Ver la versión completa : Fiavilidad de los tractores
Hola compañeros,
Muchas veces hablamos de la importancia de los pesos o que tipo de tractor es mejor para remolcar...
Pero y la fiabilidad? Cuanto suele durar un coche remolcador? Claro imagino que influye los km que haces con la caravana al año... Pero cuantos km os duran los coches?
Para los que remolcan con coches que superan los 200000km, que tal remolca? El vehiculo transmite seguridad para hacer grandes rutas?
Estaria muy bueno que tubieramos opiniones de coches con 4 y 6 cilindros; vehiculos diesel y gasolina... Añadir informaciones de consumo de combustible, incidencias en reparaciones o todo aquello que creais interesante.
Gracias y espero que no os moleste el interrogatorio
Yo acabo de adquirir un Opel Antara 2.2 CDTI 163cv 4x4 y con una tara de 1911 kilos.
Aún no he enganchado ninguna caravara aunque espero hacerlo pronto, ya que actualmente estamos viendo para comprar una.
En cuanto la tengamos os contaré mis impresiones del conjunto.
Saludos.
Espero te sirva de referencia..........BMW 525d.......498.000 (tiraba todos los años de la caravana y no precisamente a Salou).......BMW 530d.............350.000 (lo cambie perfecto, me imagino que por caballos, no por motor, era el mismo del 525, hubiese hecho mas! No se).................BMW x5............300.000..........hasta la fecha.......espero que me dure mucho mas que el 525.........no existe presupuesto para el cambio................y tira de la caravana como un jabato...........las rampas y los puertos no le asustan...........con ningún vehiculo he tenido el mas mínimo problema...............mantenimientos e inyectores casi a los 400.000 con el 525.
Estos son todos de 6 cilindros y diésel, también he tirado con fiat croma de gasolina, poco tiempo......dos salidas,.............OPEP frontera......tres años, missubisi.......dos años...........terrano.....dos años..........OPEP gis............dos años...........el frontera el turbo...........el resto sin problemas.......pero claro........con 200.000 km. Si tienes problemas con un coche.......................mal vamos.........me dejo alguno.............bueno con furgonetas también tiro dela caravana en alguna ocasión (llevarme la moto).......pero en pocas ocasiones...........la que mas me gusta, por comodidad y potencia.....la tránsito.
Un saludo, Sip.
yo tuve un opel omega 2,5tds, que lleva el mismo motor que el 525 de BMW y lo quité con 480000km. tiraba muy bien de caravana y una vez se hizo un viaje desde alemania con un audi montao en un remolque. 0 problemas. la pega que tenia es que con la caravana el consumo se iba a los 17 litros.
ahora tiro con una zafira de 2,2 125cv que tiene 280000km y va muy bien. yo la compré con 235000km y le puse la bola hace ahora 4 años. hay que decir que no le meto tiradas grandes,
Bueno veo que los 6 cilindros son muy robustos!
Volusia, has hecho todos los km desde nuevo a los coches? Si es asi has dado mas vueltas que un camionero! Veo que te gustan los bmw yo opino que son unas excelentes maquinas, lastima que no esté la altua mi bolsillo...
Didedog tambien me quito el sombrero, casi 500000 km...
Espero que mi skoda dure de la misma manera!
Hola Sip...................solo un detalle......................bmw 525D..........6 cilindros........163 cv.................2.500 cc.....(sobrado)....ahora compara con esos vehículos de poca cilindrada y cv por un tubo.......como dice un amigo............dopados ......jejejeej...................no me cuadran............
Todos nuevos de trinca, excepto el X5 que lo compre con 1.200 km. del propietario del concesionario...............no conocemos muy bien.......jejejejeje y el terrano también usado con 20.000 km............................lo tenía como segundo vehículo.
No ando tanto como los camioneros, pero casi...jejejeje.....................acualmente vengo haciendo sobre los 50.000 año.............en los tiempos buenos.............jejejeje................hacia hasta los 70.000...............el trabajo manda............en mis buenos tiempos..........me iba a ver una obra a Córdoba, por ejemplo, en el dia.........................que burrada....................pero cómodo..............
