Documentación Caravana

[manuelsanchez]

A ver si me podéis echar unamano. El día 15 de agosto compre una caravana de importe a que ascendía 4.000.-euros. El caso es que al ser novato me la “ pegaron”. Como documentación de lamisma (es una superficie de compra-venta) me dieron el contrato compra-venta yuna Ficha Reducida expedida por un ingeniero. Un amigo me comento que dichaficha no era suficiente para circular con ella. Me acerque a la ITV, yefectivamente me comunicaron que tenía que tener la Ficha Técnica y para ello me pedían una homologaciónunitaria, expedida en un laboratorio (INCA o IDIADA) Pregunté al ingeniero dela Delegación de Industria y confirmaronel criterio de ITV.En reiteradas ocasiones me hepuesto en contacto con los vendedores que insisten una y otra vez que con laFicha Reducida y un escrito que me enviaron del año 2000.del Ministerio delInterior a instancia de una consulta de la Asociación Española de Fabricantesde Caravanas (AFACAT) puedo circular legalmente. Vuelvo a hacer elmismo circuito (ITV, INDUSTRIA) con el mismo resultado que al principio.Es decir que falta ladocumentación formal para circular. Insisto una vez más a los vendedores ellossiempre con la misma cantinela, Les digo que les entrego la caravana y que medevuelvan el importe de la misma y se niegan rotundamente. Tengo que decir que decir que tanto INCA como IDIADAtienen que hacer un proyecto para la homologación unitaria con un coste de unos2000 euros.Mi pregunta es: Estamos anteun hecho delictivo de engaño, fraude, porque debería de haberme informado de estacircunstancia el vendedor que como es lógico habría condicionado de maneradirecta mi consentimiento en la operación. Espero que me echéis una mano,en todo caso algún formato para presentar una demanda judicial Gracias por adelantado

[JUASUA]

Bienvenido al foro yo lo que haría es irme a la oficina del consumidor de tu zona y poner una reclamación.

Saludos desde Castellón.

[manuelsanchez]

Gracias por contestar. JUASUA
Había leido por ahí que el el Baix Penedes, alguien se dedicaba a formalizar la Ficha Técnica por 200 ó 300 euros, me suena un poco raro, ¿sabes algo sobre el tema?
Saludos, y gracias por la bienvenida.

[JUASUA]

Alguien me lo ha comentado, pero no conozco a nadie que lo haya hecho. De todas formas igual algún compañero te puede ayudar.

Saludos

[manuelsanchez]

En cualquier caso, y sobre todo los principiantes estamos un poco indefensos al respecto, los estamentos oficiales tambien estan un poco desorientados sobre la legislación, unos dicen una cosa y otros otra, en algunas ITV/s te san la Tarjeta de INspeccion Técnica con sólo presentar la Ficha Reducida y en otros dicen que tienes que hacer una Homologación Unitaria.Yo de todas formas voy a ver si me entero de algo, te lo comunicaria.

Un Saludo

[H420]

Buena movida.
la verdad es que en los foros estamos hartos de escribir sobre esto, pero asi es,,,uno compra y luego se entera de lo que vale un peine.
En tu caso por desconocimiento pero en el de ellos,,,,jejejeje anda que no saben lo que hace falta para circular.
LLamales y diles que o te devuelven el dinero o vas a un juzgado a poner una denuncia por estafa. Siendo ellos Compra-venta deben de saber la legislacion vigente.
Suerte y nada de que se homologan por 200 o 300€, eso son otra panda de astutos,,,los pasos legales son los que tu has puesto y el coste tambien.

[pelotas]

Bienvenido al foro yo lo que haría es irme a la oficina del consumidor de tu zona y poner una reclamación.

Saludos desde Castellón.

Pero si es un particular... te tienes que ir al juzgado..

[manuelsanchez]

Estoy de acuerdo contigo, que la falta de información nos cuesta muy caro. No conocia este foro hasta que no he metido la pata, que es cuándo me han venido los problemas y me he tenido que mover para enterarme del funcionamiento legal. Al principio todos me decian que era un trámite facil, porque al considerar una caravana de menos de 750.-kg. se consideraba como un remonque y en este caso no hacia falta ningunadocumentación especial, ITV, seguro de la caravana etc. confiado en estas informaciones y con ganas de introducirme en este mundo......... pues ya ves lo que me ha pasado. Ya le he llamado y dicen que de devolución del dinero, nada de nada, que con la documentación que me han dado esta legalizada para circular, y de ahi no se bajan del burro, y además te diré que no tienen miedo, cuando les he amenazado con llevarlos a los tribunales. Esta gente están ubicados en Brenes (Sevilla) "Compra-venta-cambio MOBIL-HOMES-CARAVANAS-LOPEZ. lo inserto aquí para conocimiento en general que no les pase como a mí, que tendrá que sufrir un calvario de llamadas,visitas,etc.
Un SAludo

[manuelsanchez]

Hola JUASUA, No es ningú particular, como he dicho en otro mensaje los vendedores son profesionales es decir, de una superficie comercial. estan ubicados en Brenes (Sevilla) de todas formas ando moviendome,para ver la manera de que estos desalmados no se salgan con las suyas
UN Saludo

