Ver la versión completa : pregunta seguridad en caravana
Hola sabeis decirme alguien si una caravana Adria 430 sería necesario ponerle estabilizador o como pesa poco no es necesario gracias:
blob5::flower:
cortinass
19/09/2010, 23:16
yo en la que tenia que era una 370 y mucho mas ligera que las adria se lo puse,asi que creo que no te tengo que dar mi opionion,jejej
por tu seguridad pontelo,ponselo
Enviado via télefono movil
pontelo,ponselo
Toda la seguridad es poca
aussie46
19/09/2010, 23:24
Sin lugar a dudas, siempre... seguridad, seguridad y seguridad.
Pon el estabilizador si puedes, no lo dudes!
Un saludico. :D
sabeis cuanto me puede costar un AL-KO para esta caravana Adria óptima 430 y si me podeis contestar tambien sobre como va esta caravana es que la quiero comprar gracias
Estabilízala............siempre irás más estabilizado..........
Saludos.
Por tu seguridad y la de los demas ponselo.
http://i53.tinypic.com/2r5eyhs.jpg
Pues ya sabes .... ponselo. Es una mejora muy importante como dicen los compañeros.
Gracias por responder, se lo pondré.
rocinante
21/09/2010, 17:57
yo tengo una Adria Optima 380 y estoy encantado con ella...
eso si.. con estabiliador
Nada mas que añadir; bueno si, ponselo, y mira si lleva amortiguadores, que tambien se nota en la seguridad y comodidad de marcha, y estos no son nada caros.
Saludos
moncayet
21/09/2010, 19:01
Hola sabeis decirme alguien si una caravana Adria 430 sería necesario ponerle estabilizador o como pesa poco no es necesario gracias:
blob5::flower:hola yo tengo una 4.30 de moncayo los amortiguadores no lo dudes y el estabilazador el que uso yo no me a fallado nunca que es no pasar de 80 km hora jejej yo no e llevado nunca soy mecanico y pienso que dos ferodos en una bola no hacen nada de nada y lo recomendado 75/80 km por hora que de serie vienen sin ellos se montan en los concesionarios no sabra mas el que las vende que el que las diseña de seguridad saludos
fraypepe
21/09/2010, 21:10
pa mi no es imprescindible el estabilizador , a lo mejor para el coche si.
osoyogui
21/09/2010, 21:28
hola yo tengo una 4.30 de moncayo los amortiguadores no lo dudes y el estabilazador el que uso yo no me a fallado nunca que es no pasar de 80 km hora jejej yo no e llevado nunca soy mecanico y pienso que dos ferodos en una bola no hacen nada de nada y lo recomendado 75/80 km por hora que de serie vienen sin ellos se montan en los concesionarios no sabra mas el que las vende que el que las diseña de seguridad saludos Hola moncayet yo creo que si es necesario el estabilizador, saludos
pedrocdz
21/09/2010, 21:29
hola yo tengo una 4.30 de moncayo los amortiguadores no lo dudes y el estabilazador el que uso yo no me a fallado nunca que es no pasar de 80 km hora jejej yo no e llevado nunca soy mecanico y pienso que dos ferodos en una bola no hacen nada de nada y lo recomendado 75/80 km por hora que de serie vienen sin ellos se montan en los concesionarios no sabra mas el que las vende que el que las diseña de seguridad saludos
De acuerdo , si eso es asi como justificamo la baja calidad de los neumaticos en la mayoria de las caravanas. Saludos
moncayet
22/09/2010, 09:51
De acuerdo , si eso es asi como justificamo la baja calidad de los neumaticos en la mayoria de las caravanas. Saludosbueno soy mecanico como e dicho la baja calidad de los neumaticos no sera culpa de nosotros? recuerdo que cuando se compra una caravana lleva neumaticos reforzados y se los instalan porque es obligado por ley que pasa que por ejemplo una 175/13 reforzada puede valer 70 euros y encontramos en el foro super ofertas en neumaticos que el mismo neumatico nos cuesta 30 euros sin pararnos a pensar que son neumaticos de turismo sencillamente diseñados para un coche no para soportar pesos y menos aun 2 neumaticos todo el peso recordemos que los coches llevan 4 no dos si llevaran 2 ten la certeza de que tambien estallarian y creo que miramos mas seguro dos ferodos pequeños en un cabezal que nos piden 250 euros el mas baratito creo que unos buenos neumaticos saludos
moncayet
22/09/2010, 10:04
Hola moncayet yo creo que si es necesario el estabilizador, saludosno lo queria decir pero ya puestos, yo todos los accidentes de vuelco que e visto llevaban estabilizador, empezando por un amigo que lo llevaba y lo quito achacandole el vuelco a el, pues te mantiene la caravana rijida al vehiculo tractor que es el coche que pasa que la caravana tiene mucho volumen mas si la colocas rijida al coche lo unico que puede pasar, es que sin el estabilizador se quede el culo de la caravana pegado aun guarda rail y y de la otra forma lo pegas todo caravana coche y a lo mejor hasta la familia, hay que tener en cuenta que antes de homologar el modelo se hacen todo tipo de pruebas de conduccion en todo tipo de climatologia calor, frio, lluvia, nieve y se hacen si ese gran invento, que para mi no lo es tanto solo es un mero saca dineros que encima juega en muchos casos con la sicologia, que muchos piensan lo tengo voy seguro voy a ponerme a 100 km hora que no pasanada, si ya sin eso muchos sobrepasan la velocidad y en conduccion temeraria imaginate con el chip de que seguro que voy no me menea tanto el coche pero cuando lo menea lo menea de verdad. saludos
alfonsinp
22/09/2010, 10:49
moncayet seguramente tienes razon pero a mi me lo traia de serie y ya en otras que no lo tenian se lo puse yo aunque de aquellas era de ballestas y como hoy en dia todas lo traen para que pensar que no hace falta mejor llevarlo que ir sin el ademas ten en cuenta que hay paises que si llevas estabilizador te dejan en autopista ir como maximo a 120kmh,saludos alfonsinp
moncayet
22/09/2010, 11:10
