Ver la versión completa : Neumáticos del coche gastados con 27000 km
Saludos a todos y todas.
Tengo un C4 Picasso 5 puertas con 27000 km. Habré hecho unos 3000 km entre varios viajes llevando la caravana.
El caso es que el otro día me di cuenta de que tengo los neumáticos del coche gastadisimos.
Un compañero tiene el mismo coche que yo y los ha cambiado con casi 60000. Se que este coche gasta los neumáticos que es un gusto, pero tanto?
He supuesto que se debe a la caravana ya que el coche apenas lo utilizo puesto que tengo moto para ir al curro.
Alguien me puede aclarar si esto es normal?
Los neumáticos que llevo son michelin y con el indice de carga mas alto que hay. Ah y 200 y pico euros cada uno.
Gracias de antemano.
Depende como conduzcas. A mayor agresividad en la conducción hay un mayor desgaste. También puede haber un problema de alineación. Debes fijarte si el desgaste es igual en toda la franja de rodadura o sólo en una parte.
Depende como conduzcas. A mayor agresividad en la conducción hay un mayor desgaste. También puede haber un problema de alineación. Debes fijarte si el desgaste es igual en toda la franja de rodadura o sólo en una parte.
No soy nada agresivo al volante, (al manillar ya es otra cosa), con el coche voy tranquilo. Las ruedas están gastadas por igual y mas las traseras que las delanteras aunque las cuatro lo están demasiado para tan pocos km.
Yo tampoco lo veo normal, sobre tdo por lo que dices de que las traseras son las mas desgastadas. En los coches con traccion delantera que he tenido lo que se desgasta mucho antes son las delanteras _(normalmente el doble)_
Jose Luis
14/06/2011, 09:08
Con caravana es normal gastar mas neumáticos atrás... ella tira lateralmente del coche constantemente, es una de las causas por las que los fabricantes de caravanas aconsejan subir en 0,5 bares la presión de los neumáticos traseros del coche cuando remolcamos...
Si dices que tu coche es un "gaston" de neumáticos, sumado a que llevas atrás una caravana que constantemente hace oscilar el eje trasero y sumado a que los michelín no es que duren mucho, tienes la receta perfecta para quedarte sin neumáticos con 27.000 km... mis michelín me han durado 52.000 km, de los cuales solo 4.500 km han sido con caravana, pero los traseros tenían hasta escalón lateral, de los mini laceos de la caravana... vamos que el mes pasado me he dejado el sueldo en neumáticos, ITV, y cambios de aceite....
Pues mi experiencia me dice lo contrario que dice Jose Luis, Michelín salvo modelos deportivos son duras como piedras, duran una burrada de kilómetros. Para gente que haga pocos kilómetros no son recomendables porque no las gastarían nunca, antes las cambiarían por edad. Para muestra las mias, cambié las delanteras con 80.000 kilómetros sin llegar a los testigos, las traseras las pasé a las ruedas delanteras y llevan 120.000 kilómetros en total y todavía no han llegado a los testigos.
En el caso del Picasso no lo se que puede haber pasado, pero si están más gastadas las traseras indica que la causa es la caravana.
hidrorreumatico
14/06/2011, 10:52
Yo desde que tengo la caravana sí que he notado un aumento en el desgaste de los neumáticos traseros.
Pues mi experiencia me dice lo contrario que dice Jose Luis, Michelín salvo modelos deportivos son duras como piedras, duran una burrada de kilómetros. Para gente que haga pocos kilómetros no son recomendables porque no las gastarían nunca, antes las cambiarían por edad. Para muestra las mias, cambié las delanteras con 80.000 kilómetros sin llegar a los testigos, las traseras las pasé a las ruedas delanteras y llevan 120.000 kilómetros en total y todavía no han llegado a los testigos.
En el caso del Picasso no lo se que puede haber pasado, pero si están más gastadas las traseras indica que la causa es la caravana.
Ojo! yo tuve unas michelin con 90000 km y todo orgulloso se lo dije al que las distribuía los neumáticos y me dijo que los michelin (y generalmente todas las marcas) tenían una durabilidad de 50000km, 4 años o desgaste. En los dos primeros casos resulta que la goma se endurece, no desgasta pero tampoco tiene una buena adherencia!
Ojo! yo tuve unas michelin con 90000 km y todo orgulloso se lo dije al que las distribuía los neumáticos y me dijo que los michelin (y generalmente todas las marcas) tenían una durabilidad de 50000km, 4 años o desgaste. En los dos primeros casos resulta que la goma se endurece, no desgasta pero tampoco tiene una buena adherencia!
