Ver la versión completa : Tirará mi coche????
Hola compañeros, ando un poco preocupado. Como sabeis soy nuevo en este foro al igual que en este mundillo. Resulta que tengo un citroen C4 picasso 1.6 de 110 CV y tiro de una adria altea 542 pk que pesa 1050 en vacio. no la he probado mucho pues nos hemos dedicado a ir a El Escorial y a Aranjuez. He notado que la cuesta la reina la tengo que subir en tercera, ¿es esto normal? responderá mi coche? Antes le hacia las revisiones cada 15000 km ahora reviso antes???
Muchas gracias majos
La cuestion no va a ser:
Tirará mi coche??? va a ser : Tirarás tu coche!
Es una Cv muy pesada para ese coche.
Con las C4 ando despistada, pues hay muchos modelos.
Dinos el PMA del tuyo.
Aunque pienso como H420, es una caravana bastante pesada para ese coche y ese motor. De la cv has de tener en cuenta más el PMA. Además qué extras llevas?? mover, aire acondicionado, agua caliente, llevas el avancé dentro???
Creo que se te puede poner en 1300 kg ... sin problemas. Casi más seguro que la lleves un dia a la báscula y la peses.
Pues asi como extras llevo el aire acondicionado. y el avancé lo dejo en casa que es algo complicado tirar de él jeje. Lo que no puedo hacer es tirar el coche, uf uf que sofoco
jordi.mv
08/01/2012, 13:07
Yo llevo el mismo motor que tu, y arrastro 1000kg, a 100 por autopista y las cuestas con paciencia, se llega a todos lados.
Buenas, yo no viajaria muy lejos con ese conjunto, es absolutamente desproporcionado, esas caravanas tan grandes no estan pensadas para hacer turismo sino para recorrer pocos kms. o ninguno, salvo que tengas un tractor pesado y potente y carnet correspondiente, osea otro escalon superior dentro del campismo. Para un turismo normalito de 1400 kgs de tara, lo suyo es una caravana de maximo 4,50 y unos 1000 kgs de tara, con la carga luego se alcanzan los 1200 kgs de peso y ya está bien. Saludos
Yo llevo el mismo motor que tú (supongo que hablas del diésel) y tiro de una Bürstner de 1070 kg. de tara, de similar distribución a la tuya. No va mal, me apaño mucho mejor de lo que esperaba, ya que , además, lleva 6 velocidades. En cuestas prolongadas tómate las cosas con más paciencia y ya está, si ves que va justo. Si llevas uno de gasolina sí que irás justo de motor, ya que el par motor es más bajo, pero creo que el motor atmosférico de 1,6 es de 120 CV, por lo que supongo que sea el diésel.
Es importante no cargar demasiado la caravana, ya que con tanto armario puedes meter de todo. Además, el aire, el mover, el avance, el todo de cassette, las bicis... todo eso va sumando peso. Yo llevo un caravanstore (de momento) y las cosas habituales que se llevan dentro, por lo que no me voy mucho de pesos, aunque no descarto ponerle el mover (y el ATC, control de estabilidad, aunque esto no pesa).
Es posible que el ventilador tenga que funcionar más a menudo que en motores más grandes, pero yo nunca he visto que la aguja de la temperatura suba (es un motor bastante más moderno que los antiguos 2 litros de PSA). Va bastante suave. No es muy potente, pero tampoco podemos correr con las caravanas. Para mí, cumple con solvencia.
Al no ir muy sobrado en caballos, podrás notar el hecho de incrementar mucho el peso extra que lleves.
Saludos,
Este motor ques gasolina o diesel ? yo llevo un c4 modelo nuevo 92cv diesel con una Moncayo 430 e hecho rutas largas y la verdad despacio llegas a todas partes pero en sibidas no le sobra nada
La cuestión NO es la potencia del motor, si no, el equilibrio de pesos, bajo mi humilde opinión es demasiada caravana para ese coche, es un conjunto que no está compensado de pesos.Sin duda con prudencia se va a todas partes, pero por muy bien que vaya uno puede venir otro y "joderla".En cuanto al motor, bueno pues subiendo habrá que bajar marchas y velocidad a medida que lo pida el coche.
