Ver la versión completa : LIMPIAINYECTORES: ¿antes o después de la revisión?
Deltacaravan 77
13/04/2012, 16:45
Hola, quiero echarle un limpiainyectores de calidad a mi coche. Me toca también hacerle la revisión de niveles y aceites. ¿El limpiainyectores es mejor écharselo antes de la revisión porq deja algo de resíduos en el aceite?, he leído algo de eso en internet.
Por cierto, aprovecharé también para una limpieza de radiador y circuito del agua para ponerle un líquido regrigerante de calidad ahora q se acercan los calores.
Gracias y un abrazo!
Yo le suelo echar un bote cada 5 llenados de deposito y ya te digo yo que limpia. No creo que sea impedimento antes o despues, yo no lo he mirado nunca y he pasado revision sin problemas.
Fran_LMC
13/04/2012, 18:59
No soy partidario de los aditivos perooo para gustos colores no?? Lo que si me recomendaron y me va muy bien es que cada xxxx kilometros le ponga al deposito de gas-oil un ltro de aceite mineral un sae 30-40 ya que el gas-oil lo estan fltrando tanto que cada dia esta mas seco con lo que engrasa poco la bomba inyectora y la perjudica mucho me lo comento un camionero y la verdad es que se nota bastante mas suave el funcionamiento de la bomba de gas-oil saludos
Hola yo le pongo un bote de higos a brevas, porque limpiar limpia, aunque mi coche va bien de emisiones, eso si para coches viejos con problemas en la ITV, un botecito antes algo ayuda,en cuanto a ti, si se lo vas a poner que sea antes, pues ya te digo que limpia, aunque hay otros compañeros que opinan que no es bueno. En cuanto al aceite en el gas-oil yo tambien lo he oido, como tambien un litro de gasolina de vez en cuando en un deposito lleno, yo ves en estas cosas no me atrevo y me lo han recomendado en persona gente que lo hace regularmente y dice que le va bien, probablemente todos tengamos razon o ninguno. Yo desde luego no soy ingeniero. Saludos.
Fran_LMC
13/04/2012, 19:48
malgca......Te comento el tema del aceite en el GAS-OIL todos los camioneros lo ponen pero es por el tema de que esta el gas.oil tan purificado por el tema de la contaminacion que ha perdido mucho engrase,,,,,,,,,,, el pèrjuicio para la bomba inyectora, puedes preguntar tranquilamente a algun transportista, saludos
Hola Fran no lo pongo en duda. es mas tiene mucha logica. Me gusta leer sobre mecanica, aunque tengo dos manos izquierdas y no cambio nada mas que las bombillas.
Gracias y saludos.
runermen
13/04/2012, 21:02
Hola, yo le pongo un tubito
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
runermen
13/04/2012, 21:05
Hola, yo le pongo un tubito de aceite motul o belray del que le poníamos a las motos de dos tiempos. Cada dos medios llenados. Eso engrasa bastante todas las piezas. Y cada 100.000 kilómetros un bote de Metalube al aceite del motor.
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
superfendt
13/04/2012, 21:17
Yo le suelo echar un bote cada 5 llenados de deposito y ya te digo yo que limpia. No creo que sea impedimento antes o despues, yo no lo he mirado nunca y he pasado revision sin problemas.
¿Pero de que marca usas?.
Deltacaravan 77
13/04/2012, 22:07
¿El limpia inyectores ayuda también a evitar q se fastidie la válvula EGR?
runermen
13/04/2012, 22:20
No. La egr hay que intentar anular
superfendt
13/04/2012, 22:25
No. La egr hay que intentar anularEso no está bien. Los residuos diesel de la combustión si no los eliminamos nos lo tragamos todos, INCLUIDO TU Y LOS TUYOS. No lo olvides.
No. La egr hay que intentar anular
En muchos vehiculos no se puede.
Por ejemplo en mi peugeot boxer,no se puede hacer.
El problema de las egr,es que todavia no estan muy desarrolladas y se van con facilidad,mi mecanico dice que son una guarreria.
saludos
Hola chicos/as yo no hace muyo le eche un botecito que me ha regalado un amigo que es mecanico, si fuera hoy despues de haber leido en otro foro los problemas que te puede dar no se lo habria echado.
Aconsejan echar a un deposito lleno en mi caso furgo de 90 litros de 2 a 3 litros de gasolina 98.
Yo es lo proximo que voy ha hacer .
No digo que sea ni mejor si no algo que he leido en otro foro con lo cual la mayoria de gente estaba de acuerdo.
Deltacaravan 77
14/04/2012, 15:29
En mi coche la EGR sí se puede anular. Como "pete" la anulo, q son 400 pepinos del ala arreglarlo. ¿Alguien pilla por internet el aceite, filtros etc,...sabéis q página es buena para recomendarme?