Los scoda, hablan muy bien, no en vano son de buena madre........................jajajajaja, mi hija tiene un golf de 140 cv y va muy bien, a mi me gusta...........................
Un saludo y a partir de ahora veremos si el proximo será Bmw.............sería el cinco...................tal como las vienen dando.......................
Hola, tengo un Opel Astra DTI 2.0 16v de 100 CV con 285000 km. El año pasado una CV, Vimara 370 de menos de 750 kg y 800 kg de peso real y llevamos 1940 km con ella, todos en Galicia como mucho 250 km de viaje ida y vuelta.
El coche va bien, de momento, pero espero que no le surja nada grave ni se deteriore demasiado por tener que arrastrar la CV. En los puertos, depende de la pendiente, en 3ª a 60-70 o en 4ª a 80-85, la temperatura del motor siempre está en 90 ºC, y sube un poco la aguja en las subidas pero sólo hasta unos 92 ºC, aproximadamente ya que no tiene marcas de división entre el 90 y el 100 ºC, pero a la mitad no llega. En bajadas largas el coche en 4ª es capaz de sujetar la caravana sólo con freno motor, no obstante voy controlando con el freno de vez en cuando. Tiene 5 marchas, pero en 5ª casi nunca o sólo en llano ya que a 90 por autopista el coche va justo por debajo de 2000 rpm y ahí no tiene fuerza así que me encuentro más cómodo y seguro en 4ª a 90 y unas 2300-2400 rpm. En carretera se comporta muy bien, el conjunto es muy equilibrado, tiene buena aceleración lo que en autopista facilita mucho la incorporación al carril y en seguida te pones a 90 km/h. En estos 285000 km y 12 años en septiembre, no ha tenido grandes averías, calentadores y válvula EGR en una época en la que por trabajo sólo lo movía 5 km al día, de esto hace ya 4 años. Claro que con CV sólo circuló el último año.
Con el coche sin CV el consumo está en 5,2 - 5,4 l/100 km, a veces algo más, depende. Y con 250 km con CV consumió un 7,92 l/100 km, así que según mis cuentas el consumo con CV puede estar sobre los 10 l /100 km.
Saludos,
Yo remolcaba con un Astra de hace 16 años, un 1.7 tds y muy justito de potencia y de peso, con tres años tuve que cambiar la amortiguacion, lo sigo teniendo y de motor esta estupendo. Desde hace unos 8 años voy con un Toyota land cruiser 90 VX automatico y una caravana "pesadita", Se acerca a los 200.000 km y no ha tenido nunca ningun problema, este año le he cambiado los amortiguadores traseros, pero no tiene nada que ver con la caravana. La temperatura jamas pasa de la mitad del reloj, (no se cuantos grados son) y el consumo remolcando muy parecido al de sin remolcar.
JAAVPROTEO
10/09/2012, 13:30
Solo he tenido dos tractores. Scenic 1.9 DCI 105 Cv y Koleos 2.0 DCI 150 Cv, con la primera 275000 Km, sin problemas y muchos KM con la CV a remolque, con el ultimo llevo en dos años que lo tengo 65000 Km sin problemas, este verano hemos hecho unos 4750 Km por el sur de Francia y hemos llegado a Pissa desde Murcia, el consumo sin CV es de unos 7 a 7.5 lts y con CV de unos 8 a 8.5 lts., de momento va todo sobre ruedas.
Ahora un coche mecanicamente hablando y segun tengo entendido si tiene 5 cilindros en linea es mejor que uno de 4 o de 6, si es un motor en "V" entonces es mejor cuantos mas cilindros tenga y siempre en numero par, esto es lo que decian por lo menos los mecanicos de antes, esos que no tenian ordenador para ver lo de las averias.
Esta es mi opinión, un saludo.
eneko1984
10/09/2012, 18:16
yo remolco con un xsara gasolina 110cv mientras no valla con el aire acondicionado puesto vamos bien... comportamiento perfecto... inconveniente aire acondicionado encendido = runa total con caravana...... mi coche tiene 180 mil km acaba de pasar la itv... y lo unico que me e dado cuenta que este verano al hacer km con la caravana (1000) aprox.. me a tocado echarle un poco de aceite para que estuviera bien en los límites...
