Ver la versión completa : Idoneidad de conjunto de coche mas caravana
Hola buenas,
Soy Jesus de Madrid y después de tiempo pensándolo hemos decidido ir a la compra de una caravana. Por comodidad de los niños hemos pensado que lo
mejor es una de 3 ambientes, pero teníamos dudas de si nuestro coche iba a poder con ellas, después de haber leído mucho sobre pesos cada vez estaba mas
y mas liado, y me he decidido a poner el tema para ver si me podíais echar una mano:
Mi coche es un seat Toledo de 110cv de 2004 y los datos de pesos que vienen en la ficha técnica del vehículo son:
Peso Maximo Autorizado: 1820 Kg
Peso en vacio en orden de marcha (con conductor): 1361 Kg
Carga autorizada sobre eje delantero: 940 Kg
Carga autorizada sobre eje trasero: 930 Kg
Remolque sin freno en pendientes de hasta 12%: 650 Kg
Remolque con freno en pendientes de hasta 12%: 1400 Kg
Las caravanas que he mirado son las siguientes:
Caravelair Antares Luxe 426: Tara=1010 y MMA: 1150
Sterckeman 470 PE: Tara=890Kg y MMA: 1040 Kg
Sun Roller JAZZ 495 LX : Tara: 1.012 kg y MMA: 1.160 kg
Sun Roller JAZZ 490 CP: No los he encontrado todavía
He probado en la pagina What TowCar.com - All about Towcars and Towing Caravans (http://www.whattowcar.com/) y para todas ellas me dice que perfecto, la SUN Roller las he puesto como JAZZ 49 porque no vienen
esos modelos, pero también me gustaría conocer la experiencia de la gente que me es igual de válida y no quiero luego darme sustos.
¿Puedo realmente con cualquiera de los 4 modelos? ¿Cual sería vuestro orden de preferencia entre los 4 modelos, de momento en precio la sterckeman es
2000€ mas barata que las sunroller y de la Caravelair todavía no tengo presupuesto?
Si conoceis alguna mas de 3 ambientes que pueda arrastar con seguridad con el coche además de estas 3 por favor también comentármelo.
Muchas gracias a todos,
Saludos
itogrillo
03/09/2010, 02:24
¡¡Bienvenido al foro!! Te lo subo por si alguien te puede ayudar más que yo, que tengo una 2 ambientes.
Un salud-ito.
¿Cuántas estrellas verdes te daba el whattowcar?
Ah no lo había visto, dices que perfecto.. en verde ¿no?
¿La compráis nueva?
Bienvenido al foro!
Yo tengo un coche de la misma categoría que el tuyo pero sin culo, equivaldría al León y pesa 1305 kilos, casi igual que el tuyo. Siceramente no cogería ninguna de las cuatro, las dos primeras se supone que son las más ligeras y en orden de marcha se te irán a unos 1200 kilos, muy cerca de lo que pesa el coche. Yo me iría a una de dos ambientes de como mucho 1000 kilos REALES.
itogrillo
03/09/2010, 02:28
Ya puestos mira que tenga la nevera grande, que se nota un montón.
itogrillo
03/09/2010, 02:31
Bienvenido al foro!
Yo tengo un coche de la misma categoría que el tuyo pero sin culo, equivaldría al León y pesa 1305 kilos, casi igual que el tuyo. Siceramente no cogería ninguna de las cuatro, las dos primeras se supone que son las más ligeras y en orden de marcha se te irán a unos 1200 kilos, muy cerca de lo que pesa el coche. Yo me iría a una de dos ambientes de como mucho 1000 kilos REALES.
Habría que saber cuántos son de familia, igual una 2 ambientes y medio jeje. (es que no quería decir nada de los pesos que ya sabemos son relativos, como la edad de una dama).
Yo le doy prioridad a la seguridad, sobre todo si se compra para moverla. En este foro se de varios que se recorren Europa en una dos ambientes con dos niños, pero eso ya depende de la comodidad que estemos dispuestos a renunciar cada uno.
itogrillo
03/09/2010, 02:43
Yo le doy prioridad a la seguridad, sobre todo si se compra para moverla. En este foro se de varios que se recorren Europa en una dos ambientes con dos niños, pero eso ya depende de la comodidad que estemos dispuestos a renunciar cada uno.
