Ver la versión completa : Off-topic Averías en vehículos de 6 velocidades por culpa del limite de 110 kmh.
mondraker
22/03/2011, 13:54
Copio y pego un articulo del diario El Mundo.
La reducción del límite de velocidad en autovías y autopistas de España, a largo plazo puede ocasionar averías mecanicas en los vehículos. Red Europea de Garantía de Vehículos (REGV), empresa lider en el sector de las garantías mecánicas para todo tipo de vehículos prevé un aumento de averías ligadas a las válvulas de recirculación de los gases de escape, filtros antipartículas, inyectores y catalizador entre otros sistemas.
El motivo principal es que los coches que actualmente se comercializan en la Unión Europea, para cumplir la normativa Euro5, se han diseñado para circular a una velocidad de entre 115 km/h y 130 km/h en trayectos largos. Esta reducción de velocidad, bajará la media a entre 105 km/h y 115 km/h y podrían producirse estas averías.
Sobre todo, los coches que tienen 6 marchas y los diésel pueden ser los más afectados. El motivo es que circular en sexta velocidad a menos de 120 km/h podría dañar el motor. Además, REGV advierte que muchas de estas averías pueden no estar garantizadas por la marca
Hombre el mio es de seis velocidades, desde que empezo la normativa no uso la sexta marcha y a 110km/h no me hace falta la sexta porque en quinta marcha va a 2000 revoluciones. Es un motor 2000cc con 136 cv.
frutossecos
22/03/2011, 14:56
Eso depende de cada vehiculo...................en nustra scenicII de 120cv siempre meto la sexta a los 100k/h dado que a esa velocidad va a 2000 revoluciones, sin enbargo en un megane con el mismo motor la sexta hay que meterla sobre los 12okm/h. Depende de la trasmisión.
De todas formas los velocímetros suelen marcar de menos y por ir a 120 tampoco pasa nada, con estar atento a los avisos de los radares es suficiente.
cargoler
22/03/2011, 15:07
Pueeeeees, que va a ser que según que periodico se las ingenia todas para perjudicar a los socialistas. Y que conste que no estoy de acuerdo para nada con las paridas con las que nos hace apechugar este gobierno.
Pero ¿a alguien se le ha estropeado el coche por hacer horas de caravanas un dia tras otro? ¿y por ir a 90 horas y horas remolcando de nustras cv? Puess eso que no me creo nada.
Saludos!!!!
Hola Mondraker, como han dicho por aquí, no lo tengo yo muy claro, todo dependerá del tipo de vehículo y me explico...............los dos turismos que hay en casa son de seis velocidades y automáticos, siempre y no a 110 si no a menos van 6ª, solo cambian, ellos solitos, cuando lo necesitan, más aceleración, subidas, etc.................Con la caravana ocurre, prácticamente lo mismo, el que utilizo para arrastrar y en condiciones normales va en 6ª, noto que cambia a quinta, cuando hay un repechón o cuando yo le pido caña, adelantamientos, por ejemplo.
Pienso que dependerá de la cilindrada y lo cv/s.
Ahora mismo, acabo de llegar de Lérida y todo el camino ha quirido él, el coche, ir en 6ª y a 90/100/110.....................siempre lo ha hecho, no ahora por el limite de velocidad y te digo más, va de película.
................y son los dos diesel.
Un saludo.
jolinnnnn,que me acabo de comprar un for modeo de gasoil con 6 velocidades el primer coche de gasoil que tenemos,haber si ahora la vamos a fastidiar con este tonteria de ir a 110,no me lo puedo creer ya seria el colmo
Pues es interesante esto, porque os cuento...
Yo salgo de viaje semanalmente por toda Andalucia, con un coche automático de 6 marchas... y resulta que en algún viaje estas semanas atrás he notado que al ir circulando a 110 km/h, el coche cambia muy frecuentemente de 6ª a 5º o viceversa. He comentado el tema a profesionales y me han dicho que para evitar el desgaste que esto produce al motor de forma continuada, cambie el selector de cambio a Sport, que cambia el umbral de revoluciones a las que el motor efectua el cambio de marchas, pero que ello hará que suba el consumo del vehículo... ENTONCES EN QUÉ QUEDAMOS???
Se supone que la medida es para ahorrar conbustible, no?
Yo con la caravana enganchada ya notaba los cambios continuos de marcha, por lo que siempre llevaba el selector de cambio en Sport o en manual... y a 90 no entra la 6ª nunca... siempre en 5ª a 1700 /1800 vueltas, casi al relentí... (en llano, claro)...
ESTA MEDIDA ES UNA PAYASADA. Yo quisiera ahorar combustible, pero para que el coche no sufra resulta que tengo que gastar más... menuda medida de ahorro... no nos engañemos... ES OTRA MEDIDA MÁS PARA ENGROSAR LAS ARCAS A BASE DEL CASTIGO A LOS CIUDADANOS...
A todo esto... las famosas gomas para los vehículos para ahorrar combustible a las que se refiere el gobierno... NO EXISTEN... es aún un proyecto... y las que existen que ahorran combustible en unas cantidades MÍNIMAS... valen una pastaaaaaaa... entonces que?? otra medida de AHORRO...
Lo de la gomas preguntad a profesionales del sector, verás las risas que os echais....
No me creo nada de nada... vamos, que nada . Yo con mi furgo (que tiene 6 velocidades), cuando puedo y a partir de 80 km/h., pongo la sexta...
Pues es interesante esto, porque os cuento...
Yo salgo de viaje semanalmente por toda Andalucia, con un coche automático de 6 marchas... y resulta que en algún viaje estas semanas atrás he notado que al ir circulando a 110 km/h, el coche cambia muy frecuentemente de 6ª a 5º o viceversa. He comentado el tema a profesionales y me han dicho que para evitar el desgaste que esto produce al motor de forma continuada, cambie el selector de cambio a Sport, que cambia el umbral de revoluciones a las que el motor efectua el cambio de marchas, pero que ello hará que suba el consumo del vehículo... ENTONCES EN QUÉ QUEDAMOS???
Se supone que la medida es para ahorrar conbustible, no?
Yo con la caravana enganchada ya notaba los cambios continuos de marcha, por lo que siempre llevaba el selector de cambio en Sport o en manual... y a 90 no entra la 6ª nunca... siempre en 5ª a 1700 /1800 vueltas, casi al relentí... (en llano, claro)...
ESTA MEDIDA ES UNA PAYASADA. Yo quisiera ahorar combustible, pero para que el coche no sufra resulta que tengo que gastar más... menuda medida de ahorro... no nos engañemos... ES OTRA MEDIDA MÁS PARA ENGROSAR LAS ARCAS A BASE DEL CASTIGO A LOS CIUDADANOS...
A todo esto... las famosas gomas para los vehículos para ahorrar combustible a las que se refiere el gobierno... NO EXISTEN... es aún un proyecto... y las que existen que ahorran combustible en unas cantidades MÍNIMAS... valen una pastaaaaaaa... entonces que?? otra medida de AHORRO...
Lo de la gomas preguntad a profesionales del sector, verás las risas que os echais....
toda la razon
rocinante
22/03/2011, 16:48
también mataron a Manolete !!!!!!!!!!!! jajajajajajjajajjaja patético El Mundo
Cualquiera que entienda un poco de mecánica y sepa de que van esos sistemas que cita el artículo, sabe que el titular del mismo suena más que la repercusión real que pueda tener el límite de velocidad.
Lo que de verdad jode un coche, especialmente los modernos diésel, es circular de semáforo en semáforo los siete días de la semana y a bajas revoluciones, situación que se da desde que existen dichos sistemas.
