Ver la versión completa : SKODA Scout ¿Cómo lo veis?
achofran
02/02/2011, 21:44
Hola ¿que tal?. Os comento. Tengo una Caravelair Ambiance 486, y una Touran 1.9 TDI 105cv, que se queda corta para la caravana. Una de las opciones que estoy barajando es un Skoda Scout. Por lo que he estado mirando no necesitaría el famoso B96 por 30 kilillos (2170 kg del coche y 1300 de la caravana). El motor es de 140 cv ¿Creéis que es una buena opción?
Gracias por vuestros consejos por adelantado
PEDRUTEBO
02/02/2011, 22:10
Por pesos y potencia vas bien.a mi,particularmente es uno de los coches que mas me mola,pero para una cv como la tuya me gustaria un coche de mas tamaño que le corte mas el aire.saludos.
mondraker
02/02/2011, 22:21
Para mi, es uno de los coches mas polivalentes que hay hoy en dia en el mercado.
Por sus prestaciones, consumos, y la relación calidad-precio.
Ademas pertenece al grupo VAG, toda una garantia.
Yo poseo el Octavia Combi TDI 110cv con 11 años a sus espaldas, y va como el primer dia, lo unico que le hecho a faltar es la tracción total en las rampas de tierra de los campings.
Si tuviera la economia saneada, sin dudarlo me haria con el.
UN SALUDO.
En otro hilo ayer hablé de el. Yo lo estuve viendo en el concesionario y me dió muy buena impresión. Me comentó el vendedor que el actual ya montaba el motor Common-Rail y no el sistema inyector-bomba antiguo con lo que era menos ruidoso que el modelo anterior. El interior tipico VW.
Al final por precio y porque veniamos de un familiar y no repetir tipo de coche nos decantamos por un SUV con 100 kgs más de peso (sin problema de carnet) y más alto.
Hola, yo creo que vas bien con ese conjunto. La Caravelair es ligera, a pesar de esas medidas, importante será no pasarte metiendo trastos dentro.
El motor tdi 140 cv rinde muy bien y con ese peso no creo que eches en falta motor. Tracción ideal para remolcar. Gran maletero para meter peso en el coche y aumentar un poco la seguridad. El Scout pesa más que otras versiones del Octavia, eso te viene bien también.
Mi coche es un Alhambra tdi 140 cv, con el que remolco unos 1200 kg de caravana y va bastante bien de motor, hasta el punto que en 6ª llanea y sube repechos ligeros a 1900 rpm y 90-95 km/h sin agobios. Si le pones 5ª prácticamente te olvidas de tener que cambiar. El Alhambra tdi 140 cv monta una caja de cambios con relaciones ligeramente más cortas que otras versiones, eso viene muy bien para remolcar, creo que el Scout tiene también esa ventaja.
Si te fijas en mis dos avatares (izquierda y abajo), antes también remolcaba con un Octavia tdi 110 cv, tiraba como un jabato y consumía muy poco, te puedo decir que solo me dio satisfacciones, remolcando y sin remolcar. El día que no viaje con mis hijas, probablemente vuelva a ese coche.
:wave:
fragar_2
02/02/2011, 22:31
Me parece una buena elección, es un vehículo muy interesante.
Un saludo cordial desde Badajoz.
A mi también es un coche que me gusta, como casi todos los familiares. Comentáis que han cambiado el motor, el de 140 cv se comentaba que ha dado problemas. Lo mejor que cuando no lleves la cv, pos un coche normal y con la cv viene muy bien el 4X4.
Un Saludo.
se comentaba que ha dado problemas.
Un montón, sobre todo a la competencia.
:wave:
A mi también es un coche que me gusta, como casi todos los familiares. Comentáis que han cambiado el motor, el de 140 cv se comentaba que ha dado problemas. Lo mejor que cuando no lleves la cv, pos un coche normal y con la cv viene muy bien el 4X4.
Un Saludo.
Tinin cierto, ha dado problemas, en Culata y por consumo de aceite, pero si miras es raro el modelo 100% sin problemas.
Un montón, sobre todo a la competencia.