Hola Sip...................solo un detalle......................bmw 525D..........6 cilindros........163 cv.................2.500 cc.....(sobrado)....ahora compara con esos vehículos de poca cilindrada y cv por un tubo.......como dice un amigo............dopados ......jejejeej...................no me cuadran............
Todos nuevos de trinca, excepto el X5 que lo compre con 1.200 km. del propietario del concesionario...............no conocemos muy bien.......jejejejeje y el terrano también usado con 20.000 km............................lo tenía como segundo vehículo.
No ando tanto como los camioneros, pero casi...jejejeje.....................acualmente vengo haciendo sobre los 50.000 año.............en los tiempos buenos.............jejejeje................hacia hasta los 70.000...............el trabajo manda............en mis buenos tiempos..........me iba a ver una obra a Córdoba, por ejemplo, en el dia.........................que burrada....................pero cómodo..............
Los scoda, hablan muy bien, no en vano son de buena madre........................jajajajaja, mi hija tiene un golf de 140 cv y va muy bien, a mi me gusta...........................
Un saludo y a partir de ahora veremos si el proximo será Bmw.............sería el cinco...................tal como las vienen dando.......................
Motores dopados, jejeje supongo que un 6 cilindros es un 6 cilindros pero tambien llevan turbo, no? Una vez hablé con un comercial y creo que le tube que darle la razón, por aquel entonces buscaba una furgo para mi tio, fui a ver una mercedes. Montaban un motor2.2 de 150cv y yo le dijemque si era duro y si aguntava, por aquel entonces fiat montaba un 2.8 de 128cv... El tipo me dijo como todo en la vida evoluciona, los primeros hispano suiza tenian un motor de 12 litros que amenudo tenian que rectificar la culata cada pocos miles de km...
Ahora bien el skoda me va de cine, el motor por el momento genial, con la caravana la única pega que le veo es el consumo de 12l pero eso si a 100 cuesta arriva, avajo o de lado..... Lo que me tiene mosca es que cada 30000km le sale una pijadita que hace que acudas al taller. Esto no le pasaba a mi antiguo mazda mx-5 aunque hay que saber que eran mas simple que un chupa-chup.
El próximo no se si un bmw (me paso a ver a tu amigo tal vez....) o un par de burras, que cuandomlas llevas al veterinario no te duele tanto porque les coge cariño.
;-)
eneko1984
11/09/2012, 10:59
las pijadas.. asi llevaba el mio una temporada con fallo motor que el catalizador estaba roto y no lo esta.. después de pagar 20€ 3 veces por ir.. opte por comprar una maquina de diagnosis multi marca.... ahí la llevo en el coche y borro la avería cuando sale in situ jejejej
Hola.
¡Chicos... parecéis un parque móvil ministerial!, que cantidad de coches.
Yo esque soy un soso y no me gusta cambiar de coche.....
Bueno lo que quiero comentar: no se trata sólo de modelo y equipamiento, el trato, la conducción que se haga, los cambios de aceite, filtros, en resumen si se mima un motor se nota mucho a si se tiene descuidado.
Mi coche (el de la firma de color azul) responde mucho mejor que otro idéntico pero blanco que compré hace dos años y estamos acabando de restaurar, la diferencia es de subir puertos a 80 en el azul y a 60 en el blanco (comprobado este año en los mismos puertos), la única modificación que llevan desde fábrica los dos coches es el añadirle dos electroventiladores delante del radiador ya que el de serie es mecánico y va detrás del radiador.
Pues eso: el trato influye mucho aunque no se "vea".
Saludos.
Hola.
¡Chicos... parecéis un parque móvil ministerial!, que cantidad de coches.
Yo esque soy un soso y no me gusta cambiar de coche.....
Bueno lo que quiero comentar: no se trata sólo de modelo y equipamiento, el trato, la conducción que se haga, los cambios de aceite, filtros, en resumen si se mima un motor se nota mucho a si se tiene descuidado.
Mi coche (el de la firma de color azul) responde mucho mejor que otro idéntico pero blanco que compré hace dos años y estamos acabando de restaurar, la diferencia es de subir puertos a 80 en el azul y a 60 en el blanco (comprobado este año en los mismos puertos), la única modificación que llevan desde fábrica los dos coches es el añadirle dos electroventiladores delante del radiador ya que el de serie es mecánico y va detrás del radiador.