Totalmente de acuerdo.
¿La caravelair 416 antarès por ejemplo? y con frigo grande. Yo tengo la 376 de "menos de 750kg"
Hola,
Si, la página whattowcar me da 3 estrellas verdes en todos los casos.
El frigorífico grande no puedo porque entonces estaríamos en las mismas que le estaría poniendo mas peso a la cv, al igual que tampoco aire acondicionado por lo mismo.
Y lo de 3 ambientes me ha dicho la jefa que es innegociable, por eso preguntaba si había alguna otra posibilidad, y lo de cambiar de coche ahora mismo como que nada de nada.
Muchas gracias,
Un saludo
Manu Elviria
03/09/2010, 09:49
Yo me decantaria por Caravelair, es mas ligera que las Sun Roller, en segunda opcion la Steckerman, muy buenacaravana tambien.
Yo he tenido durante 7 años una Sun Roller 495 y en principio la llevaba con una Fiat Multipla de 115 cv, y le faltaban..... pero iba y venia.
El Toledo es un buen remolcador asi que no te lo pienses y por la 3 ambientes, mi hermana tiene una Caravelair del año pasado y esta encantada, a mi me ha gustado mucho, las salidas invernales con una 2 ambientes es un poco agobiante, mas si tienes niños,
Tampoco es mucha la diferencia de peso de un frigo grande a uno pequeño, la caja es mas grande, si, pero lo que pesa..... es lo mismo practicamente, si puedes frigo grande que con 3 niños te va a faltar sitio con el pequeño.
Cuando es la cervecita de inauguracion de la nueva CV???????
Eso pienso yo también que la de dos ambientes es un poco agobiante y por eso estaba buscando la de 3 ambientes.
Para la invitación a la cervecita todavía queda puesto que de momento a la jefa las que le gustan son las sunRoller pero ya he visto que son mas pesadas que las otras dos y lo llevaría muy justo, asique toca convencerla de cualquiera de las otras dos, a ver que tal se da la negociación.
El del concesionario sigue diciéndome que con las sunRoller puedo de sobra, que además la pagina whattocar me da 3 estrellas, pero me sigue pareciendo las sunRoller bastante justo
Muchas gracias,
Un saludo
yo tenia antes el conjunto que pones seat toledo tdi 130cv y sun roller jazz 49 y en todo momento se comporto bien no me hizo ningun extraño en los 2.5 años que tiro de ella, pero yo no compraria nada mas grande, si te decides por tipo de cv ponle al seat muelles de refuerzo lo notaras mucho ya que se suele acular mucho
Para mi gusto la caravelair pequeña de tres ambientes para mi es estresante de lo justo que esta todo
No te ciegues en las tres ambientes ya que una dos ambientes 450 comedor/cama y literas te iria bien y te da mas espacio interior aunque tengas que hacer la cama
te lo dice uno que antes tenia una tres ambientes y ahora una 2.5 ambientes y somos 5 en la familia
eff una cosilla de donde eres? eres de BCN ?
Muchas gracias Rhisto,
De momento si queríamos de 3 ambientes por comodidad, de 2.5 ambientes ni siquiera hemos mirado ¿Cual me podrías recomendar que pudiera llevar con mi coche o cual es la que tienes tu que vais 5 sin problemas?
No soy de Barcelona, soy de Madrid.
Muchas gracias,
Un saludo
itogrillo
03/09/2010, 16:15
Eso pienso yo también que la de dos ambientes es un poco agobiante y por eso estaba buscando la de 3 ambientes.
Para la invitación a la cervecita todavía queda puesto que de momento a la jefa las que le gustan son las sunRoller pero ya he visto que son mas pesadas que las otras dos y lo llevaría muy justo, asique toca convencerla de cualquiera de las otras dos, a ver que tal se da la negociación.
El del concesionario sigue diciéndome que con las sunRoller puedo de sobra, que además la pagina whattocar me da 3 estrellas, pero me sigue pareciendo las sunRoller bastante justo
Muchas gracias,
Un saludo
Éste dirá misa con tal de que se la compres. Entra dentro de las caravanas porque así hablado parece una cosa, vosotros sabéis lo que queréis (y chafardea todo lo que dejen) y mira calidades, espacio, precio y equipamiento (calefacción, estabilizador, amortiguadores, número y situación de enchufes, microondas...).
