Ver la versión completa : Pregunta Adptador salida libre o alcahofa de toda la vida .
FITOFITI
10/01/2010, 14:06
Hola. Tengo una duda, en la caravana le he puesto en la entrada de gas un adaptador de salida libre, el cual al conectar la bombona "cepsa" va bien, pero al quitar el adatador de la bombona me salia mucho gas, tube que mover la valvula de la bombona porque no dejava de salir gas. ¿tiene algo que ver que este adatador deje salir el gas con mas presion que las alcahofas normales , la de casa?.¿es mejor el adaptador de salida libre o la alcahofa de casa de toda la vida?:blob5:
Te subo el hilo para que lo puedan ver ya que se ha quedado muy atras.
Saludos
el_chito
11/01/2010, 00:58
no salida libre a secas no , madre mía........... tienes que ponerle un regulador a 29mbr
de eso te puedo explicar yo un poco tengo los tres reguladores posibles en casa y todavia tengo la cv sin gas asi que imaginate que lio tengo montado en ella,
Al principio le iba a montar el de salida libre mas regulador de 30mbar pero cuando le pedia demanda se me apagaba,luego le monte el de toda la vida el de las estufas y tambien se me apagaba y el tercero que es de salida regulada como el de salida libre pero con tapon negro ese me arrancaba todo pero si le ponia regulador se me volvia a apagar asi que al final obte por dejar la cv parada hasta la nueva temporada y no se que voy a hacer al final.
Jose Luis
11/01/2010, 10:16
Yo antes, solo llevaba el regulador de 28 mgr, para bombonas de capingaz... pero son tan caras.... :( así que entre unos amigos hemos comprado un adaptador jumbo para poder usar las k-6... a mi me funciona bien....
Yo antes, solo llevaba el regulador de 28 mgr, para bombonas de capingaz... pero son tan caras.... :( así que entre unos amigos hemos comprado un adaptador jumbo para poder usar las k-6... a mi me funciona bien....
Yo para la webcampada de Burgos compré la K6 y puse, además del regulador que tenía de la campingaz, el de salida libre (rosca negra), pero la verdad es que me pareció que la calefacción no calentaba como cuando utilizaba la bombona azul.
Y ahora la pregunta ¿Me podrías decir cual es el adaptador jumbo? Gracias.
Jose Luis
11/01/2010, 21:17
Este
http://www.asyser.es/common/adaptador-campinggas.jpg
También tienes que entender, que la bombona azul es mezcla de propano y butano... la k-6 solo butano y calienta menos...
Jose Luis
11/01/2010, 21:21
La foto del mio
http://www.clubsunroller.com/foro/files/posted_images/5/adaptador.jpg
Ahora ya, lo puedes comprar en repsol
Jose Luis
11/01/2010, 21:24
Otro fabricante
http://www.clubsunroller.com/foro/files/posted_images/1806/adaptador.jpg
Este
http://www.asyser.es/common/adaptador-campinggas.jpg
También tienes que entender, que la bombona azul es mezcla de propano y butano... la k-6 solo butano y calienta menos...
Eso si que no lo sabía, yo estaba convencido de que la azul era solo butano. Gracias por la información.
Entonces, ¿crees que me merecerá la pena cambiar el regulador?
lumbreras
11/01/2010, 23:44
A mi, que he comprado una knaus me han dicho que viene con toma alemana y me la van a cambiar por una "de las bombonas de toda la vida. ¿Cual me tienen que poner?
COMANCHE
11/01/2010, 23:51
Este
http://www.asyser.es/common/adaptador-campinggas.jpg
También tienes que entender, que la bombona azul es mezcla de propano y butano... la k-6 solo butano y calienta menos...