[dampica]

A mí me ha pasado lo mismo solo que con un "profesional" de Terrasa, Caravanas 1000. También me dieron contrato de compraventa y FTR, según ellos completamente legal para circular. Como a tí, luego al conocer este foro, fui indagando y me di cuenta que estuve casi dos años circulando sin documentación!!!!
¿Pudiste solucionarlo? Si es así, si pudieras decirme dónde y como lo solucionaste, te lo agradeceria, pues me gustaria disfrutar de nuevo de la caravana. Gracias. ;)

[juanma-r1]

Hola amigs me uno al hilo ya que yo tambien e sido afectado con el mismo problema de documentacion de esa misma empresa de brenes CARAVANAS INFO,fuera aparte de varios mas los cuales me quedo super claro NO comprarle nada mas creo que nos pasa por las ganas de unirnos a este fabuloso mundo.Lo comento para que no os vuelva a pasar nadie mas,en primer lugar me gustaron dos cv con diferentes precios pero una de ella "la mas cara"me la dejaba mismo precio que la barata lo cual le dije que me lo pensaria,a los pocos dias le llame tlf diciendole que era yo ....que iba por la caravana y me dijo que la tenia que repasar que le mandara una señal cosa que ise con 300 euros ,mi solpresa cuando voy a recojer la cv me dice que se habia confundido de precio que no me la podia dejar al precio que me dijo por error...cosa que acete y page,luego me dijo que estaba repasada me bajo una pata para que yo lo viera que funcionaba bien ciertamente pero NO las otras 3 que estaban rotas,otra cosa que le pregunte si habia repasado ya que veia peligroso era el gas que tambien me dijo habia repasado y cuando sali con ella y le puse la bombona tube que quitarla inmediatamente por el fuerte olor a gas que tube que reparar posteriormente yo,como eso varios problems mas de cierres de ventanas rotos etc......y ya lo mas importante creo yo y dudoso es la DOCUMENTACION con el mismo papel que dice el compañero de un centro de homologaciones en el que pone todos los datos de medidas Nº de bastidor y peso en teoria ya que era una cv 380 con que pesada en bascula tenia un peso de 900kg aprox y con documentacion de 750.Bueno la cosa quedo hay ya que tube la suerte que una sola vez que me paro la guardia civil en un control se fijo en la matricula y la documentacion me dijo que no era la idonea pero bueno me dejo pasar,la cosa que esa cv la vendi y ahora ando buscando otra y casualmente una de las que mas me a gusto y antes de ir a verla me asegure que tubiera ficha tegnica verde contestandome el vendedor que si.....cuando voy a verla veo que la cv tiene pegatinas de haberla comprado a ese vendedor y cuando le pido la documentacion tiene exactamente la misma que yo tenia con mi otra cv pero esta ya no es una 380 si no una 550 que ese mismo modelo segun comparo por aki pesa en realidad 1400 kg aprox y en esa "ficha tegnica"pone 750 kg,asin que por ahora NO me atrevo a comprarla a ese señor que la compro en dicho vendedor y con la documentacion de un centro de homologaciones,mi idea es de momento ir a informarme a una estacion de ITV haber que me dicen peroo me temo que me diran como el compañero que no es legal y que por la ficha tegnica de origen tenga que pagar no se cuanto me pediran.....en fin un lio que lo mas seguro que que quite de problema y compre otra cv con su ficha tegnica verde aunque me cueste mas y tenga que pagar su mantenimiento.

[Miguel Naranjo Saez]

Pues mira que es sencillo:
Sin documentación, ni compres nada.
Acaso comprarias un coche sin documentación???
Y que manía centrarse en caravanas de menos de 750kg. Son viejas, son feas, son infinitamente más pesadas de lo que reflejan en su ficha técnica, cuando la tienen. Porque en estas caravanas son donde hay con diferencia, la mayoría de irregularidades/engaños de este mundillo y para qué? Para ahorrarte los 18€ al año del seguro? Para ahorrarte la "molestia" de llevar la caravana a la Itv y que te localicen un fallo que te pueda costar la vida?
No sé. Mi caravana es una Caravelair 390 ( más ligera imposible) y llevo matrícula roja, un MMA creíble, está a mi nombre y tranquilo que voy....

P.D: este mensaje no está destinado a nadie en concreto.
Es lo que me estoy encontrado con las personas que me están llamando por la venta de mi caravana y que en su mayoría son "carne de cañón" para estos desaprensivos.

[Josep M.]

Pues mira que es sencillo:
Sin documentación, ni compres nada.
Acaso comprarias un coche sin documentación???
Y que manía centrarse en caravanas de menos de 750kg. Son viejas, son feas, son infinitamente más pesadas de lo que reflejan en su ficha técnica, cuando la tienen. Porque en estas caravanas son donde hay con diferencia, la mayoría de irregularidades/engaños de este mundillo y para qué? Para ahorrarte los 18€ al año del seguro? Para ahorrarte la "molestia" de llevar la caravana a la Itv y que te localicen un fallo que te pueda costar la vida?
No sé. Mi caravana es una Caravelair 390 ( más ligera imposible) y llevo matrícula roja, un MMA creíble, está a mi nombre y tranquilo que voy....