Por eso decía lo de los años, si alguien no las gasta en 5 años que es cuando se recomienda cambiarlas, mejor que no las ponga, le conviene más poner una más blanda y tendrá mas adherencia gastándolas en el mismo tiempo.
aurresku
14/06/2011, 11:31
Pues a mi han sido los delanteros los que se me han fundido en 37.000 kms ... Eso sí, de ellos han sido 14.000 con caravana. Los traseros en cambio están bastante bien todavía. Yo creo que en mi caso se nota la caravana pero desde el punto de vista de la tracción, no de los movimientos laterales. En esos 14.000 kms ha habido muchos puertos de montaña y habrán tenido su influencia. Por cierto, eran Bridgestone Potenza. Ahora le he puesto Michelin Primacy ... y ya veremos qué tal. Yo estaba acostumbrado a que me durasen sobre 50.000 kms y me ha parecido poco lo que me han durado en esta ocasión.
Hola, os voy a dejar mi opinión. Yo uso coche de Leasen de empresa y tenemos que cambiar neumáticos obligatoriamente a un máximo de 40.000 Kms, ya que esta es la vida útil de ellos en cuanto a seguridad. De todas formas os comento que al ser coche de empresa, le doy una conducción un poco agresiva, cuando estan nuevos de fabrica (marcas Michelin, Continental,etc) se suelen cristalizar y no se desgastan nunca. Cuando los cambio a los 40.000 Kms y me ponen marcas baratas (Kleber, Pirelli, Firestone generalmente más blandos) llegan a duras penas a los 30.000 Kms ya que no llegan a cristalizar por ser más blandos. Por esto dependiendo de que marca sea pueden oscilar en esos kilómetros.
Saludos
marisalva07
14/06/2011, 13:14
Hola a todos yo tuve anteriormente un citroen C5 y gastaba los neumaticos traseros terriblemente tanto que de la propia casa nos mandaron cambiar las llantas por algun problema, con el cambio los neumatios duraban mas pero tampoco lo que era normal, yo hablaria con la citroen porque supongo que es coche nuevo si no ya sabras si te ha pasado mas veces no? de todas formas no es normal desgastarlos tan pronto aunque lleves la cv 3500 km que no son nada.
saludos
Pues a mi han sido los delanteros los que se me han fundido en 37.000 kms ... Eso sí, de ellos han sido 14.000 con caravana. Los traseros en cambio están bastante bien todavía. Yo creo que en mi caso se nota la caravana pero desde el punto de vista de la tracción, no de los movimientos laterales. En esos 14.000 kms ha habido muchos puertos de montaña y habrán tenido su influencia. Por cierto, eran Bridgestone Potenza. Ahora le he puesto Michelin Primacy ... y ya veremos qué tal. Yo estaba acostumbrado a que me durasen sobre 50.000 kms y me ha parecido poco lo que me han durado en esta ocasión.
Eso es porque los potenza son neumáticos muy buenos pero más blandos para mejorar el agarre, puedes poner los turanza que hacen muchos más kilómetros.
Karlos70
14/06/2011, 18:16
Joeee y yo que me quejo de mis Pirelli P7 72000 Km en 6 años.
Eso si estan para cambiar ya.
Salu2
Por lo que comenta del rápido desgaste, debes de llevar llantas 17", lo que implica que llevas un neumático de perfil bajo, con lo que conlleva que es un neumático más deportivo, código de velocidad muy alto (quizás el Z que es para 270 km/h), lo que implica un desgaste más rápido que, digamosle así, un neumático "estandar". Los neumáticos deportivos son muchos más blandos, con mayor agarre pero en su contra está la duración.
Eso mismo ocurre con los neumáticos de motocicleta, la durabilidad dependerá del neumático que le pongas. Uno deportivo con una conducción "normal" no te dura más de 5000 km (puede ser que a alguien le dure más y que a otros menos, pero en eso no entro) y en cambio un neumático tipo turístico te suele durar entre 10 mil a 15 mil (dependiendo del tipo conducción, tipo carcasa, etc.)
En cuanto a tu amigo que ha hecho 60000 km con sus neumáticos también con un C4, llevará unas llantas más pequeñas y con neumáticos menos deportivos, por eso le duran más...aunque 60 mil también es una exageración, porque seguro que han perdido mucho su eficacia, sobre todo en mojado o con el piso brillante que a veces nos encontramos en las rotondas.
Con caravana es normal gastar mas neumáticos atrás... ella tira lateralmente del coche constantemente, es una de las causas por las que los fabricantes de caravanas aconsejan subir en 0,5 bares la presión de los neumáticos traseros del coche cuando remolcamos...
Si dices que tu coche es un "gaston" de neumáticos, sumado a que llevas atrás una caravana que constantemente hace oscilar el eje trasero y sumado a que los michelín no es que duren mucho, tienes la receta perfecta para quedarte sin neumáticos con 27.000 km... mis michelín me han durado 52.000 km, de los cuales solo 4.500 km han sido con caravana, pero los traseros tenían hasta escalón lateral, de los mini laceos de la caravana... vamos que el mes pasado me he dejado el sueldo en neumáticos, ITV, y cambios de aceite....
pues si no te duran poco las michelin, pon good year y veras lo que es durar poco. Yo he tenido Michelin que los he cambiado con 80.000kms
Gerard-2
14/06/2011, 19:41
Si a todo, pero....3.000Kg de CV y neumaticos que no duran ni la mitad de lo normal? Me cuesta creerlo.