:wave:
Kiyo creo que la competencia tiembla calidad-precio con el ford Kuga.:wave:
http://static.blogo.it/autoblog/ford-kuga-concept/ford_kuga_concept_01.jpg
Kiyo creo que la competencia tiembla calidad-precio con el ford Kuga.:wave:
http://static.blogo.it/autoblog/ford-kuga-concept/ford_kuga_concept_01.jpg
Según revistas especializadas, comparado con el Scout el Kuga pierde en amplitud de habitáculo, en amplitud de maletero (en esto pierde por goleada), en consumos, en efectividad 4x4 (el Aldex VW es mejor que el de Ford) y en precio. En cuanto a fiabilidad hablamos de mecánica VW contra mecánica Ford, que cada uno escoja.
Tal vez el Ford resulte más moderno y estético, según gustos, pero si me dan a elegir entre los dos no tengo dudas, el Skoda de todas todas, ya escarmenté con un Ford que tuve. No olvides que es un modelo relativamente nuevo, el tiempo dirá si tiene calidad de la de verdad o no.
:wave:
Según revistas especializadas, comparado con el Scout el Kuga pierde en amplitud de habitáculo, en amplitud de maletero (en esto pierde por goleada), en consumos, en efectividad 4x4 (el Aldex VW es mejor que el de Ford), en fiabilidad mecánica y en precio.
Tal vez el Ford resulte más moderno y estético, según gustos, pero si me dan a elegir entre los dos no tengo dudas, el Skoda de todas todas, ya escarmenté con un Ford que tuve. No olvides que es un modelo relativamente nuevo, el tiempo dirá si tiene calidad de la de verdad o no.
:wave:
Pues el Skoda era uno de mis favoritos, pero no me lo pude comprar porque me hacía falta un furgo para el trabajo, y no podía permitirme 2 vehiculos nuevos asi que me compré la Ford transit 2.2 Tdci 130 CV mixta y con 30.000 kilometros , el motor no anda redondo 100% al relanti, bien puede ser un inyector o yo que sé pero me da temblor llevarlo al concesionario, le he hechado un bote de tratamiento Diesel como el de la foto
http://www.autoexpress.es/tienda/image/cache/wtd-500x500.jpg
La cosa es que en marcha va redondo y tira bien pero al ralanti no, puedes ayudarme Kiyo.:wave:
thornberry
02/02/2011, 23:54
Según revistas especializadas, comparado con el Scout el Kuga pierde en amplitud de habitáculo, en amplitud de maletero (en esto pierde por goleada), en consumos, en efectividad 4x4 (el Aldex VW es mejor que el de Ford) y en precio. En cuanto a fiabilidad hablamos de mecánica VW contra mecánica Ford, que cada uno escoja.
Tal vez el Ford resulte más moderno y estético, según gustos, pero si me dan a elegir entre los dos no tengo dudas, el Skoda de todas todas, ya escarmenté con un Ford que tuve. No olvides que es un modelo relativamente nuevo, el tiempo dirá si tiene calidad de la de verdad o no.
:wave:
+1...
GOLFIÑOS
02/02/2011, 23:58
Yo tengo el de la firma y encantado.Creo que es una muy buena opción.Un saludo.
achofran
03/02/2011, 00:03
Jo qué rapidez y cantidad de respuestas en poco tiempo. Y nada más que son elogios al coche. Me gustaría ir a echarle un vistazo en cuanto pueda. ¿Sabríais decirme sobre qué precio anda?
Gracias otra vez. La verdad que me estáis animando.
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Sk/Skoda_Scout_3264_24.jpg
Visto así por fuera y sin conocer nada de él.......................me parece majo............aunque no es mi estilo de auto.
Saludos.
En Agosto pasado aqui en Valencia puesto en calle, 28.000 largos, ignoro si tendrá actualmente algún descuento.
Que como mis preferencias a día de hoy son el Mitsubishi Outlander, el Skoda Scout, y por último el Fiat Croma, uno que hay de 200 cv.
Los dos primeros los motores son de VW, bueno el Mitsubishi este año ya no. Siempre me han parecido buenos motores, sobre todo por los consumo. Y los Fiat, yo los dos coches que he tenido han sido Fiat, a la gente no les gustan, para mi mejor, así están mas baratos, y no son tan malos.
Un Saludo.