Saludos.
marisalva07
08/01/2012, 14:24
Hola a tod@s yo te preguntaria ¿puedes tu arrastrar 80 kg? seguro que si , ahora bien ¿cuanto tiempo? esa es la cuestion, el coche arrastrara la cv pero como no va ir holgado vas a sufrir tu mas que el coche y algun dia te dira adios es verdad que es mucho peso para ese coche.
piratas de la mora
08/01/2012, 15:18
primero pesa esa cv, asegurate de que el peso es real
demasida cv para ese coche
Como bien te dicen lo primero pesa realmente el coche por un lado y la cv por otro y luego hallas la diferencia coche tractor para ir bien de pesos un 20% mas que el remolque.
Potencia muy escasa no es lo mismo el motor 1.6 con 110 caballos que un 1,9 con 110 caballos el par motor varia muchisimo, de todas formas ese motor muy escaso para ese peazo de cv.
Saludos
Lo mismo que los compis, pesa la caravana y podrás calcular a ciencia cierta como vas, a simple vista como poco super justo. Luego está el motor, escaso claramente, pero lo mas importante es lo primero (pesos).
Con ese coche no puedes tirar de esa caravana, aunque tuvieras 250 cv. de gasoil. El conjunto está muy descompensado, esa caravana cuando esté cargada pesará mas que el coche y es muy peligroso circular con ella al margen de que el motor pueda o no pueda con ella.
Pues nada lo dicho por los compis , desproporción de pesos, saludos.
What TowCar.com - All about Towcars and Towing Caravans (http://www.whattowcar.com/)
En este enlace te dirá la proporción del coche con la caravana, como te dicen los compañeros, esa caravana es muy pesada,
Citroen and Adria
The towing capability for the Citroen C4 Picasso - 1.6 e-HDi [egs]
with a Adria Altea 542 PK:
Your Adria is 30 kg too heavy for this car!!!!
http://www.towcar.info/images/ster/rood40.gif
Performance on leveled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Acceleration and take over
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Towing ability
Performance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
http://www.towcar.info/images/slipgevaar-caravan-kl.jpg
http://www.towcar.info/images/ster/3sterren.gif
86%
http://www.towcar.info/images/rood.gif
1270 kg http://www.towcar.info/images/borden/pijl.gif 1480 kg
http://www.towcar.info/images/borden/58.gif
http://www.towcar.info/images/borden/20.gif
Citroen C4 Picasso - 1.6 e-HDi [egs] (82 kW/110 bhp)
Date of manufacture: march 2011 - up to now. Towball limit: 60 kg (Advise: 60 kg)
According to our data (in the Netherlands) this Adria is 30 kg too heavy for the Citroen. Please check the maximum towing limit in your own country.
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The weight ratio (loaded caravan / kerbweight tow car) for the Citroen and Adria is 86%. This means that the caravan is a somewhat heavy for this car. The stability and safety index is satisfactory for this outfit.
The towing performances of this Citroen with your Adria are good (performance index = 58).
You may expect rather lively performances from this outfit. On flat roads you can come along provided you've selected the right gear, top gear is applicable under normal circumstances.
On motorway inclines you will be able to come along quite nicely. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
La compra ya esta hecha. No te agobies. Solo debes de ser consciente del peso:
1 debes de llevar el máximo peso en el coche, si hace falta comprate una baca i/o un baul de techo, ojo el coche tiene una pma
2 debes de llevar lo mínimo en la caravana (ojo también cuenta la nevera, la tuya es grande y llena pesa)
Ves con precaución y tarde o temprano cambiaras de coche, entonces búscate uno mas adecuado.
Si en el towcar descargamos la caravana y cargamos el coche sucede esto: Eso si hay que ser muy disciplinado con el peso. Es un conjunto muy justo y debes de tener mucha precaución en carretera!