Suele haber algo de "caballitis" en esto de las cv, es importante la potencia pero tambien el ratio peso coche-caravana para que la lleves tu y no te lleve élla.
P.D. Aquí dicen que "quant més sucre més dolç" (cuánto más azúcar más dulce), osea dinero.
P.D.2 --> te lo dice uno que no lo miro todo todo todo (por ejemplo amortiguadores que pensaba que ya los llevaba de por sí :dontknow:)
Aunolose
03/09/2010, 17:15
Las 490 de S.Roller son en realidad una 550... creo que de pesos no creo que vallas muy compensado.
En caravelair de la 420 (incluso quizá la 400) a la 426 todas miden lo mismo, cambia la distribución, y un poco el peso. Tenlo en cuenta.
Yo he remolcado la 426 con un scenic de 1250k de Tara, repartiendo los pesos no fui mal pero me dio la sensación de que cuando iba solo pesaba lo mismo el coche que la cv...
Por cierto, la 426 del 2007 tiene de MMA 990, un forero comentaba que la de 2008 (¿o era 2009?) eran 1000 y en ahora en 2010 son 1150... no creo que le hayan puesto tantos accesorios... ¿estarán acercándose a la realidad...?
Aunolose
03/09/2010, 17:16
En la web sigue poniendo 1000 kilos...
y me equivoqué, la 426 es más larga que la 400, pero de la 400 a la 420 son igual de largas: 5.86m en total.
Jose Luis
03/09/2010, 17:26
Como siempre digo, todo depende del idioma con el que se mire... :wink:
http://www.webcampista.com/foro/attachments/a/32215d1283523962-idoneidad-de-conjunto-de-coche-mas-caravana-antares426-jpg?stc=1
Hola Jose Luis,
Eso me había pasado a mí cuando lo miré y me mosqueó bastante, la tenía casi descartada. Por eso, acto seguido me fuí a la pagina francesa de Sterckeman y los valores coincidian perfectamente con los de España.
modèle
470 PE PTAC 1050 Poids à vide 910 Poids à Vide en Ordre de Marche 962
Por eso si que había pensado que con mi coche podía mover perfectamente esta caravana. ¿Qué opinas? ¿No tendré problemas de seguridad? Sabiendo que con la familia y maletas en el coche podrían ser 120kg mas por viaje de los 1361 que marca de tara el coche.
Un saludo
Jose Luis
03/09/2010, 19:15
Míralo en alemán... :( Caravanes Sterckeman 2010 (http://www.sterckeman.tm.fr/serie.asp?serie=starlett&langue=all)
http://www.webcampista.com/foro/attachments/a/32219d1283530503-idoneidad-de-conjunto-de-coche-mas-caravana-sterk-jpg?stc=1
Sin cargar demasiado, sobrepasara con creces los 1.300 kg en la realidad.
Aunque el toledo es muy buen remolcador, no tiene peso suficiente... mi consejo para 1350 kg de tara algo no mas grande de la 370 CE
http://www.sterckeman.tm.fr/imp/star370ce.gif
Las 490 de S.Roller son en realidad una 550... creo que de pesos no creo que vallas muy compensado.
...?
eso es la gama TANGO en la gama jazz incluso hacen menos que las 490 normales ya que tienen la lanza corta
Eff, si estas convencido de las tres ambiente mirate la jazz,caravelarir o stekerman 470, tambien las s-ligh y las carado
para mi la mejor relacion calidad precio es la s-ligh que es del grupo detffhes y en los pesos aunque te parezca una locura son mas reales que el resto de las marcas
Sunlight Caravaning (http://www.sunlight-caravaning.de/de/)
Aunolose
03/09/2010, 19:47
eso es la gama TANGO en la gama jazz incluso hacen menos que las 490 normales ya que tienen la lanza corta
Eff, si estas convencido de las tres ambiente mirate la jazz,caravelarir o stekerman 470, tambien las s-ligh y las carado
para mi la mejor relacion calidad precio es la s-ligh que es del grupo detffhes y en los pesos aunque te parezca una locura son mas reales que el resto de las marcas
Sunlight Caravaning (http://www.sunlight-caravaning.de/de/)
Mira este enlace y mira la longitud interna de la 490: 525,5
Caravana Jazz 490 CP- SUN ROLLER SA (http://www.sunroller.es/caravanas/jazz/490-cp.php)
Y este de la Tango, la 495: 588,3
Caravana Tango 495 LZ- SUN ROLLER SA (http://www.sunroller.es/caravanas/tango/495-lz.php)
Todas las marcas hacen lo mismo... En estos tamaños puede mirar la Caravelair 486 que también andará por ahí.
