Ver la versión completa : ---¿Es normal ver el piloto de la estufa de gas amarillo en vez de azul?---
angel-rutero
11/11/2009, 03:18
Es que tengo entendido que si se ve el fuego de color naranja o amarillo, es que no hace buena combustión... ¿Alguien me lo puede aclarar?
Hoy aprovechando que he ido a la caravana a darle una vueltecilla he puesto la estufa como casi siempre, por aquello de que no acumule mucha suciedad y arranque a la primera cuando la necesite de verdad.
Tengo una Trumatic S3002 encendido electrónico
http://www.m3caravaning.com/components/com_phpshop/shop_image/product/010101002.jpg
Pues bien, hoy no encencía, ha tardado muchísimo, hacía dos meses que no la ponía y claro, cuando se ha encendido olía a rayos porque imagino que se estaba quemando el polvo acumulado dentro...
En esta foto se ve la ventanilla encendida (abajo a la derecha) y naranja...
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=22127&stc=1&d=1257898395
Pero además resulta que sólo funcionaba bien, si estaba a tope, si la ponía en medio o al mínimo, no dejaba de funcionar la pila que hace "tic tic tic tic" para provocar la llama y que encienda... ¡Pero es que ya estaba encandida! Tras mucho observar con el dueño del aparcamiento (que es la mar de apañao...), nos hemos dado cuenta de que como la tapa de arriba de la estufa estaba vencida (se ve que alguna de mis niñas la ha estropeado apoyándose sin querer...), pues se quedaba cogido el mando seleccionador de la intensidad de calor. Eso lo hemos resuelto pero... ¿Es normal que el piloto ya no se vea azul? Antes se veía siempre de ese color y ahora se ve marilla la llama...
Estas fotos las he hecho acercándo mucho la cámara a la ventanilla donde puedes observar si está encendida la llama y aunque se ve azul, pero desde lejos se ve todo naranja...
Esta es al mínimo
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=22128&stc=1&d=1257898429
Esta es al máximo
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=22129&stc=1&d=1257898429
Por cierto, ni os cuento lo difícil que me ha resultado sacar y volver a ajustar la careta delantera de la calefacción... ¡Horrible!
Creo que no, la llama tiene que ser uniforme y azulada para que funcione perfectamente, si la ves amarilla puede ser debido a una mala combustion, creo que puede ser por que hay mas aire que gas,pero no te lo digo fijo
Es por mala combustion. Puede ser que este sucio. Mira de limpiarlo, o bien en las instrucciones del mismo te dira los pasos a seguir.
La llama tiene que ser azul.
Normalmente los aparatos de butano, suelen tener una especie de chicle, que con el tiempo se van atascado, simplemente limpiándolo, recuperas la buna combustión, pero no sé si, la estufa lo trae, ni donde lo tendrá.
En las cocinas y termos, es parecido a esto.
http://motosdecoleccion.com/tienda/images/Chicle%20Piloto%2025.jpg
Tema MUY INTERESANTE.............seguridad.............para arriba..........................¿Hay algún profesional en estufas de estas?
Saludicos.
NOTA: Muy ilustrativo, Angel.
Hola, es simplemente polvo, en un rato la llama estara azul, y no se por que dices que te ha costado poner la careta, simplemente la colocas de abajo y presionas sobre los anclajes superiores y ya esta, 2 segundos .
saludos
capy
angel-rutero
11/11/2009, 12:09
Hola, es simplemente polvo, en un rato la llama estara azul, y no se por que dices que te ha costado poner la careta, simplemente la colocas de abajo y presionas sobre los anclajes superiores y ya esta, 2 segundos .
saludos
capy
Jajaja, muy gracioso, a ti te tendría que haber tenido a mi lado para echarme una manita... Pues anda que no lo probé de formas distintas... Al final dí con la tecla, pero me llevó un buen rato... Ya lo se para la próxima... :D
angel-rutero
11/11/2009, 12:13
La llama tiene que ser azul.
Normalmente los aparatos de butano, suelen tener una especie de chicle, que con el tiempo se van atascado, simplemente limpiándolo, recuperas la buna combustión, pero no sé si, la estufa lo trae, ni donde lo tendrá.