66325
Yo en cada depósito un tubo como el de la foto (o de otra marca): aceite 2T sintético. Y así llevo 60.000 kms.
Fran_LMC
14/04/2012, 18:14
Esto va bien para compensar el engrase de la bomba inyectora ya que el gas-oil biene muy corto de engrase y esta cargandose bombas a mantas saludos
Exacto; los nuevos gasoil llevan muy poco azufre, que era el que proporcionaba lubricación a la bomba de inyección.
En el post de arriba quise poner 600.000 kms.
Fran_LMC
14/04/2012, 18:27
Yo le pongo aceite mineral corriente SAE 30-40 cualquiermarca 6-7 € el litro, cada 5-6 tanques llenos y la verdad es que el ruido de la bomba cambio tela tela saludos
Pucherero
14/04/2012, 18:33
Yo en mi última salida con caravana le eché al depósito del coche el aditivo que me han recomendado y vendido en mi concesionario Peugeot en Ciudad Real.
El resultado no lo sé Pero hago lo que me recomienda la casa del coche 307 SW.
Yo soy mecanico de camiones y todos los camiones le echo un bote que sirve para engrasar el gasoil y limpiar, lo de el aceite no es mala idea suaviza la bomba e inyectores eso si que sea sintetico 100x100 para que no deje residuos, respecto a la pregunta de echarle el bote ante o despues de la revision es igual cuando lo eches ya que no deja residuos. Un saludo.
Deltacaravan 77
14/04/2012, 19:01
jcarlos, muchas gracias. Aprovechando q eres mecánico. Voy a hacerle una limpieza al circuito de refrigeración. ¿Me aconsejas q le ponga el líquido refrigerante normal o le ponga uno del caro, de estos q tienen un punto de ebullición más tardío y de congelación -40º?. ¿Esto evitaría q mi coche se calentara con la caravana (tengo un focus tdci 1.8 y 100 caballos, con caravana de 700 kg en ficha técnica). En alguna cuestecilla se me ha calentado algo.
Gracias y un saludo
Hola Deltacaravan77, el anticongelante hay dos tipos organico y normal la diferecia es que el organico su punto de ebullición es mas alto ya que los coches modernos trabajan con la temperatura mas alta, por lo que se calienta en coche haber si tienes los radiadores sucios por fuera ya que como llevan normalmente 3 el intercooler, aire acondiciones, refigeración de motor, se suelen llenar de mosquitos polvo o otras sustancias y no traspasa bien el aire, espero haberte ayudado si tienes alguna otra pregunta no dudes es hacerla. Un saludo.
Elanjo lo de echarle aceite al gasoil lo voy a probar, otra cosita...600.000 km? que tipo de coche o furgo? que averias graves has tenido? , yo tengo una primastar con 260.000 km y si le hago 400.000km me daria con canto en los dientes, al ritmo que voy unos tres años y medio.
Un saludo.
Hola chicos/as yo no hace muyo le eche un botecito que me ha regalado un amigo que es mecanico, si fuera hoy despues de haber leido en otro foro los problemas que te puede dar no se lo habria echado.
Aconsejan echar a un deposito lleno en mi caso furgo de 90 litros de 2 a 3 litros de gasolina 98.
Yo es lo proximo que voy ha hacer .
No digo que sea ni mejor si no algo que he leido en otro foro con lo cual la mayoria de gente estaba de acuerdo.
Yo en vez de gasolina al furgon,le echo un aditivo para gasolina,al caso es el mismo efecto(recomendado por el mecanico)
saludos
En mi coche la EGR sí se puede anular. Como "pete" la anulo, q son 400 pepinos del ala arreglarlo. ¿Alguien pilla por internet el aceite, filtros etc,...sabéis q página es buena para recomendarme?
Yo he comprado varias veces aqui Venta online de recambios de automóvil nuevos (http://www.oscaro.es/?gclid=CMDj6Z7itK8CFQQMtAodvnCwjg),son serios y tienen buenos precios.
saludos
superfendt
14/04/2012, 19:45
Respuesta de un experto: Copio y pego.
Respuesta de Maximo Sant.
¡Ni se te ocurra! ¿Para que quieres ponerle aceite 2T? ¿Acaso te has comprado un Megane 2 tiempo? Parece una perogrullada pero hoy día los coches están muy bien hechos y los aceites y aditivos, además de estar muy bien hechos, son muy específicos. El aciete 2T está preparado para mezclar con gasolina no con Diesel y para engrasar motores que, como los 2t, no llevan aceite.
No te compliques ni gasgtes un duro más de lo necesario: Cambia el aceite cada 20.000 km o una vez al año si haces menos, pon un buen aceite de marca conocidad, sintético, cambia el filtro cada vez que cambies el aceite.y tu coche te llevará "hasta el infinito...¡y más allá!".