______________
No tengo mucha idea de los detalles mecanicos del freno posterior en la C4, pero no podria ser que el ajuste de frenado del eje posterior (adaptable a la carga) esté mal regulado y cuando va cargadito las ruedas posteriores vayan 'algo retenidas' sufriendo tambien las ruedas delanteras con la traccion? eso puede explicar mejor lo del desgaste equilibrado, cosa rarisima para solo 3000Km con cv. No busco problemas donde no los hay, lo que busco es una solucion :)
Si a todo, pero....3.000Kg de CV y neumaticos que no duran ni la mitad de lo normal? Me cuesta creerlo.
______________
No tengo mucha idea de los detalles mecanicos del freno posterior en la C4, pero no podria ser que el ajuste de frenado del eje posterior (adaptable a la carga) esté mal regulado y cuando va cargadito las ruedas posteriores vayan 'algo retenidas' sufriendo tambien las ruedas delanteras con la traccion? eso puede explicar mejor lo del desgaste equilibrado, cosa rarisima para solo 3000Km con cv. No busco problemas donde no los hay, lo que busco es una solucion :)
La solución con ese tipo de llanta (si la llanta es la de 17") es muy difiícil, además el neumático que mota no tiene una medida de las llamadas "estandar". 4 neumáticos para el C4 con esa medida de llanta y con la medida del neumático de serie te va a costar 1000 euros (michelín).
La solución sería poder cambiar las llantas, ponerle una llanta de 16" que llevan un neumático no tan deportivo, con el perfil más alto y segurísimo que te durará el doble.
Karlos70
14/06/2011, 21:08
Yo llevo llanta 17 pulgadas, concretamente llevo un a 215/55/17 y les llevo 72000Km, eso si ya las tengo que cambiar rozan el testigo, son unas Pirelli P7, las de fabrica aun.
De lo cual deduzco que de las llantas no será.
y les he hecho bastantes mas de 3000 Km con la caravana.
Yo creo que puede ser mas defecto de frenada, me da a mi en la nariz que si.
Salu2
Pues hacer 72000 kmm con las mismas ruedas dudo mucho de su eficacia. Cuando las cambies verás el cambio, sobre todo en lluvia, además de que al rodar el coche te hará mucho menos ruido del que te pueda hacer ahora . Las ruedas llega un momento que parece que no se gastan, se cristalizan, tienen el aspecto de que el dibujo está muy bien, pero como te he dicho antes la eficacia en mojado o en condiciones adversas, frenadas bruscas, etc, dejarán mucho que desear.
Tu quizás no lo notes con las que llevas porque te has acostumbrado a lo que llevas, pero cuando las cambies notarás mucho la diferencia. ´Un neumático, contra mayor código de velocidad lleva, el compuesto que lleva suele ser más blando y de mejores prestaciones en conducción deportiva. Un neumático de carácter más rutero, no tiene tanto agarre en paso de curva, ni al ir tan rápido, pero en contrapartida tiene mayor durabilidad.
Ningún fabricante aconseja hacer tantos kilómetros con sus neumáticos. El tiempo también es un elemento de desgaste, los años no pasan en balde y también influyen en el desgaste y/-o eficacia.
Yo llegué a hacer con un Ford escort 1.8 D CLX 85.000 kms con unas Michelin 175/70 R13 de un compuesto de neumatico duro que dejaron de fabricar, porque era un peligro , los dibujos estaban intactos , ¡ CON 85.000 KMS! pero al cambiarlos tenian el interior destrozado , salian alambres por algunas zonas interiores de la rueda, yo no podía verlo , pero decidí cambiar ruedas porque consideraba que eran demasiados kilometros, menos mal, ya no se fabrican.
De todas maneras pienso que un neumatico debe durar unos 50.000 kms en condiciones optimas y despues cambiar, pero claro el presupuesto de cada uno manda, un saludo.
GOLFIÑOS
14/06/2011, 23:52
Si te sirve de consuelo,los mios tienen 15000km y casi están en los avisadores,depende de la conducción de cada uno,y llevar la cv a cuestan implica más desgaste.
Jose Luis
15/06/2011, 10:41
pues si no te duran poco las michelin, pon good year y veras lo que es durar poco. Yo he tenido Michelin que los he cambiado con 80.000kms
No suelo dejar mas de 60.000 km unos neumáticos o 6 años, y tampoco pongo cualquier marca, michelín lo que esta haciendo es hacer unos componentes mas duros, ya que los usuarios siempre nos hemos quejado de su desgaste prematuro, pero eso se traduce en cristalización... y aunque estén con dibujo y en aparente buen estado son un peligro... de nada me sirve que no se desgasten hasta los 150.000 km, si están cristalizados a los 15.000 km ya no me valen, por eso digo que duran menos...