Yo creo que no es así Jose Luis, aunque puedo estar confundido. Hasta ahora siempre he pensado que el butano calienta más. Antes usaba butano, y por el tema de la congelación del butano a bajas temperaturas, cambiamos sin más remedio a propano, pero hemos notado que tiene menos fuerza para calentar, aunque también es más barato. Como te digo, puede que esté equivocado.
franbu957
12/01/2010, 00:11
Yo creo que no es así Jose Luis, aunque puedo estar confundido. Hasta ahora siempre he pensado que el butano calienta más. Antes usaba butano, y por el tema de la congelación del butano a bajas temperaturas, cambiamos sin más remedio a propano, pero hemos notado que tiene menos fuerza para calentar, aunque también es más barato. Como te digo, puede que esté equivocado.
Con el permiso de José Luis ,créo que tiene razón y el propano rinde más.Saludos.
Butano 11.800 Kcal/kg.
Propano 11.900 Kcal/kg.
lumbreras
12/01/2010, 00:14
Si hemos llegado a la conclusión que el propano rinde más ¿qué tengo que montar, ¿cuales son las bombonas de propano?
COMANCHE
12/01/2010, 00:16
Con el permiso de José Luis ,créo que tiene razón y el propano rinde más.Saludos.
Butano 11.800 Kcal/kg.
Propano 11.900 Kcal/kg.
Entonces estaba yo muy equivocado, pero fíjate que probé las dos y me parecía mas potente el butano. Gracias por la aclaración franbu957.
Entonces es totalmente recomendable el propano en todos los sentidos: no se congela, es más barato, calienta más....todo son ventajas.
thornberry
12/01/2010, 00:21
Tengo que decir que yo pensaba que el butano era mejor, pero....
Gases Licuados del Petróleo (GLP)
Página principal
GLP es la abreviatura de "gases licuados del petróleo", denominación aplicada a diversas mezclas de propano y butano que alcanzan el estado gaseoso a temperatura y presión atmosférica, y que tienen la propiedad de pasar a estado liquido a presiones relativamente bajas, propiedad que se aprovecha para su almacenamiento y transporte en recipientes a presión.
La historia de los GLP
Tiene su origen en los Estados Unidos entre los años 1900 y 1912 donde se comprobó que la gasolina natural no refinada tenía una gran tendencia a evaporarse debido a la presencia de estos hidrocarburos ligeros.
A final de los años 30 eran ya varias empresas las que habían entrado en este mercado, y como innovaciones técnicas de esta época tenemos los primeros vagones para transporte de G.L.P. por ferrocarril, y el establecimiento de plantas de llenado de botellas por todo Estados Unidos. En Europa, la primera botella se vendía en Francia en 1934.
Los GLP pueden encontrarse formando parte del crudo y del gas natural; sin embargo existen diversos procesos de refineria que los pueden producir:
"Reformado catalítico": Se alimenta de naftas ligeras para producir aromáticos y gasolinas. El rendimiento en GLP está entre un 5 – 10%.
"Cracking catalítico": Se alimenta de gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno para petroquimica. El rendimiento en GLP está entre un 5 – 12%.
"Steam Cracking ": Se alimenta con gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno. El rendimiento en GLP está entre un 23 – 30%.
"Polimerización y alquilación": Se alimentan de butenos para producir gasolinas. El rendimiento en GLP está entre un 10 – 15%.
"Cracking térmico": Se alimenta de gas-oil y fuel-oil para producir gasolina. El rendimiento en GLP está entre un 10 - 20%.
"Coking y visbreaking ": Se alimenta de gas-oil pesado y residuo para producir coque. El rendimiento en GLP está entre un 5 – 10%.
En el caso de encontrarse asociados al gas natural, los G.L.P, al tratarse de componentes con menor presión de vapor y puntos de de ebullición mas altos, tienen el riesgo de que permanezcan en fase líquida en las redes de distribución. Por lo tanto, antes de trasportar el gas natural, se procesa en mediante un proceso de destilación fraccionada (plantas despentanizadoras), donde separan el metano del resto de hidrocarburos que llevan asociados, y que fundamentalmente van desde los etanos a los pentanos.