Pues eso: el trato influye mucho aunque no se "vea".
Saludos.
Ostras caracol, todavia tienes en uso el coche de la firma....¿y lo usas para remolcar?... que pasada. No cabe duda de que lo tratas bien y de que te ha salido bueno. Cuando tengas un ratillo podias poner alguna foto que se vea mejor...
Ostras caracol, todavia tienes en uso el coche de la firma....¿y lo usas para remolcar?... que pasada. No cabe duda de que lo tratas bien y de que te ha salido bueno. Cuando tengas un ratillo podias poner alguna foto que se vea mejor...
Hola, si me acuerdo mañana las traigo (desde ayer tengo la línea de casa averiada y no tengo internet hasta que lo arreglen)
Saludos.
gregorioelche
11/09/2012, 11:29
Ablando con un amigo Españo Holandes que tiene mucho kilometros con la caravana me comenta que con un motor 1600 se puede Remolcar sin ningun tipo de problemas , por supuesto en viajes largos . Tiene un Opel 1600 de gasolina .
Anteriormente con un terrano 1,ahora con un xantia break hdi 110cv,solo sale para remolcar o la caravana,o el remolque de coches clasicos que tengo o las motos,tiene 240000km y sin problemas, eso si lo, mimo, para mi esta muy bien entre las prestaciones que me da y el gasto que tiene, cosa que del terrano no puede decir por lo caro que era todo, desde el consumo hasta el mantenimiento,salvo eso era una maravilla.Mi opinion es llevar justo lo que necesitas,pues el tema gastos se pone serio y al final puedes tener un tractor maravilloso y no poder salir.
Anteriormente con un terrano 1,ahora con un xantia break hdi 110cv,solo sale para remolcar o la caravana,o el remolque de coches clasicos que tengo o las motos,tiene 240000km y sin problemas, eso si lo, mimo, para mi esta muy bien entre las prestaciones que me da y el gasto que tiene, cosa que del terrano no puede decir por lo caro que era todo, desde el consumo hasta el mantenimiento,salvo eso era una maravilla.Mi opinion es llevar justo lo que necesitas,pues el tema gastos se pone serio y al final puedes tener un tractor maravilloso y no poder salir.
Tienes mas razón que un santo
Hola.
¡Chicos... parecéis un parque móvil ministerial!, que cantidad de coches.
Yo esque soy un soso y no me gusta cambiar de coche.....
Bueno lo que quiero comentar: no se trata sólo de modelo y equipamiento, el trato, la conducción que se haga, los cambios de aceite, filtros, en resumen si se mima un motor se nota mucho a si se tiene descuidado.
Mi coche (el de la firma de color azul) responde mucho mejor que otro idéntico pero blanco que compré hace dos años y estamos acabando de restaurar, la diferencia es de subir puertos a 80 en el azul y a 60 en el blanco (comprobado este año en los mismos puertos), la única modificación que llevan desde fábrica los dos coches es el añadirle dos electroventiladores delante del radiador ya que el de serie es mecánico y va detrás del radiador.
Pues eso: el trato influye mucho aunque no se "vea".
Saludos.
Wow! Para que dure el coche deves de mimarlo a fondo! Por cierto que modelo es?
Me has hecho recordar que la primavera pasada estuve hablando con un aleman juvilado.... Lo prejuvilaron hacia 18 años atras, con la indenización se compró un mercedes berlina y una fend de dos ambientes. Desde entonces baja a españa cuando acavam las navidades y vuelve a casa antes de que los campings le saque los ojos en temporara alta. Durkante 18 años bajaba hasta cartagena y volvia a alemania, seguro que su mercedes llevaria un buen tute.
blueknaus
12/09/2012, 01:46
BMW 2.500cc 192cv. 6 cilindros gasolina atmosférico(sin turbo). Tracción trasera.
sin caravana carretera despacio 8.5L si corro es mejor no mirarlo jeje en mixto me hace unos 11-12L
con caravana entre 14 y 16L.
conjunto super estable y da una tremenda sensación de seguridad. Voy muy tranquilo, a pesar de tener poca experiencia con la caravana.
