Ver la versión completa : Pregunta Cómo lo hago para poner al dia mi caravana de menos de 750 kg, mil dudas!!!
Lorelain
31/08/2011, 10:27
Hola!, vuelvo a la carga porque realmente no tengo ni la menor idea de cómo debo actuar ahora, os pongo materia:
Un familiar tiene una BF Bambina 126 N (que compró a un polaco en España en el año 89) en su jardín, llena de trastos y sin moverse desde hace mucho tiempo. Yo le digo "la quiero!!!!!", y él me dice "ok, pero lo unico que tengo de la cv es el contrato de compra-venta del 89, el pago de la tasa del mismo y el justificante de importación de aduanas de la jefatura de trafico, no se que necesitas para poder ponerla al dia..."
Total, que lo primero que hice fue buscar la empresa que la comercializaba en Polonia para ver si con el número de chasis me pueden enviar la ficha técnica, et voilà, :aplausos:me la enviaron hace 15 días, ahora es cuando llegan 250 millones de dudas :raro::
La cv está en Pedrezuela (Madrid) sin moverse desde hace la tana de tiempo, quiero arreglarla y ponerla bonita en la parcela de mis padres, que está a unos 20 km de donde se encuentra la cv, mi coche (toyota yaris 1.4) no tiene bola, pero tengo una furgo (que no es la que va a llevar la cv normalmente) que si tiene, :invisible: puedo moverla??????, es decir, preguntas:
que papeleo necesito hacer sólo para trasladarla?
tengo que pasar ITV?????? he visto de todo, gente que dice que si, gente que dice que no...:shock:
Matricularla????
Como veréis tengo mil preguntas, de momento, la que más me urge que sea contestada es la de moverla de una parcela a otra...
Muchas gracias!!
Lorelain
31/08/2011, 10:33
Hola!, vuelvo a la carga porque realmente no tengo ni la menor idea de cómo debo actuar ahora, os pongo materia:
Un familiar tiene una BF Bambina 126 N (que compró a un polaco en España en el año 89) en su jardín, llena de trastos y sin moverse desde hace mucho tiempo. Yo le digo "la quiero!!!!!", y él me dice "ok, pero lo unico que tengo de la cv es el contrato de compra-venta del 89, el pago de la tasa del mismo y el justificante de importación de aduanas de la jefatura de trafico, no se que necesitas para poder ponerla al dia..."
Total, que lo primero que hice fue buscar la empresa que la comercializaba en Polonia para ver si con el número de chasis me pueden enviar la ficha técnica, et voilà, :aplausos:me la enviaron hace 15 días, ahora es cuando llegan 250 millones de dudas :raro::
La cv está en Pedrezuela (Madrid) sin moverse desde hace la tana de tiempo, quiero arreglarla y ponerla bonita en la parcela de mis padres, que está a unos 20 km de donde se encuentra la cv, mi coche (toyota yaris 1.4) no tiene bola, pero tengo una furgo (que no es la que va a llevar la cv normalmente) que si tiene, :invisible: puedo moverla??????, es decir, preguntas:
que papeleo necesito hacer sólo para trasladarla?
tengo que pasar ITV?????? he visto de todo, gente que dice que si, gente que dice que no...:shock:
Matricularla????
Como veréis tengo mil preguntas, de momento, la que más me urge que sea contestada es la de moverla de una parcela a otra...
Muchas gracias!!
rocinante
31/08/2011, 10:52
si solo son 20 km, yo veo dos opciones...
hablar con uan grua, y ver lo que te llevan por el traslado, quizá sea lo mas sencillo y menos problemático.
y dos... pillar la furgo, enganchar la bambina y llevartela, ya seria mala suerte que tuvieses cualquier incidente. Podrías informar al seguro de la furgo que vasa llevar una CV, pero te pedirán la ficha técnica que no tienes.
Cuando ya esta arreglada y apañada, tendrás que ir a la ITV , con tu ficha técnica y el contrato de compraventa, para sacarle una ficha técnica. NO necesita matricula roja. lleva la del coche, pero tendrás que avisar al seguro del coche, para que lo sepan, suelen pedir la ficha tecnica de la CV.
cortinass
31/08/2011, 10:59
hombre si tienes la ficha tecnica y en ella pone que el pma es menos de 750 kilos no necesitas nada mas,siempre y cuando la ficha tecnica sea la española.si es asi puedes circular tranquilamente
lo unico que tendras que cambiar las ruedas,revisar los frenos,instalacion electrica,etc
Lorelain
31/08/2011, 11:23
Gracias!
No entiendo muy bien lo de la ficha técnica, que si no la tengo, que si la tengo, que si es la española..., os adjunto lo que tengo, que es lo que me han enviado desde Polonia con amor, las especificaciones técnicas de la cv, con esto la puedo mover o no??? miles de millones de gracias de nuevo!!!!
50752
Si pesa menos de 750kg no necesitas pasar ITV ni seguro te sirve el del coche, eso si asistencia en carretera no te cubre la del coche por lo tanto estaria bien que la tuvieras. El tema de moverla dependera de como esten los neumaticos, si lleva mucho tiempo parada igual revientan al moverla unos km, puede que esten podridos, cadudacos etc.
La documentacion, con el contrato de compraventa y la ficha que tienes no tendrias que tener problemas, de todas formas te podrias acercar a la delegacion de trafico que tengas mas cerca o llamar y hacer la consulta, ellos mejor que nadie te lo podran responder. Yo creo que debe ser igual que comprar un coche en otro pais, te tienen que hacer la documentacion española. De todas formas para moverla unos km no tendras problemas con todo eso y asi la vas reparando mientras arreglas todo el papeleo si te hace falta hacerlo.
rocinante
31/08/2011, 12:22
Lorelain, eso NO es una ficha técnica, es una hoja de características de la marca de la CV, con esa hoja deberás sacar la FICHA TECNICA, que es como la del coche, el "cartoncito" verde y que es el ÚNICO VALIDO PARA CIRCULAR EN ESPAÑA y ademas único documento que debe tener un semiremolque ( menos de 750 kg).