En autovía cualquier coche tendrá problemas a muy largo plazo si el ceporro de su conductor/a se empeña en llevarlo en sexta todos los días y a todas las horas a bajas revoluciones, por ejemplo a menos de 2000 rmp. Esta situación se soluciona simplemente reduciendo de marcha cuando el motor lo pida, de ahí lo de "ceporro", porque hay mucha gente que al motor no le da ni el aceite que necesita, se limitan a dos manos fuertemente aferradas a un volante, zapatazo va, frenazo viene y ya no le pidas más, ni intermitentes, ni señales, ni interpretación de las revoluciones del motor ni nadená, estos pueden tener problemas con y sin límites de velocidad.
En definitiva, a mi modesto parecer, ese titular y el artículo que lo acompaña es una cagada dirigida a todo aquel que ignora lo que es un coche, que son muchos, así que hecha caca que algo queda, sobre todo teniendo en cuenta que hay gente deseando escuchar tonterías como ésta para darle la razón, aunque no tengan ni puñetera idea de lo que se habla.
:wave:
calimero
22/03/2011, 17:02
Copio y pego un articulo del diario El Mundo.
La reducción del límite de velocidad en autovías y autopistas de España, a largo plazo puede ocasionar averías mecanicas en los vehículos. Red Europea de Garantía de Vehículos (REGV), empresa lider en el sector de las garantías mecánicas para todo tipo de vehículos prevé un aumento de averías ligadas a las válvulas de recirculación de los gases de escape, filtros antipartículas, inyectores y catalizador entre otros sistemas.
El motivo principal es que los coches que actualmente se comercializan en la Unión Europea, para cumplir la normativa Euro5, se han diseñado para circular a una velocidad de entre 115 km/h y 130 km/h en trayectos largos. Esta reducción de velocidad, bajará la media a entre 105 km/h y 115 km/h y podrían producirse estas averías.
Sobre todo, los coches que tienen 6 marchas y los diésel pueden ser los más afectados. El motivo es que circular en sexta velocidad a menos de 120 km/h podría dañar el motor. Además, REGV advierte que muchas de estas averías pueden no estar garantizadas por la marca
Felix es que tu lees cualquier cosa
Entre las consecuencias del límite de 110 km/h, me llama más la atención esta otra noticia, que al parecer se fundamenta en el recuento matemático de las multas puestas: Con el límite a 110 se ponen la mitad de multas | CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/con-el-limite-110-se-ponen-la-mitad-multas)
Si esa tendencia se mantiene a lo largo de los meses, no me extrañaría que a partir de junio cambien el límite a 130 km/h, a ver si así nos confiamos más al acelerar y "caemos".
:wave:
frutossecos
22/03/2011, 17:25
Lo que si dará problemas a más de aún motor diesel (de echo hace tiempo que está dando problemas) es ese 7% de biodiesel (hasta ahora era un 5%) que añanden al gasoil.
El biodiesel es un Methanol, que reseca los injectores y la bomba de gasoil. Me extraña mucho, que no se able de ese tema.
GOLFIÑOS
22/03/2011, 17:40
En mi coche que es el de la firma y que tiene filtro antiparticulas diesel,tengo que ir en 5ª,ya que en esa marcha voy sobre 1800rpm y se me llena enseguida el filtro,hay que procurar circular siempre por encima de las 2000rpm,para que haga bien su cometido y su correcto funcionamiento.Un saludo.
Lo de ir en 6ª velocidad con pocas revoluciones se puede hacer con vehículos de un par motor alto y que pueden ir con total tranquilidad a partir de 1600 rpm porque ya están dando el par máximo hasta el máximo de sus revoluciones, por lo que no es necesario subirlos tanto de vueltas ni reducir a 5ª. También influye la caja de cambios del vehículo, es decir, si la relación de cambio es corta o larga.
Copio y pego un articulo del diario El Mundo.
La reducción del límite de velocidad en autovías y autopistas de España, a largo plazo puede ocasionar averías mecanicas en los vehículos. Red Europea de Garantía de Vehículos (REGV), empresa lider en el sector de las garantías mecánicas para todo tipo de vehículos prevé un aumento de averías ligadas a las válvulas de recirculación de los gases de escape, filtros antipartículas, inyectores y catalizador entre otros sistemas.
El motivo principal es que los coches que actualmente se comercializan en la Unión Europea, para cumplir la normativa Euro5, se han diseñado para circular a una velocidad de entre 115 km/h y 130 km/h en trayectos largos. Esta reducción de velocidad, bajará la media a entre 105 km/h y 115 km/h y podrían producirse estas averías.
Sobre todo, los coches que tienen 6 marchas y los diésel pueden ser los más afectados. El motivo es que circular en sexta velocidad a menos de 120 km/h podría dañar el motor. Además, REGV advierte que muchas de estas averías pueden no estar garantizadas por la marca
Mondraker, que no había dado cuenta de que fuente venía la notica...............jajajaja.............................ahora estoy muy tranquilo, mis coches van en 6ª de pu..........................t...................ma .....................e---......jejejejejejejejejee..........
Cris, el tuyo también.....................................no sufras......................jajajajajaja
Un saludo.
Este periodico es amigo de Intereconomia. Dios los cria y ellos se juntan.
Aunolose
22/03/2011, 18:28
Editado.
Oye, que a mi no me parece ninguna tontería.
El otro día entré en la ciudad a una zona de 30 km/h y con el coche en 6ta daba unos golpetazos...
Nada Cristina, ZP lo ha hecho para jo....robarnos el coche a ti y a mi! ja ja
...prevé un aumento de averías ligadas a las válvulas de recirculación de los gases de escape, filtros antipartículas, inyectores y catalizador entre otros sistemas.
forma parte de la medida adoptada por el gobierno. Asi estimulan la economia, sobre todo la de los talleres, ya que los visitaremos mas a menudo. Esta todo estudiado...
Oye, que a mi no me parece ninguna tontería.
El otro día entré en la ciudad a una zona de 30 km/h y con el coche en 6ta daba unos golpetazos...
Nada Cristina, ZP lo ha hecho para jo....robarnos el coche a ti y a mi! ja ja
jajajajaj no des ideas que a lo mejor.........................................tu coche y el mio pasa a manos del gb
y hablando de otra cosa pregunta.................................a los sabios.............................y mentes prodijosas de este foro que periodico o medio de comunicacion hay que leer..............................es una duda existencial.......................jajajajajajajaj que tengo, todos los medios mienten todos de un lado y de otro y el que quiera leera el mundo y se lo creera y otros leeran el pais AVISO para que no os quede la duda periodico que leo esporadicamente,pienso que la libertad esta por encima de estas bobadas de decir PERIODICO EL MUNDO no me lo creo, lo importante es que las tonterias de este nuestro querido gb nos estan jo..........a todos...................bueno algunos estan encantados,que les manejen la vida ...............saludos y buenas tardes
SANDOKAN
22/03/2011, 18:57
Hola, mi vehiculo tambien tiene 6 velocidades, pero yo sigo marchando a 120, ya que me han dicho , que el radar no salta hasta los 121 km/h., eso si, fuera de cataluña y pais vasco., que hay son mas exigentes, saltando a 114 y 116 km/h
Cualquiera que entienda un poco de mecánica y sepa de que van esos sistemas que cita el artículo, sabe que el titular del mismo suena más que la repercusión real que pueda tener el límite de velocidad.
Lo que de verdad jode un coche, especialmente los modernos diésel, es circular de semáforo en semáforo los siete días de la semana y a bajas revoluciones, situación que se da desde que existen dichos sistemas.