Yo ahora he montado continental en el pequeño, continental en la caravana, y dunlop en el grande... no son los mejores del mundo, pero es lo que me he podido poner, ya que son muchas ruedas que cambiar y un solo sueldo... yo nunca compro michelín, si las he tenido ha sido porque me venían de serie en el coche... y en el anterior, Nissan Serena, ya cuando me entregaron el coche ya venían cristalizadas las michelín... fui a mi taller habitual, me las cambiaron por unas continental he hicieron una reclamación a michelín para que me devolvieran el dinero.
Ok Jose Luis, esto si cuadra.
Karlos70
15/06/2011, 17:16
yo tamiben estoy con Jose Luis.
Las cuentas que hay que hacer son los km que haces al año, y calcular si te vale mas la pena gastarte dinero y ponerlas que duren muchos Km, si la economia lo permite claro, o si las vas a tener 4 o 5 años independientemente de los km que les hagas, en este ultimo caso es mejor no gastarte tanto dinero, ponerlas un poco mas blandas y pasado ese tiempo cambiarlas lleven los km que lleven.
Salu2.
Gerard-2
15/06/2011, 18:52
Buffff, no me considero agresivo en la conducción, pero si 'dinámico' y los neumaticos siempre me han durado en total entre 60.000 y 75000 kilómetros, con un desgaste mas acelerado delante que lo compenso intercambiándolos y siempre han mostrado un desgaste progresivo. Segun leo tengo que poner un cirio en algun lado por la increible suerte que he tenido en la compra de vehiculos y neumaticos nuevos.¿? o acaso es todo lo contrario? no entiendo nada.
__________
Respetando todos los comentarios, no se si esos neumaticos del tema estaban degradados o hay otro problema latente, ya se verá !!! Pero me cuesta pensar que son 'demasiado deportivos' y que 'es normal' que duren tan poco.
Saludos
No se aqui algunos hacen km como viruta a las ruedas de los coches,yo os dire que hago muchos Km al año unos 60.000 y que llevo cambiados 5 coches nuevos,un Pasat,tres Renault espaces,y ahora un Volswagen Tiguan,pues a todos los anteriores las ruedas delanteras me duraban entre 33.000 y 35.000 Km y las traseras el doble y he probado todas las marcas conocidas y se llevan muy poco de unas a otras,y ahora en el Tiguan con tracion a las cuatro ruedas le he cambiado al año con 60.000 Km las cuatro a la vez ya que estos vehiculos gastan por igual y no soy de los que conducen deprisa y bruscamente,asi que los que andais tantos Km con las ruedas yo personalmente no iria muy agusto en ese coche
No se aqui algunos hacen km como viruta a las ruedas de los coches,yo os dire que hago muchos Km al año unos 60.000 y que llevo cambiados 5 coches nuevos,un Pasat,tres Renault espaces,y ahora un Volswagen Tiguan,pues a todos los anteriores las ruedas delanteras me duraban entre 33.000 y 35.000 Km y las traseras el doble y he probado todas las marcas conocidas y se llevan muy poco de unas a otras,y ahora en el Tiguan con tracion a las cuatro ruedas le he cambiado al año con 60.000 Km las cuatro a la vez ya que estos vehiculos gastan por igual y no soy de los que conducen deprisa y bruscamente,asi que los que andais tantos Km con las ruedas yo personalmente no iria muy agusto en ese coche
Aunque me gustaría que me durasen muchos kilómetros, opino lo mismo que tu, los neumáticos con muchísimos kilómetros dejan de ser efectivos.
Lo mismo lo ocurre a los amortiguadores, hay personas que no se los cambian núnca a pesar de tener muchísimos kilómetros y piensan que están bien porque pasan la itv, pero la verdad es que lo que pasa es que te acostumbras a esa suspensión y crees que va bien, pero si los cambias...MENUDO CAMBIO!!! el coche parece otro.
Karlos70
17/06/2011, 18:49
En lo de los amortiguadores estoy contigo Paco8, pero lo de los neumaticos ese ya es otro tema, yo los voy a cambiar con 72000 Km y te puedo deir que no se a que llamas tu ser efectivos pero tal y como van, cumplen su funcion perfectamente, voy por carretera y autovia a 120km/h o 130 Km/h lloviendo y el coche va perfecto, me diras que si voy a 160 km/h no cumpliran con su cometido (puede ser) pero yo no los quiero para ir a 160 km/h.
Y lo mio creo que no sera ignorancia, llevo 20 años llevando camion.
Depende de quien vaya con esos neumaticos puede ser un peligro, pero en mi caso no, se lo que me hago.
Salu2
En lo de los amortiguadores estoy contigo Paco8, pero lo de los neumaticos ese ya es otro tema, yo los voy a cambiar con 72000 Km y te puedo deir que no se a que llamas tu ser efectivos pero tal y como van, cumplen su funcion perfectamente, voy por carretera y autovia a 120km/h o 130 Km/h lloviendo y el coche va perfecto, me diras que si voy a 160 km/h no cumpliran con su cometido (puede ser) pero yo no los quiero para ir a 160 km/h.