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Citroen.gif
Towing Report
http://www.caravantrekker.nl/images/logo/Adria.gif
Citroen and Adria
The towing capability for the Citroen C4 Picasso - 1.6 e-HDi [egs]
with a Adria Altea 542 PK:
http://www.towcar.eu/images/ster/groen40.gif
Performance on leveled roads
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Top speed
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/3sterren.gif Acceleration and take over
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Towing ability
Performance in mountainous regions
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Drive off uphill
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/4sterren.gif Driving on motorway slopes
http://www.caravantrekker.nl/images/ster/5sterren.gif Driving on steep roads
http://www.towcar.eu/images/slipgevaar-caravan-kl.jpg
http://www.towcar.eu/images/ster/4sterren.gif
70%
http://www.towcar.eu/images/groen.gif
1170 kg http://www.towcar.eu/images/borden/pijl.gif 1680 kg
http://www.towcar.eu/images/borden/94.gif
http://www.towcar.eu/images/borden/20.gif
Citroen C4 Picasso - 1.6 e-HDi [egs] (82 kW/112 hp)
Date of manufacture: march 2011 - up to now. Towball limit: - kg (Advise: 60 kg)
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The weight ratio (loaded caravan / loaded tow car) for the Citroen and Adria is 70%. The match between car and caravan is perfect. The stability and safety index is good for this outfit.
The towing performances of this Citroen with your Adria are good (performance index = 94).
You may expect rather lively performances from this outfit. On flat roads you can come along provided you've selected the right gear, top gear is applicable under normal circumstances.
On motorway inclines you will be able to come along quite nicely. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.
conquer_zs
08/01/2012, 19:34
Buenas tardes.
Yo tiro de mi caravelair antares luxe 486 con una citroen xsara picasso con el mismo motor que tu, y aunque puede ir justo, se pueden compensar los pesos. Es cierto que mi caravana pesa algo menos, pero se que tengo que tener cuidado con lo que hecho en la caravana. De momento, para viajar, el toldo caravanstore, el aire y 4 sillas de aluminio, nada más. Con eso en las cuestas se queda ligeramente, pero no le he visto calentarse ni una mala reacción.
Cuidado con los pesos y con cuidado podrás ir a cualquier lado.
Saludos.
Buenas yo llevo una steckerman 420 y on toledo 105 cv y puede sin problemas, el coche nunca se ha calentado pero empezo a tirar agua por la botella, reparacion de culata,hay que hacer los cambios a pocas revoluciones y no ir amas de 90, antes de la averia circulaba 120 sin problemas consumia 12l,ahora no gasto mas de 8 cambiando a 2000rpm excepto en alguna rampa que no lo se puede hacer asi.
Lo que creo es que llevar mas peso en el carro que en el tractor es un riesgo para tu seguridad y la de los demas, soy conductor de camion y el carro te puede adelantar con exceso de peso.
Debes dejar una diferencia de peso del maximo que pueda arrastrar tu coche de 300kg pero ya cargada la caravana.
Si no es asi debes ir con mucha precaucion
Hola compañeros, ando un poco preocupado. Como sabeis soy nuevo en este foro al igual que en este mundillo. Resulta que tengo un citroen C4 picasso 1.6 de 110 CV y tiro de una adria altea 542 pk que pesa 1050 en vacio. no la he probado mucho pues nos hemos dedicado a ir a El Escorial y a Aranjuez. He notado que la cuesta la reina la tengo que subir en tercera, ¿es esto normal? responderá mi coche? Antes le hacia las revisiones cada 15000 km ahora reviso antes???
Muchas gracias majos
Lo siento, Rh....................tu coche tirará de esa caravana........................hasta humo por todos los lados...........jejejejej.
Un conjunto poco seguro y muy descompensado........................busca otra caravana............oooooooooooooo...........................cambia de coche...................................por tu seguridad.
Saludos.............................y feliz años.
http://treneando.files.wordpress.com/2011/10/olaizola1.jpg
piratas de la mora
08/01/2012, 21:54
en realidad cualquier coche puede con cualquier cv en condiciones normales pero cuando la cosa se pone fea pues ya me contaras yo me las e visto de todos los colores y eso que tengo una 420 y tiro con ese motor pero en peugeot
pero claro yo recorro unos 5000 km al año aprox.
