no tengo luz a 12v

[hipopotamo]

hola amigos soy nuevo y necesito ayuda, me he comprado una cv de segunda mano y le acabo de poner la bola a mi coche con una piña de 7 pin pero resulta q cuando engancho la cv no me funciona nada a 12v alguien me `podria ayudar gracias

[veranito]

pues casi seguro sea que no tienes instalacion directa de tu coche directa a la caravana, deverias de pasar un cable directo de tu bateria hasta la piña del coche, en el polo del antiniebla,
darte tambien la bienvenida y podrias decirnos algo de ti

[hipopotamo]

pues eso soy nuevo y tengo mucho q aprender me he comprado una cv de segunda mano sun roller portofino 440 menos de 750kg y tengo un seat cordoba tdi 110cv acepto todo tipo de consejos soy una esponja gracias

[hipopotamo]

cual es el polo del antinieblas

[menta]

ahi tienes los esquemas de 7 y 13 pins

El mundo de la Caravana - Bolas de remolque (http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque.html)

[Manu Elviria]

Recuerda que cuando te miren en la ITV la bola, la piña de enchufe DEBE funcionar con el antiniebla, ya que es obligatorio en todos los remolques el llevarla, la traigan o no de fabrica.

Aun asi, si te decides a hacer esta instalacion pon un cable de diametro "generoso".

[hipopotamo]

no lo tengo muy claro ayer pase la itv y no me digero nada de q la bola esta mal y sin en cambio no tengo luz en el interior de la caravana a 12v

[swed]

Hola hipopotamo!
Hay varias formas de solucionar el problema, pero el que mejor resultado es el de cambiar la piña del coche a 13 pins y a la vez el cable de la caravana, también a 13 pins.

Hace tiempo me pasaba lo mismo que a ti, y estuve enredando con lo del polo del anti-nieblas. Lo mejor que hice fue hacer el cambio que te digo y se acabó la historia.

Saludos y Suerte.

.

[H420]

Si, es lo que te han comentado, no hay conexion directa de bateria, en las piñas de 7 polos no se monta, sencillamente porque esta prohibida por normativa europea.
Solucion:
ya que has pasado la itv, como debe de ser y favorablemente ademas.
Te acercas al taller donde te pusieron el enganche y les pides que te pongan UN positivo directo de Bateria, te diran que no se puede esto y lo otro, tu les dices que te digan donde te montan la clema y fusible de conexion para quitarlo en la proxima itv y ya esta.
Cambiar ahora la piña del coche , te supondria 18 euros que cuesta mas otros 90 eurazos del Kit electrico( si tu coche lleva centralita), ya que no vale el >Kit de la piña de 7 para uno de 13, aparte cambiar el de la cv,,,bueno las piñas son baratas.
Ya veras como poniendo el positivo directo,,,te funciona todo.

[H420]

Te va a costar 30 euros de mano de obra + 15 de materiales y en realidad lo van a hacer en media hora, pero para que discutir.

[Josep M.]

Recuerda que cuando te miren en la ITV la bola, la piña de enchufe DEBE funcionar con el antiniebla, ya que es obligatorio en todos los remolques el llevarla, la traigan o no de fabrica.

Aun asi, si te decides a hacer esta instalacion pon un cable de diametro "generoso".
Me parece que no es así.
Los antinieblas son obligatorios solo si se llevan de origen.
Mi caravana, de 25 años, no tiene antiniebla, ha pasado varias ITV con los diferentes vehiculos y jamas me han dicho nada.
Puedes ver circulando cantidad de remolques agricolas, de perros, etc.. sin antiniebla y no pasa absolutamente nada.

[ATI1]

Lo del cable directo al antinieblas y todo eso está muy bien, pero si quieres una cosa bien hecha, 13 pins en caravana y coche.

[Aunolose]

no lo tengo muy claro ayer pase la itv y no me digero nada de q la bola esta mal y sin en cambio no tengo luz en el interior de la caravana a 12v



Me parece que no es así.
Los antinieblas son obligatorios solo si se llevan de origen.
Mi caravana, de 25 años, no tiene antiniebla, ha pasado varias ITV con los diferentes vehiculos y jamas me han dicho nada.
Puedes ver circulando cantidad de remolques agricolas, de perros, etc.. sin antiniebla y no pasa absolutamente nada.


Eso que dices es cierto, pero en el caso de la cv, no en caso del enganche del coche, donde es obligatorio que esté contemplado el aintiniebla, por si el remolque lo lleva.



