Ver la versión completa : Off-topic Casi me mato con el remolque en la AP-7
Ufff!!!
Nunca me había pasado nada igual, y todavía tengo el susto en el cuerpo.
Os cuento:
Este mediodía, por cuestiones de trabajo estaba yo conduciendo por la AP-7 en dirección a Tarragona, a la altura de Barbera del Valles.
Conducía mi coche del trabajo (pick up Toyota Hilux) y la plataforma elevadora remolcable, como la de la foto(Matilsa Parma 12t de 1.500 Kg. de tara). , enganchada.
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=31446&stc=1&d=1280426674
Como estos días vamos de culo, aprovechaba para hablar con un proveedor por teléfono, con el manos libres del coche.
Con la distracción de la conversación me he puesto a 120 Km./h.
Os prometo que no he sido consciente de la velocidad, ya que no miraba el cuentakilómetros en ningún momento, y con la pequeña bajada que hace la autopista y la punta de gas que llevaba, más el despiste ha sido suficiente para alcanzar esa velocidad.
De repente noto que empieza a ladearse el remolque, miro el cuentaquilómetros y me doy cuenta a la velocidad que circulo...
Mierdaaaaa!!!!
Piso el embrague para meter 4ª y...
el ladearse se ha vuelto violento...
en cuestión de muy pocos segundos me he cruzado
del cuarto carril de la derecha al primero de la izquierda,
los coches y camiones de detrás mío han puesto los intermitentes y han frenado en seco.
Me salía el corazón por la boca!!!!
Cuando ya estaba todo perdido y iba a volcar,
La plataforma a golpeado contra la mediana de hormigón y se a puesto en horizontal.
Me he encontrado derrepente con el conjunto parado en el carril de la izquierda y totalmente desorientado.
He puesto primera y me ido al arcen poco a poco a parar,
a punto de desmayarme.
Menudo susto!!!!!
Os juro que a partir de hoy hay un antes y un después, no se me olvidara esta experiencia jamás.
Con letras mayusculas digo:
HA SIDO EVITABLE Y TOTALMENTE CULPA MIA .
Perdon por el tocho y…
Salut!!!
Bar
Jose Luis
29/07/2010, 21:05
Joe, pues valla susto si... ¿y la plataforma claro, no lleva estabilizador, verdad?... bueno, al menos alegrarnos de que todo halla quedado en un susto.... animo, de los errores se aprende, y de este que has salido ileso, no se te olvidara nunca...
mondraker
29/07/2010, 21:06
Pues has tenido mucha suerte Bar, y mas en ese tramo de la AP-7, que es uno de los mas transitados de España de vehículos pesados.
Me alegro que solo haya sido un susto.
UN SALUDO.
cortinass
29/07/2010, 21:06
me alegro que halla quedado en un susto
los moviles tienen eso,aunque lleves el manos libres no le haces caso a la carretera
Madre mia , esas son las cosas que nos ponen los pelos de punta . Enhorabuena por conseguir salvar el pellejo , y no dejes que ocurra otra vez... , quizás entonces no haya una tercera .
Bien venido de nuevo al mundo de los vivos..
Desde luego que nunca lo olvidare, y si que lleva estabilizador, lo instale expresamente, por el peso me pareció una buena idea.
Aunque creo que esta sin ferodos, y por fata de tiempo no los he cambiado, aunque ya los tengo comprados...
Salut!!!
Bar
WillyFoch
29/07/2010, 21:09
Lo siento bar, pero siempre nos podemos llevar alguna sorpresa desagradable en la carretera.
Tranquilizate, duerme un rato y "mañana será otro dia"
SALUDOS
Aunolose
29/07/2010, 21:13
http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/31445d1280424571-casi-me-mato-con-el-remolque-en-la-ap-7-parma-12-bmp
Pues vaya, ahora el movil lo pillarás con más cuidado...
También podemos aprender algo los demás: tractor pesado + remolque ligero pueden no ser seguros si no estamos pendientes...
Gràcias a todos, lo he querido compartir con vosotros porque aunque no es una c.v. es bastante parecido, y si sirve para alguien..
Solo de pensar que esto me podria pasar con la c.v. mi mujer y mis hijos...