Y lo mio creo que no sera ignorancia, llevo 20 años llevando camion.
Depende de quien vaya con esos neumaticos puede ser un peligro, pero en mi caso no, se lo que me hago.
Salu2
No dudo que en ningún momento sepas lo que haces, pero mi experiencia de 19 años interviniendo en accidentes de circulación, anteriormente 4 años de camionero, me dicen que en conducciones normales y tranquilas esos neumáticos pasan por buenas, pero a la que hay una situación extrema (lluvia, agua acumulada, firme brillante y deslizante, frenadas de emergencia, etc...) los neumáticos más gastados de la misma marca y modelo pierden claramente su eficacia de frenada con respecto al mismo neumático y con muchos menos kilómetros. Solo pretendía hacer entender que a veces los neumáticos a pesar de que su aspecto exterior es excelente, sus actitudes han disminuido más de lo que nos pensamos. Ten en cuenta que con tu neumático no utilizarías la misma distancia de frenado que con ese mismo neumático y tan sólo 20 mil km, ¿o no?
Perdón por no haber respondido antes y gracias a todos por vuestros comentarios.
Mañana me llegaré al taller de citroen a ver si me dicen lo que ya me temo, "que eso es normal".
También estoy dando vuelta a lo de poner un neumatico más economico tipo continental o handcook. Dejarme la paga extra en cuatro ruedas me da hasta dolor de estómago.
No suelo coger el coche mucho, un par de fines de semana al mes y algún día si tengo que desplazarme lejos, pero habitualmente voy en moto. El coche cumplirá dos años en septiembre y tiene 27000 km. Pero no se, no termino de decidirme por que opción.
Mañana contaré lo que me digan en el concesionario...
Buffff, no me considero agresivo en la conducción, pero si 'dinámico' y los neumaticos siempre me han durado en total entre 60.000 y 75000 kilómetros, con un desgaste mas acelerado delante que lo compenso intercambiándolos y siempre han mostrado un desgaste progresivo. Segun leo tengo que poner un cirio en algun lado por la increible suerte que he tenido en la compra de vehiculos y neumaticos nuevos.¿? o acaso es todo lo contrario? no entiendo nada.
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Respetando todos los comentarios, no se si esos neumaticos del tema estaban degradados o hay otro problema latente, ya se verá !!! Pero me cuesta pensar que son 'demasiado deportivos' y que 'es normal' que duren tan poco.
Saludos
Si tuvieses una moto de gran cilidranda verías muchísimo más fácil la diferencia entre un neumático de compuesto duro (para hacer muchos kilómetros) o compuesto blando, para conducción deportiva o de circuito que duran mucho menos. En los coches pasa algo parecido.
Y digo yo...si los fabricantes dicen que se deben cambiar a los 4-5 años, ¿porque he de cambiarlos si todavía no tuvieran los 4 años?, aunque tengan 60 u 80mil km.
Las delanteras me hicieron 80.000km y pase las traseras a las delanteras, pero claro, estaban con mucho dibujo al estar detrás.
Yo he cambiado las michelin delanteras de origen de un mondeo (que no remolca) con 26.000 km. Eso sí, en cuanto llegaron a los avisadores. En el c5 anterior las michelin de origen me duraron 36000 km. Otros neumáticos me duran menos. Influye la forma de conducir, de acelerar y frenar, si se les mete caña con las ruedas frías, si ésta no llegan a coger temperatura en trayectos cortos o se achicharran en zonas de mucho calor y dándoles "soba"... Asimismo, es muy importante que la presión sea la correcta.
Yo tengo un puertecillo de montaña que he de atravesar a diario con las ruedas frías, me gusta acelerar (aunque ya no voy como hace unos años en cuestión de velocidad), por ejemplo, en salidas de cruces y peajes, tengo un paso por curva relativamente alto... Pero no corro mucho necesariamente (tengo un consumo de gasoil normal, unos 6,5 litros); en autopista voy a más de 110, pero no como para perder puntos.
Las ruedas de origen suelen durar más, me lo ha comentado mucha gente (además, coincide con el período de rodaje y adaptación al coche nuevo).
Si te desgasta más de atrás (no es normal en un tracción delantera) vigila la presión de las ruedas cuando vas cargado a con caravana.
Saludos
Karlos70
18/06/2011, 07:38
No dudo que en ningún momento sepas lo que haces, pero mi experiencia de 19 años interviniendo en accidentes de circulación, anteriormente 4 años de camionero, me dicen que en conducciones normales y tranquilas esos neumáticos pasan por buenas, pero a la que hay una situación extrema (lluvia, agua acumulada, firme brillante y deslizante, frenadas de emergencia, etc...) los neumáticos más gastados de la misma marca y modelo pierden claramente su eficacia de frenada con respecto al mismo neumático y con muchos menos kilómetros. Solo pretendía hacer entender que a veces los neumáticos a pesar de que su aspecto exterior es excelente, sus actitudes han disminuido más de lo que nos pensamos. Ten en cuenta que con tu neumático no utilizarías la misma distancia de frenado que con ese mismo neumático y tan sólo 20 mil km, ¿o no?