Si, es lo que te han comentado, no hay conexion directa de bateria, en las piñas de 7 polos no se monta, sencillamente porque esta prohibida por normativa europea.
Solucion:
ya que has pasado la itv, como debe de ser y favorablemente ademas.
Te acercas al taller donde te pusieron el enganche y les pides que te pongan UN positivo directo de Bateria, te diran que no se puede esto y lo otro, tu les dices que te digan donde te montan la clema y fusible de conexion para quitarlo en la proxima itv y ya esta.
Cambiar ahora la piña del coche , te supondria 18 euros que cuesta mas otros 90 eurazos del Kit electrico( si tu coche lleva centralita), ya que no vale el >Kit de la piña de 7 para uno de 13, aparte cambiar el de la cv,,,bueno las piñas son baratas.
Ya veras como poniendo el positivo directo,,,te funciona todo.


Si lleva enganche, aunque sea de 7, y es necesario la centralita, ya la lleva, no hace falta comprar otra, lo único que con la de 13 no tendrá marcha atrás, que no es obligatoria.

Dicho esto, cambiar la piña de 7 por la de 13, es tan sencillo como hacerlo pin con pin, y añadirle el positivo que hayas pasado desde la batería.

La centralita para 13 "estandar" se diferencia de la de 7 en que lleva la marcha atrás.


Edito, también es necesario otro negativo, que a veces se nos olvida decirlo, como ahora, y luego sigue sin funcionar.

[Josep M.]

"Eso que dices es cierto, pero en el caso de la cv, no en caso del enganche del coche, donde es obligatorio que esté contemplado el aintiniebla, por si el remolque lo lleva."
OK Pero.... ya se ha contado aquí mil veces.
En la ITV no miran nada del enganche. Ni conexiones, ni nada de nada.
Certificado del taller. Anotacion en la ficha tecnica del coche. Y paso por caja.
En mi ultimo vehiculo ni tan siquiera lo saque del parquing de la ITV. Todo el tramite lo hice en la oficina.
Claro que habrá otros sitios mas exigentes.
De todas maneras estoy de acuerdo en esto que dices, poner por poner, mejor la de 13.

[Aunolose]

A mi tampoco me la han mirado ninguna vez, ni cuando la instalé. pero eso no quita para que puedan hacerlo, entonces no te salvará decir "no lo sabía" o "en otros sitios nunca lo miran".

Por eso creo que, puesto a meterse en la faena de echar un cable, y desmontar la piña para conectar ese cable, se aprovecha para cambias la piña a 13 y ya está. la unica faena de más es cambiar la piña de la cv, pero tampoco es tanto.

[Josep M.]

Si claro. Siempre vale mas prevenir, y por supuesto hacer las cosas bien.
Totalmente de acuerdo.

[rocinante]

como bien te han indicado ya, y si no queires lios de ningun tipo, ponle 13 pinnes a la Cv y 13 al coche, que es algo que no entiendo porque no te aconsejaron en el concesionario, si es que les dijiste que tenias CV, desde leugo dice poco de ellos...
No creo que te vayan a sablear tanto como tedice H420 por ese cambio, y la piña de la Cv lo peudes hacer tu mismo, si es que la CV que comentas no lelva ya los 13 pines...con lso esquemas que hay en la web de conexiones, te sera muy sencillo y te olvidas de cables directos y demas...
yo llevo con este 4 coches con el cable tomado del mechero del maletero, para alimentar la luz interior y el frigo de la CV, y jamas tuve problema alguno con esta historia... llevo enchufado el frigo a 12v. mientras viajo, que solo mantiene el frio, no es para tirar cohetes... y como te dije jamas tuve problema alguno...
sera que soy un simple....

[H420]

