Ver la versión completa : Mi coche perfecto no existe...¿me ayudais a encontrar el más apropiado?
Hola:
queremos pasar a un 3 ambientes. Posibles opciones:
- Fendt saphir 495 skm
- Fendt saphir 495 tfkm
- Fendt saphir 510 tfkm
- Dethleffs Camper 500tk
es decir entre 1285 kg y 1325 kgs de PMA en papeles. Cargadas y en báscula no sé si llegarán a pasar con creces de 1400 kilos o incluso 1500 (aquí también me podeis decir). Ya digo de antemano que muy problemente me tenga que sacar el B96.
El caso es que si seguimos la típica fórmula del 80% debería buscar un coche con una tara de 1750 kgs (si ponemos que la caravana sea 1400kg).
Monovolúmenes compactos:
En esa franja de pesos dejas atrás los monovolúmenes "compactos" (que me parecen muy prácticos), ya que les faltan unos 100-150 kilos para llegar a los 1750. En estos coches valoro muy positivamente el maletero de entre 500 y 700 litros y su consumo más contenido. Por si alguno no sabe muy bien de qué hablo (Citroën C4 Picasso,Ford Grand C-Max, GrandScenic,Peugeot 5008,VW Touran,Opel Zafira,Chevrolet Orlando)
Monovolúmenes grandes:
Consigues los 1750 kilos o más a base de tener un vehículo más grande, de hecho, excesivamente grandes para un uso que de momento es para 2 personas, eso sí, con mucho equipaje, pero no necesitamos tanto. Más que el consumo es la longitud de estos que me parece excesiva. Algunos modelos... (Ford S-Max,SEAT Alhambra,Citroën C8,VW Sharan,Ford Galaxy,Peugeot 807,Renault Espace...)
Suv o todocaminos:
Consigues aproximarte a los 1750 kilos sin aumentar la longitud (para el aparcamiento quiero decir), pero te quedas con un maletero que a lo sumo llega a 500 litros (500 tampoco está tan mal...pero venimos de una grand scenic ;) ). El consumo y el mantenimiento aumentan, si tienen 4x4 pues eso que te llevas, pero tampoco tengo intención de hacer off-road ni nada de eso. Algunos son: Nissan Quashqai+2, Renaul Koleos,Hyundai ix35,...).
TT:
Con estos puedes ir tranquilo que parece que aunque lleves una caravana de dos pisos el conjunto ni se menea ;). A cambio, todo el año excepto el verano pagando mucho más combustible (ahora sí que le estamos haciendo kilómetros para ir al trabajo), y también aumentar la longitud a un tamaño considerable. Puedes encontrar alguno con maleteros estupendos pero al final me parecen demasiado y por qué no decirlo NO ME LLEGA LA PASTA.
De momento me inclino por dos opciones:
1.- Monovolumen compacto que se acerque o supere los 1600 kg de tara y con un maletero majete, pero tal vez le falte peso. ¿Podría meter unas pesas de gimnasio para darle esos 150 kgs de tranquilidad? Es decir, es igual de seguro un coche de 1750 kgs que un coche de 1600 kgs más una carga de 150kg bien distribuida? Se me había ocurrido hacer un sistema que se pusiera en el suelo de la segunda fila de asientos y que permitiera ser utilizado sólo cuando llevemos la caravana, luego al llegar al destino lo quitas. Tendría en cuenta que no se moviera y que en caso de accidente estuviera muy bien sujeto. De esta manera tendría unos consumos contenidos, un coche más económico de mantener con un maletero estupendo sin renunciar a llevar la caravana (sin hacer locuras) en los días de verano que la utilice. Por cierto de todos, este tipo sería el más económico.
2.- Un todocamino tipo Koleos o Toyota Rav4 (por decir alguno) que te aumenta algún kilo más y parece que tiene un "espíritu" más hecho para remolcar. Pierdo un poco de maletero y aún así creo que no llego al peso idóneo. Tal vez tendría que meter un arcón en los viajes para llevar objetos menos pesados arriba. El consumo no estaría muy disparado y si me lo recomendais para remolcar, lo pediría con 4x4 (aunque no sé si merece la pena).
De momento he visto el Peugeot 5008, Citroen c4 picasso y grand picasso, Opel Zafira y Renaul Koleos, al menos quiero ver tambien el VW Touran, Toyota Rav4.
Echadme una mano que me estoy volviendo majara viendo pesos, maleteros y consumos.