En autovía cualquier coche tendrá problemas a muy largo plazo si el ceporro de su conductor/a se empeña en llevarlo en sexta todos los días y a todas las horas a bajas revoluciones, por ejemplo a menos de 2000 rmp. Esta situación se soluciona simplemente reduciendo de marcha cuando el motor lo pida, de ahí lo de "ceporro", porque hay mucha gente que al motor no le da ni el aceite que necesita, se limitan a dos manos fuertemente aferradas a un volante, zapatazo va, frenazo viene y ya no le pidas más, ni intermitentes, ni señales, ni interpretación de las revoluciones del motor ni nadená, estos pueden tener problemas con y sin límites de velocidad.
En definitiva, a mi modesto parecer, ese titular y el artículo que lo acompaña es una cagada dirigida a todo aquel que ignora lo que es un coche, que son muchos, así que hecha caca que algo queda, sobre todo teniendo en cuenta que hay gente deseando escuchar tonterías como ésta para darle la razón, aunque no tengan ni puñetera idea de lo que se habla.
:wave:
Efectivamente has dado en el clavo, en ciudad es donde las valvulas de reciclaje de gases AGR mas se contaminan, estas se suelen desmontar y limpiar la carbonilla o haciendo un trallecto de mas de 25 km a altas revoluciones, por ejemplo en vez de circular en 6ª a 2.000 rpm circular en 5ª a 2.500 rpm, sin quemar el coche claro esta. Luego hay otro tipo de vehiculos que tienen filtro de particulas, los cuales se agota el aditivo del catalizador, por ejemplo, tipo 407, etc. o un caso muy sencillo, el nuevo todoterreno de Honda, cada 25.000 kms (creo) ha de reponer un aditivo.
De todas formas para que suceda esto ha de ser producido por un uso muy continuado en los que estos dispositovos se "atasquen", es por lo que recomiendo que si solo haces ciudad y tienes un motor muy amplio, salir una vez al mes a carretera, haciendo una media de 100 kms.
Salu2 Cahgo
Pues como han comentado , las revoluciones las controlas tu, que eres el que lleva el vechiculo, puedes conducir un diesel a 80km/h a 4000 r.p.m. 0 a 160 km/h igualmente a 4.000 r.p.m todo depende de los desarrollos que elijas, para eso disponen de 5 y 6 marchas, si en sexta el motor palillea, pues reduce a quinta, lo del consumo es otro cantar ya que hay vehiculos que en sexta a más velocidad van a gastar menos pero en fin....
En el periódico el Mundo estarán contento, efecto conseguido
Saltabalates
22/03/2011, 21:36
Es cierto que uno controla las revoluciones, pero también lo es que algunos vehiculos, entre los que incluyo el mio al ser automaticos tienes que limitarle una velocidad paraque no sufra el cambio y en consecuencia el gasto es mayor que circulando a 120 km/h.
En cuanto a los diarios, menos mal que existen todos. Y cuantos mas sean mejor. Lo que hay que saber es leerlos, y por supuesto que con varios puntos de vista, se entiende mejor la noticia o la información. Lo que no se puede es actuar como si fueran diarios deportivos, al final el único que se encasilla es uno mismo.
Saludos desde Graná
alexcoygal
23/03/2011, 01:05
Tengo un laguna 1.9 dci de 120cv con 6 velocidades, desde hace 8 años y siempre he llevado la sexta por debajo del 110 (y desde 80) y jamás he tenido problema con ello.
el sonido del motor te dice si va bien o no. Lo de 110 va más de política que otra cosa.
juanjo46
23/03/2011, 02:37
Que lastima que los medios de comunicacion esten tan politizados, eso es una gilipollez. Yo os digo que los coches del grupo VAG ( que son los que conozco ) ahora llevan en el cuadro un indicador que te aconseja cuando cambiar la marcha ( es una flechita que marca arriba para decirte que subas marcha o indica hacia abajo, o sino sale un punto que quiere decir que vas en la marcha correcta ( siempre mirado desde el consumo). Pues bien a tan solo 1500 revoluciones en llano ya te esta indicando que tienes que cambiar de marcha. Lo que fastidia un coche es hacer recorridos muy cortos donde el tubo de escape no coge temperatura y no consige regenerarse.
fraypepe
23/03/2011, 10:13
Aunque esto no pegue aqui el otro dia vi en una antrevista a un politico y dijo que habia propuesto al consejo de ministros poner un impuesto fijo por circular por carrteras, a parte del de circulaion de los municipios, para aumentar los beneficios del estado en no se cuantos miles de millones anuales. Se hablaba de 8o euros anuales. es que para salir de la crisis española, hay que meter mas en crisis a los propios españoles.
aurresku
23/03/2011, 11:01
Ayer salió en el diario El Correo la noticia, e hice un comentario basado en mi experiencia de la semana pasada: subí dos veces de Bilbao a Vitoria, una yo solo y la otra los 4 en el coche. Subimos por la autopista, con el puerto de Altube, a 105-110 km/h, en 6ª, a 1900-2000 rpm., con lo que estoy dentro del par máximo. Sin problemas.
Respecto al tráfico urbano, cuando voy a moverme sobre todo por ciudad lo que yo suelo hacer es repostar gasoil "del caro" (no biodiesel, que está expresamente prohibido en el manual del coche) por tener menos particulas de las que afectan al filtro, además de un teórico menor consumo. En desplazamientos con la caravana, casi siempre echo gasoil del normal, ya que el coche suele circular a más revoluciones (lo suelo llevar a 2500 en llano), el filtro realiza de mejor manera su autolimpieza, y creo que va todo mejor. Dicen que esas partículas del gasoil "barato" son necesarias para que el motor esté más lubricado. Yo no tengo ni idea de mecánica, pero bueno ... hasta ahora me va bien de esa forma.
Vamos a ver si esto sirve, escrito por un profesional del sector.......................no las tonterias del JJ......................................
Pongamos un ejemplo, y cojamos para ello el coche más vendido de España con el motor más demandado: un Seat Ibiza TDI de 90 CV (http://cochesnuevos.autofacil.es/Seat/Ibiza-5p/16-TDI-CR-90-Reference-5p/5124/U). Este modelo desarrolla un par máximo de 210 Nm de 1.800 a 2.500 rpm. Quiere decir que, a esas 1.800 rpm, el motor ya se muestra suficientemente pletórico como para evitar las posibles averías que cita ese informe. Este Ibiza cuenta con un desarrollo en quinta velocidad de 53 km/h a 1.000 rpm. Es decir, a 120 km/h circula a un régimen de 2.264 rpm, mientras que a 110 el motor gira a 2.075 rpm, es decir, 275 rpm más que el régimen al que este motor desarrolla su par máximo. No tiene por qué averiarse.
¿Y qué pasa con los cambios de seis marchas? Hagamos lo mismo con un Renault Mégane 1.9 dCi 130 CV (http://cochesnuevos.autofacil.es/Renault/M%C3%A9gane-Berlina/19-dCi-Dynamique-6V-5p/2736/C) de seis marchas. Desarrolla un par máximo de 300 Nm a 1.750 rpm, y su desarrollo en sexta velocidad es de 50,1 km/h. Esto significa que, a 120 km/h, su motor circula a 2.395 rpm… mientras que, a 110, lo hace 2.195 rpm, 445 rpm más que el régimen de par máximo. Tampoco tiene por qué averiarse.