tu mismo lo pones una 490 que con lanza hace 6.66m, mi fendt 490 mide 686 20cm mas, en cambio la que se va a mas de 7 metros es la tango 495 unos 7.30
Las 500 mas o menos se suelen ir a 7.12 m Knaus sport, defthes camper, carado etc...
Aunolose
03/09/2010, 20:12
tu mismo lo pones una 490 que con lanza hace 6.66m, mi fendt 490 mide 686 20cm mas, en cambio la que se va a mas de 7 metros es la tango unos 7.30
Las 500 mas o menos se suelen ir a 7.12 m Knaus sport, defthes camper, carado etc...
Ah, ya está claro, tu hablas de la lanza incluida, y yo solo me refiero a "la caja", por eso parece que no decimos lo mismo.
Es que no creo que medio metro más de lanza pese más que medio metro más de caravana, por eso no la tengo en cuenta, además, ya lo dije una vez, yo no duermo en la lanza, sino dentro :D , entiendo que los que la tienen grande (la cv...) deben tener en cuenta el largo total por el tamaño de la parcela y la longitud del conjunto, pero los que la tenemos pequeña o mediana (la cv...) en general no tenemos mucho problema por ahí.
Ah, ya está claro, tu hablas de la lanza incluida, y yo solo me refiero a "la caja", por eso parece que no decimos lo mismo.
Es que no creo que medio metro más de lanza pese más que medio metro más de caravana, por eso no la tengo en cuenta, además, ya lo dije una vez, yo no duermo en la lanza, sino dentro :D , entiendo que los que la tienen grande (la cv...) deben tener en cuenta el largo total por el tamaño de la parcela y la longitud del conjunto, pero los que la tenemos pequeña o mediana (la cv...) en general no tenemos mucho problema por ahí.
ok, no si al final el pobre eff tendra un lio que no veas :hello2::hello2:
Hola Jose Luis,
A ver si me aclaro un poquito mejor. Según los datos de la página en alemán serían:
. tara: 910 Kg (Web en español: 910kg)
. Peso en orden de marcha: 962 kg (Web en español: 952 kg)
. MMA: 1200 kg (Web en español: 1050)
Entonces, lo que yo entiendo es lo siguiente: La caravana tanto en la web en alemán como en la de español es la misma caravana porque tiene la misma tara (910), sin embargo, en Alemania le dejan meter 290 Kg (1200 MMA) de carga mientras que en España solo se puede cargar 140 kg (1050 de MMA).
Poniendo esos valores en la web whattowcar.com:
. Caravana: empty weight: 910 y user payload: 350 kg
. Coche: Kerbweight: 1361 kg y user payload: 150 kg
Me da 3 estrellas de color verde.
Perdona que insista tanto, pero es que la jefa me ha comentado que tiene que ser de 3 ambientes y lo de cambiar de coche ahora mismo es inviable y ya me había hecho la ilusión de tenerla ya, pero tampoco quiero hacer locuras.
Muchas gracias,
Un saludo
Hola,
Si, tiene que ser de 3 ambientes.
La jazz se me va de pesos, la que mas se acercaría de momento sería la steckerman 470PE que todavía no tengo claro que se vaya o no de pesos, es lo que tengo en duda.
De las dos que me has dicho no encuentro pesos ni de la carado C-363 (solo el MMA, no veo TARA ni peso en orden de la marcha) y de la s-light 51K tampoco he visto información de pesos.