Para obtener esa ficha, debes ponerte en contacto con la ITV, que te darán la normativa vigente en cada Comunidad, para poder expedirte la ficha, te sera de gran ayuda el documento de características enviado desde Polonia.
Por otro lado ROGA, estas confundido, la asistencia en viaje a una CV de menos de 750 kg. la cubre la propia asistencia del seguro del vehiculo.
Es decir si se estropea la CV... van a por ella y la llevan donde tu digas...
si se estropea el coche, van a por la Cv y a por el coche... No confundamos a la gente con información erronea
Lorelain
31/08/2011, 13:24
Lorelain, eso NO es una ficha técnica, es una hoja de características de la marca de la CV, con esa hoja deberás sacar la FICHA TECNICA, que es como la del coche, el "cartoncito" verde y que es el ÚNICO VALIDO PARA CIRCULAR EN ESPAÑA y ademas único documento que debe tener un semiremolque ( menos de 750 kg).
Para obtener esa ficha, debes ponerte en contacto con la ITV, que te darán la normativa vigente en cada Comunidad, para poder expedirte la ficha, te sera de gran ayuda el documento de características enviado desde Polonia.
Por otro lado ROGA, estas confundido, la asistencia en viaje a una CV de menos de 750 kg. la cubre la propia asistencia del seguro del vehiculo.
Es decir si se estropea la CV... van a por ella y la llevan donde tu digas...
si se estropea el coche, van a por la Cv y a por el coche... No confundamos a la gente con información erronea
Muchas gracias por la aclaración, menos mal que he subido el archivo, porque ya estaba yo convencida de que tenía la ficha técnica y gracias por la aclaración del seguro también.
He llamado a tráfico para que me dijeran cómo podía moverla y me han comentado que con la ficha técnica (que no tengo) y el contrato de compra-venta es suficiente, a parte de llevar la matrícula del vehículo que la arrastre.
Muchas gracias por la info!, seguiré contando mis hazañas!
Josep M.
31/08/2011, 13:47
Lorelain, eso NO es una ficha técnica, es una hoja de características de la marca de la CV, con esa hoja deberás sacar la FICHA TECNICA, que es como la del coche, el "cartoncito" verde y que es el ÚNICO VALIDO PARA CIRCULAR EN ESPAÑA y ademas único documento que debe tener un semiremolque ( menos de 750 kg).
Para obtener esa ficha, debes ponerte en contacto con la ITV, que te darán la normativa vigente en cada Comunidad, para poder expedirte la ficha, te sera de gran ayuda el documento de características enviado desde Polonia.
Por otro lado ROGA, estas confundido, la asistencia en viaje a una CV de menos de 750 kg. la cubre la propia asistencia del seguro del vehiculo.
Es decir si se estropea la CV... van a por ella y la llevan donde tu digas...
si se estropea el coche, van a por la Cv y a por el coche... No confundamos a la gente con información erronea
Totalmente de acuerdo en todo lo que dices. Personalmente me han asistido la caravana de menos de 750 y la han repatriado desde el extranjero sin coste alguno.
Mi consejo es que no te gastes ni un euro sin antes tener la completa seguridad de que puedes legalizar la caravana, es decir, que puedas tener la Ficha Técnica.
Esto que tienes, tal como te dicen, es el certificado de características técnicas de la caravana.
Creo que lo mas prudente es dirigirte a un distribuidor oficial de esta marca en España y preguntarle que es lo que tienes que hacer, y a ver que te dice.
No sé, pero tengo la sensación de que no te va ser fácil ni rentable, por esto te digo que primero, antes de hacer nada, te asegures bien.
Yo pasé un verdadero calvario para obtener la Ficha Técnica de una caravana del 85 que siempre ha sido de mi propiedad, así es que una importada desde Polonia........
Espero que tengas suerte.
Mírate este hilo. Ve a la pagina 5 directamente. http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/29531-para-quien-necesite-ficha-tecnica-de-cv.html
Hola: lo veo muy complicado como te han dicho y es que si la caravana no fué importada en su día por un distribuidor en España te encontrarás que lo primero que harán será que la tengas que homologar si, como digo, no se ha importado a través de los canales normales. Y el homologar es la "rapanocha" en verso. Suerte.
Lorelain
31/08/2011, 15:25
A ver una cosa, esa caravana ha estado funcionando en España hasta hace unos años, tengo el contrato de compra venta, la tasa de aduana, la tasa del contrato y las especificaciones técnicas de la empresa que la comercializó, he estado leyendo el hilo que me ha dejado Josep M. y veo que hay gente que lo ha conseguido sin mucho esfuerzo económico ni de desplazamiento y otros que se han vuelto locos..., creo que empezaré por hablar con las ITVs cercanas a ver me dicen.
Muchas gracias a tod@s!!!
Si ya tienes la ficha tecnica de la caravana, si te lo han hecho bien, ya la tienes en regla. Las caravanas de menos de 750 no necesitan ni ITV, ni viñeta y el seguro va con el seguro de la furgo, pero eso si, me imagino que teniendo la bola instalada ya lo habreis dado a conocer al seguro.
Otra cosa es segun cuantos años haya estado parada la caravana vete tu a saber como estaran la ruedas ni para moverla 5 km.
Gerard-2
31/08/2011, 17:43
Este hilo está repetido, Lorelain, creo que lo mejor es concentrar las respuestas en el otro que tienes abierto del mismo tema.