Que un neumatico gastado en condiciones adversas pierden eficacia en eso tambien estamos de acuerdo.
Pero lo que yo venia a decir es que si mis ruedas con 72000 Km rozan los testigos, es ahora el momento de cambiarlas y no antes.
Tambien esta claro que tenian mas eficacia( insisto en condiciones adversas, si no, no) cuando tenian 1000 Km que cuando tenian 10000Km y por eso no iba a cambiarlas no???
Y otra cosa que hay gente que no sabe, en seco, siempre y cuando la banda de rodadura este bien; un neumatico sin dibujo tiene mas agarre que uno con dibujo.El problema es que si se pone a llover no se pueden cambiar los neumaticos, y un neumatico liso en agua es como conducir en una pista de hielo.
Salu2.
Que un neumatico gastado en condiciones adversas pierden eficacia en eso tambien estamos de acuerdo.
Pero lo que yo venia a decir es que si mis ruedas con 72000 Km rozan los testigos, es ahora el momento de cambiarlas y no antes.
Tambien esta claro que tenian mas eficacia( insisto en condiciones adversas, si no, no) cuando tenian 1000 Km que cuando tenian 10000Km y por eso no iba a cambiarlas no???
Y otra cosa que hay gente que no sabe, en seco, siempre y cuando la banda de rodadura este bien; un neumatico sin dibujo tiene mas agarre que uno con dibujo.El problema es que si se pone a llover no se pueden cambiar los neumaticos, y un neumatico liso en agua es como conducir en una pista de hielo.
Salu2.
Me alegro que te hayan durado tanto y en tan buen estado, yo por desgracia no he tenido tanta suerte y ahora con 92000 km llevo el tercer juego de neumáticos, pero la verdad es que me gustaría que me durasen 100 mil kilómetros, me lo agradecería mi bolsillo, pero por desgracia todavía no los han inventado. En cuanto a los neumáticos "sin dibujo" que comentas son los de competición, que no tienen nada que ver con los de calle. Tienen mucho más agarre porque son de un compuesto más blando, que se agarra mucho mejor en el asfalto, pero se degradan antes que los neumáticos de compuesto más duro.
No se si alguna vez has podido rodar en un circuito, pero si lo has hecho, podrás recordar que si has utilizado tu vehículo (en mi caso mi moto), sales con un montón de bolas de caucho enganchadas, que son los restos que dejan los neumáticos blandos que comentabamos (los que son sin dibujo), y eso se debe a que es tal el agarre del neumático que se quedan "enganchados" al neumático. Aunque también el asfalto no tiene nada ver con el de "calle".
Lo que ocurre que cada uno que opinamos, me he fijado que tiene vehículos de características muy diferentes, seguramente con marcas de neumáticos muy distintitos, con códigos de velocidad muy diferentes, por lo que el resultado que le ha dado a cada uno sus neumáticos es un mundo.
A ver si entre todos nos enteramos de unos neumáticos que tengan una duración larga a buen precio y buena eficacia. Eso sería "la ostia" jajajajajaja!!!!
Saludos!!!!
Jose Luis
18/06/2011, 18:54
Eso va a ser difícil Paco 8... las 3b en neumáticos, como que no...
Como dije antes, he tenido en mis coches michelín, en los dos grandes venían de serie, los del anterior coche los cambie con 15.000 km porque estaban cristalizados y se devolvieron a fabrica, en este coche también salio con michelín a ahora con 58.000 km los he cambiado, aunque si hay que decir la verdad ya el año pasado le hacían falta, pero no esta la economía para mas, digamos que con 45.000 km los tenia que haber cambiado... ahora llevo dunlop, a ver que tal... en el anterior coche grande, después de cambiar los michelín por unos barum, segunda marca de continental, cuando lo vendí las ruedas habían echo 60.000 km, tenia recién pasada la ITV, y los neumáticos no estaban mal... los coches grandes, los uso para tirar de caravana y para viajes largos, siempre o casi siempre por autopista, sin puertos ni curvas fuertes, aun así me considero una persona que conduce suave, aunque pueda, no suelo pasar de 130 km/h, sin caravana se entiende y siempre paso por curva sin forzar.
En el coche pequeño, ford fiesta (yo le llamo forito), las continental que tenia antes, las e cambiado con 65.000 km... este como le uso para ir trabajar, se habían ido de delante por que se había ido el paralelo... malditos badenes... si no me duran hasta 80.000 km... pero claro esta, no es lo mismo una persona que otra, yo aunque todos los días recorro mas de 100 km para ir a trabajar, el 90% del recorrido es por autovía recta y sin grandes repechos ni curvas, con un porcentaje del 60% del recorrido con retención circulando a 30-40 km/h, luego 30% por autovía a una velocidad máxima de 110 km/h y el resto un 10% por ciudad a una media de 20 km/h... malditos badenes...