Muchisimas gracias,
Un saludo
Hola Rhisto,
Pues si, para engacharte es mas lío aún.
Yo solo quería una caravana de 3 ambientes que no tenía claro si podía o no ( y sigo sin tenerlo claro aún) y ahora me veo pensando en lanzas.... Así mas culturilla que nunca viene mal.
Muchas gracias,
Un saludo
Hola otra vez,
He continuado con la búsqueda de caravanas que pueden ser arrastradas por mi coche y una vez que de las anteriores la que menos peso tiene de las 3 es la sterckeman 370PE y por ahora es la seleccionada en caso de poder. Pues he visto además la adria 462 pk que tiene como tara 950 kg y como PMA 1050 ¿Que tal os parece esta opción? La página whattowcar me ha dado resultado positivo tambien.
¿Cual os parece mejor la Adriá o Sterckeman?
Saludos
En tu caso, cogería la Sterckeman 470 o Caravelair 426 sin muchas pegas. Las carado o S-Light son alemanas, mejor equipadas y pesarán algo más (que conste que estas últimas me encantan y son dos serias candidatas para mí). Pero, si te preocupa el peso, las francesas son las tres ambientes más ligeras que vas a encontrar.Y, por lo que se comenta por el foro, con muy buen resultado.
Pon un buen estabilizador, no te engoriles corriendo y adelante. Es mi opinión.
Saludos
Has conducido caravana alguna vez?? mas vale una mas pequeña, que luego conduzcas tranquilo, que una demasiado grande y luego andes "tenso" en todo los viajes.
Yo no pasaria de una 420 lijerita. La caravelair sin duda es una de tus mejores opciones.
Las mujeres por pedir... pero dile que conduzca ella un rato por autopista , con trailes adelantandote, verás que ràido cambia de opinion.
tambien depende de que vayas a hacer con ella si solo es para ir del parking al camping a , pongamos 100km, pues se va a 60-80 tranquilito por nacionales... pero si tienes intencion de irte lejos... yo me iria a 400-420. A no ser que te vaya a cambiar de coche en el futuro (furgo con 150cv o 4x4).
Yo solo tengo 4 años de experiencia pero tenia una 420 y ahora voy a buscar mas pequeña, total la vida la haces fuera. Arrastro con furgoneta pequeña de 1300kg como tu.
ei es solo una mi opinion, el otro dia llego al camping uno con un seat ibiza de los 90 y una 470. Y llegó...
d`galdakao
12/09/2010, 11:41
Hola, si te fijas en mi firma, tengo el mismo coche que tu, y una cv de cuatro metros que pesada en bascula dio 1.150 kgs, con un toldo fiamma y algunos trastos(mesa, tres sillas, toldilla,utensilios cocina, bombona pequeña, cenador) sin ropa, sin avance, sin barbacoa...en el momento de pesarla, y la verdad que voy a gusto con ella.
El coche tira bien, tanto en llano como subiendo, nunca me ha hecho ningun extraño, pero tampoco la he conducido en situaciones muy extremas de viento, y siempre a velocidad prudente. Pero ten en cuenta que es algo mas corta que cualquiera de las que barajas y yo no se si esto puede influir en la conduccion, aunque me parece que mas importante que la pequeña diferencia que pudiera haber entre ellas, sera el reparto de peso que tenga cada cv, su chasis y que lleve amortiguadores.
Un saludo
Hola Jesus
Yo estaba en una situación parecida a la tuya, salvo que fui yo quien se empeñó en la Tango 495, mi mujer la quería más pequeña. Ahora me lo agradece.
Mi cohe es un Octavia Tdi 110 cv (mismo motor que el tuyo) me asesoré por un buen mecánico, y conocido, que me recomendó modificarle la centralita (por 360 € te sacan 25 cv) y a la cv le puse el ATC (600 €)
Nunca condujimos remolque y la llevamos los dos (yo más)
De esto hace un año justo y ya le hicimos más de 4000 km.
Saludos
Hola Jesús,
Se me olvidó comentar que antes de ponerle Atc y modificarle la Centralita le hicimos 1.200 km, y sentía que tenía motor de sobra para arrastrarla.
No obstante es una caravana muy grande y el viento y los adelantamientos se notan.