Saludos
Josep M.
31/08/2011, 18:20
Pues sí.
Me he quedado un poco sorprendido al no ver mi respuesta, y es que como dice Gerard-2 está repetido.
Deberías advertir al moderador que lo elimine.
Cuenta como marchan las cosas cuando tengas algo nuevo.
Por supuesto de podertelo hacer (otros con menos papeles lo han hecho) es posible que te pidan llevar la caravana para confirmar datos y pesos.
No olvides llevarla vacia de trastos y pregunta en varias ITV sin problemas, hay unas muy pejigueras donde te diran que es imposible y otras que te lo pondran mas facil.
Josep M.
31/08/2011, 20:36
Veo que tienes bastante documentación.
En la ITV te van a mirar neumáticos (si coinciden las medidas con las de las características y que no se vean gastados), luces, frenos. La van mirar por debajo en el foso a ver que tal está el chasis, y te la van a pesar.
Te recomiendo que la peses previamente. En teoría tendrías que ir con la tara, cosa imposible porque no vas a desmontar los muebles y todo lo del interior, pero aligerarla todo lo posible.
Según donde piden el certificado del gas y hasta el de la electricidadz. A mi no me pidieron ni lo uno ni lo otro.
El del gas lo llevaba, y si me hubieran pedido el de la electricidad les hubiera dicho que todo va a 12V. A ver si cuela.
Ya contarás como ha ido el asunto. Suerte.
es como te dicen los compañeros,y añado que si te es posible preguntes en varias itv,s eso y poner carita de buena persona,je je un saludo,y otro para usted señor josep.
Lorelain
01/09/2011, 03:10
Perdida, perdida, perdidísima!, hay que ver lo que me tiene de enganchada este temita...vaya horas, en fin, que me han mandado un mensaje de la ITV diciéndome lo siguiente:
Buenas tardes.
Si el remolque es de antes del 27 de septiembre de 1986 es necesario aportar:
Certificado de arrastre de Tráfico
Ficha reducida o certificado de fabricación
Si el remolque es posterior al 27 de septiembre de 1986 es necesario aportar:
Certificado de fabricación.
Ficha reducida o certificado de características del fabricante en que deberá coincidir la homologación con la que físicamente se identifique en la placa del remolque.
Reciba un cordial saludo;
Jefe Técnico
No entiendo nada!!!! Certificado de arrastre de Tráfico?Ficha reducida o certificado de fabricación?Ficha reducida o certificado de características del fabricante en que deberá coincidir la homologación con la que físicamente se identifique en la placa del remolque????, manda narices, mañana le pondré un mail a la empresa de Polonia que me envió las especificaciones a ver que me dicen de la fecha exacta de comercializacion o construccion y veré que pueden hacer con el certificado de fabricación..., pero que conste que no entiendo nada....
Lorelain, eso NO es una ficha técnica, es una hoja de características de la marca de la CV, con esa hoja deberás sacar la FICHA TECNICA, que es como la del coche, el "cartoncito" verde y que es el ÚNICO VALIDO PARA CIRCULAR EN ESPAÑA y ademas único documento que debe tener un semiremolque ( menos de 750 kg).
Para obtener esa ficha, debes ponerte en contacto con la ITV, que te darán la normativa vigente en cada Comunidad, para poder expedirte la ficha, te sera de gran ayuda el documento de características enviado desde Polonia.
Por otro lado ROGA, estas confundido, la asistencia en viaje a una CV de menos de 750 kg. la cubre la propia asistencia del seguro del vehiculo.
Es decir si se estropea la CV... van a por ella y la llevan donde tu digas...
si se estropea el coche, van a por la Cv y a por el coche... No confundamos a la gente con información erronea
Pues vale si tu lo dices, dudo mucho que por el mismo precio te lleven la caravan donde tu digas, es mas dudo mucho que te la muevan de sitio. Es mas, en la asistencia de carretera de la mayoria de seguros de caravana tienes limitacion de km y pagas precisamente eso ASISTENCIA EN CARRETERA pero bueno si tu lo dices.
jsscarnerero
01/09/2011, 10:36
En una ocasion pregunte en la ITV de mi ciudad para traer una caravana de Francia y me digeron que lo mas importante de la Ficha tecnica o certificado de caracteristicas (lo que tu tienes) que se aportara es que tubiera reflejado una contraseña de homologacion europea y que ademas estubiera tambien en la placa de caracteristicas de la caravana. Creo que este sera tu mayor problema porque cuando se fabrico esta caravana aun no existian estas contraseñas homologadas para toda Europa y ademas en el certificado de caracteristicas que te han mandado no figura, si te fijas en la ficha tecnica de tu coche veras que tiene un chorro de numeros y letras en el apartado contraseña de homologacion, pues la europeas siempre empiezan por los tres o cuatro primeros digitos de la que tendra tu coche.
No quiero decir que sin esto sea imposible, solo te comento lo que en mi ITV me explicaron.
Suerte.
rocinante
01/09/2011, 10:43
[/COLOR]Pues vale si tu lo dices, dudo mucho que por el mismo precio te lleven la caravan donde tu digas, es mas dudo mucho que te la muevan de sitio. Es mas, en la asistencia de carretera de la mayoria de seguros de caravana tienes limitacion de km y pagas precisamente eso ASISTENCIA EN CARRETERA pero bueno si tu lo dices.
No es que yo lo diga... es que a mi me ha pasado, en concreto se me averió un rodamiento y me la trajeron desde la provincia de caceres hasta Alcala de Henares, y al compañero Josep M. se la repatriaron desde el extranjero. COSTE =0= es decir incluido en la asistencia en viaje
Lorelain
01/09/2011, 10:59
Acabo de enviar un mail para que lo eliminen, gracias de todas formas chicos! un saludo!!!
rocinante
01/09/2011, 10:59
el certificado de arrastre, imagino que se refieren a la autorización de vehículo-tractor, que antes expedía la DGT.