P.D: este mensaje no está destinado a nadie en concreto.
Es lo que me estoy encontrado con las personas que me están llamando por la venta de mi caravana y que en su mayoría son "carne de cañón" para estos desaprensivos.

Basicamente estoy de acuerdo en todo lo que dices, aunque tengo que hacer una puntualización a "Y que manía centrarse en caravanas de menos de 750kg. Son viejas, son feas, son infinitamente más pesadas de lo que reflejan en su ficha técnica, cuando la tienen.", porque si bien en muchos casos es así no se puede generalizar.
Mi carvana, que no considero fea, pesa menos de 750, y esto lo certifica la ITV cuando saqué la ficha técnica de la que carecia.
Vieja sí es, pero mucho mas bien conservadas como otras ms modernas. Digamos que antigua. Queda mejor.
Saludos.

[alfonsinp]

desde luego esos de sevilla se estan llevando la palma

[Susana Doncos]

Dampica, por casualidad no contactaste en carretera matadepera en Terrasa, con una tal Eli? es q a mi me la metieron doblada tamb ( con perdon )

[juanma-r1]

Hola de nuevo,para empesar hoy en principio e llamado por tlf a la empresa de "homologaciones" de ficha tegnica reducida la cual empece comentandole que e señalado una cv la cual tiene ficha tegnica de su empresa y me aria falta la ficha tegnica oficial de origen lo cual me contesto que ellos no la tenia que solo se limitaban hacer esa ficha reducida con los datos de la cv que le decia su cliente en este caso el vendedor de cv,yo le dije el modelo de cv que era que yo habia visto y comparado con el mismo modelo y la diferencia de peso era el doble en vez de 750kg 1400 y me volvio a decir que los datos eran los que le dijo el vendedor y que es legal su ficha tegnica LO QUE NO ES LEGAL ES CIRCULAR CON ELLA YA QUE NO ES UN DOCUMENTO OFICIAL que para poder circular deve tener la ficha tegnica oficial homologada por el fabricante......pero que ellos mismo la pueden tramitar por unos 900e aprox "dice"que vendrian de madrid a sevilla verificar y homolgar la cv pasaria una itv y daria su ficha tegnica real y valida con sus kilos reales,cosa que no voy hacer primero porque me suena a "cuento chino"como la otra ficha tegnica.Otra cosa que me queda por averiguar es preguntar en la ITV haber que opinion o solucion me dan ya mas que nada por "cabesona"y curiosidad porque la cv es la que mas me gusta y el precio lo veo muy bien pero porsupuesto si la comprar seria con documentacion en regla y legal, asin que mucho cuidao con esa documentacion dicha por el mismo que las hace NO ES LEGAL PARA CIRCULAR con ella ya te diga el vendedor de la cv lo que te diga,ya que si algun dia tubieras problemas el vendedor puede ya decir que el te a vendido una cv con su documentacion legal pero NO PARA CIRCULAR,ya eso seria responsavilidad del conductor

[dampica]

Hola Susana Doncos, no era un hombre, un tal Manuel.

[elanjo]

Yo creo que la única solución es la denuncia.

[Miguel Naranjo Saez]

Juanma.
"Solo" has dado una señal?
Exije que te la devuelvan. Si se niega y tienes recibido con sello o membrete de la empresa vete a la GC y pon una denuncia por estafa.
Nada de OCU, ni oficina del consumidor.
Si tienes en tu poder la documentación que te han dado, hazte fotocopias y guardatelas para presentarlas ante el juez.
Veras como.en cuanto reciban la notificación te llaman y te devuelven la pasta.
Yo de esta caravana me olvidaba. En que otras cosas te habrán engañado?
Se harán cargo de algún fallo estando en garantía?
Yo creo que no.

[Aunolose]

Hola de nuevo,para empesar hoy en principio e llamado por tlf a la empresa de "homologaciones" de ficha tegnica reducida la cual empece comentandole que e señalado una cv la cual tiene ficha tegnica de su empresa y me aria falta la ficha tegnica oficial de origen lo cual me contesto que ellos no la tenia que solo se limitaban hacer esa ficha reducida con los datos de la cv que le decia su cliente en este caso el vendedor de cv,yo le dije el modelo de cv que era que yo habia visto y comparado con el mismo modelo y la diferencia de peso era el doble en vez de 750kg 1400 y me volvio a decir que los datos eran los que le dijo el vendedor y que es legal su ficha tegnica LO QUE NO ES LEGAL ES CIRCULAR CON ELLA YA QUE NO ES UN DOCUMENTO OFICIAL que para poder circular deve tener la ficha tegnica oficial homologada por el fabricante......pero que ellos mismo la pueden tramitar por unos 900e aprox "dice"que vendrian de madrid a sevilla verificar y homolgar la cv pasaria una itv y daria su ficha tegnica real y valida con sus kilos reales,cosa que no voy hacer primero porque me suena a "cuento chino"como la otra ficha tegnica.Otra cosa que me queda por averiguar es preguntar en la ITV haber que opinion o solucion me dan ya mas que nada por "cabesona"y curiosidad porque la cv es la que mas me gusta y el precio lo veo muy bien pero porsupuesto si la comprar seria con documentacion en regla y legal, asin que mucho cuidao con esa documentacion dicha por el mismo que las hace NO ES LEGAL PARA CIRCULAR con ella ya te diga el vendedor de la cv lo que te diga,ya que si algun dia tubieras problemas el vendedor puede ya decir que el te a vendido una cv con su documentacion legal pero NO PARA CIRCULAR,ya eso seria responsavilidad del conductor

¿Te gustaría si costara 900 euros más? quizá por eso sea tan barata...