Por ultimo decir que también interviene en el desgaste prematuro, ademas de la forma de conducción, también y mucho la calzada... recuerdo cuando hicieron la A-4, antes N-IV, con ese maldito hormigón rallado... se comía las ruedas que daba gusto... era el terror de los camioneros... fue mi época de chófer y no veas como se comía las ruedas la puñetera carretera.
Bueno pues después de llevar el coche al taller de citroen, lo único que me han dicho es que tan solo pueden mirarme el eje trasero por si tuviera algo pero que esa revisión debía pagaría yo pues no la cubre la garantía!!!
Encima me dicen que ahora tienen una oferta con el 25% de descuento en cada neumático. Le digo que me haga la cuenta y me dice que me salen por 945€ puestos y con su valvulita y to.
Le digo que miente y se me queda de una pieza. Le argumento que un compañero los ha cambiado hace menos de un mes en una población cercana por 200€ cada uno, puestos con su valvulita y to.
Se vuelve a quedar de una pieza, trastea en el ordenador, se levanta y va a repuestos. Regresa y me dice que me lo deja en 806€.
Me levanté y me fui. He llamado al servicio de atención al cliente y estoy esperando respuesta después de que ellos hablen con el taller y el fabricante.
Seguiré informando...
Lo de los servicios oficiales es acojonante, lo único que les interesa es que pasemos las revisiones, dos filtritos y unos litros de aceite y toma recceta de la buena. Si tienes problemas: "eso es así", "eso da igual", "eso no lo cubre la garantía", "eso va a ser del gasoil que le echas", "el embrague se le ha roto por su culpa y forma de conducir"...
Bueno pues después de llevar el coche al taller de citroen, lo único que me han dicho es que tan solo pueden mirarme el eje trasero por si tuviera algo pero que esa revisión debía pagaría yo pues no la cubre la garantía!!!
Encima me dicen que ahora tienen una oferta con el 25% de descuento en cada neumático. Le digo que me haga la cuenta y me dice que me salen por 945€ puestos y con su valvulita y to.
Le digo que miente y se me queda de una pieza. Le argumento que un compañero los ha cambiado hace menos de un mes en una población cercana por 200€ cada uno, puestos con su valvulita y to.
Se vuelve a quedar de una pieza, trastea en el ordenador, se levanta y va a repuestos. Regresa y me dice que me lo deja en 806€.
Me levanté y me fui. He llamado al servicio de atención al cliente y estoy esperando respuesta después de que ellos hablen con el taller y el fabricante.
Seguiré informando...
Me dejas de piedra con las ruedas de tu coche, ¿que medidas y codigos tiene tu coche? por que para 110 cv se me hace un pelin caro los 200 euros por rueda.
Porponer un ejemplo (ya que no se tu medida)
Unas Michelin Sport 94W 225/50 r17, que te las montan en la puerta de tu casa cuando tu digas (al menos en ciudades como madrid) se quedan en 177 euros (precio definitivo), en Ineumaticos, pero para mi entender este tipo de rueda sería excesico para un coche como el tuyo.
Puede que tengas otra opcion de neumatico mas asequible en la ficha tecnica sin cambiar llanta.
Hola Taer.Pues mira, las ruedas que lleva mi coche son unas Michelin Primacy HP, 215/50 R17 95W. Según dicen son así porque el coche pesa mucho :S En cada taller te dan un precio distinto, pero como ya comenté, un compañero mío las ha cambiado hace un par de semanas y le costaron 200 euros cada una.Y por cierto, tuvo que estar atento porque le quisieron meter un par de ellas con fecha del 2007 y las otras dos del 2010. Listos que son los de los talleres.
Que un neumatico gastado en condiciones adversas pierden eficacia en eso tambien estamos de acuerdo.
Pero lo que yo venia a decir es que si mis ruedas con 72000 Km rozan los testigos, es ahora el momento de cambiarlas y no antes.
Tambien esta claro que tenian mas eficacia( insisto en condiciones adversas, si no, no) cuando tenian 1000 Km que cuando tenian 10000Km y por eso no iba a cambiarlas no???
Y otra cosa que hay gente que no sabe, en seco, siempre y cuando la banda de rodadura este bien; un neumatico sin dibujo tiene mas agarre que uno con dibujo.El problema es que si se pone a llover no se pueden cambiar los neumaticos, y un neumatico liso en agua es como conducir en una pista de hielo.
Salu2.
