¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.

[urihal]

Que os parece mi nuevo conjunto?? ......es posible que solo me consuma de media 8,5 litros a 90 km/h de velocidad máxima a excepción de algunos adelantamientos que lo puedo poner a 100 km/h ???

Saludos.
famtastica caravana para rutear [emoji106]http://img.tapatalk.com/d/14/06/24/u7uzytav.jpg

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[paquitu]

CHULISIMO amigo!!!
A disfrutarlo.

Gracias amigo,..........a ver si le hacemos miiiiiiiiiiiles de kms.

[paquitu]

famtastica caravana para rutear [emoji106]http://img.tapatalk.com/d/14/06/24/u7uzytav.jpg

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La mia es la CP.

[urihal]

...primas hermanas

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[tolek]

Hola. Somos nuevos en este mundillo, pero vamos con mucha ilusion. Hoy hemos llegado de nuestra primera salida. Nuestro conjunto consiste en Mb vito 115cdi + tec 495 tsk wenbumler. Que os parece?

[hipolit]

Bienvenidos y enhorabuena por el estreno en este mundo campista. Espero que os guste tanto o más que a nosotros.
Faltan las fotillos

[Gorka]

Este fin de semana hemos estrenado el nuevo tractor, y la verdad es que se nota mucha diferencia. El anterior un Altea 105cv y este un santa fe de 125cv. Estamos muy contentos.

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[jsscarnerero]

Como mola. . . !! , ahora ya podéis venir a La Rioja. .

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[hipolit]

Enhorabuena, muy guapo

[juanjose1973]

Hola. Somos nuevos en este mundillo, pero vamos con mucha ilusion. Hoy hemos llegado de nuestra primera salida. Nuestro conjunto consiste en Mb vito 115cdi + tec 495 tsk wenbumler. Que os parece?
Yo tengo la misma caravana, la mía es del 92, suerte y a disfrutarla a mi la mía genial

[XOMADENELU]

Bienvenidos a los nuevos y muy guapos los conjuntos.
Un saludo.

[gfr77]

Aquí os enseño mi conjuto, una Fendt 410 QK con una VW Touran 1.9 TDI
113066

[pelotas]

Aquí os enseño mi conjuto, una Fendt 410 QK con una VW Touran 1.9 TDI
113066
bonito conjuntoooooo

[promanito]

Aquí os enseño mi conjuto, una Fendt 410 QK con una VW Touran 1.9 TDI
113066


Que guapa la touran y la caravana

[juancanaljuan]

Aquí os dejo mi conjunto la verdad que estoy muy contento con el.
Una roller aloha 390 y un bmw 320d 150cv. http://img.tapatalk.com/d/14/06/25/pequ7y4y.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/zuby4ere.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/6eva6ehy.jpg

[pelotas]

pozi.. tienes conjunto para estar contento...

[Kuqueycris]

Muy chulo es parecido al mío, ahora a incharlos a hacer km


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[oooseee]

Pues aquí teneis mi conjunto.

Un Saludo a tod@s.
113089

[juancanaljuan]

Muy chulo es parecido al mío, ahora a incharlos a hacer km


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃
El tuyo también está muy chulo, la verdad que se comportan muy bien estos coches.

[Estebanescu]

Aquí os enseño mi conjuto, una Fendt 410 QK con una VW Touran 1.9 TDI
113066
Muy chulo, con tu permiso te mejoro un pelin la foto, que es una pena lo oscura que sale, sera por el contraluz...

[gfr77]

Gracias, si se se ve mejor así :)

La verdad es que después del primer viaje, contento, pero el coche tuviera algún caballo más lo agradecería sobretodo tirando de la caravana

[Kuqueycris]

Los caballos nunca son suficientes pero te puedo facilitar el tlf de un fiera haciendo repros a los coches y algún caballo más ganas y eso estimula mucho yo al BMW de 136cv lo subí asta 164cv y ha ganado un montón las cuesta arriba parecen cuesta abajo [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[VOLUSIA]

http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/113095d1403722159-quieres-ensenarnos-tu-conjunto-y-breve-descripcion-de-comportamiento-y-satisfaccion-tambien-tu-autocv-2014-06-21-11.39.18.jpg

Mucho peso veo yo en esa lanza...................jejejej

A disfrutar.......................

Saludos.

[urihal]

Mejor pesala i ve distribuyendo pesos... Ayer pese la mía y 70kg en lanza! Pase la rueda de repuesto del arcón hacia atrás y está en 56kg ahora. Como la 370 tiene poco voladizo trasero, el peso en la trasera no genera mucho momento. Pesamos la 440ce de mi amigo que levanta perfectamente con las manos (esta forzudo) y cual fue la sorpresa que su lanza pesaba 80kg! Y a él le queda totalmente nivelada... Ojo con los pesos

[gfr77]

http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/113095d1403722159-quieres-ensenarnos-tu-conjunto-y-breve-descripcion-de-comportamiento-y-satisfaccion-tambien-tu-autocv-2014-06-21-11.39.18.jpg

Mucho peso veo yo en esa lanza...................jejejej

A disfrutar.......................

Saludos.

Jajaja, pues como treinta kg de más hay en la lanza ;)

[roepotase]

Jajaja, pues como treinta kg de más hay en la lanza ;)
O eso o llevas el maletero hasta las trancas de peso.

[juancanaljuan]

Los caballos nunca son suficientes pero te puedo facilitar el tlf de un fiera haciendo repros a los coches y algún caballo más ganas y eso estimula mucho yo al BMW de 136cv lo subí asta 164cv y ha ganado un montón las cuesta arriba parecen cuesta abajo [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃
Lo e pensado algunas veces pero no me e decidido nunca, por cierto estas en el foro bmwfans? te lo comento por que me suena tu coche.

[paquitu]

Jajaja, pues como treinta kg de más hay en la lanza ;)

Y si se llega a subir la parienta échale otros 57 mas, jajaja.

Saludos.

[Kuqueycris]

Lo e pensado algunas veces pero no me e decidido nunca, por cierto estas en el foro bmwfans? te lo comento por que me suena tu coche.

Pues el BMW ya lo tengo hace años y los foros me gustan asiq va a ser que sí soy dado ha ir a quedadas de coches ,motos sí tienen ruedas y no hay q dar pedales es fácil q sí me enteró este x hay


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[lorcitas2001]

Como podeis pesar los kg que llevais en la lanza?

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[Kuqueycris]

Con una pesa para la lanza q las venden o con una báscula de casa un palo de madera a la punta de la lanza o en su defecto a la rueda jocker
y blanco y en botella


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[lorcitas2001]

Ok, no pensaba que fuera tan simple

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[promanito]

Aquí os dejo mi conjunto la verdad que estoy muy contento con el.
Una roller aloha 390 y un bmw 320d 150cv. http://img.tapatalk.com/d/14/06/25/pequ7y4y.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/zuby4ere.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/6eva6ehy.jpg

Guapo esos angel eyes jeje

[promanito]

Los caballos nunca son suficientes pero te puedo facilitar el tlf de un fiera haciendo repros a los coches y algún caballo más ganas y eso estimula mucho yo al BMW de 136cv lo subí asta 164cv y ha ganado un montón las cuesta arriba parecen cuesta abajo [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=[emoji2]

Cuidadin, a mi 320d E46 136cv le ha costado ya la bomba Inyectora y 1000 euretes del ala

Ojito con aumentar la potencia en exceso, eso y los turbos

[juancanaljuan]

La verdad que para mi gusto quedan muy bien esos ángel eyes de led me gustan más que los antiguos ccfl.
Sobre las repros, pues cuando el coche ya tiene sus km puede dar algún problema tipo turbo o el embrague.( Según mi mecánico de confianza)

[Kuqueycris]

Cuidadin, a mi 320d E46 136cv le ha costado ya la bomba Inyectora y 1000 euretes del ala

Ojito con aumentar la potencia en exceso, eso y los turbos

Pero clarito está q sí tienes el coche cascao la solución no es la repro sino repararlo 5 años sin problema 180.000km y sigo sumando y no todas las repro son iguales yo también tengo los chisp y no me gusta como va sí alguien los quiere a buen precio lo dejo pero a mi no me gusta



Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[promanito]

Yo tengo el 136cv sin repro y bien

[vulcanero]

Cuidadin, a mi 320d E46 136cv le ha costado ya la bomba Inyectora y 1000 euretes del ala

Ojito con aumentar la potencia en exceso, eso y los turbos
Pues tengo que estar en desacuerdo.
En mi caso he pasado de 128 a 150 cv, aumento de par suave, otra cosilla más, y de añadido el coche gasta un litro menos a los 100.
De hecho, en el foro de coches que quieras, verás que es moneda común hacer reparos.

[gfr77]

Y al hacer una repro como el coche tiene más potencia no estas constantemente forzando el motor al estirar de la caravana, la verdad es que me tienta hacer una repro a mi 1.9 TDI de 105CV he leido que se le sacan 140CV

[runermen]

Yo a mí scenic de 105 caballos la tengo pasada a 140, se lo hice con 75 mil kilómetros y lleva 141 mil kilómetros ahora. Todo es cuestión de cuidar motor.

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[juanjose1973]

Es cosa de llevar mejor los mantenimientos y mejores aceites y de no pasarnos el pie en el pedal

[albertito46]

Yo en mi focus lo subí de 115 a 140y va fenomenal,ya q tener cuidado y no pasarse,sobre todo en frío...a ver sí consigo subir las fotos...

[Roty]

Añadiré unas fotos frescas [emoji6]
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/guba9a8a.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/hada4yru.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/aba5e2yh.jpg
Y típica antes de salir
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/arazape7.jpg

[jotorresta]

Buenos dias a todos.
Hay van unas de esta mañana, preparando para la inminente salida de VACACIOOOOOOONEEEEEEEEES!!!!!!!

113627

113628

113629

[Trastolillotgn]

Te queda el avancé mejor que a mi!!!

[Trastolillotgn]

113635

[Trastolillotgn]

De esta semana en el camping 4 vents cerca de París..

[Paco8]

De esta semana en el camping 4 vents cerca de París..

Ya verás que parcelas tiene el camping...impresionantes de lo grandes que son.

[Trastolillotgn]

Si, si ya he vuelto... también estuve el año pasado...

[Roty]

No te creas que he tardado 4 intentos para q quedase bien :P

[motorhome]

Burtsner Averso 495 tk+ Rexton 270Xdi (165 cv)
Por fín es nuestra!!!
Full equip: mover,placas solares,doble toma de agua con sensor de nivel,avance y toldo,porta bicis,tv en cada litera,tv en cama de matrimonio,ducha,calentador...
Estamos enamorados pero sin carnet.
En noviembre me lo habré sacado y de vacas!
Aún no se donde iremos.

[promanito]

113635

ese avancé se ve fenomenal, tiene que pesar 5 kilos a lo sumo jeje

cuanto pesa? por curiosidad

[promanito]

Pues tengo que estar en desacuerdo.
En mi caso he pasado de 128 a 150 cv, aumento de par suave, otra cosilla más, y de añadido el coche gasta un litro menos a los 100.
De hecho, en el foro de coches que quieras, verás que es moneda común hacer reparos.

A ver, que parece que estoy en contra de las repros.

Solo digo que hay que tener cuidado, como ya han dicho muchos compañeros, y que ojo al subir mucho los cv porque el coche suele ir a la par en equipamiento, SUELE o más bien DEBE.

Es decir, frenos de mayor diámetro, pastillas de otro tipo, suspensiones y amortiguadores mejor tarados.

Porqué? muy sencillo y todos estaremos de acuerdo, al subir los cv se tiene más potencia, pero también más aceleración y velocidad, consecuencia? después de acelerar hay que frenar, con o sin caravana, un paso de curva más rápido de lo normal con unos amortiguadores mal tarados o no aptos para esa inercia o fuerza centrífuga puede hacer que vuelques como hagas el cafre un poco más de la cuenta.