No vale el kit electrico de una piña de 7 pins para una de 13, son diferentes.
Algunas piñas de conexion( segun fabricantes) que se montan en los vehiculos no se pueden abrir y desmontar alegremente , una vez cerradas quedan selladas.
La unica opcion es cortar el cable y eso suponiendo, que es mucho suponer, que el kit electrico sirva. Yo no lo haria sin informarme antes. Se puede montar la feria de Abril de luces y fuegos artificiales.
lo de la da luz de marcha atras!! , el que tenga una caravana con luz de marcha atras que lo diga.
estara la optica y la tulipa,,,pero dentro no hay ni portalamparas ni cables ni nada, por lo menos yo no lo he visto en ninguna.
Cuando se monta el positivo directo,,, y se tiene un adaptador ( yo tengo 7 en el coche y un adaptador para enganchar cv´s de 13 pins, ( el problema está en que se queda fija encendida la luz de antiniebla, porque precisamente se conecta ahí el positivo directo)
para que no sucediera esto habria que hacer varias conexiones de cables y añadir masa, pero como no tengo ganas de hacer nada,,,pues le planto el adaptador y quito la lampara antiniebla de la cv de 13 pins que enganche.
Supongo Hipopotamo que compraste la cv y has puesto 7 pins en el coche porque viste que en la cv habia 7 pins tambien , no?.
Porque Aunolose,,,escribi arriba: cuidado el positivo directo es ilegal, si te lo pillan en la itv te lo tiran para atras, que te digan donde esta la clema y el fusible para desconectarlo, por si les da la mania ese dia, de ir con la caja de lamparas a comprobar la piña, si se les queda fijo el antiniebla , ya saben que hay algun truquillo.

[H420]

Manolo, que el kit vale una pasta gansa, preguntarlo cualquier dia en algun norauto o tienda que os pille a mano.
No es lo mismo ir y decir:
quiero un enganche para cv´s., para tal coche, con piña de 13 pins, que poner el kit de 7 y piña de 7 y volver tres dias despues a que te lo cambien.
el kit de 7 pins te lo comes y pagas el nuevo de 13.
las piñas de 7 a 13, solo se llevan unos euros, pero si es cambiarla pagas los 16euros de la de 13 y te comes la piña de 7 de postre.
Yo pienso que es asi.

[Aunolose]

H420, lo que hace el kit eléctrico (el universal, no el que te vende la casa como "único") es "liberar" de consumo el circuito de las luces.

Explicado a lo bruto es como si se pone un pequeño rele con contactos muy gordos a cada luz, freno, posición, antiniebla... ese pequeño relé apenas roba corriente al circuito de la bombilla, y la centralita del coche no se entera de que has puesto nada.
En el lado de los contactos del relé, conectas uno al positivo de la batería y otro a la luz correspondiente, cuando enciendes la luz (por ejemplo de posición) se activa ese relé y el contacto cierra el circuito, que lleva la corriente al pin correspondiente.

Si la piña es de 7 tendrá los relés de:
-Posición
-Freno
-Antiniebla
-Intermitentes.
Si la piña es de "especial" para 13 tendrá
-Posición
-Freno
-Antiniebla
-Intermitentes.

-Marcha atrás.
y, quizá, un fusible para la toma directa de corriente.

La diferencia es ese "relé", nada más

Desconozco las piñas que no se pueden desmontar, pero si se puede desmontar y pones la de 13, va a funcionar seguro.

Ahora llevas el cable directo (sin olvidarse del fusible) sacado de la batería y "nadie", ni centralita del coche, ni el kit eléctrico, se entera de que llevas una piña de 7 o de 13, o si llevas corriente directa.



Los kits eléctricos "especiales" tampoco diferencian la piña de 7 de la de 13, como mucho, "avisan al coche" de que lleva un remolque, pero como se conecte al remolque (es lo que hace la piña) da igual

[Aunolose]

...
Porque Aunolose,,,escribi arriba: cuidado el positivo directo es ilegal, si te lo pillan en la itv te lo tiran para atras, que te digan donde esta la clema y el fusible para desconectarlo, por si les da la mania ese dia, de ir con la caja de lamparas a comprobar la piña, si se les queda fijo el antiniebla , ya saben que hay algun truquillo.


Perdona, se me paso este párrafo, es ilegal en la de 7, pero no en la de 13.

La gente que lleva la corriente directa por ese pin pone un conmutador o alguna manera de quitarlo como dices.

[Aunolose]

A ver si nos ponemos de acuerdo :D
Lo que más encarece la colocación de una piña u otra es el pasar el cable desde la batería, por todo el vehículo, hasta llegar a la piña, en mano de obra, si se va una hora, pues te la cobran, claro, pero el kit eléctrico (el universal) tiene un precio muy parecido.


Han quitado los precios, igual están cambiando el IVA :( pero en estos enlaces se puede ver la diferencia de uno a otro.