QUE SUERTE HE TENIDO!!!
Salut!!
Bar
peter_mlg
29/07/2010, 21:15
joder si q has tenido suerte , me alegro por ello
http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/31445d1280424571-casi-me-mato-con-el-remolque-en-la-ap-7-parma-12-bmp
Pues vaya, ahora el movil lo pillarás con más cuidado...
También podemos aprender algo los demás: tractor pesado + remolque ligero pueden no ser seguros si no estamos pendientes...
El remolque ligero no es, tiene una tara superior a una c.v. de las grandes, 1500 KG.
Salut!!!
Bar
menos mal que a sido un susto todos tenemos despistes,pero de los sustos tambien se aprede algo
Te aconsejo que pongas el Control Cruiser del coche con el limitador si lo lleva... yo lo llevo con un avisador a 95 Km/h y si hubiera algo más para avisarme que me estoy colando... lo pondría.
Aun así, me alegro que estés aquí contándolo en persona... es la mejor de las noticias.
Me alegro de que todo esto quedara en un susto, que todos pudieran pasar a tiempo, y sirva para demostrarnos a todos, que en la carretera, el peligro, y la ostia la tenemos a la vuelta sin pensarlo, aunque parezca que esto siempre debe de ocurrir a los demás...
Un abrazo, y repito, gracias por ser sincero, porque estos testimonios nos hacen a todos complices de las circunstancias que podemos sufrir en un momento...
Un saludico. :D
Aunolose
29/07/2010, 21:27
El remolque ligero no es, tiene una tara superior a una c.v. de las grandes, 1500 KG.
Salut!!!
Bar
ah, pues yo creí que era de esos de mudanzas que siempre pesan 750k... al fijarme mejor veo que no tiene nada que ver...
AntonioOC
29/07/2010, 21:38
Me alegro de que no te pasara nada y todo se quedara en un susto para la proxima vez hay que tener mas cuidado connsuciendo hablando por telefono y si no se habla mejor lo dicho ma alegro de que es bien un saludo
Mmariete
29/07/2010, 21:49
Me alegro que todo se quedara en un susto y no te pasara nada. De todas maneras con el volante hay que tener mucho cuidado.
Saludos
Bar que susto felicidades por haberte podido hacer con el coche y el remorque.
Hoy a sido tu dia de suerte celebralo como un cumpleaños mas.
Me alegro de que todo esto quedara en un susto, que todos pudieran pasar a tiempo, y sirva para demostrarnos a todos, que en la carretera, el peligro, y la ostia la tenemos a la vuelta sin pensarlo, aunque parezca que esto siempre debe de ocurrir a los demás...
Un abrazo, y repito, gracias por ser sincero, porque estos testimonios nos hacen a todos complices de las circunstancias que podemos sufrir en un momento...
Un saludico. :D
Gracias a ti pplu, y a los demás...
En estos dias que casi todos hacemos muchos km con las c.v. creo que esta experiencia ha sido un aviso para mi, y por supuesto en un tema como este no puedo ser egoista.
El dia 13 de agosto nos vamos a los picos de europa con la c.v., te aseguro que tendre presente... muy presente lo que me ha pasado.
Otro saludico!!!
Salut!!!
Bar
has vuelto a nacer,me alegro un monton que no te pasara nada,un saludo
me alegro que estes bien y que lo cuentes porque yo creo que cuanto más conducimos más imprudentes nos volvemos y nos puede pasar a muchos lo mismo y cuando leemos una cosa de estas es cuando te vueves a dar cuenta de lo que se puede pagar por una imprudencia "tonta". ÁNIMO
benisusi
29/07/2010, 22:24
se me han puesto los pelos de punta.
que miedooooo
a mi una vez con la caravana me puse sin darme cuenta a 110 y empezo a zigzaguear y casi me muero del susto. le di golpecitos de freno y gracias a dios no pasó de ahi.
ahora no dejo pasar ni un pelo de los 100km
Has apredido con mucha suerte. me alegro de corazón.
Pues me alegro muchisimo de que no te pasara nada, solo que hayas aprendido una importante lección, que espero que nosotros sepamos aprovechar.