Un neumático de perfil diferente, etc etc

Que son cosillas que, el que va hacer una repro integral y en condiciones, suele tener en cuenta, por su seguridad y la de todos.

Eso es lo que quería comentar, que es que quien no entienda mucho se va a ir al primer tarado que haga repros y le va a pedir cuarto y mitad de repro, y no es ese el plan, verdad?

Saludetes y que nadie me entienda mal, solo es un comentario más ok?

[promanito]

No te creas que he tardado 4 intentos para q quedase bien :P


que guapos vuestros avancés, son de aquí verdad?

Avancés livianos | Avancés & Toldos - Obelink.es (http://www.obelink.es/avances-toldos/avances-livianos.html)

Los he guardado en favoritos para cuando iniciemos la fase de vida en el avancé :-)

gracias por compartir esas fotos tan chulas de como quedan al natural

[Trastolillotgn]

Si.. si no recuerdo mal son 15 o 18... el mio es el ceolina

[jotorresta]

A ver, que parece que estoy en contra de las repros.

Solo digo que hay que tener cuidado, como ya han dicho muchos compañeros, y que ojo al subir mucho los cv porque el coche suele ir a la par en equipamiento, SUELE o más bien DEBE.

Es decir, frenos de mayor diámetro, pastillas de otro tipo, suspensiones y amortiguadores mejor tarados.

Porqué? muy sencillo y todos estaremos de acuerdo, al subir los cv se tiene más potencia, pero también más aceleración y velocidad, consecuencia? después de acelerar hay que frenar, con o sin caravana, un paso de curva más rápido de lo normal con unos amortiguadores mal tarados o no aptos para esa inercia o fuerza centrífuga puede hacer que vuelques como hagas el cafre un poco más de la cuenta.

Un neumático de perfil diferente, etc etc

Que son cosillas que, el que va hacer una repro integral y en condiciones, suele tener en cuenta, por su seguridad y la de todos.

Eso es lo que quería comentar, que es que quien no entienda mucho se va a ir al primer tarado que haga repros y le va a pedir cuarto y mitad de repro, y no es ese el plan, verdad?

Saludetes y que nadie me entienda mal, solo es un comentario más ok?
Totalmente de acuerdo.
Lo que hay que tener es cabeza.
Al hacer una reprogramación de lo que se trata, o por lo menos yo lo pienso así, es de disponer de un extra de potencia en un momento puntual y no de hacer el le mans. Un motor de 120 cv jamás estará dando esos cv, ya que en un régimen normal de uso le estaremos solicitando como mucho un 80% de su potencia máxima, ya que casi nunca vamos "a tope". Al reprogramar el motor y al régimen normal de uso le estaré pidiendo esos 120 cv, que serán el 80% de la potencia después de la repro, potencia totalmente asumible por el motor.
Yo de momento no lo necesito, pero si lo necesitara en un futuro no dudaría en hacerla.

Un caso particular de un compañero en un coche como el mío:
En TLR 35cv extra le cuesta 300 euros.
Mismo motor reprogramado en seat sport (legal) mil euros.
Ambos con un año de garantía.
Creéis que seat se va a pillar los dedos rompiendo sus motores haciendo repros?
No se otras marcas, pero los TDI están tarados al 60 por ciento de lo que aguantan.

[Kuqueycris]

Con cabeza viene bien y estamos ablando de tirar de la cv no de haber lo q da de sí el coche q ya somos mayorcitos


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[vulcanero]

Eso es Kuqueycris.
Se trata de llevar algo mejor la cv.
En mi caso, un monovolumen, no está pensado para ir de Schumacher por la vida, sino para llevar a la familia confortablemente. Y ya somos mayorcitos para saber lo que tenemos entre manos.

[promanito]

Si.. si no recuerdo mal son 15 o 18... el mio es el ceolina

Me lo apunto XD

Ceolina | Avancés livianos | Avancés & Toldos - Obelink.es (http://www.obelink.es/avances-toldos/avances-livianos/ceolina-4.html)

[Roty]

Si, son de obelink. Estas mini vacas no ha caido un par de tormentas buenas y aguntan como campeones ;)

[promanito]

Totalmente de acuerdo.
Lo que hay que tener es cabeza.
Al hacer una reprogramación de lo que se trata, o por lo menos yo lo pienso así, es de disponer de un extra de potencia en un momento puntual y no de hacer el le mans. Un motor de 120 cv jamás estará dando esos cv, ya que en un régimen normal de uso le estaremos solicitando como mucho un 80% de su potencia máxima, ya que casi nunca vamos "a tope". Al reprogramar el motor y al régimen normal de uso le estaré pidiendo esos 120 cv, que serán el 80% de la potencia después de la repro, potencia totalmente asumible por el motor.
Yo de momento no lo necesito, pero si lo necesitara en un futuro no dudaría en hacerla.

Un caso particular de un compañero en un coche como el mío:
En TLR 35cv extra le cuesta 300 euros.
Mismo motor reprogramado en seat sport (legal) mil euros.
Ambos con un año de garantía.
Creéis que seat se va a pillar los dedos rompiendo sus motores haciendo repros?
No se otras marcas, pero los TDI están tarados al 60 por ciento de lo que aguantan.

Cuéntamelo a mi que he tenido un Magnum TDi, un Córdoba TDi y mi mujer tiene un León TDi jeje

Son duros como rocas, además de hacerme un Sevilla-Cartagena-Sevilla con un tanque lleno y en verano y con el aire acondicionado puesto, eso sí, a velocidades legales de 110-120 km/h, para ahorrar en gasofa jajajaja

[roepotase]

Yo más q repro lo llamaría una mejora de la electrónica de serie o una optimización.. En muchos casos los log ( curvas) de potencia / turbo de series no suelen cargar al 100% bien. Cuando se hace una repro en la gráfica de logs d turbo se aprecia como ruido con picos de presión. En la repro por ejemplo esto se corrige y mejora.
Y esto viene dado a que cuando meten la electrónica de un motor con nomenglatura x en fábrica todos llevan las mismas electrónica pero realmente aunque los motores sean los mismos y la electrónica tmb no están hechas las electrónicas personalizadas como en el caso de un repro

[roepotase]

Como ejemplo mi coche va mucho más fino y suave que antes

[runermen]

Yo en el mio lo tengo con más par motor en bajas revoluciones. No miro la velocidad, sino el par. Yo suelo viajar en cuarta velocidad a 80 kilómetros hora a unas 2.400 revoluciones, llevo el coche alegre y menor consumo. Me viene saliendo sobre 8,6 de media. Si le meto quinta y viajo a 90 km/ h se mete en 12 litros.

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[Estebanescu]

Yo también pienso que una repro BIEN HECHA (no una de esas que suena el turbo que parece un chiflido de ambulancia) no tiene por que perjudicar el motor si no lo achuchas siempre y lo usas con cabeza, en mi caso, antes de comprar coche, habiendo disponibles en la misma cilindrada (2.0l) con 82, 110 y 140 cv, no me lo pensé ni un momento, yo a por los 140cv:biggrin:, ande o no ande...
Otra cosa es tener un coche y después darse la gran alegría de empezar a tirar de una caravana y hacerlo por tranquilidad de marcha.
Y como dice el compañero promanito, los modelos con menos cv, en ocasiones tienes frenos mas pequeños, suspensiones mas blandas, direcciones mas cómodas (lentas) y un sinfin de cosas que ni sabemos, en mi ocasión mi padre tiene el mismo modelo que yo, también con equipamiento Avantgarde (deportivo) pero es el 110cv y cuando lo cojo parece que voy en un barco por la sensación de la suspensión mas blanda, los frenos también son diferentes.

[runermen]

A todos los que lleváis caravanas y remolques pesados os recomiendo poner metalube al aceite del motor. Es un seguro de vida para el motor.

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[hedonoso_te]

A todos los que lleváis caravanas y remolques pesados os recomiendo poner metalube al aceite del motor. Es un seguro de vida para el motor.

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Compañero runermen..... esas cosas realmente funcionan, o son cuentos chinos????
Te pregunto desde la mas profunda ignorancia.

[Trastolillotgn]

¿que es el metalube?

[Roty]

Es el aditivo creme de la creme, yo puse el metallube y se nota desde el pricipio, se añade cada 100000 km. Es caro pero la inversion lo vale 😉

[hedonoso_te]

A que te refieres con caro??

[juanjose1973]

Lo mejor es echar buenos aceites y si se puede cambiar antes de lo que recomienda el fabricante mejor y dejarse de echar aditivos

[Roty]

Con caro me refiero a 60-70€. Ahora no recuerdo el precio exacto.

[runermen]

Compañero runermen..... esas cosas realmente funcionan, o son cuentos chinos????
Te pregunto desde la mas profunda ignorancia.

Funciona!!

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[runermen]

Es el aditivo creme de la creme, yo puse el metallube y se nota desde el pricipio, se añade cada 100000 km. Es caro pero la inversion lo vale 😉

Yo se lo pongo cada 50 mil. Cambio de aceite y filtros cada 10 mil. Cinco mil antes que lo que marca fábrica.

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[jotorresta]

A ver, con lo del cambio de aceite antes de lo que indica el fabricante, siempre bajo mi punto de vista, lo veo tirar el dinero.
Me explico:
El motor de mi coche es el mismo que lleva audi. Audi recomienda cambiarlo a los 30mil y seat a los 15mil. Siendo el mismo motor me parece absurdo cambiarlo yo a los 10mil, y llevo ya tres coches fritos. El último lo vendí con 420mil km y sólo le cambie embragues, ruedas, aceite y filtros.
Sólo es mi opinión personal eh.
Creo que exageramos un poco con el aceite al igual que con el gasoil. El peor gasoil de hoy día es infinitamente mejor que el mejor de hace unos años, y los coches también andaban un chorro de km.
Cuando el fabricante dice 15mil ya se guarda el un margen para evitarse problemas.
Aditivos? Mal no le harán seguro pero cuidado, que sea de calidad.
Un vecino mío le echó tapaporos al radiador y el coche a los dos días comenzó a calentarse como una pava y en el desguace está.
Aditivos si, pero de calidad.
Sólo es mi opinión.

[Roty]

Metal lube es el mejor.

[juanjose1973]

A ver, con lo del cambio de aceite antes de lo que indica el fabricante, siempre bajo mi punto de vista, lo veo tirar el dinero.
Me explico:
El motor de mi coche es el mismo que lleva audi. Audi recomienda cambiarlo a los 30mil y seat a los 15mil. Siendo el mismo motor me parece absurdo cambiarlo yo a los 10mil, y llevo ya tres coches fritos. El último lo vendí con 420mil km y sólo le cambie embragues, ruedas, aceite y filtros.
Sólo es mi opinión personal eh.
Creo que exageramos un poco con el aceite al igual que con el gasoil. El peor gasoil de hoy día es infinitamente mejor que el mejor de hace unos años, y los coches también andaban un chorro de km.
Cuando el fabricante dice 15mil ya se guarda el un margen para evitarse problemas.
Aditivos? Mal no le harán seguro pero cuidado, que sea de calidad.
Un vecino mío le echó tapaporos al radiador y el coche a los dos días comenzó a calentarse como una pava y en el desguace está.
Aditivos si, pero de calidad.
Sólo es mi opinión.
No estoy deacuerdo, no es lo mismo un motor que tira solo de el mismo, que si le hacemos tirar de un yunque con ruedas el aceite se machaca más, como no es lo mismo un vehículo que circula por ciudad que uno que circula por carretera, y sobre el gas-oil, el que se suministra en supermercados es bastante más inferior y de muy peor calidad no hay más que ver la cantidad de averías que se ven por foros, y es que los sistemas de inyección son cada vez más esquisitos y delicados.