La foto anterior es del modelo antiguo el actual cambia delantera y trasera:
http://www.clubsunroller.com/foro/files/posted_images/1242/skoda_scout_1.jpg
GOLFIÑOS
03/02/2011, 00:21
Creo que sobre los 26000€.Estuve hace una semana en la skoda y me pareció ver ese precio.Ya nos contarás.Un saludo.
Mira por aquí.................
Škoda Auto - Bienvenido a la web de Škoda Auto (http://www.skoda.es/VAE/SKODA/WWW/PRD/opencms/vehiculos/nuevoscout/vehiculo_0001?247SEM&247SEM)
Saludos.
Jo qué rapidez y cantidad de respuestas en poco tiempo. Y nada más que son elogios al coche. Me gustaría ir a echarle un vistazo en cuanto pueda. ¿Sabríais decirme sobre qué precio anda?
Gracias otra vez. La verdad que me estáis animando.
Pues esto te animará aun más.
http://www.youtube.com/watch?v=GFW_WtSOxZk
http://www.youtube.com/watch?v=F8fCYTjH0js&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YcjUJCH6E9Y&NR=1
En Unoauto 27.623 € con pintura normal: SKODA Scout 2.0 TDI descuento: 1.442 € Ofertas de Coches UNOAUTO. (http://www.unoauto.com/oferta/skoda-scout-2-0-tdi-8144-f.html)
:wave:
juanjo46
03/02/2011, 01:02
Tanto el Scout como el Altea Freetrack y el VW Tiguan montan la misma plataforma y motores, Excelente todos, luego el dinero , el gusto y lo que valores los detalles de acabado hacen el resto.
Cal Sargantana
03/02/2011, 09:46
Yo creo que es el coche ideal. Tengo un Octavia Combi desde 2002 y cero problemas, pero como dice mondraker por lo del 4x4 y si tuviera pasta me cambiaba al scout.
Kiyo, el motor de 140 si es cierto que dio problemas, yo tengo entendido que de culata. En teoría ya está corregido.
cortinass
03/02/2011, 14:00
La foto anterior es del modelo antiguo el actual cambia delantera y trasera:
http://www.clubsunroller.com/foro/files/posted_images/1242/skoda_scout_1.jpg
si es este coche esta mu chulo
fran comprate un Q7 que tu puedes
Yo en agosto pasado fui a ver (pensábamos comprarlo en Navidades) el Octavia familiar al concesionario Menabi de San Sebastian y nos ofrecieron el Scout por 24.000€. Preguntamos al niño y a la niña, les vacíamos las libretas y a la semana estaba en casa.
¿Impresión actual? Como coche normal una gozada. Motor, muy bueno. Comodidad, lo mismo. Consumos, 1 litro más que el normal (algo tiene que tener malo). Maletero, ke te kagas de grande y fácil de cargar. Lo mejor el limitador de velocidad, sin el te pasas de velocidad en todas partes.
Tirando de caravana, no lo he probado. Supongo que por peso (1550 kg), potencia y tracción a las cuatro ruedas irá de cine.
Kiyo, el motor de 140 si es cierto que dio problemas, yo tengo entendido que de culata. En teoría ya está corregido.
Llevo leyendo los foros TDI desde hace años, concretamente desde 1998, cuando aún habían pocos foros de ese tipo y de cualquier otro, ese interés es porque antes y durante el tiempo que he tenido los dos coches TDI, siempre he procurado informarme antes de invertir en un coche una cantidad que para mi economía se hace importante.
La opinión a la que he llegado después de ese tiempo es que hasta hace pocos años había mucho chavalote (y otros no tan jóvenes) que su aspiración era tener un TDI en cuanto tuviera carnet o pudiera comprarse un coche, para no cortarse a la hora de correr sin tener que gastarse un pico en gasolina, ahora ya no tanto, por la equiparación de precios de carburantes, pero hasta hace cierto tiempo era así. El resultado, mecánicas superventas en manos de gente de todo tipo, muchos de los cuales no tenían ni tienen pajolera idea de la diferencia entre conducir un diesel y un gasolina.