No lo digo por ti, mucho cuidado, pero por los que piensan que las prohibiciones de velocidad o del uso de los teléfonos, (se que llevabas manos libres, pero dicen que distraen igual) son solo para recaudar, esto demuestra que no.
Gracias por compratirlo y por tu sinceridad.
menudo susto.de todas formas en la carretera hay que tener mil hojos.me alegro de que no haiga pasado nada.un saludo.
me alegro de ke todo kedara en un susto,supongo ke para la proxima tendras mas cuidadin!!
Lali La Llacuna
29/07/2010, 22:35
Nos alegramos que no haya sido nada.
Saludos.
A veces no somos conscientes de lo complicado que es todo por ir unos kilímetros por encima de lo permitido.
Me alegro que lo puedas contar y que no le hayas dado a nadie (sobretodo).
Un saludo
Fantastico, una segunda oportunidad...que tu lección nos sirva a todos los demas para aprender que no debemos descuidarnos ni un momento y no despistarnos nunca al volante. Muy sincero, sin duda has aprendido la lección para siempre.
pues me alegro que estes bien esperamos que no te vuelva a pasar ni a ti ni a nadie y nada ahora a olvidar el susto un saludo
GOLFIÑOS
29/07/2010, 23:34
me alegro que todo haya quedado en un susto.un saludo.
Me alegro muchísimo de que no haya sido nada.
Con nuestra vida y la de los demás no hay que jugar, y en la carretera los despistes se pagan caros.
Salu2
BLANCANIEVES
29/07/2010, 23:47
joder ,menudo susto !!! ....
Me alegro que halla quedado en un susto
Hola.
Evidentemente, alegrame de q se quedara en un susto del q seguro aprenderas.
Pero ¿ q anchura de ejes tienes ese remolque? Por lo q se ve en la foto¿ no lleva mucho peso bastante alto, centro de gravedad mas alto q una CV? Creo q esos dos factores pueden ser condicionantes y marcar la diferencia entre q un remolque te perdone un despiste y otro te lo haga pagar caro.
Por otro lado ¿q hay q hacer cuando empiezan los bandazos? Aqui leí algo de dar toquecitos al freno. Yo siempre crei q lo ideal era tener una "reserva de potencia" en el motor para dar un aceleron y con el "estiron" dejar la CV alineada con el coche y serenada. ¿q pensais?
piratas de la mora
30/07/2010, 02:20
ese es un tramo de la Ap7 que para my es de los que menos me gunta pasar apesar de que lo cruzo a diario un par de bezes y muchos fines de semana con la caravana
en my opinion el problema de ese tramo es que se unen dos factores que es realizas una bajada despues de una subida importante y al final de la bajada entras en el puente donde siemtre sopla viento lateral
siempre me incorporo a la autopinta en ese tramo sin cv y con ella y cuando boy enganchado en esa zona la cv me hace algun estraño
me alegro que todo quede en un susto
Istanbul
30/07/2010, 02:37
Yo no puedo ver la foto ¿ sabeis por qué ?
Estoy interesado en ver el vehículo tambien pero no me abre esta foto, si lo hace con las demás.
Dentro de lo que pudiera haber pasado, has tenido una experiencia positiva y esto es lo que importa. Venga que ya falta menos para las vacaciones.
Jose Luis
30/07/2010, 09:17
Yo no puedo ver la foto ¿ sabeis por qué ?
Estoy interesado en ver el vehículo tambien pero no me abre esta foto, si lo hace con las demás.
Istanbul, es que es un bmp, y no todos los navegadores lo soportan...
Te la subo en jpg...
http://www.webcampista.com/foro/attachments/a/31450d1280470624-casi-me-mato-con-el-remolque-en-la-ap-7-parma-12-jpg?stc=1
lo importante es que no halla ocurrido desgracias para nadie !!!. ahora toca aprender de la mala experiencia. saludos
¡¡Menos mal!!! Me alegro que quedase en un susto, aunque un susto muy grande.
Ahora imaginaros que el tractor es un Xsara picasso (1300kg) en lugar de un 4x4 de 1900kg y que el remolque en lugar de una plataforma de 1500 kg es una caravana de "supuestos 1300kg de tara en papeles, mas de 1500 kg reales"
¿¿¿¿que habria pasado??? Lo digo por que este tipo de conjunto lo he visto en varias ocasiones, incluso una persona con la que coincidi en el trabajo.(su conjunto xsara picasso+ Sun Roller Jazz 495) EL cual me dijo que no pasando de 90 no hay problema :pale:. Sin comentarios.
