Ver la versión completa : velocidad con la cv
fuoristrada
12/09/2006, 20:39
hablando con amiguetes me dicen que si soy muy lento circulando con la cv ,yo suelo mantener en autopista los 100 km hora ,que velocidad llevais vosotros, me asaltan las dudas por que dicen que si ellos van a 130 km hora y eso a mi me parece mucho ,llevando una addagio 495 ,espero respuestas,y tambien las ac que den opiniones,un abrazo y me alegro que lo pasarais tambien en segovia. :cheers: :cheers: :cheers:
Aunolose
12/09/2006, 20:45
Yo solo te puedo hablar de 3000 kilometros con ella, al principio no pasaba de 100 pero era por que iba en cuarta, cuando decidi poner la quinta llegue a 110, a más velocidad no quise ponerla, pienso que por muy buen "tractor" que lleves, la caravana sigue llevando un simple freno de inercia, y aunque la tijera te la puede hacer también a 80, a 130 duele más.
Visitante 69
12/09/2006, 20:49
Yo no suelo pasar de esos 100 km/h. En alguna ocasión me he despistado y la rebasé, pero automáticamente aflojo.
130 km/h me parecen una verdadera temeridad más teniendo en cuenta que si llevas la cv es por el puro placer del viaje.
entre 90 km/ h y los 100 km /h,
rocinante
12/09/2006, 21:21
como dice Tonio, entre 90 y 100 es la velocidad correcta..
ir a mas es no ya una temeridad.. es ir jugandosela y lo que es mas grave.. que sela jueguen el resto de conductores..
luego llegan los lamentos y los panicos a las CV .. y la busqueda de "justificaciones" en nuestro comportamiento..
Visitante 69
12/09/2006, 21:23
Eso, por no hablar de los controles de peso, de la supuesta bajada del pma para matricular.... si hacemos el cafre cada vez nos darán mas caña.
¿legalmente cual es la velocidad maxima?
Visitante 69
12/09/2006, 21:30
Hasta 750 pma..... 90 km/h
A partir de 750 pma....80 km/h
Eso es lo que reza el nuevo código.
Yo creo que el tema de la velocidad ya esta claro o no?
Es verdad que la gente va muy rápido.
A mi me acusan de "ligero" cuando , en rarisimas ocasiones paso de 110, siendo 100 lo normal. Es verdad que mi paso en curvas y en subidas de puerto de montaña es mas "ligero" que el resto de gente con la que viajo, en cambio en bajadas, le digo soooo a to los burros.
Si dizen que dizan, tu a tu rollo, y a la velocidad que te sientas seguro. A veces presumimos de cosas estupidas :clown:
Por ejemplo, la "mía" mide 7 metros :cyclopsani:
Manu Elviria
12/09/2006, 22:05
Pues habitualmente ni a 90 ni a 100, yo voy a 95. Excepcionalmente en algun adelantamiento, con ausencia de vientos laterales, le piso a fondo, alcanzando los 120, pero esto solo es ¡¡en el momento de adelantar a un camión u otro vehiculo!!.
Hasta ahora los radares no se han fijado mucho en nosotros, el dia que lo hagan vamos a caer como chinches. Lo cierto que con una Sun Roller 495 y un monovolumen, 11,60 metros de conjunto es una temeridad ir a mas de 100, aunque hay veces que en autovias buenas, sin viento, con la parienta dormitando, mas de uno le hemos metido el pie.......
Manu
Velocidad máxima, en condiciones favorables de vía, tráfico, meteorología y sobre todo de viento: 100 km/h. De ahí para abajo en cuanto cualquiera de las circunstancias citadas lo aconsejan.
Circular a 120 o 130 con una caravana, sea grande o sea pequeña, desde mi punto de vista es una estupidez como una catedral. Si encima viene alguien presumiendo de ello, doblemente estúpido, e ignorante del peligro real que van corriendo él, los que le acompañan y los que circulen próximos a él.