En las cocinas y termos, es parecido a esto.
http://motosdecoleccion.com/tienda/images/Chicle%20Piloto%2025.jpg
¡Uf! pues de los tres fuegos de la hornilla de la caravana, uno tiene el chiclé sucio porque aunque esté el mando a tope, sale el gas al mínimo... He llegado hasta el chiclé, pero después no soy capaz de aflojarlo para poderlo limpiar, está durísimo...
Y ya hace un año también que anda así de mal... No lo usamos vaya...
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/17748-%BFalguien-sabe-como-se-limpian-los-chicl%E9s-de-los-fogones.html
Pero además resulta que sólo funcionaba bien, si estaba a tope, si la ponía en medio o al mínimo, no dejaba de funcionar la pila que hace "tic tic tic tic" para provocar la llama y que encienda... ¡Pero es que ya estaba encandida! Tras mucho observar con el dueño del aparcamiento (que es la mar de apañao...), nos hemos dado cuenta de que como la tapa de arriba de la estufa estaba vencida (se ve que alguna de mis niñas la ha estropeado apoyándose sin querer...), pues se quedaba cogido el mando seleccionador de la intensidad de calor. Eso lo hemos resuelto pero... ¿Es normal que el piloto ya no se vea azul? Antes se veía siempre de ese color y ahora se ve marilla la llama...
Hola Angel.
Sobre lo último que preguntas, cómo limpiar un chiclé, si no lo puedes sacar, dale por el agujerito con hilo o varios hilos trenzados de cobre. Lo ideal es acero de diferentes gruesos, pero eso es más difícil de conseguir. Si tienes un cable de freno de bici roto, le sacas un hilo y ese no se te doblará.
En cuanto a las fotos de la ventana de la estufa, se ven partes azules. Yo creo que cuando coja temperatura y queme impurezas se verá todo azul.
Oye, cito una parte de tu mensaje porque a mí tambien me pasa, lo del tic tic tic encendida a minimo o medio gas. Si le doy a tope, o casi a tope, se para el tic tic tic.
A mí me pasó el forero Gerar-2 una documentación muy completa, desmonté la carcasa de la estufa y no vi nada raro. Al montarla, me pasaba de nuevo lo del tic tic tic. ¿Podrías por favor aclararme que es lo que estaba vencido y como lo solucionaste?
Muchísimas gracias.
Por cierto, si alguno necesita el documento técnico de esta estufa dadme un toque y lo busco. Es el de instalador, con esquemas y notas técnicas.
Chuspu ,si te fijas en el post que esta encima del tuyo hay un enlace en verde pincha y veras.
Saludos.
a mi tambien me pasa lo del tic-tic a poca potencia, ¿podrias explicar como lo solucionaste?
gracias
lo subo, a la espera de contesstacion
gracias
verdemar
05/01/2010, 13:09
a mí también se me ve la llama amarillo anaranjado y no consigo subirla de potencia por mucho que mueva la ruleta, y no es cuestión de que cuando lleve un tiempo todo se verá azul, porque la tenía encendida todo el día y la llama seguía igual y para colmo cuando encendía la cocina apenas me salía llama. ¿Qué bombona usáis? yo la K-6 de repsol y me parece que me estoy arrepintiendo de haber hecho el cambio. Antes con la naranja de propano, todo funcionaba perfectamente. Y no se ha podido ensuciar así, de la noche a la mañana, vamos o eso creo.
angel-rutero
05/01/2010, 13:20
Hola Angel.
Sobre lo último que preguntas, cómo limpiar un chiclé, si no lo puedes sacar, dale por el agujerito con hilo o varios hilos trenzados de cobre. Lo ideal es acero de diferentes gruesos, pero eso es más difícil de conseguir. Si tienes un cable de freno de bici roto, le sacas un hilo y ese no se te doblará.
En cuanto a las fotos de la ventana de la estufa, se ven partes azules. Yo creo que cuando coja temperatura y queme impurezas se verá todo azul.
Oye, cito una parte de tu mensaje porque a mí tambien me pasa, lo del tic tic tic encendida a minimo o medio gas. Si le doy a tope, o casi a tope, se para el tic tic tic.
A mí me pasó el forero Gerar-2 una documentación muy completa, desmonté la carcasa de la estufa y no vi nada raro. Al montarla, me pasaba de nuevo lo del tic tic tic. ¿Podrías por favor aclararme que es lo que estaba vencido y como lo solucionaste?