Estas cosas suceden, por no sentarse a pensar, que es lo realmente necesario cuando vamos de camping, cuantas veces salimos etc...y adaptar la caravana a nuestro modo de vivir, En Europa y es una opinion mia, no tenemos coches para tirar de mas de 1200 1300kg la caravana viene de eeuu donde los coches el mas pequeño tiene 200cv la gasolina mas barata el peso del coche 1500kg minimo, estan los 4x4 pero luego hay que ir al curro con un armatoste caro de mantener por mantenimiento y consumo para tres veces al año que se sale,carga el coche lo que puedas, poco la caravana y paciencia y la cuesta la reina tambien la subo yo en tercera o sea que no va mal mi caravana es de 4.20 y tengo 110cv.
Francisco FG
09/01/2012, 00:19
Hola rh, yo he ido al concepcionario a por el mismo coche que el tuyo,en en cual tengo un amigo en ventas,le llevo la ficha tecnica de la caravana que es una burstner 4.60 y me recomienda de que no, vemos la ficha tecnica del vehiculo remolcable con freno y creo recordar 1400kg.Me quitaron las ganas con lo que me gusta el coche,asi que sigo con el tt.
runermen
09/01/2012, 01:38
Yo creo que si quieres conservar el coche alquilas un furgon con enganche con un motor 2.5 o 2.8 y asi no sufres por tu coche.
Este motor ques gasolina o diesel ? yo llevo un c4 modelo nuevo 92cv diesel con una Moncayo 430 e hecho rutas largas y la verdad despacio llegas a todas partes pero en sibidas no le sobra nada
Es un diesel. Muchas gracias
familia gonzález peinado
09/01/2012, 10:26
Tirar lo que se dice tirar, tirara. La cuestión es tomárselo con paciencia y tranquilidad ya que estarás muy limitado en ciertas carreteras. En cuanto al mantenimiento, no vendría mal revisarlo con frecuencia, seguramente el desgaste del vehículo aumentara considerablemente.
Saludos.
No es porque el coche no pueda tirar, es porque estas acortando la vida util del mismo. Aparte no es lo mismo en autopista que en carreteras de montaña, donde con este conjunto no me meteria. Tendras que limitarte a las autopistas y carreteras en llano. Es bueno antes de desplazarse, hacer el recorrido con el google maps y vas viendo las subidas y bajadas que te esperan.
El problema de tener poca cilindrada y dejar practicamente encomendado al soplado del turbo la potencia es que si subes un puerto y lleguas a una curva cerrada tienes que levantar el pie como llevas carga y te quedas a poca velocidad el turbo no sopla y como el motor no sube de vueltas pues el turbo no gira lo suficiente rapido como para meterle presion metes primera y salvas esa situacion pero si cambias el motor vuelve a quedarse eso me paso en el puerto de los leones en la cara de segovia, pues un coche me hizo descender de velocidad con esa caravana no metiendote en puertos no hay problema pero los reccrridos estudialos bien.
Muchas gracias a todos. Desgraciadamente la caravana es nueva y la estoy pagando asi que....no la tiraré y el coche está medio financiado asi que creo que tampoco lo puedo tirar. Haré caso de los compis, lo mejor que puedo hacer es cargar un poco más el coche. No correré más de la cuenta ya que cuando se va de vacaciones no hay prisa y en el momento que pueda tendrá que buscarme un coche de características adecuadas a la caja que llevo detrás. Muchas gracias a todos. Creo que para la próxima os preguntaré antes de hacer nada. :(
Muchas gracias a todos. Desgraciadamente la caravana es nueva y la estoy pagando asi que....no la tiraré y el coche está medio financiado asi que creo que tampoco lo puedo tirar. Haré caso de los compis, lo mejor que puedo hacer es cargar un poco más el coche. No correré más de la cuenta ya que cuando se va de vacaciones no hay prisa y en el momento que pueda tendrá que buscarme un coche de características adecuadas a la caja que llevo detrás. Muchas gracias a todos. Creo que para la próxima os preguntaré antes de hacer nada. :(
Yo creo que no debes preocuparte tanto. Pon cuidado y ya está. El propio conjunto te irá "hablando" de cómo se comporta.