Varias veces he sido adelantado por caravanas que calculo, en función de la velocidad qe más o menos llevaba yo, podían ir al menos a 120 km/h. En dos ocasiones fuí expectador de dos tentativas de laceo, no se produjo el accidente pero estuvo así así, automáticamente aflojaron y pasaron de ser la liebre a ser la tortuga, y ni una cosa ni la otra.
:wave:
En mi primera experiencia con caravana este verano, he llevado una velocidad en llano de 100 km/h. Me despisté una vez poniéndome a 120 y en cuanto se empezó a mover la caravana bajé rápidamente.
No entro en polemicas.
Mi velocidad es de 120 km/h en autovia y autopista.
En las demas carreteras segun los baches, las curvas, el trafico y demas.
joseluis_alcorcon
12/09/2006, 22:43
90-100 Km/h, creo que más es jugársela sin necesidad.
JAVIER R
12/09/2006, 23:06
100 de marcador y puntualmente para adelantar 110, con un buen conjunto, (mucha diferencia de peso y potencia del coche), he tenido otros anteriores en que pasar de 90 era jugarsela. La velocidad excesiva se nota cuando tienes una emergencia en llano sin viento como dice el refran (disculpar por la groseria) "cualquier mierda corre".
gonzalo y charo
12/09/2006, 23:19
Nosotros no pasamos de 100 km aunque vayamos por una autopista estupenda..., mas nos parece una temeridad, y pluralizo porque en eso estamos cadista y yo deacuerdo...saludos foreros :cherry:
Yo con lo que he alucinado a sido con como van en Francia.Nunca me habia fijado porque siempre habia ido en moto o con coche pero sin remolque,pero este verano que iba con el carro-tienda,me di cuenta que circulando yo a 120 me adelantaba alguno con caravana.
Recuerdo hace años en Belgica,circular detras de una caravana,y a mi el marcador me indicaba 160 km,s/h,la adelante,y el tractor en cuestion era un Saab 9000,y la caravana una Burstner que rondaba los 5 metros.me quede alucinado,pero me parecio un temerario y porque no decirlo,un capullo.
opino igual que la mayoria 130 es un riesgo, a 90/100 se llega a todos sitios y la diferencia en el tiempo que ganas no compensa
gonzalo y charo
13/09/2006, 01:09
En mi caso sea la autovia que sea entre 80 y 100, con mi conjunto de más de 12 m y los tres peques disfrutando del viaje para que quiero tantas prisas.
Sólo una vez me puse a 140 km/h por una autovía para adelantar a un grupo de camiones, no me hizo nada raro la caravana pero no me siento para nada orgulloso de ello, al contrario cuando lo pensé me dí cuenta de la temeridad y del riesgo al que expuse a los demás inútilmente.
jmrsocio
13/09/2006, 10:15
entre 100 /110 (cuando puedo 120)
rocinante
13/09/2006, 10:21
es cierto lo de Francia .. te dan uans pasadas cuando vas a 100 que te quedas alucinando... pero bueno inconscientes, que se juegan la vida, y lo que es pero la nuestra.. hay en todas partes..
pues solo puedo decir , que a los que pasais de 100 km por hora, vais cometiendo una ilegalidad y "afueraparte" de jugar con vuestra vida y la de vuestra familia, poneis en riesgo al resto de conductores.
Javivelez
13/09/2006, 12:08
A 100, puntualmente y para adelantar 110.
No debemos perder de vista que llevamos detrás entre 1 Tonelada y 1'5 Toneladas (+/-) y ese peso hay que controlarlo y frenarlo.
La velocidad máxima legal permitida son 80Km/h en caravanas de >750Kg (Casi todas) y 90km/h en <750Kg.
Salu2.
Pues la velocidad es entre 90 a 100, solo llego hasta los 105 en algún adelantamiento, lo normal 95.