¿Y los gasolina? Cojamos de nuevo al Ibiza como ejemplo, en este caso con el motor 1.2 TSI de 105 CV (http://cochesnuevos.autofacil.es/Seat/Ibiza-5p/12-TSI-105-Sport-5p/3075/U). Su par máximo es de 175 Nm a 1.550 rpm, y tiene un desarrollo en quinta de 41,4 km/h a 1.000 rpm. Por tanto, a 120 km/h el motor gira a 2.898 rpm, mientras que, a 110, lo hace a 2.676 rpm, más de 1.000 rpm más que el régimen de par máximo, diferencia más que sustancial para comprobar que el argumento de la Red Europea de Garantía de Vehículos se cae por su propio peso.
Puede haber quien piense que en un gasolina atmosférico la cosa cambia. Veamos. Un Citroën C4 1.6 VTIatmosférico de 120 CV (http://cochesnuevos.autofacil.es/Citroen/C4-2010/16-VTi-Sport-5p/8959/C) desarrolla 160 Nm de 4.250 rpm, y tiene un desarrollo en quinta de 32,6 km/h a 1.000 rpm. Con esto, a 120 km/h el motor circula a 3.680 rpm, mientras que a 110 gira a 3.374 rpm. Sí, es menos que el par máximo, pero a 3.374 rpm un motor de gasolina tiene fuerza de sobra como para que no deba producirse avería alguna… o, al menos, para no sufrir más averías de las que se producirían a las 306 rpm más que supone circular a 120 km/h
Un saludo y ahora trasladar esto a vehículos con muchos más Nm/s.
mondraker
23/03/2011, 13:56
A ver compañeros, yo particularmente, no congenio con ese diario.
Pero es que me llamo la atención la noticia.
También salia en el Periódico de Catalunya, y este no es precisamente carca.
UN SALUDO.
Tienes toda la razón, Mondraker, tu has puesto una noticia y punto. Los periódicos tienen que vender y cuanto más mejor y decir unos.................lo contrario de otros...............todos con la misma noticia no venden...........jejjejejej y otros para vender se las inventan.......................la única noticia buena que dan...................la fecha y muchos se equivocan....................jejejejejeje!!!!!!!!
En este País, nuestro, con las cosas que nos está cayendo y hablando de que si a 110 o 120......................manda huevos......................y que si lo vehículos le pasa esto o lo otro..........................manda huevos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Yo SI te puedo decir, que mi vehículo va muy bien a 110, a 120, a 140, a 160 y a 180....................te lo confirmo, ahora bien, gasta menos a 110, por supuesto en 6ª y no "tarranquea" y cuando le piso.........sale como un bala..............y lo más importante, va mucho más seguro para mi y para los demás.
Un saludo y un placer, como siempre, leerte.
mondraker
23/03/2011, 14:21
Ahora viene la mas gorda, al menos para los ciudadanos de la Ciudad Condal.
La señora Imma Mayol, concejala de medio ambiente, tiene previsto prohibir la circulación de vehículos de más de 10 años por las calles de Barcelona por ser muy contaminantes.
Como siempre, a jodernos a las clases más humildes.
Para flipar ......
ICV-EUiA cierra el mandato abriendo la enésima crisis con sus socios-Barcelona-El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/mayol-irrita-psc-con-plan-para-vetar-los-coches-mas-anos/950283.shtml)
Ahora viene la mas gorda, al menos para los ciudadanos de la Ciudad Condal.
La señora Imma Mayol, concejala de medio ambiente, tiene previsto prohibir la circulación de vehículos de más de 10 años por las calles de Barcelona por ser muy contaminantes.
Como siempre, a jodernos a las clases más humildes.
Para flipar ......
ICV-EUiA cierra el mandato abriendo la enésima crisis con sus socios-Barcelona-El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/mayol-irrita-psc-con-plan-para-vetar-los-coches-mas-anos/950283.shtml) hay mas tontos que botellines,pero no te olvides habra personas que estan encantados con estas bobadas y el paro sube cada dia pero eso no importa nada,lo dicho hay massssss to...................
Está claro.........................Esto tendría una solución, mayores suvenciones a los vehiculos con esa edad.....................................de todas las maneras voy bastante por Barcelona y de momento me quedan cinco años con uno y casi diez con el otro............................jejejejejejeje...................esperemos que esto cambie y podamos sustituirlos cada cinco.
Un saludo y estas noticias, también salen.........................estamos en campaña electoral.
hay mas tontos que botellines,pero no te olvides habra personas que estan encantados con estas bobadas y el paro sube cada dia pero eso no importa nada,lo dicho hay massssss to...................
Tu tranquila Cris............................tampoco irás mucho por Barcelona........................pienso, lo mismo que yo por Zamora............y tontas..............también habrá más que botellines..........................no discrimines, Cris...........................jajajajajajaja.................esta norma "sale" de una Señora............................jejejejejejeej
Un saludo y respetuoso abrazo.
Ahora viene la mas gorda, al menos para los ciudadanos de la Ciudad Condal.
La señora Imma Mayol, concejala de medio ambiente, tiene previsto prohibir la circulación de vehículos de más de 10 años por las calles de Barcelona por ser muy contaminantes.
Como siempre, a jodernos a las clases más humildes.
Para flipar ......
ICV-EUiA cierra el mandato abriendo la enésima crisis con sus socios-Barcelona-El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/mayol-irrita-psc-con-plan-para-vetar-los-coches-mas-anos/950283.shtml)
pues que se quiten todos los coches oficiales tambien, y cojan el metro. Asi si que se contamina menos...
cargoler
23/03/2011, 14:59
Pues yo si que voy mucho a BCN, y con uno ya no puedo ir y con el otro solo me queda un año..... ¿La señora Mayol me comprará un coche el año que viene?.... ¿Con eso pretende ganar unas elecciones?..... jajajajajajajajaja
aurresku
23/03/2011, 15:12
Ahora viene la mas gorda, al menos para los ciudadanos de la Ciudad Condal.
La señora Imma Mayol, concejala de medio ambiente, tiene previsto prohibir la circulación de vehículos de más de 10 años por las calles de Barcelona por ser muy contaminantes.
Como siempre, a jodernos a las clases más humildes.
Para flipar ......
ICV-EUiA cierra el mandato abriendo la enésima crisis con sus socios-Barcelona-El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/mayol-irrita-psc-con-plan-para-vetar-los-coches-mas-anos/950283.shtml)
Me suena a un comienzo de la medida que tienen instaurada en Alemania de "zonas ambientales", en las que, resumiendo, limitan la circulación a los vehículos según lo que contaminen, acreditándolo con una pegatina que los clasifica en distintos niveles.
Os pongo un enlace de otro foro donde hablan en profundidad del tema.
"Zonas ambientales" en Alemania - AC Pasión | Portal Independiente Autocaravanista (http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=32031)
Pues la señora Mayol... muy mayol.. muy mayol tampoco es.... creo que ronda los 45 años... (chiste facil, lo se.... me doy un cogotazo a mi mismo)....
mondraker
23/03/2011, 21:11
Pues que queréis que os diga.
Que si esta medida se lleva a cabo, perjudicara a las clases mas modestas que no pueden cambiar de vehículo cada 3 o 4 años.
Para empezar ,la señora Mayol, y todo el consistorio debería dar ejemplo, y trasladarse en transporte publico.
Y también hacer menos viajecitos en avión, que ese si que contamina.
Jajaja, me gustaria saber si todos los que han criticado a El mundo, hubieran opinado igual si Felix ''deliberadamente'' lo hubiera cambiado por El pais, o por una informacion, de esas pateticas de la Secta....perdon Secta... digo Sexta.
Sin malos rollos, saludos Mondrakerhttp://www.webcampista.com/foro/images/smilies/icon_smile.gif
Me suena a un comienzo de la medida que tienen instaurada en Alemania de "zonas ambientales", en las que, resumiendo, limitan la circulación a los vehículos según lo que contaminen, acreditándolo con una pegatina que los clasifica en distintos niveles.