El propano (químicamente) es un compuesto orgánico, cuya molécula, saturada, está compuesta por tres átomos de carbono y 8 de hidrógeno (fórmula C3H8).
El butano es parecido al propano, salvo que su molécula, también saturada, está compuesta por cuatro átomos de carbono y 10 de hidrógeno (fórmula C4H10). Ambos gases tienen un gran poder calorífico: el propano proporciona 22000 Kcal/m³ y el butano 28300 Kcal/m³, lo que facilita el transporte y los hace muy prácticos.
Comercialmente hablando, cuando nos referimos a propano hablamos de una mezcla del 80% de hidrocarburos C3 y un máximo del 20% de hidrocarburos C4. Por su parte, lo que se vende bajo la denominación butano es un líquido que consta de un mínimo del 80% de hidrocarburos C4 y un máximo del 20% de hidrocarburos C3. Las proporciones anteriores pueden variar en función de la aplicación que se de al gas.
A presión atmosférica y temperatura ambiente (1 atmósfera y 20°C), el Gas Licuado de Petróleo se encuentra en estado gaseoso. Para obtener líquido a presión atmosférica, la temperatura del butano debe ser inferior a -0,5°C y la del propano a -42,2°C. En cambio, para obtener líquido a temperatura ambiente, se debe someter al GLP a presión. Para el butano, la presión debe ser de más de 2 atmósferas. Para el propano, la presión debe ser de más de 8 atmósferas.
Un litro de líquido se transforma en 272,6 litros de gas para el propano y 237,8 litros de gas para el butano. En su estado puro, tanto el butano como el propano son inodoros; sin embargo, para hacerlos más fácilmente detectable en el caso de fugas, se les añade un compuesto odorizador (sulfuro de mercaptano) que los hace perceptibles antes de que la mezcla GLP-aire pueda ser explosiva.
Tanto el propano como el butano no son tóxicos, aunque al ser mas pesados que el aire tienden a desplazarlo y pueden provocar la muerte por asfixia al impedir que el aire llegue a los pulmones y oxigene la sangre.
Poder calorífico
Butano comercial, el poder calorífico inferior (P.C.I.) es: 10.938 Kcal/Kg y el poder calorífico superior (P.C.S.) es: 11.867Kcal/Kg.
Propano comercial, el poder calorífico inferior (P.C.I.) es: 11.082 Kcal/Kg y el poder calorífico superior (P.C.S.) es: 12.052 Kcal/Kg.
De forma aproximada, 1 Kg. de propano equivale a la energía proporcionada por: 1,24 m³ de gas natural; 1,20 lt. de fuel-oíl; a 3 m³ de gas ciudad; 1,30 lt. de gas oíl; 3 a 6 Kg. de leña; 14 kWh de electricidad; a 2 Kg. de carbón.
ME EQUIVOQUÉ...
lumbreras
12/01/2010, 00:28
tengo que decir que yo pensaba que el butano era mejor, pero....
Gases licuados del petróleo (glp)
página principal
glp es la abreviatura de "gases licuados del petróleo", denominación aplicada a diversas mezclas de propano y butano que alcanzan el estado gaseoso a temperatura y presión atmosférica, y que tienen la propiedad de pasar a estado liquido a presiones relativamente bajas, propiedad que se aprovecha para su almacenamiento y transporte en recipientes a presión.
La historia de los glp
tiene su origen en los estados unidos entre los años 1900 y 1912 donde se comprobó que la gasolina natural no refinada tenía una gran tendencia a evaporarse debido a la presencia de estos hidrocarburos ligeros.
A final de los años 30 eran ya varias empresas las que habían entrado en este mercado, y como innovaciones técnicas de esta época tenemos los primeros vagones para transporte de g.l.p. Por ferrocarril, y el establecimiento de plantas de llenado de botellas por todo estados unidos. En europa, la primera botella se vendía en francia en 1934.