[Miguel Naranjo Saez]

Como ir a comprar un coche u luego decirte que si quieres motor "para circular" que son 900 más...
Pues claro que la quiero para circular!!!!
O te va a pagar él las multas???
Que cabr...!!!

[juanma-r1]

haber para el amigo AUNOLOSE lo de los 900 euros para la supuesta ficha tegnica oficial y pasar itv con sus kg legales......es lo ultimo que haria y con el ultimo que lo haria no solo por los 900 euros "porque e llegado a un acuerdo economico con el que me vende la cv" Lo mas importante para mi en principio que no me fio ya de esa empresa que hace ficha tegnica no oficial poniendo los datos que le dice su cliente como por ejemplo los 750 kg que en ese caso era el señor de brenes ya esque no me fio ni de mi sombra y no vaya ser que me saque los 900 euros y luego vaya a pasar la itv y tenga algun problema mas.
Por eso sigo averiguando si de verdad con tan solo ese documento y el papel de compra y venta se podria volver a matricular la cv pasar su itv y tener su ficha tegnica oficial como me dice ese señor ya que hoy tambien me informado por otro lado y me an dicho que NO que esa cv ya es imposible de volver a matricular.....peroo no se por donde creo haber leido yo creo que por aki algun amigo haberlo echo por unos 300 euros....lo que no se si seria el mismo caso que "el mio" AGRADECERIA SI ALGUIEN LO A ECHO O SABE DE QUIEN LO AYA ECHO ME LO DIJERA POR AKI O PRIVADO
Y para el amigo miguel naranjo llevas toda la razon para mi hablando en plata ese señor es un ESTAFADOR venderte algo diciendote roturnamente que sus cv y documentaciones son totalmente legales......como le a vuelto a decir hoy de nuevo al señor que le compro dicha cv y dice a todo el mundo,aunque luego en un momento dao en juicio "si lo ubiera·"por alguien que lo denuncie el pueda decir que vendio la cv para un campo.... por ejemplo,pero para mi sinseramente me da mucho coraje y rabia ya que yo fuy "estafado"por el y ahora si no me llego informar bien seria por 2º ves

[Aunolose]

haber para el amigo AUNOLOSE lo de los 900 euros para la supuesta ficha tegnica oficial y pasar itv con sus kg legales......es lo ultimo que haria y con el ultimo que lo haria no solo por los 900 euros "porque e llegado a un acuerdo economico con el que me vende la cv" Lo mas importante para mi en principio que no me fio ya de esa empresa que hace ficha tegnica no oficial poniendo los datos que le dice su cliente como por ejemplo los 750 kg que en ese caso era el señor de brenes ya esque no me fio ni de mi sombra y no vaya ser que me saque los 900 euros y luego vaya a pasar la itv y tenga algun problema mas.
Por eso sigo averiguando si de verdad con tan solo ese documento y el papel de compra y venta se podria volver a matricular la cv pasar su itv y tener su ficha tegnica oficial como me dice ese señor ya que hoy tambien me informado por otro lado y me an dicho que NO que esa cv ya es imposible de volver a matricular.....peroo no se por donde creo haber leido yo creo que por aki algun amigo haberlo echo por unos 300 euros....lo que no se si seria el mismo caso que "el mio" AGRADECERIA SI ALGUIEN LO A ECHO O SABE DE QUIEN LO AYA ECHO ME LO DIJERA POR AKI O PRIVADO
Y para el amigo miguel naranjo llevas toda la razon para mi hablando en plata ese señor es un ESTAFADOR venderte algo diciendote roturnamente que sus cv y documentaciones son totalmente legales......como le a vuelto a decir hoy de nuevo al señor que le compro dicha cv y dice a todo el mundo,aunque luego en un momento dao en juicio "si lo ubiera·"por alguien que lo denuncie el pueda decir que vendio la cv para un campo.... por ejemplo,pero para mi sinseramente me da mucho coraje y rabia ya que yo fuy "estafado"por el y ahora si no me llego informar bien seria por 2º ves

Veo que no me he explicado, si esa cv tuviera los papeles bien, costaría 900 euros más, ¿la comprarías entonces? es que ese es el motivo por el que se vende barata.

Y el documento que hizo la empresa es legal, lo que no sirve es para circular, no es la ficha técnica. Lo de "volver a matricular" se hace con los vehículos que se han dado de baja, pero los que ya tienen matriculan, no se re-matriculan, simplemente los cambian de nombre.

Y por si no te ha quedado clara mi postura te la digo: no me gustan estos problemas, yo buscaría otra, aunque fuera 900 euros más cara.