Enganches Aragón (http://www.enganchesaragon.com/es/Kits.aspx?info=2A)


Enganches Aragón (http://www.enganchesaragon.com/es/Kits.aspx?info=2C)

[Aunolose]

Lo encontré, no veo la razón para que cueste 30 euros más uno que otro, pero tiene razón H420 que cuesta más caro

ACCESORIOS - Urbeni (http://www.urbeni.com/espanol/accesorios.php?id=3)

Mirad que imagen más descriptiva he encontrado buscando los precios.
http://www.urbeni.com/images/espe_nuevo7.jpg

[Javivelez]

lo de la da luz de marcha atras!! , el que tenga una caravana con luz de marcha atras que lo diga.
estara la optica y la tulipa,,,pero dentro no hay ni portalamparas ni cables ni nada, por lo menos yo no lo he visto en ninguna.

Pues te comunico que la mía (Hobby) tiene todas las luces, incluida la luz de marcha atrás y todas funcionan correctamente...

Salu2.

[llardecans]

Confirmo lo dicho por Javivelez, ayer abrí los pilotos traseros de mi Hobby y lleva la luz de marcha atrás y los antiniebla con las lamparas y todas sus conexiones.

Un saludo,

[Josep M.]

Yo no se como me lo montaron, pero mi caravana, antigua, lleva la piña de 7. Al poner el enganche en el coche nuevo (Peugeot 407) les pedi que me instalaran tambien la de 7, pero que cuando la caravana estuviera enganchada tuviera suministro de 12v, mas que nada para que en ruta la nevera funcionase.
Creo recordar que el instalador, amigo mio por cierto, me dijo que esto lo resolveria con la conexion de antiniebla, que no posee la caravana.
El asunto es que funciona perfectamente.
Me dijo que tuvier la precaucion de desenchufar la caravana del coche si me detenia mucho rato porque podria quedarme sin bateria. Por lo que deduzco debe ir directo.
Dicho esto, como despues del verano quiero cambiarme el coche, por lo que he leido creo que será mejor poner en el vehiculo el de 13 y variar el de la caravana, no? Quizas mas sencillo y todo.

[veranito]

voy a escribir un tocho (aviso)

y si hace lo que dice aunolose, compra en feuvert, norauto, tienda especializada una base de piña de trece, se imprime los esquemas de trece y siete pines, desmonta la piña de siete, que son solo 2 tornillos, quita todos los cables que son solo tornillos pequeños, y monta en su lugar la de trece con el esquema correspondiente, tira de un cable de 4 mm (que de mas seccion no cabe luego en su tornillo) lo lleva bien por dentro del coche o por los bajos hasta su bateria (polo positivo) y coloca un portafusible aereo antes de llevar a la borna, no estaria todo solucionado?
en la piña de trece has de puentear 2 masas.

y ahora comento otra cosa:
tengo un hyunday terracan, de casa lo coji con remolque y me colocaron el de 7, a lo que no le dei mas importancia, estuve un par de salidas saliendo con un adaptador, pero es un coñazo, asi que me hice una pletina y compre una piña de 13 (7 euros) puentee de una a la otra, metiendole a la de trece dos hilos mas el de marcha atras y el positivo directo. supongo que mi coche tiene centralita, pero todo funciona de maravilla, las luces no se vienen abajo con la caravana y funciona correctamente todo.
el porque deje dos piñas, por comodidad, aparte de sacar mi caravana de paseo, uso frecuentemente remolques de carga asi se que no se me olvida el adaptador.
He pasado la itv y no me han dicho nada, ningun problema, eah to escrito, adios

[H420]

Aunolose,,,has visto como los kit con modulo, valen una pasta gansa?? de 90 el de 7 a 120E el de 13. Yo no sabia los precios exactos pero si se que son diferentes y el de 7 no vale para el de 13.
Estos de modulo se montan siempre que el coche lleve centralita, son imprescindibles.
Bueno Javi e Ilardecans,,,vale, rectifico, en modelos de alta gama y en marcas determinadas Si llevan luz de marcha atras.
Nunca me echare la siesta sin saber una cosa mas.
Josep M, si correcto, en el nuevo coche monta ya la piña de 13, yo en parte me arrepiento de no haberlo hecho en su dia.
las de CV, te las venden ya echas , ya conectadas hasta con manguera de cable.
Te han dicho que en parado no estes mucho rato,,,porque si llevas encendida a 12 la nevera en ruta, si tira de la bateria , lei alguna vez lo que tardaria en descargarla,,no era
mucho, horas.
Yo solia llevarla encendida a 12 y siempre que paraba tenia la precaucion de entrar a la cv y apagar la nevera,,,asi varias veces, hasta que la mitad de las veces me olvidaba de conectarla de nuevo,,con lo cual, acabe pasando de todo, la nevera sin poner y ya esta.