Los glp pueden encontrarse formando parte del crudo y del gas natural; sin embargo existen diversos procesos de refineria que los pueden producir:
"reformado catalítico": Se alimenta de naftas ligeras para producir aromáticos y gasolinas. El rendimiento en glp está entre un 5 – 10%.
"cracking catalítico": Se alimenta de gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno para petroquimica. El rendimiento en glp está entre un 5 – 12%.
"steam cracking ": Se alimenta con gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno. El rendimiento en glp está entre un 23 – 30%.
"polimerización y alquilación": Se alimentan de butenos para producir gasolinas. El rendimiento en glp está entre un 10 – 15%.
"cracking térmico": Se alimenta de gas-oil y fuel-oil para producir gasolina. El rendimiento en glp está entre un 10 - 20%.
"coking y visbreaking ": Se alimenta de gas-oil pesado y residuo para producir coque. El rendimiento en glp está entre un 5 – 10%.
En el caso de encontrarse asociados al gas natural, los g.l.p, al tratarse de componentes con menor presión de vapor y puntos de de ebullición mas altos, tienen el riesgo de que permanezcan en fase líquida en las redes de distribución. Por lo tanto, antes de trasportar el gas natural, se procesa en mediante un proceso de destilación fraccionada (plantas despentanizadoras), donde separan el metano del resto de hidrocarburos que llevan asociados, y que fundamentalmente van desde los etanos a los pentanos.
El propano (químicamente) es un compuesto orgánico, cuya molécula, saturada, está compuesta por tres átomos de carbono y 8 de hidrógeno (fórmula c3h8).
El butano es parecido al propano, salvo que su molécula, también saturada, está compuesta por cuatro átomos de carbono y 10 de hidrógeno (fórmula c4h10). Ambos gases tienen un gran poder calorífico: El propano proporciona 22000 kcal/m³ y el butano 28300 kcal/m³, lo que facilita el transporte y los hace muy prácticos.
Comercialmente hablando, cuando nos referimos a propano hablamos de una mezcla del 80% de hidrocarburos c3 y un máximo del 20% de hidrocarburos c4. Por su parte, lo que se vende bajo la denominación butano es un líquido que consta de un mínimo del 80% de hidrocarburos c4 y un máximo del 20% de hidrocarburos c3. Las proporciones anteriores pueden variar en función de la aplicación que se de al gas.
A presión atmosférica y temperatura ambiente (1 atmósfera y 20°c), el gas licuado de petróleo se encuentra en estado gaseoso. Para obtener líquido a presión atmosférica, la temperatura del butano debe ser inferior a -0,5°c y la del propano a -42,2°c. En cambio, para obtener líquido a temperatura ambiente, se debe someter al glp a presión. Para el butano, la presión debe ser de más de 2 atmósferas. Para el propano, la presión debe ser de más de 8 atmósferas.
Un litro de líquido se transforma en 272,6 litros de gas para el propano y 237,8 litros de gas para el butano. En su estado puro, tanto el butano como el propano son inodoros; sin embargo, para hacerlos más fácilmente detectable en el caso de fugas, se les añade un compuesto odorizador (sulfuro de mercaptano) que los hace perceptibles antes de que la mezcla glp-aire pueda ser explosiva.
Tanto el propano como el butano no son tóxicos, aunque al ser mas pesados que el aire tienden a desplazarlo y pueden provocar la muerte por asfixia al impedir que el aire llegue a los pulmones y oxigene la sangre.
poder calorífico
butano comercial, el poder calorífico inferior (p.c.i.) es: 10.938 kcal/kg y el poder calorífico superior (p.c.s.) es: 11.867kcal/kg.
