Ver la versión completa : Reforma Hergo Starlike Hydra 3800
Hola todos,
Soy de Barcelona y hace poco he comprado una caravana entradita en años. Tras muchas hora de lectura me he dedicado a solucionar pequeños problemas que tenía la caravana. Aquí os dejo parte de la historia (aun no acabada) y gracias a todos por los impresionantes tutoriales que habéis creado. He creado un blog Los días de Nazar: El androide y la caravana (http://losdiasdenazar.blogspot.com.es/) con los diferentes progresos de la misma pero iré posteando parte de las reformas en este post.
1.- El inicio de la historia
El exterior necesitaba un pequeño lavado de cara.
https://lh5.googleusercontent.com/-3dkI5tcjUZI/T1E1zLex2CI/AAAAAAAADAU/-H5wgMJ4SaQ/s635/20120229_183223.jpg
El interior estaba mucho mejor conservada. Todo de origen pero en perfecto funcionamiento:
https://lh4.googleusercontent.com/-Jbg8vW8zB1Y/T1E1zO9e3-I/AAAAAAAADAU/oPi8Dz1X7CY/s635/20120229_182807.jpg
2.- Los papeles
La caravana tenía documentación antigua: "Autorización remolque vehiculo tractor...", y se necesita una ficha técnica para poder circular, por lo que había que pasar una ITV positiva. Proyecto inicial.
2.a.- Adecentar bajos:
Antes:
https://lh5.googleusercontent.com/-SZ79esa5Y9o/T1EpoV0IWBI/AAAAAAAAC-0/i0hc_3dv2TU/s509/DSCN7743.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-CLA00tnhRi0/T1Epq3cbDnI/AAAAAAAAC_E/OyX_dbHTaZI/s509/DSCN7744.JPG
Después:
Tras ajustar cableado eléctrico, limpiar bajos y pintar con pintura a base de caucho...
https://lh5.googleusercontent.com/-X2DcAoHBLPA/T2zznctT88I/AAAAAAAADVA/ZZxSTeZaifQ/s635/20120315_102213.jpg
2.b.- Cambio de ruedas
2.c.- Revisión de frenos: (por un profesional)
2.d.- Peso en balanza pública: 720 kgr.
Tarjeta de Inspección técnica conseguida (gracias por el asesoramiento Elanjo)
3.- Electricidad
El tema del cableado eléctrico fue otro problema. Se habían hecho algunas modificaciones y el resultante eran unos empalmes bastante desaliñados. Optamos por eliminar los empalmes existentes y montar unas cajas de conexiones estancas y organizar el cableado de 220 v y 12 v. por canaletas.
Antes:
http://1.bp.blogspot.com/--cJdOFeQOqM/T1E1zCOlQyI/AAAAAAAADAU/_qDe9X9fHu4/s320/20120229_182145.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-n59irhFV2Mo/T2zznVMc5sI/AAAAAAAADVA/n9GcQ5f0CEA/s320/20120317_105630.jpg
Después:
http://2.bp.blogspot.com/-seg6pnxBHZo/T2zznZFBkdI/AAAAAAAADVA/ykKSXytlf4c/s320/IMG_20120317_174401.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-E93ZocV8hao/T2zznV-dC0I/AAAAAAAADVA/0_RwKBMnVuo/s320/20120317_140328.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-rYBGaXOBhRE/T2zznQfSBHI/AAAAAAAADVA/HFcPZO3b4Z4/s320/IMG_20120317_174846.jpg
4.- Seguridad
Otro de los temas pendientes era aumentar la seguridad en la conducción, por lo que hemos realizado dos cambios:
4.a.- El enganche original lo hemos sustituido por un ALKO 1300
http://1.bp.blogspot.com/-_tjjZGquGUk/T1Eof4zLukI/AAAAAAAAC7k/OmABtmzIoQs/s320/DSCN7714.JPG
http://1.bp.blogspot.com/-wIKHO0ctvwg/T2zznQQwgjI/AAAAAAAADVA/WKdnVRMZZlk/s320/20120316_120940.jpg
4.b.- Las ruedas originales eran unas R13 145/80 que hemos sustituido por unas R13 165/70 con índice de carga 83 (pasamos la ITV con ellas)
jose.2369
04/04/2012, 01:07
hola,tengo una hergo que es mi padre y la estoy reparando cosuchas y tengo un problema que no encuentro los papales de las caravana es una hergo del año84 y tengo solamente la factura de compra de cuando la compro,me gustria sabes como has conseguido para que te hiciera la ficha tecnica,espero su respuesta gracias
Hola,
Fui a una ITV, y con el nº de homologación de la placa me hicieron una fotocopia de las características de mi modelo (tienen una base de datos con los datos de industria). Eso y una ITV favorable fue todo lo que necesité.