[emanon]

Buenas, yo tengo apalabrada una hobby 550, incluso tenía una sañal entregada al vendedor para que me pasara el ITV, y traermela a casa, casualidades de la vida, cuando se pasó la inspección"con toda su documentación". Me llama el vendedor y me dice que el numero de chasis no coincide con los papeles. Por supuesto que este hombre me reintegró la fianza. Con el paso de los dias y tra hablar con hobby, pareceser que en una determinada época se entregaban las documentaciones sin revisar el chasis, por lo que alguien esta circulando o esta plantado con la documentación de esta caravana. Es mas, he encontrado otra hobby 550 con el mismo problema, por lo que rogaría a todos los propietarios de cv Hobby con la documentación expedida por "hobby españa, s.a." entre el 1995 y 1996, revisara su documentación para no encontrarse con sorpresas. Si alguien tiene el mismo problema que yo no tengo inconveniente en darle el nº de chasis que figura en mi documentación.
gracias

[Aunolose]

Buenas, yo tengo apalabrada una hobby 550, incluso tenía una sañal entregada al vendedor para que me pasara el ITV, y traermela a casa, casualidades de la vida, cuando se pasó la inspección"con toda su documentación". Me llama el vendedor y me dice que el numero de chasis no coincide con los papeles. Por supuesto que este hombre me reintegró la fianza. Con el paso de los dias y tra hablar con hobby, pareceser que en una determinada época se entregaban las documentaciones sin revisar el chasis, por lo que alguien esta circulando o esta plantado con la documentación de esta caravana. Es mas, he encontrado otra hobby 550 con el mismo problema, por lo que rogaría a todos los propietarios de cv Hobby con la documentación expedida por "hobby españa, s.a." entre el 1995 y 1996, revisara su documentación para no encontrarse con sorpresas. Si alguien tiene el mismo problema que yo no tengo inconveniente en darle el nº de chasis que figura en mi documentación.
gracias

Querras decir en la documentación del hombre, ¿o te quedaste alguna, aún con ese problema?

[emanon]

Me quedé con una copia de la documentación y con el pacto entre el vendedor y yo de quedarme con ella en cuanto este la documentación en condiciones

[Miguel Naranjo Saez]

Y una pregunta.
Habiendo admitido Hobby que es error suyo, no da ningún tipo de solución?
No pueden emitir una ficha nueva y correcta?
Que opinarán los seguros de que tengan caravanas aseguradas con el número de chasis erróneo?
Se lavarán las manos en caso de accidente?
Pues con la reputación que tiene Hobby, no sé como dejan que pasen estas cosas

[emanon]

pues la delegacion de viladecans, cerro "tres socios", uno de ellos es el que tiene la importación, y no dice nada. Gracias que la cv ha estado plantada sino problemas, ahora que se vende y quiero circular es cuando nos encontramos con los problemas de la documentacion, pero ojo al dato que el anterior propietario tiene la fra. de compra, esta matriculada.
Lo que si me dicen desde hobby, que en su red comercial puedo encontrar una de segundamano " el doble de cara".

[Aunolose]

Osea que si es barata es por que no tiene documentación.

En este caso veo más coherente compararlo con los coches si te cuentan eso de un coche ¿te lo crees? a lo mejor es cierto, pero también podría ser robada, el marrón siempre lo tendrá el que se la quede.

[emanon]

robada no es, pues el propietario como te dije antes tiene la fra de compra la documentacion o ficha verde a su nombre y la matricula coincide. De momento ha denunciado a hobby por el fallo cometido reclamandoles los gtos. que le ocasionará el expedir una documentación nueva o ficha tecnica o lo que quiera que tenga que hacer.

[alfonsinp]

eso pasa tambien con las burstner sobre todo con las antiguas algun alma candida empezo a entregar fichas tecnicas sin fijarse en lo que hacia y aqui en el foro nos paso a dos en mi caso fui de coruña a gerona a por una burstner y menos mal que me acompaño un amigo que se le ocurrio mirar el numero de chasis(antes se habia dedicado a la compra y venta de ellas)y fue el que se dio cuenta de el asunto entonces el vendedor me dijo que ya que estaba alli la llevase igual y cuando me hubiese rectificado el error que le enviase el dinero asi lo hice pero cargol tardo bastante en solucionar el problema,saludos alfonsinp

[emanon]

¿cuanto tardó en solucionarse?, y ¿como lse arreglo?.

[emanon]

No contestar todos al tiempo. Parece que por fin esta solucionado la documentación de mi hobby, hoy llamó el vendedor diciendome que el martes 16/04 tendremos la documentación definitiva.
Bieeeeeeeeeeen

[juanma-r1]

Buenas,volviendo al tema sobre la documentacion y la legalidad o no de la FICHA TEGNICA REDUCIDA os comento que sigo interesado y averiguando ya que muchas de las cv que veo en venta tienen la ficha reducida y hoy me acaban de mandar un documento por correo de el ministerio del interior y direccion general de trafico que entre otras cosas pone que las CARAVANAS ANTIGUAS "no se asta que año"SIN SON REMOLQUES LIGEROS PUEDEN CIRCULAR CON LA FICHA REDUCIDA.....todo ello son sus normativas y numeros correspondiente en el boe.
El correo-documento sinceramente no me atrevido a publicarlo por aqui ya que desconosco si es legal o no la publicacion pero si os comento que ese escrito por lo que veo lo envio una empresa de homologaciones a la DGT que fue la que le contesto con sus repectivos Nº de articulos.....la empresa de homologaciones se llama HOMOLOGAR.COM si os interesa os podeis meter en dicha paguina y pinchar diferentes enlaces- lins que tienen sobre homologaciones en el BOE haber que opinais yo sinseramente sigo con la duda sobre su legalidad o no de la ficha reducida suponiendo que sea una caravana de 750 kilos
Un saludo

[Josep M.]