Te puedo decir que me adelantan camiones, autobuses y caravanas, pero los viajes me han salido a una media de 75 - 80 km/h.
En cuanto al consumo de gasoil me ha descendido de 10 l. a 9 l. e incluso 8,4 l en alguna salida,es decir, que los 360 € ya los amorticé
Saludos
Hola, si te fijas en mi firma, tengo el mismo coche que tu, y una cv de cuatro metros que pesada en bascula dio 1.150 kgs, con un toldo fiamma y algunos trastos(mesa, tres sillas, toldilla,utensilios cocina, bombona pequeña, cenador) sin ropa, sin avance, sin barbacoa...en el momento de pesarla, y la verdad que voy a gusto con ella.
El coche tira bien, tanto en llano como subiendo, nunca me ha hecho ningun extraño, pero tampoco la he conducido en situaciones muy extremas de viento, y siempre a velocidad prudente. Pero ten en cuenta que es algo mas corta que cualquiera de las que barajas y yo no se si esto puede influir en la conduccion, aunque me parece que mas importante que la pequeña diferencia que pudiera haber entre ellas, sera el reparto de peso que tenga cada cv, su chasis y que lleve amortiguadores.
Un saludo
Hola Galdakao,
Muchas gracias por tu respuesta, ¿Me puedes decir cual es la tara y el PMA de esa cv? He visto buscando por la web que la tara de esa cv es de 950kg que es mayor que el de la sterckeman 470 (tara: 900kg y MMA: 1050kg).
Me sería de mucha ayuda.
Muchas gracias,
Un saludo
Hola Jesús,
Se me olvidó comentar que antes de ponerle Atc y modificarle la Centralita le hicimos 1.200 km, y sentía que tenía motor de sobra para arrastrarla.
No obstante es una caravana muy grande y el viento y los adelantamientos se notan.
Te puedo decir que me adelantan camiones, autobuses y caravanas, pero los viajes me han salido a una media de 75 - 80 km/h.
En cuanto al consumo de gasoil me ha descendido de 10 l. a 9 l. e incluso 8,4 l en alguna salida,es decir, que los 360 € ya los amorticé
Saludos
Muchas gracias Astur,
¿De reforzar los amortiguadores del coche no te comentaron nada? En algunos sitios lo comentan.
Preguntaré lo de modificar la centralita para aumentar los caballos supongo que será a 130 o 150. Me apunto lo del control de estabilidad que no es lo mismo que el estabilizador ¿Verdad?
Muchas gracias,
Un saludo
Hola Jesús.
En cuanto a los amortiguadores, lo llevé a revisar y me dijeron que estaban para circular perfectamente, pero ya que se trataba del tema de circular con caravana no estaba de más cambiar los traseros, y eso hice (otros 295 €)
En cuanto al ATC, es un sistema complementario del estabilizador que actua sobre los frenos de la caravana para corregir laceos.
Te pongo el Link de donde me lo pusieron.
Además de la explicación tiene un video de cómo funciona
http://www.micaravana.com/accesorios/product_info.php?products_id=176ó
sCsid=k8kppu16g64jps0rb3mj89n297
Saludos
mtip1978
13/09/2010, 17:32
la cv? la que te guste porque el coche que tu tienes es suficiente para cualquier cosa.
y sobre la cavallitis en eso hay razon.
simplemente la diferencia es llegar un poco antes o un poco despues.
comprate la cv que quieras que yo me compre la mia y a veces me arrepiento y a veces no :wav:
y a viajar yo en 3 años ya me e hecho una jarta de km y estoy muy contento a veces jia jia jia jia
d`galdakao
14/09/2010, 13:50
Hola Galdakao,
Muchas gracias por tu respuesta, ¿Me puedes decir cual es la tara y el PMA de esa cv? He visto buscando por la web que la tara de esa cv es de 950kg que es mayor que el de la sterckeman 470 (tara: 900kg y MMA: 1050kg).
Me sería de mucha ayuda.
Muchas gracias,
Un saludo
Correcto
Tara: 950 kgs, y PMA: 1050 Kgs.