Es cierto que no es el conjunto ideal, pero tu preocupación primera, que era tener que poner tercera en el cuesta de La Reina, yo con mi conjunto de abajo, también he subido por esa misma pendiente en esa marcha (tercera) y no me ha parecido mal. Simplemente bajas de marcha, subes de revoluciones un poco y esperas a que acabe el repecho.
Quizá más que preocuparte por "las cuestas arriba" debes tener especial cuidado con "las cuestas abajo". Ahí es donde debe poner todos tus sentidos a trabajar y los del copiloto incluso. Pero despacio, sin correr y saliendo"sin hora de llegada", creo que puedes moverte unos añitos hasta que cambies de coche o de caravana.
Un saludo y con respeto y cuidado a todos los lados.
Yo creo que no debes preocuparte tanto. Pon cuidado y ya está. El propio conjunto te irá "hablando" de cómo se comporta.
Es cierto que no es el conjunto ideal, pero tu preocupación primera, que era tener que poner tercera en el cuesta de La Reina, yo con mi conjunto de abajo, también he subido por esa misma pendiente en esa marcha (tercera) y no me ha parecido mal. Simplemente bajas de marcha, subes de revoluciones un poco y esperas a que acabe el repecho.
Quizá más que preocuparte por "las cuestas arriba" debes tener especial cuidado con "las cuestas abajo". Ahí es donde debe poner todos tus sentidos a trabajar y los del copiloto incluso. Pero despacio, sin correr y saliendo"sin hora de llegada", creo que puedes moverte unos añitos hasta que cambies de coche o de caravana.
Un saludo y con respeto y cuidado a todos los lados.
Sabio consejo
runermen
12/01/2012, 01:34
Cuanto mas tenemos más queremos. Yo recuerdo haber visto antiguamente los Seat 1430, los renault 12, 14, el 18 el seat 131 super mirafiori y así un largo etc de coches que iban con caravanas a todos lados, con motores de 50 a 75 caballos y todos sin correr a ir de camping. Claro, mi padre tenia un seat 600(sin caravana) y nos adelantaban, pero llegabamos a todos sitio. Y nosotros con coches de 100 a 150cv preguntamos si nuestro coche tira y con caravanas mucho mas ligeras. Nos quejamos de vicio...jejeje.
Perdoneme ustes. Ahora cuando llegue a mi casa me fustigaré. Me daré cien latigazos por ser novato y preocuparme:wink:
Perdoneme ustes. Ahora cuando llegue a mi casa me fustigaré. Me daré cien latigazos por ser novato y preocuparme:wink:
Yo juraría que te hemos dicho todo lo contrario. :wink:
Que no te preocupes en exceso, pero que pongas cien ojos cuando cojas tu coche, siempre sepas lo que llevas detrás y que, eso sí, con todo el respeto del mundo, podrás ir donde quieras.
En cualquier caso, en cuando salgas varias veces, el vehículo, el terreno y la caravana te irán "dictando" cuales son las normas que tienes que seguir.
Saludos.
Yo sigo pensando que es muy peligroso tirar de esa caravana con ese coche.
Me arriesgaré pero gracias a todos. No me queda otra
Hola, es cierto que no es un conjunto ideal, pero haz lo que te han comentado descarga lo mas posible la caravana y carga el coche, así compensarás un poco y otra: Instala si no lo tienes un buen estabilizador, es muy importante para circular bien y evitar o minimizar posibles laceos, y no corras, recuerda que con remolques de mas de 750 Kg, el máximo permitido es de 80 en autovías y autopistas, 70 en carreteras convencionales, aunque pocos lo cumplan es muy importante con conjuntos "justitos" de pesos.
Con el tiempo ya cambiarás a un tractor mas acorde.
Saludos.
Yo creo que el primer viaje que deberías hacer es coger el coche e ir a la báscula. Pesa la caravana suelta por un lado y luego el coche por otro. Así realmente sabes lo que llevas y tienes todos los dato, a partir de ahí se ve lo que llevas y lo que puedes prescindir, lo que tienes en el caravana y puedes pasar al coche, si puedes poner un cofre en el coche y quitar cosas de la caravana. Pero ya con datos reales,.... que de datos reales a los de los papeles puede haber una graaaaaaaaan diferencia.