Saludos desde Valencia. :flower: :flower:
meseguer
13/09/2006, 16:00
90 - 100
Legalmente como dice visi, las velocidades son estas:
Hasta 750 pma..... 90 km/h
A partir de 750 pma....80 km/h
Por lo visto casi nadie las cumple.
Conducir con una tasa de alcohol superior a la reglamentariamente establecida:
Para tasas superiores a 0,25 mg/l
¿alguien las cumple?
Por favor respetemos las normas de trafico.
Estoy flipando o me e equivocado de foro
Una cv a mas de 100, eso no es velocidad es LOCURA.
Simplemte un golpe de aire a esa velocidad, decirme quien controla la cv por muy buen cocxe q se lleve
Un saludo
Corticata
13/09/2006, 18:00
Procuro manterme en torno a los 90-95. Si alguna vez me dispisto y me paso un poco, no me da ni tiempo a reaccionar, inmediatamente se da cuenta "mi jefa" y me ordeana levantar el píe. ¡Menuda es ella!
JAvITOMBILLY
13/09/2006, 18:12
pues yo para cardeña ire como buen novato a 80 / 90 pero acojonadito de verdad, por lo menos hasta que le coja el rollo, hablando de todo un poco hoy he estado en norcaravan y he visto a mis primeros vecinos jose luis, detras adri y carlos, me han plantado en frente casi de jose a la izquierda de una ac
Hola aunque soy nuevo en el foro, no en cambio conduciendo caravanas, aproximadamente he recorrido unos 30.000 KM con dos caravanas, depende mucho por lo menos para mi de distintos factores y en este orden: Calidad de la carretera, densidad del trafico, tipo de caravana, y vehiculo tractor, y te habla un que suelo ir de 120 a 140 y llevo una Knauss 550 cargada hasta las trancas, pero de todas formas la velocidad importa segun la prisa que tengas por lo que con caravana lo ideal es no tener prisa, salvo que te pase como a mi que cuando llevas mas de una hora y los niños de han hastado del dvd, los jugetes y empiezan a darse castigo uno a otros y a llorar la pequeña la madre a chillar para callarlos por mucho que quieras mantenerte al margen te entra la prisa por llegar para descargar.
Pues yo creo que la velocidad se tiene que adecuar a muchas cosas como:
El estado de la carretera, las condiciones climatológicas, la ceravana y el vehículo tractor, y muy importante el reparto de pesos. De todas formas los fabricantes aconsejan no superar los 120km, ya que a más velocidad la caravana se vuelve inestable, claro que no es lo mismo una autopista con buen tiempo y una caravana buena arrastrada por un coche estable y pesdado; que una carretera o autovía con viento y lluvia , mucho tráfico, y caravana arrastrada por un vehículo pequeño e inestable y poco pesado, aunque tenga muchos cv. En fin que siempre debe primar el sentido común.
Saludos
Yo siempre estoy mirando la aguja del cuentakilometros para no pasarme entre 80 y 100 km/h, creo que hay que ser conscientes de lo que llevamos y a quien llevamos y sobre todo con los demás presumir de velocidad es de estupidos :geek:
JAvITOMBILLY
13/09/2006, 22:57
pues sinceramente no he salido nunca con cv a la carretera pero si se de que va el tema ademas me tiro todo el dia en la carretera y veo verdaderas burradas, doy la razon a los que opinan que pasar de 100km es una locura, solo por la carga que llevas detras me parece increible.
yo se por mi hermano que si tiene mucha carretera con cv que hay que ser muy tranqui para evitar sustos.
se me olvidaba mi hermano tambien esta por la web es el indiocolgao.
meseguer
14/09/2006, 02:07
dtj no se si será cierto eso que dices de que vas a 140 km/h. con la caravana pero si es cierto espero no coincidir nunca contigo en la misma carretera.
rocinante
14/09/2006, 09:52
uniendome a lo que dice messeguer, de no encontrame mucho en tu camino ( que no quiere decir cuando estes parado que seguro nos podremos tomar un cafe )
...solo una cosita mas ..has tenido mucha suerte en tu vida con la caravana.. y bueno la situcion de los chavales.. todos lo hemos o lo siguen pasando ..