La mayoría de los problemas de culata de algunos TDI precisamente se dieron con cierto perfil de usuario, gente a la que le gustaba dar zapatilla a sus excepcionales tdi. Esos problemas no se dieron solo con los de 140 cv, también los hubo con los de 110 en su época, pero al tratarse de motores menos "apretados" tal vez hiciera que se prodigaran menos dichos problemas, aunque ya entonces conocí mecánicos profesionales de toda la vida que eran excépticos con la longevidad de los nuevos motores diesel de inyección directa, algo lógico, acostumbrados a los perkins de los taxistas....
Un diesel, por mucho tdi que sea, no es para ir pegando acelerones en cuanto lo arrancas, ni para hacer el borrico constantemente durante kms y kms, porque da problemas de todo, pero sobre todo de culata, porque la compresión con la que trabajan estos motores es mucho más alta que en los gasolina, a pesar de tratarse de bloques y culatas más robustas, si el motor no está en su temperatura, la avería aparece tarde o temprano.
¿Cuantos taxistas has conocido con problemas de culata en su tdi 140 cv?, en los foros de taxistas puedes mirar y preguntar, es lo que hice yo antes de comprarme los dos tdi que tengo, precisamente por esas "oidas" de otros foros.
Al primer tdi 110 cv le hice 170.000 kms, incluyendo remolcaje de caravana, y aún hoy día su actual dueño va acercándose a los 300.000, con revisiones y poco más. El actual, de 140 cv, ronda los 70000 kms y sin una sola pega, aunque eso no significa que dentro de 1 día o de 1000 días me de alguna pega.
Algo sí confirmo, porque soy usuario, el tdi 140 cv consume más aceite que el de 110 cv, pero es un consumo inferior, por ejemplo, al de un ZX 1.9 70 cv diesel que tuve antes del tdi 110 cv. Para que tengáis una idea, hago cambio de aceite cada 15.000 kms con Repsol Elite TDI sintético, entre cambio y cambio suelo reponer aproximadamente entre 1/4 y 1/2 de litro de aceite, dependiendo sobre todo de los kms que haga con la caravana, lo que también da una idea de lo que repercute en el motor un uso de ese tipo.
:wave:
Opción intermedia, Skoda presentará en breve una nueva versión del Octavia tdi 140 cv familiar normal con tracción 4x4 y DSG, tambén lo hará con el Superb, en el breve artículo ya señalan de la ventaja que supondrá para remolcar:
Skoda Octavia y Superb en breve con una nueva tracción 4×4 (http://www.diariomotor.com/2010/11/02/skoda-octavia-y-superb-en-breve-con-una-nueva-traccion-4x4/)
:wave:
:oops: Vale, vale, no me pegues :D. De todas formas, los niñatos comprarían también otras marcas. Según leí habia un número considerable de Touran afectados, y no es un coche de niñatos.
fuoristrada
03/02/2011, 22:06
y el hyundai ix35 con 140 cv y traccion total ,que te parece,yo creo que es una buena opcin ,yo tengo un terracan y de momento muy ,bien,en alemania hyundai tiene muy buena prensa,.
Ahora mismo, es de las marcas mas fiables.
y el hyundai ix35 con 140 cv y traccion total ,que te parece,yo creo que es una buena opcin ,yo tengo un terracan y de momento muy ,bien,en alemania hyundai tiene muy buena prensa,.
Los motores Diesel de Ford se fabrican ahora en colaboración con el grupo PSA y si dan agunos problemas sobre todo de inyectores pincha aqui en foro club Kuga
Club Kuga • Ver Tema - Problemas con inyectores en motor PSA Diésel (http://www.clubkuga.org/foro/problemas-con-inyectores-en-motor-psa-diesel-t765.html)
piratas de la mora
03/02/2011, 23:10
yo me quedo con uno de estos cuando la economia suba
mis padres tienen un fabia del 2000 1.9 TDI 101cv con 140.000km y de lujo no an tenido problemas con el y el es de los que el coche es para hacerlo funciona cargas de leña, material de obra, pintura, pales, el moticultor etc etc
achofran
04/02/2011, 09:12
si es este coche esta mu chulo
fran comprate un Q7 que tu puedes
Hombre Jose, yo me lo compraría. No es por dinero, jeje simplemente no es mi estilo.