Muchísimas gracias.
Por cierto, si alguno necesita el documento técnico de esta estufa dadme un toque y lo busco. Es el de instalador, con esquemas y notas técnicas.
Gracias... La parte azul de tu post ya la solucioné y puse fotos en el otro hilo... :D
http://www.webcampista.com/foro/685632-post29.html
El resto te contesto más abajo...
a mi tambien me pasa lo del tic-tic a poca potencia, ¿podrias explicar como lo solucionaste?
gracias
Perdón... No estaba distraído, pero andaba buscando una foto que lo ilustrara de algún modo... :neutral:
Resulta que una da las niñas se ve que se apoyó con demasiada fuerza en la parte de arriba de la estufa, justo en el centro, entre las dos ruletas de selección. Tanto, que se partió un poco y se dobló la primera lama de chapa de la rejilla por donde sale el calor...
Eso hace que se quede un poco pulsado el mando de selección de la intensidad de calor, que es el mismo que se usa para encender la chispa.
Aún no he cambiado la tapa. Ya tengo la nueva (sobre 11€), pero cuando desmonté el frontal para ver lo de la llama, en la parte de abajo de la varilla que sale desde esa ruedecita, eché un poco de "3en1". No es que vaya mucho mejor, pero hace algo menos el tictac... También meto los dedos por debajo de la rueda y tiro un poco hacia arriba de ella cuando se queda enganchada. Pero yo creo que cuando ponga la tapa de arriba nueva, dejará de hacerlo.
angel-rutero
05/01/2010, 13:27
Verdemar, no tengo ni idea... Yo sigo viendo mi llama de la calefacción más amarilla que azul... Y hemos pasado tres días con ella encendida sin parar...
franbu957
06/01/2010, 02:33
Hola Angel-rutero ,lo de la llama un poco "turbia" es normal ,seguramente le ha entrado álgo de suciedad y según la cantidad eso influye en la llama ,en cuanto a la chispa ,un componente de la pieza que giramos y que hace que salte la chispa de forma automática ,es la culpable de que no se corte el tic-tic que comentas ,(una solución casera para no tener que reemplazar al menos de momento esa pieza ,es quitar la pila cuando tengas encendida la calefacción y colocarla cuando séa necesario el aporte de chispa para el encendido).
Como léo que esto de la calefacción tiene para muchos compañeros bastante "miga" ,me comprometo a preparar un pequeño reportaje este verano de "como limpiar y preparar la Trumatic para el invierno".
Puedes hacerle si te atreves ,(no es nada dificil),una limpieza rapida ,quitando por la parte inferior de la caravana ,la cubeta protectora por donde entra el aire a la Trumatic ,va sujeta con un clip ,es forzarlo un poco de su alojamiento hasta que queda libre y puedes sacar dicha cubeta.Hecho esto lo más séncillo sería con un pequeño compresor ,darle un soplado ligero ,si ves que hay mucha suciedad mejor emplear primero una pequeña brocha limpia para eliminar cualquier resto de suciedad y yá puestos con un pequeño alambre y con álgo de paciencia lo introduces por el "chicle" para dejarlo impecable.
En menos de lo que me ha costado a mi escribir esto ,tendrás tú Trumatic perfecta y funcionando con su llamita azul .Aqui te dejo el énlace para que véas el despiece.Saludos.
http://www.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30050_93100.pdf
GRACIas por la respuesa del tic-tic, mirare a ver que es lo que me atascas.
un saludo
pacoteacher
06/01/2010, 13:17
solución casera para no tener que reemplazar al menos de momento esa pieza ,es quitar la pila cuando tengas encendida la calefacción y colocarla cuando séa necesario el aporte de chispa para el encendido)
Franbu957 una pregunta,si quitas la pila¿no sera peligroso?te lo digo porque si es un elemento de seguridad,en el caso de que se apagase la llama,al no trener pila no saltaria la chispa y el gas saldria libremente.Te lo pregunto con total desconocimiento pues no tengo ni idea.
angel-rutero
06/01/2010, 13:27
Hola Angel-rutero ,lo de la llama un poco "turbia" es normal ,seguramente le ha entrado álgo de suciedad y según la cantidad eso influye en la llama ,en cuanto a la chispa ,un componente de la pieza que giramos y que hace que salte la chispa de forma automática ,es la culpable de que no se corte el tic-tic que comentas ,(una solución casera para no tener que reemplazar al menos de momento esa pieza ,es quitar la pila cuando tengas encendida la calefacción y colocarla cuando séa necesario el aporte de chispa para el encendido).