Os pongo un enlace de otro foro donde hablan en profundidad del tema.
"Zonas ambientales" en Alemania - AC Pasión | Portal Independiente Autocaravanista (http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=32031)
Si, yo el año pasado, en verano, subi con el Leon y la cv a Alemania, jeje, el Leon tenia 9 años. Me tuve que sacar la pegatina y me dieron el color amarillo. Habia en varias ciudades que no podia entrar al centro como Berlin, Branschweich, Düsseldorf, Köln, etc, porque solo podias entrar al centro con la pegata verde. Y pense.... empiezan estos con cosillas de estas y ya veras como siguen los demas.
Se puso una noticia de la que solo unos pocos han opinado, como suele ser habitual, todo se deriva a la cuestión política y al enfrentamiento.
Hace mucho que empecé a considerar que pelearse con otro por defender a un político (sea cual sea), a un equipo de fútbol (sea cual sea) o a un periódico (sea cual sea), es perder el tiempo y ganar en mala leche, así que no debe ser una costumbre de mentes demasiado brillantes.
:wave:
Saltabalates
24/03/2011, 14:08
Se puso una noticia de la que solo unos pocos han opinado, como suele ser habitual, todo se deriva a la cuestión política y al enfrentamiento.
Hace mucho que empecé a considerar que pelearse con otro por defender a un político (sea cual sea), a un equipo de fútbol (sea cual sea) o a un periódico (sea cual sea), es perder el tiempo y ganar en mala leche, así que no debe ser una costumbre de mentes demasiado brillantes.
:wave:
Totalmente de acuerdo.
cargoler
25/03/2011, 01:34
y hablando de otra cosa pregunta.................................a los sabios.............................y mentes prodijosas de este foro que periodico o medio de comunicacion hay que leer..............................es una duda existencial.......................jajajajajajajaj que tengo, todos los medios mienten todos de un lado y de otro y el que quiera leera el mundo y se lo creera y otros leeran el pais AVISO para que no os quede la duda periodico que leo esporadicamente,pienso que la libertad esta por encima de estas bobadas de decir PERIODICO EL MUNDO no me lo creo, lo importante es que las tonterias de este nuestro querido gb nos estan jo..........a todos...................bueno algunos estan encantados,que les manejen la vida ...............saludos y buenas tardes
Se puso una noticia de la que solo unos pocos han opinado, como suele ser habitual, todo se deriva a la cuestión política y al enfrentamiento.
Hace mucho que empecé a considerar que pelearse con otro por defender a un político (sea cual sea), a un equipo de fútbol (sea cual sea) o a un periódico (sea cual sea), es perder el tiempo y ganar en mala leche, así que no debe ser una costumbre de mentes demasiado brillantes.
:wave:
No se trata de buscar enfrentamientos, n i malos rollos. No se trata de leer tal o cual periodico, ni ver tal o cual television.... Lo que se trata es de ser conscientes de quien está detras de cada uno de esos medios, estemos de acuerdo con ellos o no, y saber leer entre lineas lo que nos están diciendo y para que nos lo están diciendo.
Ya hace muuuuuuchos años que no discuto con nadie de politica, pues creo que es una causa perdida. Pero eso no implica que me trague toda la sarta de gilipolleces que sueltan los politicos y sus secuaces,entre los que incluyo a los medios de comunicación, sean de un color o de otro.
ya hace muuuuuuchos años que no discuto con nadie de politica, pues creo que es una causa perdida. Pero eso no implica que me trague toda la sarta de gilipolleces que sueltan los politicos y sus secuaces,entre los que incluyo a los medios de comunicación, sean de un color o de otro.
amén....
Zopla....Pollas...esta historia ya la conocemos de antes... El Frente Popular (PSOE) nos poso una Republica (golpe de estado al rey) con la promesa de hacer rico a todos los pobre, hecho al rey a gorrazos y en cuatro dias nos vimos con una guerra que, no ganaron por incompetentes, resultado un monton de años aguantando lo que no supieron defender, Con la promesa de OTAN "NO" y 800.000 puestos de "TRABAJO" (800, o 1.000) se pone en la silla el "MORRITO" nos mete en la otan y manda a dos millones y medio al paro, privatiza empresas que cierran a la primera de cambio, visita con frecuencia Venezuela, se fuga Roldan con los dineros, nos coloca el GAL etc. etc. nos manda a la mierda con elecciones anticipadas, le deja el camino libre al bigotes, que entre tambaleos se recupera el empleo y todos ganamos pasta, y tenemos, piso, coche, casita de verano, moto, la casa es como una ferreteria, cucharas, cuchillos, cazuelas, maquinitas para todo, joder si se fue a las Azores a hacerse una foto y todo, y... otras elecciones, con la letania de........ centrales nucleares "NO" .....guerra "NO"....Papeles para "TODOS" (les pensaba tirar confetis) y para colmo el 11M. y ya tenemos a ZP en la silla, nos llena el pais de gente venidas de todas partes, unos 5.000.000, mas 2.500.000, ilegales, de esos muchos, pero muchos, vividores, delincuente, sanidad y unos eurillos para todos, el estrecho con tanta patera, parecia el desembarco de Normandia, gente de mal vivir que hace que miremos a todos de mala manera, plan "RENOVE" cheque "BEBES" (que el bebe no los cata) un chorro de pasta para los "BANCOS" no vayan a pasar hambre, total 5.000.000, de parados (oficialmente) mas los 500.000, autonomos sin paro ó sin trabajo pero "PAGANDO" sigue con la pamplina de las ayudas...........y ahora...zas... otra guerra, pero en esta ocasion "SI" a la guerra, que lo autoriza la "ONU" y estos muertos estan mejor "mataos"............. esto me hace pensar que los del PSOE tienen mala suerte, siempre le salen mal los planes........son majos, tienen buenas ideas y bla.....bla....bla....ufffffffff.....pero como que no saben gobernar........para el pueblo,.... la culpa la tubo "FRANCO" por no autorizar el aborto.........que si no.... de los blancos, verdes, azules y rojos....de alguno, nos habiamos librao: (Que no se mosque nadie, no quiero ofender , solo ponerle un poco de ironia, soy apolitico, voto en blanco desde Felipito, no me gustan ninguno,)
Robertuno
25/03/2011, 10:25
Lo que no dice la noticia es que la avería ya no se daria si le echas, es su caso, gasolina de 98 o gasoil mejorado (optima, 10+, etc.), salvo la averia en el bolsillo, pero como todo esto va de ahorro, pelillos a la mar.
victor73
01/05/2011, 21:28
Lo que si dará problemas a más de aún motor diesel (de echo hace tiempo que está dando problemas) es ese 7% de biodiesel (hasta ahora era un 5%) que añanden al gasoil.