Ya en serio. ayer estuve mirando y un kilómetro cero me lo dejan en 24800 €, que por lo que estoy viendo es un buen precio. Tendría que ir a que me tasaran el mío y echar cuentas. Pero me parece que ahora mismo no voy a poder(comuniones y gastos varios), pero, si es así, después del verano volveré a la carga. Y por lo que estoy viendo me parece que no voy a mirar más modelos. Ya os iré contando.
:oops: Vale, vale, no me pegues :D. De todas formas, los niñatos comprarían también otras marcas. Según leí habia un número considerable de Touran afectados, y no es un coche de niñatos.
Se puede andar entrado/entrada en años y seguir sin tener idea a la hora de diferenciar gasolina y diésel, y sistemáticamente estar pegando zapatillazos con el coche recién arrancado.
Los diésel que fabricaba GM (los que no eran Isuzu), o los de VM (montados en algunas versiones de Jeep, Chrysler, GM, etc), dieron y dan muchos más problemas y rinden peor que los VAG, a pesar que, probablemente, ni sumándolos todos se vendieron tantos como VW.
También hubo una época en que muchos usuarios de coches PSA tuvieron que organizarse en asociaciones para poder reclamar a las marcas (Peugeot-Citroen) por las innumerables pegas de los coches, sobre todo en el apartado eléctrico/electrónico, aún existen las webs de esas agrupaciones de usuarios y siguen erre que erre con los problemas.
Pegas pueden dar todos, sin excepciones, porque es lógico en artilugios de miles de piezas, pero el hecho es que el líder en fabricación TDI durante mucho tiempo ha sido el grupo VAG, tanto por el número de motores montados en las marcas del grupo como por los que montan para otros fabricantes, como ejemplo: Suzuki, Mitsubishi o Jeep.
Como ya indiqué, desde hace tiempo, antes de comprar yo siempre he seguido el criterio de consultar con los taxistas y de fijarme en qué coches son los que suelen usar. Directamente y en los foros de taxis. ¿Cuantos coches VAG y cuantos de otras marcas se ven en el taxi?, ese es un buen indicador a mi parecer.
Por cierto, otras opciones similares al Kuga pero en mi opinión con más calidad y más fiabilidad, serían el Toyota RAV4 o el Honda CRV.
:wave:
mondraker
04/02/2011, 14:30
Totalmente de acuerdo contigo Kiyo.
Veo, que dominas bastante el tema.
http://1.bp.blogspot.com/_RVnT0Dgqz3g/SnGZq5tK4VI/AAAAAAAABIo/NHDex1DqtuU/s320/ok.jpg
UN SALUDO.
Mmariete
04/02/2011, 14:39
Pues yo el motor de 140 cv no lo conozco. Yo compre el coche TDI de 130cv y de momento va genial, en casi 7 años lleva 178.000 km y no me ha dado ningun problema, pero como dice Kiyo ahi que cuidarlo. Yo cuando arranco el motor pues siempre espero un poco y cuando llego de un viaje pues lo mismo. Remolcando la cv va muy bien y de momento nunca ha subido la temperatura, siempre igual tanto con cv como sin cv.
Saludos
Se puede andar entrado/entrada en años y seguir sin tener idea a la hora de diferenciar gasolina y diésel, y sistemáticamente estar pegando zapatillazos con el coche recién arrancado.
Los diésel que fabricaba GM (los que no eran Isuzu), o los de VM (montados en algunas versiones de Jeep, Chrysler, GM, etc), dieron y dan muchos más problemas y rinden peor que los VAG, a pesar que, probablemente, ni sumándolos todos se vendieron tantos como VW.
También hubo una época en que muchos usuarios de coches PSA tuvieron que organizarse en asociaciones para poder reclamar a las marcas (Peugeot-Citroen) por las innumerables pegas de los coches, sobre todo en el apartado eléctrico/electrónico, aún existen las webs de esas agrupaciones de usuarios y siguen erre que erre con los problemas.
Pegas pueden dar todos, sin excepciones, porque es lógico en artilugios de miles de piezas, pero el hecho es que el líder en fabricación TDI durante mucho tiempo ha sido el grupo VAG, tanto por el número de motores montados en las marcas del grupo como por los que montan para otros fabricantes, como ejemplo: Suzuki, Mitsubishi o Jeep.