PERDÓN POR EL LADRILLO
Pd: la nueva Grand Scenic nos encanta pero está el tema de que es un poco ligera, que ya "sólo" la hacen en 130cv y que puede remolcar legalmente hasta 1300 kgs (no sé si esto es muy justo).
1.- Monovolumen compacto que se acerque o supere los 1600 kg de tara y con un maletero majete, pero tal vez le falte peso. ¿Podría meter unas pesas de gimnasio para darle esos 150 kgs de tranquilidad? Es decir, es igual de seguro un coche de 1750 kgs que un coche de 1600 kgs más una carga de 150kg bien distribuida? Se me había ocurrido hacer un sistema que se pusiera en el suelo de la segunda fila de asientos y que permitiera ser utilizado sólo cuando llevemos la caravana, luego al llegar al destino lo quitas. Tendría en cuenta que no se moviera y que en caso de accidente estuviera muy bien sujeto. De esta manera tendría unos consumos contenidos, un coche más económico de mantener con un maletero estupendo sin renunciar a llevar la caravana (sin hacer locuras) en los días de verano que la utilice. Por cierto de todos, este tipo sería el más económico.
Para mi esto es una buena idea, pero mejor si buscas la manera de repartir mejor el peso extra por "todo el coche" no solo atras. Exploralo a fondo, pues tendras mejor precio y menos consumo .Saludos.
Hola buenas noches,has pensado en el Mazda 5 como opción?
Otra opcion podria ser el citroen c5 tourer yo lo he configurado varias veces y cada vez me gusta mas,1600 y pico de tara,motor hdi 160 cv,26000 y poco,suspension hidroactiva creo que se llama asi pero para que nos entendamos cuando enganchas la cv el coche no arrastra el trasero mi hermano tiene un xantia y se nivela solo tambien,para mi es un buen invento para remolcar,y por supuesto trae un monton de cosas que no se ni pa que sirven jejeje.
un saludo
Aunolose
06/05/2012, 10:41
A mi lo de meter peso extra en forma de pesas no me llama, para eso le meto... yo que sé... ¿una nevera? y la aprovecho cuando estoy en el camping, quien dice una nevera dice... no sé, lo que se te ocurra, pero que sea útil, el avance, llevábamos nosotros cuando teníamos la scenic. pero peso muerto solo por que sí, a mi no me cuadra.
En mi opinión hay pocos coches de los que nombras (o ninguno) que estén pensados para remolcar, aunque lo hagan bien, me refiero a que el motor, el chasis y todo en general están pensados para "ser bonitos" y consumir poco, los que están hechos para remolcar no tienen de limitación 1300 kilos, por ejemplo, que por cierto, me parecen muy justos para esas caravanas. Esto es independiente de que se defiendan bien, 140 caballos son 140 caballos en un scenic, en un tuareg y en un mini.
En cualquier caso, no puedo ayudarte mucho en esta decisión por que cuando cambiamos el scenic nuestro caso era diferente, somos 4 e intentamos que mi padre cada vez conduzca menos, así que, sin que fuera decisivo, buscábamos uno con al menos 6 plazas y que sujetara bien la cv, la decisión fue un Alhambra de 7 plazas (y segunda mano) nos sobra espacio por todas partes, para dos solo, os sirve casi para dormir :D
Por ciudad nos movemos mayoritariamente en moto, pero cuando hay que sacarlo, pues lo sacamos sin miedo, es cuestión de aparcar un poco más lejos, ah, y el gancho desmontable para no añadirle 10 ó 15 cm más...
chundara
06/05/2012, 10:44
Yo con el mío maletero lo que quieras y tengo 2 niños pequeños,de consumo sin CV sobre 7l. Con ella 11,5
Por supuesto lo de lastrar el coche es despues de que no coja nada en el coche y todavia quede margen de peso en el coche. Para las cosas voluminosas(mesas, sillas y cosas asi) maletero de techo y portabicicletas en el techo y asi le añadiras mas peso y en el camping se lo quitas. Saludos.
1sacarino
06/05/2012, 13:19
Yo miraria el land rover freelander , tambien el kia sorento ( este modelo es mejor el anterior que lleva reductora y se puede poner con 4x4 , ó , 4x2)
Saludicos
cazuurro
06/05/2012, 16:52
Hola que tal un sKoda Scout. Tracción integral buen precio . Si cambiará de carro sería mi opción. Peso remolcable 1600.
Yo de las opciones que indicas te diria que sin dudarlo un Todocamino.