saludos
fuoristrada
14/09/2006, 11:43
mira que ir a 140,yo ya te digo tengo un cuñao que va 130 y eso se mueve como si fuera un tio vivo y otro amiguete volco entrando en un peaje ,entro a 120 y volantazo y 406 y knaus 500 a tomar viento,o sea que veo que todos tenemos cordura en este tema,os propondre otro temita que estoy curioson ,a ver si puedo hoy.
pericales
14/09/2006, 12:08
Mi maquina de regañina siempre esta controlando el cuentakilometro y me pone de los nervios pues cuando ve 101 ya me la monta pues no quiere que pase de 100 ya que ella cuando la lleva va 90-100 y cuando se pasa levanta el pie. :iroc:
calimero
15/09/2006, 21:41
Hola yo por norma no suelo pasar de 90 en algun despiste a 100 pero 130 es una temeridad
unsaludo
David T.
16/09/2006, 14:45
yo digo una cosa:
¿Realmente merece la pena la diferencia de tiempo en un viaje en ir a 90/100 que ir a 100/110 ???
Si, la unica diferencia es la seguridad en la carretera.
yo con la caravana no corro nunca, pero si mis dos hijas van en el coche menos todavia
MIGUEL PEDRO
16/09/2006, 19:41
Con 13 metros de largo, mas de 3000 kg entre el coche y la caravana. ¡¡¡ A 140 km/hora!!!!! Y nos quejamos que hay accidentes. Espero que por lo menos no lleve a su familia dentro cuando haga tal insensatez :angryfire:
Yo voy como máximo a 100, si los autobuses van a 100 y llegan a todos los sitios ¿porque voy a correr yo mas?
Tengo constancia de varios accidentes con caravana y que quereis que os diga, procuraré que a mi no me pase, toco madera.
Procuro mantenerme entre 90 y 95 Kmh. más es muy temerario tanto para el que conduce la caravana como para los demás :cyclopsani: :cyclopsani: :cyclopsani:
Gar & cia
17/09/2006, 01:24
No pasar de 100, a esta velocidad se va de fabula, ademas la diferencia en el tiempo de llegada al destino de ir a 90/100 a ir algo mas rapido es practicamente inapreciable sobre todo si tenemos en cuanta aquello de "lo que importa es llegar". Saludos.
Gar & cia
17/09/2006, 01:25
:king:
carlos098765
18/09/2006, 11:52
de 100 no paso sino la compi me ......... ya sabeis . en la carretera seguridad.
:faroah:
kaletero
18/09/2006, 13:56
Simplemente tenemos que obedecer las normas de circulación, que para eso estan.
Mushobody
18/09/2006, 15:53
Yo también voy entre 90 y 100 km/h, más cercano a los 90 que a los 100, conforme ha pasado el tiempo, he reducido más la velocidad media
vampirella
18/09/2006, 20:44
Yo he visto volar una caravana que iba a unos 120 km/h.
Por el bien de mi familia y del resto de usuarios, procuro no pasar de 100.
Siempre dependiendo del clima, la carretera, el cansancio y demas ect. a tener en cuenta.
yo a parte de ser novato devo ser un cagado siempre voy a 80-90 i en vajadas a 70 i los de detras que esperen i no sera que el coche no puede pero bueno yo quiero mucho a mi recien estrenada cv :cheers:
Programador y a 105 en autovia y autopista. Motivo no me adelantan los autocares ya que vamos a la misma velocidad y llevo aceleracion suficiente como para evitar el efecto venturi de los camiones
Yo me encuentro seguro entre 80 y 100 kms/hora. A más velocidad me imagino que podría ir, pero en caso de apuros no se como reaccionaría la caravana.
gabartha
20/09/2006, 10:37
Pues a parte de la velocidad que es importante, yo me guio por las rpm. y procuro ir a las mas cercanas al par motor, en mi caso 2100rpm en quinta y eso se traduce a 105km/h en el marcador que como marca algo más, pues calculo que iré a unos 99-100km/h reales.
principelipa
20/09/2006, 23:51
Nosotros no solemos pasar de 90,ho hay nada mejor que sobrevivir de un buen susto para darse cuenta que lo importante es llegar. Pasar de 100km es ya una pasada e ir mucho mas rapido es jugartela y poner en riesgo a los demas.