Como ya indiqué, desde hace tiempo, antes de comprar yo siempre he seguido el criterio de consultar con los taxistas y de fijarme en qué coches son los que suelen usar. Directamente y en los foros de taxis. ¿Cuantos coches VAG y cuantos de otras marcas se ven en el taxi?, ese es un buen indicador a mi parecer.
Por cierto, otras opciones similares al Kuga pero en mi opinión con más calidad y más fiabilidad, serían el Toyota RAV4 o el Honda CRV.
:wave:
Como veo que entiendes del tema y aprovechando te preguntaría por los motores JTD de Fiat, que es la marca que yo he utilizado siempre y si la economía sigue como hasta ahora seguiré utilizando, en concreto el Fiat Croma 2.0 de 150 cv. Gracias.
Un Saludo.
Kiyo, estoy de acuerdo en lo que dices, simplemente he puesto un hecho, tal motor ha dado tales problemas en un periodo de tiempo. Me argumentas que los demás coches también se rompen, ¡Claro!, yo no he dicho que los vw sean malos, son como los demás, ni mas ni menos.
Cada uno defiende lo que le ha ido bién, como es normal. Yo he tenido VAG, Ford, Opel y tres japoneses, por lo que ya has deducido cual ha sido mi experiencia.
Como veo que entiendes del tema y aprovechando te preguntaría por los motores JTD de Fiat, que es la marca que yo he utilizado siempre y si la economía sigue como hasta ahora seguiré utilizando, en concreto el Fiat Croma 2.0 de 150 cv. Gracias.
Un Saludo.
Hola, no es que entienda del tema, solo he procurado informarme sobre modelos que a mi me han podido interesar antes de comprarlos o incluso por simple atracción. Sobre Fiat no me he preocupado, no tanto por mecánica sino porque no han habido modelos que me hayan atraído particularmente.
De todas formas, siempre aconsejo lo mismo, si se desea información: Google. Simplemente poniendo "foro fiat" ya te salen unos cuantos.
:wave:
Kiyo, estoy de acuerdo en lo que dices, simplemente he puesto un hecho, tal motor ha dado tales problemas en un periodo de tiempo. Me argumentas que los demás coches también se rompen, ¡Claro!, yo no he dicho que los vw sean malos, son como los demás, ni mas ni menos.
Cada uno defiende lo que le ha ido bién, como es normal. Yo he tenido VAG, Ford, Opel y tres japoneses, por lo que ya has deducido cual ha sido mi experiencia.
Si ya te he entendido, por eso contesté que, en lo que yo leí, hace ya algún tiempo, muchos de esos problemas, no digo que todos, no eran espontáneos ni se les daba a cualquiera, sino que había un perfil claro de usuario en el que se daba más ese tipo de problemas, no solo en motores tdi 140 cv, también leí (supongo que aún estarán por ahí los hilos), de coches Ford (sobre todo los 1.6), Opel y Jeep, que recuerde ahora, con problemas similares.
Puedo asegurarte que no defiendo por defender, soy comprador, no vendedor, sino porque hasta ahora me ha ido bien, diría que perfecto, con los dos tdi que he tenido. Algo que ni por asomo puedo decir de los Citroen y Ford que he tenido antes.
:wave:
:scratch: Casi siempre estoy de acuerdo contigo en tus intervenciones, me pareces de los tios más cabales de este foro, pero alguna vez tendría que discrepar contigo ¿no?. Creo que no hablamos de los mismos problemas, tu hablas de uno general y yo de uno concreto. Por polemizar un poquilo mas, el que tantos taxis sean Skoda Octavia, ¿no será también por la cuestión tamaño-espacio interior-maletero-precio?, cuando un amigo fue a verlo era el que menos le costaba con diferencia de los que vio. :happy1:
:scratch: ¿no será también por la cuestión tamaño-espacio interior-maletero-precio?, . :happy1:
Claaaaro, por todo eso y porque fallan poco interesa, a los taxistas y a los que no lo son. Si a pesar de todas esas virtudes que indicas, fueran coches con problemas, no serían el top del taxi seguro, porque un taxi en taller es dinero que pierdes.