¿Por qué hay quien utiliza aceite en los Diesel? La "excusa" es para lubricar mejor. En mi opinión, los gasóleos modernos, aunque ya no lleven azufre, están formulados para lubricar correctamente (el propio gasóleo tiene características lubricantes), y no es necesario utilizar aceite. Hay quien asegura que así se llega a pasar la ITV en Diesel antiguos que echan mucho humo por el escape.
Y ¿sabeis que es lo que pienso yo?. Los expermentos en casa y con gaseosa.
Respuesta de un experto: Copio y pego.
Respuesta de Maximo Sant.
¡Ni se te ocurra! ¿Para que quieres ponerle aceite 2T? ¿Acaso te has comprado un Megane 2 tiempo? Parece una perogrullada pero hoy día los coches están muy bien hechos y los aceites y aditivos, además de estar muy bien hechos, son muy específicos. El aciete 2T está preparado para mezclar con gasolina no con Diesel y para engrasar motores que, como los 2t, no llevan aceite.
No te compliques ni gasgtes un duro más de lo necesario: Cambia el aceite cada 20.000 km o una vez al año si haces menos, pon un buen aceite de marca conocidad, sintético, cambia el filtro cada vez que cambies el aceite.y tu coche te llevará "hasta el infinito...¡y más allá!".
¿Por qué hay quien utiliza aceite en los Diesel? La "excusa" es para lubricar mejor. En mi opinión, los gasóleos modernos, aunque ya no lleven azufre, están formulados para lubricar correctamente (el propio gasóleo tiene características lubricantes), y no es necesario utilizar aceite. Hay quien asegura que así se llega a pasar la ITV en Diesel antiguos que echan mucho humo por el escape.
Y ¿sabeis que es lo que pienso yo?. Los expermentos en casa y con gaseosa.
Yo pienso igual hoy en dia no hace falta ningún aditivo, antiguamente y en alguna ocasión en el taller de camiones le echábamos un litro de aceite a un deposito de gasoil de 400l pero siempre después de los 500,000 km.
Yo no creo que haga falta
Esto es como los anuncios de alimentos bio que parece que si no los tomas, no cagas ni de coña jejjejeje
Elanjo lo de echarle aceite al gasoil lo voy a probar, otra cosita...600.000 km? que tipo de coche o furgo? que averias graves has tenido? , yo tengo una primastar con 260.000 km y si le hago 400.000km me daria con canto en los dientes, al ritmo que voy unos tres años y medio.
Un saludo.
600.000 entre varios coches.
runermen
16/04/2012, 11:25
Yo mis coches sin Egr y sin catalizador. Tratado de kioto de paseo. Y motor para toda la vida.
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
javitxu320
16/04/2012, 12:35
Respuesta de un experto: Copio y pego.
Respuesta de Maximo Sant.
¡Ni se te ocurra! ¿Para que quieres ponerle aceite 2T? ¿Acaso te has comprado un Megane 2 tiempo? Parece una perogrullada pero hoy día los coches están muy bien hechos y los aceites y aditivos, además de estar muy bien hechos, son muy específicos. El aciete 2T está preparado para mezclar con gasolina no con Diesel y para engrasar motores que, como los 2t, no llevan aceite.
No te compliques ni gasgtes un duro más de lo necesario: Cambia el aceite cada 20.000 km o una vez al año si haces menos, pon un buen aceite de marca conocidad, sintético, cambia el filtro cada vez que cambies el aceite.y tu coche te llevará "hasta el infinito...¡y más allá!".
¿Por qué hay quien utiliza aceite en los Diesel? La "excusa" es para lubricar mejor. En mi opinión, los gasóleos modernos, aunque ya no lleven azufre, están formulados para lubricar correctamente (el propio gasóleo tiene características lubricantes), y no es necesario utilizar aceite. Hay quien asegura que así se llega a pasar la ITV en Diesel antiguos que echan mucho humo por el escape.
Y ¿sabeis que es lo que pienso yo?. Los expermentos en casa y con gaseosa.
Menos mal que en todo esto hay algo coherente ,me refiero a este comentario que creo que tiene mas razon que un santo.
Pienso que hay mucho mecanico de bar ,que les llamo yo,que hablan pero no saben lo que dicen.He oido burradas ,pero algunas ya son la leche.Luego si el coche da problemas le echamos la culpa al coche .En los años que llevo metido en este mundo del automovil he visto muchas cosas, algunas burradas que se han hecho, por el simple hecho de que ......¡ no esque me dijo fulano que si hacia esto o lo otro!.