lo malo...le falta par, es lo que tiene este motor, corre que se las pela, pero para remolcar...se defiende pero no está diseñado para esto, aunque se defiende pero como un motor diesel con buen par...este verano subiendo puerto una vez con 192cv tuve que meter segunda que se me moría en tercera... recuperé enseguida estirando la marcha y ya subió en tercera hasta arriba pero medio apurado, si subo en segunda lo tenía que llevar muy alto de vueltas, y en tercera subía apurado...no había término medio.
la aguja de la temperatura siempre en medio, subiendo y con calor, controlándola digitalmente en la pantalla a través del menú oculto del coche
220.000km lo compre con 200.000
en el consumo y lo del puerto puede influir que el coche lleva de rueda 255 y la caravana 205, esto frena bastante
el coche ya lo tenía cuando compré la caravana, no es el coche ideal, pero no le quedará otra que tirar unos cuantos años más.
en general estoy contento, mientras me lleve y no tenga avería remolcando, yo feliz.
Hola.
A ver si consigo poner la foto...
73326
Saludos.
Pd: el golpe del parachoques ya está reparado y he comenzado a pinter la caravana que está ya muy pasada del sol.
Sip:
Es el seat 131 motor sofim.
Saludos.
Que maravilla................seguro que tienes un pie derecho muy bien educado.................mi suegro tuvo uno y menudo coche...........era para su tiempo...................
Saludos y disfrútalo.
jordi.mv
12/09/2012, 22:02
Pues yo remolcaba con un seat leon 1.6 de 105cv, y no pasó de los 180.000km empezarón a salirle fallos, cuando no eran inyectores, era otra cosa, cuando no junta de culata con una valvula doblada, y mi mecanico (que es mi tio) me aconsejó quitarmelo de encima ya, habia sufrido mucho en algunas cuestas con la caravana (subiendo en 3a a 4500 vueltas...) Con el nuevo bueno pues este verano le he hehco unos 1000km y todo perfecto, pero claro solo tiene 16.000km jeje saludos
eneko1984
12/09/2012, 23:15
180 mil paz un gasolina y remolcando lo veo bien. El mio sin remolcar lleva reglaje de válvulas.. taquets... etc etc...
Que maravilla................seguro que tienes un pie derecho muy bien educado.................mi suegro tuvo uno y menudo coche...........era para su tiempo...................
Saludos y disfrútalo.
Hola, pues yo creo que dura porque no me gusta hacer el burro con él, aparte que soy aficionado a la mecánica y desde que lo compré cuido mucho el mantenimiento, y si le "suena" algo no paro hasta solucionarlo, solo pisa taller mecánico cuando no tengo tiempo de atenderlo o necesito maquinaria que no dispongo, antes lo usaba a diario pero hace ya unos 5 años que no lo necesito y me muevo en transporte público a diario y el coche para los findes y vacaciones, si cambio de coche estaré vendido a la marca pues ahora no se pueden ni tocar sin un ordenador y la información del modelo (que las casas no distribuyen alegando secreto de marca, eso medijeron el la Toyota cuando buscaba el libro de mantenimiento para mi cuñado). Así que ya puestos si cambio es a un coche que no tenga nada que ver con el petróleo y de los que hay ahora ninguno puede remolcar nada.
El blanco que cogí hace dos años, y se ha estrenado este año remolcando, ya le hemos cambiado todos los retenes, silentbloks, correa distribución, pintado y restaurado la tapicería y el techo interior, aún le queda trabajo hasta que tire igual que el azul... poco a poco se irá poniendo a punto.
Saludos.
Creo que eres el único "romántico" del foro, por lo menos yo no recuerdo a otro remolcando con un clásico. De pesos no tengo ni idea como andará, pero ¿como tira?, porque tiene 72cv sin turbo según he leido.
Creo que eres el único "romántico" del foro, por lo menos yo no recuerdo a otro remolcando con un clásico. De pesos no tengo ni idea como andará, pero ¿como tira?, porque tiene 72cv sin turbo según he leido.
Hola.
Je, je... lo de romántico puede que sea
De pesos justo pero bien 1300 coche 950 caravana (realmente algo mas), colocando bien los pesos, con estabilizador de doble ballesta y respetando las velocidades no hay problema.