No te aconsejaré el mio porque ya estoy harto de hacerle publicidad en este foro y no verás que la marca tenga un "detallito" conmigo :rolleyes:, pero tu mism@ has puesto encima del tapete todas las ventajas, buena tara, dimensiones contenidas y consumos reducidos... y por supuesto ya que te metes en un vehiculo de ese tipo, con tracción automática. Nunca la habrás echado de menos hasta que la necesites en una situación comprometida.
hola!!yo estoy enamorado de mi vw passat variant.lo unico que echo de menos es la traccion quattro...
yo muevo una adria optima 425 de lujo.Para mi el grupo vw es de lio mejor que hay...para gustos colores.un saludo desde girona!!!!!
hola!!yo estoy enamorado de mi vw passat variant.lo unico que echo de menos es la traccion quattro...
yo muevo una adria optima 425 de lujo.Para mi el grupo vw es de lio mejor que hay...para gustos colores.un saludo desde girona!!!!!
Buena opción tambien el nuevo Alltrack.
http://blogs.km77.com/teletransporte/files/2012/03/alltrack-remolque-frontal.jpg
Fendt 450
06/05/2012, 21:27
hola, mi eleccion fue el de la firma,como soy comercial y lo necesito para el trabajo,deje atras el crv.el accord tiene un par motor de 350nm, capacidad de remolque 1700 kilos con freno,una tara de 1650kl.a mi me va bien y estoy contento con el conjunto,tambien es verdad que mi cv.es mas pequeña y menos pesada que las que tu estas mirando.aunque mi coche ideal seria un todo terreno como el montero por ejemplo,pero tengo que esperar a la jubilacion y sacarme el B mas E para poder andar legal de pesos.de momento estoy muy contento con lo que tengo,sobre todo con la caravana,por cierto tambien pides consejo de cv,si puedes comprarte una fendt,yo te animo,creo que no te arrepentiras,un saludo..
Para mi esto es una buena idea, pero mejor si buscas la manera de repartir mejor el peso extra por "todo el coche" no solo atras. Exploralo a fondo, pues tendras mejor precio y menos consumo .Saludos.
Claro , lo ideal sería repartir el peso entre los dos ejes. ;)
Hola buenas noches,has pensado en el Mazda 5 como opción?
Yo sí lo había pensado pero Mazda han dejado de hacer el 5 en diesel...hubiera sido buena opción porque además nos gusta lo de las puertas deslizantes.
Otra opcion podria ser el citroen c5 tourer yo lo he configurado varias veces y cada vez me gusta mas,1600 y pico de tara,motor hdi 160 cv,26000 y poco,suspension hidroactiva creo que se llama asi pero para que nos entendamos cuando enganchas la cv el coche no arrastra el trasero mi hermano tiene un xantia y se nivela solo tambien,para mi es un buen invento para remolcar,y por supuesto trae un monton de cosas que no se ni pa que sirven jejeje.
un saludo
No tiene mala pinta pero los tipo familiar me tiran un poco "patrás", y lo veo un poco largo (4.82m). Si no hay nada que me cuadre miraré la opción de los familiares.Gracias
A mi lo de meter peso extra en forma de pesas no me llama, para eso le meto... yo que sé... ¿una nevera? y la aprovecho cuando estoy en el camping, quien dice una nevera dice... no sé, lo que se te ocurra, pero que sea útil, el avance,...
Claro, pero ahora la caravana que vamos a llevar ya tiene lo que antes llevabamos en el coche lo lleva incorporado. Entonces si creo que mi coche no alcanza el peso necesario con lo que realmente necesito, lo cargaría más, con pesas o con la cuñada M):razz:
En mi opinión hay pocos coches de los que nombras (o ninguno) que estén pensados para remolcar, aunque lo hagan bien, me refiero a que el motor, el chasis y todo en general están pensados para "ser bonitos" y consumir poco, los que están hechos para remolcar no tienen de limitación 1300 kilos, por ejemplo, que por cierto, me parecen muy justos para esas caravanas. Pues ahí yo pienso igual, cuando en un coche te pone que puede remolcar 1300 kgs da la sensación de que con 1500 kgs de una caravana real cargada ya estas poniendo en apuros al coche...esto no lo sé me encataría que alguien con más conocimiento nos lo contara...pero ojo, que el Rav4 o el Koleos legalmente pueden remolcar 1800 kilos +- y eso , entiendo, que será porque estarán más pensados para ello, vamos digo yo. (Aunque su peso no sea el ideal).