El biodiesel es un Methanol, que reseca los injectores y la bomba de gasoil. Me extraña mucho, que no se able de ese tema.
estoy deacuerdo contigo, aparte de eso y dando mi opinión personal y profesional, en la mayoria de los vehiculos diesel la medida de reducir 10km h no afecta en nada, ya que el par en un vehiculo diesel ronda los 1700=2300 rev m es más los vehiculos como camiones no pasan de 2000 vueltas nunca y no pasa nada.la resistencia al aire se nota mucho y el consumo se reduce bastante. por poner un ejm en mi dci 120cv en sexta y limitador a 130 santander cadiz por la ruta de la plata es de 6.5(800km un deposito) y a 114 el mismo recorrido es de 5.5 llegando a los 1000km.otra cosa a tener en cuenta es como aprovechar las velocidades en una conducción eficiente.el acelerador hay que darle en su justa medida..me explico:si vas en sexta y necesitas potencia no es lo mismo pisar a fondo clo,clo,clo..... y si mejor reducir una marcha que el coche valla con alegria....en los de cambio aut y hay es donde he hecho cursillo de conducción economica.los vehiculos modernos distingen si estamos subiendo,bajando o llaneando,incluso "nos estudian" y detectan si somos mas o menos nerviosos con el acelerador adaptandose a nosotros.un trukillo para subir de marcha en un automatico es pisar el acelerador y que el turbo carge asi engañamos a la centralita ,una vez que cambia el vehiculo vamos a punta de gas...y muy importante es aprovechar las inercias...somos propensos a no oir el motor y pensar que vamos despacio pero tan sencillo como ver el cuantakilometros y ver que apenas pierde velocidad.
frutossecos
01/05/2011, 21:49
estoy deacuerdo contigo, aparte de eso y dando mi opinión personal y profesional, en la mayoria de los vehiculos diesel la medida de reducir 10km h no afecta en nada, ya que el par en un vehiculo diesel ronda los 1700=2300 rev m es más los vehiculos como camiones no pasan de 2000 vueltas nunca y no pasa nada.la resistencia al aire se nota mucho y el consumo se reduce bastante. por poner un ejm en mi dci 120cv en sexta y limitador a 130 santander cadiz por la ruta de la plata es de 6.5(800km un deposito) y a 114 el mismo recorrido es de 5.5 llegando a los 1000km.otra cosa a tener en cuenta es como aprovechar las velocidades en una conducción eficiente.el acelerador hay que darle en su justa medida..me explico:si vas en sexta y necesitas potencia no es lo mismo pisar a fondo clo,clo,clo..... y si mejor reducir una marcha que el coche valla con alegria....en los de cambio aut y hay es donde he hecho cursillo de conducción economica.los vehiculos modernos distingen si estamos subiendo,bajando o llaneando,incluso "nos estudian" y detectan si somos mas o menos nerviosos con el acelerador adaptandose a nosotros.un trukillo para subir de marcha en un automatico es pisar el acelerador y que el turbo carge asi engañamos a la centralita ,una vez que cambia el vehiculo vamos a punta de gas...y muy importante es aprovechar las inercias...somos propensos a no oir el motor y pensar que vamos despacio pero tan sencillo como ver el cuantakilometros y ver que apenas pierde velocidad.
Victor 73 Lo que escribes está muy bién, pero que tiene que ver esto con con mi comentario sobre el 7% de biodiesel...???
frutossecos
01/05/2011, 22:01
hace tiempo ya comente que yo en el depósito de la scenic mantengo la proporción de 250 ml de aceite de 2 tiempos en 60l de gasoil para el buen engrase de la bomba y de los inyectores. lo único engorroso es echar la proporción en cada repostaje.....30litros 125 ml de aceite.
me empape muy bién en foros alemanes dado que en los españoles pasa siempre lo mismo......nadie habla de sus experiencia propias, solo opiniones sin fundamentos.... que si tengo un conocido, un primo, un taxista etc, etc. y muchos ni saben que es ni como es un aceite de 2 tiempos y encima opinan.............
Saludos
victor73
01/05/2011, 22:17
hace tiempo ya comente que yo en el depósito de la scenic mantengo la proporción de 250 ml de aceite de 2 tiempos en 60l de gasoil para el buen engrase de la bomba y de los inyectores. lo único engorroso es echar la proporción en cada repostaje.....30litros 125 ml de aceite.
me empape muy bién en foros alemanes dado que en los españoles pasa siempre lo mismo......nadie habla de sus experiencia propias, solo opiniones sin fundamentos.... que si tengo un conocido, un primo, un taxista etc, etc. y muchos ni saben que es ni como es un aceite de 2 tiempos y encima opinan.............
Saludos
el comentario va sobre el post en general,si tengo oido lo que comentas del biodiesel y dejame que te diga que por mucho que nos vendan la moto el biodiesel es mas sucio, es más trabajo en la empresa de transportes urbanos y se que los vehiculos que utilizan biodiesel una vez al mes hay que sustituirlos los filtros con tochos de porqueria. lo del tema de la sexta velocidad entiendo que la gente tiene miedo a que sus motores sufran por ir bajos de vueltas.ojo!! que con esto no digo todos los motores. los que tienen fap de vez encuando los tienen que dar "calor" para quemar las particulas.
frutossecos
01/05/2011, 22:42
Yo veo a diario, que mucha gente no sabe conducir un diesel. lo veo cuando arrancan en frio sin esperar esos 10 segundos hasta que se pone en funcionamiento la bomba de aceite salen en primera disparaos....así si que sufren los diesel y no por llevarlos a 2000rv en 6ª (siempre que no sea una cuesta).
También sufre mucho toda la mecánica, cuando en un largo viaje la gente se para en un area de servicio a comer el bocadillo o a tomar un café, paran el motor nada más aparcar.....eso si que es malo,y siempre vemos esa actitud en nuestros viajes.
Robskyclad
01/05/2011, 22:44
Acabo de encontrar el hilo, y antes de nada decir que no leo el Mundo, ni comulgo con sus ideas, pero esa noticia ya me la ha comentado gente que se que son anti PP a muerte, y tiene una base real (otra cosa es porque la lanza el Mundo) y es que en los modernos diesel, la valvula EGR que introduce en el motor gases de escape a medio quemar (carbonilla) esta abierta hasta entre 2000 - 2500 revoluciones segun motor y marca, lo que hace que ir mas despacio este mas tiempo abierta, razón por la que muchos la anulan. Solo teneis que buscar en foros mecanicos de BMW, Seat, WV, Audi... todos los que mas sufren por ir suave, es famosa la averia en los TDI de WV de fallos del turbo por exeso de carbonilla en el sistema, quien anula la EGR se olvida de ello.
victor73
01/05/2011, 23:10
...entre otras cosas es recomendable calentar el motor con tranquilidad,hacer lo que dice frutosecos dejar que circule el aceite por todos los rincones.... y no dando acelerones que los diesel sufren mucho en frio...... hechar combustibles en gasolineras de confianza y tener los filtros y aceites en buen estado,si con un poco de cuidado un motor dura lo que queramos.lo del tema de la valvula EGR pues en mi modelo de coche se comenta,se dice que da problemas......yo hasta ahora hago mucha ciudad y recorridos cortos el coche tiene casi 7 años y 100000km y ningun problema...es más va comu una seda(tocamos madera eh!) y lo que comenta frutosecos después de un viaje en autopista si el turbo a trabajado es recomendable un par de minutos a ralentí para que se enfrie un poco.lo que más desgasta un motor es darle caña sin la temperatura apropiada.una vez con temperatura de vez en cuando es bueno subirle algo de vueltas en una velocidad larga 3 o 4 por ejm..
frutossecos
01/05/2011, 23:24
Acabo de encontrar el hilo, y antes de nada decir que no leo el Mundo, ni comulgo con sus ideas, pero esa noticia ya me la ha comentado gente que se que son anti PP a muerte, y tiene una base real (otra cosa es porque la lanza el Mundo) y es que en los modernos diesel, la valvula EGR que introduce en el motor gases de escape a medio quemar (carbonilla) esta abierta hasta entre 2000 - 2500 revoluciones segun motor y marca, lo que hace que ir mas despacio este mas tiempo abierta, razón por la que muchos la anulan. Solo teneis que buscar en foros mecanicos de BMW, Seat, WV, Audi... todos los que mas sufren por ir suave, es famosa la averia en los TDI de WV de fallos del turbo por exeso de carbonilla en el sistema, quien anula la EGR se olvida de ello.