Como léo que esto de la calefacción tiene para muchos compañeros bastante "miga" ,me comprometo a preparar un pequeño reportaje este verano de "como limpiar y preparar la Trumatic para el invierno".
Puedes hacerle si te atreves ,(no es nada dificil),una limpieza rapida ,quitando por la parte inferior de la caravana ,la cubeta protectora por donde entra el aire a la Trumatic ,va sujeta con un clip ,es forzarlo un poco de su alojamiento hasta que queda libre y puedes sacar dicha cubeta.Hecho esto lo más séncillo sería con un pequeño compresor ,darle un soplado ligero ,si ves que hay mucha suciedad mejor emplear primero una pequeña brocha limpia para eliminar cualquier resto de suciedad y yá puestos con un pequeño alambre y con álgo de paciencia lo introduces por el "chicle" para dejarlo impecable.
En menos de lo que me ha costado a mi escribir esto ,tendrás tú Trumatic perfecta y funcionando con su llamita azul .Aqui te dejo el énlace para que véas el despiece.Saludos.
http://www.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30050_93100.pdf
Que interesante... Miraré a ver por debajo de la caravana quitando la cubeta esa... Al menos veré si está todo muy sucio... :neutral:
De todos modos espero que cuando hagas ese relato me lo guardaré para el otoño que viene hacerle una limpieza a fondo de verdad... :D
angel-rutero
06/01/2010, 13:32
solución casera para no tener que reemplazar al menos de momento esa pieza ,es quitar la pila cuando tengas encendida la calefacción y colocarla cuando séa necesario el aporte de chispa para el encendido)
Franbu957 una pregunta,si quitas la pila¿no sera peligroso?te lo digo porque si es un elemento de seguridad,en el caso de que se apagase la llama,al no trener pila no saltaria la chispa y el gas saldria libremente.Te lo pregunto con total desconocimiento pues no tengo ni idea.
Yo tampoco soy un entendido (salta a la vista), pero el que la pila no esté conectada no es para nada peligroso, imaginate si tuviéramos que estar atentos a cuando se agota para que el gas no saliera libremente... :(
No, la píla sólo vale para provocar la chispa que enciende la llama.
:scratch: Por cierto, que a pesar de haber desmontado el frontal, no se me ha ocurrido mirar dónde se ubica la pila... Así que no tengo ni idea de como se puede reemplazar... :neutral:
La pila va aqui :
saludos
capy
angel-rutero
06/01/2010, 14:35
La pila va aqui :
http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/23983d1262775131-%BFes-normal-ver-el-piloto-de-la-estufa-de-gas-amarillo-en-vez-de-azul-2009-11-10-knaus-sport-400lkk-trumatic-s3002-p474r-jpg
saludos
capy
Debí imaginarlo, aunque la verdad es que cuando desmonté, no me lo pregunté...
Gracias
Mac-Lula
06/01/2010, 15:18
La llama siempre tiene que ser azul, cuando sale amarilla solo es cuestion de suciedad, limpiarla y listo.
Respecto a los quemadores de la cocina, es facil quitas la tapa del quemador y con un cable de cobre pelado limpias el orificio por donde sale es gas.
UN SALUDO
Hola Angel-rutero ,lo de la llama un poco "turbia" es normal ,seguramente le ha entrado álgo de suciedad y según la cantidad eso influye en la llama ,en cuanto a la chispa ,un componente de la pieza que giramos y que hace que salte la chispa de forma automática ,es la culpable de que no se corte el tic-tic que comentas ,(una solución casera para no tener que reemplazar al menos de momento esa pieza ,es quitar la pila cuando tengas encendida la calefacción y colocarla cuando séa necesario el aporte de chispa para el encendido).
Como léo que esto de la calefacción tiene para muchos compañeros bastante "miga" ,me comprometo a preparar un pequeño reportaje este verano de "como limpiar y preparar la Trumatic para el invierno".