Lo de discrepar es sano, lo que no lo es tanto es insultar, bronquear, no molestarse en oir/leer/entender lo que nos cuentan....
:wave:
:???: No lo dirás por mi...
:???: No lo dirás por mi...
Nooooo, por favor, lo digo por lo que ocurre en ocasiones con algunos hilos. Eso es lo que no me parece sano.
Con "discrepancias" como la nuestra me podría tirar yo unas cuantas cervezas a la sombra del toldo de la caravana bien a gusto. De hecho es la pega que le encuentro a estas comunicaciones virtuales, hecho en falta la visión directa del contertulio, los gestos, las entonaciones .... y el acompañamiento de la cervecita.
:wave:
Por eso muchas veces veo mas util usar un emoticono que lo que digas, para que lo entienda la otra persona.
Ahora que no nos oye nadie...¿eras Sevillano verdad?
Ahora que no nos oye nadie...¿eras Sevillano verdad?
Al 30% Hispalis + 30% de los andurriales de Ilipa Magna + 30% Puerto Menesteo + 10% residuos tóxicos varios
Hala, a buscar en la Wikipedia
:wave:
Alcalá del Rio y Puerto de Sta. María...eso dice Google, total que estamos cerca.
achofran
13/02/2011, 18:19
Vuelvo a la carga. He mirado los pesos en la página whattowcar, y me ha dado lo siguiente. ¿Lo véis un poco justo en cuanto a pesos? Es que lo de plausible, pos como que no sé lo que quiere decir.
http://www.whattowcar.com/images/dijkweg-uk (http://www.whattowcar.com/index.php)
Menu
Loading....
Links
►Caravanning4u (http://www.caravanning4u.co.uk/)
►Touring & Tenting (http://www.touringandtenting.com/)
►Towsure (http://www.towsure.com/)
►More >>> (http://www.whattowcar.com/links.php)
http://www.caravantrekker.nl/include/leeg-120.gif
http://www.caravantrekker.nl/include/leeg-120.gif
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Skoda.gif Towing Report
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Caravelair.gif
The towing capability of the Skoda Octavia Scout Combi - 2.0 TDI [4x4] (103 kW of 140 hp, date of manufacture: march 2007 - up to now) towing a Caravelair Ambiance style 486:
http://www.whattowcar.com/images/ster/groen45.gif
Weight ratio: http://www.whattowcar.com/images/bord_con_weegschaal_klein.gif = 77% - Speedindex: http://www.whattowcar.com/images/bord_leeg_heel_klein.gif = 98 km/h - Max steep incline: http://www.whattowcar.com/images/bord_steilehelling_heel_klein.gif = 21%Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Outfit match
77%
http://www.whattowcar.com/images/borden/bord_weegschaal_heel_kl.gif
1350 kg http://www.whattowcar.com/images/borden/pijl.gif 1755 kg
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The ratio for the Skoda and Caravelair is 77%. The match between car and caravan is plausible.
almogavar
13/02/2011, 18:31
Vuelvo a la carga. He mirado los pesos en la página whattowcar, y me ha dado lo siguiente. ¿Lo véis un poco justo en cuanto a pesos? Es que lo de plausible, pos como que no sé lo que quiere decir.
En este caso creo que la acepción que mejor encaja de la palabra "plausible" es digno o merecedor de aplauso.
Vuelvo a la carga. He mirado los pesos en la página whattowcar, y me ha dado lo siguiente. ¿Lo véis un poco justo en cuanto a pesos? Es que lo de plausible, pos como que no sé lo que quiere decir.
http://www.whattowcar.com/images/dijkweg-uk (http://www.whattowcar.com/index.php)
Menu
Loading....