No tira mal, son solo 72 cv, pero tiene buen par al ser diesel 2.500 cm3, para sustituirlo preciso 140 cv de los de "ahora", comprobado por mis cuñados que hicieron el cambio hace bastantes años.
Saludos.
Eso lo he escuchado varias veces, que los cv de antes no son como los de ahora, pero no lo entiendo.
Caracol me recuerda a unos coleccionistas ingleses que reparavan i ponian apunto maquinas a vapor... Lo de la potencia tampoco lo sabian explicar, pero no se podia medir los 60cv de tdi actual de la misma manera de los 60 cv de una maquina de vapor... Ellos decian acaso un diesel actual podria mover los 12000kg que pesa solo la maquina a vapor?
Me da la sensación que nos venden cavallos pero poco fiables.
Por cierto caracol, toda la información que precisas del toyota lo puedes sacar por internet, las maquinas de diagnosis también. Aunque hay que pelearse con la informatica y no con la mecanica.
Hola.
A ver si consigo poner la foto...
73326
Saludos.
Pd: el golpe del parachoques ya está reparado y he comenzado a pinter la caravana que está ya muy pasada del sol.
Vaya recuerdos Caracol de cuando era pequeño y ver todos esos coches (124, 131, los Cx palas ...) con los espejos de aleta tirando de CVs en las acampdas que haciamos.
Y mi clio con 201.000km(1.5dci 100cv) remolcando una Valver de menos de 750kg va aguantando mecha, no le queda otra jejeje que no está la cosa para cambios.
eneko1984
13/09/2012, 16:17
Y mi clio con 201.000km(1.5dci 100cv) remolcando una Valver de menos de 750kg va aguantando mecha, no le queda otra jejeje que no está la cosa para cambios.[/QUOTE]
el clio por papeles que pesos te marca? porque me dejaron un fiesta nuevo que de tamaño es tipo al tuyo.. y mas de 600kg creo qque no podia remolcar.....
Y mi clio con 201.000km(1.5dci 100cv) remolcando una Valver de menos de 750kg va aguantando mecha, no le queda otra jejeje que no está la cosa para cambios.
el clio por papeles que pesos te marca? porque me dejaron un fiesta nuevo que de tamaño es tipo al tuyo.. y mas de 600kg creo qque no podia remolcar.....[/QUOTE]
En la ficha sin freno puede remolcar 525 y con freno1200, la tara es de 980. yo lo que hago es que el avance y las maletas las llevo en el coche y en la cv va el frigo pequeño un par de sillas una mesa y poco mas.
eneko1984
14/09/2012, 09:21
Joer remolca mas que mi xsara jwjejjeje tara 980 y remolca 1200 kg si que es raro.... deberían estar por de bajo de la tara... aparte de rxprikir motores y CV los coches de ahora exprime n hasta los pesos jejejej
Mi civic tiene tara 1410 y remolca hasta 1500, también me parece raro, pero es lo que pone en lo verde, :-).
eneko1984
14/09/2012, 10:19
En el aveo de mi mujer pesa 1050 y remolca 1100.... los coches modernos le suman la rueda de repuesto y tanque lleno jejejjej... le meto a remolcar 1000kg a este coche y no dura ni 100km con su 1.4 gasolina 94c. Ejejejjej
eneko1984
14/09/2012, 10:20
Que forma de exprimir todo...
Caracol me recuerda a unos coleccionistas ingleses que reparavan i ponian apunto maquinas a vapor... Lo de la potencia tampoco lo sabian explicar, pero no se podia medir los 60cv de tdi actual de la misma manera de los 60 cv de una maquina de vapor... Ellos decian acaso un diesel actual podria mover los 12000kg que pesa solo la maquina a vapor?
Me da la sensación que nos venden cavallos pero poco fiables.
Por cierto caracol, toda la información que precisas del toyota lo puedes sacar por internet, las maquinas de diagnosis también. Aunque hay que pelearse con la informatica y no con la mecanica.
Hola.