Podrías incluir tu Cv en el segundo apartado, es decir posterior a Septiembre de 1986, porque según me parece leer la fabricación es en 1986, según los polacos., y en principio, esa misma hoja de características, también habla de certificado de fabricación, por lo que podrían darte por valido ese documento para ambas cosas.
esto es mas fácil que te lo aclaren en la propia ITV, que por cierto y por la info que te han enviado, saben de lo que hablan... que no en todas pasa eso.
Josep M.
01/09/2011, 11:24
No es que yo lo diga... es que a mi me ha pasado, en concreto se me averió un rodamiento y me la trajeron desde la provincia de caceres hasta Alcala de Henares, y al compañero Josep M. se la repatriaron desde el extranjero. COSTE =0= es decir incluido en la asistencia en viaje
Cierto repatriada desde Cerdeña.
Vino la grúa, se la llevó a un deposito, y posteriormente la embarcaron en el ferry de Grimaldi desde Porto Torres a Barcelona.
Una vez en el puerto de Barcelona la cogió otra grúa y la llevó hasta un taller de Cambrils que es donde yo pedí que fuera.
En todo momento, vía sms, me fueron informando del recorrido de la caravana, y estuve presente cuando llegó a destino.
Por cierto, la naviera Grimaldi exigió la ficha técnica de la caravana por asuntos de seguros de "cargo" ya que viajaba sola.
Si no tengo la ficha técnica no sé que hubiera pasado.
Naturalmente sin ningún tipo de coste adicional.
Lorelain
01/09/2011, 13:01
el certificado de arrastre, imagino que se refieren a la autorización de vehículo-tractor, que antes expedía la DGT.
Podrías incluir tu Cv en el segundo apartado, es decir posterior a Septiembre de 1986, porque según me parece leer la fabricación es en 1986, según los polacos., y en principio, esa misma hoja de características, también habla de certificado de fabricación, por lo que podrían darte por valido ese documento para ambas cosas.
esto es mas fácil que te lo aclaren en la propia ITV, que por cierto y por la info que te han enviado, saben de lo que hablan... que no en todas pasa eso.
Pues nada, te he hecho caso y he llamado a la ITV para que me lo aclararan, en la DGT del certificado de arrastre no tienen ni remota idea, ya les vale, he llamado 3 veces, he hablado con 6 personas diferentes y han terminado diciéndome que debería ir allí en persona y preguntar en información...si no tuvieran el horario que tienen (que una por suerte es curranta) a lo mejor podría ir...en fin.
En la ITV me han aclarado, que si en la DGT no saben lo del certificado de arrastre, que intente que la empresa me envíe algo firmado dónde ponga que la fabricación es posterior al 27 de septiembre de 1986, y que aún así, como mi ficha de especificaciones no tiene número de homologación (ya que en aquella época parece ser que no se estilaba) voy a necesitar un ficha técnica reducida... así que aquí llega la nueva cuestión, alguien sabe dónde puedo conseguir una sin que me crujan (en sentido económico merefiero)???, yo creia que ya lo tenia todo hecho...snif, snif!
Gracias!
rocinante
01/09/2011, 13:58
¿has llamado a la ITV de Lozoyuela?
Antes de buscar mas documentos, intenta tratar la obtención de la Ficha Tecnica, en diversas ITV´s y veras que no todas dicen lo mismo, incluso puedes llamar a la de Azuqueca, que son bastante competentes y es de Castilla la Mancha...
Josep M.
01/09/2011, 14:00
Estoy de acuerdo con Rocinante, ya te han liado.
A mi también me la pidieron en alguna ITV.
Tu ve probando en diferentes ITVs con lo que tienes, y no desesperes.
Lorelain
01/09/2011, 14:12
Gracias chicos, aqui estoy prueba que te prueba!
No es que yo lo diga... es que a mi me ha pasado, en concreto se me averió un rodamiento y me la trajeron desde la provincia de caceres hasta Alcala de Henares, y al compañero Josep M. se la repatriaron desde el extranjero. COSTE =0= es decir incluido en la asistencia en viaje
A mi me ocurrio lo mismo en Francia, me la remolcaron sin problema. Tengo la caravana metida en la poliza del seguro del coche.
¿has llamado a la ITV de Lozoyuela?
Antes de buscar mas documentos, intenta tratar la obtención de la Ficha Tecnica, en diversas ITV´s y veras que no todas dicen lo mismo, incluso puedes llamar a la de Azuqueca, que son bastante competentes y es de Castilla la Mancha...
Pero ni se te ocurra en la de Alcala de Henares ni en la de Coslada. Que me pusieron pegas por tener pegado un espejopa ra vigilar a los nenes en el cristal.
Segun tengo entendido la ITV vieja de Guadalajara no es tan pejiguera tampoco.
Lorelain
01/09/2011, 18:42
Esto es lo que me acaban de contestar en la ITV de Guadalajara...
"Buenas tardes,
Le comunicamos que los vehículos de estas característas, es decir, remolques caravanas de menos de 750 MMA, no estan matriculados, por lo que no tienen una ficha técnica como tal. Con la ficha de especificaciones del fabricante es suficiente.
Un saludo"
Que se supone que es esto?, el dia de la marmota???? ayyyyyyyyyyy!!! que desesperación por favor!!!
:question:
rocinante
01/09/2011, 23:22
Lorelain, esto es de chirigota... jejejejje
Debías enviar un correo al ingeniero que te ha contestado, eso, pidiéndole el nº de cta. por si te llega algún dia una multa...