Links
►Caravanning4u (http://www.caravanning4u.co.uk/)
►Touring & Tenting (http://www.touringandtenting.com/)
►Towsure (http://www.towsure.com/)
►More >>> (http://www.whattowcar.com/links.php)
http://www.caravantrekker.nl/include/leeg-120.gif
http://www.caravantrekker.nl/include/leeg-120.gif
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Skoda.gif Towing Report
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Caravelair.gif
The towing capability of the Skoda Octavia Scout Combi - 2.0 TDI [4x4] (103 kW of 140 hp, date of manufacture: march 2007 - up to now) towing a Caravelair Ambiance style 486:
http://www.whattowcar.com/images/ster/groen45.gif
Weight ratio: http://www.whattowcar.com/images/bord_con_weegschaal_klein.gif = 77% - Speedindex: http://www.whattowcar.com/images/bord_leeg_heel_klein.gif = 98 km/h - Max steep incline: http://www.whattowcar.com/images/bord_steilehelling_heel_klein.gif = 21%Performance on levelled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Usability 6th gear
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Acceleration and take overPerformance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
Outfit match
77%
http://www.whattowcar.com/images/borden/bord_weegschaal_heel_kl.gif
1350 kg http://www.whattowcar.com/images/borden/pijl.gif 1755 kg
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The ratio for the Skoda and Caravelair is 77%. The match between car and caravan is plausible.
Estrellas verdes = vas correcto con la relación de pesos.
Estrellas naranjas: irías justito, incluso ilegal según el país.
Estrellas rojas: irías ilegal en cuanto a pesos.
Número de estrellas, mientras más te aparezcan con el relleno de color, mejor vas de potencia.
El resultado del conjunto que has puesto es que vas bien en todo.
:wave:
achofran
17/02/2011, 00:14
Bueno, pues ya voy teniendo números redondos y casi definitivos. Me valoran el mío en 4800€ por lo que la operación se quedaría en 20.000 más mi coche pero dicen que no me pueden regalar la bola ni nada más. He estado mirando también el Altea Freetrack también de 140 cv, y este se me queda en 22000 € a lo que habría que restar lo que me dan por el mío, se quedaría más o menos en 18.000 o íncluso un poco menos. Aun así quiero seguir mirando otras opciones que anden por esos precios.
Y una pregunta ¿el motor del Altea será el mismo que el del Scout, no? ¿el tema de la tracción también es el mismo?
Gracias por vuestras respuestas.
Que yo sepa llevan el mismo motor y la misma tracción, aunque deberías asegurarte de eso, porque el Scout está montando ya la última versión con common-rail y la tracción Aldex de 5ª generación , ignoro si el Altea también lo lleva ya.
Otra cosa, si precisas espacio para equipaje, me parece que el Scout tiene más maletero.
:wave:
achofran
17/02/2011, 00:41
Que yo sepa llevan el mismo motor y la misma tracción, aunque deberías asegurarte de eso, porque el Scout está montando ya la última versión con common-rail y la tracción Aldex de 5ª generación , ignoro si el Altea también lo lleva ya.
Otra cosa, si precisas espacio para equipaje, me parece que el Scout tiene más maletero.
:wave:
En cuanto al espacio, llevas razón, el Scout tiene más maletero, y yo estoy acostumbrado a la Touran. Pero es que son mínimo 2000€ de diferencia, y a estas alturas de mi vida no tengo intención de volver a cargar carricoches. De todas maneras estoy dándole muchas vueltas.
d`galdakao
17/02/2011, 02:35
Bueno, pues ya voy teniendo números redondos y casi definitivos. Me valoran el mío en 4800€ por lo que la operación se quedaría en 20.000 más mi coche pero dicen que no me pueden regalar la bola ni nada más. He estado mirando también el Altea Freetrack también de 140 cv, y este se me queda en 22000 € a lo que habría que restar lo que me dan por el mío, se quedaría más o menos en 18.000 o íncluso un poco menos. Aun así quiero seguir mirando otras opciones que anden por esos precios.
Y una pregunta ¿el motor del Altea será el mismo que el del Scout, no? ¿el tema de la tracción también es el mismo?
Gracias por vuestras respuestas.
Hola, para mi también interesante sobre esos precios tienes la nueva generación del Subaru Forester con tracción permanente y reductora para casos de apuro, y otra opción de mucha calidad también; el Honda CR-V
Un saludo
Yo tengo el scout hace 2 años, 26000 kilómetros y de momento ni un problema, para la altura extra que tiene va muy bien en carretera, los 140cv responden muy bien, y en pista y caminos la verdad es que la tracción te da una seguridad extra. Yo estoy contentísimo con el , pienso que es una apuesta segura.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.