[dampica]

Tengo entendido que el gasoil de carrefour, lo suministran Cepsa y bp, al menos en el de Alfafar en Valencia

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[jotorresta]

No estoy deacuerdo, no es lo mismo un motor que tira solo de el mismo, que si le hacemos tirar de un yunque con ruedas el aceite se machaca más, como no es lo mismo un vehículo que circula por ciudad que uno que circula por carretera, y sobre el gas-oil, el que se suministra en supermercados es bastante más inferior y de muy peor calidad no hay más que ver la cantidad de averías que se ven por foros, y es que los sistemas de inyección son cada vez más esquisitos y delicados.
Respeto tu opinión compañero. Lo bonito de está vida es la variedad de opiniones y de gustos.
Que íbamos a hacer si a todos nos gustara la misma mujer? Jajaja

Lo del gasoil me refería a las dos calidades que suelen tener un mismo suministrador, Repsol por ejemplo. Conozco gente que dice que el normal no vale y que le echan siempre del caro.
Allá cada uno.
Con lo del aceite, ruedas, frenos, etc hay que ser consecuente. Evidentemente quien ande por carreteras de montaña o por ciudad hará un desgaste más prematuro de los elementos del coche, está claro, pero que aunque no lo creamos los fabricantes no son tontos y ya se curan en salud.
En el manual de mi coche dice que puedo remolcar x kilos y no me aconseja en ningún momento cambiar el aceite antes.
Evidentemente cambiarlo antes no le va a hacer ningún mal, pero yo pienso que no es necesario, más que nada por los márgenes de seguridad que ellos tienen previstos.
Un buen aceite sintético, buenas gomas, buenos frenos y km al lomo.
Repito, esto no es une ley, es sólo otra opinión más.

[juanjose1973]

Respeto tu opinión compañero. Lo bonito de está vida es la variedad de opiniones y de gustos.
Que íbamos a hacer si a todos nos gustara la misma mujer? Jajaja

Lo del gasoil me refería a las dos calidades que suelen tener un mismo suministrador, Repsol por ejemplo. Conozco gente que dice que el normal no vale y que le echan siempre del caro.
Allá cada uno.
Con lo del aceite, ruedas, frenos, etc hay que ser consecuente. Evidentemente quien ande por carreteras de montaña o por ciudad hará un desgaste más prematuro de los elementos del coche, está claro, pero que aunque no lo creamos los fabricantes no son tontos y ya se curan en salud.
En el manual de mi coche dice que puedo remolcar x kilos y no me aconseja en ningún momento cambiar el aceite antes.
Evidentemente cambiarlo antes no le va a hacer ningún mal, pero yo pienso que no es necesario, más que nada por los márgenes de seguridad que ellos tienen previstos.
Un buen aceite sintético, buenas gomas, buenos frenos y km al lomo.
Repito, esto no es une ley, es sólo otra opinión más.
En lo del gas-oil estoy deacuerdo en los 2 tipos, yo he probado y no he notado diferencia, con en el aceite en algunos modelos de coches según el tipo de conducción va bajando el porcentaje de la calidad del aceite, que nunca coincide con los km que recomienda el fabricante, siempre se agota el porcentaje que llegar a los km recomendados.

[jotorresta]

En lo del gas-oil estoy deacuerdo en los 2 tipos, yo he probado y no he notado diferencia, con en el aceite en algunos modelos de coches según el tipo de conducción va bajando el porcentaje de la calidad del aceite, que nunca coincide con los km que recomienda el fabricante, siempre se agota el porcentaje que llegar a los km recomendados.
Diferencia en el gasoil la habrá, no lo discuto, pero de hay a decir que el barato no vale.....

De acuerdo contigo. En condiciones extremas y con algún benado al volante es fácil cargarse el aceite antes de lo que recomienda el fabricante. No sólo el aceite, el motor entero.
Si nos vamos a los extremos....
No creo que sea lo normal en la inmensa mayoría de conductores.
Con mi caravana, Que no es muy pesada, y haciendo el animal podemos reventar cualquier coche aunque sea un todoterreno.

[maroco]

Yo le hecho solo el diésel 10 de repsol y no problema para gustos los colores.

[JUAN.H]

Pues yo en 2 coches que van ya, uso el de carrefour mas un aditivo especifico para mi motor y cero problemas. Por cierto que en carrefour actur de Zaragoza yo he visto entrar el camion de repsol en tiempos. Me imagino que ahora será cepsa porque entre ellos hay una especie de alianza en las gasolineras con descuentos en la tarjeta de carrefour

[promanito]

A todos los que lleváis caravanas y remolques pesados os recomiendo poner metalube al aceite del motor. Es un seguro de vida para el motor.

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Compañero runermen..... esas cosas realmente funcionan, o son cuentos chinos????
Te pregunto desde la mas profunda ignorancia.


¿que es el metalube?


Es el aditivo creme de la creme, yo puse el metallube y se nota desde el pricipio, se añade cada 100000 km. Es caro pero la inversion lo vale 

yo también lo voy a poner en los dos vehículos, pero estoy esperando terminar de hacer ciertos mantenimientos y a colocarlos

además me han dicho que van superbien

solo hay que buscar metallube en google y veras

[freber]

Como para gustos colores... en mi caso gasoil del barato, Alcampo y otras gasolineras independientes, durante 13 años y 304.000 km, cambios de aceite según fabricante y sin aditivos, el coche ahora lo tiene un vecino y sigue OK.

[runermen]

Yo siempre pongo Repsol y antes de llenar deposito le pongo un tubo de aceite sintético de 2 tiempos al gasoil. Cada tres llenados un tubo.

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[roepotase]

Metalube tiene muchos aditivos de cuál habláis en concreto??

[promanito]

Yo siempre pongo Repsol y antes de llenar deposito le pongo un tubo de aceite sintético de 2 tiempos al gasoil. Cada tres llenados un tubo.

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Me habían dicho que los taxistas y camiones también hacían eso con sus tanques

[hedonoso_te]

Con caro me refiero a 60-70€. Ahora no recuerdo el precio exacto.

El tubo?? ostras, si que es caro!!!!

[promanito]

Metalube tiene muchos aditivos de cuál habláis en concreto??

Este: METAL LUBE - Tienda (http://tienda.metallube.es/tiendap.asp?codGrupo=A&codProducto=FSD)

[maroco]

Yo le hago a mi camión 800.000 aprox y sólo mantenimiento en concesionario y va de fábula sin aditivos ni nada. Cada 3 años uno nuevo y sin problemas.

[promanito]

Y esta para el aceite:

METAL LUBE - Tienda (http://tienda.metallube.es/tiendap.asp?codGrupo=A&codProducto=FM)

[pirricos]

Yo se lo pongo cada 50 mil. Cambio de aceite y filtros cada 10 mil. Cinco mil antes que lo que marca fábrica.

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Cambio de aceite cada 10.000????? le pones 5w 40? Renault dice 30.000. Yo unos 20.000, pero 10.000 me parece poquísimo. Estás tirando el aceite casi limpio.

[pirricos]

Me habían dicho que los taxistas y camiones también hacían eso con sus tanques

Yo lo hice porque leí que no salía humareda negra, pero nada, da igual... menuda nube deja mi focus en cuanto le estrujo en segunda para quitarle la carbonilla... Una y no más.

[runermen]

Cambio de aceite cada 10.000????? le pones 5w 40? Renault dice 30.000. Yo unos 20.000, pero 10.000 me parece poquísimo. Estás tirando el aceite casi limpio.

10w 40

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[pirricos]

10w 40

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Es sintético o mineral? Si es mineral vale, pero si es sintético o semisintético se me hacen pocos kms.

[urihal]

Muchos 10w40 suelen ser semisinteticos. Me suena que los minerales son normalmente 15w40.

[urihal]

.....5w40 sinteticos, y 0w30 para largos periodos de mantenimiento.

Almenos asi va en mi octavia tdi cn bomba inyector y norma 505.01. En el primer cambio de aceite pase del 0w30 long life para maximo 30.000km a periodos de mantenimiento fijos de 15000km.

En mi 5008 hdi 1.6 es cada 20000km con 5w40

10000 es muy poco para los motores y aceites de hy en dia. Puedes ir rellenando, el aceite sintetico mantiene bien sus propiedades y limpia muy bien. El tema del cambio prematuro de aceite no radica tanto en el aceite sino en cambiar el filtro.

Pero cn los motores de hoy en dia yo no me preocuparia. Eso si revisar nivel de refrigerante y nivel de aceite. Solo con llevar el nivel de aceite demasiado bajo y tirando de caravana implicara mas rozamiento, a su vez mas temperatura, a su vez consumo de refrigerante.... Y desastre..

[runermen]

Es sintético o mineral? Si es mineral vale, pero si es sintético o semisintético se me hacen pocos kms.
Semisintetico

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[ilchema]

Tener cuidado con las gasolineras low cost, mi coche a trompicones y el de más de un compañero también...

[Aivol]

Coches con FAP, prohibidísimo aditivos, ( según las marcas claro)

[AntonioPF]

Pues siguiendo con este subtema dentro del hilo de conjuntos....
Deciros q hace años tuve un peugeot 405... Al cual una única vez le eche gasoil "barato"...y ...coincidencia o no... Salió caro pues se me averió...

Nunca más!!

Con TapaToó

[jotorresta]

Todo es muy relativo.
Aquí hay una gasolinera privada a la que suministra Cepsa y les entró agua a un depósito e imaginaros el destrozo en los vehículos.

[Trastolillotgn]

Yo tengo comprobado que con gasoil carrefour hago alrededor de un 10% menos de kilometros... y no soy el unico que lo ha notado...

[cargoler]

Yo cuando puedo echo en Bonarea. Por aquí, el mas barato con diferencia. El domingo a 1.22€. Y hago exactamente los mismos km que con Bp o Repsol.
Creo que en el gasoil no debe haber muchas diferencias. Lo que si he notado que en alguna gasolinera vieja, supongo que por el deterioro de las instalaciones, el coche va peor. Humea mas e incluso "ratea" Igual tienen humedad en los depósitos.... ???

En cuanto al mantenimiento, peco de exagerado. 5w40 esso o mobil, cada 10000 km con filtro de aire y aceite siempre y cada 20.000 el de gasoil. Y cada 2 años anticongelante y líquido de frenos.
Soy tiquismiquis con la marca del aceite. Con otras marcas noto mas ruido del motor en frío, sobretodo en invierno. Un clac, clac,clac que me resulta muy molesto. Y con Esso o Mobil desaparece.

Salu2!!!

[tintinico]

Sobre el tema de gasoilis decir qud el que me trae gasoil a casa para la calefacción el otro dia me dijo. Que los mejores aditivos son los de repsol. El gasoil es el mismo pero luego llevan distintos aditivos y cantidad. Y los mejores son los de repsol. Luego cepsa y bp y luego las otras. Este ha sido camionero de varias marcas y ahora llevan gasoil de repsol galp y alguna otra que no me quiso decir. Y me diji que el mejor repsol pero tb se paga. Que tampoco me sabia decir si merece la pena pagar mas o no por esos aditivos ya que casi en el coche no se notan

[jotorresta]

Yo siempre echo en Repsol porque está frente a casa y respecto a los aceites el que me indica el fabricante. Lo que si intento es hacerle los cambios justo antes de empezar la temporada de salidas con la caravana, que suele estar km arriba km abajo con los intervalos que indica el fabricante.
Por ejemplo, salimos de vacaciones este próximo domingo y está semana le he hecho aceite, filtro aceite, filtro combustible y de aire, los cuales ya les tocaba.

[Tinin]

Ya no hay mas conjuntos que enseñar?
Un Saludo.