moncayet seguramente tienes razon pero a mi me lo traia de serie y ya en otras que no lo tenian se lo puse yo aunque de aquellas era de ballestas y como hoy en dia todas lo traen para que pensar que no hace falta mejor llevarlo que ir sin el ademas ten en cuenta que hay paises que si llevas estabilizador te dejan en autopista ir como maximo a 120kmh,saludos alfonsinpy te as parado a pensar que es normal que te dejen ir a 120 kmh cuando el mismo fabricante nos dice y bien clarito que no se debe bajo ninguna circunstacia pasar de 80 kmh, de serie no salen se montan en los concesionarios como mero reclamo pues con 250 euros se estan garantizando una venta minima de 12.000 euros, que es lo que suele valer una de las normalitas y si no lo hace ese concesionario, lo hace el concesionario vecino con eso no quiero justificar nada, pero la mia no llevaba y desde luego antes que ese estabilizador para la seguridad mia una buenas ruedas con mas lonas de refuerzo de las que el fabricante de la caravana recomienda, pues como tambien un compi toco el tema ruedas, el 90% si que somos sancionables por no llevar el tipo de neumatico que le corresponde de ahi cada dos por tres estamos viendo los reventones, pues con dos ruedas estamos soportando casi el mismo peso que un turismo con 4 saludos
alfonsinp
22/09/2010, 15:44
moncayet las ruedas ya casi todos las tenemos reforzadas y las fabricas hacen sus recomendaciones a mi el sentido comun me dice que entre 90/100 seria la adecuada en portugal son 70y en belgica 120 en belgica los 120 son con estabilizador instalado y en portugal los 70 son sin mas,es como la presion de inflado el fabricante de mi caravana recomienda 2,5 y simn embargo todo el mundo anda entre 3 o 4,saludos alfonsinp
alfonsinp
22/09/2010, 15:48
peredon de todas maneras yo no puedo ir a 120 si no a 70/80/90 dependiendo de el tipo de la carretera excepto el gc de los geas que me adelanto viniendo de malaga el sabado y seguro que por el culeo de el remolque de la lancha si superaba los 120 y sin estabilizador,saludos alfonsinp
moncayet
22/09/2010, 15:51
moncayet las ruedas ya casi todos las tenemos reforzadas y las fabricas hacen sus recomendaciones a mi el sentido comun me dice que entre 90/100 seria la adecuada en portugal son 70y en belgica 120 en belgica los 120 son con estabilizador instalado y en portugal los 70 son sin mas,es como la presion de inflado el fabricante de mi caravana recomienda 2,5 y simn embargo todo el mundo anda entre 3 o 4,saludos alfonsinppues creo que portugal issos meninos son mais sensatos, bromas aparte la mejor de todas portugal, se que es poco pero vamos de vacaciones y a pasarlo bien con lo que mas queremos no a suicidarnos respecto holanda belgica ya vemos que los porritos de maria les afecta no solo ya en la vida diaria sino que tambien en la carretera saludos
yo creo que el estabilizador hace mucho,yo he llevado cv sin estabilizador y mucha gente me decia que lo pusiese pero yo pensaba que no seria para tanto,que costaba sobre 300 euros y llegaba a todos lados sin el,cambio la caravana por una similar que lo trae,la cv mas segura,se mueve menos,todo como mas fino,el hecho que lo lleve no es para que yo al sentir mas seguridad corra mas que con la otra,pero lo que si noto son muchos menos estraños,esta es mi esperiencia y la proxima cv que me compre si no lo trae se lo pondre
un saludo
moncayet
22/09/2010, 16:42
yo creo que el estabilizador hace mucho,yo he llevado cv sin estabilizador y mucha gente me decia que lo pusiese pero yo pensaba que no seria para tanto,que costaba sobre 300 euros y llegaba a todos lados sin el,cambio la caravana por una similar que lo trae,la cv mas segura,se mueve menos,todo como mas fino,el hecho que lo lleve no es para que yo al sentir mas seguridad corra mas que con la otra,pero lo que si noto son muchos menos estraños,esta es mi esperiencia y la proxima cv que me compre si no lo trae se lo pondre
un saludosi ya en eso te doy la razon son menos extraños, se mueve menos porque conviertes un vehiculo articulado en un vehiculo rijido, y el extraño viene como le vino a mi amigo delante de mi la guardia civil de trafico detras de mi salida de un tunel una fuerte racha de viento y el extraño fue que se quedo como las cucarachas patas para arriba exceso de velocidad no llevabamos porque venia la benemerita detras ademas somos de los sensatos 80 km hora, el mismo guardia civil lo dijo la suya se salio medio metro al harcen cuando le a dado el viento, pero mi amigo no tubo esa suerte lo primero que hicimos fue quitarlo y va con enganche normal saludos
bueno soy mecanico como e dicho la baja calidad de los neumaticos no sera culpa de nosotros? recuerdo que cuando se compra una caravana lleva neumaticos reforzados y se los instalan porque es obligado por ley que pasa que por ejemplo una 175/13 reforzada puede valer 70 euros y encontramos en el foro super ofertas en neumaticos que el mismo neumatico nos cuesta 30 euros sin pararnos a pensar que son neumaticos de turismo sencillamente diseñados para un coche no para soportar pesos y menos aun 2 neumaticos todo el peso recordemos que los coches llevan 4 no dos si llevaran 2 ten la certeza de que tambien estallarian y creo que miramos mas seguro dos ferodos pequeños en un cabezal que nos piden 250 euros el mas baratito creo que unos buenos neumaticos saludos
ola ..me gustaria que me esplicases un poco mas sobre el tema de los neumaticos
ya que una vez que estube en un camping.una persona me dijo que cambiara los neumaticos,porque no tenia la letra C......,yo le dije que eran nuevos, ya que la cv cuando la compre solo tenia 2años y apenas se habia movido del camping..mi pregunta es saber que deberia hacer..
ya que yo rodare co ella bastante.
gracias.