Por supuesto lo de lastrar el coche es despues de que no coja nada en el coche y todavia quede margen de peso en el coche. Para las cosas voluminosas(mesas, sillas y cosas asi) maletero de techo y portabicicletas en el techo y asi le añadiras mas peso y en el camping se lo quitas. Saludos.EXACTO ;)
Yo miraria el land rover freelander , tambien el kia sorento ( este modelo es mejor el anterior que lleva reductora y se puede poner con 4x4 , ó , 4x2)
Saludicos Tiene buena pinta: no es muy largo y pesa un poco más sin ser muy gastón pero el maletero es un poco pequeño, bueno y del precio... se me va. El kia Sorento no lo había mirado, pesa más evidentemente, su maletero es mayor que otros de esta categoría, pero yo sólo podría acceder a un 4x2...pfff no sé si merece la pena
Hola que tal un sKoda Scout. Tracción integral buen precio . Si cambiará de carro sería mi opción. Peso remolcable 1600.
Está bastante bien, no lo conocía, ahora ya no se fabrica, quedan unos pocos en algún concesionario. Si opto por un SUV, éste tiene buen maletero, pero no sé si quiero puede ser negativo comprar un coche que justo se acaba de dejar de fabricar.
Yo de las opciones que indicas te diria que sin dudarlo un Todocamino.
No te aconsejaré el mio porque ya estoy harto de hacerle publicidad en este foro y no verás que la marca tenga un "detallito" conmigo :rolleyes:, pero tu mism@ has puesto encima del tapete todas las ventajas, buena tara, dimensiones contenidas y consumos reducidos... y por supuesto ya que te metes en un vehiculo de ese tipo, con tracción automática. Nunca la habrás echado de menos hasta que la necesites en una situación comprometida.
Ahí es donde me puede entrar un todocamino, pero el otro día por ejemplo el comercial de Renault me comentaba que por encima de 50 km/h ya manda un 90% de potencia a delante y un 10% atrás. Esto no sé si quiere decir que cuando vas con la caravana a 90 o 80 que es como si llevaras un turismo normal :dontknow:. Una cosa muy importante del Koleos o del Rav4 es que tienen rueda de repuesto que no es de galleta. En el toyota creo que es igual. En el Koleos un poco menos ancha pero te permitiría seguir remolcando (creo).
hola!!yo estoy enamorado de mi vw passat variant.lo unico que echo de menos es la traccion quattro...
yo muevo una adria optima 425 de lujo.Para mi el grupo vw es de lio mejor que hay...para gustos colores.un saludo desde girona!!!!!
El passat tiene mucha fama de muy buen coche, pero fíjate, su peso es de 1570 kgs. Al final es un familiar, larguillo y no tan pesado. Gracias
Buena opción tambien el nuevo Alltrack.
Muy buena pinta...pero son 30000 del ala ;)
hola, mi eleccion fue el de la firma,como soy comercial y lo necesito para el trabajo,deje atras el crv.el accord tiene un par motor de 350nm, capacidad de remolque 1700 kilos con freno,una tara de 1650kl.a mi me va bien y estoy contento con el conjunto,tambien es verdad que mi cv.es mas pequeña y menos pesada que las que tu estas mirando.aunque mi coche ideal seria un todo terreno como el montero por ejemplo,pero tengo que esperar a la jubilacion y sacarme el B mas E para poder andar legal de pesos.de momento estoy muy contento con lo que tengo,sobre todo con la caravana,por cierto tambien pides consejo de cv,si puedes comprarte una fendt,yo te animo,creo que no te arrepentiras,un saludo..
Otro buen carro, sí señor, pero familiar. El Montero es de otra galaxia ;)
Me imagino que según vaya viendo más coches iré aclarandome, porque está claro que es dificil tenerlo todo. Cada coche se hace para que pertenezca a un sector y los sectores están muy delimitados. Así que os seguiré contando... Lo último que he visto por internet es el Ford Grand C-Max, me gustan las puertas deslizantes, su gran maletero, la modularidad de los asientos, que no es muy largo, puede remolcar hasta 1500kgs, pero está claro que o hago lo de las pesas o tengo que invitar a varias cuñadas (no seais mal pensad@s, que no están tan gordas :inocente:).
http://www.webcampista.com/foro/images/icons/icon5.png Mi coche perfecto no existe...
Para mi si.....................el mio..................de momento no tengo otro..........................
Saludos y el mercado está plagado de vehículos para todo uso.
Para esas caravanas voto por el Honda CRV o el Rav4, si quieres mas espacio coge un monovolumen grande. Pienso que si coges un monovolumen compacto te va a faltar peso.
Aunolose
07/05/2012, 11:48
Leyendo los mensajes, me ha venido una idea en la cabeza.