Puedes hacerle si te atreves ,(no es nada dificil),una limpieza rapida ,quitando por la parte inferior de la caravana ,la cubeta protectora por donde entra el aire a la Trumatic ,va sujeta con un clip ,es forzarlo un poco de su alojamiento hasta que queda libre y puedes sacar dicha cubeta.Hecho esto lo más séncillo sería con un pequeño compresor ,darle un soplado ligero ,si ves que hay mucha suciedad mejor emplear primero una pequeña brocha limpia para eliminar cualquier resto de suciedad y yá puestos con un pequeño alambre y con álgo de paciencia lo introduces por el "chicle" para dejarlo impecable.
En menos de lo que me ha costado a mi escribir esto ,tendrás tú Trumatic perfecta y funcionando con su llamita azul .Aqui te dejo el énlace para que véas el despiece.Saludos.
http://www.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30050_93100.pdf
Muy bueno y muchas gracias compañero-
Saludos campistas
franbu957
06/01/2010, 17:58
Debí imaginarlo, aunque la verdad es que cuando desmonté, no me lo pregunté...
Gracias
Quitarla cuesta un par de segundos y lo mismo o menos volver a colocarla ,bueno miento ,a los que empezamos a sufrir al doblar el "espinazo" nos cuesta un poco más ,agacharnos hasta alla abajo.Saludos.
a mi tambien me pasa lo del tic-tic a poca potencia, ¿podrias explicar como lo solucionaste?
gracias
Y a mi!!!!!
Hola Angel-rutero ,lo de la llama un poco "turbia" es normal ,seguramente le ha entrado álgo de suciedad y según la cantidad eso influye en la llama ,en cuanto a la chispa ,un componente de la pieza que giramos y que hace que salte la chispa de forma automática ,es la culpable de que no se corte el tic-tic que comentas ,(una solución casera para no tener que reemplazar al menos de momento esa pieza ,es quitar la pila cuando tengas encendida la calefacción y colocarla cuando séa necesario el aporte de chispa para el encendido).
Como léo que esto de la calefacción tiene para muchos compañeros bastante "miga" ,me comprometo a preparar un pequeño reportaje este verano de "como limpiar y preparar la Trumatic para el invierno".
Puedes hacerle si te atreves ,(no es nada dificil),una limpieza rapida ,quitando por la parte inferior de la caravana ,la cubeta protectora por donde entra el aire a la Trumatic ,va sujeta con un clip ,es forzarlo un poco de su alojamiento hasta que queda libre y puedes sacar dicha cubeta.Hecho esto lo más séncillo sería con un pequeño compresor ,darle un soplado ligero ,si ves que hay mucha suciedad mejor emplear primero una pequeña brocha limpia para eliminar cualquier resto de suciedad y yá puestos con un pequeño alambre y con álgo de paciencia lo introduces por el "chicle" para dejarlo impecable.
En menos de lo que me ha costado a mi escribir esto ,tendrás tú Trumatic perfecta y funcionando con su llamita azul .Aqui te dejo el énlace para que véas el despiece.Saludos.
http://www.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30050_93100.pdf
Muchas gracias, estamos inpacientes de ver ese reportaje ya.
saludos
angel-rutero
06/01/2010, 18:33
La llama siempre tiene que ser azul, cuando sale amarilla solo es cuestion de suciedad, limpiarla y listo.
Respecto a los quemadores de la cocina, es facil quitas la tapa del quemador y con un cable de cobre pelado limpias el orificio por donde sale es gas.
UN SALUDO
Gracias Mac_Lula, lo de los quemadores lo solucioné, de hecho lo he comentado en la página anterior de este mismo hilo...
Quitarla cuesta un par de segundos y lo mismo o menos volver a colocarla ,bueno miento ,a los que empezamos a sufrir al doblar el "espinazo" nos cuesta un poco más ,agacharnos hasta alla abajo.Saludos.
Jejeje, la edad no perdona... Yo también comienzo a notarlo... :D
Y a mi!!!!!