Yo pensaba que lo de circular a 80 km/h, era cosa de la DGT española y no del fabricante, no te iran a la cama sin aprehender una cosa nueva.
Estos argumentos me recuerdan a aquellos que afirman que el cinturón de seguridad causa muertes en los accidentes... :scratch:
.
a mi tampoco me convece que el estabilizador sea peor que el enganche normal,yo he probado los dos y no tengo ninguna duda hoy por hoy,para mi cambia el funcionamiento de la cv+coche un monton tambien creo que un estabilizador deberia estar mas que provado y homologado y si fuera perjudicial no lo venderian supongo que esto va asi,lo que los fabricantes no lo ponen,pues si no hay una ley que los obliguen para que se van a gastar el dinero,hace unos años no era obligado el cinturon trasero y muchos coches no lo traian de serie,esto solo es mi opinion sobre lo que he podido ver en las 2 cv,s que he tenido.
un saludo
moncayet
23/09/2010, 09:43
ola ..me gustaria que me esplicases un poco mas sobre el tema de los neumaticos
ya que una vez que estube en un camping.una persona me dijo que cambiara los neumaticos,porque no tenia la letra C......,yo le dije que eran nuevos, ya que la cv cuando la compre solo tenia 2años y apenas se habia movido del camping..mi pregunta es saber que deberia hacer..
ya que yo rodare co ella bastante.
gracias.pues sencillamente cambian en que las que debe llevar un caravana son ruedas reforzadas, es decir llevan mas lonas interiores que las convencinales de turismo si por ejemplo una de turismo lleva 8 lonas una de caravana tiene que llevar 16, porque piensa que llevas casi el peso de un coche encima de un eje solo, el coche lleva 2 ejes y cuatro ruedas el peso repartido, la caravana no la caravana lleva solo uno y algunas pesan mas que algunos turismos, otra cosa se a comentado aqui alguien que los fabricantes recomiendan la presion de neumaticos a 2,5 y es lo que tenemos que hacer, no al 3 y a 4 kg que se a dicho por primero un neumatico muy inchado si menos consumo, pero menos aderencia al esfalto, duran mas si, pero mas peligro porque pierde aderencia al asfalto, lo que pasa que algunos van como el señor cristobal colon aquel era descubridor de cosas que ya existian, estos igual lo cojen por oficio sin dar explicaciones, solo que dicen el vecino la a puesto a 4 kg yo a 5 y despues pasa lo que pasa que dicen que el neumatico no vale nada que la culpa es del que los hace de ellos nunca
moncayet
23/09/2010, 09:49
a mi tampoco me convece que el estabilizador sea peor que el enganche normal,yo he probado los dos y no tengo ninguna duda hoy por hoy,para mi cambia el funcionamiento de la cv+coche un monton tambien creo que un estabilizador deberia estar mas que provado y homologado y si fuera perjudicial no lo venderian supongo que esto va asi,lo que los fabricantes no lo ponen,pues si no hay una ley que los obliguen para que se van a gastar el dinero,hace unos años no era obligado el cinturon trasero y muchos coches no lo traian de serie,esto solo es mi opinion sobre lo que he podido ver en las 2 cv,s que he tenido.
un saludomira a la hora de vender todo lo que sea pagar impuesto es bueno cuantos accidentes o sin ellos emos visto que han parado a un chaval con moto a mirado el casco, y sancion el casco no es homologado algunos trailers no todos recordemos que son vehiculos articulados llevan un sistema de estabilizador que lo puedes activar y desactivar a tu entojo, bueno pues el trailer que va equipado con ello casi ninguno de los que sabe lo que lleva entremanos lo activa, y estamos hablando de un sistema que no se lo que valdra pero mas de 6000 euros el equipo puede que los valga, y nos quieren hacer creer que dos ferodos pequeños encima de la bola son un autentico milagro y encima 300 pavos saludos
Yo pienso lo mismo, hay que poner las ruedas adecuadas, y no ahorrar en seguridad, hace poco vi una caravana reventar una rueda, y es muy desagradable, le pillo al hombre subiendo la cuesta de malaga y no tenia ni sitio para parar en el arcén, y eran las 11 de la noche, no veas que problemon, y con respecto a la velocidad, yo prefiero ir con mi coche despacito y disfrutando del viaje, a fin de cuentas, prima la seguridad de mi familia, y eso.... no tiene precio ni tiempo.
moncayet
23/09/2010, 11:27
Yo pienso lo mismo, hay que poner las ruedas adecuadas, y no ahorrar en seguridad, hace poco vi una caravana reventar una rueda, y es muy desagradable, le pillo al hombre subiendo la cuesta de malaga y no tenia ni sitio para parar en el arcén, y eran las 11 de la noche, no veas que problemon, y con respecto a la velocidad, yo prefiero ir con mi coche despacito y disfrutando del viaje, a fin de cuentas, prima la seguridad de mi familia, y eso.... no tiene precio ni tiempo.y es lo que hay que hacer seguir y dejar la caravana como dice el fabricante,no poner las ruedas a 3 kg 4 kg y no como quieren mas de 4 que solo piensan en sacar esos 300 euros mas, y esa seguridad no esta demostrada lo que si esta demostrado son los vulecos por culpa de inventos mas que dudosos, saludos
moncayet
23/09/2010, 11:31
a mi tampoco me convece que el estabilizador sea peor que el enganche normal,yo he probado los dos y no tengo ninguna duda hoy por hoy,para mi cambia el funcionamiento de la cv+coche un monton tambien creo que un estabilizador deberia estar mas que provado y homologado y si fuera perjudicial no lo venderian supongo que esto va asi,lo que los fabricantes no lo ponen,pues si no hay una ley que los obliguen para que se van a gastar el dinero,hace unos años no era obligado el cinturon trasero y muchos coches no lo traian de serie,esto solo es mi opinion sobre lo que he podido ver en las 2 cv,s que he tenido.