No hace mucho a un compañero, le incluían en la ficha técnica del coche, la CV...imagino que como accesorio...jajaja
supongo que ya te vas dando cuenta nooo,cada estacion es un mundo,es para morirse.
Lorelain, esto es de chirigota... jejejejje
Debías enviar un correo al ingeniero que te ha contestado, eso, pidiéndole el nº de cta. por si te llega algún dia una multa...
No hace mucho a un compañero, le incluían en la ficha técnica del coche, la CV...imagino que como accesorio...jajajamuy bueno roci muy bueno,la verdad es que es indignante.
alfonsinp
02/09/2011, 00:19
lorelain busca en san google una pagina que se llama ficha tecnica facil y te diran lo que tienes que enviar y te hacen una ficha reducida luego con esa ficha pasas la itv y te dan la ficha tecnica oficial y si no llama a este numero 648506796 sr.reina que es de una empresa de barcelona que tambien te hace el papeleo te costara entre 150 y 250 euros dependiendo de las gestiones al ser una caravana de poco peso no tendras problema a varios compañeros mios se lo soluciono el creo que para que te haga las gestiones hay que enviarle primero los euros si encuentras a la forera paloma preguntale a ella le di el numero y lo soluciono asi,saludos alfonsinp
Yo he tenido esa tarea en julio. Con la ficha técnica reducida no hace falta la verde, tuve que empeñarme en la ITV para que me la hicieran, porque les dije que aunque no la necesitara yo prefería tener las dos: la ficha técnica reducida, que me habían hecho por 150 euros (en otros sitios cuesta menos) y la verde, en el precioso papel de la itv por 40 euros. Me pidieron el documento que dices de "arrastre" que es la autorización de un coche concreto para arrastrar una caravana concreta, yo presenté los de tres coches con que he arrastrado la misma caravana, la mía es del 76.
En la ITV a la que fui, me facilitaron todo, fueron encantadores y no te miran tanto porque no "pasas" una ITV por ser menor de 750kg, simplemente comprueban que los datos que ponen en la ficha del fabricante o reducida concuerdan con la realidad, la miden y la pesan, pero por dentro nada.
Yo también soy de Madrid, si me envías un mail o telf. por privado, te ayudo en todo lo que precises.
Pero no te desanimes que la cv es una cucada, eso sí, siempre que técnicamente funcione maravillosamente, que no ponga a nadie en riesgo al estar en carretera.
Por último decir que yo tambien tengo solamente declarada la cv en el seguro de mi coche (por ser de 750 kg), sin coste adicional y cuando he ne cesitado atención la grua ha trasladado coche, cv y a nosotros dos al taller indicado (nos ocurrió en Francia hace unos cuatros años), como no quisimos ir a un hotel que nos ofrecian mientras arreglaban el coche, ni tampoco quisimos repatriación a España, pedimos que la grua trasladara la cv a un camping en el cual estuvimos mientras arreglaron el coche y así lo hicieron. Esa es una de las grandes ventajas que tienen las cv de hasta 750kg.
Alfonsinp, se han cruzado nuestras respuestas. Me da mucho gusto leerte de nuevo, te había echado en falta en el foro.
El Sr. Reina es muy cumplidor, serio y atento, muy recomendable hacer la gestión con ellos. Primero te piden datos y si ven que es viable es cuando lo gestinan.
Josep M.
02/09/2011, 05:05
Perdona Paloma pero con la ficha tecnica reducida SÍ hace falta la ficha técnica, la verde como el vehiculo.
La Ficha Técnica es el unico documento legal para circular.
Esto que se llama Ficha Técnica Reducida no es mas que el Certificado de Caracteristicas. Lo que pasa es que al llamarle Ficha Técnica Reducida lleva a confusión.
En esta web Ficha Técnica Reducida, Ficha Reducida, Certificado de Homologación o Ficha Reducida de Homologaciones Parciales (http://www.europasobreruedas.com/diccionario/ficha-tecnica-reducida.html) puedes leerlo calramente.
Segun indica Lorelain, este documento ya lo posee. Es el certificado de caracteristicas que le enviaron.
Si la caravana posee contraseña de homologacion, española o europea, un ingeniero puede entrar en la web de industria y bajarse las caracteristicas, y con ellas expedir un certificado de caracteristicas. Con este certificado y el de tractor-remolque te hacen la Ficha Técnica en una ITV, o deberian hacerla si saben de que va.
Aquí está el drama. Que en unas te lo hacen y en otras no. Hay que dar con la que saben de que va el asunto.
Si la caravana es anterior a una fecha determinada (no recuerdo cual es ahora) no posee contraseña de homologación porque entonces no era obligatorio y dificilmente se pueda obtener el certificado de caracteristicas a no ser que te lo expida la misma fabrica, como es el caso de Lorelain y también fue el mio.
Repito, para circular, una cravana de menos de 750 Kg, debe disponer de la Ficha Técnica verde.
No le deis mas vueltas y no confundais a la gente.
El compañero "co y san" acaba de obtener la Ficha Técnica con el certificado de caracteristicas y el de tractor-remolque.
Mira este hilo http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/45724-perdonad.htm (http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/45724-perdonad.html)
Saludos, y perdonad por el rollo.