Perdona, pero todo esto no sirve para circular.
Para circular solo hay un documento valido : la ficha técnica. Tal como la conocemos todos : como la del vehiculo.
Así de sencillo. Todo lo demas no sirve.
La mal llamada "ficha tecnica recucida" no es mas que un certificado de caracteristicas que se tiene que aportar para obtener la ficha técnica.
Y otra cosa. No se en que hilo actual un forero que queria comprar una caravana se ha dado cuenta que si bien en la ficha tecnica consta el numero de bastidor que coincide con el troquelado en la lanza, el modelo de caravana que se describe en la ficha técnica no es el mismo. La marca sí.
Hecha la consulta en los mossos resulta que van detras de una "empresa" que adquiere caravanas siniestradas con documentación legal pero que en las que la caja es inservible. Compran carvanas sin documentación con las cajas en buen estado y montan un "hibrido" entre ambas que ponen en el mercado.
Es por esto que coincide el numero de bastidor, la marca, pero no el modelo. Y claro, ni pesos, ni medidas, ni el resto de datos.
Así es que ojo al asunto que hay mucho listillo suelto.
Solo caravanas con ficha técnica en los que coincidan todos los datos.
Saludos.

[Jose Luis]

Juanma-ri... de esos papeles que te han llegado, ya se ha hablado aquí, y son Normas y BOEs que ya están derogados hace años, se les dio 5 años a los que no tenían ficha de inspección técnica para regularizar sus remolques... la ultima modificación de 2010 del código de la circulación, derogo todos esos artículos, y el nuevo reglamento dice muy claramente......



Artículo 26. Documentación de los vehículos.
1. El conductor de un vehículo queda obligado a
estar en posesión y llevar consigo, así como a exhibir
ante los agentes de la autoridad que se lo soliciten, los
siguientes documentos:
a) El permiso de circulación o licencia de circulación
en el caso de ciclomotores. El permiso de circulación
podrá ser sustituido por una autorización provisional
expedida por la Jefatura de Tráfico, que surtirá los mis-
mos efectos.
b) La tarjeta de inspección técnica o el certificado
de características técnicas en el supuesto de ciclomo-
tores.
c) En los conjuntos de vehículos formados por auto-
móviles que arrastran remolques o semirremolques cuya
masa máxima autorizada sea inferior o igual a 750 kilo-
gramos, la tarjeta de inspección técnica del remolque
o semirremolque y en el reverso de la tarjeta de ins-
pección técnica del automóvil figurará que lleva instalado
un sistema de acoplamiento compatible con el del remol-
que, de acuerdo con la legislación vigente.
2. Los documentos a que se refiere el apartado 1
de este artículo serán originales, pudiendo ser sustituidos
por fotocopias si están debidamente cotejadas.

[Josep M.]

Este http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/64775-qu%E9-hergo-es-esta.html es el hilo al que me referia.
No esta mal echarle una ojeada.

[Aunolose]

A lo mejir es que paso de "aprovechador" pero si el chasis se compra legalmente, la cv en buen estado se compra también legalmente y luego se homologa legalmente ¿donde está el problema de que ponga que es un R19 en vez de un R18?

[Josep M.]

En la ficha tecnica, ademas del numero de bastidor, consta marca, modelo, año de fabricación, peso, medidas, ruedas, etc.. y todo debe de coincidir.
Si cambias la caja y pones otra exacatamente igual no debe de haber problema, pero si pones otra de otra marca o siendo de la misma marca cambias el modelo estas falsificando los datos.
En caso de control policial o accidente de trafico cascas seguro.
Como vuelves a homologar legalment este invento? Hacer de nuevo un certiificado de caracteristicas para pasar la ITV? Quie te lo va a hacer? Un ingeniero? Cuanto te va a costar la broma? Como saber que será homologado un chasis y un eje que está concebido para un peso determinado con la caja que le han montado?
Esto es una chapuza.
Yo no compraria una cosa de estas. Hay mas opciones bastante mas seguras.

[Aunolose]

Si se puede homologar esto:

Home Page (http://www.iguanakits.com/)

¿por que no lo otro?

Lo de seguro supongo que te refieres a los papeles, en eso no puedo decir nada, salvo que todo debe hacerse legalmente, por supuesto, y si se hace legalmente y las medidas de la caja que pongas coinciden con lo que pone en la ficha ¿que problema hay? si está todo legalizado, ni el seguro, ni la autoridad podrá decir ni mu.