En ocasiones paso miedo ajeno.
Me alegro que todo quedó en un susto, del cual como han dicho otros compañeros aprendemos y nos recuerda a todos lo importante que es la velocidad cuando estamos enganchados. La zona que comentas es complicada de por sí, la bajada previa, el puente con viento lateral 6 de cada 7 días y las congestiones que se hacen en los carriles de la derecha para acceder a Barberá y la autopista de Terrassa la hacen una zona delicada de la AP7. Un saludo.
Cal Sargantana
30/07/2010, 11:45
Ha sido tu dia de suerte. me alegro. Y hoy a tantos que empezamos las vacaciones que nos sirva para ir pendientes sólo de la carretera.
Nunca pasa nada... hasta que pasa.
He tenido dos accidentes y sé de que hablo.
MUCHA PRUDENCIA POR FAVOR.
menos mal que solo ha sido un suto me alegro que todo quedara ahi saludos
rocinante
30/07/2010, 12:25
Gracias Bart, por relatarnos tu desagradable experiencia, y desde luego una alegria que solo fuese un susto de los serios,pero solo un susto...
Muchas vecs cuadno algun compañero pregunta y algunos "pesaditos", siempre priorizamos en la importancia de pesos y no en si la Cv tiene tres ambientes, ducha, boiler o aire acondicionado, y luego te encuentras con relatos como el tuyo, realistas y crudos...pues te hace ver que tenemos que seguir en esa liena, es decir lo primero la seguridad en la carretera, lo demas es secundario.-
Nadie esta libre de un accidente o de un despiste, pero si compras papeletas es mas facil que te toque...
Lo dicho Bart, gracias por tu aportacion
joer,,,yo creo que si hubiera sido con la cv,,vuelcas, las suerte es que el viento ha pasado a traves del remolque, que no ha existido presion.
con un cabezal de enganche no vuelca el coche, se suelta el remolque, con el estabilizador no se suelta,,,vuelca.
Yo ando ahora metiendome en un foro frances y cosa curiosa y contraria a nosotros,,,la mayoria no quieren estabilizadores!!!yo ya me hago preguntas al respecto sinceramente.
En parte pienso que ya en una ocasion el eestabilizdor me trajo la cv a su sitio, pero ya no se que pensar,,,
Me alegra mucho compañero que estes bien y de que no haya pasado nada.
el otro dia viniendo de Burgos,,,una cv grandecita,,,bailando De iqda a dcha, mi mujer histerica, que vuelca que vuelca!!! Y TODOS FRENando,,,no paso nada,iba remlcada por un bmw de esos tocchos un m3 o m4, pero que susto.
Ni me imagino por lo que pasaste.
Me alegro de que no haya sido nada.
Es curioso como pasamos de la total seguridad a la total inseguridad.
Pero entre un estado y otro solo hay un segundo de distracción.
jhjurado
30/07/2010, 14:38
Vaya susto, lo mas importante es que estas bien. En esa bajada, por la que paso por desgracia bastante, es muy normal que siempre te lleves un susto, cuando no es un camion es un trailer, o si no ....
Bueno, no pararia. Me alegro mucho y disfruta de la vida que has vuelto a nacer.
Hola.
Evidentemente, alegrame de q se quedara en un susto del q seguro aprenderas.
Pero ¿ q anchura de ejes tienes ese remolque? Por lo q se ve en la foto¿ no lleva mucho peso bastante alto, centro de gravedad mas alto q una CV? Creo q esos dos factores pueden ser condicionantes y marcar la diferencia entre q un remolque te perdone un despiste y otro te lo haga pagar caro.
Por otro lado ¿q hay q hacer cuando empiezan los bandazos? Aqui leí algo de dar toquecitos al freno. Yo siempre crei q lo ideal era tener una "reserva de potencia" en el motor para dar un aceleron y con el "estiron" dejar la CV alineada con el coche y serenada. ¿q pensais?
Lo primero por supuesto .Bart me alegro que todo alla quedado en un susto.