un saludoten por seguro que ningun fabricante quiere ver su producto por los suelos y en seguridad no escatiman, ademas esos señores de los inventitos si os fijais tabien trabajan para constructores de caravanas, fabricando chasis y otros elementos pero los estabilizadores no se montan de serie se hace en los concesionarios al igual que cuando vamos a comprar un coche nuevo nos regalan o eso dicen lamparitas,chalecos y muchas cosas mas pero es solo mero reclamo saludos
y te as parado a pensar que es normal que te dejen ir a 120 kmh cuando el mismo fabricante nos dice y bien clarito que no se debe bajo ninguna circunstacia pasar de 80 kmh, de serie no salen se montan en los concesionarios como mero reclamo pues con 250 euros se estan garantizando una venta minima de 12.000 euros, que es lo que suele valer una de las normalitas y si no lo hace ese concesionario, lo hace el concesionario vecino con eso no quiero justificar nada, pero la mia no llevaba y desde luego antes que ese estabilizador para la seguridad mia una buenas ruedas con mas lonas de refuerzo de las que el fabricante de la caravana recomienda, pues como tambien un compi toco el tema ruedas, el 90% si que somos sancionables por no llevar el tipo de neumatico que le corresponde de ahi cada dos por tres estamos viendo los reventones, pues con dos ruedas estamos soportando casi el mismo peso que un turismo con 4 saludos
Todas las opiniones son respetables. Aunque no comparto en absoluto ni tu opinión ni los argumentos con los que pretendes justificarla, los cuales me sorprenden viniendo de un mecánico que se supone que sabe cómo funciona un sistema de frenos en cualquier vehículo.
Veo contradicciones, porque por un lado afirmas que dos pastillitas no pueden servir para sujetar una caravana, pero por otro reconoces que lo que pueden hacer es mantener la caravana fija y llevar todo el conjunto contra un guardarrail. Creo que ambas afirmaciones son erróneas e irreales, dos pastillitas bien diseñadas y colocadas en un sitema como el que usamos sirven para sujetar una caravana hasta cierto punto, no para mantenerla rígida, no es ese su cometido. Igualmente, tampoco harán que el conjunto se mantenga rígido y favorezca que vuelque o se tope con los obstáculos como un todo, no funciona así.
Actualmente la mayoría de las caravanas de marcas más o menos prestigiosas vienen con estabilizador. Las que no lo traen suelen ser las de gama baja o las de marcas económicas.
En referencia a las pruebas de los fabricantes, por pruebas homologadas hechas por ellos mismos y por fabricantes de accesorios (chasis, estabilizadores, etc.), está demostrado que el estabilizador aumenta la seguridad. Aunque está claro que si el conductor es un "experto" pasado de vueltas se la puede pegar igual, lleve lo que lleve.
Es importante estar correctamente informado antes de formular afirmaciones que pueden desinformar más que ayudar, sobre todo si quién las realiza asegura que es mecánico.
Por cierto, no estás solo, hace poco un carnicero intentó convencerme que un jamón de pata blanca deshuesado, envasado en plástico y que vendía super barato no tenía nada que envidiar a un 5J, poco más y varias señoras y otro señor mayor que allí habían lo tiran al río, aunque de broma, pero lo plantearon.
Saludos :wave:
moncayet
23/09/2010, 15:19
Todas las opiniones son respetables. Aunque no comparto en absoluto ni tu opinión ni los argumentos con los que pretendes justificarla, los cuales me sorprenden viniendo de un mecánico que se supone que sabe cómo funciona un sistema de frenos en cualquier vehículo.
Veo contradicciones, porque por un lado afirmas que dos pastillitas no pueden servir para sujetar una caravana, pero por otro reconoces que lo que pueden hacer es mantener la caravana fija y llevar todo el conjunto contra un guardarrail. Creo que ambas afirmaciones son erróneas e irreales, dos pastillitas bien diseñadas y colocadas en un sitema como el que usamos sirven para sujetar una caravana hasta cierto punto, no para mantenerla rígida, no es ese su cometido. Igualmente, tampoco harán que el conjunto se mantenga rígido y favorezca que vuelque o se tope con los obstáculos como un todo, no funciona así.
Actualmente la mayoría de las caravanas de marcas más o menos prestigiosas vienen con estabilizador. Las que no lo traen suelen ser las de gama baja o las de marcas económicas.
En referencia a las pruebas de los fabricantes, por pruebas homologadas hechas por ellos mismos y por fabricantes de accesorios (chasis, estabilizadores, etc.), está demostrado que el estabilizador aumenta la seguridad. Aunque está claro que si el conductor es un "experto" pasado de vueltas se la puede pegar igual, lleve lo que lleve.
Es importante estar correctamente informado antes de formular afirmaciones que pueden desinformar más que ayudar, sobre todo si quién las realiza asegura que es mecánico.
Por cierto, no estás solo, hace poco un carnicero intentó convencerme que un jamón de pata blanca deshuesado, envasado en plástico y que vendía super barato no tenía nada que envidiar a un 5J, poco más y varias señoras y otro señor mayor que allí habían lo tiran al río, aunque de broma, pero lo plantearon.
Saludos :wave:si soy mecanico y por eso lo se y no me contradigo en ningun momento sigo pensando que es un fraude y jugar con la vida de los demas dos ferodos que lo unico que hace es hacer el vehiculo rijido una preguntilla que eres vendedor de alko o de algun concesionario? que quiere por todos los medios ahora dividir las opiniones porque vamos a ver en coches en seguridad igual monta un abs mercedes que cheverolet asi que nos vengas intentando convencer de que un mero enganche con dos pastillas de ferodo por cierto hasta el recambio de ellas es una estafa salvan vidas diariamente si se conduce como mandan los fabricantes no vende una cebolla de super seguro estabilizador saludos
moncayet
23/09/2010, 15:24
Todas las opiniones son respetables. Aunque no comparto en absoluto ni tu opinión ni los argumentos con los que pretendes justificarla, los cuales me sorprenden viniendo de un mecánico que se supone que sabe cómo funciona un sistema de frenos en cualquier vehículo.