Ahora mismo hay cosas "peores", como homologar el Seat Alhambra como vehículo mixto, al hacerlo así te ahorras en matriculación y tal, pero luego "no puedes" pasar de 100km/h, no puedes circular por carriles habilitados, tienes que pasar las ITV's más a menudo... y es el mismo coche :scratch: esto quiere decir que si tienes un accidente y pueden demostrar que circulabas a más de 100, la puedes haber cagado, lo mismo que si el accidente es circulando por un carril habilitado.

En realidad, más que defender lo "del papelito", que si no lo tengo claro, no lo compraría, lo que defiendo es el aprovechamiento del material, deberían dar facilidades para esto, y no hacerlo todo "de usar y tirar".


Edito: en realidad buscaba este:

http://club4567.mforos.com/689188/6771740-tilbury/

[Josep M.]

En realidad todo lo que se ajuste a la legalidad se debe de poder homologar. Esto está claro.
Otra cosa es el precio que uno este dispuesto a pagar por ello.

[juanma-r1]

ok ok muchas gracias por vuestra aclaracion a los amigos JOSEP M. Y JOSE LUIS concretamente con la informacion del aticulo 26 ya que el documento correo que me enviaron se veia muy real oficial pero claro tiene fecha del año 99-2000 entiendo y suponia que ubiera ya derogado, aun asin me informarme y asegurarme la homologacion que me an dicho dos empresas diferentes de homologaciones de la posivilidad de homologarla pasando unas reviciones "creo que se llama unitaria"por un ingeniero la cual tiene un coste de unos 1000-1500 euros si llego a buen acuerdo economico con el vendedor

[juanma-r1]

Nada siguen pasando los dias y las averiguaciones para nada nadie "por ahora"consige sacar la ficha tegnica legal a la caravana al no tener placa de homologacion por el fabricante....y digo yo :
¿Es legal vender tantas cv durante tanto tiempo ENGAÑANDO a gente inexperta que van o vamos con toda la ilucion a conocer un nuevo mundo......diciendole y porfiando que con la ficha tegnica reducida se puede circular perfectamente.....etc etc? como puede seguir ese"señor" vendiendo y engañando a tantas criaturitas que dentro de lo malo lo mejor que le pueda pasar sea que lo denuncien o inmomilice la cv,porque como por mala suerte algun dia alguien tenga un acidente con una cv que deve tener su ficha tegnica,seguro......se puede buscar un problema importante
Mi pregunta que no puedo encontrar explicacion es como pueden vender y engañar a tantas y tantas criaturitas que se gastan el dinero con toda la ilucion,sin saber que le han estafado y que van circulando totalmente imlegal con sus correspondientes consecuencias

[Jose Luis]

Juanma, estoy cansado de repetir una y otra vez que solo compren caravanas con ficha de inspección técnica... ya últimamente no digo nada, ya me cansa.

[juanma-r1]

ya ya te entiendo jose luis normal que te canses de tanto repetir.......creo que pasa porque la mayoria o muchos se enteran despues de haberla comprado "o haber sido estafado"porque quien no entiende y busca con toda la ilucion e imnorancia una caravana se mete en la paguina que te metas de anuncios de cv y estan llenos de caravanas de esa" empresa de estafadores" que es lo que yo no entiendo como despues de engañar a tantas y tantas criaturas pueden seguir hay?podra ser porque nadie los denuncian ? pienso que puede ser ese el problema y que como los billetes falsos a quien se lo dan lo que intenta es de darlo.....asin cada ves hay mas cv con fichas reducidas comprada al mismo .....

[emanon]

caravanas.info, se puede decir el nombre. Yo no llegué a comprar nada pero quisieron hacerme la jugada, me ajustaban el peso al que yo quisiera con una ficha que no es la de trafico.
PERO TENEMOS QUE DECIR, DONDE SI Y DONDE NO, se puede comprar.

[calimero]

Hola eso lo pueden seguir haciendo por que nadie denuncia, todos se cabrean cuando se enteran pero nadie denuncia y de eso se aprovechan para seguir timando a la gente

[crissegura]

A ver si me podéis echar unamano. El día 15 de agosto compre una caravana de importe a que ascendía 4.000.-euros. El caso es que al ser novato me la “ pegaron”. Como documentación de lamisma (es una superficie de compra-venta) me dieron el contrato compra-venta yuna Ficha Reducida expedida por un ingeniero. Un amigo me comento que dichaficha no era suficiente para circular con ella. Me acerque a la ITV, yefectivamente me comunicaron que tenía que tener la Ficha Técnica y para ello me pedían una homologaciónunitaria, expedida en un laboratorio (INCA o IDIADA) Pregunté al ingeniero dela Delegación de Industria y confirmaronel criterio de ITV.En reiteradas ocasiones me hepuesto en contacto con los vendedores que insisten una y otra vez que con laFicha Reducida y un escrito que me enviaron del año 2000.del Ministerio delInterior a instancia de una consulta de la Asociación Española de Fabricantesde Caravanas (AFACAT) puedo circular legalmente. Vuelvo a hacer elmismo circuito (ITV, INDUSTRIA) con el mismo resultado que al principio.Es decir que falta ladocumentación formal para circular. Insisto una vez más a los vendedores ellossiempre con la misma cantinela, Les digo que les entrego la caravana y que medevuelvan el importe de la misma y se niegan rotundamente. Tengo que decir que decir que tanto INCA como IDIADAtienen que hacer un proyecto para la homologación unitaria con un coste de unos2000 euros.Mi pregunta es: Estamos anteun hecho delictivo de engaño, fraude, porque debería de haberme informado de estacircunstancia el vendedor que como es lógico habría condicionado de maneradirecta mi consentimiento en la operación.Espero que me echéis una mano,en todo caso algún formato para presentar una demanda judicialGracias por adelantado