[Tinin]

http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/43119-que-me-contais-de-metal-lube-funciona.html
Mas sobre el tema.
Un Saludo.

[maroco]

Eso eso que hemos desviado el hilo.

[AntonioPF]

Ya no hay mas conjuntos que enseñar?
Un Saludo.

Con tanto aceite... Se han desparramao tos[emoji23][emoji23]

Con TapaToó

[runermen]

El título pone y breve descripción y comportamiento y algo más que no me acuerdo.

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[javiromero27]

Bueno, reencamino un poco el hilo... jejejejeje.

Mi conjunto y mi primer conjunto, así es que mi opinión no es comparable con otras experiencias.

114692

Acabo de llegar de pasar 9 días con las 2 señoras, usease, la Voyager y la Moncayo.

La voyager anda por los 2000 kg y es una 2.4 gasolina 150 CV.

No se cual es la conducción con un diesel, pero anda muy suave y sin problemas, no he pasado en todo el viaje de 3500 rpm en ninguna circunstancia, quizás penséis que es muy poco régimen para este motor, pero llevo unos años con el y se ha comportado desahogadamente y sin ronroneos. Eso si, el consumo, que de normal anda por los 9 lts/100, se ha quedado en una media de 14 lts. Pero estoy muy satisfecho con mi primer viaje con ella y lo cargado que íbamos y con el climatizador en todo momento.

Un saludo.

[carlosagr]

Yo ya la presenté en su momento, pero como ahora arrastro con el CRV de mi mujer, ahí va.
114741
Saludos y buenas vacaciones a tod@s...

[ilchema]

Yo ya la presenté en su momento, pero como ahora arrastro con el CRV de mi mujer, ahí va.
114741
Saludos y buenas vacaciones a tod@s...
Bufff vaya bicho!!!
Felicidades!!!

[cargoler]

Bonito conjunto Carlos!!
Yo también tiro con un Cr-v y estoy encantado

Salu2!!!

[vulcanero]

Laaaaaaaargoooooo

[tintinico]

El CR. V O EL RAV 4 me encanta

[leopolaran]

saludos compis yo tiro con mi frontera 2.2dti 16v ya viejillo pero esta hecho un mozalbete y puesto al dia mecánicamente, después de unos cambios de inyectores , egr y limpezas mvariadas de las cámaras ect.etc...
yo tiro de una knaus de 89 - 380 azur de - 750kg y bien el coche pesa pero se porta bien el conjunto el gasto de combustible no se dispara ya que estoy acostumbrado al gasto es un coche para no pasar de 120 km sin la cv, pero todo ok.
hemos estado recientemente en el norte de Francia y en total recorriendo unos 4000 km y tod estupendo, debido a su peso y según fabricante 115cv se queda algo justo en los puertos, pero se cambia de hierro y ya esta ji.ji.ji enrealidad le faltan unos 30cv mas pero es lo que hay y según esta el patio, hay que darse gracias de lo se tiene.
saludos y perdón por la parrafada.114872114873114874

[purguito]

Pues perdona por si te sabe mal,por mucho que digas esos consumos son poco menos que imposibles con tu vehículo y con la caravana que llevas que por mucho aire que cortes pesa lo suyo,yo llevo un fiat bravo de 165 cvs y una sterckeman de 800kgs y a mi me gasta 10 litros a 100km/h o sea que o te va mal el ordenador o dime donde te has comprado ese coche que pasara a ser superventas para tirar de caravanas.
un saludo

[runermen]

1.300 kilómetros he hecho yo y una media de 7,6 litros. Scenic 1.9 Dci antigua y moncayo pequeña. Eso sí, sin peso, sin niños, sin suegra....jeje

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[ilusiones 13]

1.300 kilómetros he hecho yo y una media de 7,6 litros. Scenic 1.9 Dci antigua y moncayo pequeña. Eso sí, sin peso, sin niños, sin suegra....jeje

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Y sin pasar de 80 90 km/h ......por que me parece muy poco........enhorabuena........

[jotorresta]

Y sin pasar de 80 90 km/h ......por que me parece muy poco........enhorabuena........
7,6 litros?
Un 1.9 dci?
Con caravana?

Me parece muy poco.
Como haceis los cálculos?
Los Renault no tienen fama de "mecheros" precisamente.
Si es así Enhorabuena.

[cargoler]

saludos compis yo tiro con mi frontera 2.2dti 16v ya viejillo pero esta hecho un mozalbete y puesto al dia mecánicamente, después de unos cambios de inyectores , egr y limpezas mvariadas de las cámaras ect.etc...
yo tiro de una knaus de 89 - 380 azur de - 750kg y bien el coche pesa pero se porta bien el conjunto el gasto de combustible no se dispara ya que estoy acostumbrado al gasto es un coche para no pasar de 120 km sin la cv, pero todo ok.
hemos estado recientemente en el norte de Francia y en total recorriendo unos 4000 km y tod estupendo, debido a su peso y según fabricante 115cv se queda algo justo en los puertos, pero se cambia de hierro y ya esta ji.ji.ji enrealidad le faltan unos 30cv mas pero es lo que hay y según esta el patio, hay que darse gracias de lo se tiene.
saludos y perdón por la parrafada.114872114873114874

Que buena pinta tiene esa Knaus!
Mi primera cv fue una Südwind 395 igualita a esa ( de diseño, colores, ...) y cuando la compre hace ya 11 años, estaba mas descolorida que la tuya.

Salu2!!!

[promanito]

saludos compis yo tiro con mi frontera 2.2dti 16v ya viejillo pero esta hecho un mozalbete y puesto al dia mecánicamente, después de unos cambios de inyectores , egr y limpezas mvariadas de las cámaras ect.etc...
yo tiro de una knaus de 89 - 380 azur de - 750kg y bien el coche pesa pero se porta bien el conjunto el gasto de combustible no se dispara ya que estoy acostumbrado al gasto es un coche para no pasar de 120 km sin la cv, pero todo ok.
hemos estado recientemente en el norte de Francia y en total recorriendo unos 4000 km y tod estupendo, debido a su peso y según fabricante 115cv se queda algo justo en los puertos, pero se cambia de hierro y ya esta ji.ji.ji enrealidad le faltan unos 30cv mas pero es lo que hay y según esta el patio, hay que darse gracias de lo se tiene.
saludos y perdón por la parrafada.114872114873114874

Pues ese frontera se ve impecable jeje enhorabuena

[runermen]

7,6 litros?
Un 1.9 dci?
Con caravana?

Me parece muy poco.
Como haceis los cálculos?
Los Renault no tienen fama de "mecheros" precisamente.
Si es así Enhorabuena.

Casi todo el viaje en cuarta a 75-80 kilómetros hora. Este viaje apenas peso. Llevo una Moncayo Versalles 370. Y sin cuestas casi. De elche a un camping de cuenca. La media es en total. La media con caravana me sale 8, 6l

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[vulcanero]

"Corcholis", esa es mi duda.
Mi coche tiene 6 velocidades. Para tirar del caracol a 90 km máximo, ¿es recomendable ir con una velocidad menos?
Acabo de hacerle una repro y ahora tengo 65 Nm de par extra, y 150 cv.

[jotorresta]

Casi todo el viaje en cuarta a 75-80 kilómetros hora. Este viaje apenas peso. Llevo una Moncayo Versalles 370. Y sin cuestas casi. De elche a un camping de cuenca. La media es en total. La media con caravana me sale 8, 6l

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Eso es otra cosa. Es casi un litro más.
Yo suelo ir en cuarta a 90 o un pelín más (de marcador) para que no me adelanten muchos camiones, a unas 2300 rpm más o menos y me sale en torno a 9 y algo.
Eso si, mi Adria ronda la tonelada.
Por lo que veo por aquí los consumos con caravana rondan el 80% más que sin caravana.

[jotorresta]

"Corcholis", esa es mi duda.
Mi coche tiene 6 velocidades. Para tirar del caracol a 90 km máximo, ¿es recomendable ir con una velocidad menos?
Acabo de hacerle una repro y ahora tengo 65 Nm de par extra, y 150 cv.
No mires la marcha engranada, mira el cuentarevoluciones.
Tienes que mantener el motor en el régimen adecuado, donde el motor te de el máximo par.
Mi TDI me da el máximo par entre 1700 y 2400 revoluciones, por lo que subiendo puertos pronunciados como el de Almansa este domingo le metí tercera y pisando sólo lo suficiente para ir en ese régimen y para arriba como un diablo a 70 u 80.
Sin embargo cuando voy llaneando hay tramos que voy en quinta a 90 y a 1900 la mar de bien, aunque en cuanto lo veo bajar lo más mínimo le meto cuarta y al fin del mundo.

[Kuqueycris]

Yo ni miro el consumo me he comprado la caravana para disfrutar no para hechar cuentas si no no la saco ni ha hincharle las ruedas jajajaj
Y me gasta yo creo menos q circulando a 200km/h
Estoy encantado


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[runermen]

Lo de mirar el consumo es por curiosidad, y de paso para no pisar mal el acelerador. Yo en quinta a 90-95 se mete en algo más de 12 litros. Por eso voy en cuarta a 80 y me ahorro casi 4 litros. Yo también voy en cuarta a 80 sobre las 2.300 revoluciones. Y perfecto.

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[jotorresta]

El coche hay que llevarlo en la marcha adecuada y el régimen que más par tiene, gaste lo que gaste.
Yo cuando más me canso y más sudo también bebo más cerveza jajaja

[Kuqueycris]

El coche hay que llevarlo en la marcha adecuada y el régimen que más par tiene, gaste lo que gaste.
Yo cuando más me canso y más sudo también bebo más cerveza jajaja

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
Mejor no lo has podido explicar


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[jotorresta]

Ya te digo. Voy a soplarme una ahora.
Jajaja

[TOMAS TCP]

Ya te digo. Voy a soplarme una ahora.
Jajaja

Y encima de fiestas paisano,jejeje,
tomate una x mi

[nonotoel]

http://img.tapatalk.com/d/14/07/26/dadyhabe.jpg

Yo gasto menos jajajajj

NONO

[jotorresta]

Y encima de fiestas paisano,jejeje,
tomate una x mi
Si jajaja.
Va por ti.
Vendrás algún día?

[Miguel Naranjo Saez]

Aquí va el mío.
Opel Signum 2.2Dti 140cv (repro) con una tara de 1650 Kg y mi Caravelair Antarés 495 del 2003.
Conducir con un coche con tanto aplomo es una pasada.

http://img.tapatalk.com/d/14/07/26/basu3u9e.jpg

[leopolaran]

hola, mi pregunta va sobre la repro y tengo un frontera con un motor creo que como el tuyo 2.2dti 16 v del 2002(115 cv) y claro que pesa mas que el tuyo , la cosa es si notas mucha diferencia de ahora a antes del apaño, tengo un mecanico de confianza y me comenta que se le pueden sacar uns de 20-30cv repo mi centralita y que haciéndolo todo correctamente mejoracia en consumos y prestaciones sin ningún problema para el motor.la verda esque en las subidas se nota el peso, pero 75-80 va ok por temperatura llega al indicar 100º y luego baja y se queda en los 90º la verdad esque me da un poco de cosa tocarlo, pero si es verdad que esos cv extras me vendrían muy bien...saludos y gracias...

[Kuqueycris]

Pues no te lo pienses coje el coche llevaselo a tu colega no te vas a arrepentir yo creo q fue la mejor inversión asta q vi como funcionaba un mover ...
Claro la repo ya la tengo y el mover estoy detrás de el ...