Veo contradicciones, porque por un lado afirmas que dos pastillitas no pueden servir para sujetar una caravana, pero por otro reconoces que lo que pueden hacer es mantener la caravana fija y llevar todo el conjunto contra un guardarrail. Creo que ambas afirmaciones son erróneas e irreales, dos pastillitas bien diseñadas y colocadas en un sitema como el que usamos sirven para sujetar una caravana hasta cierto punto, no para mantenerla rígida, no es ese su cometido. Igualmente, tampoco harán que el conjunto se mantenga rígido y favorezca que vuelque o se tope con los obstáculos como un todo, no funciona así.
Actualmente la mayoría de las caravanas de marcas más o menos prestigiosas vienen con estabilizador. Las que no lo traen suelen ser las de gama baja o las de marcas económicas.
En referencia a las pruebas de los fabricantes, por pruebas homologadas hechas por ellos mismos y por fabricantes de accesorios (chasis, estabilizadores, etc.), está demostrado que el estabilizador aumenta la seguridad. Aunque está claro que si el conductor es un "experto" pasado de vueltas se la puede pegar igual, lleve lo que lleve.
Es importante estar correctamente informado antes de formular afirmaciones que pueden desinformar más que ayudar, sobre todo si quién las realiza asegura que es mecánico.
Por cierto, no estás solo, hace poco un carnicero intentó convencerme que un jamón de pata blanca deshuesado, envasado en plástico y que vendía super barato no tenía nada que envidiar a un 5J, poco más y varias señoras y otro señor mayor que allí habían lo tiran al río, aunque de broma, pero lo plantearon.
Saludos :wave:ahh otra cosita no nos vengas con las prestigiosas marcas, que vas a cualquier concesionario y no lo ponen en remolques tienda por verguenza ya solo es un mero gancho vendedor e visto que si as hablado del estabilizdor pero de los neumaticos no saludos
moncayet
23/09/2010, 15:41
ahh otra cosita no nos vengas con las prestigiosas marcas, que vas a cualquier concesionario y no lo ponen en remolques tienda por verguenza ya solo es un mero gancho vendedor e visto que si as hablado del estabilizdor pero de los neumaticos no saludosya que tambien has puesto en duda mi profesionalidad y leiendo todo detenidamente, tu debes de ser propietario de algun concesionario ademas que seguro, y te digo una cosa creo que en el 90% de concesionarios no saben aun ni para que esta ideado el estabilizador solo que es un productito que a muchos les hace picar, y otra cosa comparas prestijiosas marcas con las baratitas, te dire una cosa ni las prestijiosas marcas montan de serie eso y aprende a no menos preciar a los demas que pueden ser iguales o hasta 1000 veces mejores que esas pretigiosas marcas que no venden no porque no quieran porque no pueden competir dan mucha mas comision eso si que por suerte o desgracia e visitado concesionarios de caravanas y algunos parecen verdaderas sectas de capatacion cuando no reparas alli ya no eres bueno cuando te buscas la vida con otras cosas o posiblidades de mercado lo primero que sueltan que no vale nada hay que ver los productos de los concesionarios de pena saludos
alfonsinp
23/09/2010, 15:41
la ciencia avanza el mundo avanza los seres intentamos avanzar pero algunos quieren quedarse anclados cuando se implanto el abs habia muchos mecanicos que decian que no frenaba bien y que era inseguro hoy cuarenta años despues casi no hay ningun vehiculo que no lo monte.lo mismo paso con el airbag otra vez los mecanicos ccausaron la alarma es una temeridad etc,y lo mismo ya casi nadie no lo monta y la velocidad lo mismo otros paises autorizan mas velocidad que 120 en autopistas y no por ello hay mas accidentes quiza tengas razon y sea un peligro el estabilizador pero yo cuando cambie la caravana sera con estabilizador,atc y todo lo que sea para aumentar la seguridad yo tambien estudie y trabaje de mecanico y todavia me acuerdo de un jefe de taller que tuve que cuando empezaron los coches de inyecion le decia a los clientes que no calleran en esa trampa por que eran una caca y consumian mucho cuando ya se sabia que el consumo rondaba el 60% de uno de carburacion lo mismo le paso a galileo y reconociendo su equivocaion exclamp per si muove ,saludos alfonsinp
alfonsinp
23/09/2010, 15:43
perdon kiyo no sabia que trabajabas para alko a si que a ver si me haces un buen descuento cuando compre el aks 3000,saludos alfonsinp
moncayet
23/09/2010, 15:48
la ciencia avanza el mundo avanza los seres intentamos avanzar pero algunos quieren quedarse anclados cuando se implanto el abs habia muchos mecanicos que decian que no frenaba bien y que era inseguro hoy cuarenta años despues casi no hay ningun vehiculo que no lo monte.lo mismo paso con el airbag otra vez los mecanicos ccausaron la alarma es una temeridad etc,y lo mismo ya casi nadie no lo monta y la velocidad lo mismo otros paises autorizan mas velocidad que 120 en autopistas y no por ello hay mas accidentes quiza tengas razon y sea un peligro el estabilizador pero yo cuando cambie la caravana sera con estabilizador,atc y todo lo que sea para aumentar la seguridad yo tambien estudie y trabaje de mecanico y todavia me acuerdo de un jefe de taller que tuve que cuando empezaron los coches de inyecion le decia a los clientes que no calleran en esa trampa por que eran una caca y consumian mucho cuando ya se sabia que el consumo rondaba el 60% de uno de carburacion lo mismo le paso a galileo y reconociendo su equivocaion exclamp per si muove ,saludos alfonsinp
para tu informacion los primero pioneros en montar airbags, fueron los americanos y son los primeros tambien que los airbags frontales los estan eliminando en muchisimos modelos, porque se a demostrado que un fuerte golpe en la cabeza a dejado personas ciegas de por vida niños muertos, porque no es un globo de feria blandito es peor que una piedra cuando te das y vale mas cuatro raguños de vidrio en la cara que una persona muerta o inutil de por vida
moncayet
23/09/2010, 16:01
otra cosa los primeros coches se vendia la cabra que eran inyeccion y para tu informacion era un carburador por cierto un fracaso de carburador monopunto que tragaban mas gasolina que los de carburador normales despues si se implanto los inyectores los cuatro no un carburador monopunto y decian que era inyeccion creo que tu jefe de taller ese hombre sabia lo que estaba hablando
perdon kiyo no sabia que trabajabas para alko a si que a ver si me haces un buen descuento cuando compre el aks 3000,saludos alfonsinp
Je je, primero tendré que presentar mi curriculum a la marca a ver si me aceptan y después conseguir que me regalen el ATC que aún no lo tengo, que me devuelvan el dinero del AKS 3004 que compré hace un año y que me hagan el mantenimiento del sistema de frenado gratis, porque a mi ya se me hace pesado a mi edad.