hola, tambien soy de barcelona, que te ha costado ajustar frenos? y en que taller lo has hecho.
xavierete
04/04/2012, 12:20
Sigo el hilo!!! Lo primero realizado muy bien!!!!
Jose Mari
04/04/2012, 12:47
Muy bien, la verdad que me recuerda a la cantante CHER que con unos ¨ retoquillos¨ le esta sentando muy bien el paso de los años.
marisalva07
04/04/2012, 13:23
Hola nazar75 he visto el blog y tengo que decirte que aparte de ser unos manitas teneis mucho gusto al hacer las cosas y al decorar la cv, seguir asi porque disfrutareis de vuestras vacaciones y tambien disfrutais de vuestro trabajo.
Saludos desde el Norte
Hola Nazar75 buen trabajo seguire atento al hilo.
saludos
hola, tambien soy de barcelona, que te ha costado ajustar frenos? y en que taller lo has hecho.
Hola, lo hice en Nauticaravan, revisión freno inercia, tambor, zapatas y engrase de frenos, arreglo de la rueda jockey (estaba torcida y no giraba) y arreglo de una ventana, unos 120 E
Hola nazar75 he visto el blog y tengo que decirte que aparte de ser unos manitas teneis mucho gusto al hacer las cosas y al decorar la cv, seguir asi porque disfrutareis de vuestras vacaciones y tambien disfrutais de vuestro trabajo.
Saludos desde el Norte
Muchas gracias
Hola,
Fui a una ITV, y con el nº de homologación de la placa me hicieron una fotocopia de las características de mi modelo (tienen una base de datos con los datos de industria). Eso y una ITV favorable fue todo lo que necesité.
Me olvidaba, es necesario e imprescindible la "Autorizacion de circulacion del conjunto tractor remolque"
Saludos
4.- Gas
El tema de la instalación de gas lo hemos dejado más apartado. Viene con instalación de orígen. El certificado de homologación que utilizamos para pasar la ITV adjunta un croquis con la instalación del gas, pero desconozco si esto sirve como certificado de instalación, por supuesto nunca se ha hecho contrato de gas ni ninguna revisión oficial.
http://4.bp.blogspot.com/-6VVfQkdqZvQ/T2zznRdUEOI/AAAAAAAADVA/b8fuwBdhQ6s/s320/20120224_101313.jpg
El esquema muestra el material de construcción y su esquema de instalación, en nuestro caso no coincide ya que el lugar situado para la bombona no es el cofre de servicio, sino el arcón delantero con acceso exclusivo desde el exterior. Como se puede observar no utilizaron ningún tipo de pasacables para atravesar el suelo, de manera impresionante no hay señales de humedad en el mismo.
http://3.bp.blogspot.com/-WarmL6Zr24o/T2zznQ_5j-I/AAAAAAAADVA/Me-J-kMNJX4/s320/20120229_183001.jpg
La entrada a la caravana la tiene por el suelo en el mueble de la cocina y frigorífico, y las llaves de paso funcionan sin ningún tipo de fricción o dificultad para girar, desconozco el estado del tubo de cobre por dentro (carbonilla, suciedad...). Para pasar la ITV cambié todas las gomas, incluida la del frigorífico (desmontado con anterioridad).