Compras una cv grande pensando en los espacios para 3, al mismo tiempo buscas un coche "pequeño"... ¿no vas a llevar a la cuñada y al niño al mismo tiempo? :D un detalle del mío y sus primos, el carrito del niño entra en el maletero sin plegarlo :D pero como dice Carlos, a mi no me dan un duro por hacer publicidad, así que compra el que quieras.
Y otra cosa, con tu pensamiento de consumos contenidos y no muy grandes ¿hay TT así? a mi ya me convencieron en su día: si no vas a usar "de verdad" el TT, mejor un monovolumen grande que un TT. Tiene el mismo peso y en general vas a ir más cómodo.
Leyendo los mensajes, me ha venido una idea en la cabeza.
Compras una cv grande pensando en los espacios para 3, al mismo tiempo buscas un coche "pequeño"... ¿no vas a llevar a la cuñada y al niño al mismo tiempo? :D un detalle del mío y sus primos, el carrito del niño entra en el maletero sin plegarlo :D pero como dice Carlos, a mi no me dan un duro por hacer publicidad, así que compra el que quieras.
Y otra cosa, con tu pensamiento de consumos contenidos y no muy grandes ¿hay TT así? a mi ya me convencieron en su día: si no vas a usar "de verdad" el TT, mejor un monovolumen grande que un TT. Tiene el mismo peso y en general vas a ir más cómodo.
Para gusto colores, Aun...................................yo prefiero un suv grande.............................................tracción total, con los máximos sistemas de seguridad, incluidos los del propio tiro de tu vehículo (aunque pagues mucho más)...........estamos hablando de caravanas grandes y seguridad?????????...........son las que queremos??????????????...............tal vez todos...................no...............................y de esta forma ya puedes elegir la caravana que te guste........................haya cada uno con su responsabilidad.......................................y sino conformarse con lo que nos toque .........................arrastrar.........................................responsabilidad.
Saludos y feliz semana.
Aunolose
07/05/2012, 12:44
Para gusto colores, Aun...................................yo prefiero un suv grande.............................................tracción total, con los máximos sistemas de seguridad, incluidos los del propio tiro de tu vehículo (aunque pagues mucho más)...........estamos hablando de caravanas grandes y seguridad?????????...........son las que queremos??????????????...............tal vez todos...................no...............................y de esta forma ya puedes elegir la caravana que te guste........................haya cada uno con su responsabilidad.......................................y sino conformarse con lo que nos toque .........................arrastrar.........................................responsabilidad.
Saludos y feliz semana.
Mi coche pesa con el depósito a 3/4 y yo metido dentro, 1997 kilos, aún falta cargar la familia y los trastos ¿es menos seguro que un TT mediano de 1700k + los trastos? :D
Los TT "de verdad" sí están pensados para remolcar, pero son los de verdad, y comprarse uno de verdad para "llevar a los niños al cole" (al cole de una ciudad como Valencia, Madrid, Cuenca, Soria, Albacete... ), pues... te sirve perfectamente...
Opinión: aunque cuentan que los turismos empiezan a llevar ESP's inteligentes que cambian el sistema de frenado cuando llevan remolques, sigue siendo un apaño, los verdaderos remolcadores llevan eso, pero muchas cosas más, marchas cortas, embragues reforzados...
Pienso que no se diseñan turismos "para remolcar" aunque los haya que lo hagan muy bien.
Las caravanas de tres ambientes son muy comodas estacionadas, pero para moverlas es indispensable un vehiculo muy pesado, si ademas quieres hacer Kms. y no ir a 60 pues te hace falta un coche con cv total un TT de los grandes, eso te obliga a sacar el B+E y digo yo : ¿ merece la pena tanto lio para tener una tres ambientes ? Una ranchera o un monovolumen mediano con una caravana de 1000 Kgs te da todas las prestaciones y te ahorras dinero y muchos quebraderos de cabeza. Saludos
Cada uno es cada uno y nuestros caprichos......................mi caravana no es de tres ambientes, es de dos y pesa 1.600 k...........................es un lujo llevarla y cuando estás en ella......................un placer...........................b+E??????????..................desde los 21 lo tengo.........no hay problema....................tt?????????...............he tenido varios............ahora prefiero un suv...........son grandes turismos.....................en el mundo del camping también hay muchos campistas y solo son dos.......................jajajajja............y ahora veo hasta uno/a................jejejejejej.....................un ranchera o un mono..................será para quien lo necesite.......................yo llevo el maletero vacio.......................a veces con perro y otras con una bici plegable.