Una matización. Cuando un neumático está bastante gastado, puede agarrar bien en seco, o relativamente bien, pero la cantidad de goma sobre la carcasa es inferior, por lo que tiene menos elasticidad. Además, la goma tiene un poco más de dificultad para meterse entre la porosidad del asfalto, para cohesionar. Mucha gente no lo nota. Como bien han dicho antes, los que hayan llevado rápido motos de gran cilindrada, tendrán más facilidad para haber sentido este tipo de cosas. En un coche va todo más filtrado.
Saludos
Una matización. Cuando un neumático está bastante gastado, puede agarrar bien en seco, o relativamente bien, pero la cantidad de goma sobre la carcasa es inferior, por lo que tiene menos elasticidad. Además, la goma tiene un poco más de dificultad para meterse entre la porosidad del asfalto, para cohesionar. Mucha gente no lo nota. Como bien han dicho antes, los que hayan llevado rápido motos de gran cilindrada, tendrán más facilidad para haber sentido este tipo de cosas. En un coche va todo más filtrado.
Saludos
Estoy totalmente de acuerdo contigo y por fin veo que alguien opina lo mismo que yo, porque cada vez que he hecho una intervencíón al respecto era lo que quería hacer entender, de que uno se acostumbra a lo que lleva y piensa que va bien (me refiero a un neumático con muchos kilómetros) y yo que también llevo moto de gran cilindrada el neumático es vital, porque ya me gustarían que me durasen muchísimo, pero la vida es muy corta precisamente porque son neumáticos más deportivos que los de los coches, compuesto más blando y de mucho más agarre.
Hola Taer.Pues mira, las ruedas que lleva mi coche son unas Michelin Primacy HP, 215/50 R17 95W. Según dicen son así porque el coche pesa mucho :S En cada taller te dan un precio distinto, pero como ya comenté, un compañero mío las ha cambiado hace un par de semanas y le costaron 200 euros cada una.Y por cierto, tuvo que estar atento porque le quisieron meter un par de ellas con fecha del 2007 y las otras dos del 2010. Listos que son los de los talleres.
La clave principal de que tus neumáticos se gasten antes que las de otros turismos, monovolumenes, es lo que te dije en mi primera intervención, llevas llanta 17", montas perfil bajo (50) y normalmente perfil bajo con llanta grande es neumático deportivo, que el compuesto es muy blando (parecido al de las motos, pero salvando la distancia), el agarre al asfalto es muy superior al de un neumático de compuesto "normal" como por ejemplo monta mi coche o los monovolúmenes grandes y ese agarre superior se transforma en que el neumático se "consume" mucho antes que por ejemplo el mio, que es neumático con compuesto más duro, no deportivo y por lo tanto más duración (llevo también michelin).
He visto vuestras opiniones pero no me ha quedado claro que marca eran las llantas del C4 Picasso?? :confused:... . Tampoco me pareció normal el desgaste (aún tomando en cuanta la caravana); quizás el problema sea de alineación.
He visto vuestras opiniones pero no me ha quedado claro que marca eran las llantas del C4 Picasso?? :confused:... . Tampoco me pareció normal el desgaste (aún tomando en cuanta la caravana); quizás el problema sea de alineación.
La marca de las llantas no creo que tenga nada que ver para determinar el desgaste del neumático... y con tener un problema de alineación dudo que se gaste más el neumático, lo que si que te ocurrirá es que te "tiemble" el volante.
frutossecos
23/04/2012, 20:59
La marca de las llantas no creo que tenga nada que ver para determinar el desgaste del neumático... y con tener un problema de alineación dudo que se gaste más el neumático, lo que si que te ocurrirá es que te "tiemble" el volante.
Con problema de alineación, unos neumáticos nuevos delanteros se pueden desgastar por uno de los costados en unos pocos miles de km. En algunos modelos como en los renault megane y scenicII hasta últimos del 2005 se desgastaban prematuramente los de atras por los exteriores debido a un mal diseño del eje trasero.
El volante tiembla sólo si las ruedas no estan equilibradas correctamente..............
Tienes razón en cuanto a la alineación... me confundí con el equilibrado. Lo que si que es cierto, que la marca de una llanta no influye en el desgaste.
Yo tambien creo que es la dureza del compuesto, hace muchos años puse dos dumlop delante que se agarraban como nunca he vuelto a ver, eso si me duraron 20.000km ¡era joven!. La verdad " invitaban" a correr. Los ultimos neumaticos delanteros michelin 90.000km ¡ya no soy tan joven! y no corro ni aunque me empujen, tampoco se agarraban tanto, los cuido con esmero, conduzco en modo ahorro (neumaticos, carburante, motor, embrague, multas, puntos.....) eso tambien influye y mucho. De todas formas debemos de mentalizarnos de que los coches que compremos sean exactamente los que necesitamos y miremos primero datos como: consumos, medida rueda, kilometros de las revisiones y su precio,tamaño y numero de plazas.....etc. Esto lo hacen las empresas con flota de vehiculos y muchos mas calculos y no entiendo porque nosotros no podemos hacer lo mismo ahorrariamos mucho dinero. Siento la parrafada. Saludos.
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