Aunque pensándolo mejor, en vez de presentarlo en Alko lo presentaré en Winterhoff, os aseguro que si consigo entrar en la empresa intentaré que no sigan engañando más a la gente.
Por suponer que no quede, es gratis. :laughing3:
Saludos :wave:
Veni, vidi, vici..... que decía Cesar.
:wave:
moncayet
23/09/2010, 16:51
Je je, primero tendré que presentar mi curriculum a la marca a ver si me aceptan y después conseguir que me regalen el ATC que aún no lo tengo, que me devuelvan el dinero del AKS 3004 que compré hace un año y que me hagan el mantenimiento del sistema de frenado gratis, porque a mi ya se me hace pesado a mi edad.
Aunque pensándolo mejor, en vez de presentarlo en Alko lo presentaré en Winterhoff, os aseguro que si consigo entrar en la empresa intentaré que no sigan engañando más a la gente.
Por suponer que no quede, es gratis. :laughing3:
Saludos :wave:yo puse experiencias reales y sucedidas y con guardias civiles de testimonio, pero no poneis cuantos han volcado por no llevarlo, señores antes de abrir el agujerito que tenemos en la cara pensad que no cuesta nada es gratis, y una vida vale muchisimo mas que esas estafas que venden saludos
moncayet
23/09/2010, 17:11
y como es muy normal no va a salir los dueños o los ingenieros de esas marcas, diciendo nuestro producto es un verdadero patatal no os fieis de ellos el llevarlos no significa que vaias mas seguros, no lo dicen se callan porque son asi la pela es la pela
Yo tampoco tengo estabilizador porque no creo que aumente la seguridad.
Veo muchos más estabilizadores en España que fuera. ¿Por qué s
(Perdón. He dado al enter sin querer). Decía:
Yo tampoco tengo estabilizador porque no creo que aumente la seguridad.
Veo muchos más estabilizadores en España que fuera. ¿Por qué será?
No tiene nada que ver con el ABS y, además, son más antiguos que la tos. Yo creo que el secreto del "éxito" de los estabilizadores en el foro está en lo baratos que son. Por 4 duros se puede tener la sensación de haber ganado mucho en seguridad y si, además, te puedes sentir un moderno...
Lo de las ruedas con 3 o 4 Bar es una gran burrada pero es lo de siempre: confundir maxima presión con presión idónea. Con calor te puede aumentar hasta otra unidad más y eso favorece el reventón más que nada.
un saludo.
moncayet
23/09/2010, 17:22
Yo tampoco tengo estabilizador porque no creo que aumente la seguridad.
Veo muchos más estabilizadores en España que fuera. ¿Por qué sporque es el sacadineros mas rentable que hay dos ferodos sobre una bola yo no si abreis visto hay un sistema que lo llevan muchas de las caravanas alemanas es una especie de bloqueos de ruedas si se va aun lado bloquea para que vuelva y viceversa eso imagino que no costara 245 euros y te regalan el supermontage es decir quitar cuatro tornillos de la lanza y volverlos a poner saludos
moncayet
23/09/2010, 17:25
(Perdón. He dado al enter sin querer). Decía:
Yo tampoco tengo estabilizador porque no creo que aumente la seguridad.
Veo muchos más estabilizadores en España que fuera. ¿Por qué será?
No tiene nada que ver con el ABS y, además, son más antiguos que la tos. Yo creo que el secreto del "éxito" de los estabilizadores en el foro está en lo baratos que son. Por 4 duros se puede tener la sensación de haber ganado mucho en seguridad y si, además, te puedes sentir un moderno...
Lo de las ruedas con 3 o 4 Bar es una gran burrada pero es lo de siempre: confundir maxima presión con presión idónea. Con calor te puede aumentar hasta otra unidad más y eso favorece el reventón más que nada.
un saludo.gracias a dios que hay una persona que me apoya y piensa lo que realmente es el fabuloso sistemilla saludos
¿Y lo del peso en la bola?
¿Verdad que en el Foro la mayoría cree que peso máximo es un sinónimo de peso por coj....?
¡Cuantas cosas discutibles se consideran dogma por aquí!
moncayet
23/09/2010, 17:42
¿Y lo del peso en la bola?
¿Verdad que en el Foro la mayoría cree que peso máximo es un sinónimo de peso por coj....?
¡Cuantas cosas discutibles se consideran dogma por aquí!mira aqui encuentras de todo hasta el clasico que se lleva la botella del gas de casa para cocinar que no sucediera una desgracia con ella dentro el camping y veriamos el seguro de que se hace cargo, recordemos que tienen contrato domiciliar no en medio el campo, pues como esa muchas desde cargar las bicicletas en lanza eso es peso añadido a la bola y asi un largo ect... y lo que mas hace gracia es que hace 8 años que compraron una caravana y quieren dar lecciones a gente que llevamos toda la vida, a mi me han adelantado como si estubieran en un rally, y llevan toda la familia arriba, tambien se a tocado el tema cinturones de seguridad en los vehiculos alguien para justificar lo injustificable, a esa persona la deria y cuantos se han salvado por no llevarlo, cuantas mujeres se les desarrollo un cancer de mamas despues de un buen leñazo,cuantos salieron despedidos del coche y se salvaron gracias a no llevarlo, la pela es la pela saludos
moncayet
23/09/2010, 17:44
y con esto no digo que salve vidas si salva pero tambien se lleva muchas hasta indirectamente saludos
Vale moncayet. Estoy de acuerdo contigo... pero no en lo del cinturón de seguridad.