Saludos y todo depende de cada uno.
Opino lo mismo que ya se ha indicado aquí. Si queremos caravana grande y encima Fendt, que son mas pesadas, hay que ser consecuente y comprar un coche acorde y no uno que esté "cogido con pinzas". Si no quieres comprarte monovolumen grande o SUV por los gastos, tendrás que bajar tus expectativas de caravana, que por otro lado es lo que yo haría.
Fendt 450
07/05/2012, 19:01
como es un hilo que me gusta,voy a seguir opinando,nosotros teniamos una de tres ambientes,y cuando me compre esta de dos lo hice combencido,porque ya tenia la experiencia de tres ambientes y al final siempre estas en el avance,y solo subes a la cv a dormir.lo que estan diciendo continuamente en el hilo, es que para una de tres ambientes ,necesitas un carrazo,y con las de dos tienes mas donde elegir, y bajas mucho los pesos.aunque las fendt pesan de coj......,tiene algunas con dos literas y cama fija que son estupendas,es mi opinion, luego tu elijes lo que mas te guste,un saludo y que elijas bien....
Lo de que solo estás dentro de la caravana para dormir, es válido para los que salen en verano. Los que salimos en invierno la mayoría de las veces no tenemos avance y estamos dentro durante el día.
Opino lo mismo que ya se ha indicado aquí. Si queremos caravana grande y encima Fendt, que son mas pesadas, hay que ser consecuente y comprar un coche acorde y no uno que esté "cogido con pinzas". Si no quieres comprarte monovolumen grande o SUV por los gastos, tendrás que bajar tus expectativas de caravana, que por otro lado es lo que yo haría.
Totalmente de acuerdo.
Lo de que solo estás dentro de la caravana para dormir, es válido para los que salen en verano. Los que salimos en invierno la mayoría de las veces no tenemos avance y estamos dentro durante el día.
Yo er de las que ruteaba con una 510 (Sterkeman) y casi no montaba nada en fines de semana.
Ahí es donde me puede entrar un todocamino, pero el otro día por ejemplo el comercial de Renault me comentaba que por encima de 50 km/h ya manda un 90% de potencia a delante y un 10% atrás. Esto no sé si quiere decir que cuando vas con la caravana a 90 o 80 que es como si llevaras un turismo normal :dontknow:. Una cosa muy importante del Koleos o del Rav4 es que tienen rueda de repuesto que no es de galleta. En el toyota creo que es igual. En el Koleos un poco menos ancha pero te permitiría seguir remolcando (creo).
No es concretamente así.
Tanto el Allmode de Nissan (que monta el Xtrail, Pathfinder, Koleos, etc), el SICA del Toyota Rav4 o el 4motion (que monta el grupo Volkswagen), con el selector de tracción en posición automatica, el vehiculo solo utiliza las cuatro ruedas para salir, si las condiciones son normales pasa al milisegundo a tracción delantera 100%, optimizando combustible, ruedas, etc. pero si los diferentes calculadores que lleva el vehiculo detectan una perdida de tracción o deriva del vehiculo por el motivo que sea, (lluvia, hielo o porqué no..., un maniobra demasiado brusca con una caravana enganchada), el eje trasero entra en funcionamiento al 50% y en combinación con el ESP corregirá la trayectoria del vehiculo.
A lo que se referia ese comercial es que cuando por motivos puntuales, por ejemplo en el campo, lo llevas en posición Lock (tracción total), que junto con la tracción delantera son las otras dos opciones que suelen tener este tipo de transmisiones y pasas de 50 km/h, el vehiculo "entiende" que se ha solucionado el problema, el sistema desconecta el eje trasero y pasa a tracción automática.
Gracias a todos...
Ya solo opto por dos opciones Monovolumen grande o Suv que no sea muy ligero.
Carlos: muchas gracias por tu explicación sobre la tracción.
Os recuerdo que por narices tengo que cambiar de coche. Los 3 ambientes ya no son negociables ;).
- Opciones en monovolumen: Ford S-max o galaxy, C8, Peu..807,Renaul Espace. La Alhambra y la Sharan se van de precio
- Opciones en Suv: Kia sorento, Peugeot 4007, Citroen Crossover...me parece que Rav4x4 y koleos puede que sean un poco más ligeros
Aunolose
09/05/2012, 18:54
¿Solo buscas nuevo?
Hola Aunolose:
en principio sí. No sabiendo de mecánica nos da tranquilidad...Buscamos sobretodo km.0.
Un saludo.