Propano comercial, el poder calorífico inferior (p.c.i.) es: 11.082 kcal/kg y el poder calorífico superior (p.c.s.) es: 12.052 kcal/kg.
de forma aproximada, 1 kg. De propano equivale a la energía proporcionada por: 1,24 m³ de gas natural; 1,20 lt. De fuel-oíl; a 3 m³ de gas ciudad; 1,30 lt. De gas oíl; 3 a 6 kg. De leña; 14 kwh de electricidad; a 2 kg. De carbón.
me equivoqué...
¡¡¡¡como te lo has currao!!!!
¿Cuales son las bombonas de propano?
COMANCHE
12/01/2010, 00:28
Javi, pilla tú también de propano aunque seguro que ya las tendrás ¿no?
thornberry
12/01/2010, 00:35
Javi, pilla tú también de propano aunque seguro que ya las tendrás ¿no?
Si, yo me he hecho con dos bombonas de Cepsa propano... y funciona la calefacción de fábula... :D:D:D
COMANCHE
12/01/2010, 00:46
Si, yo me he hecho con dos bombonas de Cepsa propano... y funciona la calefacción de fábula... :D:D:D
Ya te lo dije Javi, la calefacción es una pasada en las caravanas. Me alegro.
lumbreras
12/01/2010, 01:01
Si, yo me he hecho con dos bombonas de Cepsa propano... y funciona la calefacción de fábula... :D:D:D
¿Cuales son? y ¿qué alcachofa hay que poner?
thornberry
12/01/2010, 01:11
¿Cuales son? y ¿qué alcachofa hay que poner?
La bombona de la izquierda... la venden en gasolineras Cepsa...
http://www.gasabegondo.com/FotosFichas/noticias/Explorar.jpg
lumbreras
12/01/2010, 01:14
La bombona de la izquierda... la venden en gasolineras Cepsa...
http://www.gasabegondo.com/FotosFichas/noticias/Explorar.jpg
Gracias, y la alcachofa es la normal o tengo que decirle que sea de propano.
thornberry
12/01/2010, 01:16
¿Cuales son? y ¿qué alcachofa hay que poner?
La alcachofa, esta, pero con la cabeza negra... en vez de roja...
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:yIeOxq9M6X8BcM:http://bricmania.com/images/1730C_6.1.jpg
lumbreras
12/01/2010, 01:17
La alcachofa, esta, pero con la cabeza negra... en vez de roja...
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:yIeOxq9M6X8BcM:http://bricmania.com/images/1730C_6.1.jpg
Gracias.
thornberry
12/01/2010, 01:18
No, te vale igual para propano que para butano... te vale esta misma... creo incluso que es mejor esta roja que la negra que tengo yo...
thornberry
12/01/2010, 01:19
De nada... un placer... :-)
Siento comunicaros que el regulador de salida libre esta prohibido el de tapon rojo, yo cuando hice el contrato con cepsa les compre a ellos mismos el regulador y me dieron el de tapon negro, tambien cuando comente a m3 que cuando cambiara a propano que regulador tenia que poner y me comento Juan que desenroscar el de botella azul, y rosca el de tapon negro y le comente que rojo y me dijo que no se me ocurriera a lo cual le dige que ya tenia el regulador que trae la cvy que el que yo quitaba de la botellas azul era de salida libre y me contesto tu pon el que yo te digo y no tendras problemas en las revisiones , asi que en las knaus por lo menos es asi y en la de la foto tambien es negro espero que lo entendais un saludo y cuidado que luego el seguro se agarra a un clavo ardiendo en caso de accidente
thornberry
12/01/2010, 02:21
Siento comunicaros que el regulador de salida libre esta prohibido el de tapon rojo, yo cuando hice el contrato con cepsa les compre a ellos mismos el regulador y me dieron el de tapon negro, tambien cuando comente a m3 que cuando cambiara a propano que regulador tenia que poner y me comento Juan que desenroscar el de botella azul, y rosca el de tapon negro y le comente que rojo y me dijo que no se me ocurriera a lo cual le dige que ya tenia el regulador que trae la cvy que el que yo quitaba de la botellas azul era de salida libre y me contesto tu pon el que yo te digo y no tendras problemas en las revisiones , asi que en las knaus por lo menos es asi
Entonces llevo el "Weno"???... :D:D:D
Entonces llevo el "Weno"???... :D:D:D
SI señor Javier y cuando coños nos vemos en una wwbcampada que no coincido ni a tiros contigo
thornberry
12/01/2010, 02:29
SI señor Javier y cuando coños nos vemos en una wwbcampada que no coincido ni a tiros contigo
Ahí voy a estar, con permiso de la autoridad, y si el tiempo no lo impide, haciendo "el paseillo", en Salamanca, en la I Webcampada con Capea, que organiza Jorge... Estais apuntados, no?...