http://1.bp.blogspot.com/-SPTTYsI-XPU/T2zznUkcG1I/AAAAAAAADVA/n3x5AxvSrWQ/s320/20120229_182152.jpg
No obstante no pensamos utilizar el gas dentro de la caravana, ni para el frigorífico, ni para cocinar. El estilo de ruta que hacemos es siempre de camping en camping y con electricidad incluida. Solemos cocinar fuera, con un camping gaz o con una placa de inducción portátil, no nos hace mucha gracia tener una bombona de gas dentro del habitáculo cuando dormimos. Por lo que hemos decidido cerrar la entrada del gas con una tapa específica y quitar el regulador de conexión (preparada para bombona azul, y supongo de origen). No he hecho pruebas de funcionamiento interior, el frigorífico lo probé desmontado de la caravana.
Más adelante y si decidimos utilizarlo modificaré la instalación, según esquema de homologación, colocando la bombona en el arcón delantero, revisión de la instalación (por un profesional) y a utilizar.
5.- Restaurar soporte luces de circulación
El soporte de la iluminación trasera estaba cuarteado, mantuvimos el original y la reforzamos con fibra de vidrio. Ha quedado bastante basta, ya que al lijar no me esmeré mucho, era la primera vez que trabajaba con fibra.
Antes
http://4.bp.blogspot.com/-MWb-os5iphc/T1Ep7fIyQvI/AAAAAAAAC_0/8t4748ArGT0/s320/DSCN7750.JPG
http://3.bp.blogspot.com/-y6QSQjX6Ack/T1Ep1Ayh8QI/AAAAAAAAC_g/VadZ1dqY7uA/s320/DSCN7748.JPG
Después
http://1.bp.blogspot.com/-BHl_N8lD3-c/T3eFwmP8j3I/AAAAAAAAEJk/HLHABPJ97zk/s320/20120325_125548.jpg
Tras pintar
http://2.bp.blogspot.com/-hRaOvwlkMcc/T3ht67qmsJI/AAAAAAAAEPc/04hZBupY3Wg/s320/20120401_111318.jpg
Galzatxopiñes
11/04/2012, 17:28
Hola Nazar, te está quedando muy chula, le has dado un cambio impresionante, ánimo
6.- Impermeabilización
Tras las primeras reformas importantes, nos decidimos a darle un cambio de cara. Antes de empezar a pintar comprobamos el estado de la silicona/butilo de las juntas y si había algún tipo de humedad presente. No encontramos nada a simple vista por lo que decidimos eliminar la silicona en mal estado, mantener el butilo y volver a impermeabilizar con Sika -11cf + (acabo de darme cuenta que según dicen algunos foros se cuartea a la interperie, he pintado encima, no se si aguantará)
http://3.bp.blogspot.com/-vd8KWP6e4Kw/T3eFwiWOR3I/AAAAAAAAEJk/ButTi52u-Y0/s320/20120325_125558.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-Dym1ReVPN_E/T3eFwtRzcwI/AAAAAAAAEJk/kCcS1dZzkRo/s320/20120325_182033.jpg
Material utilizado:
- 3 botes de Sika -11cf +
- Cuchilla/Cutter
- Destornillador de punta plana
- Papel de lija grano medio
- Taladro
- Cepillo metálico adaptable a taladro (diferentes formas)
7.- Imprimación
Una vez selladas las juntas (eso espero, no ha entrado agua en 20 años y ahora que he "saneado" puede que entre por mi inexperiencia), comenzamos con la imprimación de los perfiles de aluminio, zonas lijadas de antiguas pegatinas y plásticos varios.