Lo que tambien es importante por si te decides por alguna, es llevar el coche alto de vueltas(sobre 2500 rpm), yo es muy raro que ponga la quinta marcha,y desde que hago esto, noto mucha diferencia en lo bien que va el coche y el consumo apenas se aprecia(entre 9 y 10 litros).
Un saludo.
gregorioelche
14/09/2010, 17:58
La caravana deve pesar aproximadamente el 75% del coche sin carga. Un saludo
Hola Eff, te cuento mi experiencia. Estaba en la misma situación que tú hasta que un amigo me dejo que enganchara mi Focus 100Cv a una Caravelair 426, me puse a subir el puerto de las pedrizas (Málaga) y le costo un riñón al coche tirar de ella (a parte del calentón). Al final me decidí por la que me compré que es la Knaus 400 Lkk de dos ambientes (975 Kgr) y el coche tira desahogadamente de ella (salvo algún que otro puerto de montaña). Según el What tow car me daba 3,5 * verdes. Ahora cambio el coche para tirar mejor de ella y con más seguridad ya que el focus ranchera tenía 1403 Kgr de tara.
Al final no nos hemos arrepentido de los 2 ambientes y eso que teníamos que hacer la cama. Por lo menos en el viaje de verano, hicimos la cama el primer dia y así se quedo hasta el último ya que hacíamos toda la vida fuera. Otra cosa será en invierno.
Saludos
hidrorreumatico
14/09/2010, 18:37
Yo tengo la Jazz 490 CP y no se te va de pesos "teóricos". Son 870 kg de peso en vacío y 1020 de mma.
(No os reíros, es lo que pone en los papeles).
Gracias Hidrorreumatico,
Pues si que ha cambiado esa cv, ahora los pesos que indican son Tara: 1052 Kg y de MMA: 1202 Kg.
Y eso si que se me va por mucho.
Saludos
Yo tengo la Jazz 490 CP y no se te va de pesos "teóricos". Son 870 kg de peso en vacío y 1020 de mma.
(No os reíros, es lo que pone en los papeles).
La caravana deve pesar aproximadamente el 75% del coche sin carga. Un saludo
Muchas gracias GregorioElche,
Eso sobre papeles lo cumplo: 1050 MMA cv/ 1381 tara coche = 76%
Saludos.
Hola Eff, te cuento mi experiencia. Estaba en la misma situación que tú hasta que un amigo me dejo que enganchara mi Focus 100Cv a una Caravelair 426, me puse a subir el puerto de las pedrizas (Málaga) y le costo un riñón al coche tirar de ella (a parte del calentón). Al final me decidí por la que me compré que es la Knaus 400 Lkk de dos ambientes (975 Kgr) y el coche tira desahogadamente de ella (salvo algún que otro puerto de montaña). Según el What tow car me daba 3,5 * verdes. Ahora cambio el coche para tirar mejor de ella y con más seguridad ya que el focus ranchera tenía 1403 Kgr de tara.
Al final no nos hemos arrepentido de los 2 ambientes y eso que teníamos que hacer la cama. Por lo menos en el viaje de verano, hicimos la cama el primer dia y así se quedo hasta el último ya que hacíamos toda la vida fuera. Otra cosa será en invierno.
Saludos
Muchas gracias Orca,
Pero esto de los pesos es bastante lío porque esa misma cv la vimos por casualidad y nos dijeron que se podía ir perfectamente a los 1100kg o 1200 kg que era mas ligera la sterckeman aunque fuera de 3 ambientes
Saludos
hidrorreumatico
15/09/2010, 18:54
Gracias Hidrorreumatico,
Pues si que ha cambiado esa cv, ahora los pesos que indican son Tara: 1052 Kg y de MMA: 1202 Kg.
Y eso si que se me va por mucho.
Saludos
Probablemente hayan puesto unos pesos en ficha "más acordes" porque lo de antes era de cachondeo. La mia es del 2008 y desde el 2009 creo que se hace en Eslovenia bajo la tutela de Adria con lo que es posible que haya ciertos cambios que justifiquen esa diferencia teórica de peso.
Si el baño no se te hace muy claustrofóbico y las literas demasiado pequeñas (creo recordar que eran de 60) la 426 de caravelair puede ser una buena opción si quieres una tres ambientes ligera.
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