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[Miguel Naranjo Saez]

hola, mi pregunta va sobre la repro y tengo un frontera con un motor creo que como el tuyo 2.2dti 16 v del 2002(115 cv) y claro que pesa mas que el tuyo , la cosa es si notas mucha diferencia de ahora a antes del apaño, tengo un mecanico de confianza y me comenta que se le pueden sacar uns de 20-30cv repo mi centralita y que haciéndolo todo correctamente mejoracia en consumos y prestaciones sin ningún problema para el motor.la verda esque en las subidas se nota el peso, pero 75-80 va ok por temperatura llega al indicar 100º y luego baja y se queda en los 90º la verdad esque me da un poco de cosa tocarlo, pero si es verdad que esos cv extras me vendrían muy bien...saludos y gracias...
La mía es una repro muy suavita. De serie mi coche tenia 125cv (no se porque el tuyo solo tiene 115) y la vedad es que en el consumo no he apreciado nada, en velocidad tampoco, porque eso es cuestión más de desarrollos de la caja de cambio, que de potencia.
Si he notado un poco más fuerza sobre todo en tercera y cuarta.
Es la primera vez que reprogramo un coche y por eso no quería apurar hasta los 155cv que me ofrecían y a mí así me basta.
No sube la temperatura y puedo mantener los 80-90km/h en casi cualquier circunstancia.
Yo no te puedo decir nada malo, al contrario y con un mecánico de confianza y teniendo en cuenta que llevamos unos motores grandotes, no veo problema de ir mas allá de los 140cv.
Un saludo

[AntonioPF]

La mía es una repro muy suavita. De serie mi coche tenia 125cv (no se porque el tuyo solo tiene 115) y la vedad es que en el consumo no he apreciado nada, en velocidad tampoco, porque eso es cuestión más de desarrollos de la caja de cambio, que de potencia.
Si he notado un poco más fuerza sobre todo en tercera y cuarta.
Es la primera vez que reprogramo un coche y por eso no quería apurar hasta los 155cv que me ofrecían y a mí así me basta.
No sube la temperatura y puedo mantener los 80-90km/h en casi cualquier circunstancia.
Yo no te puedo decir nada malo, al contrario y con un mecánico de confianza y teniendo en cuenta que llevamos unos motores grandotes, no veo problema de ir mas allá de los 140cv.
Un saludo

Y.... Antes de la repro... Te subía la temperatura remolcando???

Con TapaToó

[MAguayo]

Aquí va el mío.
Opel Signum 2.2Dti 140cv (repro) con una tara de 1650 Kg y mi Caravelair Antarés 495 del 2003.
Conducir con un coche con tanto aplomo es una pasada.

http://img.tapatalk.com/d/14/07/26/basu3u9e.jpg

Esa Antares es igualita que la mia:hello1:, incluso me la entregaron también a principios del 2003:risa_suelos:

[Miguel Naranjo Saez]

Esa Antares es igualita que la mia:hello1:, incluso me la entregaron también a principios del 2003:risa_suelos:
Jajaja a mi me la entregaron el agosto pasado!
Estamos muy contentos. Esta super cuidada. Se nota que el anterior propietario le tenia mucho aprecio.

[Miguel Naranjo Saez]

Y.... Antes de la repro... Te subía la temperatura remolcando???

Con TapaToó
No te lo puedo decir, porqué la repro la hice cuando tenia mi anterior caravana que era una pequeña Caravelair 390 y claro está, ni se enteraba que la llevaba.
Lo reprogramé en vista de comprarme una caravana más grande y no puedo comparar el antes y después con esta caravana (grande).
Un saludo

[vulcanero]

En el foro de mi phedra.org donde me muevo habitualmente he sido uno de los últimos en hacer la repro. Todos hemos notado que nuestras primas consumen alrededor de 1 litro menos después de hacerlo y que el motor va más suelto.

En mi caso al pedirla indiqué que iba a tirar de caravana, por lo que pusieron 65 Nm más de par, además de subir de 128 a 150cv y fap off.
En los diesel actuales se pierde mucha potencia por el tema de la anticontaminacion (que está muy bien pero el motor va capado).

[runermen]

Yo llevo catalizador vacío en el mio.

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[vulcanero]

Yo el catalizador está intacto, pero vacié el fap

[luxurius]

Bueno.... Pues voy a enseñaros mi conjunto. Por lo que veo el consumo del mío no es excesivo, ya que a 110 saco un consumo de 16 ltr de gas...... Lo cual no me parece mucho.... Teniendo en cuenta el precio ..... Pos ahí van unas fotillos:
https://www.dropbox.com/s/nuuxkg1bil4dyvm/2014-06-22%2013.19.35.jpg
https://www.dropbox.com/s/obc7wk2ush9ikb8/2014-06-22%2013.03.32.jpg

En gasolina sale por unos 15 lgr que teniendo en cuenta el trasto q es tampoco me parace mucho.... Normalmente sale en gasolina en 11 y en gas en 12,5 lgr por lo que no me parece un gran aumento de consumo

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[Miguel Naranjo Saez]

Bueno.... Pues voy a enseñaros mi conjunto. Por lo que veo el consumo del mío no es excesivo, ya que a 110 saco un consumo de 16 ltr de gas...... Lo cual no me parece mucho.... Teniendo en cuenta el precio ..... Pos ahí van unas fotillos:
https://www.dropbox.com/s/nuuxkg1bil4dyvm/2014-06-22%2013.19.35.jpg
https://www.dropbox.com/s/obc7wk2ush9ikb8/2014-06-22%2013.03.32.jpg

En gasolina sale por unos 15 lgr que teniendo en cuenta el trasto q es tampoco me parace mucho.... Normalmente sale en gasolina en 11 y en gas en 12,5 lgr por lo que no me parece un gran aumento de consumo

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A 110 no iras con la caravana, verdad?

[luxurius]

A 110 no iras con la caravana, verdad?

Depende de la carretera.... Normalmente 90 o 100 pero en buenas carreteras con poco tráfico si puedo ir a 110...........

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[juanjose1973]

Depende de la carretera.... Normalmente 90 o 100 pero en buenas carreteras con poco tráfico si puedo ir a 110...........

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?..................?

[Miguel Naranjo Saez]

Depende de la carretera.... Normalmente 90 o 100 pero en buenas carreteras con poco tráfico si puedo ir a 110...........

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No soy quien para darte el sermón. Pero sabes cual es el limite de velocidad a la que puedes circular, no?
Estás cometiendo una imprudencia ,que te puede costar la vida o la de otro usuario de la carretera.

[juanjose1973]

Pienso que sí somos para echarle el sermón, ya que no va sólo en carretera, vamos los demás.

[hedonoso_te]

Pienso que sí somos para echarle el sermón, ya que no va sólo en carretera, vamos los demás.

Pues yo estoy de acuerdo contigo Juan José 1973.
El hecho de que tenga un MUYBUEN vehiculo tractor no le hace ser el mejor conductor, con los mejores reflejos y no hace que este LIBRE de sufrir o provocar un accidente. Accidente en el que puede morir, puede morir su familia, puede que me mate a mi, o a mi familia....
Que circule a esas velocidades con la cv a cuestas es una actitud IRRESPONSABLE !!!!!!

[jotorresta]

El pasado miércoles, volviendo del Edén por la A7 y circulando a 90 - 95 de marcador (85 reales) y me pasó más de uno con caravana, y no despacio precisamente.
Una era de 5m.

[hedonoso_te]

Pues el miércoles también, volviendo por la A7, me adelanto una auto. Yo iba con el carro a 100 km/ha y la auto me pasó, como mínimo, a 140 km/ha. Llevaba matricula francesa.

[luxurius]

Soy el primero que aboga por la seguridad en carretera y en mejorar cualquier cosa en lo que a circulación se refiere, pero el tema de la velocidad es un tema escabroso.....

Lógicamente en la vida se me ocurriría circular a 110 por una nacional llena de curvas, pero hay carreteras que lo permiten.

Por ejemplo la autovía de los viñedos a las 5 de la tarde, completamente recta y sin cruzarme con un sólo coche en 40 kilómetros....

Entiendo que haya gente a la que no le guste esto, pero hay carreteras que permiten un exceso de velocidad de 20km/h , que no estamos hablando de ir a 150 por una carretera comarcal, estamos hablando de un sitio donde no tienes curvas, con un buen coche, con un estabilizador bien mantenido, sin viento lateral fuerte, con buena visibilidad ect....

Si tuviéramos una mentalidad que no este basada en el miedo (en España la gente no corre por miedo al radar no por responsabilidad) entenderiamos que la velocidad máxima no debería estar basada en criterios arcaicos, sino en criterios objetivos como la vía por la que se circula y el vehículo o conjunto de vehículos que se conduce, si así fuera otro gallo cantaría, pero claro Mister estado deja de pillar y eso no interesa.....

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[jotorresta]

Soy el primero que aboga por la seguridad en carretera y en mejorar cualquier cosa en lo que a circulación se refiere, pero el tema de la velocidad es un tema escabroso.....

Lógicamente en la vida se me ocurriría circular a 110 por una nacional llena de curvas, pero hay carreteras que lo permiten.

Por ejemplo la autovía de los viñedos a las 5 de la tarde, completamente recta y sin cruzarme con un sólo coche en 40 kilómetros....

Entiendo que haya gente a la que no le guste esto, pero hay carreteras que permiten un exceso de velocidad de 20km/h , que no estamos hablando de ir a 150 por una carretera comarcal, estamos hablando de un sitio donde no tienes curvas, con un buen coche, con un estabilizador bien mantenido, sin viento lateral fuerte, con buena visibilidad ect....

Si tuviéramos una mentalidad que no este basada en el miedo (en España la gente no corre por miedo al radar no por responsabilidad) entenderiamos que la velocidad máxima no debería estar basada en criterios arcaicos, sino en criterios objetivos como la vía por la que se circula y el vehículo o conjunto de vehículos que se conduce, si así fuera otro gallo cantaría, pero claro Mister estado deja de pillar y eso no interesa.....

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No correr por miedo al radar?
El radar a 120 en autovía con caravana no se entera.

[Kuqueycris]

Ojo q hay radares q miden la distancia entre ejes y son capaces de saber el vehículo q eres y aplícate tu velocidad máxima
Estoy total mente de cuerdo contigo no corremos x miedo al radar
Pero yo con la caravana no me la juego q me acojona q le de x bailar y ya tenemos el circo armado x eso voy a 90km/h Xq me ago caca jajajaj


Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=😃

[juanjose1973]

No se la experiencia que tendrás con remolques pero por el sistema de suspensión que llevan en España los remolques y CV no están diisiñados para alta velocidad, a mi cuando me han adelantado una CV como bien dices a 110 o 120 las ves que va pegando culetazos y rebotando, así que cualquier bache ráfaga de aire la puede hacer perder el control, he visto varios accidentes de remolques, CV y AC y precisamente la causa aparte de otros factores si hubiesen ido a su velocidad no estarían volcadas, el último que vi fue un Land Discoveri que Iván de caza que nos adelantó no se decirte pero más de 120 seguro que a los pocos km tenía el remolque encima del techo y los perro esparramados por la autovia, si nuestras CV tuvieran frenos como en los camiones y suspensiones como la de un turismo, como tienen en estados unido estás si que nos oermiterian ir mayor velocidad y con más seguridad que las que tenemos en España.

[ocs]

Recién estrenado mi coche (poco más de un mes) os presento mi conjunto: Dacia Duster Laureate dCI 110 CV y una Sterckeman Starllet 370CE del 2010, tal como muestra la foto:

http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/114908d1406362435-opinion-dacia-duster-tce-125-dustersterckeman.jpg

Anteriormente arrastraba con un Nissan Terrano II pero el pobre con sus 21 años ya se le hacia muy cuesta arriba arrastrar la caravana. En cuanto a comportamiento del conjunto os dire que el pasado fin de semana remolque la caravana por primera vez durante unos 120 KM de los cuales aproximadamente 40 km eran en pendiente moderada constante.