Yo tengo un koleos y me va de maravilla tira de mi caravana de 750 kg. mas las cuatro personas que van dentro del koleos, tiene 150 cv. y sube el puerto de navacerrada en cuarta, yo te lo aconsejo y me gasta con la caravana 9 litros.
Fendtforever
09/05/2012, 20:23
Hola Aunolose:
en principio sí. No sabiendo de mecánica nos da tranquilidad...Buscamos sobretodo km.0.
Un saludo.
Hola:
Suponemos que no tienes problemas de permiso de conducir ¿no?. Nosotros tuvimos que ir a la autoescuela (entre B96 y B+E optamos por el último), nuestra Fendt tiene una MMA de 1200 kg y el coche MMA 2505 Kg
Saludos
Hola:
Suponemos que no tienes problemas de permiso de conducir ¿no?. Nosotros tuvimos que ir a la autoescuela (entre B96 y B+E optamos por el último), nuestra Fendt tiene una MMA de 1200 kg y el coche MMA 2505 Kg
Saludos
Con que tractor tiras..............Fend............................................gracias.
Fendtforever
09/05/2012, 23:41
Con que tractor tiras..............Fend............................................gracias.
Ford S-Max (7 plazas)
Muy bien.....................con peso.............................sin señor......................alguno van más a los cuadrípedos que al peso.............es un error.........................si lo tienes todo...........mejor, claro.............................
Saludos.
http://www.ford.es/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobwhere=1214418002854&blobkey=id
Fendtforever
09/05/2012, 23:49
Volusia
El peso fue lo que nos hizo pasar por la autoescuela... ahora tranquilos... conjunto compensado, buen maletero... esperamos poder hacer muchos km... acabamos de estrenarnos...
Saludos
No te duela el haber pasado por la autoescuela..................ahora puedes elegir............................tengo en la flota dos ford transit con 140 cv y van de cine, andan como unos verdaderos turismos. Las cojo de vez en cuando y el otro día estuve en Celrá................y una maravilla...........el puesto de conducción es el que más me gusta de todas, fiat, iveco................................
Saludos y te felicito por tu conjunto, a disfrutarlo...................las fendt me encantan......si sigo con caravana..........puede que sea mi próxima.
Fendtforever
10/05/2012, 00:05
No te duela el haber pasado por la autoescuela..................ahora puedes elegir............................tengo en la flota dos ford transit con 140 cv y van de cine, andan como unos verdaderos turismos. Las cojo de vez en cuando y el otro día estuve en Celrá................y una maravilla...........el puesto de conducción es el que más me gusta de todas, fiat, iveco................................
Saludos y te felicito por tu conjunto, a disfrutarlo...................las fendt me encantan......si sigo con caravana..........puede que sea mi próxima.
Gracias Volusia
De ahí nuestro nick... para siempre... porque se hizo esperar la CV... y esperamos que ahora dure... nos tiene enamorados!!! El S-Max también da 140 CV... es una gozada!!! de BCN fuimos a por él a Guipúzcoa ... a por la CV a Lérida... al fin del mundo me iría si fuese necesario...
Saludos
Quien lleva Fendt en Lérida?????????????????'......................gracias.
Fendtforever
10/05/2012, 00:08
Quien lleva Fendt en Lérida?????????????????'......................gracias.
Fue de segunda mano... a un particular... y nos la bajó a Manresa... todo un señor!!!
Fernando José Pérez Mayor
10/05/2012, 00:41
Yo tengo un s-max diesel 163cv con el cambio automatico desde hace unos meses. Lo recomiendo, sobre todo lo del cambio automatico de doble embrague. La gente es muy reacia al cambio automatico y digo ¿os imaginais a los pilotos de F1 cambiando las marchas a mano hoy en dia?
No tengo caravana pero espero comprarme una Sun Roller Jazz 490cp en breve. El coche ya lo pedí con la bola pensando en ella.
Si alguien tiene curiosidad sobre mi experiancia con mi s-max, que me consulte.
petetepe
10/05/2012, 01:07
Yo estuve como tu y después de darle 1000 vueltas acabé con este:
67968
Hyundai Santa Fe. El mio es automatico con 155 cv. El coche la verdad tanto con o sin caravana se comporta muy bien.
El modelo nuevo creo que tiene 197 cv y tiene que ir de maravilla.
El único pero, el consumo, con la caravana entre 13-14 litros, eso si con medias reales de 90- 95 kms. Mi caravana debe andar por los 1400/1500 kg y tiene 2.5 de ancho. Es el precio que hay que pagar si quieres llevar coche y caravana grande, poco a poco lo voy asumiendo.