Lo que me gusta es que se nota que sabes de qué hablas. Bastantes de los consejos que no me parecen bien, vienen de gente que me da la impresión que los piensa desde casa; hasta creo que han tirado poco de caravana, para decir lo que dicen. Y no tendria importancia si no fuese porque equivocan al que sabe aún menos. Yo temo que muchos novatos (con perdón) acaben creyendo que la caravana es un peligro y que, si llegamos vivos después de un viaje con ella, es un milagro. O, peor aún, que gastándote 300 € ya no hay peligro.
moncayet
23/09/2010, 17:53
pues muchisimos piensan eso que con 300 euros tienen seguro de vida, y el mejor seguro es 75/80 km hora buenas ruedas y a 2,5 de presion y espejos y paciencia que se llega, ademas tenemos el clasico dominguero que quiere dar consejos y solo tira de caravana cada 3 años que por cierto dan miedo hasta 25 km hora y sin caravana saludos
Josep M.
23/09/2010, 18:16
Sin ganas de polemizar, voy a dar mi corta opinion.
26 años en caravana, tropezientosmil quilometros recorridos, y siempre sin estabilizador.
Ni yo le he encontrado a faltar, ni creo que él a mi.
Claro que mi caravana es pequeña y pesa poco. Todo hay que decirlo.
Y una pregunta. Es verdad que el seguro se inihibe en caso de accidente si llevas establizador?
Lo digo porque lo he leido en algun hilo argumentando que es una reforma importante que no autoriza el seguro.
moncayet
23/09/2010, 18:19
Sin ganas de polemizar, voy a dar mi corta opinion.
26 años en caravana, tropezientosmil quilometros recorridos, y siempre sin estabilizador.
Ni yo le he encontrado a faltar, ni creo que él a mi.
Claro que mi caravana es pequeña y pesa poco. Todo hay que decirlo.
Y una pregunta. Es verdad que el seguro se inihibe en caso de accidente si llevas establizador?
Lo digo porque lo he leido en algun hilo argumentando que es una reforma importante que no autoriza el seguro.pues posiblemente si no esta homologado por el fabricante ante industria, dalo por seguro que no pagan un solo centimo se a manipulado el producto de origen saludos
moncayet
23/09/2010, 19:10
Sin ganas de polemizar, voy a dar mi corta opinion.
26 años en caravana, tropezientosmil quilometros recorridos, y siempre sin estabilizador.
Ni yo le he encontrado a faltar, ni creo que él a mi.
Claro que mi caravana es pequeña y pesa poco. Todo hay que decirlo.
Y una pregunta. Es verdad que el seguro se inihibe en caso de accidente si llevas establizador?
Lo digo porque lo he leido en algun hilo argumentando que es una reforma importante que no autoriza el seguro.
vamos a ver en las fichas tecnicas caravanas coches ect... hay un apartado que pone clasificacion y un numerito que aqui hay algunos que les parece que el numerito esta de decoro de la misma, ese numerito es el que les sirve a las itvs para accder a la clasificacion del vehiculo vamos a poner un ejemplo clasifcacion 00012 y les sale marca adria modelo x ruedas 145/13 todo tipo de enganche marca del enganche y seguro que no sale estabilizador pepito es muy seguro,como va equipada por dentro si lleva isntalacion de 12 v y 220 v cocina aseo y todo el proyecto que se homologo en industria de ella pero algunos cojen la cocina y la quitan pone un sofa otros el arbolito de navidad ect.. como se les ocurriera hacernos pasar la itv a los de menos de 750 kg ten la certeza de que mas de la mitad van al desguace saludos
Josep M.
23/09/2010, 20:03
Bueno, bueno, tampoco es esto.
Yo pasé no hace mas de cuatro meses la ITV para obtener la ficha tecnica y no me miraron ni el interior, ni la instalacion del gas ni la electrica.
Solo comprobacion del troquelado del bastidor, peso, luces, freno, ruedas y chasis en el foso.
Sí que se miraron el enganche. No sé que hubieran dicho si hubiera llevado un estabilizador. Me imagino que nada.
Como sabeis, todas las caravanas de mas de 750 kg de PMA matriculadas están obligadas a pasar la ITV, para despejar dudas se puede abrir un hilo consultando a cuantos le han puesto pegas por llevar el estabilizador al pasarla.
Yo no me he fijado en el código que señala Moncayet, mi caravana tiene en ficha técnica 750 kg, así me la dieron cuando la compré nueva a estrenar hace cinco años, es mi segunda caravana, la primera venía exactamente igual, con 750 kg de PMA. Sin embargo, tanto ACE como Knaus, los fabricantes de las dos caravanas que he tenido, anuncian pesos superiores a los de la ficha técnica. Además, yo he pesado la actual caravana y no pesa ni lo que dice el fabricante, ni lo que dice la ficha técnica. Quiero decir con todo esto, que o bien el fabricante, o bien el que homologa, o bien el que expide la ficha técnica, o bien todos, mienten, con independencia de lo que signifique el código de marras.
En cuanto al tema del estabilizador, yo he viajado con él y sin él, y he usado dos modelos de estabilizadores (Alko AKS1300 y AKS3004), y lo tengo tan claro que sin estabilizador no me compraría una caravana. Pero vaya por delante, que cada uno viaje como quiera y que lo disfrute.
Lo único que espero es que los novatos que lean todo esto apliquen un poco el sentido común.
:wave:
moncayet
23/09/2010, 21:24
Como sabeis, todas las caravanas de mas de 750 kg de PMA matriculadas están obligadas a pasar la ITV, para despejar dudas se puede abrir un hilo consultando a cuantos le han puesto pegas por llevar el estabilizador al pasarla.