Saludso
Hola: Tirar por ella tirará, que duda cabe que con un tractor más potente y pesado irías mucho más relajado, pero......... Con prudencia llegarás a cualquier sitio. Yo miraría, ante todo, que el PMA de la caravana no sobrepase el PMRc/freno, eso es importante. Saludos.
tirar, incluso tirarías con un opel corsa, la cuestión es saber hasta cuando tirarás de ella con ese coche, porque lo que está claro que más pronto que tarde el coche va a petar.
runermen
03/12/2012, 10:58
Hola compañeros, ando un poco preocupado. Como sabeis soy nuevo en este foro al igual que en este mundillo. Resulta que tengo un citroen C4 picasso 1.6 de 110 CV y tiro de una adria altea 542 pk que pesa 1050 en vacio. no la he probado mucho pues nos hemos dedicado a ir a El Escorial y a Aranjuez. He notado que la cuesta la reina la tengo que subir en tercera, ¿es esto normal? responderá mi coche? Antes le hacia las revisiones cada 15000 km ahora reviso antes???
Muchas gracias majos
No esta mal el conjunto. Hace algunas décadas ese mismo peso de caravana se llevaba pero con algún seat 132. 124, 1430, Renault 18, 12, 11, 9...etc,etc. Y encima decíamos que qué potencia tenía nuestros coches. Ahora que los vehículos evolucionan nos falta potencia por todos lados.
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Kangoo21
03/12/2012, 23:51
Hola compañero! Yo te daría un consejo esa cv pesa 1000 kilos de tara la tiene un amigo mío,pero cargada con lo justo te vas a los 1200 o 1300 kilos,eso si tu coche como mucho pesa 1500 kilos aunque en los papeles te ponga que puede arrastrar 1300 o 1400 no es aconsejable.como mucho yo iría con una cv de peso máximo 1100.
Hola compañero yo tengo un conjunto similar touran 1.9 tdi 105 cv y una eifelland 520 tkm, la caravana cargada con todo lo necesario para unas vaciones de cuatro personas peso en bascula de itv 1365 kilos, el coche tambien lo pese, conmigo dentro , el deposito a un cuarto y dos sillitas de niño detras y peso 1665 kilos.Si quieres salir de dudas pesa el conjunto para saber lo que llevas entre manos y actuar en consecuencia.En cuanto al motor si que es verdad que de potencia voy justo pero tampoco tanmal como algunos pueden pensar. antes llevaba una moncayo zeus 390, lo que subia antes a 90km/h lo hago ahora a 80km/h y punto asi de facil.
runermen
10/12/2012, 11:19
Hola compañero yo tengo un conjunto similar touran 1.9 tdi 105 cv y una eifelland 520 tkm, la caravana cargada con todo lo necesario para unas vaciones de cuatro personas peso en bascula de itv 1365 kilos, el coche tambien lo pese, conmigo dentro , el deposito a un cuarto y dos sillitas de niño detras y peso 1665 kilos.Si quieres salir de dudas pesa el conjunto para saber lo que llevas entre manos y actuar en consecuencia.En cuanto al motor si que es verdad que de potencia voy justo pero tampoco tanmal como algunos pueden pensar. antes llevaba una moncayo zeus 390, lo que subia antes a 90km/h lo hago ahora a 80km/h y punto asi de facil.
Donde lo pasaste? En la ITV?
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Donde lo pasaste? En la ITV?
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Hola.
Ni se te ocurra.
Si la ficha técnica marca menos peso es el mejor sitio para tener problemas.
Busca una báscula que no tenga nada que ver con la ITV.
Saludos.
runermen
29/07/2013, 17:54
Bueno...al final que?
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Bueno...al final que?
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Pues al.final me.compre un renault scenic 1,9 de 136 cv q va como un tiro con la casita a cuestas. El citroen para urgencias o viajecillos cortos con pocas cuestas
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