Y resulta que lo que le habian dicho lo estaba haciendo todo al reves. Conozco a una persona que quitaba las cacas de los pajaros con el estropajo y el estaba convencido que hacia lo corecto,otro que para quitar la carbonilla le pegaba unos acelerones en frio que parecia que iba a reventar el motor(esto es lo mejor que se le puede hacer a un motor y si es diesel mejor todavia) pero para que se rompa lo antes posible claro.
Con todo esto quiero decir que los motores normalmente aguantan bastante bien las burradas que les hacen sus dueños,mas de lo creia,pero esto no quiere decir que las cosas se esten haciendo bien.
Esta es mi opinion ,y lo que he dicho que conste que no va con intencion de criticar a nadie.
Un saludo.
superfendt
16/04/2012, 15:51
Y es que en diesel a habido un antes y un después con la aparición de lo motores TDI donde se ha pasado del clásico motor diesel rudimentario a un motor altamente sofisticado donde la electrónica es omnipresente y determinante.
Hay generaciones de TDI que sus bombas son capaces de inyectar a mas de 2500 bar e inyectores piezoeléctricos con capacidad de hacer hasta 5 inyecciones en un mismo ciclo. ¿Quien se arriesga ante todo eso a hacer tonterías con su motor?.
el_chito
16/04/2012, 16:03
en el concesionario donde llevo mi coche en las revisiones le echan un aditivo de la casa tunap ( aconsejado por opel ) que limpia y lubrica la bomba inyectora e inyectores , la verdad, aunque los beneficios no son visibles por fuera pero si lo son por dentro de la maquinaria .
Menos mal que en todo esto hay algo coherente ,me refiero a este comentario que creo que tiene mas razon que un santo.
Pienso que hay mucho mecanico de bar ,que les llamo yo,que hablan pero no saben lo que dicen.He oido burradas ,pero algunas ya son la leche.Luego si el coche da problemas le echamos la culpa al coche .En los años que llevo metido en este mundo del automovil he visto muchas cosas, algunas burradas que se han hecho, por el simple hecho de que ......¡ no esque me dijo fulano que si hacia esto o lo otro!.
Y resulta que lo que le habian dicho lo estaba haciendo todo al reves. Conozco a una persona que quitaba las cacas de los pajaros con el estropajo y el estaba convencido que hacia lo corecto,otro que para quitar la carbonilla le pegaba unos acelerones en frio que parecia que iba a reventar el motor(esto es lo mejor que se le puede hacer a un motor y si es diesel mejor todavia) pero para que se rompa lo antes posible claro.
Con todo esto quiero decir que los motores normalmente aguantan bastante bien las burradas que les hacen sus dueños,mas de lo creia,pero esto no quiere decir que las cosas se esten haciendo bien.
Esta es mi opinion ,y lo que he dicho que conste que no va con intencion de criticar a nadie.
Un saludo.
Javitxu33. Para no querer criticar creo que tus palabras no son las mas acertada, el unico que ha dicho aqui que es mecanico he sido yo, y de mecanico de bar nada de nada que llevo 16 años en el oficio y cuando hablo es por que se de lo que hablo. Un saludo.
javitxu320
17/04/2012, 00:31
Javitxu33. Para no querer criticar creo que tus palabras no son las mas acertada, el unico que ha dicho aqui que es mecanico he sido yo, y de mecanico de bar nada de nada que llevo 16 años en el oficio y cuando hablo es por que se de lo que hablo. Un saludo.
No no!!! lo de mecanico de bar para nada va contigo ,perdona si alomejor me he espresado mal ,a lo que yo me queria referir con lo de mecanico de bar es a que muchas veces en los bares (como en otros sitios )pero mucho en los bares se habla se dice ,se comenta y se dicen cosas que no tienen sentido o no son ciertas ,si eres mecanico habras visto u oido lo que digo.Pero para nada esto va contigo.Si he dicho algo que te ofenda lo siento,pero no entiendo por que has pensado que me referia a ti.
Un saludo
runermen
17/04/2012, 11:24
Eh, yo he visto al padre de un amigo ir al Lidl y comprar en una oferta garrafas de 5 litros de aceite de girasol y llenar depósito de una peugeot expert motor 1.9D y funcionar como con gasoil normal. Sin humo ni nada. Lo único que hacía olor fuerte a palomitas de maíz. Increíble pero cierto.
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
Eh, yo he visto al padre de un amigo ir al Lidl y comprar en una oferta garrafas de 5 litros de aceite de girasol y llenar depósito de una peugeot expert motor 1.9D y funcionar como con gasoil normal. Sin humo ni nada. Lo único que hacía olor fuerte a palomitas de maíz. Increíble pero cierto.
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk
En motores antiguos con bomba mecanica,lo que querais, en inyecciones modernas tonterias las justas, es mi opinion, yo solo un aditivo de vez en cuando, por que se supone que lo formularan ingenieros y quimicos y la mayoria no somos ni una cosa ni la otra. Saludos.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.