Creo que la pregunta de isma4x4 es importante para todos. ¿ Que hay que hacer cuando empizan los bandazos?
Esta claro que hay que ser prudente, no exceder la velocidad, no despistarnos,etc,etc,...
Pero en caso de prudicirse que es lo mas correcto?.
Cuando yo empece en el mundo de la caravana, hace ya unos años, no tenia ni idea . La primera caravana que tuve no tenia estabilizador (ni yo sabia lo que era) y tuvimos algun que otro sustito. Menos mal que todo quedo en eso, pero la solucción aunque parecezca una locura era acelear un poco para tirar de la cv y despues con la cv equilibrada frenar. ¿que es lo correcto?
santurio
30/07/2010, 17:33
Creo que la pregunta de isma4x4 es importante para todos. ¿ Que hay que hacer cuando empizan los bandazos?
Esta claro que hay que ser prudente, no exceder la velocidad, no despistarnos,etc,etc,...
Pero en caso de prudicirse que es lo mas correcto?.
... lo de acelerar para enderezar antes de frenar no lo veo nada claro cuando vas bajando como en este caso. En llano o subiendo podrá ser útil ... pero bajando yo no lo haría.
Creo que este compañero hizo lo correcto: intentar una bajada de marcha rápida con muy poco embrague antes de iniciar la frenada.
Está claro que las situaciones más peligrosas remolcando son siempre en bajada y marchas largas ... cuando nos pasamos con el cuentakilómetros.
... llegados a este punto, creo que no hay receta ... salvo rezar y encomendarse a la diosa fortuna. Ni el más experto conductor tiene la receta de como salir de una situación como la del compañero. Se me antoja casi imposible recuperar un conjunto "perdido" acelerando en bajada.
Yo desde mi accidente lo que hago es que bajo en marchas lo más cortas que puedo y a menor velocidad que subo o llaneo. tampoco adelanto NUNCA en bajada, ni siquiera en llano. Los camiones o conjuntos más lentos los adelanto siempre subiendo y tirando a bastantes r.p.m.
Me alegro muchísimo de que la fortuna te haya sonreido a tí y a todos los demás que circulaban por la AP-7 en ese momento.
Buen viaje a los picos
salud
Aunolose
30/07/2010, 17:58
A nosotros nos dio (bueno a mi, que el resto de ocupantes no se enteró) un pequeño susto la cv que tenemos ahora (426) con el scenic, se juntaron todos los tópicos de accidentes, adelantamiento a una cisterna, se acaba la cuesta arriba y el camión acelera, a 110 ó más no lo recuerdo bien, pero mucho, el caso que empezó a menearse, se corrigió ella sola levantando el pie del acelerador. Luego acabé de pasar el camión con aquello por corbata...
Esto pasó el primer día de viaje de vacaciones, el ultimo día, yendo solos por la autovía a unos 90, la cv sola se pone con el meneo, está vez si se enteró la contraria, se corrigió bajando la velocidad a 60-70 porque hacía un viento de la leche.
En mi caso, no aceleré ninguna de las dos veces.
El año pasado, entre poner el mover, que era más peso, y poner el LEAS, pusimos el LEAS. (como el ATC, para que el que no lo conozca)
osoyogui
30/07/2010, 18:05
Bar, felicidades por la suerte que as tenido, descorcha una botella de cava y celebralo, saludos
victor73
30/07/2010, 18:23
mé alegro que quedara todo en una anecdota y una experiencia sin consecuencias,la verdad que leyendote reconozco que me puesto hasta nervioso y me da que pensar.....de como vamos muchas veces
ya tienes algo más para celebrar
Hola Bar: me alegro que no te pasara nada más que el susto que ya es bastante. Lo que si te agradeceríamos todos es que investigaras un poco por que te pasó ese percance.
Por ejemplo como va ese remolque de equilibrado en el peso de la lanza,si llevabas mucho o poco peso en el Pick-up, no se , todo lo que se te ocurra. Desde luego ese aparato supongo que pesa pero no se frena con el aire lo cual en bajadas no hace ningún favor.
Reitero, me alegro que solo haya sido un susto de los buenos, que más o menos todos tenemos nuestras "peripecias" remolcando. Saludos.