[H420]

Veranito: Pues si todo funciona, no te han dicho nada en la ITV y va todo bien en el coche,,,Adelante.
Ahora me da que pensar que el coche no lleva ordenador de abordo o centralita o como lo quieras llamar, si la llevara esas conexiones,,,no se,,,lo mismo habia petao algo. O lo has hecho todo de maravilla y estas hecho un manitas en electronica, cosa que yo ando con lo justillo,polos + y - , y para de contar.
Hay marcas de piñas que una vez cerradas no se pueden abrir!!por ejemplo BOSAL, se quedan hermeticamente cerradas, tiene su ventaja, menos se oxida todo y su desventaja, no se pueden manipular.

[veranito]

Veranito: Pues si todo funciona, no te han dicho nada en la ITV y va todo bien en el coche,,,Adelante.
Ahora me da que pensar que el coche no lleva ordenador de abordo o centralita o como lo quieras llamar, si la llevara esas conexiones,,,no se,,,lo mismo habia petao algo. O lo has hecho todo de maravilla y estas hecho un manitas en electronica, cosa que yo ando con lo justillo,polos + y - , y para de contar.
Hay marcas de piñas que una vez cerradas no se pueden abrir!!por ejemplo BOSAL, se quedan hermeticamente cerradas, tiene su ventaja, menos se oxida todo y su desventaja, no se pueden manipular.

ya lo dije anteriormente desconozco si lleva centralita, que creo que si pero prefiero no quemarme la mano, en electronica al igualq ue tu ando un poco pegaete, lleva mas tres años esta instalacion echa, y aun funciona.
soy de los que piensa, que puedo estar equivocado que al instalar un cable directo no tiene que ver nada con centralita, y si puenteo de una a la otra consumo no hay solo un empalme de cables, y lo unico que puse fue un cale para el antiniebla desde el piloto trasero, con una ficha que al cerrarla aprieta los dos cables y hace que se unan.

si ha sido suerte me alegra, ya que llevo una racha de mala suerte que no veas, pa decirte que gracias a un porrazo me he quedao sin vacaciones.
un saludo

[Josep M.]

"Yo solia llevarla encendida a 12 y siempre que paraba tenia la precaucion de entrar a la cv y apagar la nevera,,,asi varias veces, hasta que la mitad de las veces me olvidaba de conectarla de nuevo,,con lo cual, acabe pasando de todo, la nevera sin poner y ya esta."
La solucion a esto es mi sistema. Cuando tengo que hacer una parada larga desenchufo la piña y pongo el freno de mano.
Como para volver a ponerte en rutas tienes que quitar el freno de mano, no te olvidas de volver a enchufar la caravana.
Y gracias por el consejo. En proximo vehiculo haré montar la piña de 13.
En la caravana, cambiar la piña de 7 a 13 con los esquemas de esta web no será dificil. Gracias.

[Aunolose]

Yo no se como me lo montaron, pero mi caravana, antigua, lleva la piña de 7. Al poner el enganche en el coche nuevo (Peugeot 407) les pedi que me instalaran tambien la de 7, pero que cuando la caravana estuviera enganchada tuviera suministro de 12v, mas que nada para que en ruta la nevera funcionase.
Creo recordar que el instalador, amigo mio por cierto, me dijo que esto lo resolveria con la conexion de antiniebla, que no posee la caravana.
El asunto es que funciona perfectamente.
Me dijo que tuvier la precaucion de desenchufar la caravana del coche si me detenia mucho rato porque podria quedarme sin bateria. Por lo que deduzco debe ir directo.
Dicho esto, como despues del verano quiero cambiarme el coche, por lo que he leido creo que será mejor poner en el vehiculo el de 13 y variar el de la caravana, no? Quizas mas sencillo y todo.

Ya lo hemos comentado, en la cv no pasa nada, pero el coche debe llevar antiniebla, es posible que no te miren en la vida, pero si lo hacen pues ya sabes.


voy a escribir un tocho (aviso)

y si hace lo que dice aunolose, compra en feuvert, norauto, tienda especializada una base de piña de trece, se imprime los esquemas de trece y siete pines, desmonta la piña de siete, que son solo 2 tornillos, quita todos los cables que son solo tornillos pequeños, y monta en su lugar la de trece con el esquema correspondiente, tira de un cable de 4 mm (que de mas seccion no cabe luego en su tornillo) lo lleva bien por dentro del coche o por los bajos hasta su bateria (polo positivo) y coloca un portafusible aereo antes de llevar a la borna, no estaria todo solucionado?
en la piña de trece has de puentear 2 masas.