Yo suelo ir en torno a los 90 cuando todo es perfecto, pero cuando alguna cosa dificulta la condución pues voy mas despacio, curvas, subidas, bajadas, viento, lluvia,... En cualquier caso tengo una controladora que no falla nunca, y me dice "oye que no tenemos prisa". Entonces yo me acuerdo de que es verdad, que como estoy jubilado no tengo necesidad de correr y aflojo.
Los que tengan prisa, pues que corran, yo a disfrutar del viaje. Seguro que todos llegan antes que yo y entonces para que no se rian de mi, me quedo una semana más de camping y todo arreglado.
Saludos.- Luis.-
yo aun no tengo caravana, espero que dentro de poco mi situación cambie, pero me he fijadio que cuando voy a 100-110 por autopista, cuando llego al peage acabo pasando a los que un rato antes me han pasado a alta velocidad, con lo que con el tiempo he llegado a darme cuenta de que aun que corras, como consumes más tienes que hacer más paradas para repostar y acaban pillando los que van más despacio a los que van más rápido.
Por lo que cuando nos ponemos en la carretera no hay que tener prisa ni con caravana ni sin ella, por cierto y hay que conducir siempre por la derecha, cosa que en cataluña no es muy habitual.
rocinante
21/09/2006, 08:54
yalgo importante.. el stres, el cansasncio y los nervios de putna que supone ir deprisa, no tedeja contemplar las multiples posibilidades que te da la Naturaleza.. todo son ventajas...
cormoran
21/09/2006, 09:55
Bueno me parece que soy el primero de ac que entra en este hilo, pues bien considero que velocidades tan altas par las cv al no ser conjuntos rigidos no son como minimo convenientes, lo mismo opino de los trailers. En cuanto a mi con una ac de casi 7,20 m de largo velocidades entre 100-110 de marcador ya me llegan para circular por autopista, otra cosa es cuando por necesidad tienes que ir un poco mas rapido, pero os aseguro que las veces que lo hize seguro no me encontraba.
saludos
Bueno dependiendo en autopista con buen tiempo 210 a 235 es que el coche no me corre mas, si llueve y hace viento bajo un poco no suelo pasar de 200 y con nieve 180 que es la misma que hago por carretera jajajajaaj.
Bueno en serio, creo que lo mejor es circular a la velocidad que tu domines la situacion y no que la situacion te domine, no todos conducimos igual, no todos tenemos el mismo conjunto, generalizar de que si se debe ir a uno u otra velocidad, cuanto menos me parece arriesgado, pues uno puede ir a 100 con un conjunto e ir bien y otro con ese mismo conjunto a 100 no sentirse seguro, creo que mas que ver a que velocidad circulamos (entiendase en limites considerables) habra que ver si realmente vamos seguros, y podemos controlar el conjunto ante una adversidad.
ATENCION NUEVOS LÍMITES DE VELOCIDAD:
Sacado de otro foro :
El Real Decreto 965/2006, de 1 de Septiembre, que modifica el Reglamento General de Circulacion, en lo que a velocidades se refiere dice literalmente:
Tres. El párrafo a) del apartado 1 y el apartado 2 del artículo 48 quedan redactados de la siguiente manera:
«a) Para automóviles:
1.2 En autopistas y autovías: turismos y motocicletas, 120 kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 100 kilómetros por hora; camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros por hora; restantes automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.2.° En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y en el resto de carreteras convencionales, siempre que estas últimas tengan un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura, o más de un carril para alguno de los sentidos de circulación: turismos y motocicletas, 100 kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 90 kilómetros por hora; camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.