Sebas_BCN
30/07/2010, 21:15
Amigo, esto es unos de los trances, que cuando te suceden, te hacen poner los pies en la tierra,me alegro por ti de que solo se haya quedado en el susto.
Bien está lo que bien acaba. Felicidades!! Lo pasaste y lo puedes contar, pues ya veras como te sirve la experienia y ya no te vuelve a pasar.
... lo de acelerar para enderezar antes de frenar no lo veo nada claro cuando vas bajando como en este caso. En llano o subiendo podrá ser útil ... pero bajando yo no lo haría.
Creo que este compañero hizo lo correcto: intentar una bajada de marcha rápida con muy poco embrague antes de iniciar la frenada.
Está claro que las situaciones más peligrosas remolcando son siempre en bajada y marchas largas ... cuando nos pasamos con el cuentakilómetros.
... llegados a este punto, creo que no hay receta ... salvo rezar y encomendarse a la diosa fortuna. Ni el más experto conductor tiene la receta de como salir de una situación como la del compañero. Se me antoja casi imposible recuperar un conjunto "perdido" acelerando en bajada.
Yo desde mi accidente lo que hago es que bajo en marchas lo más cortas que puedo y a menor velocidad que subo o llaneo. tampoco adelanto NUNCA en bajada, ni siquiera en llano. Los camiones o conjuntos más lentos los adelanto siempre subiendo y tirando a bastantes r.p.m.
Me alegro muchísimo de que la fortuna te haya sonreido a tí y a todos los demás que circulaban por la AP-7 en ese momento.
Buen viaje a los picos
salud
Queda claro que bajando la caravana va mas suelta y aunque aceleres algo el tiro no es
suficiente. Quizas llaneando tenga mas sentido.
Yo ando en linea de lo q dice chips, acelera.
Por leyes de fisica tiene q haber formas de actuar q sean mejores q otras, el problema es q no las sabemos.
En los camiones trailer el remolque o semiremolque suele frenar mas q la tractora, pues si te sujetan del culo es mas dificil q te cruces, pero imaginate dos cuerpos en movimiento, unidos por la bola de remolque, al cuerrpo delantero le llamaremos A y al trasero B. Si a pierde velocidad( frena) y B no frena o tarda mas q sucedera? q B tendera a adelantar a A, pero al estar atados por la bola ese energia se disipa en forma de desplazamientos laterales. Creo q en ese momento seria bueno acelerar, para q B no quiera adelantar a A, sino q A sea quien le de un tiron.
Pero la teoria de dar toquecitos al freno tampoco es mala, pues creo al hacer actuar al freno de inercia del remolque estamos consiguien q B tienda a parar y sujetar a A por el culo ( por el culo me vais a mandar a mi cn este trabalenguas)
De todas las pajillas mentales anteriores llego a 3 conclusiones, bueno mas bien 4
1ª Solo se q no se nada, encima la frase no es mia.
2ªCreo q dependiendo de la situacion en la q se produzcan los bandazos, subida, bajada, viento etc, eso condiciona para q lo ideal sea acelerar o frenar.
3ª Q este tema daria para abrir otro hilo y que la gente cuente sus experiencias y de opiniones y si hay camioneros de trailer en el foro nos iluminen, pues sus opiniones seran basadas en la experiencia de cientos de miles de km. Creo es util saber como hacer un brico, pero creo q este brico........como minimo evitaria algun infarto.
4ª Q lo ideal seria en vez de freno de inercia un freno real, como lleban los tractores agricolas, q hacen actuar los frenos del remolque en bajada a voluntad, incluso sin frenar el tractor hacen actuar el freno del remolque. Si ese remolque encima llevara ABS....uis q gustirrinin.
Releyendo el mwnsaje antes de enviarlo llego a una 5ª conclusion JODER COMO ME ENROLLO
Saludos y ya me callo
Yo ando en linea de lo q dice chips, acelera.
Por leyes de fisica tiene q haber formas de actuar q sean mejores q otras, el problema es q no las sabemos.