Yo hace mucho que tengo la valvula EGR anulada y lo que note nada más anularla, que el motor tiraba mejor en primera.
Voy pasando varias veces por la ITV con ella anulada y con el aceite de 2 tiempos en el depósito sin ningún problema.
Robskyclad
02/05/2011, 00:11
...entre otras cosas es recomendable calentar el motor con tranquilidad,hacer lo que dice frutosecos dejar que circule el aceite por todos los rincones.... y no dando acelerones que los diesel sufren mucho en frio...... hechar combustibles en gasolineras de confianza y tener los filtros y aceites en buen estado,si con un poco de cuidado un motor dura lo que queramos.lo del tema de la valvula EGR pues en mi modelo de coche se comenta,se dice que da problemas......yo hasta ahora hago mucha ciudad y recorridos cortos el coche tiene casi 7 años y 100000km y ningun problema...es más va comu una seda(tocamos madera eh!) y lo que comenta frutosecos después de un viaje en autopista si el turbo a trabajado es recomendable un par de minutos a ralentí para que se enfrie un poco.lo que más desgasta un motor es darle caña sin la temperatura apropiada.una vez con temperatura de vez en cuando es bueno subirle algo de vueltas en una velocidad larga 3 o 4 por ejm..
No es solo por el turbo (para que gire con engrase) sino para que la culata se refrigere. Y nosotros con mas motivo que al tirar de la cv, el motor sufre mas, yo lo dejo en ralenti como minimo hasta que paren los ventiladores de refrigeracion del motor ( con el AC apagado) para asegurarme que la temperatura baje a un nivel mas normal...
Increible... a partir de ahora yo anulo la 6ª marcha.
Robskyclad
02/05/2011, 00:32
Increible... a partir de ahora yo anulo la 6ª marcha.
De vez en cuando en alguna recta (sin radares) le puedes dar un poquito de vida al motor:iroc:, y de paso limpiar algo los inyectores:laughing6:
Sin cv, eso si...
victor73
02/05/2011, 00:48
Increible... a partir de ahora yo anulo la 6ª marcha.
no hombre no! tampoco es eso....supongo que tu golf a 110 ira sobre 2000 vueltas si vas llaneando o incluso bajando la sexta es muy recomendable , te hara ir a "vela" o a punta de gas...y asi economizas y el motor vas super relajado.otra cosa es que quiza para subir una pendiente bajes una marcha y le des un poco de aire....recuerda mientras no se toca acelerador no se consume... por eso de llevar la vista siempre "un poco mas adelate" muchas veces ante un semaforo,vehiculos que se detienen o curvas en las que vamos a tener que tocar freno si te anticipas aprovechas las inercias....te aseguro que es una forma de ahorrar combustible y ahorrar en pastillas de freno. a la vez que los ocupantes del vehiculo lo agradeceran...otra cosa muy diferente si tiras de caravana entonces es bueno que sepas donde da tu coche el par y lo lleves todo lo que puedas en ese regimen...todo lo que sea por debajo se fuerza mucho el motor.
Bueno os hago caso, seguire con la 6ª marcha.
Quien no sepa la marcha que necesita su vehiculo, según las circunstancias , sobre todo peso, si el vehiculo va cargado, el motor sufre a bajas revoluciones. Mejor que no conduzca.
Si el motor sufre en 6ª, pues para eso tienes la 5ª.
Y el que haga caso a la DGT , anuncio en radio, mete 5ª a partir de 50 Km/h, es que es tan tonto como los mensajes de la DGT, menuda partida de enterados.
Cambia según te lo pida el motor y no hagas caso a las pamplinas de la DGT de llevar el motor ahogado en bajas revoluciones.
Increible... a partir de ahora yo anulo la 6ª marcha.
No la anules guardala para cuando en España, te permitan ir a más velocidad....
COPIO Y PEGO:
Con el objetivo de contribuir a ajustar el presupuesto en un momento en el que el precio de la gasolina alcanza su récord histórico (1,285 euros/litro), Arval, compañía especializada en renting del grupo BNP Paribas, ha elaborado una serie de consejos útiles para depurar malos hábitos al volante y conseguir recortar hasta 500 euros al año en gastos de carburante.
Con el escenario actual de precios que registra el combustible, llenar un depósito medio (unos 55 litros) de gasolina supone para los conductores españoles un desembolso que supera los 70 euros, casi diez euros más que el año pasado.
Según los últimos datos del INE, cada hogar tiene una media de casi dos automóviles, por lo que las familias españolas podrían reducir sus gastos hasta en 1.000 euros anuales, siguiendo recomendaciones tan sencillas de poner en práctica como apagar el motor en paradas prolongadas o prestar atención al cuentarrevoluciones. De esta forma, la filial de renting del grupo BNP Paribas recomienda:
Arrancar el vehículo sin acelerar
El mero hecho de poner el coche en funcionamiento ya consume energía, pero arrancar sin acelerar hará posible que el motor precise de un menor gasto de carburante, lo que permitirá prolongar las visitas a la estación de servicio para llenar el depósito.
Utilizar marchas largas
La forma más eficiente de conducir es hacerlo con las marchas más largas posibles manteniendo el motor a bajas revoluciones para que la energía necesaria sea menor. Así, es preciso prestar atención al cuentarrevoluciones. Por regla general, en los motores de gasolina la aceleración y el cambio de marcha debe realizarse cuando se han alcanzado las 2.000 o 2.500 rpm. En cuanto a los diesel, entre las 1.500 y 2.000 rpm.
Emplear correctamente la caja de cambios
La primera velocidad tan sólo se utiliza para arrancar, cambiando a segunda velocidad una vez recorridos seis metros desde la puesta en marcha; de segunda a tercera a partir de los 30 km/h; en cuarta a partir de los 40 km/h y la quinta velocidad, por encima de los 50 km/h.
Mantener la velocidad de circulación
Durante la conducción es conveniente mantener la velocidad de circulación lo más uniforme posible, evitando frenazos bruscos. De esta forma, se incrementa la seguridad al volante, disminuyendo el riesgo de accidentes entre un 10% y un 25%, y se reduce el gasto en gasolina. ¿Sabías que pasar de 100 a 120 kilómetros por hora supone aumentar el consumo de carburante en un 44%?
Evitar el punto muerto
Por otra parte, también es importante intentar mantener el motor al ralentí el menor tiempo posible puesto que, en contra de la creencia popular, en punto muerto el vehículo tiene un consumo fijo de aproximadamente medio litro de carburante por hora. Para ahorrar combustible es aconsejable poner una marcha larga y dejar que el automóvil ruede con ella sin acelerar. De esta forma, el movimiento de las ruedas mantendrá el motor en marcha y, a más de 20 km/h, el consumo de gasolina será nulo.
Apagar el motor en paradas prolongadas
En caso de retenciones, es recomendable apagar el motor del vehículo si la parada sobrepasa el minuto de duración. Esta simple práctica puede supone un ahorro medio de 150 euros al año por conductor en gastos de carburante.
Evitar la sobrecarga del vehículo
No es conveniente cargar el vehículo en exceso ni tampoco exceder su ‘aforo’. Está comprobado que por cada 100 kilogramos de peso adicional el consumo de combustible se incrementa en un 5%. Además, si no se va utilizar la baca es recomendable retirarla, ya que llevarla vacía aumenta el gasto de carburante un 2%.
No llevar las ventanillas totalmente bajadas y controlar el uso del aire acondicionado
Lo ideal es que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre los 22 y los 23 grados, ya que un uso irracional puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20%. Tampoco es conveniente llevar las ventanillas totalmente bajadas si se circula a más de 100 kilómetros por hora, ya que se gasta un 5% de carburante más.