Pusiste la denuncia? En caso afirmativo: cuanto tardó en resolverse y como acabó? Gracias

[emanon]

Yo no puse denuncia, pués no compré nada. Pero para mí y después de tener "problemas" con la documentación de mi cv, el asunto esta claro. Si quieres dejar plantada tu cv. contrato de compra venta; si quieres circular, transferencia en trafico. Si te sientes engañado 1º OMIC. oficina municipal de defensa al consumidor. Un vehiculo tiene que tener documentación..... toda, no tiene que ser un calvario el ponerla a tunombre en trafico. Siento tu problema, pues las cv son para disfrutar pero tenemos un intrusismo tal y unos delincuentes vendiendo (queno es lo normal). Da asco el tener que comprar una cv de segunda mano, por lo que te puede complicar la vida.
Algún día contaré los problemas con la documentación de mi cv. que no con el vendedor que se portó de primera

[crissegura]

Gracias por tu respuesta. Nosotros de momento estamos haciendo gestiones juntamente con el anterior propietario que también está teniendo muy buena actitud para ayudarnos a arreglar este problema. Él compró la cv así y se pensaba que iba con todo lo necesario. Ya os contaré como acaba todo.

[promanito]

En cualquier caso, y sobre todo los principiantes estamos un poco indefensos al respecto, los estamentos oficiales tambien estan un poco desorientados sobre la legislación, unos dicen una cosa y otros otra, en algunas ITV/s te san la Tarjeta de INspeccion Técnica con sólo presentar la Ficha Reducida y en otros dicen que tienes que hacer una Homologación Unitaria.Yo de todas formas voy a ver si me entero de algo, te lo comunicaria.

Un Saludo

Tambien seri interesante saber en que ITVs te dan la tarjeta y o bien acercarte con la cv o montarla en un transporte.
No?

[promanito]

desde luego esos de sevilla se estan llevando la palma

Tenía entendido que la guardia civil los había detenido en julio o agosto por tener caravanas que no pudieron justificar su presencia allí... Poner el nombre en el buscador y aparecerá

[promanito]

Refloto el hilo porque con estas noticias creo que no hay que jugar y darles cuanta más difusión mejor:

ASEICAR advierte de fórmulas fraudulentas en la importación de autocaravanas (http://www.aseicar.org/detalleNoticia.php?id=83)
11/06/2012

La Asociación Española de Comercio de Caravaning (ASEICAR) advierte a comerciantes y compradores de un nuevo fraude en la importación de autocaravanas detectado por la Agencia Tributaria, que perjudica la imagen del sector del caravaning y que conlleva problemas tanto a vendedores como clientes que adquieren estos vehículos, consciente o inconscientemente.
http://www.aseicar.org/fotos/noti016.jpg
La Agencia Tributaria y el ministerio de Industria han constatado un determinado número de fichas técnicas y trasferencias realizadas de forma fraudulenta, y han identificado ya tanto las provincias como las ITV donde se producen.

El «modus operandi» de estas importaciones, procedentes en su mayoría de Alemania, se realiza a través de «seudoempresas» o particulares que utilizan fórmulas fraudulentas como la simulación de un cambio de residencia para eludir el pago de impuestos y vulnerar la legislación vigente en aspectos técnicos (muchos de estos vehículos, por su antigüedad, no disponen siquiera de homologación europea y no podrían matricularse en España si la importación se hiciese por cauces legales). En apariencia, todo parece correcto, pero el comprador se puede encontrar con un grave problema con el paso del tiempo, a la vez que se da un enriquecimiento ilícito de estas personas o empresas que ofrecen estos productos al margen de la ley.

De este modo, ASEICAR pide que se tenga especial precaución a la hora de comprar una autocaravana de ocasión que haya podido ser importada con posibles fórmulas delictivas. Advierte, además,que en caso de que se adquiera uno de estos vehículos, el usuario final de la autocaravana no puede eludir su responsabilidad culpando al vendedor o tramitación del vehículo, y es el responsable final del fraude.
Aseicar - Noticias (http://www.aseicar.org/detalleNoticia.php?id=83)

[emanon]

No tenía idea que existiera una asociación de vendedores. Pero ahora que lo sé me parece penoso que tenggamos estos problemas. Pase que se efectuen importaciones ilegales (que esta muy mal), pero que tenggamos vendedores establecidos en España, que te venden las caravanas con ficha reducida para cambiar los pesos ( Y de paso darte un monton de problemas).

[Aseensio]

Me puedes mandar esa ficha pdf de la dgt te yo estoy con el certificado de características Asenmix@hotmail.com