En los camiones trailer el remolque o semiremolque suele frenar mas q la tractora, pues si te sujetan del culo es mas dificil q te cruces, pero imaginate dos cuerpos en movimiento, unidos por la bola de remolque, al cuerrpo delantero le llamaremos A y al trasero B. Si a pierde velocidad( frena) y B no frena o tarda mas q sucedera? q B tendera a adelantar a A, pero al estar atados por la bola ese energia se disipa en forma de desplazamientos laterales. Creo q en ese momento seria bueno acelerar, para q B no quiera adelantar a A, sino q A sea quien le de un tiron.
Pero la teoria de dar toquecitos al freno tampoco es mala, pues creo al hacer actuar al freno de inercia del remolque estamos consiguien q B tienda a parar y sujetar a A por el culo ( por el culo me vais a mandar a mi cn este trabalenguas)
De todas las pajillas mentales anteriores llego a 3 conclusiones, bueno mas bien 4
1ª Solo se q no se nada, encima la frase no es mia.
2ªCreo q dependiendo de la situacion en la q se produzcan los bandazos, subida, bajada, viento etc, eso condiciona para q lo ideal sea acelerar o frenar.
3ª Q este tema daria para abrir otro hilo y que la gente cuente sus experiencias y de opiniones y si hay camioneros de trailer en el foro nos iluminen, pues sus opiniones seran basadas en la experiencia de cientos de miles de km. Creo es util saber como hacer un brico, pero creo q este brico........como minimo evitaria algun infarto.
4ª Q lo ideal seria en vez de freno de inercia un freno real, como lleban los tractores agricolas, q hacen actuar los frenos del remolque en bajada a voluntad, incluso sin frenar el tractor hacen actuar el freno del remolque. Si ese remolque encima llevara ABS....uis q gustirrinin.
Releyendo el mwnsaje antes de enviarlo llego a una 5ª conclusion JODER COMO ME ENROLLO
Saludos y ya me callo
Me he quedado en la A:scratch:
lhospicamp
31/07/2010, 13:11
Subo este hilo, pues creo que con la fecha que es hoy, espero que a alguien mas le haga reflexionar y andar con mas cuidado.
Ufff!!!
Nunca me había pasado nada igual, y todavía tengo el susto en el cuerpo.
Os cuento:
Este mediodía, por cuestiones de trabajo estaba yo conduciendo por la AP-7 en dirección a Tarragona, a la altura de Barbera del Valles.
Conducía mi coche del trabajo (pick up Toyota Hilux) y la plataforma elevadora remolcable, como la de la foto(Matilsa Parma 12t de 1.500 Kg. de tara). , enganchada.
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=31446&stc=1&d=1280426674
Como estos días vamos de culo, aprovechaba para hablar con un proveedor por teléfono, con el manos libres del coche.
Con la distracción de la conversación me he puesto a 120 Km./h.
Os prometo que no he sido consciente de la velocidad, ya que no miraba el cuentakilómetros en ningún momento, y con la pequeña bajada que hace la autopista y la punta de gas que llevaba, más el despiste ha sido suficiente para alcanzar esa velocidad.
De repente noto que empieza a ladearse el remolque, miro el cuentaquilómetros y me doy cuenta a la velocidad que circulo...
Mierdaaaaa!!!!
Piso el embrague para meter 4ª y...
el ladearse se ha vuelto violento...
en cuestión de muy pocos segundos me he cruzado
del cuarto carril de la derecha al primero de la izquierda,
los coches y camiones de detrás mío han puesto los intermitentes y han frenado en seco.
Me salía el corazón por la boca!!!!
Cuando ya estaba todo perdido y iba a volcar,
La plataforma a golpeado contra la mediana de hormigón y se a puesto en horizontal.
Me he encontrado derrepente con el conjunto parado en el carril de la izquierda y totalmente desorientado.
He puesto primera y me ido al arcen poco a poco a parar,
a punto de desmayarme.
Menudo susto!!!!!
Os juro que a partir de hoy hay un antes y un después, no se me olvidara esta experiencia jamás.
Con letras mayusculas digo:
HA SIDO EVITABLE Y TOTALMENTE CULPA MIA .
Perdon por el tocho y…
Salut!!!
Bar
Gracias por contarnoslo y enhorabuena por haber salido ileso.
No es habitual que reconozcamos nuestros errores, y mucho menos que los reconozcamos públicamente.