http://1.bp.blogspot.com/-yKvD6cbMccA/T3dy5A4wVkI/AAAAAAAAEHw/AVMiy5KliiA/s320/20120331_144813.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-8M5JV4rX6VE/T3h2gUiDteI/AAAAAAAAEiQ/ChgMnfBE6aI/s320/image
Material utilizado:
- Pintura multiterreno
- Imprimación aluminio
- Pincel
- Papel de lija grano fino
8.- Pintura exterior
No hemos decidido si pondremos algún color sobre el blanco ni de que forma lo haremos (líneas, círculos, dibujos...). Pero si teníamos claro que queríamos pintarla inicialmente blanca, perfiles incluidos. Este ha sido el resultado:
http://2.bp.blogspot.com/-OtU4cJV7i8Y/T2zznUiLSdI/AAAAAAAADVA/xtoQhX4ACWo/s320/20120229_183227.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-Ai5DfTzrcMQ/T3ht69j2_3I/AAAAAAAAEPc/eic3Sy7SVY4/s320/20120401_145307.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-lTOyTJW-w-Y/T2zznRFaQXI/AAAAAAAADVA/B4WObYx6wbA/s320/20120219_140050.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-l4wJkND_9F8/T3ht65frgaI/AAAAAAAAEPc/FG4FKXFWacc/s320/20120401_110410.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-BAyUlHd_xpg/T3h2YyEA6xI/AAAAAAAAEiM/vMlUmdjDlrI/s320/image
http://2.bp.blogspot.com/-2ZakXhjYiR4/T3h2uvchg6I/AAAAAAAAEig/1IRbTAn4DxI/s320/image
El material utilizado:
- Pintura bicomponente de poliuretano
- Rodillo de espuma
- Pincel para recortar
Dani Ros
25/04/2012, 01:29
Uy un copito de nieve! Jajajajaja. Muy buen trabajo! Para mi gusto aunque la dejaras así estaría preciosa. Tengo visto muuuuy pocas CV en blanco nada mas. :)
jose.2369
25/04/2012, 02:57
Hola nazar75 he visto el blog y tengo que decirte que aparte de ser unos manitas teneis mucho gusto al hacer las cosas y al decorar la cv, seguir asi porque disfrutareis de vuestras vacaciones y tambien disfrutais de vuestro trabajo.
Saludos desde el Norte
quiero comprarme un estabilizador y por internet he encontrado un al-ko aks 3004 set negro que leva 4 feredoros este es el ultimo? porque tambien he visto uno igual en rojo con dos feredoros cual de ellos me aconsejas es que no entiendo mucho de estabilizadores,espero su respuesta y perdone por haberme metido asi gracias
Es mejor el negro, que es el nuevo 3004. Por la diferencia de dinero que hay, ni te lo pienses.
Hola,
Yo compré el Alko 1300, indicado para caravanas de menos de 1300 kgr. Después de mirar foros he visto que a causado algún problema si no se utiliza con bastante cuidado. A mi me costó 230 E. Por ahora me funciona correctamente.
Saludos
8.- Interiores
El interior estaba conservado con la tapicería original por lo que hemos optado por un retapizado y un cambio de cortinas.
Antes
http://4.bp.blogspot.com/-zOf-OOHB7yc/T0qPB3OWuUI/AAAAAAAACzc/KT9nQ1Gu07k/s320/07062008021.jpg
Final
http://1.bp.blogspot.com/-qQ0TKPEo9WA/T3ht66ZqiFI/AAAAAAAAEPc/K0SDuOkDMmg/s320/20120401_141509.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-lpcgnEnqVMI/T3ht69JzefI/AAAAAAAAEPc/DdJiJFg-Pgk/s320/20120401_141620.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-md1d8CQZCUc/T3ht6_6FIUI/AAAAAAAAEPc/OFwX_gJLfUg/s320/20120401_144755.jpg
9.- Electricidad exterior
Aprovechando la primera salida aprovechamos para realizar un nuevo brico. Sustitución Base schuko macho por una base schuko hembra. Originalmente, creo que por la posición de la base, no estaba incluida en el equipamiento de serie (estaba situada encima del escudo de Hergo y no pasaba por el magnetotérmico ni por por los diferenciales).
http://1.bp.blogspot.com/-muLfzYJGF0c/T1Eo9Rtgl7I/AAAAAAAAC9E/kTsXdvjxu_8/s320/DSCN7727.JPG
La instalación interior tampoco quedaba muy pulida...