En llano, el coche arrastra sin problemas en 6ª velocidad a una media de 80 Km/h. En el tramo con pendiente moderada el coche continua sin immutarse, puedes mantenerlo en 6ª velocidad entre 80 y 90 km/h.

A diferencia del Terrano II que tenia antes, si que he notado quizas que la caravana me hace un poco de efecto rebote, como si me tirara del coche cuando el piso tiene algun bache o no està uniforme, pero creo que el problema viene porque el muelle del enganche no me esta trabajando bien ya que noto unos golpes contra la bola en el momento de frenar y arrancar cosa que nunca noté con el Terrano. Decir tambien que el enganche en el Duster queda más bajo que en el Terrano y debe trabajar diferente o un poco más forzado el muelle. Creo que los rebotes si no funciona bien el conjunto de inercia tienen que afectar si o si.

Por lo demás contento con la nueva adquisición, el consumo sin remolque y comprovado por autopista (Sevilla - Tarragona) me salia una media de 5.3 l/100 a velocidades entre 120-130 Km/h. No os puedo decir aun el consumo arrastrando pero creo que se irá entre un 7 y un 9 % (la mitad que con mi antiguo terrano y manteniendo la velocidad).

¡Saludos!

[hedonoso_te]

Recién estrenado mi coche (poco más de un mes) os presento mi conjunto: Dacia Duster Laureate dCI 110 CV y una Sterckeman Starllet 370CE del 2010, tal como muestra la foto:

http://www.webcampista.com/foro/attachments/foro-campista/114908d1406362435-opinion-dacia-duster-tce-125-dustersterckeman.jpg

Anteriormente arrastraba con un Nissan Terrano II pero el pobre con sus 21 años ya se le hacia muy cuesta arriba arrastrar la caravana. En cuanto a comportamiento del conjunto os dire que el pasado fin de semana remolque la caravana por primera vez durante unos 120 KM de los cuales aproximadamente 40 km eran en pendiente moderada constante.

En llano, el coche arrastra sin problemas en 6ª velocidad a una media de 80 Km/h. En el tramo con pendiente moderada el coche continua sin immutarse, puedes mantenerlo en 6ª velocidad entre 80 y 90 km/h.

A diferencia del Terrano II que tenia antes, si que he notado quizas que la caravana me hace un poco de efecto rebote, como si me tirara del coche cuando el piso tiene algun bache o no està uniforme, pero creo que el problema viene porque el muelle del enganche no me esta trabajando bien ya que noto unos golpes contra la bola en el momento de frenar y arrancar cosa que nunca noté con el Terrano. Decir tambien que el enganche en el Duster queda más bajo que en el Terrano y debe trabajar diferente o un poco más forzado el muelle. Creo que los rebotes si no funciona bien el conjunto de inercia tienen que afectar si o si.

Por lo demás contento con la nueva adquisición, el consumo sin remolque y comprovado por autopista (Sevilla - Tarragona) me salia una media de 5.3 l/100 a velocidades entre 120-130 Km/h. No os puedo decir aun el consumo arrastrando pero creo que se irá entre un 7 y un 9 % (la mitad que con mi antiguo terrano y manteniendo la velocidad).

¡Saludos!
Felicidades compañero, a disfrutarlo!!!!!!

[hedonoso_te]

Si tuviéramos una mentalidad que no este basada en el miedo (en España la gente no corre por miedo al radar no por responsabilidad) entenderiamos que la velocidad máxima no debería estar basada en criterios arcaicos, sino en criterios objetivos como la vía por la que se circula y el vehículo o conjunto de vehículos que se conduce, si así fuera otro gallo cantaría, pero claro Mister estado deja de pillar y eso no interesa.....

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No se si será por la educación que mis padres me dieron, o por la educación vial que las autoescuelas me han dado, pienso que el buen comportamiento al volante es fundamental.
Soy poseedor de carnet D y C y, lejos de lo que algunos piensan que el B+E es un sacacuartos o que el CAP también lo es, creo que la formación recibida puede resultar VITAL en cualquier momento.
Te enseñan a ser consciente de lo que tienes entre manos.
Físicamente, a mayor masa del objeto (CONJUNTO) y mayor velocidad, mayor es la energía que posee (denominada cantidad de movimiento) . Esta energía, en caso de accidente, se traduce en mayor destrozo y mayor daño personal. Si a todo esto le unimos que tenemos una ARTICULACIÓN que normalmente no está (bola) la ecuación se complica muchísimo.
Realmente merece la pena hacer 30 km más en una hora y jugártela a provocar un accidente en el que puede no pasar nada o puede pasar DEMASIADO??.
No se, a mi no me compensa. Y no porque me puedan multar (que al fin y al cabo es solo eso, dinero), si no porque no se si podría dormir tranquilo sabiendo que he matado a alguien con mi mala conducción.

[ocs]

Totalmente de acuerdo con lo que dices hedonoso_te. Ya no es el daño que te puedas hacer a ti mismo, sino el que le puedas causar a alguien que por esas circunstancias de la vida pasaba por allí en el momento justo que uno mismo decide jugarse la vida por no cumplir ciertas normas o tan simple como hacer daño a esposa e hijos que tranquilament iban durmiendo a tu lado y detras. ¡No vale la pena jugársela!
Saludos

[runermen]

Yo soy conductor de autobús, y llevo 25 años en la profesión y te puedo asegurar que un vehículo articulado o de grandes dimensiones, pasar de 90 es muy peligroso, sobretodo a la hora de cualquier imprevisto. Y tantos kilos detener el conjunto tanto articulado como rígido no es como un turismo. Un reventón por ejemplo serían muy graves las consecuencias. Pensamos que nunca nos va a pasar, pero pasa. Yo solo digo que mucha prudencia, cuando se engancha la caravana empiezan las vacaciones, no tengamos prisa por llegar, que en carretera vamos muchos.

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[Estebanescu]

Creo que aunque es MUY importante el tema, nos estamos desviando bastante del tema del post...

[runermen]

No esta de mas....y el hilo pone comportamiento y mas cosas

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[vulcanero]

Opinar, comentar, compartir experiencias, eso hace grande un foro.
Aconsejar pero no imponer ni sermonear. Cada cual debe ser consciente de su comportamiento.

También es cierto que con la edad se va reduciendo la velocidad. Y cuando llevas a los hijos más aún.
Yo por ejemplo, tengo moto y cuando llevo al chaval de ruta todo es más suave y medido. Si voy solo las curvas son distintas.

[jotorresta]

Pues yo era de los que tenía el pie pesado. Me encanta conducir y aún recuerdo a mi viejo ax diesel hacerse 1100 km sin pestañear, con paso de bomba abierto y con la aguja del cuentavueltas sin bajar de las 3500 revoluciones. Lo vendí con 420mil km y aún camina por un pueblo de al lado.
Tras tener a mi primera hija la cabeza cambio. Aún teniendo caballos bajo el capó estos están durmiendo la siesta casi siempre, salvo cuando los despierto para adelantar, pero el cambio de verdad vino al enganchar la caravana por primera vez.
Desde ese momento, aún sin enganchar la caravana, pocas son las veces que voy por encima de lo legal y el que tenga prisa que adelante. Desde entonces me siento mejor por dentro y más "profesional" al volante.
Lo dice una persona que ha conducido coches por la mayoría de países europeos y en los que en algunos me han adelantado hasta por el arcén.
El tabaco mata. La carretera más.

[nonotoel]

No se si será por la educación que mis padres me dieron, o por la educación vial que las autoescuelas me han dado, pienso que el buen comportamiento al volante es fundamental.
Soy poseedor de carnet D y C y, lejos de lo que algunos piensan que el B+E es un sacacuartos o que el CAP también lo es, creo que la formación recibida puede resultar VITAL en cualquier momento.
Te enseñan a ser consciente de lo que tienes entre manos.
Físicamente, a mayor masa del objeto (CONJUNTO) y mayor velocidad, mayor es la energía que posee (denominada cantidad de movimiento) . Esta energía, en caso de accidente, se traduce en mayor destrozo y mayor daño personal. Si a todo esto le unimos que tenemos una ARTICULACIÓN que normalmente no está (bola) la ecuación se complica muchísimo.
Realmente merece la pena hacer 30 km más en una hora y jugártela a provocar un accidente en el que puede no pasar nada o puede pasar DEMASIADO??.
No se, a mi no me compensa. Y no porque me puedan multar (que al fin y al cabo es solo eso, dinero), si no porque no se si podría dormir tranquilo sabiendo que he matado a alguien con mi mala conducción.
Estoy de acuerdo en todo contigo menos en lo del B+É por experiencia.
Remolcada Con una zafira de una moncayo 520 y acojonado en autovía con ella, cambie mi vehículo tractor por un Sanyoung rodius 4*4 permanente y con casi mil kilos más de peso, creo que gane bastante en seguridad, pero me tuve que sacar el B+E lo veo inútil y un saca cuartos por mi parte las practicas y examen con un Toyota yaris y un remolque como una caja de cerillas. ¿Con eso ya se conducir un conjunto superior a 3500kg y antes No?
No lo entiendo

NONO

[runermen]

Tenemos que aprender de las experiencias de los demás.

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[nonotoel]

Os presento mi último conjunto
http://img.tapatalk.com/d/14/07/27/userane2.jpg
Comportamiento excelente consumo sin caravana unos 10 litros y con caravana entre 13 y 14 litros muy contento con el conjunto.
La caravana una Sun Roller 420CP

NONO

[pelotas]

Os presento mi último conjunto
http://img.tapatalk.com/d/14/07/27/userane2.jpg
Comportamiento excelente consumo sin caravana unos 10 litros y con caravana entre 13 y 14 litros muy contento con el conjunto.
La caravana una Sun Roller 420CP

NONO

Una cosilla... cuando mide el conjunto entero?

[promanito]

Hola compañeros, no puedo descargar fotos por el momento, mi conjunto es un Volswagen touran 1.6 105 Cv y caravana sun roller Fiesta de tres ambientes. Este verano hemos estado 20 días de ruta, 4000 Km en total, en general el coche se comporta bastante bien, pero las cuestas en 1ª sufre mucho.
Estamos pensando en cambiar el coche, pues nos encanta viajar de esta forma, me gusta mucho el Honda CRV, pero tengo mis dudas con el motor que me ofrecen 1.6 120Cv, he leido a compañeros de este foro que tiran con este coche, pero sera con el 2.2 150 cv no? si podeis aconsejarme lo agradeceria enormemente. Gracias de antemano.
Saludos

Cuanto más par motor, más caballos y tara mejor

Con 2 toneladas de tractor no habrá camión que zarandee en ruta XD

[Miguel Naranjo Saez]

Yo no soy partidario de los motores pequeños para tirar de una caravana.
Prefiero un 2.2 con 120cv que un 1.6 con 140cv por poner un ejemplo.
Pero vamos, es mi opinión

[Tinin]

Yo creo que Honda a sacado ese motor para meterse en el mercado y bajar un poco el precio. Yo estuve mirando el 2.2 de 150 y es una pasada, el 1.6, no se.
Un Saludo.

[promanito]

Yo no soy partidario de los motores pequeños para tirar de una caravana.
Prefiero un 2.2 con 120cv que un 1.6 con 140cv por poner un ejemplo.
Pero vamos, es mi opinión

También también, yo esos tan pequeños y revolucionados.... No no

[jotorresta]

Mi opinión es que mínimo un dos litros. Puestos a cambiar de tractor no me lo pensaba.