Vigilar la presión de los neumáticos
Un mantenimiento inadecuado del vehículo también aumentará de forma innecesaria los gastos de combustible. Los neumáticos desinflados y un filtro de aire sucio aumentan un 6% el consumo, mientras que unas bujías sucias lo incrementan hasta un 10%.
He puesto en rojo , lo que me parece más increible que se aconseje al conductor , que no acerleremos al arrancar asi a un novato en un cruce peligroso, le aconsejamos que se le cale el coche se ponga nervioso y se pege un ostión.
Cambiar a 40 a 4ª y a 50 a 5ª aqui me parto, porque el coche palillea más que una flamenca, y si es un vehiculo con relaciones de cambio largas ni te cuento.
Apagar el motor cada vez que pares un minutillo , esto tambien es gracioso, tendría que apagar y encender el motor 50 veces en el trayecto que hago algunas veces en horas punta. Para ahorrar 2 litros de gasollina , me cargo la puesta en marcha, bateria y componentes del motor que sufren muchisimo en el arranque sobre todo en los diesel.
Robskyclad
02/05/2011, 19:31
Respecto a arrancar sin acelerar yo lo hago siempre, si el motor esta bien, no es preciso acelerar, y, en cambio, si pisas el embrague arranca mas facilmente y con menor sufrimiento. Lo de parar si pasa un minutillo... en fin pa'el la perra gorda, en esto estoy contigo porque ademas no solo machacas el motor, sino que no ahorras nada y menos en un gasolina... En fin, que ha descubierto la polvora el mozalbete...
No la anules guardala para cuando en España, te permitan ir a más velocidad....
Ya me parecia a mi, no solo por España y cuando voy Alemania, je,je,je,
lo que me parece más increible que se aconseje al conductor , que no acerleremos al arrancar asi a un novato en un cruce peligroso, le aconsejamos que se le cale el coche se ponga nervioso y se pege un ostión.
se refiere a que cuando arranques el motor por la mañana, no hace falta pisar el acelerador. El coche arranca con solo girar la llave
Hola a todos,ya no es cuestión de que se rompa el motor por ir en sexta a pocas revoluciones,es mas por las normativas europeas de los gases de escape,que los fabricantes lo que hacen es volver a pasar los gases de escape otra vez a la admisión y poner filtros de partículas y catalizadores,ademas de tantísimos sensores para los gases.
Otra cosa habéis probado el aditivo para el aceite de motor Metal Lube,probarlo y vuestro motor lo agradecerá,hechar un vistazo a la pagina de Metal Lube y veréis las pruebas,esto es buenísimo sobre todo para los turbos y los consumos de aceite.
polilla64
03/05/2011, 00:46
De vez en cuando en alguna recta (sin radares) le puedes dar un poquito de vida al motor:iroc:, y de paso limpiar algo los inyectores:laughing6:
Sin cv, eso si...
Eso mismo hago yo y siempre que lohago miro por el retrovisor y veo el humo negro que sale,todo lo que se acumula.
Un saludo.
victor73
03/05/2011, 01:09
Hola a todos,ya no es cuestión de que se rompa el motor por ir en sexta a pocas revoluciones,es mas por las normativas europeas de los gases de escape,que los fabricantes lo que hacen es volver a pasar los gases de escape otra vez a la admisión y poner filtros de partículas y catalizadores,ademas de tantísimos sensores para los gases.
Otra cosa habéis probado el aditivo para el aceite de motor Metal Lube,probarlo y vuestro motor lo agradecerá,hechar un vistazo a la pagina de Metal Lube y veréis las pruebas,esto es buenísimo sobre todo para los turbos y los consumos de aceite.
yo hay no estoy deacuerdo.en mi opinión si se utiliza un aceite decente mimo en los arranques en frio y combustible de gasolineras de confianza un motor dura muchisimo en buen estado.los aditivos wings y de ese tipo utilizan teflon que en un principio te beneficia o te limpia a la vez que te "lija" por donde pasa. mi anterior coche un citroen xsara lo quite con 250000km y el aceite se lo cambiaba con 10000km y no me gastataba aceite,el actual se lo cambio a los 20000 y idem y los gases perfectamente. en mi opinión todo lo demas es tirar el dinero...
46305[tranquilo que siempre nos quedara esto,jajjajjajajjaja,saludicosQUOTE=mondraker;1142633]Ahora viene la mas gorda, al menos para los ciudadanos de la Ciudad Condal.
La señora Imma Mayol, concejala de medio ambiente, tiene previsto prohibir la circulación de vehículos de más de 10 años por las calles de Barcelona por ser muy contaminantes.
Como siempre, a jodernos a las clases más humildes.
Para flipar ......
ICV-EUiA cierra el mandato abriendo la enésima crisis con sus socios-Barcelona-El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/mayol-irrita-psc-con-plan-para-vetar-los-coches-mas-anos/950283.shtml)[/QUOTE]
Segun mi mecanico, lo primero perjudicado será la valvula wastegate y despues el turbo y cuando le dije que mi coche, un Alhambra tdi 140 tenia 6 velocidades, simplemente se sonrió y yo me acongojé.
También me comentó, que en las cercanías de su taller, en Illescas (Toledo). Últimamente se ponian varias parejas de guardias civiles, y no podían salir a provar algunos coches, pues tenian que dar acelerones, según averias, y que no sabían como narices se iban a apañar. Le comenté que tendrían que comprarse un banco de pruebas y me comento que no tenían ni idea como solucionar el dichoso problema.
Solución, conduzco como siempre, no pasando de 125 y con mas cuidado que antes.
se refiere a que cuando arranques el motor por la mañana, no hace falta pisar el acelerador. El coche arranca con solo girar la llave
Gracias por la corrección , pero es que si das un pequeño acelerón al arrancar¿ tampoco vamos a gastar tanto?
vamos yo creo que se ahorraría más sino cojieran el coche todos los mandatarios del estado , hasta para asuntos personales, pero con nuestro dinero claro.
Ya me parecia a mi, no solo por España y cuando voy Alemania, je,je,je,
Ahí si que ibas a disfrutar de la sexta Seni, y precisamente Alemania , a pesar de ser uno de los paises en el que se circula más rápido , los accidentes son menores que en España. Saludos
frutossecos
03/05/2011, 19:57
Ahí si que ibas a disfrutar de la sexta Seni, y precisamente Alemania , a pesar de ser uno de los paises en el que se circula más rápido , los accidentes son menores que en España. Saludos
El conductor medio alemán suele ser racional y no corre por el coste del combustible, pues la mayoria tienen coches de gasolina.
victor73
03/05/2011, 20:52
Gracias por la corrección , pero es que si das un pequeño acelerón al arrancar¿ tampoco vamos a gastar tanto?
vamos yo creo que se ahorraría más sino cojieran el coche todos los mandatarios del estado , hasta para asuntos personales, pero con nuestro dinero claro.
EL problema del aceleron al arrancar no es lo que gastes,es que el motor no esta lubricado los primeros segundos ya que el aceite esta en el carter y si aceleras estas desgastando el motor innecesariemente-
un saludo
EL problema del aceleron al arrancar no es lo que gastes,es que el motor no esta lubricado los primeros segundos ya que el aceite esta en el carter y si aceleras estas desgastando el motor innecesariemente-
un saludo
Yo solo tenía que dar un pequeño acelerón en un ford fiesta de gasolina antigüo sino no arrrancaba, despues todos diesel, no me ha hecho falta en ninguno.
Te doy toda la razón compañero en que el motor no se debe de acelerar en frio. Saludos .
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