http://3.bp.blogspot.com/-C78vxLOToxM/T2zznWzThoI/AAAAAAAADVA/hrWQs-VvXnE/s320/20120304_102855.jpg
Extrajimos la toma antigua macho, limpiamos a conciencia y despues colocamos la nueva toma hembra.
http://3.bp.blogspot.com/-YfCe4vZ3sy8/T4NGqNR2f1I/AAAAAAAAE_c/G1r7UrSpX00/s320/20120407_153032.jpg
En el momento de comprarla no sabía que ademas de color crema había blanco y el resultado fue este...
http://1.bp.blogspot.com/-23kRr4RBvx4/T4NGqDCgMCI/AAAAAAAAE_c/xI4hLF0BUjM/s320/20120407_160918.jpg
Ahora aprovechamos esta salida de electricidad exterior para enchufar las luces del avancé, dos fluorescences portátiles de 14 W y 16 W. No conecto nada más ahí pues esta conectada a un empalme de iluminación y no tiene toma de tierra.
Para las tomas exteriores con toma de tierra utilizamos cuatro bases situada en la zona exterior del suelo de la caravana.
http://4.bp.blogspot.com/-YunrpIgIc3I/T4NGqMLbkjI/AAAAAAAAE_c/DMa1dHJZh08/s320/20120407_104336.jpg
10.- Claraboya
Tras la segunda salida con la caravana sufrimos una granizada. La claraboya del techo no aguantó los impactos y se agujereó. Además pudimos comprobar como en el único sitio donde no habíamos sustituido la silicona no era estanco y entraba agua.
http://3.bp.blogspot.com/-dCDN7om_-Is/T-Vu2LuHUDI/AAAAAAAAIDQ/e7tIY7Udalk/s400/20120530_181438.jpg
Nos pusimos manos a la obra, decidimos retirar toda la silicona antigua y lijar la zona
http://2.bp.blogspot.com/-UWbj5DCTq9Y/T-Vu2F6mpbI/AAAAAAAAIDQ/hHxGB8tq528/s400/20120530_181433.jpg
Después procedimos a tapar y reforzar la parte superior de la claraboya con fibra de vidrio. Fue difícil ya que la fibra sobre el plástico no se unía con fuerza. En las uniones aplicamos masilla de poliuretano (sika)
http://4.bp.blogspot.com/-Bg-QMNTpblI/T-VwhaOaNtI/AAAAAAAAIDc/sHS0MWg5nGc/s400/20120530_201348.jpg
A las 24 h lijamos y recortamos la fibra sobrante. Tras lo cual pintamos el techo y la claraboya con pintura bicomponente, con la esperanza que adquiera más dureza.
http://4.bp.blogspot.com/-U3zOdDbuAbw/T-VwhVJgxjI/AAAAAAAAIDc/IyJF7h_AG08/s400/20120531_114000.jpg
Material utilizado:
Masilla poliuretano Sika -11cf +
Lija
Fibra de vidrio
Pintura bicomponente
Taladro
Cepillo metálico adaptable a taladro (diferentes formas)
11.- Interiores (2)
La caravana tenía tres literas, nosotros tan sólo utilizamos dos, por lo que decidimos eliminar una de las literas y convertirla en un arcón para guardar cosas ligeras, por lo que aprovechamos la primera salida para hacer la reforma.
