
07/11/2011, 18:27
se me ha olvidado decir que a la caravana tengo que incrementar el peso del aire acondicionado el mover
trescientos
07/11/2011, 19:57
se que existe un link donde te dice si tu caravana con elcoche es corresto. pero prefiero fiarme de los que verdaderamente conducen conjuntos coche+cv, la voz de la experiencia tiene un grado, y tengo un poco de reparo en hacer la reserva de la caravana, aunque es preciosa.
gorrilla1
07/11/2011, 20:12
arroyo primero felicitarte por la cpmpra.
yo tengo la misma cv que tu la fendnt saphir 510 tfkm
el precio no esta mal, pero si es el modelo que dices exclusivo para españa es como la mia la ventana de la cocina es pequeñita y corredera ¿verdad?
bueno pues te comento...... la cv pesa mas de lo que ponen en la ficha bastante mas, este verano tube que dejar la mia en un camping cerca de Futuruscope
y fuy ha buscarla con un ford mondeo igualito que es tuyo, primero fijate en la ficha tecnica cuanto puedes arrastrar con freno y fijate tambien en la ficha cuanto peso
soporta el enganche que llevas.
por cv el coche va sobrado pero en velocidades largas 5ª y 6ª en auopista se lanza como una flecha ten cuidadin .... que ha nosotros nos pego algun susto
es mucha cv para ese coche.
nosotros el problema lo tuvimos en la autovia de leizaran direccion zaragoza que el coche se callento y empezo ha echar humo y ha oler estraño
paramos enseguida y despues de un rato seguimos viaje un poco acojonaos.
aldia siguiente el coche al taller y no ha paado nada segun for es normal por que dicen que el motor para evitar que se sobre caliente y se queme
aciva un sistema que bloquea la potencia vamos que te quedas tirao ( esto es lo que dice ford ) yo no comparto para nada esa opinion
yo creo que el coche llaneando va muy bien pero subiendo hay que reducir muchas velocidades sobre todo en pendientes prolongadas
esto es lo que nos paso este verano no se si sera normal pero el coche ya lleva un calenton bueno espero que no te ocurra ati lo mismo
controla un poco el tema de temperaturas.
un saludo y enhorabuena por la compra
Hola trescientos.
Yo tiro de una Fendt Saphir 510 TFKM con un Altea XL de 140cv con cambio automático DSG. Creo que en cuanto a potencia no tendrás ningún problema con tus 170 cv pero quizás si la tengas algo por el tema del peso de tu coche. A mí con el mio, que es el XL, por lo menos me pasa eso. En cuanto a potencia tira bien pero noto que quizás le falta algo e peso al coche (y siempre vamos 4 personas y cargado a tope). En llano va perfecto y en cuestas hay que reducir la velocidad porque es verdad que se calienta y hay que controlarlo siempre.
Buena suerte con tu compra.
sabineric
07/11/2011, 21:35
Yo tengo el conjunto de la firma, la burra en orden de marcha esta 2200 kg, cuando viajamos bastante mas y la cv , no lo se ( ni lo quiero saber, p'a no sustarme ) lo que tengo claro y bien aprendido es lo que dice un forero de aqui ( y perdon que no me acuerde quien es ) las vacaciones empiezan cuando enganchas la cv. A 80-90 y disfrutando de la conduccion y del paisaje, se minimizan los riesgos y se llega a la misma hora.
A DISFRUTARLA.
trescientos
07/11/2011, 22:01
la caravana seria un poco mas pequeña es 470, tampoco soy hombre de correr con familia y con cv aunque el coche te lo pida,creo que la velocidad de 90-100 esta mas que bien para viajar y disfrutar del finde o vacaciones.
Fendtforever
07/11/2011, 22:25
Saludos a todos; me acabo de comprar una caravana despues de estar mas de un año pensando y mirando y volviendo a mirar...al final hemos elegido una Fendt Saphir 510 tfkm con un peso en vacio de 1175Kg y PMA 1300 Kg. tengo un Ford Mondeo para llevarla y tengo serias dudas sobre si iremos comodos en carretera o tendré problemas para subirla cuando llegue a la montaña.
La he comprado con Mover.... soy principiante aunque tenemos muchas ganas de empezar a usarla, me la dan en Noviembre. Agradeceré cualquier consejo practico que me querais dar.
Muy buena la pagina de información de Jose de Caravanas, es como un manual del operador de Caravanas.. gracias.
Hola:
Ahora que ha subido el tema y ya ha pasado un tiempo ¿nos podrías contar cómo te ha ido con el conjunto?
Saludos desde Barcelona
trescientos
08/11/2011, 09:59
por cierto pido disculpa a Arroyo por haber utilizado su hilo en preguntas para mi caravana en lugar de responderle.
disculpar a todos y gracias por vuestros consejos.
saludos a todos los compañeros de wepcampista.
superfendt
08/11/2011, 10:25
Mira mi conjunto, sería muy parecido al tuyo y lo que te puedo decir es que lo llevo perfectamente.
trescientos
08/11/2011, 12:34
si, creo que es muy parecido, no creo que haya mucha diferencia en peso de tu coche al mio.
gracias por vuestros consejos, creo que me voya animar y sigo para delante ya que ese modelo me gusta mucho.
enorabuena y a disfrutarla oye que es eso de jose de caravanas que me interesa gracias
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