3.° En el resto de las vías fuera de poblado: turismos y motocicletas, 90 kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 80 kilómetros por hora; camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque, 70 kilómetros por hora. 4.° En cualquier tipo de vía donde esté permitida su circulación: vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, 70 kilómetros por hora.»
«2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves o muy graves, según corresponda por el exceso de velocidad, conforme se prevé en los artículos 65.4.a) y 65.5. c), ambos del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.»
Así las cosas, como nos pillen a mas de 77 en carretera o 88 en autopista ya sabemos.
Saludos.
Ahora que me fijo el forero Miguelpedro ya lo ha posteado, gracias a MiguelPedro y siento la repetición, pero me pongo malo cuando os oigo hablar de "esas" velocidades tan normales de 100 o 120....
Saludos.
Cuando empieza a dar tumbos de lado a lado la cv, hay algun remedio al volante para parar esto ?
1- Dandole mas caña para que se enderece la cv
2- Frenar para que tome mas adherencia al suelo
o que hacemos para evitar la famosa tijera
estoy de acuerdo en ir a velocidad correcta por normativa, pero y si tenemos que improvisar por tener golpes de aire lateral imprevistos, igual a una velocidad mas alta la cv es mas estable y no busco escusas para correr
Saludos
Vamos a ver ebstron, por lo que yo tengo entendido, en caso de que sea la cv la que se desplace, se acelera, en caso de que vayas sin cv y entras pasado en una curva, lo mejor es frenar.
Me explico, el neumatico tiene un porcentaje que es el 100% de agarre, cuando aceleras este porcentaje baja, si ademas tomamos una curva baja mas, mientras no rebases el limite del 100% el coche se mantiene en la trayectoria, pero si pasas del limite es cuando pierdes adherencia, lo logico seria no acelerar para que la goma vuelva a tener parte del porcentaje para poder agarrar.
No se si me entenderas.
Saludos
Vamos a ver ebstron, por lo que yo tengo entendido, en caso de que sea la cv la que se desplace, se acelera, en caso de que vayas sin cv y entras pasado en una curva, lo mejor es frenar.
Me explico, el neumatico tiene un porcentaje que es el 100% de agarre, cuando aceleras este porcentaje baja, si ademas tomamos una curva baja mas, mientras no rebases el limite del 100% el coche se mantiene en la trayectoria, pero si pasas del limite es cuando pierdes adherencia, lo logico seria no acelerar para que la goma vuelva a tener parte del porcentaje para poder agarrar.
No se si me entenderas.
¡¡¡¡Mandeeee!!! :cyclopsani: :cyclopsani: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch:
Entendido a la primera
Estudiare el tema
Hasta luegoo
saludos
Kiyo a ver si tesnicamente me entiendes mejo.
el indice de agarre lo indicamos como 100% cuando la rueda esta parada.
En el momento que arrancamos si lo hacemos bruscamente, la rueda patina, bien eso quiere decir que hemos superado el limite de agarre del 100% , ok.?
Bien cuando conducimos, la rueda tiene que soportar el movimiento de rotacion, con lo cual al indice del 100% tendriamos que restarle x% que la rueda esta utilizando en rodar. ok?
si rodamos y nos encontramos una curva, giramos al girar se produce una fuerza centrifuga que tiene que soportar la rueda, ok?
La suma de rodar y fuerza centrifuga tiene que estar dentro de los parametros del 100% para que la rueda agarre, si superas esos limites es cuando se pierde adherencia, sea por que se supera el indice de rotacion, o porque se supere el de la fuerza centrifuga.
Solucion bajar el indice para que quede dentro del 100% y que la ruede agarre.
ahora?
Segun comentas, por rotacion y fuerza centrifuga,
una rueda inerte (no motriz) ideal para una caravana seria con un diametro inferior y una anchura de contacto al asfalto superior
saludos :)
saludos
Kiyo a ver si tesnicamente me entiendes mejo.
el indice de agarre lo indicamos como 100% cuando la rueda esta parada.