[tintinico]

Hola compañeros, no puedo descargar fotos por el momento, mi conjunto es un Volswagen touran 1.6 105 Cv y caravana sun roller Fiesta de tres ambientes. Este verano hemos estado 20 días de ruta, 4000 Km en total, en general el coche se comporta bastante bien, pero las cuestas en 1ª sufre mucho.
Estamos pensando en cambiar el coche, pues nos encanta viajar de esta forma, me gusta mucho el Honda CRV, pero tengo mis dudas con el motor que me ofrecen 1.6 120Cv, he leido a compañeros de este foro que tiran con este coche, pero sera con el 2.2 150 cv no? si podeis aconsejarme lo agradeceria enormemente. Gracias de antemano.
Saludos
Yo te aconsejo 150cv o por ahi. El motor 1.6 no cojas

[nonotoel]

Una cosilla... cuando mide el conjunto entero?
En papeles 11.97 metros

NONO

[runermen]

En papeles 11.97 metros

NONO

Y el MMC en ficha técnica del del coche y caravana?

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[ilchema]

Hola compañeros, no puedo descargar fotos por el momento, mi conjunto es un Volswagen touran 1.6 105 Cv y caravana sun roller Fiesta de tres ambientes. Este verano hemos estado 20 días de ruta, 4000 Km en total, en general el coche se comporta bastante bien, pero las cuestas en 1ª sufre mucho.
Estamos pensando en cambiar el coche, pues nos encanta viajar de esta forma, me gusta mucho el Honda CRV, pero tengo mis dudas con el motor que me ofrecen 1.6 120Cv, he leido a compañeros de este foro que tiran con este coche, pero sera con el 2.2 150 cv no? si podeis aconsejarme lo agradeceria enormemente. Gracias de antemano.
Saludos
Por ese precio Mírate el Mazda CX5
Es un 2.2d de 150 caballos, pienso que es ideal y no llega a 25.000 euros. Un saludo!!

[nonotoel]

y el mmc en ficha técnica del del coche y caravana?

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mma del coche 2.850kg
mma de la caravana 1200 kg


nono

[runermen]

mma del coche 2.850kg
mma de la caravana 1200 kg


nono

MMC si tiene el coche....

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[promanito]

En papeles 11.97 metros

NONO

Pero mide más?

[nonotoel]

MMC si tiene el coche....

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No tiene

NONO

[nonotoel]

Pero mide más?
Se supone que las medidas es sin gancho, si ponemos el gancho medirá algo mas

NONO

[nonotoel]

MMC si tiene el coche....

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http://img.tapatalk.com/d/14/07/28/husa5uqa.jpg

NONO

[runermen]

No tiene

NONO
Mejor.....

[mohicano]

Tampoco exageres

Solo hace falta que te adelante un autocar

Desde mi chinophone

[hedonoso_te]

En papeles 11.97 metros

NONO

Perdona, nono, pero vas muy cerca de los 12 metros (solo tres centímetros) y si se lían a sumar lo que mide la bola, superas los 12 metros por lo que estás obligado a señalizarlo con la señal correspondiente (creo que es la V7)
http://www.todotest.com/manual/continguts/imatges/770.jpg
http://www.todotest.com/manual/continguts/imatges/771.jpg

Lo has consultado en algún sitio?..

[runermen]

Y el peso...

[hedonoso_te]

Y el peso...


El peso???

[nonotoel]

Perdona, nono, pero vas muy cerca de los 12 metros (solo tres centímetros) y si se lían a sumar lo que mide la bola, superas los 12 metros por lo que estás obligado a señalizarlo con la señal correspondiente (creo que es la V7)
http://www.todotest.com/manual/continguts/imatges/770.jpg
http://www.todotest.com/manual/continguts/imatges/771.jpg

Lo has consultado en algún sitio?..
Llevas razón pero en papeles voy bien es más me pararon hace como un mes y no me dijeron nada, de todas maneras quiero ponérselo y evitar complicaciones

NONO

[hedonoso_te]

Deberías hacerlo, amigo, por si acaso........

[nonotoel]

Deberías hacerlo, amigo, por si acaso........

En cuanto pueda lo hare y en cuanto al peso voy bien

NONO

[promanito]

mma del coche 2.850kg
mma de la caravana 1200 kg

nono

Jeje



Se supone que las medidas es sin gancho, si ponemos el gancho medirá algo mas

NONO

Ok ok

[juanjose1973]

Llevas razón pero en papeles voy bien es más me pararon hace como un mes y no me dijeron nada, de todas maneras quiero ponérselo y evitar complicaciones

NONO
yo las pondría, hasta el día que topes con un GC con mal día y te coloque una receta, yo estando tan cerca de las medidas!, y como ha dicho el compañero hay que contar con otros 15cm que sobresale la bola

[promanito]

yo las pondría, hasta el día que topes con un GC con mal día y te coloque una receta, yo estando tan cerca de las medidas!, y como ha dicho el compañero hay que contar con otros 15cm que sobresale la bola

También te pueden multar por ponerlas sin tener que necesitarlas, ojo

[hedonoso_te]

Cierto, promanito, pero roza tanto el poste........ no se. Quizá consultarlo en alguna agrupación de la GC (yo lo haría)

[promanito]

Cierto, promanito, pero roza tanto el poste........ no se. Quizá consultarlo en alguna agrupación de la GC (yo lo haría)

Exacto, es lo mejor, yo tengo eso pendiente también XD

[serranido]

Yo por lo que he visto por aquí voy a ser el Chiquitín hasta ahora solo hemos hecho el viaje del concesionario en dos hermanas hasta casa llevamos un skoda fabia 60 cv y una sun roller jazzero 350l de 750k y fuimos bien eso si tranquilitos a 80 sabemos que esta la cosa va muy justa pero teníamos muchísimas ganas de tener la cv así que ya veremos mas adelante otro coche mas apropiado

[serranido]

El viajecito fue dos hermanas Huelva jejeje se me olvido poner donde esta mi casa[emoji16]

[vulcanero]

Uf. Salvado.
Cv = 6,40
Coche =4,75
Total = 11,15 metros

[Paco8]

En cuanto pueda lo hare y en cuanto al peso voy bien

NONO

No tienes que ponerlas porque el conjunto que llevas, según la documentación que aportas, no pasa de los 12 metros, que es cuando debes ponerlas.

Y creo que ya está bien eso de meter miedo con el tema de la Guardia Civil como si fueran todo el día multando a las caravanas, midiéndolas, pesándolas, etc... creo que ya es un tema un poco "cansino". Y no lo digo por ti nonotoel.

Si pasa de los 12 metros tampoco es un drama, se pone la señalización y a circular sin más problemas.

[Mega5]

Hola Alfaca, yo tengo el FRV 2.2 140cv, tirando de una sterckeman 440ce unos 900 kg vacía, y el comportamiento es magnífico. Si te decides te aconsejo el 2.2 150cv. En julio hemos hecho ruta de unos 1800 km en total y un consumo de 10,3l a una velocidad entre 90 y 100. Hablando de nuevo de las velocidades!, tengo una pregunta. ¿En autovía, adelantáis a los camiones o por el contrario ellos os adelantan?. En mi opinión yo prefiero adelantarlos, por lo que para ello tengo que ponerme a 100 para adelantamiento suave, y a 110 si quiero aligerar por que detrás van empujando. Cuando me ha adelantado algún camión se me han puesto de corbata, me zarandea el conjunto como si fuera una caja de cerillas. Al adelantarlo también se mueve por el rebufo, pero no tanto.

[jotorresta]

Hola Alfaca, yo tengo el FRV 2.2 140cv, tirando de una sterckeman 440ce unos 900 kg vacía, y el comportamiento es magnífico. Si te decides te aconsejo el 2.2 150cv. En julio hemos hecho ruta de unos 1800 km en total y un consumo de 10,3l a una velocidad entre 90 y 100. Hablando de nuevo de las velocidades!, tengo una pregunta. ¿En autovía, adelantáis a los camiones o por el contrario ellos os adelantan?. En mi opinión yo prefiero adelantarlos, por lo que para ello tengo que ponerme a 100 para adelantamiento suave, y a 110 si quiero aligerar por que detrás van empujando. Cuando me ha adelantado algún camión se me han puesto de corbata, me zarandea el conjunto como si fuera una caja de cerillas. Al adelantarlo también se mueve por el rebufo, pero no tanto.
Yo suelo ir a la velocidad Que van ellos, siempre y cuando no haya el más mínimo riesgo, por lo que tu comentas.
Para mi es más peligroso que me estén adelantando continuamente camiones.

[ilchema]

Yo suelo ir a la velocidad Que van ellos, siempre y cuando no haya el más mínimo riesgo, por lo que tu comentas.
Para mi es más peligroso que me estén adelantando continuamente camiones.
A mi me pasa igual los camiones no me gustan nada y soy yo el que los adelanta.

[codriver]

Yo suelo ir a la velocidad Que van ellos, siempre y cuando no haya el más mínimo riesgo, por lo que tu comentas.
Para mi es más peligroso que me estén adelantando continuamente camiones.
Pues nosotros acabamos de llegar de Escocia y hemos hecho 4900 kms con la caravana enganchada. Siempre hemos ido como máximo a 90 km/h marcador (85 km/h según GPS). Pues bien, éramos los lentos de la clase. Nos adelantaba todo dios. Camiones, autocaravanas y caravanas.
He flipado bastante como iba la gente con las caravanas.
La verdad considero que ir a la velocidad de los camiones es mucha velocidad. En ningún momento he tenido situación de peligro.

Saludos.

[Kuqueycris]

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
Me alegro q ayas tenido un buen viaje y la gente no ve el peligro luego se echan las manos a la cabeza y se lamentan pero hay mucho inconsciente.
yo en la parte de atrás de mi caravana voy a poner el nombre de Prudencio jajajaj
Y por supuesto no voy a pasar de 90km/h porq no quiero joderme las vacaciones por ganar 5min
La verdad q una vez q enganchas la cv ya no hay prisa

[codriver]

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
Me alegro q ayas tenido un buen viaje y la gente no ve el peligro luego se echan las manos a la cabeza y se lamentan pero hay mucho inconsciente.
yo en la parte de atrás de mi caravana voy a poner el nombre de Prudencio jajajaj
Y por supuesto no voy a pasar de 90km/h porq no quiero joderme las vacaciones por ganar 5min
La verdad q una vez q enganchas la cv ya no hay prisa
Exacto. Ahí está el tema. Qué prisa vas a tener? Y para llegar sólo unos minutos antes que yo? No vale la pena.

Saludos!

[jotorresta]

Pues nosotros acabamos de llegar de Escocia y hemos hecho 4900 kms con la caravana enganchada. Siempre hemos ido como máximo a 90 km/h marcador (85 km/h según GPS). Pues bien, éramos los lentos de la clase. Nos adelantaba todo dios. Camiones, autocaravanas y caravanas.
He flipado bastante como iba la gente con las caravanas.
La verdad considero que ir a la velocidad de los camiones es mucha velocidad. En ningún momento he tenido situación de peligro.

Saludos.
A ver, la velocidad que estoy diciendo es de 90 - 95 de marcador, y muy pocos son los camiones que me adelantan.
Reales serán unos 90 máximo. No creo que esa sea una velocidad temeraria con caravana, además, el motivo no es llegar antes como comentáis, ya que perfectamente puedo pegarme 6 horas en hacer 400 km como en la última salida.
Cada ciento y poco paro a descansar.

[juanjose1973]

Yo suelo ir al ritmo de los camiones, no adelantar a no ser que el camión se quede en las cuestas, y el no ser adelantado, a no ser un autobús o algunos camiones frigorífico.

[jotorresta]

Yo suelo ir al ritmo de los camiones, no adelantar a no ser que el camión se quede en las cuestas, y el no ser adelantado, a no ser un autobús o algunos camiones frigorífico.
Yo también y la diferencia no es tanta. En mi caso 5 o 10 por encima máximo y voy mucho más seguro.