Tu relato vale su peso en oro, porque de los errores es como mejor se aprende, aunque siempre hay quien se siente mejor conductor que nadie, quien se siente "seguro" con su conjunto, sin escarmentar en pellejo ajeno.
Gracias
:wave:
Uff, que peligro, massssss..... que un cable pelao.
COMANCHE
01/08/2010, 10:43
¿Cuánto pesaba el bicho que llevabas enganchado al coche?
P.D.: Me alegro de que todo quedara en eso, un susto.
Gerard-2
02/08/2010, 02:21
Me pregunto si la reduccion a 4ª + frenada no desestabilizaria el remolque?
El desgaste (si se confirma) de los ferodos del estabilizador es importante, supongo que un establizador acorde a la masa del remolque, claro, y los frenos del remolque?
Y por ultimo, al frenar en exceso puede suceder que el freno de inercia tambien frene en exceso para tan solo dos neumaticos de no mucha seccion, lo que los clava perdiendo poder de direccion, de aqui el latigazo si no estaba bien alineado el remolque.
Gerard-2
02/08/2010, 04:45
Recuerdo una idea de como verificar/medir la accion del estabilizador, seguro que no hay problema para acceder a una llave dinamometrica, ni para montar una bola un poco especial, con una tuerca o soldando un vaso directamente.
http://teimar.iespana.es//cs/Estab1.jpghttp://teimar.iespana.es//cs/estab2.jpg
Hola: Hay una cosa que me llama la atención sobre los remolques y caravanas en Australia y es que en Internet se ven muchos con frenos que actúan eléctricamente o sea que en cuanto pisas el freno el remolque ya está frenando. Es estas circunstancias que nos cuenta el compañero Bar quizá le hubiera salvado del susto. ¿Alguno conoceis este tipo de freno? Saludos.
Hola, lo primero enhorabuena por no haber ido la cosa a mayores, ahora tienes dos cumpleaños...
Por otro lado quería comentar que la única vez que he tenido problemas de laceo ha sido en una ocasión en que los ferodos estaban gastados (estabilizador de doble ballesta), bajando y con un trailer adelantádome, el caso es que empecé a dar bandazos serios y el trailer que lo vió se separó al tercer carril, entre eso y que aparte de contravolantear para compensar el laceo, reduciendo y frenando con mucho tiento se corigió en un minuto (que se me hizo eterno...), yo creo que si acelero me la piño directamente, igual en otras condiciones funciona, no lo sé.
Saludos.
macalote
04/08/2010, 11:53
Quedate en que ha sido un susto grande, y para otra vez seguramente que prestas más atención.
Hola Bar: me alegro que no te pasara nada más que el susto que ya es bastante. Lo que si te agradeceríamos todos es que investigaras un poco por que te pasó ese percance.
Por ejemplo como va ese remolque de equilibrado en el peso de la lanza,si llevabas mucho o poco peso en el Pick-up, no se , todo lo que se te ocurra. Desde luego ese aparato supongo que pesa pero no se frena con el aire lo cual en bajadas no hace ningún favor.
Reitero, me alegro que solo haya sido un susto de los buenos, que más o menos todos tenemos nuestras "peripecias" remolcando. Saludos.
Hola a tod@s,
Perdonar por no contestaros antes, pero es que tenia una resaca de miedo, debido a la celebración...
La verdad es que a falta de pocos días de comenzar las vacaciones el trabajo se vuelve frenético y no tengo demasiado tiempo.
Contestando a lo que comenta kafka, el remolque en si es un autentico peligro.
Tiene estas características:
Longitud total 4,56 mts
Anchura máxima ( eje ) 1,60 mts
Altura 2,06 mts
Tara 1.500 kg.
Eje rígido, sin amortiguadores.
Estabilizador Alko 3000 instalado como accesorio.
Intento poner dos fotos:
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=31550&stc=1&d=1280917018
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=31551&stc=1&d=1280917018
El Toyota tiene también bastante peligro, ya que en la caja no llevaba nada de peso, y aunque siempre pongo el 4x4 cuando remolco, no es demasiado estable, tiene una longitud de 5,25 mts, y en la parte trasera pesa muy poco.
Salut!!!
Bar
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