En el momento que arrancamos si lo hacemos bruscamente, la rueda patina, bien eso quiere decir que hemos superado el limite de agarre del 100% , ok.?
Bien cuando conducimos, la rueda tiene que soportar el movimiento de rotacion, con lo cual al indice del 100% tendriamos que restarle x% que la rueda esta utilizando en rodar. ok?
si rodamos y nos encontramos una curva, giramos al girar se produce una fuerza centrifuga que tiene que soportar la rueda, ok?
La suma de rodar y fuerza centrifuga tiene que estar dentro de los parametros del 100% para que la rueda agarre, si superas esos limites es cuando se pierde adherencia, sea por que se supera el indice de rotacion, o porque se supere el de la fuerza centrifuga.
Solucion bajar el indice para que quede dentro del 100% y que la ruede agarre.
ahora?
:cheers: Creo que voy entendiendo pero...:
Antonseee quej lo que tengo que asé:
a) Acelerar, hay quien entiende que en un laceo si aceleras la caravana lo tiene más difícil para adelantar al coche y tiende a enderezarse
b) Aflojar: por la misma tesis anterior (que tampoco la he verificado empíricamente), si aflojas se lo pones a webs a la caravana para que coloque su parte trasera a la altura de tu oreja.
c) Rezar: para que los índices de adherencia vuelvan al 100% y mi ritmo cardíaco al régimen de ralentí.
A ver, quiero soluciones, soluciones.
:wave:
Levantinos
22/09/2006, 22:01
Joer entre que por lo que leo de algunos soy un cagao :pale: :pale: ,velocidad sobre 80/90 y leo que si unos van a no se cuanto, (que me imagino que me e equivocado de foro y este no es de camping,si no de seguidores de Fitipaldi) :iroc: , y lo de las ruedas (esto ultimo logicamente en plan de coña lo digo), me voy directamente a darme a la bebida :occasion5: :occasion5: :occasion5: :drunken: :drunken: :drunken: ,ahora vengo............ si puedo.
Un saludo y cuidadito con las velocidades que aparte de respetar las normas hay que pensar un poquito en los que van con nosotros
almogavar
22/09/2006, 22:14
Yo me he encontrado en situaciones de laceo antes de tener estabilizador y la técnica que empleaba era la siguiente: a los primeros sintomas de laceo (después la cosa se complica bastante), levantar el pie del acelerador, no frenar y sujetar con fuerza el volante tratando de dominar el coche. Una vez que se haya perdido algo de inercia, volver a acelerar lentamente para estabilizar el conjunto. Cuando hayas conseguido la estabilidad, ya puedes frenar lentamente y maniobrar con normalidad. Es importante anticiparse y actuar así en cuanto se noten los primeros sintomas de laceo ya que si éste se acentúa es más difícil dominarlo y además supone un peligro muy serio.
Dicho así, parecen demasiadas cosas para tener en cuenta en una situación de emergencia, pero es la única forma de conseguirlo. Y muy importante: ¡conservar la calma en todo momento!
Por supuesto que hay que respetar las normas y por uno mismo el resto de normas, sin problema en mi caso.
La idea es como obtener la maxima estabilidad poniendo una cv a una supuesta velocidad alta (banco de pruebas mental) para que en velocidad 80-90 se comporte aun mejor y si hay balanceo como evitarlo a una velocidad normal (adherencia, presion, amortiguacion, distribucion de pesos, aerodinamica, aceleracion y frenada).
Respecto a la rotacion de la rueda, si gira mas rapido entiendo que pierde adherencia en % y quizas gane en centrifuga en cada rueda, entonces quiza seria mejor un diametro superior, pero veo muchos trailers con remolques de tres ejes de rueda pequeña, asi que ...
Algo bueno saldra de estas reflexiones, digo yo
Saludos
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