[Mega5]

A ver, la velocidad crucero que yo suelo llevar es, como comenté antes, de 90 a 95 km/h. En absoluto considero q esa sea una velocidad temeraria, bajo mi opinión, pero como es la velocidad que suelen llevar los trailers, a menudo voy coincidiendo con ellos durante bastantes kilómetros. Ir detrás de ellos me pone nervioso por que contínuamente la caravana va bamboleando de lado a lado, por lo que prefiero adelantar y quitarme las turbulencias. Pero claro, para adelantar he de subir la velocidad, alcanzando 100 o en ciertos momentos 110. Una vez rebasado el camión vuelvo a mis 90 ó 95. Cuando he probado a ir a velocidad inferior y me ha adelantado un camión, durante el adelantamiento el camión absorbe al conjunto y una vez adelantado tengo que aguantar por más tiempo las dichosas turbulencias, por lo que he decidido evitar esa situación.

[Kuqueycris]

Yo voy a pactar con l dgt instalarme un radar en el coche y en la parte de atrás de la caravana voy a poner otro letrero bien grande
TEGO UN RADAR SÍ ME PASAS RÁPIDO TE CRUJO
jjajaja

[jotorresta]

Jajaja

[juankisb76]

Yo voy a pactar con l dgt instalarme un radar en el coche y en la parte de atrás de la caravana voy a poner otro letrero bien grande
TEGO UN RADAR SÍ ME PASAS RÁPIDO TE CRUJO
jjajaja
Eso lo he pensado yo muchas veces, y no solao radar sino con cámara también como en E.E.U.U y que se pudiese utilizar como prueba para denunciar

[ilchema]

Depende mucho del tractor, no es lo mismo tirar con un Q7 que con un Ibiza....con un Q7 a 100 vas totalmente seguro, con un Ibiza no tanto.

[Kuqueycris]

El tema no pienso q sea el coche porq pese más o menos q sí influye, sino las inercias de la caravana q siempre hablamos de los tractores pero no de lo q arrastramos q abecés es tremendamente inmenso y x mucho coche q lleves ....

[serranido]

Los camiones como máximo pueden ir a 90 km por hora lo digo como camionero que fui cierto es que algunos camiones se pueden trucar para que anden algo más pero nunca pasarán de los 100 también es cierto que muchos coches no marcan la velocidad real es decir te marcan 90 pero realmente vas a una velocidad entre 80 y 85 kilómetros por hora por eso un camión es posible que te pase yendo 90 lo que sí os recomiendo si veis pasando un camión que te quiere adelantar que te ciñas todo lo posible a la derecha para evitar la succión que provoca el camión eso nos pasa incluso nosotros con los camiones cuando nos adelanta otro si vamos de vacío o lo que es lo mismo sin carga

[maroco]

Los camiones como máximo pueden ir a 90 km por hora lo digo como camionero que fui cierto es que algunos camiones se pueden trucar para que anden algo más pero nunca pasarán de los 100 también es cierto que muchos coches no marcan la velocidad real es decir te marcan 90 pero realmente vas a una velocidad entre 80 y 85 kilómetros por hora por eso un camión es posible que te pase yendo 90 lo que sí os recomiendo si veis pasando un camión que te quiere adelantar que te ciñas todo lo posible a la derecha para evitar la succión que provoca el camión eso nos pasa incluso nosotros con los camiones cuando nos adelanta otro si vamos de vacío o lo que es lo mismo sin carga
Se pueden trucar todo lo que tu pagues a un taller corrupto.

[runermen]

Para eso esta la guardia civil.....

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[maroco]

Yo he visto adelantar a un comboy de más de 14 traylers en la N-lV de una pasada de noche. Pidiendo paso por la emisora.

[MAguayo]

Yo voy a pactar con l dgt instalarme un radar en el coche y en la parte de atrás de la caravana voy a poner otro letrero bien grande
TEGO UN RADAR SÍ ME PASAS RÁPIDO TE CRUJO
jjajaja


Eso sería igual (o más) de ilegal :martillo:

(y digo ilegal, no me meto en otras consideraciones :adios:)

[juanjose1973]

Depende mucho del tractor, no es lo mismo tirar con un Q7 que con un Ibiza....con un Q7 a 100 vas totalmente seguro, con un Ibiza no tanto.
No estoy contigo, un latigazo fuerte puede sacar al Q7 de la carretera, piensa que la parte más débil de cualquier vehículo es la trasera, mismamente con un Ibiza podría hacer cruzar la trasera del Q7

[mohicano]

Los camiones como máximo pueden ir a 90 km por hora lo digo como camionero que fui cierto es que algunos camiones se pueden trucar para que anden algo más pero nunca pasarán de los 100 también es cierto que muchos coches no marcan la velocidad real es decir te marcan 90 pero realmente vas a una velocidad entre 80 y 85 kilómetros por hora por eso un camión es posible que te pase yendo 90 lo que sí os recomiendo si veis pasando un camión que te quiere adelantar que te ciñas todo lo posible a la derecha para evitar la succión que provoca el camión eso nos pasa incluso nosotros con los camiones cuando nos adelanta otro si vamos de vacío o lo que es lo mismo sin carga

Hoy he venido por la A-2, y prácticamente todo el camino por nacional tambien, desde Pamplona.

Cerca de Alfajarín, había viento, y se notaban los camiones en contra, como succionaban. Prácticamente todos iban ceñidos a su derecha, circulando por el arcén, he hecho lo mismo cada vez que me cruzaba con uno... (cada minuto) y no se notaba prácticamente.

Respecto a turbulencias en la autopista traas un camión, yo solo las he sufrido en moto, al pegarme ni mucho ni poco, porque entra el aire de la zaga, pero con el conjunto no me pego tanto y no noto nada.

Yo tambien voy adelantando camiones, ceñido a mi izquierda sin prisa y cuando me es favorable, (no en nacional, no en bajada, no si hay mucho tráfico) y cientos y cientos de veces, voy a su ritmo pero adelanto al que adelanta, jejeje.

Tambien es entrtenido, me hacen luces para que sepa que puedo volver al carril y yo lo agradezco

Soy un transportista internacional frustrado!!!

[ilchema]

No estoy contigo, un latigazo fuerte puede sacar al Q7 de la carretera, piensa que la parte más débil de cualquier vehículo es la trasera, mismamente con un Ibiza podría hacer cruzar la trasera del Q7
Tu dirás lo que quieras pero si llevas un buen vehículo tractor, Q7, Land Cruiser, etc...cambia mucho la cosa, no se puede comparar, siempre irás mucho más seguro si llevas un buen cacharro...

[juanjose1973]

Tu dirás lo que quieras pero si llevas un buen vehículo tractor, Q7, Land Cruiser, etc...cambia mucho la cosa, no se puede comparar, siempre irás mucho más seguro si llevas un buen cacharro...
Que vas más seguro, pues sí, que sean imbatible de eso nada, la confianza trae al fracaso, cuando 1500 kg se espantan y dicen que hay están, pueden hacer mucha pupa, llevo mucho años llevan todo tipo de remolques con turismos y todo terreno y he tenido algún que otro susto, y se lo que digo, no solamente salgo con la CV los fines de semana, si no el día a día estoy con remolques y cargas pesadas, y no soy camionero ni tengo carnes de camión, así que no hay que confiarse de que la burra es grande.

[runermen]

Mas pesan las cabezas de los trailers y hacen la tijera en dar un bandazo...

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[maroco]

Yo pienso que todos los conjuntos son diferentes y si encima llevas un buen tractor mejor. El piloto y su cabeza hace lo demás.

[ilchema]

Que vas más seguro, pues sí, que sean imbatible de eso nada, la confianza trae al fracaso, cuando 1500 kg se espantan y dicen que hay están, pueden hacer mucha pupa, llevo mucho años llevan todo tipo de remolques con turismos y todo terreno y he tenido algún que otro susto, y se lo que digo, no solamente salgo con la CV los fines de semana, si no el día a día estoy con remolques y cargas pesadas, y no soy camionero ni tengo carnes de camión, así que no hay que confiarse de que la burra es grande.
Yo no he dicho que sean imbatibles ni mucho menos, eso lo dices tú, yo sólo digo que siempre será mejor y más seguro llevar un buen tractor. Es obvio.

[ilchema]

Hombre claro...Jajaja y más pesa un trasatlántico y se hunde....Jajaja

[juanjose1973]

Yo no he dicho que sean imbatibles ni mucho menos, eso lo dices tú, yo sólo digo que siempre será mejor y más seguro llevar un buen tractor. Es obvio.
Ni yo he dicho lo contrario, pero que no hay que fiarse es al tema que yo me refiero, que el problema de algunos es que se piensan que llevar una burra grande ya está todo resuelto y van por las carreteras con remolque y CV a 120 y más,y como acaba de decir un compañero, hay que usar la cabeza, y yo llevo tractor más grande que un Q7 y voy como mucho a 95 y en ocasiones

[ilchema]

Ni yo he dicho lo contrario, pero que no hay que fiarse es al tema que yo me refiero, que el problema de algunos es que se piensan que llevar una burra grande ya está todo resuelto y van por las carreteras con remolque y CV a 120 y más,y como acaba de decir un compañero, hay que usar la cabeza, y yo llevo tractor más grande que un Q7 y voy como mucho a 95 y en ocasiones
Correcto, lo principal es ser responsable, y si encima llevas una buena burra mejor, es obvio.

[jsscarnerero]

No estoy contigo, un latigazo fuerte puede sacar al Q7 de la carretera, piensa que la parte más débil de cualquier vehículo es la trasera, mismamente con un Ibiza podría hacer cruzar la trasera del Q7
Cuando un latigazo saque a un Q7 de la carretera, que ademas del peso es traccion total, el Ibiza lleva 20 vueltas de campana.

[ilchema]

Cuando un latigazo saque a un Q7 de la carretera, que ademas del peso es traccion total, el Ibiza lleva 20 vueltas de campana.
Y veintisiete trompos....Jajajajajaja

[jotorresta]

Venga a criticar al pobre ibiza y luego os vais todos de fiesta allí!!

[jsscarnerero]

Mas pesan las cabezas de los trailers y hacen la tijera en dar un bandazo...

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Y el tren descarrila, no saquemos las cosas de contexto, un trailer es un semiremolque y su comportamiento no tiene nada que ver con las caravanas.

[ilchema]

Yo sólo he dicho que es mejor y más seguro llevar un buen tractor, no es lo mismo ir a 90-100 con un Ibiza que con un Q7. Creo que es obvio....Jajajajajaja

[ilchema]

Pero esta divertido....jejeje
Un saludo para todos!!!

[maroco]

Yo llevo un córdoba y no te lo cambio por el Q-7.

[juanjose1973]

Yo llevo un córdoba y no te lo cambio por el Q-7.
Opino igual :risa_suelos::risa_suelos:

[ilchema]

Yo llevo un córdoba y no te lo cambio por el Q-7.
No te preocupes, nadie con un Q7 te lo cambiará....Jejejejeje
Yo tengo una Scenic II que va de lujo, pero si hay alguien con un Q7 que me lo quiere cambiar, yo si lo cambio....Jajajajajaja

Yo llevo un córdoba y no te lo cambio por el Q-7.

[jotorresta]

Yo también tengo un Córdoba y que me dure mucho jajaja.
Cuando se me rompa me compraré un Q8 o 9

[maroco]

Y con 64 cv. Con cabeza al fin del mundo.

[maroco]

Lo que no me gasto en el Q-7 para gastarmelo en acampadas.

[jotorresta]

Y con 64 cv. Con cabeza al fin del mundo.
El mío tiene un burro más que el tuyo, y además cabezón y Calvo jajaja

[runermen]

Que pensará el que tenga un Q7???

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