Lo de los caballos creo que no hay truco, lo que pasa es que ahora los motores tienen menos cilindrada y consiguen los caballos aumentando las revoluciones y con turbo, pero para remolcar hay que ir a un régimen de revoluciones bajo, así que los coches de 140 cv a 3.500 rpm sólo dan 72 a 2500 rpm que es el régimen necesario para ir a 80 en cuarta (las rpm es un ejemplo, no las he medido), por eso un coche de ahora tiene que ser de 140 cv. para poder remolcar dándo 72 cv. y un motor de ahora de 72 cv, remolcando dará sólo 50. (repito las rpm y caballos son un ejemplo).
Lo de la información ahora sí se puede encontrar pero hace quince años sólo la tenía la casa y SOLO la distribuía a sus concesionarios concertados. Y de los nuevos modelos dudo se pueda encontrar o si lo que se encuentre lleve incluido los reglajes que las casas dicen ser "secreto de marca".
Saludos.
Pero en teoría los motores con turbo dan todo el par a unas 2000rpm, siempre se ha dicho que lo que vale para remolcar es el par y no los cv, imagino que un motor turbo actual tiene que tener mas par que un atmosférico antiguo. Por otra parte he consultado y el motor Sofim da la potencia máxima a 4200rpm, no a 2000.
Hola.
Dm4: ya he dicho que las rpm y potencias que he puesto sólo son un ejemplo, no he consultado tablas. Si vemos gráficas reales puedes apreciar que el par sube muy rápidamente al princiio y con pocas rpm, al aumentar las rpm los turbodiesel dán más potencia pero el par cae, ejemplos reales:
73428734297342873429
Lo que vale para remolcar sí es el par y puedes ver en la gráfica del mazda cómo a partir de 2.000 rpm el par cae en picado, luego el régimen apropiado para remolcar en ese coche son 2.000 rpm.
En los demás motores pasa parecido, en el sofim la potencia máxima estará en 4.200 como dices (lo desconozco) pero para remolcar el par máximo estará a 2.000 o 2.500, y pasa como en el mazda que a 2.000 rpm sólo tiene 80 Kw de potencia siéndo el motor de 105 Kw.
En el sófim al ser atmosférico la gráfica no sube tanto ni en par ni en potencia pero a pocas rpm el turbo actúa mucho menos que a altas rpm por lo que la diferencia es menor, es decir la gráfica no sube tanto de potencia ni par pero hasta que llega al par máximo son muy parecidas.
No quiero hacer polémica con este tema, sólo cuento mis impresiones de 32 años y no soy mecánico así que igual estoy en un error pero es lo que he sacado como conclusión de comparar este motor con los turbo modernos de mis cuñados.
Saludos.
Edito: me salen dos veces las gráficas, pero no consigo quitar las primeras.
Joer remolca mas que mi xsara jwjejjeje tara 980 y remolca 1200 kg si que es raro.... deberían estar por de bajo de la tara... aparte de rxprikir motores y CV los coches de ahora exprime n hasta los pesos jejejej
Es lo que pone en la ficha y como eso va a misa pues.... jejejeje de todas formas la misma Cv que remolca mi clio, la remolcó mi padre con un seat 124 , con un chrysler 150 y con un Citroën Cx 2.5 trd turbo excepto el último que era la caña los demás justitos justitos e ibamos a todos lados y no como yo ahora que lo hago dos veces al año, entonces eran todos los fines de semana.
Me conformo con que el mio aguante la mitad de lo que aguantaron esto.
Es lo que pone en la ficha y como eso va a misa pues.... jejejeje de todas formas la misma Cv que remolca mi clio, la remolcó mi padre con un seat 124 , con un chrysler 150 y con un Citroën Cx 2.5 trd turbo excepto el último que era la caña los demás justitos justitos e ibamos a todos lados y no como yo ahora que lo hago dos veces al año, entonces eran todos los fines de semana.
Me conformo con que el mio aguante la mitad de lo que aguantaron esto.
hola, 124 tuve uno, cómo andaba el cacharrete..., pero no remolqué con él. El Cx 2.5 buen coche, igual cilindrada que el sofim y con turbo y suspensión hidroneumática con lo que al remolcar no cae de culo, un cuñado mío tuvo uno familiar y tiraba muy bien de remolque. (Lo adaptó como taller móvil y llevaba remolque de carga, se dedica a reparaciones de maquinaria)
Saludos.
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