Esta era la disposición original
http://1.bp.blogspot.com/-ZQnHX33qtE8/T0qPTL1CuqI/AAAAAAAAC0U/eWDENxvOFBc/s400/DSCN0473.JPG
Teníamos que decidir el tipo de riel que colocaríamos y al final nos decidimos por una solución bastante "alternativa" pero que por ahora funciona correctamente. La opción elegida fue colocar un listón de madera que hace de riel inferior con el embellecedor original y una guía portacables de plástico para ejercer de listón superior
http://2.bp.blogspot.com/-iZtOakKwgV8/T4NGqGCsljI/AAAAAAAAE_c/_QxVJnX8aP4/s400/20120407_125217.jpg
Con panel de trasera de mueble cortamos dos hojas que hacen de puertas
http://1.bp.blogspot.com/-op3ecXUinJ4/T4NGqLefxYI/AAAAAAAAE_c/_31Fw6HIP5o/s400/20120407_133337.jpg
El material utilizado:
Listones de madera
Portacables
Alicates
Pegamento
Lija
Trasera contrachapada de mueble
Asideros para las puertas
El resultado final ha sido este, hay que decir que también aprovechamos para pintar la estructura metálica de la litera
http://2.bp.blogspot.com/-hdUrCXj7DKA/T4NGqNoT_qI/AAAAAAAAE_c/SHir36NyvEI/s320/20120408_135831.jpg
Aprovechamos este espacio para ordenar los objetos que utilizamos habitualmente en las salidas y siempre estaban en el avancé. Para viajar intentamos no colocar en esta zona objetos pesados ya que podría desestabilizar la caravana.
http://1.bp.blogspot.com/-Uz9-ZxdIQas/T4NGqJa2aWI/AAAAAAAAE_c/n9jFzbPNe0o/s400/20120408_135920.jpg
12.- Frenos y bajos de la caravana
El estado original de los frenos de la caravana no estaban comprobados correctamente,
http://3.bp.blogspot.com/-CLA00tnhRi0/T1Epq3cbDnI/AAAAAAAAC_E/OyX_dbHTaZI/s400/DSCN7744.JPG
por lo que dejamos la puesta a punto a un profesional, y para todos los que tengan una caravana antigua os dejo una aportacion de un compañero de foro Xameise.
"Hola Nazar: No lo aprecio bien en la foto pero te digo que si en la varilla de freno las dos tuercas que lleva están por la parte de atrás y juntas, estará bien. Lleva dos tuercas, una normal y otra con asiento esférico y ésta es la que debe de estar en contacto con el compensador, como es lógico. La otra es simplemente una contratuerca para que no se aflojen.
Ya que te puedes meter debajo de la caravana, tira de los extremos de los cables de freno y se deben de mover entre 5 y 8 mm. Si no es así hay que ajustar los frenos.
Una vez ajustados los frenos, si en la varilla del freno tienes un cilindro de muelle de acumulación, las caravanas antiguas traían ese muelle y las de ahora uno hidráulico, entre dicho muelle y su horquilla de tiro debe de haber una holgura de 1 mm, que el muelle gire pero que no este flojo y eso se ajusta en las mismas tuercas que tiene en la varilla en esa zona.
Cuando se frena la caravana con el freno de mano se debe de levantar al máximo la palanca comprimiendo ese muelle que hace de reserva de fuerza para asentar bien el freno en parado."
http://3.bp.blogspot.com/-1xFPfkKtlJY/T4NGqMMQHNI/AAAAAAAAE_c/t_FEdd8gvOg/s400/20120408_135053.jpg
Ademàs, en nuestro empeño de de mejorar los bajos de la caravana retiramos las cuerdas que sujetaban las los frenos y mantenían las camisas de de los frenos en alto, evitando que se deterioren (aporte también de Xameise).
http://3.bp.blogspot.com/-X2DcAoHBLPA/T2zznctT88I/AAAAAAAADVA/ZZxSTeZaifQ/s400/20120315_102213.jpg
Tras este buen consejo, colocamos de nuevo un sistema de anclaje en alto de los frenos.
http://3.bp.blogspot.com/-jcRxlY4aRv8/T-VwhaQkTyI/AAAAAAAAIDc/BXSUtqYJ0LE/s400/20120525_101638.jpg
13.- Complementos: Avancé ligero
Los primeros complementos... Una vez reformada parcialmente y preparada para poder salir, nos encontramos con la primera sorpresa. Al salir un fin de semana, tardamos casi una hora en dejar el avancé clásico montado. Ese tiempo era demasiado, por lo que decidimos mejorar el tiempo de montaje y desmontaje para futuras salidas.