Lorelain
02/09/2011, 10:52
lorelain busca en san google una pagina que se llama ficha tecnica facil y te diran lo que tienes que enviar y te hacen una ficha reducida luego con esa ficha pasas la itv y te dan la ficha tecnica oficial y si no llama a este numero 648506796 sr.reina que es de una empresa de barcelona que tambien te hace el papeleo te costara entre 150 y 250 euros dependiendo de las gestiones al ser una caravana de poco peso no tendras problema a varios compañeros mios se lo soluciono el creo que para que te haga las gestiones hay que enviarle primero los euros si encuentras a la forera paloma preguntale a ella le di el numero y lo soluciono asi,saludos alfonsinp
Bueeeeeno, pues al lio que voy, hoy terminaré de llamar a las ITV's de la zona cercana, que hay unas cuantas y nunca se sabe, este finde voy a intentar cerrar el traslado de la cv que necesita una limpia y revision de ruedas, chasis, etc, he conseguido una grua que me la traslada por 140,00 leurus (que pasta!), asi que voy a ver como cuadran las cositas, si en las ITV's insisten con la ficha técnica reducida la pediré en la bendita web FICHA TECNICA REDUCIDA - Homologacion FACIL (http://homologacion-facil.es/ficha-tecnica-reducida/) que parece que es bastante facil... os iré informando peaso de foreros!!!! sois unos machines!!!! GRACIAS!
Lorelain
02/09/2011, 15:11
Bueeeeno, la verdad es que al mareo que te somete la ley para poder poner una cv en funcionamiento es maravilloso... jejejej, a ratos parece que voy a tener que tirar la toalla y otros que la cosa va a estar resuelta la semana que viene....
A parte de coger todos los tlf de las ITV's de Madrid, a las cuales voy a llamar una por una esta tarde, me he decidido a llamar a remolques BF en Cantabria a ver si ellos podian hacer algo, y me han atendido muy amablemente echandome un chorrillo de luz sobre toda esta oscuridad, me han dicho que me van a enviar un certificado de homologacion de mi modelo de cv, la semana que viene, el jueves, tengo que volver a llamar, tengo ya el dichoso codigo de homologacion de mi bambina BF N 126 D y voy a mirar si con esto y el certificado de especificaciones que ya me enviaron desde Polonia con mucho amor, puedo hacer algo en condiciones con mi cacharrita... Sus iré contando!!
Besos!
tu por lo menos tienes a los fabricantes de tu parte,si toparas con moncayo estarias perdida,yo recurri en su dia a ellos y como si no,no sabian ni medidas,ni peso,y segun ellos no tenian por que facilitar datos de sus cv,s pasados cinco años,eso si me hicieron un papel conforme esa caravana la fabricaron ellos,cosa que tanto yo como el injeniero de la itv ya sabiamos,es inegable lleva el logotipo de moncayo por todas partes,ah,el dichoso papelito me costo 120 leuricos y no sirvio para nada.
Hola Lorelain: por ahí me parece que si lo vas a conseguir, por medio de los de Torrelavega, que es muy posible que ellos hayan homologado esa caravana. Ahora bien, si tuvieras una autorización tractor-remolque si que sería más fácil pues eso significaría que Tráfico en su día autorizó su circulación en España y en ese momento ellos se quedan con sus papeles. Que lo soluciones pronto y bien. Saludos.
PD: las tarjetas de Inspección Técnica de vehículos las dan las Consejerías de Industria, por lo menos en Asturias, previa inspección de ITV favorable.
kokolo52
02/09/2011, 20:04
Hola. Intentaré dar mi opinión al respecto y quizás arrojar un poco de luz en el asunto... o por lo menos dejar claras unas cuestiones para evitar gastar dinero en cosas que no sirven.
El reglamento deja claro qué es necesario para circular con un remolque (considerado vehículo) de menos de 750kg de MMA. Lo que hace falta es la ficha técnica española, similar a la del coche y de color, por lo general verde.
NO sirve ni una ficha técnica reducida, ni las especificaciones del fabricante ni un papel traducido de la carta gris ni nada que no sea la FICHA TÉCNICA del vehículo. Sobre esto hay muchas opiniones entre Industria, ITV, Guardia Civil, etc. Creedme que hay opiniones de todo tipo, algunas como las que ya se han leido en este hilo.
Ahora viene cómo obtener esa ficha técnica del vehículo. Desde junio de 2010, fecha en la que cambió la normativa de homologación de vehículos, para obtener la ficha técnica del vehículo, éste debe estar homologado. Para ello es necesario presentar la contraseña de homologación europea del vehículo. Esta contraseña no es más que un número que lo da el fabricante. Desde 1996 es obligatorio que todo vehículo fabricado en Europa lleve esta contraseña, por lo que obtener la ficha técnica no es complicado (1º obtener la ficha técnica reducida expedida por un ingeniero y 2º obtener la ficha técnica en una ITV).
Cuando la caravana es antigua no siempre se tiene la contraseña de homologación europea. Más bien no se tiene casi nunca. Para obtenerla hay que homologar el vehículo. HAblamos de una homologación unitaria porque no somos fabricantes que estemos homologando una serie de vehículos. Esto lo puede hacer el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (http://www.inta.es/)) que aunque parezca raro por el nombre es el Instituto Nacional de Técnica Aerospacial. Creo que en Cataluña hay algún otro organismo que lo hace. Esto cuesta una pasta (cerca de los 1.000€). Ellos expiden una ficha técnica reducida con la que posteriormente se obtiene la ficha técnica.
Esto es lo que dice la normativa, aunque haya agentes, o ingenieros de ITVs, o funcionarios de tráfico que digan otra cosa.
Ahora... no lo veas todo negro. El distribuidor oficial de las Bambinas en España es Remolques BF (Caravanas Remolques Remolques perros (http://www.remolquesbf.com/)). Prueba a pedir la contraseña de homologación de tu bambina. Si te la da tendrás casi todo hecho.
... aunque antes de hacer todo esto, si ves que alguna ITV te lo pone más fácil porque todavía no se ha puesto al día con la nueva normativa... pues adelante. Échale morro y dale lo que te pide. Al fin y al cabo lo que vale es obtener la ficha técnica, independientemente de los pasos que hayas tenido que dar.