Muchas gracias, estamos inpacientes de ver ese reportaje ya.
saludos
Lo he explicado en la primera página del hilo... :D
felisuco39
04/11/2011, 12:43
donde esta el reportaje, que necesito con urgencia la limpieza de mi calefaccion. gracias
tambien ten en cuenta que el color significa que el gas por el color el gas se va agotando el amarillo que se acaba la bombona el azul que esta llena solo tienes que figarte que color es el que predomina sobre ñlos otros
transnomada
04/11/2011, 22:22
Pacoteacher si quitas la pila, lo unico que ocurre es que no actua el pizoelectrico y no salta la chispa (con una llama podrias encender). Si se apaga la llama piloto,el termopar dejaria de actuar y cortaria la salida del gas.
joseluistoyota
05/11/2011, 14:04
La pila va aqui :
saludos
capy
¿Y qué funcion tiene la especie de ampolla que hay a la derecha de la foto ? Una que es como de cobre.
Porque yo me la encotré salida dde su alojamiento y en vez de lateralmente como en la foto la he puesto hacia arriba, ósea he girado todo un cuarto de vuelta.
joseluistoyota
05/11/2011, 14:08
La pila va aqui :
saludos
capy
capy¿Y qué funcion tiene la especie de ampolla que hay a la derecha de la foto ? Una que es como de cobre.
Porque yo me la encotré salida dde su alojamiento y en vez de lateralmente como en la foto la he puesto hacia arriba, ósea he girado todo un cuarto de vuelta
sabineric
07/11/2011, 00:02
Buenas a mi me pasaba lo mismo, con un compresor lo limpie ( solo tiene un año y la mierda que habia ) , si miras la primera foto abajo a la izquierda hay una capita como doblada y debajo esta la pila, aunque se abre por el frontal. En cuanto a lo que se apaga a intensidades bajas, en el regulador hay un boton, cuando hace tiempo que no se arranca la calefaccion hay que apretarlo hasta que el gas salga con normalidad.
sabineric, que es lo que limpiaste?? es que da yuyu meterle mano a esta calefacción...
sabineric
07/11/2011, 15:53
Le pase con la pistola de aire por todas partes, no desmonte nada simplemente aire.
gracias por tu respuesta
Le pase con la pistola de aire por todas partes, no desmonte nada simplemente aire.
ddaavviidd
07/11/2011, 20:06
hola
despues de leer todo el hilo no me ha quedado claro COMO SE PUEDE QUITAR LA TAPA DE LA CALEFACCIÓN???
saludos
sabineric
07/11/2011, 21:10
Tiras de arriba hacia ti suavemente, cuando se deseccaje y ceda hacia ti, entonces toda ella hacia arriba.
sabineric
07/11/2011, 21:16
Ahora soy yo el que tiene una duda.
En el frontal de la foto se ven dos mandos, el de la derecha es el del encendido de la calefaccion y de potencia de la misma, pero, que es el de la izquierda ?. Supongo sera el ventilador, pero a mi me los pusieron fuera de la carcasa, en la pared del armario. Gracias a quien conteste.
ddaavviidd
07/11/2011, 21:43
gracias sabineric, lo itentaré :
acerca de tu pregunta debe ser que es el ventilador y que no todos los modelos de calefacción son iguales, y tb la tengo como tu en el armario.
felisuco39
16/02/2012, 20:36
pues ahora despues de traermela del camping, resulta que enciende pero cuando suelto la pieza ( que debes de tener pulsada unos segundos antes de soltarla) se apaga. yo esta mañana le he quitado la cubeta de abajo y con un compresor le di bien de aire por dentro y por fuera, alguien puede decirme que es lo que falla. muchas gracias
felisuco39
18/02/2012, 22:59
solucionado gracias al servicio tecnico que si llega a ser por vosotros me muero de asfisia
joseluistoyota
19/02/2012, 16:24
solucionado gracias al servicio tecnico que si llega a ser por vosotros me muero de asfisia
Los que no sabemos , antes de aconsejar mal preferimos callar :enfadados:
¿Puedes decirnos qué le pasaba ? Así aprendemos
Saludos
solucionado gracias al servicio tecnico que si llega a ser por vosotros me muero de asfisia
Tela...
Iñakitama
25/01/2015, 20:30
hola tengo trumatic s3002 en mi caravana (que es mi casa). Se enciende pero al cabo de poco la llama del piloto, que ha de ser azul, se pone de azul a naranja y va disminuyendo (como si la bombona de gas se estuviera apagando). No sé cual es el problema, ...quizá limpiar(?) no sé lo que tendría que limpiar ni como....
Agradecería alguna respuesta/solución)
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