Claro que funciona, no te funciona a ti, tu has hecho lo mismo que digo yo y además has puesto otra.





y ahora comento otra cosa:
tengo un hyunday terracan, de casa lo coji con remolque y me colocaron el de 7, a lo que no le dei mas importancia, estuve un par de salidas saliendo con un adaptador, pero es un coñazo, asi que me hice una pletina y compre una piña de 13 (7 euros) puentee de una a la otra, metiendole a la de trece dos hilos mas el de marcha atras y el positivo directo. supongo que mi coche tiene centralita, pero todo funciona de maravilla, las luces no se vienen abajo con la caravana y funciona correctamente todo.
el porque deje dos piñas, por comodidad, aparte de sacar mi caravana de paseo, uso frecuentemente remolques de carga asi se que no se me olvida el adaptador.
He pasado la itv y no me han dicho nada, ningun problema, eah to escrito, adios


Y aunque te lo hubieran mirado, tampoco deberían decirte nada.

Se me ocurre otra explicación, para ver si nos desengañamos del todo, en la cocina me pusieron unos enchufes al lado de lo que son los fuegos, en un lado sucko, en el otro "normal", cuando quise enchufar la estufa en el "normal", no cabía, y tuve que pasar frío... solución, cambiar el enchufe por un sucko, no tiene toma de tierra (sería la marcha atrás que no está en la de 7) pero funciona, total, la estufa y la tele que es lo que enchufamos, tampoco la tienen...

Ayer comenté que entre una y otra hay 30 Euros de diferencia, la razón debe ser puramente comercial, o que incluyen los cables y fusibles necesarios para la toma directa, porque internamente "la caja" será casi idéntica, si fuera otra cosa de podría decir que es idéntica, sin el casi, y le han tapado con el plástico la entrada de marcha atrás, eso es más barato que fabricar dos tipos diferentes.

[llardecans]

voy a escribir un tocho (aviso)

y si hace lo que dice aunolose, compra en feuvert, norauto, tienda especializada una base de piña de trece, se imprime los esquemas de trece y siete pines, desmonta la piña de siete, que son solo 2 tornillos, quita todos los cables que son solo tornillos pequeños, y monta en su lugar la de trece con el esquema correspondiente, tira de un cable de 4 mm (que de mas seccion no cabe luego en su tornillo) lo lleva bien por dentro del coche o por los bajos hasta su bateria (polo positivo) y coloca un portafusible aereo antes de llevar a la borna, no estaria todo solucionado?

¡Ojo con pasar cables por los bajos del coche! Ayer llamé a la ITV para preguntar por esa misma solución y me dijeron que no se pueden pasar cables eléctricos por los bajos del coche. En la ITV lo miran y si te lo encuentran no la pasas. Me dijeron que los cables han de ir siempre por el interior del vehículo por seguridad.

Un saludo,

[veranito]

¡Ojo con pasar cables por los bajos del coche! Ayer llamé a la ITV para preguntar por esa misma solución y me dijeron que no se pueden pasar cables eléctricos por los bajos del coche. En la ITV lo miran y si te lo encuentran no la pasas. Me dijeron que los cables han de ir siempre por el interior del vehículo por seguridad.

Un saludo,

la itv de este coche la he pasado hace un mes mas o menos, y ninguna pega y el cable por los bajos cojido con bridas.
el mundo de las itv es algo extraño ya cambia de una estacion a otra dentro de la misma provincia, pues fijate de una comunidad a otra.
el mayor problemas que tenemos los caravanistas y autocaravanistas es que preguntamos mucho en las itv, ellos se van informando y nos joden, donde quedo esa politica que tenian nuestros abuelos de llevo el coche a la itv y lo que saquen es lo que arreglo, no malgastaban un peseta (hay que te echode menos peseta), eso roto eso cambio.

[hipopotamo]

gracias a todos por la informacion, he preguntado en un sitio donde venden caravanas y dice q me cuesta 65€ q opinais

[not]

I digo yo , la mia de antes funcionaba , cuando encendia los nieblas del coche. No te vale asi??

La de ahora no porque llevo un west de 13 y la caravana de 13 pero con a daptador a 7, por tanto no le llega la corriente a la alimentacion. Tendré que cambiar el west por el jaeger.

Te lo puedes hacer tu , lo que no se es si te equivocas en algo jodes la centralita o no.