He dejado de lado el certificado de gas (que hay ITVs que no la piden).
Yo no movería la Bambina de donde está hasta no tener todos los papeles en regla y haber hecho una revisión a fondo, como ya te han dicho los webcampistas.
Suerte
Veamos Josep M, yo no he dicho que NO o que SI haga falta la ficha verde como la del vehículo, porque a día de hoy no lo sé. Sólo he contado mi “vivencia” en este aspecto. Cuento lo que a mí me HAN ASEGURADO los técnicos en esta materia, tras la comprobación por ellos de los papeles que yo tenía. Primero fui a preguntar lo que necesitaba presentar, como ese día el ingeniero no estaba, fotocopiaron mis papeles y se lo quedaron para hacer el estudio correspondiente, es decir, no hablaron a la ligera, sino que estudiaron y consultaron el tema y al cabo de varios días me respondieron. Ellos aseguraron que no era necesario la ficha verde para un remolque de hasta 750kg, que con la reducida que tenía iba perfectamente legal, todo ello con la ficha reducida en sus manos. Yo me empeñé en que a pesar de todo quería que me emitieran la verde, aunque ello supusiera un gasto de unos 40 euros. Yo no lo tengo claro y mucha gente tampoco, ante la duda he preferido “tenerlo todo”, así me pidan lo que me pidan lo puedo presentar y yo he vuelto a ir completamente tranquila por la carretera, como iba los años anteriores sin saber los cambios acontecidos.
Por último diré que le dieron mucha importancia al documento que yo tenía del permiso “coche tractor- caravana”, de todos los papeles que yo presenté se quedaron fotocopia para el expediente.
Mi consejo para cualquier forero es que haga como yo, que consiga todos los “certificados” posibles aunque le cueste un gran esfuerzo y así queda tranquilo.
Josep M.
03/09/2011, 09:05
Totalmente de acuerdo. Es fundamental el certificado tractor-remolque para la obtencion de la ficha tecnica.
Pero sí, la Ficha Técnica es imprescindible para circular ya sea un vehiculo o un remolque, y este ultimo que pese lo que pese. Otra cosa es que si el remolque pasa de 750 Kg de MMA ademas debe estar matriculado, tener seguro propio y pasar la ITV cuando corresponda.
Te aseguro que en mi periplo hablé con cantidad de gente. Peritos de diferentes ITVs, de la Conselleria de Industria, particulares, de empresas, fabricantes, distribuidores, mossos de trafico, y hasta me di de alta en un foro de ingenieria donde entran solo ingenieros y cada uno decia la suya. Al final un galimatias.
No le des mas vueltas, ni intententes llegar a una discusion. No se trata de si alguien tiene la razon o no. No es esto.
Solo vas legal con la ficha tecnica. Y ya está. Es así.
Si alguien afirma lo contrario que te lo diga por escrito y de paso que firme un papel diciendo que él asume toda responsabilidad en caso de multa, o lo que es mas importante, en caso de accidente.
No es por ganas de llevar la contraria, ni por querer imponer una opinion frente a otra, es que la ley es así.
O se tiene ficha tecnica o se va ilegal, con todas las consecuencias que esto puede acarrear.
Perdona por lo imperativo de las afirmaciones, pero es creo que hay que dejarlo muy claro.
La explicación de Kokolo52 tambien es muy esclarecedora, aunque tiene un pero.....
Saludos.
Josep M.
03/09/2011, 09:27
Totalmente de acuerdo con lo que dice Kokolo52. Es exactamente así.
Desconocia que en junio de 2010 cambiara la legislación y que a las caravanas sin contraseña de homologación se les exigiera una homologacion unitaria.
Yo me debi de salvar por los pelos ya que mi caravana, comprada nueva en el 85, no posee contraseña de homologación ni tan solo española, y pasé la ITV para la obtención de la ficha técnica con el certificado tractor-remolque y el de caracteristicas en julio de 2010.
Si realmente es así, implica que las caravanas anteriores al 96, que no poseen contraseña de homologación, y por lo que sea no se puede obtener de la fabrica porque esta no existe (Moncayo por ejemplo) o no te la quieren hacer, practicamente estan fuera de circulación, ya que si al precio de compra hay que sumarle el sobreprecio de hacer una homologación unitaria, que segun dices representa 1.000€, no sale a cuenta.
De todas maneras, en este hilo http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/45724-perdonad-2.html se puede ver que la gente sigue obteniendo la Ficha Técnica en la ITV con solo presentar un certificado de caracteristicas y el de tractor-remolque, para caravanas antiguas.
Todo esto suena un poco a cachondeo, no?
Hola: es lo malo de las legislaciones en este pais, que hacen tabla rasa sin importarles lo más mínimo los "derechos adquiridos". Llegan, cambian la legislación y lo que había anterior no sirve de nada y lo que te dicen es que "Ud. va iliegal" a partir de ahora. Esto exactamente fue lo que me pasó a mi con mi caravana. Circulaba legalmente con mi autorización tractor-remolque y de repente ya no voy legal y de eso me enteré 5 o 6 años más tarde cuando voy a tráfico a pasar esa autorización a otro coche.
¿Por qué los ingleses con un carnet anterior a 1997 pueden conducir conjuntos de hasta unos 8000 kg y a partir de esa fecha como nosotros, los 3500 kg.? Se les respetaron los derechos anteriores sin más aunque la diferencia, como podéis ver es considerable. Aquí no, llegan como elefantes en una cacharrería y hala, ahí va que os preste. Los franceses hasta hace poco fabricaban su remolque hasta 3500 kg, lo registraban a a funcionar. ¿Significa esto que los legisladores franceses o ingleses son unos cantamañanas o es que tal vez "miran" más por sus ciudadanos?.