Las opciones eran un toldo (tipo Caravanstore) o un avancé ligero. Finalmente optamos por el avancé ligero, nos permitía tener un pseudoavancé fácil de montar. Tras valorar muchos precios y modelos nos quedamos con un modelo económico el Treffer Plus de Hypercamp.
Una vez recibido, probamos el montaje. La verdad es que no tardamos más de 15 minutos en montarlo. No obstante no queda ajustado perfectamente, ya lo sabíamos de antemano.
http://3.bp.blogspot.com/-hNplcWj4djY/T-VwhUavs_I/AAAAAAAAIDc/uu0KnH0ZCys/s400/20120504_104119.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-8WFt_gK0ilM/T-Vwhennq_I/AAAAAAAAIDc/ITfhQrq9bDQ/s400/20120504_104127.jpg
Las especificaciones técnicas marcan una altura del canal de lluvia entre 235 y 245 cm y una longitud de canal recto de 270 cm. En nuestro caso el canal recto es de 200 y el canal de lluvia por un lado es de 240 y por el otro de 230 cm aprox.
Tras probarlo en la primera salida, confirmamos que ha pesar de no adaptarnos correctamente a los requisitos del avancé, queda muy bien en la parte recta y pasable en la parte curvada. Uno más pequeño ajustaría perfectamente pero nos gustaba más la opción del grande para aumentar el espacio habitable.
http://2.bp.blogspot.com/-G9y-7PC8Zdo/T-VwhcAmuwI/AAAAAAAAIDc/Mr_QZGa1Ruw/s400/20120527_181543.jpg
Fue un acierto la elección. El montaje (ya el segundo), duró 10 minutos con piquetas incluidas. Formidable, la habitabilidad y el peso increíble, pero solo para salidas cortas que requieran poco montaje.
Juan G.R
05/08/2012, 13:56
13.- Complementos: Avancé ligero
Los primeros complementos... Una vez reformada parcialmente y preparada para poder salir, nos encontramos con la primera sorpresa. Al salir un fin de semana, tardamos casi una hora en dejar el avancé clásico montado. Ese tiempo era demasiado, por lo que decidimos mejorar el tiempo de montaje y desmontaje para futuras salidas.
Las opciones eran un toldo (tipo Caravanstore) o un avancé ligero. Finalmente optamos por el avancé ligero, nos permitía tener un pseudoavancé fácil de montar. Tras valorar muchos precios y modelos nos quedamos con un modelo económico el Treffer Plus de Hypercamp.
Una vez recibido, probamos el montaje. La verdad es que no tardamos más de 15 minutos en montarlo. No obstante no queda ajustado perfectamente, ya lo sabíamos de antemano.
http://3.bp.blogspot.com/-hNplcWj4djY/T-VwhUavs_I/AAAAAAAAIDc/uu0KnH0ZCys/s400/20120504_104119.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-8WFt_gK0ilM/T-Vwhennq_I/AAAAAAAAIDc/ITfhQrq9bDQ/s400/20120504_104127.jpg
Las especificaciones técnicas marcan una altura del canal de lluvia entre 235 y 245 cm y una longitud de canal recto de 270 cm. En nuestro caso el canal recto es de 200 y el canal de lluvia por un lado es de 240 y por el otro de 230 cm aprox.
Tras probarlo en la primera salida, confirmamos que ha pesar de no adaptarnos correctamente a los requisitos del avancé, queda muy bien en la parte recta y pasable en la parte curvada. Uno más pequeño ajustaría perfectamente pero nos gustaba más la opción del grande para aumentar el espacio habitable.
http://2.bp.blogspot.com/-G9y-7PC8Zdo/T-VwhcAmuwI/AAAAAAAAIDc/Mr_QZGa1Ruw/s400/20120527_181543.jpg
Fue un acierto la elección. El montaje (ya el segundo), duró 10 minutos con piquetas incluidas. Formidable, la habitabilidad y el peso increíble, pero solo para salidas cortas que requieran poco montaje.
Eres un fenomeno, y ahora a disfrutarla. un saludo desde Cadiz
juanfranruor
08/06/2016, 18:57
impresionante cambio, enhorabuena
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