ademas en cepsa tanto el contrato como los envases son gratuitos solo pagas el propano 9, 45eurelios
thornberry
12/01/2010, 02:31
Además, me tienes que enseñar a "La Pucelana"...
Pues si apuntados estamos ya estubimos en el tietar con jorge que luego el tiempo sera el que nos lo permita jejejejjejejje
Eso esta hecho, que trabajo me costo encontrarla
thornberry
12/01/2010, 02:35
Pues si apuntados estamos ya estubimos en el tietar con jorge que luego el tiempo sera el que nos lo permita jejejejjejejje
Eso esta hecho, que trabajo me costo encontrarla
Yo espero que esta vez la salud no me la juegue y me deje estar con vosotros... y "mojar" esa Pucelana... jajajajaaaaa...
Un abrazo.
A tambien estubimos en Burgos juntos, pero como heramostantos no rozamos mucho me gustan mas las de menos gente se conoce mejor a todos
por eso te iba a preguntar como estas que te e leido que estas joido con los vertigos
thornberry
12/01/2010, 02:39
por eso te iba a preguntar como estas que te e leido que estas joido con los vertigos
Toy otra vez fastidiado... me tienen que operar pero... estoy en lista de espera... va despacio... Paciéncia... y mientras, recaigo de vertigos a veces.
Cuanto lo siento haber si se te soluciona todo, me acuerdo cuando pase por el curre tuyo y te conoci que alegria me dio conocer a una persona que leia y no le ponia cara ahora ya no te me pespistas
thornberry
12/01/2010, 02:48
Cuanto lo siento haber si se te soluciona todo, me acuerdo cuando pase por el curre tuyo y te conoci que alegria me dio conocer a una persona que leia y no le ponia cara ahora ya no te me pespistas
Si, da mucha alegría cuando pasa eso. A mi también me dio mucha alegría... El año pasado me quedé con las ganas de veros, pero este año me saco la espina... seguro. :D:D
Ya me entere que te cambiastes a una supercaravana asi que a mejorarse y disfrutarla
thornberry
12/01/2010, 02:52
Ya me entere que te cambiastes a una supercaravana asi que a mejorarse y disfrutarla
Gracias... También la mojaremos, también... jajajaaaa...
Siento comunicaros que el regulador de salida libre esta prohibido el de tapon rojo, yo cuando hice el contrato con cepsa les compre a ellos mismos el regulador y me dieron el de tapon negro, tambien cuando comente a m3 que cuando cambiara a propano que regulador tenia que poner y me comento Juan que desenroscar el de botella azul, y rosca el de tapon negro y le comente que rojo y me dijo que no se me ocurriera a lo cual le dige que ya tenia el regulador que trae la cvy que el que yo quitaba de la botellas azul era de salida libre y me contesto tu pon el que yo te digo y no tendras problemas en las revisiones , asi que en las knaus por lo menos es asi y en la de la foto tambien es negro espero que lo entendais un saludo y cuidado que luego el seguro se agarra a un clavo ardiendo en caso de accidente
A que no adivinas donde le tienes,jejejeje
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