Ojo, no estoy diciendo que todo quisque saque a la carretera todos los trastos más inverosímiles que se les ocurra, no, pero da la impresión de que los que legislan en este país parten de la suposición de que todos los ciuadadanos somos unos delincuentes y hay que amarrarnos muy corto. Qué duda cabe que hay cosas que están mal en lo que circula por las vías públicas pero para eso están las autoridades por que en esos paises si te pillan ilegal te enteras. Vaya rollo. Perdonad. Saludos.
No es correcto que hacer una ficha reducida a cv que no la tienen por antiguedad cueste 1000 e, ha sido mi caso, en la fecha del nacimiento de mi cv ni Knaus tenia las fichas técnicas, solo un folleto de características, que yo poseo. Me puse en contacto para que me enviaran un duplicado de ficha técnica y contestaron que no podían dar duplicado de lo que no existía. Por ello busqué quien hiciera una ficha técnica reducida de mi cv en concreto, y me costó 150 euros que sumados a los 40 e de la ficha verde he actualizado la documentación por 190 e. Hay que tener en cuenta que mi cv es de una marca que en el año oportuno comenzó a ponerle todas las homologaciones necesarias, no era una "sin marca" o cualquier invento en carretera.
Animos a todos lo que tenéis la cv con vosotros una treintena de años y que de pronto (como yo) os enterais de que no vas tan legal como crías... ¡y pensar que así llevaba años paseándome por toda Europa..... Como mínimo tráfico tenía que habernos enviado una carta de advertencia y recomendandonos la "puesta a punto".
Josep M.
03/09/2011, 18:48
Tienes razon Paloma, trafico deberia de haber avisado, o en su defecto debia hacerlo la ITV donde se obtuvo el permiso tractor-remolque, de la misma manera que te avisan cuando tienes quer pasar la la ITV del vehiculo.
A mi también me ocurrió, como a ti, que circulé un buen tiempo por toda Europa con una documentación que no era la correcta, y suerte que no pasó nada.
Me imagino que hacer la Ficha Tecnica Reducida (o como se llame) de una carvana que posea contraseña de homologación debe valer esto que dices porque el ingeniero en cuestion puede bajarse los amidamientos, pesos, etc del colegio de ingenieros o de la web de industria, ya que estan registrados, y a partir de aquí emitir el documento.
Pero en el caso de caravanas que por su antiguedad no poseen dicha contraseña de homologacion, el proceso de es mas complicado y naturalmente esto aumenta el precio.
Me imagino que esta debe de ser la diferencia de precios entre los 150 que tu dices, y los 1000 que ha indicado otro forero.
Saludos.
kokolo52
03/09/2011, 19:15
Hola a todos y todas.
Quizás no aclaré mi opinión como hubiera querido, pero no quería decir que no se pueden obtener fichas técnicas reducidas sin pagar 1.000€. Ahora la normativa dice que hay que pasar una homologación unitaria para obtenerla. Eso cuesta cerca de 1.000€. Aunque hay organismos (ingenierías, ITVs, etc) que aún no están puestos al día, por lo que si puedes obtener la ficha técnica reducida por otros medios más... económicos... pues mejor que mejor.
Hay otra manera de legalizar (legalmente) un vehículo y es, si tiene más de 25 años, declarándolo histórico. Esto puede hacerse también con una caravana:
CATALOGACIÓN COMO VEHÍCULO HISTÓRICO (http://www.elforodelaseribas.com/index.php?topic=318.0)
Sacado del foro de las Eribas, pero aplicable a cualquier caravana.
Saludos
Cuando saqué el primer permiso tractor- caravana creo que no existian las ITV, es más, con el último en el 93, tampoco lo solucioné en ITV, sino en la oficina de tráfico, llevaba el permiso del anterior coche y con eso fué sufiente presentarlo en ventanilla y que me lo hicieran para el coche nuevo.
Josep M.
03/09/2011, 19:37
Uf! Como vehiculo historico quizas sea aun mas lioso.
Vehículos históricos (http://www.uc3m.es/portal/page/portal/instituto_seg_veh_auto_duque_santomauro/colaboraciones_industria/vehiculos-historicos)
Lorelain
05/09/2011, 12:34
Bueno chiquetos, la cosa va marchando, poco a poco, sin prisa, pero sin pausa y gracias a vuestra ayuda y comentarios, que me están haciendo una experta en leyes, jejejeje... ayer estuve viendo mi bichito, que como os dije está en una parcela y me la llevo a la de mis padres para ponerla bonita, tengo un par de cuestiones, ayer vinos que la ruedas estaban hechas polvo, no servian ni para moverla hasta la grua, asi que necesito comprar otras, ahora, parece que el temita también es complicado, me podéis decir dónde puedo encontrar ruedas 135/R12 65 S, es decir, las de mi cv???? y la otra cuestion es: he encontrado una grua que me mueve la cv unos 40 km por 140,00 €, esta bien de precio?? o podría encontrar algo más barato???
GRACIAS!!!!
Hola Lorelain: lo de la grua, a falta de una opinión más documentada que la mía, no me parece caro, pero también puedes preguntar en más sitios.
Con respecto a las ruedas métete en la Red y si no en los mismos de BF en Torrelavega te pueden solucionar el tema. Esas son ruedas que casi no se usan pues los remolques o traen una más pequeña de por ejemplo 5.80x10" a se van a las de 13" de llanta. Puedes también preguntar en un Feuvert o similar que las he visto de las que señalo. Suerte con el montón de papeleo.
kokolo52
13/09/2011, 12:26
Existir existen. Mira a ver si los envían a España:
bonspneus.fr - Pneus de marques pas chers! | Pneus (http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/List/CarWinter/135-80-R12/0/False/False/none)
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