Yo no me he fijado en el código que señala Moncayet, mi caravana tiene en ficha técnica 750 kg, así me la dieron cuando la compré nueva a estrenar hace cinco años, es mi segunda caravana, la primera venía exactamente igual, con 750 kg de PMA. Sin embargo, tanto ACE como Knaus, los fabricantes de las dos caravanas que he tenido, anuncian pesos superiores a los de la ficha técnica. Además, yo he pesado la actual caravana y no pesa ni lo que dice el fabricante, ni lo que dice la ficha técnica. Quiero decir con todo esto, que o bien el fabricante, o bien el que homologa, o bien el que expide la ficha técnica, o bien todos, mienten, con independencia de lo que signifique el código de marras.
En cuanto al tema del estabilizador, yo he viajado con él y sin él, y he usado dos modelos de estabilizadores (Alko AKS1300 y AKS3004), y lo tengo tan claro que sin estabilizador no me compraría una caravana. Pero vaya por delante, que cada uno viaje como quiera y que lo disfrute.
Lo único que espero es que los novatos que lean todo esto apliquen un poco el sentido común.
:wave:mira lo que si esta claro es que la calificacion del vehiculo esta ahi ni tu ni yo sabemos que proyecto se homologo en industria, lo que si esta claro es una cosa cuando vas a asegurarla te piden copia de la ficha tecnica esta queda en el archivo de la compañia de seguros, en caso de accidente leve no pasaria nada porque ni se molestan pero como hubiera beregenal de por el medio muertes,invalidez permanente donde ellos son los que tienen que soltar la mosca, se cojerian aque el mayor sistema de seguridad de la caravana se altero sin autorizcion de el fabricante que es el enganche, se lavarian las manos y te rascarias el bolsillo, es una cosa seria y no hay que jugar os acordais de los famosos mataperros que instalabamos en los coches, que daban mas seguridad y quedaba mas bonito que paso cuando ibamos a la itv nos los hacian retirar, que pasa con las defensas de los todo terreno y estriberas si no esta homologado por el fabricante fuera que van la cosa es seria y dos ferodos sobre una bola no hacen nada estabilizar se estabilizaria desde las ruedas no desde el enganche saludos
mira lo que si esta claro es que la calificacion del vehiculo esta ahi ni tu ni yo sabemos que proyecto se homologo en industria, lo que si esta claro es una cosa cuando vas a asegurarla te piden copia de la ficha tecnica esta queda en el archivo de la compañia de seguros, en caso de accidente leve no pasaria nada porque ni se molestan pero como hubiera beregenal de por el medio muertes,invalidez permanente donde ellos son los que tienen que soltar la mosca, se cojerian aque el mayor sistema de seguridad de la caravana se altero sin autorizcion de el fabricante que es el enganche, se lavarian las manos y te rascarias el bolsillo, es una cosa seria y no hay que jugar os acordais de los famosos mataperros que instalabamos en los coches, que daban mas seguridad y quedaba mas bonito que paso cuando ibamos a la itv nos los hacian retirar, que pasa con las defensas de los todo terreno y estriberas si no esta homologado por el fabricante fuera que van la cosa es seria y dos ferodos sobre una bola no hacen nada estabilizar se estabilizaria desde las ruedas no desde el enganche saludos
Aunque con los seguros ya sabemos lo que hay, creo que sin esforzarse mucho pueden tener mejores y más efectivas excusas que la del estabilizador. En mi caso concreto la caravana ya traía estabilizador de fábrica y el que tiene ahora no modifica nada, aunque no es ese un asunto que me preocupe, me preocupa más no llevarlo.
Como ya dije, la mayoría de las caravanas nuevas traen estabilizador, sea por sacar los cuartos o sea por seguridad, y en las que no lo traen por lo general el fabricante lo ofrece como opción sin que suponga modificación alguna de la ficha, ni contratiempo para la ITV, ni excusa para ningún seguro.
Hay en el foro diversos hilos con enlaces a vídeos de pruebas reales de estabilizadores, hay enlaces a test de revistas especializadas en bancos de pruebas de estabilizadores, donde les dan puntuación según resultados, etc., en los que la evidencia de los resultados pueden despejar bastantes dudas.
Y recuerdo de nuevo, en algo estamos de acuerdo, los sistemas de seguridad no son un seguro contra nada, solo ayudan hasta determinados límites, pero no sirven de gran cosa ante lo que hacen algunos "expertos" en la carretera.
:wave:
moncayet
23/09/2010, 22:11
Aunque con los seguros ya sabemos lo que hay, creo que sin esforzarse mucho pueden tener mejores y más efectivas excusas que la del estabilizador. En mi caso concreto la caravana ya traía estabilizador de fábrica y el que tiene ahora no modifica nada, aunque no es ese un asunto que me preocupe, me preocupa más no llevarlo.
Como ya dije, la mayoría de las caravanas nuevas traen estabilizador, sea por sacar los cuartos o sea por seguridad, y en las que no lo traen por lo general el fabricante lo ofrece como opción sin que suponga modificación alguna de la ficha, ni contratiempo para la ITV, ni excusa para ningún seguro.
Hay en el foro diversos hilos con enlaces a vídeos de pruebas reales de estabilizadores, hay enlaces a test de revistas especializadas en bancos de pruebas de estabilizadores, donde les dan puntuación según resultados, etc., en los que la evidencia de los resultados pueden despejar bastantes dudas.
Y recuerdo de nuevo, en algo estamos de acuerdo, los sistemas de seguridad no son un seguro contra nada, solo ayudan hasta determinados límites, pero no sirven de gran cosa ante lo que hacen algunos "expertos" en la carretera.
:wave:mira compañero lo que esta claro es que el sistema de eganche tanto como el eje de ella es un elemento de seguridad inalterable y si miras el eje viene un numero troquelado en el, una cosa es lo que el fabicante diga de palabrita en una revista y la otra lo que el y el ingeniero de fabrica homologaron en industria y los papeles oficiales mandan las palabras se las lleva el viento saludos
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