Yo tengo un s-max diesel 163cv con el cambio automatico desde hace unos meses. Lo recomiendo, sobre todo lo del cambio automatico de doble embrague. La gente es muy reacia al cambio automatico y digo ¿os imaginais a los pilotos de F1 cambiando las marchas a mano hoy en dia?
No tengo caravana pero espero comprarme una Sun Roller Jazz 490cp en breve. El coche ya lo pedí con la bola pensando en ella.
Si alguien tiene curiosidad sobre mi experiancia con mi s-max, que me consulte.
Yo no.....................hace unos quince años que lo utilizo en distintos coches...............cuando cojo uno manual, que también me toca..............los primeros momentos se me calan o tarranquean...........................jajajajaja............también he de decir..........que los cambios automáticos que mejor conozco son los de bmw.
Saludos....................y que trabajen ellos.
Saludo
ilusiones 13
10/05/2012, 12:05
Yo no.....................hace unos quince años que lo utilizo en distintos coches...............cuando cojo uno manual, que también me toca..............los primeros momentos se me calan o tarranquean...........................jajajajaja............también he de decir..........que los cambios automáticos que mejor conozco son los de bmw.
Saludos....................y que trabajen ellos.
Saludo
Volusia el de mercedes esta mu pero que mu bien eh!!!!..........
Al colega Ri-sa, para decidirte te dire una cosa mas, busca el que tenga mayor distancia enter ejes sera mas comoda la conducción con la caravana y menos movimiento por la distancia de ello......
Volusia el de mercedes esta mu pero que mu bien eh!!!!..........
Al colega Ri-sa, para decidirte te dire una cosa mas, busca el que tenga mayor distancia enter ejes sera mas comoda la conducción con la caravana y menos movimiento por la distancia de ello......
Todavía no tengo edad para llevar un mercedes...................jajajajajajajaj...........................................me gustan más las hélices......................
Saludos y probablemente dentro de unos quince días esté por Guadix.
Hola:
Suponemos que no tienes problemas de permiso de conducir ¿no?. Nosotros tuvimos que ir a la autoescuela (entre B96 y B+E optamos por el último), nuestra Fendt tiene una MMA de 1200 kg y el coche MMA 2505 Kg
Saludos
El b96 me lo tengo que sacar, empiezo clases ya mismo
Volusia el de mercedes esta mu pero que mu bien eh!!!!..........
Al colega Ri-sa, para decidirte te dire una cosa mas, busca el que tenga mayor distancia enter ejes sera mas comoda la conducción con la caravana y menos movimiento por la distancia de ello......
Muchas gracias ;) ...si mi bolsillo lo permite lo tendré en cuenta
ilusiones 13
10/05/2012, 13:43
Todavía no tengo edad para llevar un mercedes...................jajajajajajajaj...........................................me gustan más las hélices......................
Saludos y probablemente dentro de unos quince días esté por Guadix.
Yo cuando sea mayor quiero ser como tu jejejejeje
Sólo 3 opciones ya...mejor continuar aquí:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/57221-cu%E1l-cojo-honda-cr-v-kia-sorento-2-2-crdi-4x2-o-kia-sorento-2-2-crdi-4x4.html#post1436157
MUCHÍSIMAS GRACIAS POR VUESTROS COMENTARIOS ME ESTÁN SIRVIENDO.
1sacarino
13/05/2012, 15:03
Sólo 3 opciones ya...mejor continuar aquí:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/57221-cu%E1l-cojo-honda-cr-v-kia-sorento-2-2-crdi-4x2-o-kia-sorento-2-2-crdi-4x4.html#post1436157
MUCHÍSIMAS GRACIAS POR VUESTROS COMENTARIOS ME ESTÁN SIRVIENDO.
Yo personalmente entre las tres opciones que tienes dudas , me quedo con el Kia Sorento 2.2 CRDI 4x4,es una pasada de coche, grande , comodo, buen maletero, mucho aplomo en carretera,en monte se porta muy,muy bien y con muy buena capacidad de arrastre.( lo mejor de todo son los 7 años de garantia sin limite de kms).
Como dije anteriormente uno de mis hermanos lo tiene y en 170.000kms ni un problema de ningún tipo.
Si me tuviese que comprar coche nuevo solo dudaria entre este y el toyota rav4 , 2.0D4D en 4x4, pero poniendo todas las cartas en la mesa (precio,calidad,garantias,etc....),sin dudarlo el KIa.
Saludicos desde mañolandia
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